Ver la versión completa : [KADETT] El Batallas - proyecto y evoluciones
Vaya trabajo más fino te ha quedado da gusto ver tus avances, ya te va quedando menos para terminar la carrocería y páralos tapizados pues habrá que tirar de plantilla de cartulina como me habéis enseñado por aquí [emoji16][emoji16][emoji16][emoji16]
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Otro hito conseguido, eje trasero finalmente finalizado, valga la redundancia.
Se soldaron los brackets correspondientes en los pasos de rueda, donde generalmente ancla la espiga del amortiguador, y se fabricaron los tirantes/barras de refuerzo.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dpigiWVBPy5qBoksq8A9BWOC-GTZ2kPoSA8s_aYROk3bP7-uAFhCGZfYPL-EjUqvbXK0M8JIwySWf3RvntSQC8W6PLyQjSeKtU0Z1vQ71vVlX L2gLZZ4SPw2JKfHafP2OX5pr6AxBwIdKTaxBZZvSRzQ=w968-h726-no?authuser=0
Un pequeño detalle de cómo lo he hecho. Un trozo de fleje en el extremo y aplastar el tubo en tornillo de banco con un par de cortes para hacerlo encajar correctamente. Con el perfil adecuado, es posible hacerlo sin cortes, pero quería que fuese estrecho para no ensanchar las puntas:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e6fQba0bAYmQQjOYgydFiWJ90Z8qYicY-pq7o8cub88XQlqn1UPinbSzyjvIRQEmq0Rl-p7SSAZir_Y-SFE0UCO0BmXGKqCrhx7uc3SK0mNSklTT5410FLDT7IYg44WjpR gpP8a6vGzb4In6qXUasJ1g=w968-h726-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ff0PWSSnbQ056ogN89_LrGctMAfNOw1qcefmi-mk_7qSGRb0rutYaygmv15Z0xE2woPHh2akdA4b8fXALpiRrDPU JMepgyZQL0edmGd3LsABG5eqqk2Jg3m_X_JspzVUyOvh9EsT8q nrmbxKN6XSKC1A=w968-h726-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fKVZNiws8dvkfTyIaq1SJU8r13DDmKo0ZYTn-xQYVFrjuBNtiPwJq9ygGyks7Is4JXQzyPs0-8S5w4T8qQA5hAw4HYEL898q_k7sB6jMBtP2D4jhu3ixRkiGB0h G5_0CyLvRr5kDGCwJyG5h2f4IS6wg=w968-h726-no?authuser=0
Estas barras quedarán justo por detrás del asiento trasero, por lo que no quitará mucho espacio, con la ventaja de ser desmontable.
Total, que queda así:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ckhv2jWgtAFGaBk7WVO0D7Wi9VwOEUr68bkhF_bzu9vmaf4HW BqV9XdGEx7Xtg5XemjlFJWjQLkRC1iMVeoNOYXrWZDhRVy0LH9 HUncDS9Q5Lt0eZ7PEVRazFEbXkRORiKGCBNQn7qxdwNTg5_TPN-Hw=w968-h726-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dqTx479foj7e5A4a2M-_rmj1_SiY3LiiNSFXMw6rn7n29xlxit2AP-iiAurMzjjKDwB3lEldFODSq4C_Ilvs1EubKFgIkDeapDCJKu10 NZAzWa_y2yLYQHClCvNITZQt13BpbYeJPPBaV2ng8yr9Crjg=w 968-h726-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cLQ7vu461QoSRGG5EgNPKnArH323JF8S0HNpIX2YKC3jMzuKH R-c-meY6XnVtxKsV-bhgWoLa574CcpMiSRCkjqrYENh50adUDea_khTpvwga7__6Sw4 F5IXcIsgkuPx6eer72xdB0QfjM78nBJGNHJQ=w968-h726-no?authuser=0
Quedó puesto también el plato del muelle, y la cosa pinta así, ya solo queda ver si finalmente todo "monta" y va al sitio:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eYiB0Ychadrzi6Y6YvRE8ggjvMovk3SLoZ5Bu1-vPnp9GxgTi-JhFwzw4laX4M2bk6CX5o0ZVqeUFoUM7QQntPt8r_ukDgRAfWDE v8L68NKdt3QlpfpPZtHAfp0PLlDK37I9VIMaHXjJS54E2T7XH6 2Q=w545-h726-no?authuser=0
IS IN! (en la foto no está todo atornillado, porque no podía comprimir el muelle, pero monta correctamente :D)
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fz0VaG8dg7ueHmCdpyklZgHfyZtSzs1BlY_EJPH8qqxs01EXX zYuOmfTOQJ2SSFf3qiD6HIE3rIDYK9V-GTXiWdejCEYnGGu5ABGnbnAn7RnQEgRFlV762TRvFanOoSSDLq ibMsOWe7zKkkJ9lXynnpQ=w545-h726-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cHWZVGbRWkwlM17Di0ZyPshPCOOlb35-sm65geMGyhfeTarvORpMNTEF3s_0WeXW76zT9n8AAlokjSvatB 9gbdb88osNH4e9af-m3pT7-rBbQDiUKQP9XvWRR0TquWHBYJVa344CZosTwUVvLpAhw5KQ=w5 45-h726-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3d45yZCydSSKDE42ErJUwoZ47qo9NYx667GzDAmYMIfJ_pAMrb 2cFhuu8ux4gK_62VNoBW_D2w3t4UVtE-W3Y9iGK2xaaMshNpaQif7AxcFFwtDdnuYZ95WxkhuH_SUZIqFY JmhBVgi85gF5FOFBrdDHA=w545-h726-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fuaY1b1QSlyfDInYVcsVEd0nLe9d0PQO-F6emPmuuSqHsDySL01z7lNNnTp_LT7S3R2jENZJkBXL1ViyYTF A9Pf2UnQX-3PcPeTh3YuKUIEu5EsCWlv3abXBPnena4a4G0bKywGIIF-TjBu4GBbh7mcw=w545-h726-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3de_5ge3327iXHcDXtsVlR2ktjq9xkhq_s0rssytp8NEoHGsT8 f1waX64E8WZGj4mIuwfTIwh6sQKfrW8BFFzqXDQ2mMmooSHBKJ QDnGlEPkdRclyHDc1xmEft_Yd0UI5Owbr3WWY8BbqPmdSi7ILr Q_A=w545-h726-no?authuser=0
Como curiosidad, tanto el muelle de Astra G/H como el de Kadett, son montables, solo que los segundos necesitan limitadores de extensión y la rigidez se incrementa al cambiar el ratio de palanca, pero me da la posibilidad de jugar con un buen abanico de muelles, durezas y alturas.
Esta semana, a por otro eje delantero nuevo! Delante el tema está más fácil ahora, por suerte.
Pues perfectisimo. Adelante con ello compañero. Q nos queda de soldar ya? Habría q pensar en empezar a montar?
KadettLinyola
11-05-21, 12:18
Me alegra ver que ya lo tienes todo encarrilado y con las ideas claras, de aquí a nada lo tienes listo para darle color a la carrocería!!!!! y "4 días" más y....
Dale duro!!!
Saludos...
Avanzamos un poco más, esta vez con el tren delantero. Tras la escabechina que preparé moviendo los anclajes de trapecio, etc. Decidí poner remedio de forma drástica, comprando un nuevo subchasis, esta vez Zafira B de donante. De este modo arranco con material "virgen", sin tocar.
