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Ver la versión completa : GSI 16v



pitizaragoza
13-11-13, 23:27
Bueno gente he estado despararecido bastante tiempo. Pero bueno...ya estoy aqui otra vez. Empecemos por el principio.. compre en enero un astra gsi 8v de madrid...techo solar llantas del 16v,faros led..bueno decidí por darle un estilo mas racing..y empece, pero me quede sin €..asi que aparque el proyecto..hasta ahora jeejj...lo mande swapear a 16v..que ya esta... 8V http://thumbs.subefotos.com/3ded65392ae99e6fb8481aef9b9fb7d4o.jpg (http://subefotos.com/ver/?3ded65392ae99e6fb8481aef9b9fb7d4o.jpg)

16V http://thumbs.subefotos.com/29676f75387be4c704336484cdace082o.jpg (http://subefotos.com/ver/?29676f75387be4c704336484cdace082o.jpg)

lo siguiente es pintarlo, que ya esta lijado, esta semana me lo daran pintado. http://thumbs.subefotos.com/b424b66caef681cda34b2728f9e9677ao.jpg (http://subefotos.com/ver/?b424b66caef681cda34b2728f9e9677ao.jpg)

Lo siguiente es montar jaula antivuelco de alante hasta atrás,barar de torretas, biplaza(estas dos MOD homologadas por luishomologastur, que ya e hablado con el) , backets MOMO(ya los tengo en casa desde hace tiempo jeje) arneses...cambio de encendido....esperemos que para el 10 de diciembre este acabado la fase 1...

Fase 2:

Copelas regulables en avance y caida ( ME ESTOY VOLVIENDO LOCO PARA ENCONTRARLAS)
cambiar de llantas( indeciso aun)
Arboles de levas de 276º con poleas( ya están miradas por ebay.de)
Reacer el motor en general..juntas,etc etc...


http://thumbs.subefotos.com/1b00ff5c78cac1b7e887dd123545a648o.jpg (http://subefotos.com/ver/?1b00ff5c78cac1b7e887dd123545a648o.jpg)

http://thumbs.subefotos.com/a11fd3f214680e944dd011b03b858a62o.jpg (http://subefotos.com/ver/?a11fd3f214680e944dd011b03b858a62o.jpg)

OPEL4EVER
14-11-13, 00:08
te homologan las barras de alante atras???

pitizaragoza
14-11-13, 00:15
yes! lo único que no backet y arneses....

Cazurro_GSi
14-11-13, 02:20
Barras de alante atras para calle?? Que yo sepa solo jaula trasera de 4 puntos. Semibaquet si y arneses tambien...

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pitizaragoza
14-11-13, 02:53
Buenos días :



La jaula la puedes hacer tu, si eres soldador profesional sin problema. Si se pone delante tienen q ir muy muy ceñidas a los marcos y salpicadero.



Biplaza sin problemas.


correo del homologador....me a dicho que backet y arneses no se pueden...T_T

Cazurro_GSi
14-11-13, 03:43
Ya se que la puedo hacer yo sin problemas pero para calle solo arco trasero,si lo montas alantes tienes que homologar como vehiculo de competicion con itv. Y backets NO, semibaquets si y arneses tambien. Mirate bien lo de la jaula no vaya hacer trabajo para nada que yo tambien quiero montar pero solo atras por ese tema.
Pd: soy soldador xD.

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pitizaragoza
14-11-13, 05:03
yo solo pongo lo que me a dicho el homologador....las barras alante solo pueden ir por los pilares del coche, nada de barras cruzadas por las puertas( las pondré desmontables.. xD) lo de los arneses me e quedado en plan...WHAT THE FUCK?! pero bueno si lo dice el homologador sera por algo..jaajaj

Cazurro_GSi
14-11-13, 05:13
Ya nos iras contando a ver como avanza eso estare atento ;)

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jalisiastyle
14-11-13, 16:05
hola

quizas te valgan agunas

http://stores.ebay.co.uk/CompbrakeMotorsport2011/Top-Mounts-/_i.html?rt=nc&_dmd=1&_fsub=2602791010&_sid=1014078200&_trksid=p4634.c0.m14&_vc=1&_sop=2&_sc=1

BROCADEL8
14-11-13, 16:15
Yo hable una vez con homologastur y me dijeron que las barras delanteras debian traspasar el salpicadero y que semibaquets (no baquets) y segun que arneses SI se podian homologar. Todo esto sin hacer ficha de competición.
Saludos

Opel Astra GSi16V turbo 1997

kike_gsi8v
14-11-13, 17:18
Ya se que la puedo hacer yo sin problemas pero para calle solo arco trasero,si lo montas alantes tienes que homologar como vehiculo de competicion con itv. Y backets NO, semibaquets si y arneses tambien. Mirate bien lo de la jaula no vaya hacer trabajo para nada que yo tambien quiero montar pero solo atras por ese tema.
Pd: soy soldador xD.

