Ver la versión completa : Corsa A gsi de Rally
Hola a todos chicos! Este es mi nuevo juguete. Está preparado para rally, con homologación antígua. Desde que lo he comprado lo único que le he hecho ha sído quitarle las pegatinas y con ellas, parte de la pintúra. A groso modo monta frénos delanteros de 256, llantas en 15 de Tigra, grupo corto y línea de escape.
En cuanto me recupere económicamente lo que le haré será cambiarle las llantas por unas racing. Me gústan las de chapa del Clio 16 v en blanco, siempre en 15". Instalárle un fréno de mano hidráulico, díscos traséros y estética de fase uno.
P.D.: Necesíto para pasar la ITV el retrovisor interior. A alguien le sobra uno?
http://img20.imageshack.us/img20/4584/kd5r.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/20/kd5r.jpg/)
http://img600.imageshack.us/img600/6562/r8j4.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/600/r8j4.jpg/)
http://img812.imageshack.us/img812/7325/j3ab.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/j3ab.jpg/)
http://img5.imageshack.us/img5/3529/sm05.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/5/sm05.jpg/)
http://img545.imageshack.us/img545/6617/phun.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/545/phun.jpg/)
alex_ragnotti
09-12-13, 22:37
muy buena pinta!!!a disfrutarlo todo lo que se pueda.
Buena compra, lo vi en mercadoracing y casi se viene para Galicia, jajajaja
Ahora hay que hacerle unos arreglos. El coche no tiene ralentí, si no lo aceléras se para. Que puede ser? Me hacen falta unas piezas que a ver si alguien tiene.
-Retrovisor interior con sus torníllos
-Porta bombíllas de la luz de posición de un fase 2
-Tapa de la guantera completa para un fase 2
Otra duda que téngo es si el parachoques delantéro que llevo es el del GSI, esque lo veo muy normal.
No se aprecia bien el paraca delantero en las fotos, al ser negro, pero yo diria que si, que es de gsi, solo se diferencia en que esta pintado y en el resalte inferior
No vá ningún labio inferiór? Me gustaría cambiar la estética a fase uno.
No hay labio, solo cambia la forma de la parte inferior.
No te lies a cambiar a fase I, las piezas no encajan igual, parece que si, pero siempre falta un orificio, o algun anclaje..., aletas y demas, dejalo así que está micho mejor el fase II hombre....
Para ponerlo fase 1 vas a tener que comprar todo como dicen por aqui, es una liada, y el coche es para correr, comprate algo con ese dinero xD
PD: fase I 4ever
Hola, lo del ralenti parece que no llevas la valvula conectada al manguito de admision, y tienes un tubo que va a un bote azul pero me parece que esto es la recirculacion de gases.
Saludos
Yo esque he comprado el coche así y ahora no se como solucionarlo.
Hola, lo del ralenti parece que no llevas la valvula conectada al manguito de admision, y tienes un tubo que va a un bote azul pero me parece que esto es la recirculacion de gases.
Saludos
yo en la foto no es que vea mucho fuera de lo normal
si pones unas fotos del motor que se vea mejor la zoa de admisión te podemos aconsejar
yo por lo que veo tiene la calefación de la mariposa a nulada un catch tank casero en un bote de liquido de frenos
tubo de la EGR conectado, vació del regulador de presión de gasolina conectado, la válvula de paso adicional de aire en frio de bimetal parece tenerla
ahora sin más fotos, yo no veo nada más
Le he sacado las fotos que me pedíais.
http://img40.imageshack.us/img40/8980/xaf2.JPG (http://imageshack.us/photo/my-images/40/xaf2.JPG/)
http://img14.imageshack.us/img14/8061/c9k4.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/14/c9k4.jpg/)
Y este es el conectór donde va enchufado el portalámparas de la luz de posición del faro que me hace falta.
http://img29.imageshack.us/img29/4782/0zb5.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/29/0zb5.jpg/)
cuatrolatas
16-12-13, 16:45
Bonito trasto, a ver si consigues solucionar ese problemilla, yo solo he trasteado carburadores así que ni idea de como va el gsi.
En cuanto al paragolpes delantero es de mk2 pero es el de las versiones normales, el del gsi es este que adjunto
PD: Imagino por tu firma que el mk2 ventana partida que se ve es tuyo, tiene buena pinta, últimamente he estado metido en el mundo golf ya que un amigo se compró uno este verano, aunque es un cl diesel pero también ventana partida
Si, es un ventana partída y es mí tercer golf 2 y estoy encantado. O sea que mi parachoques no es de Gsi.
Un pequeño avance. He lacado los pilotos traséros en rojo.
http://img209.imageshack.us/img209/6386/8bnm.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/209/8bnm.jpg/)
Es un detalle que cuesta poco y luce q no veas. Pero como es eso de lacra en rojo? Es laca de color, no es transparente?
oli_curiel
20-12-13, 01:19
Por lo que tengo entendido es mezclando unas gotas de pintura con laca, no? Han quedao estupendos y pillo sitio a ver que tal avanza ese corsilla
Es un spray específico para lacar pilotos. Se llama Transparent de la marca Autocolor, los hay de vários colores. Me gustaría saver si para poner el parachoques del Gsi fase 1 hay que hacer algúna modificaciòn.
Me alegro que os guste!
Para poder poner el parachoques del fase 1 tienes que cambiar aletas, focos, parrilla.
Yo he visto un fase 2 con parachoques delanterpo de fase 1 y queda precioso.
A dia de hoy he solventado el problema del ralentí, el retrovisór interior y la luz de posición. Tambien he pintado los retrovisóres en rojo. Ahora tengo que mirarme la bomba de freno que creo que está mal, saveis si se puede poner la de otro modrlo para que vaya mejór?
Sígo buscando una puerta de guantera (fase 2) y un parachoques delantero de Gsi fase 2.
Enviado desde mi jet privado.
A dia de hoy he solventado el problema del ralentí, el retrovisór interior y la luz de posición. Tambien he pintado los retrovisóres en rojo. Ahora tengo que mirarme la bomba de freno que creo que está mal, saveis si se puede poner la de otro modrlo para que vaya mejór?
Sígo buscando una puerta de guantera (fase 2) y un parachoques delantero de Gsi fase 2.
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aki en la torre,hay 2 1.3 gt/sr y un sedan fase 2
saludos
Me queda un poco lejis ya que soy de Barcelona, múchas gracias igualmente. Estos coches los achatarran rápido.
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Pomo de nylon.http://img.tapatalk.com/d/14/03/07/ysy7aze2.jpg
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Voy a actualizar el post. He passado Itv, le he sacado el seguro y he renovado la licéncia de piloto.
http://img.tapatalk.com/d/14/06/14/u4esysam.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/06/14/y4e9a7ut.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/06/14/3a4aze2y.jpg
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Muy bonito. Cuanto suele costar asegurar un coche de rally? La itv tambien es mas cara?