Los soportes traseros estaban hechos. Los intermedios estaban más adelantados de lo que tocaría, por lo que al final, he hecho como venía haciendo últimamente: cortar zonas grandes y rehacer a mano. Y la verdad es que se ahorra tiempo. Un buen mordisco a los largueros, reconstruir el perfil con chapa de 2 mm, y sobre esto, poner los nuevos anclajes. Debo haber tardado la mitad de lo que tardé haciendo los otros. De esto no tengo fotos, aunque se puede medio intuir en las que pondré.
Es un poco lo que comentábamos de la curva de aprendizaje. Ha sido muy lento, pero ahora las cosas son mucho, muchísimo más rápidas. El proyecto, debería comenzarlo con lo que se ahora... hubiese sido mucho más ágil, ciertamente.
Total, que al final, y a falta de hacer las patas frontales que faltan, queda así:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cBUZO_4lmrogxHir4HPhKA-s62Sz1H5ihQaGge78fcP2AwUfV1Zb-ao5_pAUz9OT3Lr2uFfXchYusEh_BbLorzBKMO9MM-4Yk2FBLSlLGuuyoR_KVbkpVi-0l9W3R0eeNI-RtdRys3528nIrpozDGlbg=w1002-h751-no?authuser=0
Aquí se ve un poco mejor que los frontales van al aire aún, este fin de semana les haré las patas que les corresponden. No tiene mucho misterio.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e-8XPkCFRemDZoyMv9KteYGWMkcEN0bd9piKJRGRWrBcLyb6MENK H-S2EPSzpnOqAwSESy-5A6ZkNvY39zr910M8JzosvldZNqsPCIqDblBoO-DpxqzRBSpYMLAbsuoTbj0ExD-vvSQ0hwzJjbbkPfBA=w1002-h751-no?authuser=0
Soldé brackets simples, esta vez sin formas muy complejas con chapa de 3 mm, simplificando un poco, me pregunto por qué no lo haría así antes... :confused:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cslGG5BKivdc1ay1ixh7sl119c2m4gTDg1In91LUDWZLk1bnq sA3PBan3FcEONv9wV1yPffQmKUv5hV2_XFlhiV_nwf8Y9TomQb hH1QI6tk_yURbu595wazhSGkJJ2z2OZhIvxVRy0HiLGXSrieb3 nQg=w1002-h751-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cKt5UuphjPPwiLgx3cyC1S7ySmuXBnAhr-cCIF9eTLkifROjdnZaFOrKpQypzXaVDk1xeLUOhoeu4R9Y01fo UpWFA0npG5muqIjU_DHyPEdLBnb5RmvbbCnzyJLmXhwZQagFjm g-w26gbur4zlbH2gvQ=w1002-h751-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3d5rtvB6N-D6-mrOzO8YAmMClmD71KtoKlxeEBMdpX0_NGDnaHn_jmbc_ZPlrS5 F9ACI0lcgHh9coSr8JLVrPem_hqXsUMOFDLLwrLiA3sfYBMz3e 4hSMneKYCnje4AiSDccHzfFHN51h9b6WYj93BzPw=w1002-h751-no?authuser=0
La contrapartida es que los bushes traseros quedan un pelo forzados con ese subchasis, como si hubiese un par de mm de diferencia de distancia entre ellos y el anterior subchasis.
Aunque no me convence demasiado, seguramente retaladre a una medida mayor el casquillo para aliviar esta tensión y que me de margen, porque paso de hacer florituras, necesito que vaya rápido al sitio sin complicaciones y esta es la forma más fácil...
Con todo esto, el coche físicamente podría montar ejes y bajar al suelo, pero no me voy a precipitar, porque en cuanto esté esto, voy a empezar a trabajar sobra las aletas a ver cuánto hay que abrir :)
VictorThrasher
26-05-21, 09:05
Vaya máster en soldadura tio..
Pintaza!
Hay alguna diferencia entre subchasis de Zafira B y Astra H?
Gran trabajo Dani!!!!!!!
Esta claro q a pesar de q digan q segundas partes nunca fueron buenas... en estas ocasciones a la segunda siempre se corrigen los fallos de la primera vez. Y ya vas a tiro hecho.
Bravo
Hay alguna diferencia entre subchasis de Zafira B y Astra H?
Gran trabajo Dani!!!!!!!
Entre Zafira B y Astra H no te sabría decir Ángel, pero sí he notado una diferencia con el de Astra G/Zafira A: los anclajes del trapecio delanteros llevan unos refuerzos, que los más antiguos no llevan. A priori no veo más diferencia. De hecho los trapecios que tengo son de Zafira A y entran sin problema.
Tengo ganas ya de ir acabando el cascaron y poder plantear tubos de combustible, freno, imprimar, y meter antigravilla, para saltar luego ya a la parte más mecánica.
Impresionante Dani, la destreza ctrl+X / ctrl+V que estas cogiendo con la chapa y el soldador me esta flipando.
Sin duda va a ser "el kadett"
Si ese soldador está cogiendo mucha destreza, ya tengo ganas de ver tema mecánico va a ser un pepino muy majo.
A seguir dándole cańa ....
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Último stint en la adaptación del tren delantero. Como ya dije, esto iba a ir bastante más rápido, y así ha sido:
Nuevos soportes delanteros:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fFNmvOAGmFNxbPs0A1ePmQxRZip0ll7mRUiKzQ_XLDY81anci 4vooqlx1v7Fjnukwq6RP9LxRG1CGJhUaY6I0Q5_1E_DmtsOhm_ 13c_IHF4ZxhLNadR5gUkl2oKsrL65Zp1ASSSBwEGz8z92thKTB _0Q=w860-h645-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fLlz7vO2o7JnYhzN_2natmPFjc_OEXjuLy4FG7HBuoV32eRTe 1YDaR1iVzeDallvVOU-ZkZn1mnQ2NDhqmS5vbclRY48OTdNb33ZYnFv88oJdn8f8SmPMy UL249hYvMD1uLlLV2M5k70m6-qVltFiMHQ=w860-h645-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3c0Y8gqbKiUssZ0XqOtAFQlY-p0vFfAsY1kFsKD5ws3QKACI5MWAOYZEqvCIi5DGeZdXjE-53XyOJz_leqZ1atG2bs0KKRt2-YUEVDzn1gsO-f5d6XgeHUR_S0haHC0C7LMJljjTbCptd3AC0VgjvUp3A=w860-h645-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ejcjtkisATasetnAlyOgtfAX25y4AUB5GB8UgbjEnsSMOF2MD 4nSp7LBvkqXcstGi9TzkdH-LAmLSmuhX8vDp4Qg8BVRnAoH85ZJFOU1BPFdNojWdl_65O-0_MyrAuLchovFNcw6UR5Onq1AE_DtdnGg=w860-h645-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eI_9InmTugrWXDkkeR8hxAzsukAwMk36Ll3uz63XsMv7vWu9M rAZ5Lehatq7bjGlUVN6DT51BY_T-nGTlw2jNaROSLtyx86ztkMeCInfcjoreJ15kPEfM7h51JMF6Id 62xz7biLT22waEHrnkIpEpFUA=w860-h645-no?authuser=0
Y ya estaría en el sitio:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eBd1chlyZNBGctNTMkVuUxcKyPDfV5xCP0i1NZKy_8N8YMwWD v467-yUXkmlTBfKVACpGZv-CsIjsp0kqvPGEnIaHO_AzGXHEqCJsG3Whb_iTt-O464K1aJiHmBH6EzgDDLA3hHpn3IvcKnZ7mnmNWPw=w860-h645-no?authuser=0
Aproveché que me sobraba un rato el domingo, y monté el eje trasero con un amortiguador para poder jugar un poco con diferentes alturas, y probar a ver cuánto se va a ir de madre el tema aletas.
