problemas con la refrigeracion opel kadett gsi

[kaos66]

Pues he cambiado sensor de temperatura,termostato,bellota de temperatura para el ventilador,he probado con otro cuadro de instrumentos y....¡NADA! la temperatura no marca nada....me trae loco.y eso que el termostato ha ejado pasar agua al radiador,o sea,caliente,claiente.¿donde puede estar el fallo? cuando le doy al contacto la temperatura hace el chequeo.Pero cuando lo arranco,cero patatero,ni siquiera marca las rayas azules de frio.el ventilador funciona si le meto corriente ,pero no slta cuando se calienta...joder que lio teng con la refrigeracion.

[jorgeeito]

Buenas, revisa el cableado del sensor de temperatura del refrigerante, que estará cortado o mal aislado, y el electro te tendrá que saltar si has cambiado el termocontacto del radiador, espera el tiempo necesario, si no revisa cableado también.
Saludos

[pelohuevo]

Si no te marca en el cuadro nada, revisa Que al sensor que hay al lado del termostato tiene que haber conectado un cable azul con un simple faston, si no está conectado es por eso, si lo tienes conectado de ahí ve hacia atrás por si está cortado por algún sitio...

[choferbus]

En caso de estar conectado,quitalo y toca la culata con el,debería de marcar aa tope de temperatura.
Si no marca nada,está el cable cortado en algún punto.

[kaos66]

SOLUCIONADO: he ido probando el cable tramo a tramo y no esta cortado en ningun punto.de golpe y porrazo miro y marca la temperatura...y despues de unas horas lo vuelvo a arrancar y muerto otra vez...al final es un mal contacto en el empalme que hay entre los cables que llegan del vano hasta la caja que hay en el lado del piloto casi al lado del pedal de embrague...el pin macho no encaja bien con la hembra..todo es moverlo y marca.El ventilador ya salta a su temperatura.lo que me escama es que cuando esta el agua caliente a tope el vaso de expansion esta correcto,pero si abro el tapon empieza a salir aire y el agua sube y sube hasta desbordarse.podria ser culata,pero tambien puede ser que como he limpiado el circuito este saliendo todo el aire que queda dentro.si lo dejo sin tapon no pasa nada y ademas no burbujea...esperemos no sea culata.
GRACIAS A TODOS Y SEGUIREMOS INFORMANDO

[kike_gsi8v]

SOLUCIONADO: he ido probando el cable tramo a tramo y no esta cortado en ningun punto.de golpe y porrazo miro y marca la temperatura...y despues de unas horas lo vuelvo a arrancar y muerto otra vez...al final es un mal contacto en el empalme que hay entre los cables que llegan del vano hasta la caja que hay en el lado del piloto casi al lado del pedal de embrague...el pin macho no encaja bien con la hembra..todo es moverlo y marca.El ventilador ya salta a su temperatura.lo que me escama es que cuando esta el agua caliente a tope el vaso de expansion esta correcto,pero si abro el tapon empieza a salir aire y el agua sube y sube hasta desbordarse.podria ser culata,pero tambien puede ser que como he limpiado el circuito este saliendo todo el aire que queda dentro.si lo dejo sin tapon no pasa nada y ademas no burbujea...esperemos no sea culata.
GRACIAS A TODOS Y SEGUIREMOS INFORMANDO

Es que solo se te ocurre a ti abrir el vaso de expansion en caliente. El circuito es un sistema cerrado que se presuriza de manera que el refrigerante puede aumentar su temperatura de ebullicion para permanecer en forma liquida mas alla de la temperatura a la que empezaría a hervir. Si abres el tapon esa presion desaparece y liquido dentro del motor comienza a hervir, y esas burbujas son las que salen y hacen que el nivel del vaso suba