Un saludo
Tine segúro e Itv convencional.
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Actualízo con sús nuevas llantas, ahora solo le falta el parachoques delantero de Gsi.
http://img.tapatalk.com/d/14/08/04/aqatadu4.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/04/arudapyn.jpg
Más fotos:http://img.tapatalk.com/d/14/08/11/y2edenaz.jpg
Bonito el Corsa, curioso con las llantas de clio, qué tal te queda la distancia con el labio de las aletas trasera?
Le podrías probar un labio de Laguna para darle más lucidez a esa defensa.
Saludos.
pisu.vectra gt
11-08-14, 19:19
Esas llantas le dán un toque racing que no veas,me encanta.Muy bonito
Múchas grácias! Pues me quedan arrás de chapa y en lis cámbios de apoyo fuertes me roza, habrá que picar.
A que te refieres con lo del labio de Lagúna? Tienes fotos? Me gustaría ponerle el parachoques delantero de Gsi pero no encuentro.
Te paso una que tengo en el ordenador:
4559245593
Saludos.
Queda muy guapo, a que modelo de Laguna pertenécen? Tienes foto?
De este, el de los primeros:
45604
Tienes que recortarlo un poco, queda un poco más grande que la defensa de serie, pero queda bien.
Saludos.
Hola de nuevo, después de 3 carreras y un año sín actualizar voy a proceder.
El coche se comporta muy bien, lo que pasa que al llevar grupo corto pierde múcha tracción, ya estoy ahorrando para el autoblocante.
Le he puesto colectores 4-1 RC racing, fíltro de sustitución K&N, el labio del Laguna y estoy ala espera de recibir un juego de neumáticos slicks, poliuretanos y refuerzos para los brazos de suspensión.
Uno fotos:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/29/42c221a77c709c7099a6fb23551d1ce6.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08/29/9e590c53c214ca31e9a8028163bc5db9.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08/29/76c80fb9d2755ab65fb857d3ed8f8da9.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08/29/b202449b1bd32d7371fa7e995856d791.jpg
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kike_gsi8v
29-08-15, 11:38
¿En que pruebas has participado? y ¿que tal los tiempos?. Parece el hermano malo del mio :D
En las subídas al Farell y las Ventosas, y de rally solo el Osona. Ahora el 12 salgo en el rally Avià, Dios mediante.
De tiempos mal, llevo un coche muy humilde y hay muy buenos aparatos.
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Los tiempos si te lo pasas bien para mi serian secundarios aunque siempre te puedes fijar en coches similares.
cada uno va con lo que puede yo no me preocuparia con eso, que todos no podemos llevar un coche top.
esas llantas quedan muy chulas!!
Me encantan las llantas.
Le queda bastante bien el labio del laguna
Es lo que hago, me la pela bastante el tiempo que haga, voy a terminar y no siniestrar.
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kike_gsi8v
31-08-15, 15:16
Viendo la criba que hubo en Osona bastante es terminar si, pero aunque a nivel aficionado siempre prima disfrutar, el gen competitivo siempre está ahí :D
kamikace gsi2
01-09-15, 08:26
Para mi ya has hecho lo mas difícil.y es estar ahí.es divertirme lo principal y sacar bueno tiempo para uno propio.y como en muchos sitios y sobre todo creo yo en el país vasco aunque también en mas lugares... El dar espectáculo.
Ragnotti lo hacia e iba rápido pero ese es dios.sino puede ganar al crono... Ganate a la gente.ajjajaja
Enorabuenaaa
Voy recibiendo material Ebayero...
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/08/5a84023cb3d272e87d0965e1602ebced.jpg
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Monta esos tacos con grasa compatible, porque en seco se destrozan en un abrir de ojos.
Grácias Cicli, lo haré. No me he podído esperar!!![ IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/08/30b48db51e9043202083c62eac27bc15.jpg[/IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/08/bd4b4a37ffbc3f89fb4d78907066122f.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09/08/0fa1916f4cd3fd560d2d61ba4e0ce8fb.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/08/4ad2a43c3b5f95e7e5627248fd33d692.jpg
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Bueno, rally de Avià terminado sin incidentes. Los Saxo me meten segundos por un tubo...http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/14/fe1f77f2969c19546bb0e557af82c978.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09/14/ce96a550b05e6d0ecd71cd228adfd0f0.jpg
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kike_gsi8v
14-09-15, 10:47
La diferencia entre un saxo grupo A y un corsa grupo N es importante, lo raro seria al revés. Lo malo de tu zona que las listas son muy cortas con lo que no hay mucho con lo que medirse...
Todo PSA
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Lo importante para empezar es haber terminado y sobre todo haberlo pasado muy bien
Ahora tengo en inmenso dilema de evolucionar el coche ( arbol de levas, autoblocante y slicks) o comorarme un Saxo.
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Al saxo tambien hay q echarle dinero si no esta hecho, y si lo esta valdrá bien de dinero
Pienso lo mísmo que tú. Uno decente no baja de 6000€ y yo von 2000€ evolucióno el mío.
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kike_gsi8v
15-09-15, 03:02
No caigas en lo típico! En España parece q solo se puede correr con PSA, y sin embargo el corsa es uno de los coches con más variedad de material que hay y del que puede hacerse un cacharro muy divertido con una inversión moderada. Depende lo que te interese en cuanto a normativa en tu comunidad puede que te sea más interesante un swap que invertir en el 1.6, consideralo. ...
Por categiría ne tengo que quedar con el 1.6, agora me centro en que autoblocante poner.
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kike_gsi8v
15-09-15, 13:51
¿Qué grupo final llevas? ¿Pierde mucha traccion ahora?
El Corsa es un coche con una pisada bastante fea delante, casi no tienen avance y en apoyos en curvas cerradas se carga mucho sobre los hombros del neumático. Dar más avance (considera un valor adecuado entre 4 y 5 grados) hará ganar en calidad de pisada, desplazando al centro del neumático la carga. Ganando algo de caida, también contribuirás a ello.
De tren trasero qué tal va? Noble? Descuelga fácil o va bien asentado?
yo le metería un 16v, con un c16xe/x16xe algo armado le puedes empezar a meter caña a los saxos. en cuanto a chasis, llevas barra de trapecios? le da un buen cambio delantero.aparte, si quieres mejorar trasera, en uk se ponen barras estabilizadoras de vectra a y dicen que da mucho agarre al eje trasero. aún así, como dice tiparraco, la mejor opción de mejora es aumentar avances delanteros más caida y si le puedes poner dirección asistida, lo terminas de bordar.
saludos.
