Ver la versión completa : [KADETT] El Batallas - proyecto y evoluciones
Bueno, errores de esos todos cometemos. Pero la chapa siempre tiene solución.
Para evitar que te queden piezas torcidas lo que toca es puntearla bien por todo el contorno antes de empezar a soldar. Sino, cuando te quieres dar cuenta... se ha girado que es una locura.
Saludetes.
Creí haberlo dejado bien ajustado, pero luego ya vi que no xD
Si, la verdad es que cuando asumes que la chapa lo que tiene es eso, que es corregible todo, ya le pierdes el miedo. Lo malo fue eso, debilitar tanto la chapa, pero qué le vamos a hacer... mal menor!
Y as pensado añadirle la multibrazo trasera del nubira? Solo tendrias que soldar casquillos roscados y atornillar.
No, estan descartados casi todos los multibrazos de origen GM/Opel/VW por longitud de brazo inferior, que no me permite acortar mucho el suchasis portador. Aparte, la gracia no es poner un multibrazo cualquiera, sino uno que me consta que funciona de forma eficiente, y el del Focus es uno de ellos. Variaron para el Focus 2 la geometría del brazo inferior de soporte del muelle, pero en cambio la cinemática de la suspensión se ha mantenido casi hasta el modelo actual, y me da juego para hacer ciertas cosas. No obstante, ya veremos. Hay que recordar que muchos de los tracción delantera más eficaces van con un "simple" eje torsional detrás (léase Clio Sport, Megane, etc), y nadie les echó nada en cara. Las barras de watt son un buen aliado para limitar las variaciones de convergencia en carga lateral, y dan mucha solidez al eje trasero, pero algo de respuesta te quita, precisamente por eso, por no "abrir" la rueda exterior al cargar lateralmente. De todos modos, con el incremento de rigidez que va a llevar el coche, tren delantero nuevo, etc, no creo que vaya a ser un problema eso precisamente :rolleyes:
Inpresionante trabajo, yo flipo! Os haveis planteado tú, Cicli y Kike_gsi desarollar un coche desde zero al estilo Tramontana, Pagani?
Enviado desde mi jet privado.
Albert, eso que propones es utópico, no podemos ir con una cola de escape a la ITV, como para intentar hacer un coche de cero. Verás que risas me hago yendo yo a la ITV :D
Con suerte me dejarán rodar de vez en cuando.
No me recuerdes lo de la cola de escape....
Enviado desde mi jet privado.
Gran explicacion tio, asi da gusto preguntar. Y ahora k estamos cn las suspensiones, en el eje delantero, en vez de una suspension de astra G, te as planteado las torretas cn mangueta desacoplada del astra J-GTC?. Ademas los brembo del astra J opc serian yegar y poner.
Ablando de coche desde cero, mientras lo agais teniendo en cuenta las normativas x las que se rija la construccion de vehiculos a motor lo podriais hacer, lo homologais como pequeña serie y a correr, eso si, pagando a jierro... Ten en cuenta que x ejemplo los remolquitos ligeros se hacen asi, las bolas d enganche, etc
Gran explicacion tio, asi da gusto preguntar. Y ahora k estamos cn las suspensiones, en el eje delantero, en vez de una suspension de astra G, te as planteado las torretas cn mangueta desacoplada del astra J-GTC?. Ademas los brembo del astra J opc serian yegar y poner.
Ablando de coche desde cero, mientras lo agais teniendo en cuenta las normativas x las que se rija la construccion de vehiculos a motor lo podriais hacer, lo homologais como pequeña serie y a correr, eso si, pagando a jierro... Ten en cuenta que x ejemplo los remolquitos ligeros se hacen asi, las bolas d enganche, etc
Respecto a las manguetas Hiperstrut del los GTC, si, obviamente un buen quemado como yo, las estuvo mirando, al igual que las de Clio/Megane RS. Pero tienen algunos inconvenientes: el primero y más "de bulto" es encontrar unas, que son escasas y se pagan a precio oro. Luego, viene un segundo tema, quizás mal menor, que es el referente al buje propiamente dicho. Tengo que ceñirme a bujes que pueda montar las punteras de palier de estriado antiguo, aunque esto es solucionable siempre, mecanizando/embutiendo las correspondientes, o haciendo alguna adaptación, quizás sería un mal menor. Y por último, y uno de los grandes factores limitantes, es que la longitud de un amortiguador de Astra J, en comparación con uno de los nuestros, es larguisimo. Me saldría por las torretas del orden de 10-15 cm. Este problema ya me lo encuentro con los de Astra G, en menor medida, pero me obliga a trabajar con muelles cortos y sobreelevar torretas para compensar.