Seguramente las fotos no hacen justicia, pero la gordura es extrema. Hay que tener en cuenta que el eje proviene de un Astra H, así que era de esperar... Esto requerirá reconstrucción integral de los pasos de rueda, si o si. Y me reitero, la foto no es capaz de hacer justicia...
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e1FmcH-0eHdcUNi15oVx-lJlLEkydjYCeJy-VC5vRyiTrat_eMdjXLE-Naxyb5u7-QFj28S2m0SehHribrpnqWyUdnjhVIn3Ol7wAmrqRil0pq5sYP0 nuzU-B8-AC2Tfjb-x58gdQQoi6RQv9nJTypJA=w484-h645-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3c3U66kXMxjqrcV_F3_5auYnf0qVLxTW4PxxEv0XpmKpTawUB6 7v1OcVZYLutQtFt1XCqrK5CXOxMVoazivHMiHYhm-w9enWV6znOFiiBBicUPIyb9TmFLWj1OSIr9fVRNA2K3ygw1kVo vp60S-Bq29uQ=w727-h969-no?authuser=0
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https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3d5_A06_psYcsjATVOTeENSJVly68iOU_NecLtzUmNwqSYZ7-8l3E9p0METsHLtcXXi8GKWCyWbf0Zre8z48Hldi8zpO71JBBia M9NyikW9jl4niPuwAxnHwdnbQq-2G6m2m4OJZUurgXgDQxy1er65-w=w860-h645-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fGsyJLaRpolrAsYCfKKGCVWc_-0u5DHjjlTNmDZZab_8WO8EXqpjduHst1xRsukwhTWeMiVpPP3N HE7zlXZdnHGdW1cxFGY5jZnHkmkzEQhgADvdPfA71LFUFkwpnk 5TTa5KAzvheu2ETRr4VzUD34iA=w860-h645-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3f-OFC_2PlnVmgoSg03hhiwKczQTEPfJY5QBQ9oGN-4o-qrbEfCQmA1l-Q3HO6ewoVW2dQQdxacL25R8H4mXGRhMrb-R2iwUtzpq8ztOCR5OUnMU0kgTfahUqriq_8hiB18IaQyUo1kzm XRUzhd1vHYxw=w484-h645-no?authuser=0
En principio la operación consistirá en despuntar la pestaña por abajo, cortar una sección de la chapa del paso de rueda exterior, para acceder a la concha del interior, reconstruir una envolvente nueva, y volver a cerrar el hueco con otra nueva chapa conformada que no descantille con la línea original del coche. Veremos qué tal se nos da... Es posible que pruebe la técnica de hacer un esqueleto con varilla para ver los volúmenes.
Otra cosa que tengo que hacer, y dado que no voy a comprar ni montar una goma nueva, es hacer un perfil de neumático a partir de un taco de porexpan, para poder hacerme una idea del barrido del neumático. Ya lo ilustraré en próximas sesiones.
kadett1.8beauty
01-06-21, 09:22
si que nos hacemos idea de lo gordo que es atrás si, la anchura es brutal
61713
vamos que ya falta poco !!!
VictorThrasher
01-06-21, 11:37
Da la sensación de que la cuna queda bastante mas baja que la carrocería? Es así?
Porque teniendo en cuenta que con unos muelles, la carrocería va a menos de un palmo del suelo.. va a ir justo justo jeje
Da la sensación de que la cuna queda bastante mas baja que la carrocería? Es así?
Porque teniendo en cuenta que con unos muelles, la carrocería va a menos de un palmo del suelo.. va a ir justo justo jeje
Es un tema curioso, si, y me sucede cada vez que voy al local y me lo miro...
Cuando establecí la bancada para la posición de los trapecios, lo que hice fue, básicamente, trabar los trapecios originales en paralelo al suelo, y fabricar unos casquillos en los que hacer entrar la rótula, de este modo tenía un punto de referencia donde deberían ir a parar las nuevas rótulas del eje de Astra. Luego, al subchasis, le hice lo mismo, bloquear los trapecios en posición horizontal, y hacerlos encajar (ajustando un poco el avance y la nueva anchura de vías), su nuevo emplazamiento. Pero a efectos prácticos deberían estar exactamente en el mismo sitio.
Luego, visualmente, pasa lo que comentas, que parece que está mucho más abajo, y me ocurre lo mismo con el eje trasero, aunque detrás las referencias están tomadas también con la altura del tornillo de anclaje, por lo que no debiera haber alteración. Es un juego de referencias algo enrevesado, pero siempre basado en lo que ya ha existente en el coche. Como el Kadett no lleva subchasis ni nada, a veces creo que también es un poco la percepción que da tener todo ese mamotreto ahí, no estoy seguro.
El otro tema que lleva a confusión, es que al cortar todo el piso del coche, el original "hace panza" hacia abajo, y en cambio el que fabriqué nuevo no. El punto más bajo, son los largueros, y estos son más altos ya de por sí que lo que había. Esta "panza", la compensaré dentro usando aislantes de menor espesor que el original, pero visualmente, fuera, se ve raro, si.
No obstante, no descarto fallar estrepitosamente aquí, porque no he usado los medios adecuados... veremos qué sucede cuando baje al suelo jajaja.
Cuando lo ha dicho el compañero me he fijado y es verdad, pero también será la poca costumbre de ver todo eso vacío sin mecánica y mucho menos boca arriba. Cuando esté en su posición natural, lleno de cilindros y un cárter chorreante veremos como de cerca queda el asfalto cual barra de trapecios come bordillos.
Saludos.
si que nos hacemos idea de lo gordo que es atrás si, la anchura es brutal
61713
vamos que ya falta poco !!!
Lo mismo se me vino a la mente!
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Jaimagoras
10-06-21, 10:34
Cuando lo ha dicho el compañero me he fijado y es verdad, pero también será la poca costumbre de ver todo eso vacío sin mecánica y mucho menos boca arriba. Cuando esté en su posición natural, lleno de cilindros y un cárter chorreante veremos como de cerca queda el asfalto cual barra de trapecios come bordillos.
Saludos.
Correcto, el límite lo va a poner el cárter, no el subchasis
KadettLinyola
16-07-21, 11:25
Hola Tiparraco!!, la rueda trasera ya se ve super separada del chasis en al foto, si dices que en persona impresiona más...., tengo ganas de ver esa rueda recubierta de chapa, quedará brutal!!!
Me uno a lo que comentan del subchasis, parece como si estuviera bajo, o al menos en las fotos, pero confío en que las referencias que has tomado estén bien, y si no un poco de mola y soldadura y arreglado!!!
Dale duro!!! Saludos...