Lo del swap queda descartado, lo que si le voy a poner es una buena levada. El tema de las barras estabilizadoras voy a poner las H&R. Lo de la barra de trapecios me da miefo, queda muy cerca del suelo. Tanto se nota?
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En casa tenemos dos Corsa, y la diferencia entre ellos es abismal. entre el refuerzo de la chapa salpicadero, barra de torretas y trapecio, la dirección asistida, la diferencia de conducción delantera cambia muchísimo. incluso con cubre carter bien echo, cambia la cosa del frente. yo te recomiendo la mejora, en estos coches cualquier refuerzo se nota la diferencia en conducción.
saludos.
Múchas gracias Orosa, el mes qué biene me agenciaré la barra Wiechers y las estabilizadoras H&R.
Y para navidades el autoblocante, que no se cual elegir.
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kike_gsi8v
24-09-15, 23:31
Me autocito
¿Qué grupo final llevas? ¿Pierde mucha traccion ahora?
Ese coche no lleva montado el kit de refuerzos en el frente, ¿no? Porque son la noche y el día. Si vieras lo que hace el frente de serie cuando lo meten en las planchas de la ITV te asustarías, pierde todas las cotas. Sobre todo la vigueta donde van atornillados los tirantes del trapecio, que incluso se raja con facilidad. El problema es que montarlo es imposible con el motor dentro, pero notarías más cambio que con cualquier otra pieza.
Saludetes.
De que refurzos me hablas Cicli?
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De esto, para correr lo veo fundamental:
50897
50898
Uff, no veas
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Asusta al miedo de como se retuerce toda la vigueta cuando los meneas. Y muchas veces llegan rotos por la fatiga de tanto retorcerse
Ya decía yo que el flaneo de la dirección no hera normal
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Hoy me ha llegado esto, no tiene la forma que ví en la foto del anuncio http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/09/7990623669c079bf7771d108ef9cf8ee.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/10/09/702be848622fe9abedb3725bc100e3a1.jpg
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La foto del anuncio era de kadett, el tio se debió de liar. Aún así, esa es buena, hay otra que se corta en el medio de la barra para salvar el escape, que como lo tengas modificado ya te pega. Ya nos contarás las sensaciones.
Saludos.
Probablemente a peor no vaya
Van llegando cosas...http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/20/44118a40bb99d8fc4a6ed14441d5417e.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/20/182f6799c4b215498737403142a7598c.jpg
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Ostras, cuándo las pongas sube fotos de cómo quedan, son de 26mm no? Las has pillado por ebay? Un dinero bien gastado.
Saludos.
Tienen 2 diámetros y vienen sin las gomas de las abrazaderas. Espero que se note algo después de lo que me han costado. Las compré por Ebay.
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La casa por lq ventana!http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/26/31ca65465518b316efe8bc9b1ff5ee14.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/10/26/64e69d55ff3a918c762511cf7cd7cb50.jpg
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yo por lo que sé, los de la copa no llevaban estabilizadoras delanteras
yo en tierra se la quitara delante y trasera pusiera una de gt más delgada y mejorara en tracción, pero asfalto es lo contrario
ya nos dirás que tal
Hoy un día largo de trabajo. Se han montado los Slicks y las barras estabilizadóras de puente y dirección.
La barra de refuerzo de trapecios no la he podído montar ya que toca alos colectores RC Racing, por cierto la vendo.
Y por último un lavado ántes de la próxima carrera.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/05/06fd311b0b3b83bfc88ed6cdce5834c0.jpg
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La diferencia:
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Y el lavado....
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Que pides por la barra de trapecios?
No he podído sacar conclusiones porque los neumáticos nuevos tienen una capa protectora que patina bastante. El 14 tengo una subída, allí sacaré conclusiones.
La barra la vendo por 50€.
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Cojo sitio por aquí, vaya barras y vaya neumáticos. Buena inversión hiciste! Cuando saques alguna conclusión cuentanos, que con el precio que tienen tendrían que hacer milagros jejeje
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Pues ya te contaré después de la carrera del dia 14. Me jodió no poder montar la barra de refuerzo de trapecios, 70€ por el vater.
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Jojojo. Como mola. ¡Mucha suerte con las carreras!
Bueno, pues dis****da la última carrera del año, el balance es que las Dmack no valen la pena, lo barato sale caro. Y referente alas barras H&R no he notado múcha mejora.http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/15/9aecafe7abf3e543c7fa2d9b72115f1b.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/11/15/821f0eb9d25356c47dba3f11ddafb9f6.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/11/15/1abd47888ff75b6c9075a630f22cc58c.jpg
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kike_gsi8v
15-11-15, 20:57
No van bien las dmack? En comparacion con que? son baratas comparadas con unas ruedas de carreras normales pero caras comparadas con el resto de semislick que habitualmente se ven por ahi
El problema es que habiendo cambiado 2 elementos a la vez, es diferente que puedas establecer diferencias, es mejor hacerlo paso por paso, para comparar, porque no sabes qué afectaba y en qué medida.
No se, yo tengo mis ideas al respecto, y por muy slicks que sean, tu mismo has dado en el clavo. Sobre la estabilizadora, a priori, debería volverte el coche bastante subvirador. Menos balanceo de la carrocería (especialmente en diagonal), pero confiando mucho trabajo al eje delantero.
Quizas no he sacado buenas sensaciones de los neumáticos porque hera una subída en cuesta y no les da tiempo a calentarse.
Ántes llevava unos Bridgestone Potenza caducados y resecos.
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Y por fín la guinda del pastel!http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/11/d08ab483e9a0632f058cd5eb3d30f1e5.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/12/11/7e6cce17e26f2721385179658c9488b8.jpg
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Ahora si!! Autocrocanti!!
Hola, podrías poner una foto de como va colovada la barra inferior delantera. gracias,
Estes son mis coches:
https://www.facebook.com/Opel-Corsa-A-SR-Restauración-168953199793999/
Hola, perdona por tardar en responder, no havía visto tu mensaje.
La barra no la puse ya que me tocava a los colectores RC racing que llevo
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51701Buenas. La barra la compre yo y quedaba demasiado baja. con colectores de serie había hueco para subirla hacia arriba,así que la he modificado en uno de sus extremos, con alguna chapa extra para rígidizar más y he conseguido subir 3 cm.ahora "solo" queda a 10 cm del suelo. espero no enganchar nada. A ver si puedo subir una foto, no está pintada aun.
Buen apaño, a mí me frustró no poderla poner. Has notado mejora?
Enviado desde mi jet privado.
A ver cuando circules como quedan esos 10cm
no me imaginaba yo que bajaría tanto, menuda kk. a ver si no te roza en ningun lado, la mia no me ha rozado todavía, el cubrecarter si, pero la barra no.
saludos.
sip-racing
06-01-16, 09:03
Yo desde el principio queria aver montado una en el mio pero con el xe supongo que habria que hacer virguerias para que entrase
Uff, 10 cm me parecen pocos. Como es el cubrecarter que llevas en el de correr.
