Ver la versión completa : cajas de cambio f13
Necesitaba saber las relaciones de cambio de estas cajas......
A ver si hacemos una casera mas corta
Nadie tiene el listado ese en el que salen todas las relaciones
Opel infos.de / getriebe
Astra GSi16V turbo 1997
Gracias
Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
Pues estube hechando un vistazo ahora...y no ba ser posible...buscaba una tercera y cuarta mas corta pero todas parecidas
es lo que hay!!!
o pillas la de un corsa gsi(una CR ) y le metes un grupo 4,53 y ya está majo el asunto.
O si quieres la relación más cerrada para jugar con grupos más largos se llama: gastar dinero en algo específico de correr, como colotti o quaife
Había un hilo de un brico de Germani Julius que hizo una caja corta a partir de dos, usa el buscador
Astra GSi16V turbo 1997
Había un hilo de un brico de Germani Julius que hizo una caja corta a partir de dos, usa el buscador
Astra GSi16V turbo 1997
no era una f13, era f16 o f20 creo recordar
Era una f16, pero puede dar ideas...
Astra GSi16V turbo 1997
en la f13, los piñones de 1ª-2ª-3ª-4ª son la misma pieza en el primario...o cortas y sueldas; os vas de culo
Tengo dos f13 cr y dos f10
Montado tengo cr con grupo 4,18 se me queda la tercera un poco larga...pero no hay manera de acortarla
Necesito un grupo de 4,53....pero no lo encuentro...si alguien tiene alguno
Si tienes una F13CR, solo se me ocurre que juegues cambiando el grupo ya que hablando de cajas de serie, llevas la relación mas cerrada posible...eso o que te hagas con una relación cerrada de carreras como dios manda...es decir primera muy larga y las siguientes marchas con poco salto entre ellas.
Yo tenia una F10, que son todas relación abierta, con grupo 418 y lo que hice para acortar es poner tu caja, la F13 CR con el grupo 418 de la F10 y se acorto bastante el cambio, la primera es igual en todas estas cajas, la segunda y tercera si que note que se acortaron bastante aunque si que noto como dices que la tercera queda algo larga, pero con relaciones de serie es lo que hay...
La unica solución como bien dices es meter un grupo 4.29 o 4.53 aunque te quedaran una primera inservible, una segunda muy corta, pero por contra tendras una tercera mas aprovechable....
Sobre el grupo 453, es muy dificil de encontrar, la llevaban las combo gasolina, kadett combo gasolina...vamos furgonetas imposibles de ver...olvidate de las diesel que llevan todas 17/71 (4.18) y en barinaga me pedian 700€ por el 4.53, casi lo que vale el coche con que si no te quieres gastar un dineral solo te queda buscar en sitios como mercadoracing.com y hacerte con una relación de carreras como dios manda o si se te aparece la virgen un grupo 4.29 o 4.53.
Me imagino que ya habrás visto esta página, pero por si acaso te dejo nuestra F13 soñada, con relación cerrada (puedes ver la relación que lleva a la derecha de la página), autoblocante, grupo corto 4.53 y embrague grupo N.
http://www.reidracing.co.uk/gearbox-photos.asp
Un saludo!
Ju ju.....muchas gracias.. tengo una giulan de la copa a 50m de mi casa pero se llama 3500€
Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
kike_gsi8v
23-05-14, 09:45
Giulan??? No sera hewland?? ;)
No se que nivel de preparación llevas, pero me imagino que hablando de corsas viejos, 3.500 en una caja seguramente se te va de precio...con que la única solución es el grupo 4.53.
En barinaga ya te digo que me pidieron 700€ por piñon y corona, no se si venden coronas de 77 dientes sueltas y así, aunque no es lo más recomendable, aprovechar tu piñon original de 17 dientes, es la única solución económica que se me ocurre les puedes mandar un correo que contestan rápido.
Demomento se queda con el 4/18 di algun dia aparece el 4/53 bien
700 es mucho si tienes la suerte de encontrar uno te puede salir por 100
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.