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Si se pueden homologar con los requisitos que se han comentado por ahi

Cazurro_GSi
14-11-13, 17:19
Menuda alegria me estais dando jajaja

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pitizaragoza
06-01-14, 22:53
Bueno gente mas fotos del astra!! http://thumbs.subefotos.com/7ad29e2be6c4ef26e89f11b937d9f742o.jpg (http://subefotos.com/ver/?7ad29e2be6c4ef26e89f11b937d9f742o.jpg)


http://thumbs.subefotos.com/084c0d465e1e149436201c3b34f88f53o.jpg (http://subefotos.com/ver/?084c0d465e1e149436201c3b34f88f53o.jpg)


http://thumbs.subefotos.com/e2c9cbeef4ff19382df0e76e86eecdd0o.jpg (http://subefotos.com/ver/?e2c9cbeef4ff19382df0e76e86eecdd0o.jpg)



http://thumbs.subefotos.com/0e1a697936de36a35c2e84d5dde5d303o.jpg (http://subefotos.com/ver/?0e1a697936de36a35c2e84d5dde5d303o.jpg)

Bueno os comento.Dejo de lado el proyecto del astra gsi ya que me he pillado a medias con un familair un 205 y la semana que viene nos lo das. Asi que estara parado un poco esto.. Un saludo gente!

cicli
07-01-14, 00:17
Vaya, ahora que os empezábais a meter en harina se para el proyecto.

josue-let
07-01-14, 00:28
Muy bien te esta quedando, una lástima que pares así de repente.
A ver si te animas y empiezas con el pronto.
Yo los detalles negro que trae no los pintaría " manetas, el del retrovisor, etc" para romper un poco la monotonía.



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K_V6
07-01-14, 20:46
Esperaremos a q vuelva a arrancar la cosa entonces.

Curioso q no puedas poner en ficha bakets y arneses cuando los anota todo el mundo.

Lo q me suena mas raro es q te dejen legalizar una jaula q sea casera

kike_gsi8v
08-01-14, 10:40
Esperaremos a q vuelva a arrancar la cosa entonces.

Curioso q no puedas poner en ficha bakets y arneses cuando los anota todo el mundo.

Lo q me suena mas raro es q te dejen legalizar una jaula q sea casera

Me dejas de piedra

Precisamente lo habitual es lo contrario, está claro que cada maestrillo tiene su librillo y que depende en gran medida de la habilidad del homologador para encontrar el resquicio legal, pero las barras con que cumplan unas medidas, se ciñan a la carroceria y no impliquen dificultad para subir o bajar del coche homologan con facilidad, no asi los backets rigidos que necesitan de mas artimañas y limitado a unos modelos que montan ciertos coches de gama alta de serie...

pitizaragoza
08-01-14, 17:44
bueno abandonarlo..no..pobre..pero invertir menos cada mes si!!xD bueno quiero cambiar el encendido del coche y nose que bobina comprar ni que cables de bujia....inyectores e visto por algun otro lado que de saab 2.3T valen y son mejores..algo de info por aqui..gracias!

K_V6
08-01-14, 20:44
Me dejas de piedra

Precisamente lo habitual es lo contrario, está claro que cada maestrillo tiene su librillo y que depende en gran medida de la habilidad del homologador para encontrar el resquicio legal, pero las barras con que cumplan unas medidas, se ciñan a la carroceria y no impliquen dificultad para subir o bajar del coche homologan con facilidad, no asi los backets rigidos que necesitan de mas artimañas y limitado a unos modelos que montan ciertos coches de gama alta de serie...

Legalizar algo casero suele ser complejo mas q nada xq no se puede demostar nada sobre su resistencia comportamiento etc y mas aun el poder reconocerla en una inspeccion, puesto q al igual q unos muelles supongo q habria q identificarla. Claro esta, todo depende de lo q venga escrito en la documentacion. Lo q ponga y firme el laboratorio va a misa

kike_gsi8v
09-01-14, 12:18
Legalizar algo casero suele ser complejo mas q nada xq no se puede demostar nada sobre su resistencia comportamiento etc y mas aun el poder reconocerla en una inspeccion, puesto q al igual q unos muelles supongo q habria q identificarla. Claro esta, todo depende de lo q venga escrito en la documentacion. Lo q ponga y firme el laboratorio va a misa

La resistencia en el caso de un coche de competicion de acuerdo, pero para calle es un suplemento que tu instalas a voluntad, y va a mayores asi que la resistencia pasa a un segundo plano, y aun en competicion, mientras cumpla las exigencias del anexo J no hay ningun problemas en hacerlas caseras. Como digo, a la hora de homologar, en lo unico que se fijan es en la disposicion de las mismas, que no interfieran en el espacio habitable mas de un cierto limite y que no opongan dificultad a la hora de entrar y salir del mismo

¿Y sobre lo que dijiste de que la gente esta anotando backets?