Un Omp de dur aluminio
Enviado desde mi jet privado.
Uff, 10 cm me parecen pocos. Como es el cubrecarter que llevas en el de correr.
Viste el de Harry Holcky, hace de subestructura. En cuanto a inyección le tienes algo.
Cuando la llevé en el Kadett, si iba un poco "motivado", al comprimir en algunos rasantes ya me rozaba contra el suelo... demasiado bajo, es hasta peligroso según lo que enganches, si vas sin cubrecarter, que filtra un poco una posible enganchada.
He rescatado esto del trastero y no se si ponerlo. Són unas abrazaderas rigidas de la cremallera de dirección:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160117/35b527210372cfdc65ab23466f2f4440.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160117/d8b402dbb3a3740be3df51f8eb258458.jpg
Enviado desde mi jet privado.
Si con eso evitas holguras en la cremallera bien estara
Me da miedo que con las vibraciones y la susencia de goma parta el espárrago
Enviado desde mi jet privado.
Ponle el refuerzo de Corsa B, en este foro somos unos cuantos que ya lo llevamos y que yo sepa, sin problemas en el mamparo.
Saludos.
El refuerzo del corsa B? No se que es.
Enviado desde mi jet privado.
El refuerzo del corsa B? No se que es.
Enviado desde mi jet privado.
Con permiso de kike, un enlace de su corsa con dicho refuerzo:
http://www.clubgsispain.com/showthread.php?35061-Proyecto-express-corsa-A-gsi-2-0-16v/page5
Saludos.
Que pasada de corsa, que nivel!
No he visto nada del refuerzo de corsa B que mencionas. Por favor, si saveis de mejoras/ truco decïdmelo, gracias
Enviado desde mi jet privado.
Pruebalos sin reforzar nada ya verás el cambio, luego para correr refuerza el soporte.
Hoy me ha llegado esto, solo es un detalle estético pero molan mazo!http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160126/a17a1158f665fd39a139ace72b8181b8.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160126/92bb729927c0b16d6f045addc2429b0b.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160126/0c3c6460c51ffdeddf945c22ef50c16f.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160126/6ac0b9b3a95af82cd172ef47b621e1fa.jpg
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Esperare a verlos montados. Pero no soy muy partidario de cambiarlos puesto q veo q dan personalidad al coche los originales
Retrovisores pintados e instalados.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160202/a94d781dee051ed259123562d944555d.jpg
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jajajaja, quedan disimulados, cuanto menos.....
Esperaremos ver foto de conjuto, pero vamos, que es un coche de correr, jejeje, y por lo tanto esta bien que quede llamativo.
jajajaja, quedan disimulados, cuanto menos.....
Esperaremos ver foto de conjuto, pero vamos, que es un coche de correr, jejeje, y por lo tanto esta bien que quede llamativo.
Tu fura era de correr????
Por cierto poner un lavadero dde coches en un pueblo seco tiene q ser jodido ja ja ja ja ja
El tunel de lavado lleva el nombre de un barrio de Barcelona, el Pueblo seco. Pues es un tunel muy curioso, parece sacado de la decada de los setenta, al más puro estílo Vintage. Si le hechais un vistazo a du facebook lo vereis.
Enviado desde mi jet privado.
Hoy tocava instalación de una barra de led de 180w para los tramos nocturnos.
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El kit venía con unas carcasas amarillas que sirven para no deslumbrarte en la nieve:
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¿180w LED? Ya tiene que alumbrar eso... ¿es específica de coche, o para maquinaria en general?
Són parríllas genéricas para automóviles, 4x4 y agrícolas. La verdad esque es espectacular lo que ilumína. La he comprado en 4x4led.com
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kike_gsi8v
12-02-16, 09:56
La verdad que alumbran que mete miedo, pero la estética se va a tomar por c...
Se estan llevando mucho esa parrilla de LED, alumbran un monton, pero tambien es verdad que pierde la esencia de los focos de toda la vida.
Pienso lo mísmo pero las parrillas de faros, con 4 bombíllas de 100w te puede pegar un buen bajón el alternadór.
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ultimamente se ven mucho en rallys del regional. si que es verdad que iluminan mucho y de cara al espectador como te venga de frente el fogonazo es serio.
a mi no me gustan porque rompen la estetica soy mas de parrila de faros pero claro, hay razones por las que hay que tirar de las de led.
Es más sencillo de instalar q una buena focada y con un probable rendimiento mayor. Ahora en la estética creo q quedamos todos de acuerdo en q no es lo suyo
pues si en vez de en el capó, fuese incrustado en la calandra, no me disgustaría nada
Qué cosa más horrible, ya puede dar luz xD
Como dice Franxu, algo unos centímetros más estrecho e integrado en la parrilla sería más agraciado.
Saludetes.
Tengo una duda a ver si me podeis ayudar. He cambiado casi todos los tubos de gasolina menos los que están escondídos entre el depósito, la carroceria y la boca de llenado ( ese que se asoma en el paso de rueda).
Sabríais decirme de qué diametro es el tubo? Y como se cambia? Hay que descolgar el puente y el depósito?
Múchas gracias!!!
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Si va a morir a la parte superior del depósito me temo q tocara descolgar depósito. Aunque antes de ello quizá por el agujero del registro puedas tirar y meter el nuevo a la vez. Pero supongo q irá sujeto en algún punto intermedio así q estará complicada la cosa
kike_gsi8v
16-02-16, 21:13
Ese mismo manguito se me cuarteó a mi. No queda otra que descolgar deposito
Me lo temía. Saveis el diámetro del tubo?
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kike_gsi8v
17-02-16, 09:23
Según esto es de 11/16 mm, imagino que será datos interior /exterior, pero verificarlo es tan fácil como agacharse junto a la rueda calibre en mano y medir diámetro del tubo de plástico q se bifurca de la boca de llenado
https://www.partsbase.org/opel/corsa-a-1983-1992-7--7-8-1-fuel-tank-vent-hatch-saloon-van-91-92-93-94/
Gracias Kike! He estado mirando y es una medida chunga de encontrar.
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Hola, podrías poner una foto de como tienes anclados los bacquets. Gracias.
Si a mi tambien me interesaria verlo, porque no encuentro bases para bacquets, y con el numero de chasis donde lo lleva, no puedes poner los travesaños que en teoria se deberían de poner.
Salut
Sam
Ya tenemos el Corsa en el taller. Se le esta montando el diferencial autoblocante Quaife, palieres reforzados y las abrazaderas rígidas para la cremallera de dirección.
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Él autoblocante se notara seguro pero ya nos dirás tambien algo sobre esas abrazaderas fijas para la cremallera
Ya contaras impresiones, y cosas a tener en cuenta o problemillas al poner el autoblocante.
