20SEH sin nervio

[Gonzalez]

Hola compañeros,ja llevo unos meses con la mosca detras de la oreja con el vectra es un 20seh, y no me acaba de dar lo que debe en bajas, de 1000 a 3000 rpm tarda muchisimo subir de velocidad, se ve un coche lento, que a partir de las 3000 rpm lo da todo, y yo tenia oido todo lo contrario que en bajas los 8v eran impresionantes en cuanto a nervio y fuerza, os comento lo que le he cambiado: cables, bujias, valvula del ralenti, filtro del aire y no recuerdo ahora mas.

Detalles:

1 . Al arrancar el coche hasta que no lleva un rato acelerado o esta caliente se para una y otra vez a no ser que lo mantengas acelerado, caliente funciona perfecto.

2. Al tenerlo arrancado si te vas al escape se oye un "pop" "pop" como si fallase, al ralenti.

3. Al pegarle el pisoton el 1ª no hace ruedas, ni sale con fuerza.

He pensado en el caudalimetro, pero no se... lo gracioso es que alargando coge su tope de velocidad, espero opiniones :confused: .

Muchas Gracias

[Txema_GSI]

¿has cambiado alguna vez el CTS? si solo falla en frio es una opcion. tambien revisa si tienes entradas de aire parasitas.

[kadett1.8beauty]

como dice txema, aparte del sensor de tempertura, los manguitos de aire. especialmente el que va del cauda a la mariposa que no esté rajado

[Gonzalez]

Si lo cambie, fue lo primero que me aconsejo un mecanico, me han hablado tambien de "carbonilla en las valvulas", en cuanto al manguito tambien esta cambiado, me lo regalo Gustavo (Del foro).

Haber si hay mas ideas, ya se que es dificil sin verlo...

[kadett1.8beauty]

y como vamos de bujias, cables, cable de bobina, filtro aire, gasolina... ???

[Guseshe]

Si lo cambie, fue lo primero que me aconsejo un mecanico, me han hablado tambien de "carbonilla en las valvulas", en cuanto al manguito tambien esta cambiado, me lo regalo Gustavo (Del foro).

Haber si hay mas ideas, ya se que es dificil sin verlo...

Buenas. El manguito que te di está bien o tenía alguna raja?, no debe de haber fugas de aire por pequeñas que sean.

Una cosa que noté mucho en mi Astra C20XE fue:

Limpieza de admisión, válvula de ralentí e inyectores. Parecía que se habían despertado 20cv de golpe, lo noté mucho.

Suele ser un error medir el rendimiento del coche pensando "todavía se pone a 200", pero el caso es, cuánto tarda en ponerse a esos 200?.

Lo mejor es hacer recuperaciones con GPS en mano para hacerlas con la velocidad real.

El GT 20seh hace los 80 a 120 en 4ª en unos 8 segundos y en 5ª unos 11 segundos. El 0-100 en unos 9s. Ojo, que lo haga en un pelín más no es preocupante, estamos hablando de prestaciones estando el coche nuevo con toda su potencia íntegra.

Qué tal anda la tapa del delco y el rotor?.

PD: Si te llega a dar tirones al recuperar desde una marcha larga tienes que tener mal algo de chispa, cables, bujías, tapa del delco.... A mi me pasaba y fue poner cables y tapa nuevos originales y se recupera sin rechistar.

Un saludo y suerte!

[Cazurro_GSi]

Yo tambien creo que sea algun problema de chispa

[kike_gsi8v]

Lo primero es medir compresión del motor para descartar lo mas básico.