pitizaragoza
14-01-14, 20:06
http://thumbs.subefotos.com/d93ca7b9c07108c6a900f75366cf2593o.jpg (http://subefotos.com/ver/?d93ca7b9c07108c6a900f75366cf2593o.jpg)


http://thumbs.subefotos.com/8129be4e501f228dfe53c2b6fbcd4581o.jpg (http://subefotos.com/ver/?8129be4e501f228dfe53c2b6fbcd4581o.jpg)




http://thumbs.subefotos.com/840201a017caafed3d0ec2cfd2590506o.jpg (http://subefotos.com/ver/?840201a017caafed3d0ec2cfd2590506o.jpg)


http://thumbs.subefotos.com/1ed2e4665c2446c1533a16a3131bd624o.jpg (http://subefotos.com/ver/?1ed2e4665c2446c1533a16a3131bd624o.jpg)

pitizaragoza
14-01-14, 20:09
un pequeño adelanto del astra...

cicli
14-01-14, 20:22
La resistencia en el caso de un coche de competicion de acuerdo, pero para calle es un suplemento que tu instalas a voluntad, y va a mayores asi que la resistencia pasa a un segundo plano, y aun en competicion, mientras cumpla las exigencias del anexo J no hay ningun problemas en hacerlas caseras. Como digo, a la hora de homologar, en lo unico que se fijan es en la disposicion de las mismas, que no interfieran en el espacio habitable mas de un cierto limite y que no opongan dificultad a la hora de entrar y salir del mismo

¿Y sobre lo que dijiste de que la gente esta anotando backets?
Puede el arco estar mal soldado, y que una barra sea por cualquier motivo fortuito la causa de que te mates en un accidente. Porque algo vaya a mayores no implica que sea mejor. Yo veo correcto que para uso en calle no se permitan las jaulas artesanales.

La soldadura, para que sea un proceso de fabricación legal, tiene que hacerse por un organismo y persona cualificado y con un proceso demostrado. En este caso un fabricante y/o taller autorizado. Cualquier otra situación, puede ser motivos de problemas.

kike_gsi8v
14-01-14, 20:54
Puede el arco estar mal soldado, y que una barra sea por cualquier motivo fortuito la causa de que te mates en un accidente. Porque algo vaya a mayores no implica que sea mejor. Yo veo correcto que para uso en calle no se permitan las jaulas artesanales.

La soldadura, para que sea un proceso de fabricación legal, tiene que hacerse por un organismo y persona cualificado y con un proceso demostrado. En este caso un fabricante y/o taller autorizado. Cualquier otra situación, puede ser motivos de problemas.

¿Y para competicion si lo ves correcto? Es un contrasentido...

Y repito, si se permiten artesanales en ambos casos, y la soldadura no se certifica de ninguna manera a la hora de homologar, simplemente se especifica que debe cubrir todo el perimetro del tubo y que sea de penetracion total, pero tampoco lo comprueban:

http://www.rfeda.es/docs/dpto_tecnico/2013/art253_esp.pdf

Perdon por el offtopic

cicli
14-01-14, 21:07
¿Y para competicion si lo ves correcto? Es un contrasentido...

Sí, por supuesto. En competición vas con carretera cerrada con sus ventajas e inconvenientes, quedas fuera de las leyes de circulación. Es el mismo motivo por el que a un coche de correr no se le exigen determinadas pruebas.

pitizaragoza
15-01-14, 23:02
http://thumbs.subefotos.com/6a1805bff175e19fed20d269c0bae2eao.jpg (http://subefotos.com/ver/?6a1805bff175e19fed20d269c0bae2eao.jpg)


http://thumbs.subefotos.com/1d3b5547bbb83bd530357165fe3c4f2fo.jpg (http://subefotos.com/ver/?1d3b5547bbb83bd530357165fe3c4f2fo.jpg)


http://thumbs.subefotos.com/31ad6c01c8aced37414b41735dcb428bo.jpg (http://subefotos.com/ver/?31ad6c01c8aced37414b41735dcb428bo.jpg)

pelohuevo
15-01-14, 23:42
Tiene buena pinta!
Que es lo siguiente?
Un saludo

pitizaragoza
16-01-14, 00:00
rotular, rehacer motor con arboles de levas 276º y cambio de encendido.....

K_V6
21-01-14, 22:45
Y q encendido llevara?

pitizaragoza
22-01-14, 20:44
Y q encendido llevara?

ni..idea,,,que recomendais por aqui? gracias!

K_V6
22-01-14, 22:51
Probablemente si no haces algo atómico no tocarlo.

Porque tenias la idea de cambiar?

pitizaragoza
23-01-14, 21:25
Probablemente si no haces algo atómico no tocarlo.

Porque tenias la idea de cambiar?

estoy preparando el coche para circuito!pero tema de encendido voy escaso de conocimientos T_T

cicli
23-01-14, 21:45
Hombre... tú motor es versión con delco. Si subes tropecientas mil vueltas se puede resentir la chispa por el corto tiempo de carga. Pero pasarlo a WastedSpark o a CoilOnPlug no es tan sencillo. La Motronic no puede con ello.