¿que tal se dio quitar los rodamientos de un diferencial para ponerlo en el autoblocante?
Alguna indicación para la corona del sensor de velocidad?
Un saludo
Espero que se note, me he dejado los ahorros en todo esto. El tema de las abrazaderas me da miedo que se parta un espárrago a causa de las vibraciones.
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El tema de las abrazaderas me da miedo que se parta un espárrago a causa de las vibraciones.
Antes que un esparrago, se parten los puntos de soldadura de la chapa en forma de L sobre la que va anclado el soporte (La ves bien en la ultima foto), que es la que se mueve en condidiones normales.
Entonces las quitarías?
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No,las pondría y probaría, y si se resiente el soporte, le daba unos puntos Buenos de soldadura e incluso algún refuerzo más, que al fin y al cabo es un coche para correr.
Gracias Txema, a ver como se comporta.
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Ya tenemos todo montado a falta de los dichosos casquíllos de la selectóra del cambio. Tambié estrenamos deciración, espero que os guste!!!http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160324/ee26988f2cbffa0fe354c3e3e1586246.jpg
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Yo no soy de banderas,pero si eres americano y te gusta llevar tu bandera,el gato es tuyo.
Eres del Motorclub Sabadell?
Hombre, la del capó, no es que me entusiasme, pero ya sabes, el gato es tuyo!
Si, soy del motor club Sabadell
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No me acaba de disgustar del todo la bandera. Pero si es cierto q es lo q menos me gusta je je je je, simplemente quizá lo mismo con otros colores para no identificarla con el país sería mejor
Pueas a mí me encanta, lo que pasa que ahora los retrovisores fosforíto no le pegan, habrá que pensar otro color.
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Ánimo ese corsita!! a mi me gusta como queda! a ver si esa luz de matricula ayuda jejeje
Ya contaras las impresiones del Quaife !
Salut
Primer rally del año terminado con éxito. Él autoblocante va muy bien, ayuda mucho. Los neumáticos no se comportaron bien, desaconsejo totalmente los Dmack.
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https://vimeo.com/162262205
https://vimeo.com/162262253
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Que tal con las abrazaderas??
Ha ganado precisión
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Y cuál fue el resultado final del rallye? Q coches había en tiempos similares?
lo que tienes que notar una barbaridad es el autoblocante, dicen que hay que aprender a llevarlo no??? cuentanos más.
Quedé penúltimo en velocidad por delante de un 205 rally. Él autoblocante es curioso, el defecto es que no entrené previamente para hacerme al coche.
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Ántes del siguiente rally vamos a montar unos casquíllos M-tech del varillaje del cambio, una varílla anti escape de marchas y unos Powerflex Black series para los brazos de suspensión delanteros. Los otros que monté me han durado una subida y 2 rally's. Moraleja, lo barato sale caríssimo.
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Plantéate por qué te han durado tan poco...
Cuando sucede esto, es porque el silentblock trabaja muy torcido, así que más o menos, ya sabes de donde te viene el tema.
Le diste la grasa que vienen con los silentblock
es algo que me tiene preocupado a mi, donde y como dar la grasa.... por todos lados, en la zona interna... dicen que si no das la grasa donde toca, se desintegran. Hablo siempre de silenblocks de poliuretano, como los que has puesto ahora en la foto, los powerflex.
Los monté con su grasa, estos vienen con sobrecítos de vaselina. Se habrán roto porqué no es lo mismo unos Poliflex de 30€ que unos Powerflex de 70€.
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Los monté con su grasa, estos vienen con sobrecítos de vaselina. Se habrán roto porqué no es lo mismo unos Poliflex de 30€ que unos Powerflex de 70€.
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XDDDD
Jamás los vi! Bueno, en cualquier caso, echa un ojo no esté trabajando muy "obligado" todo, porque cuando es así, duran un suspiro, sean cual sean.
Gracias Tiparraco, lo tendré en cuenta.
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Detallíto tunero, bombillas led de posición y freno rojas.
En la foto se aprecia la de led ala izquierda y la convencional ala derecha.
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No te marcara fallo de lampara el check verdad? Ja ja ja ja ja
Ja ja, serán canbus....
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Hola, de moyor le tienes hecho algo???
Lleva arbol de levas, chip, colectóres y filtro de sustitución K&N
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Después de un tiempo de inactividad hoy tocava montar la frenada 280 al corsa. A ver que tal se porta. También le he cambiado la valvulina.
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has cambiado bomba? yo puse de kadett gsi con servo y todo. ahí si que note.
La bomba no la he cambiado, creo que lleva de Astra. También he cambiado los líquidos:
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Me surge una duda, y esque los centradores que me proporcionó el forero que me vendió las pínzas no encajan de ninguna manera. Desconozco si són Mtech o artesanales. Y no los he podido montar.
Como lo veis?
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Por que no has comprado válvulina opel? siempre se ha comentado por el foro que es con la que mejor va la caja.
por cierto, bomba de astra no puedes llevar ya que los astra gsi llevan abs y bomba de 2 salidas en vez en 4
A parte que no es plug and play, hay que separar del mamparo porque pega el servo y rectificar el vástago que acciona el émbolo de la bomba.
En el mundo del racineo se habla bien de esta marca
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Los centradores tienes que poner si o si,ya que no tienes manera de centrar el disco sobre el buje. interior deberían tener 56.6 y exterior el interior de tus discos.
he montado yo hace poco discos y esos centradores si parecen de mtech, decirte que entraban facil y sin esfuerzo asi que comprueba que sean de las medidas apropiadas
no se en tu caso pero si montas de 288 tiene que ser de 70 a 56,6, desconozco si los 280 son de 70 tambien
Por cierto motul si es una buena buena marca, pero la valvulina la original y te lo digo por experiencia que la cosa cambia de llevar una a otra
PD: comprueba que el buje no tenga oxido que suele ser tipico y hace que no entre el centrador o las ruedas de serie por ejemplo
Los centradores que te go no entran, entran el el buje de la mangueta pero són más grandes que él diámetro del buje del disco, menos mal que llevo espárragos de rueda...
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kike_gsi8v
30-08-16, 16:51
Ese centrador a simple vista es para discos de 284/288, que tienen el agujero central de 70mm. Los de 280 que has puesto tu llevan el agujero interior de 60, con lo que o bien los rebajas, o bien buscas otros. Con el liquido de la caja opino lo mismo, mejor tirar de original, pero bueno a ver que tal te va con ese, es un poco mas denso que la original pero tambien cumple con el API GL-4, eso si, lo del aditivo quizás no haga mucha falta, que ese motul ya viene con MoS2
Yo nunca vi centradores comerciales para poner discos de 280mm, así que me decanto por lo que te dicen los compañeros. Tienen demasiada pared para las medidas que tú necesitas, no son los correctos.
