Ver la versión completa : ayuda proceso de restauración carroceria
Estoy empezando a restaurar por enésima vez una carroceria de opel corsa.
En esta restauración la duda que tengo,es que la carroceria está en muy buen estado y va ser mi último corsa. Por tanto no queria cagarla.
Preferia dejarlo casi de serie sacando bollos y desperfectos, a liarme mucho y luego que me vengan problemas de corrosión,ruidos de holguras en montajes,malos acabos en el retapizado de teco o pilares...
En carroceria
Mi idea era resoldar el frente y reforzarlo, siempre y cuando este proceso no me vaya a traer problemas de óxidos y corrosión venideros.
Además la idea de un pequeño ancheamiendo de los costados y aletas, manteniendo la linea original, y que no me surja los mismos problemas.
El otro punto es cambiar el color del coche, ya que es negro metalizado y estoy pensando en un rojo o un blanco. Haré bien dejar la carroceria en chapa (quitar cableados,tuberias,aislantes térmicos y sonoros,pegatinas...) o realmente no vale la pena y con un pintado exterior, entradas, puertas, porton y capo por dentro seria más que aceptable.
Habitáculo
Insonorizar con gomas y telas antisonido.
Las piezas de montaje y tapizados, ponerselos nuevos en lo posible consiguiendo anclar los tapizados en gomas de ventanas y puertas como en origen.
Solucionar problemas de holguras en asientos, encasquillando los anclajes.
Poner diferentes automatismos, en techo solar, ventanillas,cierres que luego dean problemas a la hora de estar tiempo sin funcionar.
En mecánica
Mejorar el rendimiento (frenos, motor, suspensiones) usando piezas específicas como árboles de levas, muelles,frenos de astra...
La mecánica tiene 27.310km reales y me echa para atras tocar algo que está casi nuevo.
Estas son las dudas en general. Meterle mano o reparar lo justo y a disfrutarlo.
kike_gsi8v
23-09-14, 17:12
Parece mentira viniendo de ti este post xDD
Tu mejor que nadie sabe el tiempo que lleva una cosa y el que lleva la otra. Yo tambien quise en su momento que fuera la segunda y acabo siendo la primera...Si puedes dedicarle mucho tiempo de manera mas o menos continuada está bien lo de meterse a fondo con el, pero teniendo trabajo fijo y solo dedicandole tiempo intermitentemente una obra grande acaba siendo faraónica ya que solo a ratos se avanza muy poco. Si el objetivo es disfrutar con la reparación da igual, si el objetivo es disfrutar del coche entonces seguro es mejor un poco de maquillaje y a rodar...
jajajaja
nunca llegue a este punto de querer que me durara toda la vida, aparte de que este es el mejor ejemplar de corsa que he tenido en mis manos.
Hoy resolví varias dudas.
-piezas nuevas originales casi no queda nada ( la aletas tendrán que venir de desguace)
-las aletas ancheadas no las quiere hacer ningún taller de chapa convencional, al final tuve que tirar por talleres especialistas en restauraciones.
-Encontré dos que lo hacen, uno sin problemas pero solo el ancheado el pintado iría a otro. el segundo rehuyo un poco, pide homologación.
-Resoldar el frente no me dan garantía que luego no oxide, porque no se puede imprimar el chasis por dentro.
Buenas Franxu....
Viendo que el coche esta muy poco usado, yo repararia golpes y a correr, sin liarme. Si no hay oxidos ni golpes graves, pintar del color que quieras y a correr.
Tema soldaduras chasis, es lo que te dicen, al soldar se quema la pintura interior, y al ni meter el coche en una bañera para rellenar de pintura, pues malament vas a proteger por detras.
Tema ensanchar aletas, si lo que quieres es un coche exclusivo, tirale sin miedo, pero al estar tan bien esa carroceria, me da no se que cortar las aletas traseras para anchar....
Igual este no es el coche que debes trastear, y si algun otro de los corsas que tienes, jejejeje, o tenias, que hace tiempo que no se de ti.
Ya nos contaras.
Buenas Franxu....
Viendo que el coche esta muy poco usado, yo repararia golpes y a correr, sin liarme. Si no hay oxidos ni golpes graves, pintar del color que quieras y a correr.
Tema soldaduras chasis, es lo que te dicen, al soldar se quema la pintura interior, y al ni meter el coche en una bañera para rellenar de pintura, pues malament vas a proteger por detras.
Tema ensanchar aletas, si lo que quieres es un coche exclusivo, tirale sin miedo, pero al estar tan bien esa carroceria, me da no se que cortar las aletas traseras para anchar....
Igual este no es el coche que debes trastear, y si algun otro de los corsas que tienes, jejejeje, o tenias, que hace tiempo que no se de ti.
Ya nos contaras.
