Problema de los swap?? Aumento de peso eje delantero

[kandutery]

Hola. El hecho de pasar de un 8v a un 16v con el aumento de peso de la culata y de un posible mayor peso de todo el conjunto no vuelve a los coches "swapeados" mas torpes y subviradores? Es lo que me da un poco de desconfianza en mi opel corsa. El aumento de peso en el eje delantero, muy sensible a esto y que puede convertir el coche en mas torpe en la dirección y un poco subvirador

Alguien ha probado? Se nota eso?

[1.3 S]

Eso es un poco parecido a pensar... Me hace el coche mas lento llevar una rubiaza de copiloto? Me lo hará mas subvirador??
A mi me importaria bien poco xD

Si agarras unas culatas en peso... La diferencia no es relevante... Otra cosa sera un 6 pucheros, una f28... Y con todo y eso no creo que sea el objeto del problema.

Quiza hay que centrarse mas en tema chasis, geometrias, refuerzos, suspension efectiva etc etc

Si con todo esto te sigue preocupando el peso en el eje delantero, tan facil como transplantar la bateria al maletero, te va una cosa por otra.

[valentino gsi16v]

Pasa la bateria al maletero y ya le has quitado de sobra el peso que le has puesto en el morro...jajaja

[jordix]

si ya de por si los corsas son peligrosos..añadir peso alante malo malo jaja. el mio no necesita tirar del freno de mano para bloquear las ruedas de atras,bastan con pisar fuerte el freno de servicio.

[sip-racing]

si ya de por si los corsas son peligrosos..añadir peso alante malo malo jaja. el mio no necesita tirar del freno de mano para bloquear las ruedas de atras,bastan con pisar fuerte el freno de servicio.

El mio de serie echaba el culo en cualquier lado, despues del swap a 20xe, suspension decente, llantas con neumaticos y frenos de disco atras va infinitamente mejor en todo.

[jordix]

ya he tenido un par de sustos serios con el,pero cuando viene alguna persona conmigo ya se amansa y no lo hace tan exagerado. pero el dia que en una curva tenga que frenar ..dios me asista.