Ver la versión completa : Corsa A gsi de Rally
No tengo mucha idea, pero a juzgar por este esquema no tiene múcho misterio.
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Hay gente que le mete un repartidór de frenada, yo no.
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Pues resulta que el pasadór que sujetava la palanca no era del mísmo diametro y no encajava. Así que fuí ala tienda a cambiarlo, ventajas de comprar en una tienda física.
Estuve mirando distíntos modelos y me decanté por un orizontal, más acorde con las dimensiónes del habitaculo del corsa. Yo soy un tio grande y con el vertical me rozaba el brazo.
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menos mal de la tienda física que sinó uff..............
inigotuning
04-01-18, 11:19
Cual es la razón de no montar un repartidor de frenada?
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Sirve para dar más o menos presión de frenado sl eje trasero. En mí opinion, si no eres ingeniero o un crak de los rally’s no le sacas provecho, yo no lo voy a montar.
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Y este es el resultdo final del panel de fibra de carbono ya montado y listo. Espero que os guste.
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Sirve para dar más o menos presión de frenado sl eje trasero. En mí opinion, si no eres ingeniero o un crak de los rally’s no le sacas provecho, yo no lo voy a montar.
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Sirve para limitar la presión a los frenos traseros y que no se te bloquee el eje trasero al frenar, ya que al montar solo un tubo de freno trasero, no utilizarás el limitado de serie, entiendo, o si?
No veo claro ese esquema, demasiado sencillo.
Ese esquema es el que usa todo el mundo, salvo los que se compran un freno de mano de doble pistón.
A mí no me parece el mejor ni mucho menos, pero es el más sencillo y cumple en casi todos los casos.
Como dice Txema el limitador no tiene que ver con el freno de mano, sino que marca la alegría del eje trasero al frenar. Hay gente que controla bien el pie izquierdo y sí puede sacarle buen partido.
No voy a tocar los limitadores Txema. Tal cual el esquema. No es inprescindíble el reguladór de frenada. Si lo monto el coche cambiaría de categoría directamente siendo un grupo A. Y con un grupo A de 100 cv los demás grupo A de verdad me darían estopa por todos lados.
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inigotuning
05-01-18, 10:07
Nosotros en todos los coches que hemos montado hidráulico hemos montado repartidor. Y se agradece mucho. Sobre todo días de lluvia que el tramo se llena de barro se agradece el poder quitarle frenada atrás para que en una de esas no te adelante el culo. Y como dice Cicli para usar el pie izquierdo también se hace casi indispensable. Para regular un regulador de rosca si hay que se algo más fino (que tampoco tiene misterio) pero uno de palanca que lleva sus posiciones no tiene nada.
Y lo de pasar a gr. A por tocar los limitadores eso no es realmente así. Todo depende de lo que marque la ficha pero lo que realmente te puede hacer entrar en gr. A es montar el hidraulico... Si el mal mayor fuera quitar limitadores con taladrarlos y dejarlos en su sitio apañado. Un saludo!
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No obstante, si la línea de frenado no ha variado (salvo por intercalar la bomba), y el reparto de frenada ya le convence, yo estoy con él, no es necesario que lo ponga.
Que luego van los que se pasan de rosca con el tarado y acaban dando un buen zamarrazo por elegir mal el reparto, y ojo, que es fácil que se te vaya la mano.
inigotuning
05-01-18, 14:10
Estot de acuerdo contigo Dani, si no se toca nada más y de mantiene todo gustandole no es necesario.
El tema es que normalmente si se toca el circuito, metiendo t para unir líneas otra para separar después... Anular salidas etc... Alfinal son perdidas de carga que se notan. En nuestro caso siempre lo hemos hecho porque se agradece mucho el poder regular el reparto para correr sobre todo aquí arriba con el tiempo que tenemos que un día el tramo está seco y con poca carga atrás castigas mucho las ruedas delanteras en las frenadas. Y días de lluvia que los tramos son más bien patatales te pasas de carga atrás y te pones el coche de corbata.