Tengo un compañero de trabajo que estuvo involucrado en el desarrollo de un deportivo de serie corta hecho aquí, el Tauro V8, se puede buscar por internet y veréis imagenes, y os aseguro que incluso para inversores con cuentas corrientes saneadas, es un terror. Hacer un coche no es algo trivial, ni mucho menos, hay muchas areas que escapan a mis conocimientos, y es importante tener un know-how muy extenso (de varios especialistas) para poder hacer algo así, salvo que se quiera hacer una cosa estilo Superseven, que tengo otro compañero que se está haciendo uno, partiendo de cero... lleva tiempo en ello ya jajajaja.
Es lo malo de la soldadura, como hagas cordones muy de seguido el ajuste que habias conseguido salta por la ventana.
Hombre, una suspension trasera multilink seria ya la guinda del pastel, pero te veo que se te pone el pelo blanco para cuando quieras acabarlo, jaja
Saludos y dale duro.
Han nacido ahi esos soportes tio
Y algo de este estilo dani????
https://www.youtube.com/watch?v=Ks8wOHSx128
Y que ventaja aporta un sistema d suspension como el del video, respecto a un montaje convencional?
Y que ventaja aporta un sistema d suspension como el del video, respecto a un montaje convencional?
Ni idea pero mola tela jejejeje
luisetegsi18e
18-10-17, 09:41
Con este tipo de suspensiones creo que las principales ventajas son :
1.Disminucion de las masas no suspendidas del vehiculo
2.Posibilidad de montar un conjunto amortiguador-muelle que no seria posible en su ubicacion original, sea por longitud, diametro, etc. En el kadett si se quiere montar roscada trasera con amortiguador y muelle concentrico es necesario hacer hueco. En uk lo llaman "turreting" creo.
Estas ventajas aplican tanto a Push como a Pull rod, aunque tambien hay diferencias entre ellas.
De todas maneras me da la impresion que la gente en los civic lo hace sobretodo para "fardar" jajaja.
Saludos
Montando este sistema en la itv te reciben los antidisturbios de la Guardia Civil
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Efectivamente, es por tema de masas no suspendidas. Se mejora el comportamiento de la rueda al hacer mucho más ligero el conjunto, pero generalmente pecan de escaso recorrido, por definición. Aparte, de ser totalmente inviable cualquier tipo de homologación. Bueno, esto último no lo se seguro, pero me lo supongo xD. Otro inconveniente es que has de hacer un estudio concienzudo para que sea más funcional que estético.
Sobre el "turreting", no hay miedo, si en una de estas, veo que lo tengo que hacer, no me va a temblar la mano jajajaja.
Por otra parte, estos días y por tal de esclarecer un poco las cosas, creo que voy a atajar el tema del eje trasero, simplemente tirando a por watt, y refuerzos. Y el otro tema, el motor. Después de hacer números y sopesar pros y contras, voy a atajar un poco.
Inicialmente la idea será hacer un upgrade al motor del batallas (sin levantar culata ni nada). Solo abrir carter, meter unos ARP de biela, puede que hacer upgrade de bomba de aceite (me serviría la de X20XEV, por aquello de asegurar el tiro si le subo el corte un poco), y montar el kit de mariposas, pero a nivel de internos, ni abrirlo, tal cual para adentro otra vez. Después, ya rondando y como proyecto paralelo, ya me dedicaré a montar otro bloque con más calma e invirtiendo más recursos. Pero de entrada, sería como hacer un kit básico de SBD, por entendernos. Esto me permitiría echarlo a rodar algo antes que con cualquier otro método, y viendo los resultados que dan, como tu Westfield Luis, para echarte unas risas y hacer un poco de ruido, bien vale.
Ni idea pero mola tela jejejeje
Ja ja ja ja, me imagino tu cara diciendo esa frase y partiendote el culo.
Para un coche de "calle" me parece demasiado postureo ya. Supongo q habra sistemas mas convencionales y con un funcionamiento bastante valido para la calle.