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En M tech hay este abanico de centradores.
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Se ve que MTech los añadió al catálogo al hacerse una conversión común, antes no los tenían.
Ya ves en la foto que no cuadra el espesor, te tocará buscar otros.
Se ve que MTech los añadió al catálogo al hacerse una conversión común, antes no los tenían.
Ya ves en la foto que no cuadra el espesor, te tocará buscar otros.
Dani! Que ya hace 3 años y pico que los compré yo en mtech.. Hace mucho que los tienen la verdad. Andas perdido jajaja
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Dani! Que ya hace 3 años y pico que los compré yo en mtech.. Hace mucho que los tienen la verdad. Andas perdido jajaja
Mis tiempos de MTech son de cuando llegó un Corsa A al garaje, y va ya para la década casi xD
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Ya han llegado los centradóres.
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Ya nos dirás qué tan encajan.
Con ilustración de unas fotos del conjunto jeje
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Ya he montado los centradóres, en cajan perfectos pero en los cambios de rueda se salen, con que los puedo pegar al disco?
Otra cosa, estos días que he estado arreglando el coche me han robado el cubrecarter. Sabeis que marcas de kits de cubrecarter hay?
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A riesgo de equivocarme, creo que la mayoría de gente se los hace artesanalmente, creo que FranXu y Kike, siendo en Kadett, han hecho similares.
kike_gsi8v
04-10-16, 18:14
¿Te han robado el cubrecarter? :eek:
Tanto OMP como Harry Hockly tienen cubrecarter comercial para corsa en sus catálogos, pero en ambos casos se acercan a 300€, dinero con el cual puedes hacerte 3 o 4 comprando el material en bruto y dándole forma, como hemos hecho varios. También tienes la opción de comprar el original de chapa que se vendía como opción usado o incluso nuevo, he visto algunos en venta por internet de las dos formas.
Aparco el coche en un barrio de mierda de Barcelona y se habrá colado algún chorizo para venderlo como chatarra. Solo se han llevado la plancha, los soportes siguen puestos, es un Sparco.
Como siempre, múchas gracias por la información.
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Pregunto desde la ignorancia.
Existe algun tipo de plantilla que se pueda descargar para hacerlo?
Material recomendado?
Un saludo y gracias.
El material es duraluminio.
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kike_gsi8v
06-10-16, 09:58
Pregunto desde la ignorancia.
Existe algun tipo de plantilla que se pueda descargar para hacerlo?
Material recomendado?
Un saludo y gracias.
No hay nada, pero se sacan las medidas facilmente, luego haces una plantilla y con una plegadora te lo hacen en 10 minutos. Como te dicen, lo mas usado es el duraluminio
54590
Hoy tocava cámbio de llantas.
Ántes:
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Y ahora:
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Aquí se aprecia los frenos de Meriva:
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Me gusta el cambio, aunque las llantas de Clio siempre me gustaron, he de decir!
El material es duraluminio.
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No hay nada, pero se sacan las medidas facilmente, luego haces una plantilla y con una plegadora te lo hacen en 10 minutos. Como te dicen, lo mas usado es el duraluminio
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Gracias compañeros, tomo nota ;)
Pues ya me han hecho el cubrecarter, me lo han hecho a medída una empresa que se dedican a hacer Buggys y preparaciónes de todoterrenos, Casmat se llaman.
La verdad que lo han hecho muy bien, con los soportes soldados ala carrocería, que ala vez actúan de refuerzo de trapecios. La plancha es de duraluminio de 6 mm de espesor y deja espacio libre para los colectores.
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Tiene buena pinta,aunque yo le hubiese hecho unos agujeros en el frente para refrigerar el cárter y otro para vaciar el aceite sin tener que quitar el cubre cárter
Qué et llevan esas nuevas llantas? las de clio se que tienen poquito, pero con los frenos 280 pasarán justitos los contrapesos de las pinzas.
Llevas radiador de aceite? Como bien te dice txema, unos agujeritos frontales le hubiesen ido bien.
Saludos.
Yo en mi corsa de regularidad sport, le llevo hecho el cubrecarter, que lo hicieron en la empresa donde trabaja mi mujer y suelen hacer todos los de PCR Sport, que estan al lado, y nada mas bajar de la Torre d'Oristà a Vic, ( unos 30km ) el coche ya se calentaba.......así pues, cogí y le hice unos cuantos agujeros y puse rejilla metalica para que las piedrecillas no pudieran darle al carter........y lo cierto es que te lo recomiendo, ya que todo el calor en el vano motor tiene que salir por algun sitio.
El agujero para el vaciado del carter no hace falta, ya que cuando terminas un rallye, sacas el cubrecarter y repasas todo, y la mejor manera de ver que se ha roto o que se va a romper, es sacando el cubrecarter......en coches de calle todavia, pero para correr, mejor repasarlo todo, y luego montar el cubrecarter.
Salut
Sam
Se acabó la temporada tras el 56 rally 2000 Viratges. Ahora es tiempo de hibernación y mejoras cara ala siguiente temporada:
-Roscadas Bilstein B14
-Neumáticos Michelin de competición
-Power Flex Black en puente trasero
-Freno de mano hidráulico de Willwood
-Parachoques delantero de Gsi
-mejorar decoración
-Reemplazar tambores, bombínes y zapatas
-llantas OZ Superturismo Blancas
Os dejo un par de buenas fotos del rally.
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kike_gsi8v
23-11-16, 13:33
Buenas evoluciones, que suman un buen pico, la extra de navidad atpc ;)
Es lo que tienen las carreras si quieres hir rápido
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Lástima que atrás vayas al ras de aleta, sino te recomendaba meter tambores traseros de corsa C con abs, ganas 30mm de ancho de vías y mucho mayor frenada trasera.
No se si el reglamento lo permite, podrías añadir este refuerzo entre torretas y jaula? Calculo que algo mejoraría dinámicamente hablando:
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Y aunque veo que vas sobrado de caida delantera, igual te intersa esta mod que está muy de moda en Uk:
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Saludos.
Ostras, no havia visto tu publicación Orosa90, perdona. Espectaculares estas modificaciones que muestras. La ampliaciòn de las barras lo descarto. Y lo de las caídas no aprecio lo que es.
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Un mini mini video on bard del último rally, estaba el asfalto muy roto.
https://vimeo.com/197289694
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Ostras, no havia visto tu publicación Orosa90, perdona. Espectaculares estas modificaciones que muestras. La ampliaciòn de las barras lo descarto. Y lo de las caídas no aprecio lo que es.
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Perdón por la tardanza, es unos trapecios artesanales, te sonarán de verlos en clubs ingléses:
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Aparte, si amplias la imagen, puedes ver que este chico le ha dado una vuelta de tuerca y se ha fabricado una especie de subchasis artesano, para reforzar las punteras de chasis, no es mala idea.