Pienso exactamente igual que Txema, un Corsa GSI original y con esos km lo tocaría lo menos posible.
Yo tocaría lo extrictamente necesario. Con esos km que tiene no necesita nada.
al final va ser así, las aletas traseras va ser cosa de un centímetro, sin cortar ni soldar
y las aletas delanteras voy hacer un juego ancheado, que ante la duda son unos tornillos y listo
lo que me anda en la cabeza es saber si hubo alguna edición especial de opel corsa a gsi
tipo nurburgring en el corsa D
a mi me suena un verde en el fase dos con un color verde un tanto exclusivo, que escuche que era edición climent...pero son rumores de bar
¿alguien sabe algo?
Apocalypse_888
24-09-14, 18:13
La verdad es que al igual que los motores (Si funciona, no lo toques) con la carrocería pienso igual. Si le has echado un vistazo a fondo y no ves corrosión por ninguna parte, no te líes, repara los bollos que sean y cámbiale el color, pero si realmente está el coche tan bien como parece, y quieres conservarlo años, yo no me andaría con soldaduras en el vano, vaya a ser que luego oxide desde dentro.
A ver si te subes algunas fotillos del cacharro, que con esos kilómetros, tiene que estar de catálogo. Un saludo! Agur
kike_gsi8v
24-09-14, 18:26
a mi me suena un verde en el fase dos con un color verde un tanto exclusivo, que escuche que era edición climent...pero son rumores de bar
¿alguien sabe algo?
Eso es un fake de manual xD
Eso es un fake de manual xD
me lo temia :D
estaba mirando uno de los que tengo por casa y el pintado de verde turquesa tiene el codigo de color lijado y retroquelado E271 46207
¿Por el número de chasis hay posibilidad de saber el color del coche cuando salió de fábrica o solo quedó reflejado en la chapa?
kike_gsi8v
25-09-14, 10:58
El número de chasis no codifica esa información.
Buff, en esa chapa ha metido la mano algún listillo, puedes probar a quitar los remaches y ver si debajo tienes la pintura original. Si lo vas a restaurar, puedes con un taco de lija ir lijando poco a poco y ver que color va saliendo debajo del que llevas ahora.
Yo el tema del ensanchado no lo veo claro, qué tienes pensado, llantas más grandes o aumentar ancho de vías con trapecios de Corsa B?
Saludos.
Haber si alguien amable tiene la lista de colores que tuvieron todos los corsa, por lo menos fase2
no se si te servira del algo pero en la wiki del astra f en aleman vienen codigos de colores, y efectivamente el 271 corresponde con el turquesa
http://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra_F
y aqui especifico de corsa
http://www.opel-corsa-a.com/index.php?seite=Colours/Farben.htm
En algun taller de pintura seguro que te pueden decir.
Yo creo que un corsa blanco está muy visto, un color antracita o verde metalizado le podría quedar bien, como este que tienen en el post de fotos de kadett, Kike indicaba el código color 268 admiralblau, puede quedar muy interesante en un corsa:
46266
Saludos.
No habia corsas MK2 con este color o parecido???
cuatrolatas
01-10-14, 17:25
El turquesa que te refieres, y que de especial no tiene nada es este
http://i.imgur.com/9ViLvfN.jpg
Por otro lado está este verde de los mk1 que a mi personalmente me gusta mucho
http://i.imgur.com/85srEWa.jpg
http://i.imgur.com/WJ0T0Ej.jpg
Y en el otro extremo el celeste, aunque a mi no me gusta demasiado, este se llama miami blue, codigo 272
http://i.imgur.com/87wAxHq.jpg
Yo estoy con orosa90 ese 268 admiralblau tiene que quedar tremendo en un corsa..
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
El verde del mk1 le queda salvaje en los corsa, al que le saqué los marcos traseros llevaba ese color y le quedaba flamante, tiene bastante partícula metálica y le hace muy moderno al corsa.
Saludos.
Que diga yo que mi proyecto va a ser el último vale... ¿pero tú también? Jajaja, has llegado al punto de inflexión en tu vida chaval ;)
Yo sí soy partidario de ensanchar si tienes el capricho. Bien rematado y protegido el trabajo va a ser tan duradero como tú quieras. Si pudieras conseguir las chapas de refuerzos, de veras que ayudan, el frontal de serie es muy endeble, sobre todo la zona de la traviesa delantera donde anclan los tirantes.
Saludetes.
Yo por lo que cuentas de ese corsa haria lo justo es mas lo repintaria del mismo color no haria modificaciones de poner cosas no originales ya que si algun dia quieres quitarlo y se encuentra en el estado original mucha gente te lo valorara muy bien
Con esto no quiero decir que el corsa gsi sea un clasico a revalorarse tipo 205 rallye y coches asi
Saludos
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