¿Anulo el enfriador de aceite del kadett?

[Peter xsi]

Hoy anule y desmonte todo el aire acondicionado y la calefaccion del kadett.. Y aors veo que el pequeño radiador de aceite que lleva... Va demasiado expuesto a golpes y demas... Mi pregunta es: es muy imprescindible? Le puedo anular ? Como aora el radiador esta mas libre y tiene menos recorrido se supone que refrigerara mejor no? Pregunto desde la ignorancia


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[kadett1.8beauty]

no, no lo quites. además te interesa que el coche no tenga sobrecalentamientos (lo vas a usar para autocross o slalom no?)

[Peter xsi]

Esque como le veia tan puequeñito el radiador... Digo hara poco.... Jajjaj ok tendre que comprar tuberia y buscarle un sitio mejor... Como e quitado los faros delanteros tengo hueco con buena refrigeracion


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[manolosabio]

Ese radiadorcillo que llevan algunos Kadetts es un plus de cara a la refrigeración del aceite cuando se le da caña al motor. Largos viajes por autovía (no recuerdo la última vez que vi un Kadett por la carretera, xDDD), o competición.
Piensa que el filtro de aceite está todavía más expuesto a pedradas que el radiador de aceite.

[Peter xsi]

Si eso si.... Pero ese moverle va a ser dificil... Jajjaj pero esque el radiadorcillo ese va por delante del frente... Es lo primero que toca... Intentare reubicarlo


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[kike_gsi8v]

Ese radiadorcillo que llevan algunos Kadetts es un plus de cara a la refrigeración del aceite cuando se le da caña al motor. Largos viajes por autovía (no recuerdo la última vez que vi un Kadett por la carretera, xDDD), o competición.
Piensa que el filtro de aceite está todavía más expuesto a pedradas que el radiador de aceite.

En viajes por autovia/pista el radiador no entra en funcionamiento ni por asomo, ya que el termostato empieza a abrir a 107º y en autopista es cuando mas fresco va el aceite. Es en uso intensivo cuando entra en acción

[Peter xsi]

Vamos que para el uso :autocros/tandas me conviene dejarle no? Lleva un termostato para el paso de aceite? Osea que si le quito no deberia de salirse todo el aceite
No?


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[eusko_astra]

Vamos que para el uso :autocros/tandas me conviene dejarle no? Lleva un termostato para el paso de aceite? Osea que si le quito no deberia de salirse todo el aceite
No?


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Segun como lo anules se saldrá o no todo el aceite, que procedimiento piensas seguir para anularlo?

Un saludo

[Peter xsi]

No no si digo al quitarle para cambiarle de sitio... Ya me an convencido para dejarle puesto.. Jejje de anularle tenia pensao buscar unos tapones, o hacer un puente con los tubos


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[manolosabio]

En viajes por autovia/pista el radiador no entra en funcionamiento ni por asomo, ya que el termostato empieza a abrir a 107º y en autopista es cuando mas fresco va el aceite. Es en uso intensivo cuando entra en acciónCuestión de comprobarlo con un termómetro de aceite...porque si tienes turbo y/o vas con el motor a 3 o 4000rpm puede que el aceite se caliente más que eso.
El caso es que he llevado un Audi A6 TDI(que lleva termómetro de aceite en el cuadro) y no recuerdo que llegara ni a 110º...no estoy seguro.
Y ya se sabe que cuando más se degrada el aceite es en uso urbano, más que en carretera.

[kike_gsi8v]

Cuestión de comprobarlo con un termómetro de aceite...porque si tienes turbo y/o vas con el motor a 3 o 4000rpm puede que el aceite se caliente más que eso.
El caso es que he llevado un Audi A6 TDI(que lleva termómetro de aceite en el cuadro) y no recuerdo que llegara ni a 110º...no estoy seguro.
Y ya se sabe que cuando más se degrada el aceite es en uso urbano, más que en carretera.

Te lo digo con conocimiento de causa, ya que llevo termómetro de aceite, en carretera por regla general va a unos 90...para que se acerque al rango de funcionamiento del termostato, tendrías que ir con una carga muy alta durante un rato, vease una cuesta muy pronunciada y muy larga con mucha carga de pedal durante un buen rato