Saludos.
Y tan roto, parece q vais en tierra
Que guapos, tienen que valer un pastón estos trapecios. Y se gana algo?
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Hoy tocava corregir unos defectos que me anotaron el el pasaporte técnico. Los cables que pasan hacia la parte trasera tienen que hir por detrás de las barras, y no por delante como los llevava yo. O sea que barras fuera. Total? 11 horas non stop.
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https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170114/50a42bf6a1b5ef3b202831182979eb64.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170114/26d63dee8729f90f9cf857398f9863b9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170114/cac2dfb35e43fb4e74b59127113eed8c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170114/9dd11b3666c116e0188f733e1c13887d.jpg
Que este año no compíta no significa que no haga nada. He estado ahorrando para invertir en el coche y mejorarlo sustancialmente. Durante el año he hido recopilando piezas.
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Martíllo de seguridad extra, ya que solo tenía uno y mejor tener dos. Una red porta libretas para el copiloto, no paraba de quejarse.
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Silentblocks para el puente trasero Powerflex Black series, a ver si se nota el cámbio.
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Esparragos para los amortiguadores Eibach. Sírven para dar caída alas ruedas delanteras.
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Y hoy me ha llegado esto, la guínda del pastel:
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Suspensión Bilstein B14
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El bastago impresiona
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Dá pena tocarlo de lo bien empaquetado que está.
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La semana que viene me liaré.
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remintonestil
14-08-17, 15:00
Sí que has ahorrado si...buenas chuches ! estaremos atentos a esas mejoras!
Saludos!
enviado desde el movil.
Sí señor buen material te has comprado.
Ahora ya sabes, dale la herramienta al gato y q empiece a montarlo todo
La gata se encarga de la custodia de las roscadas, duerme encíma de la caja para vigilarmelas.
Como tengo que sacar el puente para poner los Powerflex también voy a sacar el depósito de gasolína para cambiar los manguítos que están mas escondidos y comprobar que todo esté correcto. Como "ya que estamos" me planteo en pasar los tubos de gasolína por dentro del habitaculo, algo habitual en los coches de rally. Pero creo que por normatíva tiene que ser tubo blindado. Alguien me puede informar?
Enviado desde mi jet privado.
También me he agenciado un parachoques de Gsi, una vez pintado va a quedar genial.
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Enviado desde mi jet privado.
En el eje trasero, ya que quitas el puente, venía bien reforzar los anclajes de la carrocería. Es una zona bastante débil, y ponerle unos silentblocks más rígidos cuando el soporte va a doblar... es una pena.
Como curiosidad, lo que se ve en los amortiguadores no es el vástago, es la botella. Al ir invertidos el vástago se queda escondido en la parte de abajo.
Saludetes.
Gràcias Cicli pero al hacermelo yo voy limitado. No tengo máquina de soldar, ni se soldar ni tengo un lugar habilitado para hacerlo. Lo hago todo en mí plaza de parking comunitario.
Me surge una duda con las copelas. Hay que poner la cazoleta del muelle standard?
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Sín ella queda así:
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Mientras voy recopilando material para el día de la gran obra, voy haciendo pequeños retoques.
Como me gustó como quedaba en el Van me he decidido a hacerlo tambien en el corsa, faros fondo negro.
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A ver montados q tal quedan, pero aparentan q sera muy bien
El faro pierde luminosidad, yo en su día hice lo mismo, ¿nunca corréis de noche como para echarlo en falta?
Ya es un coche que ilumina poco de por si. Pero no me preocupa ya que para los tramos nocturnos uso la barra de led.
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Yo eso lo daba por supuesto. Por eso nunca se lo hice a uno mío
Hoy ha sido la gran obra, cámbio manguitos de gasolina ocultos detrás del deposito de gasolína, montaje de silentblocks PowerFlex black series en puente trasero y instalación de roscadas Bilstein b14. He contado con la grán ayuda del forero Limp, sin el no hubiera podido.
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El puente lleva unos tirantes de refuerzo, obra del anterior dueño supongo:
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PowerFlex black montados:
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Los amortiguadores traseros no tienen la mísma referéncia, curioso.:
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Ya que estamos limpiamos bien la parte oculta del depósito:
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Diferéncia de los nuevos muelles traseros Bilstein con los Apex:
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Parte trasera desnuda:
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Conjunto delantero:
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Ya todo montado en su sítio:
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Parte delantera:
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Solo falta colocar la línea de escape, purgar frenos y ajustar las roscadas en básculas independientes.
Grácias Limp!!!!
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Muy bien, buen trabajo. A ver q tal los resultados cuando pise el suelo
esos refuerzos recuerdo haberselos visto a todos los GSI. a ver que tal la diferencia de suspensiones.
saludos
El ajuste en báscula no está mal, pero ajusta sobretodo, también, posturas del coche. Debes de dejarlo con un máximo de 10 mm de diferencia entre ejes.
Gracias Tiparraco, esto de ajustarlo me lo tengo que mirar detenidamente ya que lo quiero perfecto.
Hoy me ha llegado esto, me encanta recibír paquetítos, es un vício!
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Se trata de una dirección rápida Quaife, que és más precísa y rápida. A ver como se monta esto.
Un dato por si álguien va a comprar una, hay 2 referéncias, volante ala izquierda y volante ala derecha, són distintas.
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Pues a destripar tu cremallera toca je je je.
Relatanoslo todo q es una muy buena mod
David1.4GT
29-09-17, 14:14
¿Que cambia la relación entre piñones? ¿La hace más corta para que sea más precisa?
Lo que pasa K_V6 que núnca he abierto una caja de dirección. Desconozco como va, si hay que cambiar juntas y retenes o que tipo de grasa va.
David1.4GT es mas rápida y precísa, gira más con menos vuelta de volante.
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Retenes q menos. Sobre la grasa y demás q lleve dentro supongo q será el líquido de la asistencia. O la llevas eléctrica?
No no, dirección resisitida a base de gimnasio.
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Pues ni idea, quizá Albert corsa pudiera orientarte q desmontó la suya y la relleno. Échale un ojo a su post
Hoy ha tocado instalar pequeños gatgets como una red porta documentos para el copiloto, re-ubicar los martillos de seguridad, pintar el hueco de la rueda de recámbio y poner un porta bolis.
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El coche con las roscadas puestas arriba de todo queda así:
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Y los faros fondo negro ya puestos:
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Tengo una cremallera donante para montar la dirección rápida Quaife pero no se por donde demonios abrir para desmontarla, álguien me hecha un cable?
