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Ver la versión completa : Swap corsa b x14sz



r0b3r
10-02-14, 18:26
Buenas, queria pediros vuestra ayuda , tengo un opel corsa b del año 1997 1.4 60 cv gasolina 8v codigo de motor X14SZ , la cuestion es que la culata ya esta diciendo adios con 150000km que tiene , y me gustaria hacer un swap , pero no tengo aún claro si se puede homologar , que piezas necesito , si es posible hacerlo en mi coche ya que es 8v , etc...

Mi coche no tiene ni aire acondicionado ( a noser que bajes la ventanilla xD ) ni ABS , Solo direccion asistida y elevalunas electricos.

Los motores que me gustaria montar son , o bien el X14XE 90cv 16v de corsa , o un X16XEL De gsi / tigra / astra , o un C20XE .


El coche lo uso para diario ,es muy dificil encontrar motores con pocos kilometros , e encontrado algun X16XEL con 60000km , pero no se si es llegar y montar o que deberia cambiar , estoy perdido!

Espero vuestra ayuda , un saludo y gracias.

r0b3r
12-02-14, 17:46
Nadie sabe del tema ?

E leido sobre el X14XE que es muy poco fiable y da muchos problemas , me da un poco de miedo decantarme por él , tampoco quiero gastar mucho en el swap por eso queria vuestra recomendacion

Orosa90
12-02-14, 19:30
Lo bueno del 1.4 o 1.6 es que te pueden valer los soportes motor, en el C20XE al ser bloque grande es más follón. Un X16XEL estaría bien, deberás cambiar todo el cableado igualmente con el 1.4 o 1.6, asi que con un 1.6 es más par, más potencia, pero los consumos quizás sean un poco mayores que los del 1.4.

Saludos.

r0b3r
12-02-14, 21:00
Lo bueno del 1.4 o 1.6 es que te pueden valer los soportes motor, en el C20XE al ser bloque grande es más follón. Un X16XEL estaría bien, deberás cambiar todo el cableado igualmente con el 1.4 o 1.6, asi que con un 1.6 es más par, más potencia, pero los consumos quizás sean un poco mayores que los del 1.4.

Saludos.


Pero por ejemplo del X16XEL seria llegar y montar ? solo adaptar cableado ? o tendria que hacer soportes nuevos , mi coche no tiene abs ni aire , pero si direccion asistida.

El X16XEL no es el mismo que el de corsa b gsi verdad ? , lo que me dicen es que no se puede homologar mas de un 30% de potencia , es decir de mis 60cv no puedo subir mas de un 30%

BROCADEL8
12-02-14, 21:31
Con dineros, castañas...yo he pasado de 75cv a 204cv y de no ser por el jaleo del escape ya estaria rodando...

Opel Astra GSi16V turbo 1997

r0b3r
12-02-14, 21:37
La cuestion es que el coche lo uso a diario y necesito algo que sea rapido y facil de montar , y que sea fiable.

BROCADEL8
12-02-14, 22:54
Pues uno igual que el que tienes o si me apuras un x16szr, exteriormente son iguales y no tendras que homologar. Por cierto, yo tengo uno en venta jeje...

Opel Astra GSi16V turbo 1997

r0b3r
13-02-14, 07:39
Pero lo que quiero es ganar algo de pontecia... montar algo de unos 100cv como el gsi b

cio24
13-02-14, 10:08
puedes tirar de x18xel de bloque pequeño,canta menos visualmente hablando y es posible que pase mas desapercibido en itv.
son 115cv.
son raros de ver,pero yo he visto varios de esos en astra f sport,el que lleva kit irmsher,aunque algun vectra b,y astra g tambien lo llevan.
hay varios corsas montados con ese en migweb y pngclub
http://www.pngclub.com/forum/showthread.php?184392-X18XEL-Engine-Loom-Ecu-ECT-%A3150-ono

BROCADEL8
13-02-14, 10:13
Sigue siendo 16v va a cantar seguro...puedes buscar un c16se, lo montan muchos astras y es muy parecido, cambia el colector de admision, mariposa, etc...multipunto. 100cv y 8v

Opel Astra GSi16V turbo 1997

cio24
13-02-14, 10:21
Sigue siendo 16v va a cantar seguro...puedes buscar un c16se, lo montan muchos astras y es muy parecido, cambia el colector de admision, mariposa, etc...multipunto. 100cv y 8v

Opel Astra GSi16V turbo 1997

juas.. no me habia fijado que parte de un 8v..
a ver si me quito la legaña..jejeje

en ese caso si que seria buena opcion el c16,es la version catalizada del e16 de corsa gsi,y hay a patadas en desguaces.

r0b3r
14-02-14, 08:21
Pero seria llegar y montar o hay que adaptar??


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

cio24
14-02-14, 10:13
supongo que sera tan simple como poner los soportes de hierro que van al bloque del corsa y usar los tacos de goma,digo supongo.
al variar chasis,lo unico que cambia es eso.
poner el motor,pasar cableado y a rodar.
igual tienes algun problema con el colector de escape,deberias poner el de corsa c16 y su linea,eso ya es que te fijes por donde va la linea que llevas ahora y la un astra de esos en el desguace. si van por el mismo sitio y ancla todo igual,mete la que te den con el motor.

r0b3r
22-02-14, 07:56
Vere lo que hago finalmente , por que no me quiero meter en mucho jaleo , sobre todo en homologar.

gracias !! y un saludo !