PDA

Ver la versión completa : Posible Culata ó Junta ó ?


coupeich
06-01-15, 18:48
http://illiweb.com/fa/empty.gifTema: Posible Culata o junta o ? http://illiweb.com/fa/empty.gifHoy a las 6:39 pm
http://illiweb.com/fa/softlight/icon_quote_en.jpg (http://clubgsimadrid.foroactivo.com/post?p=81584&mode=quote) http://illiweb.com/fa/softlight/icon_edit_en.jpg (http://clubgsimadrid.foroactivo.com/post?p=81584&mode=editpost) http://illiweb.com/fa/softlight/icon_delete.jpg (http://clubgsimadrid.foroactivo.com/post?p=81584&tid=2dc61f1b8eaaa765d3d793e0087329ed&mode=delete)





Buenas Compis;

Llevo con el Astra que desde hace 6 meses se me crea una mahonesa color marronacea en el Deposito de Expansion pero el coche va igual que ha ido siempre, perfectamente.

La mahonesa en el vaso expansion se que son sintomas de culata con fisura o Enfriador de aceite comunicado pero al coche le hago unos 600km a la semana y llevo asi 6 meses y jamas se ha calentado, lo que hago es quitar la mahonesa cada semana y asi voy tirando con el pero se que si es junta o culata algun dia se averiará del todo, vosotros que creeis que puede ser? por cierto el radiador de aceite en este coche no circula agua por el no? es que si fuese asi seria el radiador fijo eso le pasa a muchos coches (enfriador de aceite).

El coche hace esto;

-No se calienta nada vamos que de 85-90 grados no pasa
-Nunca se le ha dado un calentón
-Arranca perfectamente y NO echa humo blanco ni nada
-Quito el tapon con el coche arrancado, acelero y NO burbujea nada

Quiero ir sabiendo que puede ser, me acercare al mecanico a ver si sabe mas y depende lo que sea le reparo o vendo así, no me queria desacer de el pero ya veremos si le reparo, le dejo en el garage parado, lo usan mis Padres que hacen 20km al mes o lo vendo.

Os dejo una foto recien hecha de la aguja que marca el nivel del deposito de expansion



http://i59.tinypic.com/2jajhiq.jpg
Benji
06-01-15, 18:53
El radiador de aceite en tu coche es por aire. Así que o te ha salido un poro en la culata o la junta ha cascado en algún punto. ¿no te ha pasado refrigerante al agua?
Por cierto... ¿Cual era tu motor?
coupeich
06-01-15, 20:35
El radiador de aceite en tu coche es por aire. Así que o te ha salido un poro en la culata o la junta ha cascado en algún punto. ¿no te ha pasado refrigerante al agua?
Por cierto... ¿Cual era tu motor?

Si te refieres Anticongelante al Aceite, nada el tapon del aceite esta limpio totalmente.

Es un C20XE Motronic 2.8 del 93 y ahora mismo tiene 248.572km
Benji
06-01-15, 20:47
Si te refieres Anticongelante al Aceite, nada el tapon del aceite esta limpio totalmente.

Es un C20XE Motronic 2.8 del 93 y ahora mismo tiene 248.572km

Cierto quería decir al aceite, no al agua....
Puede ser un poro en la culata, creo recordar que a veces les pasa por corrosion y/o electrolisis por culpa de las masas de la culata. S2!
Toskimano
06-01-15, 21:11
Suena a averia típica en la culatas c20xe/20xe/c20let. Aunque bueno igual con suerte solo es la junta....

Todo es mirarlo....
Jaimagoras
06-01-15, 21:33
Casi seguro que es el problema de la galería de aceite. Tanto si lo es como si no lo es, ya que estás anúlala
Tiparraco
06-01-15, 21:39
Vaya reaparición!

Hacía lustros que no te leía...

Pues hombre, ¿sabes qué culata llevas? Por descartar...

Kolven 700? Cosworth?
Benji
06-01-15, 22:18
Siendo del 93 es mas fácil que sea kolben
coupeich
06-01-15, 22:27
Pues acabo de mirarlo y la referencia es la 90 488 859 osea una Kolven Smith no?

Si es que lo raro es que no se calienta, ni burbujea lo mas minimo acelerando poco o mucho ni se ponen duros los manguitos estan muy blandos sobre todo el principal gordo esta igual en caliente que si esta frio blandito y el coche va perfectamente de todo ya digo le estoy haciendo unos 600 km o mas a la semana y ahi sigue el bicho y asi llevare unos 6 meses que ensucia el anticongelante.

Es de Julio del 93 M2.8 y todo de serie.
wurssi
06-01-15, 22:41
a mi me paso lo mismo pero al revés agua en el aceite y era una fisura en la culata según me dijeron en la Opel irreparable a si que a poner culata nueva. con un poco de suerte es la junta salu2
coupeich
06-01-15, 22:43
Casi seguro que es el problema de la galería de aceite. Tanto si lo es como si no lo es, ya que estás anúlala

Galerias de Aceite? y eso que es amigo y como se anula? jej
Benji
06-01-15, 23:02
Son los "tubos" que van por dentro de la culata. Habia varios hilos que hablaban de eso, pero igual se perdieron cuando cascó el servidor... El conducto que falla en los c/20xe es siempre el mismo, por lo que o se tapona y se hace pasar el aceite por fuera de la culata, o bien se mete un tubo dentro del que ya hay para que no haya posibilidad de fugas, en este caso sigue siendo necesario o al menos muy recomendable desviar el paso de aceite por fuera de la culata para que llegue bastante aceite.
Para cualquiera de estas cosas hay que levantar culata. S2!
kike_gsi8v
06-01-15, 23:59
En cualquier caso parece un poro pequeño, bien sea en la junta o en la culata, pero no queda otra que levantar culata si o si y comprobar...

Por cierto coincido con dani, es un deja vu....xD
coupeich
07-01-15, 22:47
Muchas Gracias chavales, pues en principio no creo que le repare le vendere asi como esta para quien quiera repararlo el mismo o llevarlo al taller que No he ido ni siquiera a preguntar si sale por 400-500 o 600 pero supongo que por ahi andará si es junta o culata depende, tengo otro gasolina 2.4 y queria hacerme con un diesel pues hago unos 25.000km o mas al año y ya de paso aprovecho y cambio.

Saludos