KadettLinyola
16-07-21, 11:26
Hola Tiparraco!!, la rueda trasera ya se ve super separada del chasis en al foto, si dices que en persona impresiona más...., tengo ganas de ver esa rueda recubierta de chapa, quedará brutal!!!
Me uno a lo que comentan del subchasis, parece como si estuviera bajo, o al menos en las fotos, pero confío en que las referencias que has tomado estén bien, y si no un poco de mola y soldadura y arreglado!!!
Dale duro!!! Saludos...
Actualizamos un poco más esto, tras el parón vacacional.
Antes de irme de vacaciones, anduve preparando los pasos de rueda traseros. Para no andar comprando gomas innecesariamente, un taco de porexpan convenientemente recortado, simula el perfil del neumático. De esta forma puedo ver por donde barrería. Como referente, usé el perfil de las gomas del Bertone (215/40R17), añadiendo un poco más de altura al perfil, para jugar sobre seguro, y para dar un poco más de flexibilidad en cuanto a medidas.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLWtYCPNCbXJj58VG0KWeCfsuEA5RS872nxYYD5JqWP44tJtU iieqoBcXdYvQYtE4elWsBv3Hbg734QecqD6OEKCqB9Hs2zDVYo vTEL5qf6WfhFO6MOpnZzBUxeQM5LSuF1Fk0mwISB9Fu4k3gXHZ BYoBw=w932-h699-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLV3I60AzegGcXq2uilaVByRxktFr0PbQnAYlyQs1FNzfoROX cFiVHeUfvVS2eyy6gmpbkHAPTBNoN4j40rvpRv9Pkw2hV2vxDo FVcjdwseFjjr2UdxGy8jm8HdaEEIh6Ti9up7xQ79wAJ8Z6j_F7 4RgXQ=w525-h699-no?authuser=0
Para poder meter todo esto, hubo que meter radial y cortar, y no poco por cierto...
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLVCQs8hpguhqf6lDrtsDvMQpaSNgVzBmCm6eVN3ooR1GEDX1 srFRBzWtFQ5HWkjJjhIj3rYtOkT3JjIY8TWdtGMtVKW5q2K5pA Hh3fY_LfpPTgRjvLqL4MytNQD8bbH7znf3Jqux3cOWuSWXS_mg Qeoxw=w932-h699-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLUkdxveo1Smej3gV5bPOBlzioOP-aaSuVSrPe2vuFr65AtcTnBPPC595d5EiU2kSJTd2OeEFIXs-OUW9fOEsKMd5KF-N7nArB8mYB6Fo43F3R8vUne7ItiXW1vMWn3fokPz420-SvqIDIjM5kttalvANg=w932-h699-no?authuser=0
Usando un tope de compresión, llevamos el eje al punto de máxima compresión (sin colapsar el tope, pero al menos hasta hacer contacto), y lo tomo como referencia para ver el barrido de la goma en máxima compresión.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLWPNE1xH0VDXYx0olgcJwRuYpU8KhKKMpc8v7ieJzbGFvfea vqddHz9irwVik_edUNUERmie-r0wNMDAEUUvAu-90ZY-qKtRthCYHOJTsK0KnPm_enLSvYxDedP31V9IrLkqBNJvEgCFxt NzyIDiAKLGw=w525-h699-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLVCQs8hpguhqf6lDrtsDvMQpaSNgVzBmCm6eVN3ooR1GEDX1 srFRBzWtFQ5HWkjJjhIj3rYtOkT3JjIY8TWdtGMtVKW5q2K5pA Hh3fY_LfpPTgRjvLqL4MytNQD8bbH7znf3Jqux3cOWuSWXS_mg Qeoxw=w932-h699-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLWzgOkwhxQDr2Ws7R1BestYlHGCiRCUXiPFemlx1bv22PK9o FEp60acRQv470d-zfHb6eLHL82HFYT1YzkJAmdnZeByFinzaS4m5WAgxsCgfnJavn 6zc-45HLaqCDPbsjOkHWn3Zu3joDb2L20CEreDNw=w932-h699-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLUHxmHKLiPSGPiUO7R4wNEukaErzaX6RNuLQ5kVagehkMLaK IgtFuHbaA8L-4yVMzLyjd8qJSRffaD4K4o2r4vS50YAEMhlJLtX8L57gRyYAqx L-liV88sbat8uo4VeXsWTceyPmjVDKhMhYTBWiU0Q_A=w932-h699-no?authuser=0
Como se puede ver, la cosa sobresale bastante...
Arrancamos pues con la fabricación del interior del paso de rueda, modelando en cartón.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLXLRM-4ShbGF9g8197DeCPwur3eypAPYaJhSvAO4eqxg9fPjSnOsWPr2 pSr7vFQx4TSGZmK509m4JFb1wQNCQdxsSZCUkQsHTTUpbF1ui0 q4SeNzGNiwGHozOXEtfEQ6w9HfIFPQt8aWt1J_tNP1JsGMQ=w9 32-h699-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLWaPm7SL2kbJT_C6E6-eKUaTt42zeOZs8A3x7DCjJzUuwh7GrQF5woxGU95RfvuM9Noea KaCd_T_qWa74qOsf_9ao6XYLtyqDfH8BL-1H0sUmR4Q1saRAt0I6ZNnQLtW1oQ6pdGnogOsvqyS9ZUxvzwDw =w932-h699-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLUtBGNHsYN28GkWiy8CAaStqCOaW3JyYGsoMfg33Edz0FFj5 RQKEsswfdEUDpMmzCIe4jyHwrpMCQHJTAnAPnRxr6WatKfIWrV 2Q4P_HpiUuUMCV9OiDSNgYfzRaeje_Nd2aNg7weynDMhoLTs2n-OKUQ=w525-h699-no?authuser=0
Aquí ya se aprecia cómo la cosa va a pintar bastante ancha...
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLX5nYp9mO2a8F6jr8gce_USNSOAIzMqh-a9QNBfoD2EKKstAMgkoAYe6o233Fg8IUhfg0e1oG1-J7l7d6y8_8j2R2gB2kdujhQQIagSYwiFDEeTy_lsFgg6pGFVEr 5LjeVpf-26U-3ToVMLqfgP4cErWA=w932-h699-no?authuser=0
Con la forma ya recortada en metal, procedemos a presentarlo:https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLUA94HkD-0mATxPotYSLfse7KpDPZ7U4vJkimKIBrNs9tTSzbreQRUm0u-OVhUjmuLkb5s0pc7qA5kgqrbJli9rmjhBo3w7pOlsYY_Qe0mu_ AMUXEbhr2dVA7ATJR5uNznsEtYKWAwzqzdQiijbGcCBug=w932-h699-no?authuser=0
No se el motivo, pero algunas fotos me salieron "veladas", aunque se intuye más o menos cómo queda y cómo el neumático recorre sin tocar el paso de rueda:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLWLwvNyaC8toj0cUSSXGSvbLuMywOCg3kyQWK_RZJZGF1b1y zSpJbmHU_h1mBi_BvZsZqTq923m7YRlTAfM7-PiOIWCKw0f1bebyKem-05DkkXdJjGTuy9iOpZdCxUkDw4BA0EFEU3JH-YUDnBW9Q48LQ=w932-h699-no?authuser=0
Toca ahora ir haciendo el borde, para seguir con la línea original del coche:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLUYJSZH12KGIC09y4yMfHGMywBr0wqXDByh5qiyR1ujM_mNO V0qlEVBZf8U6be_1C5FrLvKMbjs2YK96_vz0lacurURzVKNpN8 Cs5sS0FF_zShGoQ3Ova0a_2YktUdkG6YIHtf2ZDj-E1sE_BHPz3XZ1g=w932-h699-no?authuser=0
Aquí las primeras pruebas, finalmente tendré que subir bastante más arriba para que quede bien. Existe un canto que recorre el paso de rueda en el original, que me gustaría respetar, pero resulta difícil de integrar en el paso de rueda que he fabricado. Si la chapa no sube más, tengo interferencias con la chapa interior, así que tengo que darle una vuelta a ver cómo lo resuelvo. Y que quede bien, claro. No quiero algo exagerado. Me gustaría que se viese "limpio".