Por eso siempre que hemos montado hidraulico y puestos a hacer el trabajo cuesta poco ponerlo.
En otros coches es más que obligatorio al llevar compensadores en el puente trasero por ejemplo.
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Ahora me haces dudar, no se que hacer.
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A todo esto, estoy buscando unas esferas blancas para poner en el cuadro. Recuerdo las de la marca Sport, pero dicha marca ya no existe. Álguien tiene un juego que le sobre?
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Al final he caído:
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inigotuning
09-02-18, 08:43
Buena opción!
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Me hacían mucha mucha ilusión y las encontré de casualidad sin buscarlas. Me he hecho con unas OZ Superturísmo modelo antiguo (las mas bonítas), en 7x15 et 37. Estan hechas una mierda, pintadas en spray y con roces por todos lados. Por lo que he pagado me da igual, en cuanto pueda se hirán para portugal a que me ls dejen nuevas.
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Bonitas llantas, pero vaya mordidas... ahí tienen que soldar sí o sí. Ya las enseñarás cuando vuelvan.
Si q les hacen falta un buen repaso. Pero seguro a una vez puestas quedan espectacular
kike_gsi8v
20-02-18, 10:17
Esas llantas en su dia se llamaban OZ Gran turismo, y las que iban pintadas de blanco, eran las Gran Turismo WRC. Las superturismo son las modernas
Siempre se han llamado Superturísmo. Lo se porqué en el taller donde teabajaba las vendíamos. Las de ahora para mí gusto la han cagado con el diseño, a parte tienen et’s muy altos y no desplazan nada.
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Ya tengo el Corsa en el planchísta para ponerse coqueto. Se va a montar el parachoques del Gsi (porfín) y pintar los laterales y los parachoques.
A dia de hoy está así:
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Ya con masilla:
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kike_gsi8v
29-03-18, 18:55
Pues dile que se ponga las pilas porque si ni quita pilotos y faros pa empezar a meter mano ¡mal vamos!
Esperamos un buen resultado de eso
Última enmasillada antes de pintura:
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Ya se va acercando la pintura ya. Animo
¿Pero no va a desmontar nada el chapista? 🙄
No, se limita a reparar los bollos y pintar. No quiero gastarme mucha pasta.
Ando buscando un juego de pilotos blancos como estos:
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He encontrado unos en UK pero el vendedor no los envía a España.
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Vamos a darle un ppco de color
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Mmmm. Asi a priori no es el color que más me chispa para el corsa... pero bueno, ya me dijiste por donde van los tiros, veremos qué tal queda. Para mi gusto demasiado moderno para una montura clásica ya.
El color en si, a mi me gusta. Entero ya veremos despues.
Recién sacado del planchísta, ha quedado muy bien! Pensad que ántes estaba pintado a spray. Mañana le pondré sus ruedas ya que fuí ala itv con las del golf. Domingo estaré rodando en un circuito cerca de Manresa que se llama Can Padró, así podré probar todas las mejoras hechas.
Espero que os guste.
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Hoy he puestos sus llantas, le quedan mucho mejor que las de panal de abeja. También le he colocado el emblema Gsi que tanto me costó encontrar y me consiguió el forero Limp. Para terminar he puesto los pilotos traseros rojos y unas cuantas pegatínas racineras.
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Buena pintura de guerra para un coche de rally! Para uno de calle nooo jejeje
La insignia GSI le queda de lujo, ainsss
Uf, ese paragolpes trasero seguro que no se puede ajustar un pelo mejor? Está un poco haciendo el brikindans...
Ya nos dirás qué tal se porta en la casa de Padró (Can Padró xD)
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Decír que el coche se comporta genial, puedo decír que ahora es competitívo.
Se ha merendado algún que otro Psa. Desaconsejo totalemente los neumáticos Dmack, he entrado que les quedava poca vida y a medída que se hivan degradando la adherencia mermaba mucho.