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Quita los fuelles de palier lo primero. Seguramente, tendrás que soltar el tornillo este que ves de ajuste del husillo. No se si te hará falta sacarlo del todo, es posible que si. Busca si hay algún circlip que trabe el eje, y con los fuelles fuera, idem para la corredera. No suele ser complicado. Tendrás que sacar primero el eje, y luego la cremallera, propiamente dicha, porque el engranaje no podrá girar más allá de su fin de carrera.
Al final desistí Tiparraco, me faltavan útiles y conocimientos.
Lo llevé a un taller especializado en clássicos y ellos me la instalaron y me lo alinearon. Decír que lo muy poco que lo he probado (este año no me he sacado la licéncia de piloto) he notado una dirección más precísa y que al aparcar me toca en la aleta la rueda.
Otro asunto que me trae de cabeza son los manguitos de refrigeración. Quiero poner unos de silicona y me encuentro dos marcas, Samco y Roose Motorsport.
Samco tiene una referéncia:
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Y Roose Motorsport tiene 2 referéncias:
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Cual de ellos debo comprar?
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No seais timidos, podeis responder, que soy muy simpatico.
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Es tan fácil como mirar los que lleva tu coche montados...
Como no habré llegado antes a esta conclusión? Tienes razón, voy a mirarlo.
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@Tigra-BCN
Agradecer tus menciones! siempre he querido ayudar a la gente del foro, con la tontería he acabado conociéndoos a muchos de vosotros en persona.
Se que no tengo perdón y que llevo años desaparecido en el foro, pero ha llovido mucho y ya han pasado muchos corsas por el camino.
En cuanto a tu pregunta rescato una foto mia del pasado para intentar dar un poco de luz al tema:
1.manguito superior del radiador
2.manguito inferior del radiador
3.Manguito de 3 vías a la salida de la bomba de agua
4.manguito de calefacción (prescindible)
5.manguito de calefacción (prescindible)
6.manguito del vote expansor al radiador
7.manguito del tubo de vaquelita al vaso expansor
8.manguito del bloque a la “caja de aguas”
9.este es de recirculación de vapores de aceite
10. ahora tengo dudas con este, va hacia la admisión, no recuerdo si es de aire o de agua como calentamiento de la mariposa de admisión.
Espero haberte ayudado. Por las fotos de los anuncios, veo que no hay ningún kit con todo completo, tocará ir tirando de varios sitios a la vez...
Saludos!!!
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=57131&d=1509723961
Joder, así da gusto. Estas fotos y detalles son los que hacen grande un foro.
Gracias Limp por tu aportación, ahora estoy mas confuso. Cámbia mucho ver los manguitos instalados en el motor que verlos en el suelo numerados, es de gran ayuda. Como bien dices no me cuadra nada los kits que vende Roose Motorsport y Samco, son incompletos y confusos.
Les voy a escribir un mail a ver que me dicen.
El forero Tiparraco me comentó tambien que venden el tubo de conexión de los manguítos que va detrás del colectór de admision, que es de plástico, en metal. Álguin save donde encontrarlo?
Cada mes suelo comprar “algo” para mis coches. Este mes voy muy pelado de pasta y no puedo hacer grandes alardes, así que he hecho la modesta inversión de 18€ en una placa de matricula tipo Alfa sín la E.
La verdad que me ha costado de encontrar pero al final la conseguí. La pondré en el parachoques delantero de gsi que aguarda en el trastero ala espera de ser pintado con la nueva decoración del coche.
Múchas grácias a todos por vuestros comentariós, como díce Cicli hacen este foro muy grande!!!
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Y ya de paso una foto de la gallina que dá los huevos:
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Te refeires a esto?
https://www.ebay.de/itm/Edelstahl-Wasserrohr-Kuhlwasserrohr-NEU-OPEL-Astra-F-GSI-16V-C20XE-VA/112500477271?hash=item1a318d0d57:m:mlAbMvXy1jjbv4D xGX3LqQg
Si, correcto pero para el e16se.
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remintonestil
03-11-17, 22:42
Los manguitos negros son los que más se aproximan, por no decir que son los mismos. Los demás creo que se pueden conseguir sueltos o bien parecidos.
Por cierto , sin querer desviar el tema, para kadett 8v, bien poca cosa hay no?
Saludos!
enviado desde el movil.
¿Qué tal van los tornillos excéntricos eibach? Estoy pendientes de pedirlos..
Los tornillos me han servido para darle caída negatíva ala nueva Suspensión.
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http://www.ebay.de/itm/Rohr-Kuhler-zu-Motor-E16SE-C16NZ-Opel-Corsa-A-neu-original-13360557/332068579534?epid=2113788334&hash=item4d50d468ce:g:NY0AAOSwJ7RYWgf2
Mira, aquí lo tienen pero de plastico... Mejor nuevo que otra cosa, ando mirando y no he encontrado en inox...
Sobre manguitos de silicona, mira estos (EDITO: Veo que ya salieron más atrás... te tocará sacar los tuyos y cuadrar con foto, porque si hay varios tipos, como para acertar)
http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Nova-1-6-8V-GTE-GSi-Coolant-Silicone-Hose-Kit-Colour-Clip-Kit-Choic/121416628572?hash=item1c44feb95c:m:mUOLacmx_-AgrNYtwjPR67w
Aparte, están los auxiliares:
http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Nova-1-6-8V-GTE-GSi-Coolant-Silicone-Hose-Kit-Colour-Clip-Kit-Choic/121416628572?hash=item1c44feb95c:m:mUOLacmx_-AgrNYtwjPR67w
Como he sido un niño bueno y este año no he corrido ningún rally papa Noel me ha traído un regalo. Un freno de mano hidraulico NO chino con bomba Girling.
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Aparentemente se ve de calidad pero una vez desembalado no consigo montarlo y darle forma.
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No consigo saver que es y donde va cada pieza.
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Esta es la bomba “ De las güenas”.
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Tambien estoy modificando el panel de instrumentos racineros:
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Me agencié una placa de fibra de carbono auténtica en Puzzlecarbono, estos Gallegos tienen de todo lo que me gusta.
Tras marcar, cortar y taladrar el resultado es este a falta de montar.
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Un salúdo foreros y felíz 2018!!!
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kike_gsi8v
01-01-18, 11:20
No tiene mucho misterio, el eje largo es el que va entre la palanca y el chasis donde va la bomba, en el agujero inferior. El eje corto es el que va entre palanca y rotula de la bomba, en el agujero superior, todos con sus correspondientes clips. La placa con ranuras es la que hace de "trinquete", en la que apoya la pata de cabra pequeña que lleva la palanca atornillada a si misma, y que tendrás que poner delante de donde montes la palanca, atornillada al suelo del coche.
Buen regalo. Me gusta la aclaración de NO CHINO
ciberporro
01-01-18, 16:40
El tema de tuberías para conectar el freno de mano hidráulico como va exactamente?
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