mi c20xe arranca cuando quiere

[chispitas]

hola a todos, ya llevaba tiempo sin poner ningun post pues me dedicaba mas bien a leerlos pero llevo desde ayer con un problemilla en mi c20xe 2.5, muchas veces pongo el contacto y no alumbra el testigo motor y ahí el coche no arranca, peleo y peleo y cuando quiere arranca, ayer a la tarde al salir de la gasolinera se me apagó andando por la general y derrepente despues de mucho insistir arrancó, andube toda la tarde con el haciendo paradas y encendia a la primera y despues a la noche cuando fui a cogerlo nada, bajé de madrugada a probar y como un reloj a la primera y hoy llevo desde las 3 de la tarde intentandolo y nada... me tiene un poco loco la verdad...
Muchas gracias a todos.

[pisu.vectra gt]

Hola Chispitas,¿has comprovado los cables de las bujías?igual tienes alguno un poco suelto.Un saludo

[chispitas]

Hola Pisu.vectra gt, los cables de bujias son nuevos, se los cambié hace 1 semana o dos con las bujias para rejuvenecer un poco la electricidad del motor, hoy he mirado si estaban todos bien enchufados y todo parece estar correcto, gracias por tu aportación y saludos.

[pisu.vectra gt]

Hola Pisu.vectra gt, los cables de bujias son nuevos, se los cambié hace 1 semana o dos con las bujias para rejuvenecer un poco la electricidad del motor, hoy he mirado si estaban todos bien enchufados y todo parece estar correcto, gracias por tu aportación y saludos.A mi me ha pasado alguna vez que no se encendía el testigo del motor al dar contacto y era siempre algún cable de bujías que se había salido,por eso te lo decía.Haber si tienes suerte y dás con el fallo pronto.

[maykeyason]

puede que tengas alguna masa mal o cable de alternador-bateria, vete descartando..

[kike_gsi8v]

Los cables de bujia no tienen nada que ver con que el testigo de fallo motor encienda o no, si no se enciende es que a la centralita no le llega corriente y logicamente el coche no arrancará

[pisu.vectra gt]

Los cables de bujia no tienen nada que ver con que el testigo de fallo motor encienda o no, si no se enciende es que a la centralita no le llega corriente y logicamente el coche no arrancaráPues en el mío ya me lo ha hecho un par de veces,si alguna vez no se enciende el testigo cuando voy a arrancar,los empujo pá dentro y siempre hay uno flojo...será un poltergeis

[Evo]

Tienes un problema de centralita, rele o cableado. A mi me pasaba lo mismo y fue un empalme de 2 cables en el cableado justo en la zona donde el pasamuros al interior, toco desencintar todo hasta encontrar el problema...

[chispitas]

Hola a todos, antes de nada daros las gracias por prestar atención a mi post, deciros que ya dí con el fallo, es el relé de inyección, he desmontado el mío y ya lo he visto todo quemado, ahora ando con uno que me han dejado de un coche que tienen parado, no se donde comprar uno ni cuánto me costará más o menos... Saludos

[coupeich]

En la Opel creo que costaba 30€ el relé, yo lo cambie hace ya 8 años o así pero le puse uno gratis del desguace y hasta ahora.

Enviado desde mi Galaxy Note mediante Tapatalk

[Txema_GSI]

Los reles se suelen romper si, pero me parece extraño que por el relé no se encienda la luz de autodiagnostico....
A mi me pasó lo mismo, el coche al dar contacto no encendia la luz, y no arracaba, puenteando el relé, el coche arrancaba.
Al final era la centralita, estaba muerta.
Fue cambiar y encendrese la luz de diagnostico y arrancar a la primera. Lo pongo por si a alguno le pasa.

[choferbus]

En cualquier tienda de repuestos lo pueden conseguir.
En la opel te saldrá más caro,yo compre hace poco el rele de la misma marca que el de opel por 25 euros

[chispitas]

El relé ese si que hace apagar el testigo de fallo motor cuando no funciona porque funciona para la bomba de gasolina y para el encendido entonces cuando en el encendido no hay chispa... Gracias a todos.

[pisu.vectra gt]

Me alegro que lo hayas solucionado,apunto por si me pasa algún día...