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Pues ha quedado bastante bien la verdad. Me gustan los colores y la combinacion de ambos
Después de las tandas en Can Padró tocava ajustar las copelas que me hacían juego, iluso de mí no havía apretado bien el bastago de arriba, solucionado.
Otra asignatura pendiente era cambiar la tapa del diferencial que estava hecha polvo, a suponer por golpe en el último rally que corrí. Al sacarla presentava este aspecto:
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Grácias al forero Ikatz he podido cambiar la tapa, me regaló una que estava impecable, después la pinté con un culíto de spray de pintura anticalórica que me quedava:
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Ya puestos he puesto junta y valvulína nueva con un aditívo cerámico:
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Y ha quedado tal que así:
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Detallíto racinero:
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Un chico que corre rally’s de tierra me ha aconsejado esto, como lo veis?
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Hay dos tipos distintos, recomiendo visitar su web.
www.superfwd.com
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hombre, a priori el segundo me parece caro, aunque trae los bujes parece.
Cuanto sale el primero?
Hombre, pinta buena tienen, pero ojito la broma... Notarás una respuesta mucho más directa, al meter rótulas. Por contra, todo el maltrato va para el chasis. No obstante, es un coche de correr no? :D
No lo voy a poner Dani, se me va múcho de precio. Opino que esto es para un coche muy preparado (crabots, pistones, bielas, leva gorda, papillón) y yo prefiero invertír en buenos neumáticos y sobretodo en inscripciónes.
Mirate su web, hay para tu Kadett.
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Nah, yo no necesitaré, que mi coche es de calle, y además, a nivel de suspensión, es un Astra G/H ;)
Estoy mirando de poner esparragos de rueda de competición y veo que hay varios modelos y métricos. Que medída llevamos en los Opel? Me recomendais algúna marca en concreto?
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kike_gsi8v
16-09-18, 23:26
La medida es M12x1,5
Los que me salen de la marca Sparco son esparrago 12x1,50 de raíz y 12x1,25 de tuerca.
Luego me salen dos tipos de materiales para las tuercas. Aluminio ch19, acero ait y aluminio.
Quales son las que no se agarrotan?
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kike_gsi8v
18-09-18, 01:39
Ait es una marca, y ch19 quiere decir que son de hexágono de 19. No tienen porque agarrotarse ningunas, ni acero ni aluminio, aunque nunca esta de más untarlas de grasa de cobre. Las de aluminio son más sensibles al apriete y al desgaste con muchos montajes/desmontajes
Ait es una marca, y ch19 quiere decir que son de hexágono de 19. No tienen porque agarrotarse ningunas, ni acero ni aluminio, aunque nunca esta de más untarlas de grasa de cobre. Las de aluminio son más sensibles al apriete y al desgaste con muchos montajes/desmontajes
Lo tendré en cuenta, ya que ahora toca meter esparragos, gracis kike!
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Hace meses que no posteo sobre mi coche, he esperado a tener algo que contar. Empecemos!
Nueva decoración 2019, adios ala bandera Yanki y se han pintado capó, parrílla y retrovisores de gota de agua en negro:
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Los retrovisores:
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Os acordais de la OZ destroyer?
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Pues las mandé a Portugal.
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Y este es el resultado:
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Y porfín he hecho ucha para montar el freno de mano Hidraulico.
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Pues resulta que la bomba de freno pierde, hay que cambirla:
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Es de 22. Saveis si se puede poner una mayor/mejor?
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KadettLinyola
09-03-19, 11:15
Muy guapo el coche, la verdad..., yo que no soy de banderas lo prefiero así...
Las llantas han quedado impolutas..., se puede preguntar cuánto te ha salido la reparación de las llantas?
Saludos...
Me alegro que te guste! Pues en Reparadora Das Jantes 75€ por llanta. Hace 12 años me rapararon unas BBS de G60 y ya quedé encantado, he repetido sin pensarmelo.