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLVcO6lbntZ8QKR_FmpfRlmCVh1bpQ8vcZJMnf6_FJsvdhKhI vVAL2vlSIYCWR4sVZljvQVBBvUSsD31hseyrRSFNOpwmBGzs2y xLFCVnC1SZrXr0L82ytkTaDDCUsKY0apL4ijcIes4m86Nqu37n szBVw=w525-h699-no?authuser=0
Y bueno, comentar que a final de mes el coche se muda a una nueva ubicación, esta vez espero que definitiva. Por fin a casa, con local propio, por lo que espero acabar con el calvario que ha supuesto la estancia en este, con el sinfín de problemas que hemos tenido, por goteras, otros derivados del incendio, etc. Tocó bajarlo del asapollos, y meterlo en ruedas de transporte, para transportarlo a final de mes.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLX5tkVqpXSoOrlZhTFiOe9t5lZoHuJ6KbUTFG8FIuNY_ke3C EgdQI34eLeWLiIv9zDESyVosn-59TmGxVLgPdJ-NqCFW2a3DTTDxWjsO57EwwEWOnWbubMGN1blHQwpM8u3lZVSl5 0jFUuyyk7poTm5yg=w932-h699-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLUu4ZpX7H4nDQtznqu2gzxJIyhKlF8W66bHmfHAkVOL7Fj0b QONJDRAVvZ9NTgykb7jrEge5VIJ4Eo7xj46Yvlf67xxV0Rg_xZ 5Sd8SRAgsIbAjb6Jo3Ym2nUzVulHD6C-FmnrMxHLtxMd_UyIwfjJNog=w932-h699-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLValTPkmgKj8umoG4Q5POTYifwYpU3MbmstKsIT71TtNcvb2 T9LiWTY2j7m3-m8brGXiOQekBMO74_cgk7FngvAd4bROIxcYEoWcXZktzQqHll6 6OVBXc4F_NqWJBJTn72E67EpdfdR-6uGuckJywhb2Q=w932-h699-no?authuser=0
Aquí su puede apreciar cómo podría quedar en un futuro. La gordura es importante, si sale bien.
Paralelamente, estuve haciendo prácticas de rueda inglesa, para irme familiarizando con formas de tipo paso de rueda, etc, e ir aprendiendo a curvar chapa adecuadamente. He aquí un simulacro de paso de rueda (a escala), para ver cómo se procede y los resultados.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLXGX8TAPH9bOZgF_rYvg967ow2--X962NP4ZP5EHDmVn5idd5CmVm4MdTroOvkoyWOxgCvdnepz_vh _e0AAUkS6i_aR_Jt4w1__cmXRK5caNe_PplzDETtlry2soaxSw Boq0MKX3urHRyG4JBMXTHHdNg=w932-h699-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLU8JWWa3yK4mI4xVhSOdC_-h0bsIAzpEJkgPxlcTwCzHCUgYRDTTaWvXc67RGkol-bdTZz8Hl49uolLIj-8O1IIrqAfq33gWFyGVqkybf-8X7TpcXH-Ffh9v5S44GO2qNCVTLGs0Fz-ri6q8lpGXDeEXQ=w932-h699-no?authuser=0
Una referencia para ver lo que se llega a desplazar la chapa. En general, estoy contento con el resultado.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLWsX8Gazq9a2tvtaIs32bqBd7DInGj7bJaAgrhMiHeBxUWug RwPUizgaHHWcaPd7qgYArOYT83oq2JQjXNhrHwRY5ABQ5jfAVm OrYteuteTbS-OHU3kLxGg2KdJNMQiuQJmpN3yULlkIrY6Z787Uvmk0w=w932-h699-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLU4oSgpZYIH8laZ0VA3wDvzEJ4IUs68TchN8-oKrqR2V7C1cX7NoLrkDVluMfuMVARsGpXF9qj--jjEL6rK7akSmf3MJLAxRwFHGUE6_5rInTBIHETjM70d-lx9AyLO06tK9pNXb2QDCyFUVAJtoSnz9Q=w932-h699-no?authuser=0
Y así está el tema, hasta nueva orden. Alguna cosita más haré antes de irme, pero ahora ya tengo la mirada puesta en la mudanza. Empieza la cuenta atrás :D
Envidia máxima por el sitio que habéis conseguido. Y qué decir del coche, que huevazos y que maña te estás dando.
Un saludo.
Envidia máxima por el sitio que habéis conseguido. Y qué decir del coche, que huevazos y que maña te estás dando.
Un saludo.
Es lo que pasa cuando ya no tienes nada que perder jajajaj.
Es una huida hacia adelante o un viaje sin retorno jajaja.
Saludos.
Es lo que pasa cuando ya no tienes nada que perder jajajaj.
Que bueno! xD
Vamos ahí!!!!
Mira que hacia tiempo que no entraba en el foro, y flipo con lo bien que os lo pasáis. esta claro que tener un buen sitio para jugar es la clave. xD
pues si que queda to Gordu !!
cualquiera diria que ibas a ganar tal anchura, pero mola !!
Tienes bien afiladla la tijera eh!!!!!
Q poco te cuesta cortar en este punto como dices
Me gusta como estás planteando todo, ése coche va a quedar perfecto, así da gusto, bien explicado todo y con un montón de fotos, duro con él, saludos.
kadett1.8beauty
17-09-21, 14:31
Y bueno, comentar que a final de mes el coche se muda a una nueva ubicación, esta vez espero que definitiva. Por fin a casa, con local propio, por lo que espero acabar con el calvario que ha supuesto la estancia en este, con el sinfín de problemas que hemos tenido, por goteras, otros derivados del incendio, etc. Tocó bajarlo del asapollos, y meterlo en ruedas de transporte, para transportarlo a final de mes.
no me digas que te mudas a Igualada a una choza Letscona style !!??
no me digas que te mudas a Igualada a una choza Letscona style !!??
Me quedo en Terrassa. El nuevo local tiene un formato similar a este, pero gano algo de anchura y unos cuantos metros de profundidad.
batusai_zgz
07-10-21, 11:28
Que guay Tipa, fotos de la nueva cueva men!! un abrazo
carlos ortigosa
29-12-21, 20:45
no tengo palabras....brutal, lo que se puede llegar a hacer....estos días, estoy leyendo los swaps....como si fueran libros,ji,ji,ji...estaremos atentos al desenlace....vamos!!!
Más de un año sin novedades, justo ahora que verifico...