Sobre la ITV, despues de ver todos los cortes y soldaduras q lleva ya ese chasis le recibiran igualmente los antidisturbios y los TEDAX por si acaso
Y xke no montas un motor de Saab? Potenciable cn pocos quebraderos de cabeza
Y xke no montas un motor de Saab? Potenciable cn pocos quebraderos de cabeza
Porque la premisa en este proyecto era atmosférico si o si o también xD. Y ahí, el motor de Saab tiene las de perder, con todo el equipo. Antes preparo un X20XEV/X20XER, que comparten muchos elementos y las culatas dan mucho juego (además de estar exentas de problemas, por cierto...).
Ajam, si te sirve de idea, una vez me dijeron que el 2.2i con correa, era compatible cn la culata de xe, y salia un buen pepino. Lo mismo es interesante. O sino un V6 😎
Ajam, si te sirve de idea, una vez me dijeron que el 2.2i con correa, era compatible cn la culata de xe, y salia un buen pepino. Lo mismo es interesante. O sino un V6
El X30XE lo tengo, si te fijas al principio del proyecto, de hecho, llegó a estar montado, pero al final, me voy a ahorrar homologar motor, y rehacer un buen número de cosas, por simplificar un poco. Los X22XE, efectivamente son compatibles, pero también tienen sus historias, no es trivial. Hay un forero griego en Migweb, alex_new, que tiene un Vectra C23XE hecho, con mariposa simple y 275 caballos (creo recordar), que va como un misil, pero ojo la de años que lleva probando en ese motor, y no sin romperlo. Si lo buscas por el youtube, hay vídeos, va rápido ese coche, y acelera con ganas para no ser soplado.
Ja ja ja ja, me imagino tu cara diciendo esa frase y partiendote el culo.
Jajajaja es que a sido asi, segun vi el video y seguido lei el tema suspension lo vi claro
Roberts c18xe
18-10-17, 14:12
Gran proyecto, yo también me pongo en la grada para ver esta obra de arte, no me pierdo nada. A ver si no te da muchos problemas para adaptarlo. Esperamos fotos.
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Gran proyecto, yo también me pongo en la grada para ver esta obra de arte, no me pierdo nada. A ver si no te da muchos problemas para adaptarlo. Esperamos fotos.
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkYo ya tengo el boli preparao para ver como acoplas la watt al eje jajja.
Dale duro tocayo!
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Vamos a la carga con el segundo soporte trasero del subchasis, y el último para su total anclaje. Ya con el cajeado hecho, soldamos al piso:
https://lh3.googleusercontent.com/hfnc-4mqsYdlx4-YVubvk3JIorD2ceC1fiZAj4vCGlC-8TsmEmrTr1Ok5eMRaux4BbxOl9VMZP--QGZIr-9005oxqGEJs6UbJTXL3Bi00e19cBXn2VAkmmt9rCp9zhVmni2j HguHYGdwQcJr04ol8uSqnRhmeTNSFu4RPNtwAQ4A-1bsM8X77Qp5WV17oYR9SwUzOplejrfQOhQEIMOAz6paToeVVb7 g6xzqZHKse3Wi9XxcClHzv-j-1tsx_FTSAJct9dmHhwBQyC_M5Vmf0npd6_PtVXlhMft--O2zs9UrTIo9yf200CYXySdQg0O70Nug4trczBTC-yoX91Hxr0hpflLGOO87Fyfmj2r51H_jlOjKWYfdlwb8j8mq_Vm Us-WjFVN17aJEMhFi6eDxNwpsoHUg48zfPoSi7KSby_o_mYzqpEU1 zFaU5uoWDFBdkDKRFwtploRLfSBTwlCLwsW95MVe4qNvehuHF3 OTFrspEPtO3xOpsLyxcRNqZJnemUUIzW8XEAPExnKC1XJzslJM IRA7uxjqHjVFUS0kbPemSddYYutf28r3OX9Oi_3PU3YRyAoAMr 5LTtwmajJVVCJfTdaPNrCV2s0hx_DdzJj13hehAWrwYu3GLAob yEjvADLYda19R-ybJ7m-6rWuoMP56b3SySP3Dw8=w1173-h659-no