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Subo un poco el tema sobre el tema de upgradear la bomba de freno, no hay nada compatible en daewoo o posibilidad de montar la bomba de astra / kadett sin tener que hacer mucha obra?
kike_gsi8v
11-03-19, 09:26
Si no me equivoco esa bomba ya era de kadett, porque los corsas no montaban bombas de 22
Es compatible entonces bomba de kadett con servo de corsa?
Es una Delco Remy, y pinta de Kadett, si. En si, difieren de las ATE en el anclaje al servo, en mi caso, al intentar usar la bomba de 22 vieja del batallas en el viejales nuevo, tuve que cambiar el servo porque el patrón de anclaje es diferente.
Pendiente todavía de montar la nueva bomba y pasar latiguíllo al freno de mano no me he podido resistir en montar las oz.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190320/2cfd143455111931b5b7b4fcef1cfca5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190320/d416b7723be7a560616cda3584a393e6.jpg
He encontrado unas pegatínas ebayeras que distan un poco de las originales....
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El freno de mano ya atornillado:
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KadettLinyola
21-03-19, 08:50
Guauuuuuuuuuuuuuu!, esas pedazo de llantas!!!! (yo también las habría montado nada más recibirlas)
Wow, está pidiendo salir a la calle y echarle unas buenas fotos
Pues ya tengo el coche terminado y vinilado el freno de mano no es lo que me esperaba, pensaba que clavaría con menos esfuerzo. Quizás es porqué se han puesto zapatas y bombínes nuevos y hay que rodarlos,ya me acostumbraré.
Se han pintado los tambores y montado esparragos de rueda:
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Se han suprimido las líneas de freno por latíguíllos, más directo:
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Y después de la itv ha tocado la vinilada:
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Y en señal de agradecimiento a todos los foreros del club Gsi:
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I
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kike_gsi8v
12-04-19, 00:08
Mucho mejor ahora, y bien por esas pegatinas de la chalga :D
Me gusta mucho como ha quedado!!
Me gusta mucho la nueva decoracion, mas q la de antes. Esta muy bonito.
A darle madera a tope compañero
Múchas gracias por los comentarios. Pues soy seguidór de La Chalga Pro desde siempre. En el último Costa Brava pude conversar con Luís Rivaya, fué un placer.
Una foto de las OZ montadas antes del vinilado:
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Me suscribo a lo dicho, mucho mejor ahora!
Incluso me atrevería ya con ambos paragolpes en negro. Interesante como has resuelto los latiguillos en la bomba.
Me suscribo a lo dicho, mucho mejor ahora!
Incluso me atrevería ya con ambos paragolpes en negro. Interesante como has resuelto los latiguillos en la bomba.
Si no fuera a competír lo dejaría todo negro y sín vinilos pero como es para rally le interesa que sea chillón.
Unas fotos a plena luz con todos los vinílos en su sitio y la matrícula pequeña puesta
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No pinta a q vaya a pasar desapercibido a la par q esta bastante chulo y nada cargado
Gentleman11
16-04-19, 08:41
Pero que bonito, buen detalle la pegata de la chalga [emoji469][emoji122]
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Albert con este vinilado has acertado, personalmente me gusta más que antes, lo próximo fotos con la copa encima, saludos.
Gracias por los comentarios. Pues el vinilo fluor combina muy bien con el negro y el blanco. Si el coche fuera blanco lo hubiera vinilado como el Adam R2.
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Pues ahora ha quedado bien chulo para lo sencilla que es la decoración, un acierto, antes no me molaba demasiado.
Sí que es un buen detalle la pegata de La Chalga, historia viva de los rallys en España. Hoy en día hay muchos medios y mucha gente graba, pero estos tíos estaban ahí el día cero.
Saludetes.
KadettLinyola
24-04-19, 16:07
Hola!!!!, ha quedado muy chulo!!!!, lo que como bien te han dicho no es un coche para pasar desapercibido, no....., y lo que mola hacerse notar!!!!!
Saludos!!!!!
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