Aprovechando la coyuntura de semana santa y con un poco de tiempo disponible, he aprovechado para ir dándole un repaso a la cueva, desempolvar el asapollos y subir el Kadett de nuevo. Espero retomar en breves el cauce de nuevo, en cuanto libere un par de mantenimientos pendientes del Bertone.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaW-4LEdQZgyoRc72ke7s7cc5YhvLyo_-9YQVMR9YR70j3tz8q2YXcjJE5IbAbaineCePBkCLk5qiyZL4RC 8xAqNMp2t8Qnm9mvYAeVvTHqcCdZ4UeGhtS-SdOwBs0GE4IJKAsn8vwBRE_31tzvE4dJRrg=w855-h641-s-no?authuser=0
Para añadir un poco de variedad al asunto, y ahora que el lugar lo permite, creo que iré alternando chasis con motor, para que no se me haga tanta bola. Después de casi 3 años desde el infame incendio, por fin reuní valor para volver a rememorar el olor a motor quemado, y desarmarlo por completo para evaluar si lo devolvemos a la vida o muere aquí. Teniendo en cuenta el valor sentimental y la notable muesca al cinturón que añadiría, el cuerpo me pide devolverlo a la vida, pero habrá que pensarlo bien y asegurarse de que es viable.
El paciente presentaba es aspecto:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaXK_eOXu9NBh8ePszWuTeawhYBVNcFiauQwmdKh5RZxmN _bV7zC8_OFW_nrMAXcRUBO64WtGGl8VTv1LQ7fWLJwsRYVMP1g k3pzZcsHVcor6UJjU3WRknbPGIfZHtfLSuhTkjrjFygk-jAu7sQYgHiXMA=w1067-h800-s-no?authuser=0
Destapamos y la primera en la frente. Como las juntas se fundieron, cuando los bomberos metieron manguera, pues esto fue lo que salió:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaUSKA0S3Wb9h6Iz4Nj16MunvMb2pCXRgYdqPrVUKnT3Ol Q106R3NPvlr1aZEUW2OAhPfTVXNI0R2x2PlDTt6ivdim96sWQe GOdmWdlD0oUDuO1xDqLD5vWoNCTZ1In48io275yPm_pQ6BUrpN Pz2twMng=w1096-h822-s-no?authuser=0
Así que de momento, árboles de levas para tirar. Esto me lo esperaba, por lo que se podía intuir a través del tapón de llenado de aceite, que por cierto se fundió y escurrió hacia el interior.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaXMD10pD8dfyz9Kuperge5HdejUhF8a5v5sG8JycspvdI vm9XrvydxkgjpZLQLMAUhOAav8-Z4-DyjW3xdzJ-JB_D86TpzJc7lQX5NH0CBnh6ihoLsoz35pe-Vh4dF0x9Afj3c2OInsK2rwAval98spfA=w1096-h822-s-no?authuser=0
Notable cantidad de ceniza en el respiradero de vapores de aceite. Rememorar los olores de motor quemado, mucho bajón...
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaUSUpUy2H6-YtZBamtVYRO0b5avYu0tbsJN_fd-BV6pvVNWdOZzPA_W_JlAKHXP8J9gqX4PM1nFvbMErMyVBwSd0f Zch6SBa4SZlJUl3D9cMyc7zsfB_ptkn7aaqZowt5bqlxElLOeh x9PDEP2kPQDt5g=w617-h822-s-no?authuser=0
Solo las partes metálicas del distribuidor quedaron enteras. El resto, pasto de las elevadas temperaturas, incluso internamente.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaVfGj73QVTde7JJahv8dA8dAKB3O7SI6S7IwF-smMXmaqwIjw8lP7pwxHHpsgZ1QPakXARSksdOF_yksMIYy16GV evsnTklgIKMBI5EUsIc-zL5fmSfTmyZPYwn-wptj-e7q_E1-uAxYqXwilEBmEOA8g=w617-h822-s-no?authuser=0
Los taqués salieron con bastante dificultad algunos, otros no tanto, pero con un aspecto terrorífico. Una lástima, los había reemplazado por los de X20XEV...
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaUIThjuosU15TonmGHtE8UcIjiU4iEz244L20SAyDLiiw aAE9rnWY8GjCTYLjYMiuDgxTN25HgaXHB-pNz3fOqQMZKF4MIEeja8ov0qLEPRzfsjU9FM2sySya4tIacyXm 8F-R0nEbw9ky3PiV5-Dth4Jg=w1096-h822-s-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaU0XEFyal3BcpJ84czdR8Mrp5_72qNWmHdB8DpdAoY6ch vUyi51CHXrr68yhBUTcXA2_hgBHNATVcc9DNrITYRaWUCDmC5g kmvGC5ikvuy7iMRPV8i-8q7YcaUAJ6eouR5WFPcC7xomxCcd5yB2NPLdKQ=w1096-h822-s-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaX99ovfDDT4qNThvfOPckn-PWBYRkvaXbqq7PTvwmzo2KDf_MlihIRf77GfZ3UbaAfQ5APCNd OyBKIjFPCi47dRT8gIPzkRkn0qY-PX4Co8PJWsWwu1e8FfcH6eMYi3FsnPDFY-qEn6S4fjzLUI9eZvFQ=w617-h822-s-no?authuser=0
Restos del naufragio:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaXzT9VKnXteBP25wz2B7_59OUHOPiTsax3fpVlUz33YMx eleqN260jGjsDWbrc78jctgVxPQKPpZkoG0BhAG1yLsFpxGzpo 4GEsXPBWhWRuh3BYytYzrRDXDYPwsG-y6JP87tNjdieUoVQ8LZ7BmVEg3A=w617-h822-s-no?authuser=0
Al colarse agua hacia la culata y de ahí al cárter, se llegó a formar una pseudo-mayonesa en muchos puntos del motor:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaV8WTAW-daKOBD_9Moicj8TXugY-sf4c5JtkvRM-38RRSAUTsphFx41WANR4fkCWC6exTMCeSDDuK8AXt_pI94ar_j BkqwcPzoocNnNtaG9-8mPwfSQDVyqDAvLXd-ol1bnnZBY8G6fYyB834YGwV_oCQ=w617-h822-s-no?authuser=0
Toca levantar culata, primera vez en la vida del motor, calculo que debía tener unos 200000 km (al no funcionar el cuentakilometros, es una medida estimada, de cuando yo lo usaba, en base a los km que iba haciendo anualmente y los que marcaba en su momento).
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaX3kZH2WIsy4JWY26gut4e7HVe6tL-Jc8RoXF5iaXAHvceXRaBMlIUm_IyYqU1R45KeQBpZ5WXZeh7o6 lLH_AtZhEmht3cHH6nlLHO2UhJwBT7tHvX46l5Gfju0yfFIJeY 8mixr28p8RmiB4iAdrCnhdA=w1096-h822-s-no?authuser=0
Me sorprendió para bien el estado de los cilindros 1, 2 y 3. En el 4 se nota que hubo entrada de agua y hay corrosión superficial en las paredes del cilindro. No obstante, no hay desgaste apreciable y el bruñido de las paredes del cilindro sigue ahí. En su momento, todos los cilindros gozaban de buena salud y compresión.