https://lh3.googleusercontent.com/X8_29CNLbs80Dn-STKOVHtznQ30Lei8c9HbE37u9pg3LGWebSBbf80pwzza5uAHUC OxmokA7AzskERP_c43RYulKtNFY_0_nMGKub-aNagkDNxzzx4baj6INGlca60H6OVRlKT1f98-OePYZin--PPiv9b70ca6Qd57OEyzs3a3hzbTWPyErs1YTJvhXAVO1v_9st5 anRSuwPmM-vFa8FyCgUvLY2JLchmWtXQI4TfVOY1RvWgNQ4fkIXoEyOB_XzZ oJZmf9jslODXjdPqi5ADoIF_7qkcKyVNwyXXfN4UcmD3F-TAumZhouGLdUe_vox3pxE0_No82CW-gl9JOrwaBs3OcdL3UGYhK57yux1Ib1MwmvY4RBV7tfFsKz-XHgrlZzruKf0_qYQ8oxX7ycR4oduGU_aDlvpGcbqT9NzURyHHi hh49CDDvKC3I3ArceybSxrT2UjbFPXtedUJTKQDkqQSKipkg1z 9jNzZjGoovWmjqTv_ah8catzbzS1PTq1Q6pfg8yMCchfNTKuft i0cvlmOHED_4L207l1AJU9kbh1nG5YdXkegi6hmrYaxxhBgQzc-YPOjRQIc6SMW-xLCg4aROrEOxJbHsCr2jZONOb1itiXFoNTIacRz85Id6HCxVGQ wtNsgj09OpNdyZf_t-WdhYNMvQDLhI=w371-h659-no
En foto la verdad es que se ve bastante feo, pero en vivo, ni tan mal. No obstante, y como quiero que luzca original, mi amiga la silicona selladora de poliuretano, hace milagros:
https://lh3.googleusercontent.com/so3_G1_de8ObGQieS8lqTDJqltMbwYuZWzYhXhpO3nc0PnORhb 48b0OzGy6CjcqI5bNOXw-0tbwzO2ibTQ4DaKQSohpAxQ6dfcmaOOSIOEiTxkAN5_3-eU2dSYsRj9C_ak8nTRHOlW5m44ns3gu04rWhocF9VCHekJJErI xLkZfYq4F2kx1ZKb6CvMJ2wjZTuaqowjXlwpHNJ7MCEbA9IBr6 QxdggATyb5ddzFxqpHfmMuORdI_9NohvqO5EWTjxVL1DIZ2uGG Ls4Ways-OXl3c7oLCXCB_eij0bvQ4E1wK8XiqfGIRMsiBuGZSUDMrSSkVc mFHhWPOMx7hSq7Luf3pQ_l-uTiC8Ej4H5tTQMH6KURzAHY3ql__Tmau7LyI2dZGqMCXqBm6nm AaJZr4VY8kNtJX-RqrKlIPGe7o30qBOAMfVYrfnNktomWLhSEP8Po-Zauv2w3TAlhZxzdlNn_nEWsBXAtmTBYCJ9p_hxGq_hsewcrOax l-3TboKqNfq0t6k3dfHKhx7SfqZW78B7qKVz7DcDagQm-zxwU3PiQZOeq2PxEao-klLuymqgol-j7qa4Zzo2okvjnjU8Jfe0tr9MaDvGx_0iJM0VEq5riWl3SVKqv vwd0kWJAAhb5IP-m4_7ipvG6sgVkBpN4aORPoQwQPr3mCuJBk=w1173-h659-no
https://lh3.googleusercontent.com/1NZ28qdrkwxk4dcvDNdb7d53ggtN8AF1M4fveiMwVrdDj0n-WRzuMyvyufcsLw9M9xKxc22zJpky4Md0UX4mfDHnur7nUZ3Lq7 27EmdlGA3OIi19ubsPEMgZPS6OZsIMii-siiv26XdUk-dEpDcd-gp2riTHukxeXlq1N_rmuvr4x-0qOWLtpdN0VOQJfSehu_p0yZAKItZDcKV2TLzRPMrFyRSTcl_F MzXD_7AW0c8ezaFtqJ02A0O1uk5XKLI3tb3QxV4nLqYzeziAl1 rBiqe5nIzSSQFw6KxCHGT64nmSGDHS_9UJKTBWi8EQWoH0T7_u 0VfazTWtqI0lOOGx9ynQUL8T0bam5bRMZogEMWuYXn0qiLK5MJ HP4tgbhlKZPhxoVNCRI0mzjyVIqVhmyqo5Boqwd9EChIkTFF3t BhkQ4YVMAjTjUjRtj7Czd5GJrslBdqr-kojdAXK_Jz7BWrybFDZfI8lDruXlUYvL607gpDQsmHgv2NL4t9 nMjLCVGS_DZI5US2aZPGe7Ma8Z4XZbXN-TY3kf6jcP0i8Kj8SSG0atc2WnLTvQ8PnRtoNA9FwtN67VxTUyY-ESyUiRMM9CUQMp2P0Ii1qO_eILIODKteudaRmSSCK-n9ZvtO8sJ-JUvV8kygRY8KI9zhxel52eGDMxURHFUZM=w371-h659-no
Tras una mano de imprimación, la verdad es que quedó fenomenal. Después del antigravilla, debería quedar aún mejor.