Cilindro 1:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaXh-fqVD324bmXtdQtkHgTFWxhKeoKwI4jEAyGdUMyZGkXH_g3ehlA TgLQMuEzlPhq3lTpWHWJNKStwX40oIvx8MsjnOHP9fHe-GzvaN4S0_kN3WUOG0w7scfhQHacq_eC0GN-x6zKVLCfLhqwEHdhfgQ=w1096-h822-s-no?authuser=0
Cilindro 2:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaUCrQV_CZHk7gQYQhLW3U29W-lUTS7dzV7yzcU6EDtkUSMVTbkvUovL9CBBqN8qorRRe6dk8mwp WC0bEJKDQN8auQtuIlA9HyPKkNH-m5Jn6V2FF-eoIsiLlM17k0V4lept9YIskiwjlgxHTCC6MB7Ftg=w1096-h822-s-no?authuser=0
Cilindro 3:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaXQi2KP-xLePWtZvBm763_1PeJWmoptIGM5oSvrHTi4oYdO-P8Rz45woE4oUivRCG5kgXr5HiQPoc-sRxc_tSAxY5U-g4RzpJ4ZGhvRjZhxwAUhKcafgN020UAi9FVnIpod9makOAQ5_b ovlXDllokiFw=w1096-h822-s-no?authuser=0
Y el 4. Este ha pillado:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaVaCmlg1FtVj7XVHXhQtZSPvKnJPPJab_rPQNoYlRSqh7 FmbPiGwVxh7gJl85pAqzLrXpMMOtcqbZDp1AO4xwAZv_52wZSj mEiK0e3Tg-f3GYdIbEHZjVaxm3ZUr0c2Ubt8OHxsCIacuAWQ4KXHUaat2w=w 1096-h822-s-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaXGHN8RZAjQHpJYX0chGBaroRa5-vJQCOEQaYzfblxa8Gj7WtAXWZ8ITP50JwY--CPorRA2OcpmelnMKCHbre79l9cR5LZGtTCHIL0WYcW0mQ9Vlxv IpVpmln82JRhKpF9ygkzqknzDQx0tFotOCul3WA=w1096-h822-s-no?authuser=0
En el plano no se ve nada, y tampoco así en la junta, aparentemente original y sin ningún tipo de fallo apreciable.
Y llegamos al asunto complicado, la culata. Teniendo en cuenta que el colector de admisión fundió en parte, no tengo grandes esperanzas puestas en ella, pero es una lástima, es una gozada el acabado de las Coscast primitivas:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaVX_u1pig4kHDRBMRgdjmhesmK2afsmTvKALaTrBGF660 o8ZmjER--3PEx-Jw3WFocz1KysogtBPh_F-SrCWNPLzrHsjO5jO6uKfTmxPJMZTzy9Vtudyx_Ls0BCpWM_AIn 7OMC_gnAIe9FD5PG95_3W_g=w1096-h822-s-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaXil88u3N8WvYw7jF-G-mdNXH5NJV78-0t1UerekjQEBx2hbHoBfuH0sipDgE7IRzX9jok-ZK9kRnGEYuM4l75gKGhThBROu_VcpJP3Et7Kzp0vO2LrgZ2mOs bMY1T3wWwLT5MhKavQjdf04SdYmEqHLg=w617-h822-s-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaVyorPFM4UBCD66J2dKR2_6pN2jNC1A4v0cE7El2K5Kt5 wDnV8wdr5x_F3tpVVmNsIge8scuMNTWdYjWDS1EOcrNbCxOy5b X6qu6q2bLfBbCFVqYrjZCTx-zraLLLJOnI5dY32-EvVfyNVGiRNgOtBXpA=w617-h822-s-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaXgvjo5c__s0GyjqY-9KAsrC7NeEdNPvX5MOZ2oSEMehVg6UaGLtEv-AXkVz_ktwiUyG1g53wXEccEs6ktBw9TtvgpDbpp81yvaNyQHdE h0yGrrOCRlNNM262I2EUtZLHHT_T0qZCK7433IRDTV-1WSeQ=w617-h822-s-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaVPUUnf-7SZFwDLcEEU_lmLg8pST95U2s-Wu52b3Pd0vMkDaKxOLfoommgQcIWozE1h-5mXnGpeEdBmfuOWWEmtEdlykygYMM-cylH0grbFXwhCfiiZVo1c-IpEoHkLg6YGr1b745wy0ZnTgwcKvphmfw=w617-h822-s-no?authuser=0
Ports que se ven bien:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaVfryiGnmhzIBTpEaSDnf_nhLwkk1SQx9lSOQ642i0qjq PPHAnSEaGqbKtBn8ruA0V_FjoCEDMsIk9XkUVVDU5jF8416ipf UfzgfPFKWuEbWfd9s6XNL3ZoQRU8c-pqAM_ibL1gchhCmaLdFpdeYvuNZQ=w1096-h822-s-no?authuser=0
Ports que se ven no tan bien:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaVLCj1R8zhSwlVL7Su6v-LpYsFFuXrM8XVOMBJeKl_ksQgXPOjBkjpyuKPXpKdU4Dw24nsn 4w0aVDGSMajARMNo7QD0ABFmlOuNqqdlcHDeLWcBXZpMfOaaJk 3T-TRXZqfNrfFyUUR9xsMQS3mez6G6rg=w1096-h822-s-no?authuser=0
Prosigo en el siguiente post con la parte bloque.
Tras desarmar el cárter, sacar un litro adicional de agua del fondo, vaciar aceite, sacar bomba, y demás elementos que quedaban, la parte baja necesita una renovación, pero las cosas estaban medio en orden.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaX0oRFjZgR5hznDT19G6irc0KSJPjpqONFmb0TAYSJ-6HuZQJ4aaIr_QojuK2m6kLqQAW4lI0pOPASdsXFu9ZD0Vj_ETn 8yLyMovVDYMi7R_NerhQU3SGueNs9CSaAOf6PCFSVVzoAPCmG3 OHFCn0mUrQ=w1096-h822-s-no?authuser=0
Solamente de sacar el pistón, ya ha raspado parte del óxido de la pared del cilindro:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaVQhumkEAuggH_JygRl088ej8cHN5DIkjyrl9SG1TvT-MZsq-WRH_I-MhiYpor7902m-Wv_HO9Oa1Eq2R5m_cOzQMRmY21x01WVMUcmjxwa4vJaDUYlMst fh74gIcU03A9qY2JO2cXHIPN47sdHwKmTmQ=w1096-h822-s-no?authuser=0
Detalle de uno de ellos, pared completa:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaWkkesuRUzcBTYfYF8FjOE5jEXc9fNFMg4ntzjUA33mjg _UFqEIEpEJBS3FlOzF52yayBnpDygn8fKmLw7bcLEWZ7-QC8BhUaArlgT8niQI1nxYHVgcy9tQ6vVKM5u5GOTQu4IMLs97L RLw52QAvF9ogA=w1096-h822-s-no?authuser=0
En general, el aspecto del bloque no es malo. Habrá que ver si no se ha deformado ni presenta daños mayores:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaUtc3_AHMp8j1MhhVsSflZDfbj8R6NdLMFsEKNqdTKHAn _KUg7Uk9x6V0e_v1wAFjttsEXWbllYcf4hGcJGhUXJIJSXApkU vnSg1JZ9rJxmvTWz4jMW-9_tVStzVKbQpL3vDEg3uRRxAz2vz8pM8VPYnA=w1096-h822-s-no?authuser=0
El tubo de agua se había cambiado antes de montar el motor y se nota:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaWQOpYLvuN3QbbeDaoy5hCUaguKNmQUZitQkLOmZIzT2Q LqrRgOZ0vksfs-ELEi1BkovwRvw3hq22Nj4B0NI1WU3fvZRtRkKUFIFB1w-qZpknYNIyl-lO16v6G1Mvkr5ehiFMrOZpByZ3sdYx8bRr5eZQ=w1096-h822-s-no?authuser=0
Por debajo se aprecian zonas de óxido, supongo que por la humedad que provocaba el agua:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaVUy8jjlF_25OE7ThnjALWvfA_9SLD-ggVwv8fos6vfuic0N08PLwXJC96rE5ljFjimNj2iIs1ADCHXnA mTCrXl9Onm7kYr0Cfff9I5IqttwzZ1p8Hmbkn9MxMt1C_uQtj3 5oRP748DrVNO8PEcQUiHQw=w1096-h822-s-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaVvGhwxV1-Ry4AssIt8-k0b_w11CnejP_9es_3xJf9huoGkulckp6fXA6olO1HX7vzG2IR xddoBcSjvCLcAUi28kjicR_kjuxLJIDiRuOK9EUys6GnL9DDwa dM_GdoNi0crqLvFmIpOs0jbrwMIHIBgiQ=w617-h822-s-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaXKLMYkvQl2O8kWGcrbf3T0QmAzJvtut-TlFzK6RWojC4_o-24MsfKhT2VWNz-AuKvira2mIDNm09JR49Z4FrbVn_vtxXvrcw6gGLtaswmJ6Rmvp pV2Rsbb2RcSuQB4JpvIGpcNXL4H-kPsuM-tXerceA=w1096-h822-s-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaXN5es6c31yG0_jfTmSHsgWJ0BMmGMHD3f1g1W60wULnl ucee3ymwrWCfKRacK58GowjFoQqrabtFlI7peLiUCmCOYMNm_9 RRdqfbKRfGf3lahc44f5O7XyD9ueDzfBY6CyggFsT5ayVt0Lxu 2hw9Ri-g=w1096-h822-s-no?authuser=0
Pasando al estado de los cojinetes de bancada, la verdad es que el aspecto es fantástico:
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De igual manera, el cigüeñal prácticamente está intacto, ahora matizo el "prácticamente":
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Y aquí el único daño percibido:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaW_gYiO0NRZz1WZK6bUpvLu2uH3JfRijAPSV9ZGaXcK6i XV_1jE-pd-lfaW15ObrD3S91MZ9Zmdz5Hnu9Al0LX2YV_lFPFr2rbt4mH4vw i9cBFze3NQuWLNOo0DSspMxFGhWSq8NgG7sHpACVbSj2UO_g=w 617-h822-s-no?authuser=0
Sospecho que algo de agua acabó llegando a este punto, y quedó acumulada aquí. Por suerte está en el canal de lubricación y no en la pista de fricción, aún así, es poco, se percibe algo con la uña.
Las bielas y pistones presentan buen aspecto, aunque cabe recordar que hubo cambio de semicojinetes de biela en 2011. Hay alguna marca de alguna partícula, pero están prácticamente intactos.
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https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaW9S9InZo9G1WwTmY9-XBBtRs1YYgCIw7c7lv9THikrY5YGww9vMLmtPyuFFEwFHIRq-tWCmX1Oe_NpWzGn0fa16Fu4qt0KnZc1ZI3i1wSP7b20zEA6e2x Esnf_1SeX1BzA461LoVEV-KgsYasAatrgVQ=w617-h822-s-no?authuser=0
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3 y 4:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaXuzWm865NRuzGFBSU5NJbj1RJ5jibYub87_9ZgG23-hVcIkgJuNJGaa7JN-oacYQwZhKnzQnyGILmUgoyRKBqNLWEajxZWkleqDlJPVOw5Q2y KNH6Nqftcc7IY7vgzQY8hJIWLaZZ9SUAGbh-fiiT_Ow=w1096-h822-s-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaVaBclEeSH1tAvnlxBxRbH73mimKN9SKU5P6N_IdaO8lV bmiA3lexjdD1eq89P6R4lEIl-s0Sewi75FiRtDHwefKBYDjE0ajzqsE3eAPyljFzGuDOhIP5eGt YbQ-TAbz206hhdoNJMVwB2d1RuMJTCMyg=w1096-h822-s-no?authuser=0
Así las cosas, ahora ya todo en cajas bien guardado, me llevaré una buena remesa de piezas a limpiar con ultrasonidos y miraré si:
1- La culata es aprovechable
2- El bloque es aprovechable
3- Cigüeñal es provechable
Después, si todo esto es OK, ver qué receta aplicar al motor. No va a ser un motor carne de preparación extrema, pero se me gustaría darle un buen chute de rendimiento.
kadett1.8beauty
17-04-23, 14:03
dani, no se ve ni una sola foto en ninguno de los 2 blocs
Ahhh, cierto. A ver si ahora.
carlos ortigosa
17-04-23, 16:03
animo con ese motor!!!
Seguro que lo vuelves a la vida!!!;)
Me alegra ver este post
Que no baje el ritmo.
kike_gsi8v
17-04-23, 17:34
Una buena autopsia! salvando arboles y algún otro periferico, lo demás tiene buena pinta, pasarle la fregona un poco y palante!
kadett1.8beauty
18-04-23, 07:52
la verdad es que da yuyu meterse en el fregado que supondrá recuperarlo con el correspondiente riesgo de que luego el tema no salga bien (no llamemos al mal tiempo XDD)
pero ver el tuyo, comparado con algunos que se venden por ahí como si fueran tesoros bañados en oxido y tirados en trasteros / fondos de garaje / chatarrerías, parece hasta nuevo
Cresko_gsi
18-04-23, 11:39
esto para ti es pan comido!!!
Mucho animo y "palante"!!
Buenas Dani.
Me alegra ver que retomas el post. Ya tengo ganas de ver como potencias ese motor.
Un saludo
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Buena autopsia, en general está bastante bien, lo unico que quizas me preocupa más es la culata, que del calor puede haberse deformado, a ver qué te dicen en la rectificadora ¡ánimo y a darle duro!
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animo con ese motor !!!
el cariño por el seguro que hace que salga adelante. A ver si hay suerte y solo tienes que cambiar poca cosa
Jaimagoras
20-04-23, 11:56
La culata mídela con un regle y si no está deformada y los puentes de los árboles de levas están bien, tiene fácil arreglo.
Solo por el historial de ese motor, merece la pena darle una oportunidad
Parece haber librado lo más importante. Nada a no te puedas solucionar, seguro
antonio garcia garcia
01-05-23, 07:27
Mucho ánimo! Cojo sitio para seguir esta evolución
danigsiteruel
01-05-23, 08:01
Como comentan por arriba, yo tampoco le veo mala pinta a ese motor, merece la pena recuperar ese 20xe, por el cigüeñal deduzco que de los primeros.
Ánimo, no hay nada como tomarse un tiempo y volver con ganas!
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Dale duro Dani, si necesitas apoyo morar o que te pase herramientas, call me baby
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Pedazo de proyecto tienes entre manos, Me costado leerme todo en un par de días:)
Lo seguiré de cerca. Mucho ánimo con el motor también.
Un saludo.
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