Hace ya tiempo que tenía en mente hacer una plegadora de chapa, me vendría fenomenal para muchas cosas, como por ejemplo hacer las torretas, así que me puse manos a la obra, con este resultado, simple, pero efectivo:
https://lh3.googleusercontent.com/KgOcdEWELXLlkqKr31Lcfoj3pzDkAu18nb2H7mhXFJcrP3v6An B41UnopJx-z-lE6TSK45e4-OmD6V2fEspKwYx8FxfGa5N9D2-gfwlW71fTrR8MvCyn1BUmzZnpYNNlgIgnYfNoCWOlWEp25xjqJ XDptuM-QGX42660Tx1kz1SM8RNkT7GS-PUhorDCH_nTKPd2_w4fEPt36oUylwCieQhb-KPVrwwRGJ848d39db-4deXK729BfTjBWfudFQfKjXXWHdTo1f92Cme2UfBFz5joCZ-DmN0_BQUiamxKQJtJ__Tv33Ly6ci2gtkgzXmz5oKGbLr9YVL2W mCMZR3D8iVYF32qjo-89iySVg4uQCZBLOWYGWYVyOlZIXWeZb8HTLFLUYN7uRjZD1Kje U-k0GcLGtPltm1T9jQNS3Is-V8KVCx7p65phVIhL7geS0oNrZlP0vF7atFfvdkPw-iZsR2qCQUBgfskg2CCfWovcmYMqzoWC1BxyElZyrpPIyUTkgKp yNOTjMSXaOZ_Jom5In0pGd09ac_9PTkOd7pp5noRu6WYNcjywR JjRe6RCXnpxcw0FBWWiupxRFz0wjoy3b88ND9Ch_buOKLHBT_0 iWR-owoh3Ky5gzN6vs4W7Rz4X6nW2MU2nWggF_qWhW2WAN9kBDalt-WCuLc=w879-h659-no
https://lh3.googleusercontent.com/a6EkLyPrfYwU55_xNDhR89e2AptpU1QGPRkmoP87h5jzE4iwmb wL_tTM3-d3IouhadXEgY-geDDvOBYwrjsJQumO9yFu-h9t-QV-kl3eViacC53o7_YjfUpGrEffM-X7KgKuR6s-qchOGi7WMzVKWQ4CERxVTU02NuretOxhy6CpUtSt78t25KZc6z kTKMXOWu9ioRzuQf9-QD9_EEvlGw0g15LEFopeNju9SY630vVRR1DJN1SaQ9KpklR2MQ YsxaEwz_7Ikfc0JKNhCC9y9b9E8x_zzCPh88P9lV83Zt5hmqGq TCHabhU94qarGbZo2Ujp-nBgA6ay7b-TFzM_jcnofEn-Qnt2Gu0YOkajjjgqhr7X2fQiFz7WCn2J2e4MStXz2XN7FxYgQu oSbLyoXRfWxDq2YSLUu0ngYp9Of_DsDKdCpJoxX2EfgFi6zJBX jlVjp2otgT1dZHc76Bd728jvt41tSZeu-XICLN4a6geqbnsB9WNqrB8C0RdGOd24LClNZRbMPMauRh3Kg8K M2a0GAzPiBlbsh79FZdqiWIwcg0uVLz3--JuRwAFi5doN7Gawz6C-1a370Q2pzd9Qb9g4GuqmLSgHyR7UkiRmvJKi1Crl6tfT559W9z NzwqftxgOWERmwReOr3a6ZNTyGuk6dyh1kuu6Iw50=w879-h659-no
Con este útil, ya puedo empezar a plegar el retal de chapa de 2 mm que dará forma a las torretas. Las curvas que hace son suaves, lo que me anima a hacer toda la sección completa hasta abajo de una sola tirada y sin soldadura. Tengo que comprar un par de metros cuadrados más de chapa de 2 mm, ya voy corto para hacer esta pieza. No obstante, una muestra del primer intento:
https://lh3.googleusercontent.com/sXis0Gl17ebuWZsYlg8-W5D1aPYXre9Ni15uW6L9H_ML-bxtnM7xA4tMTGf7Xmo7-xVGiQvGSWiw5YJf4L4h4jkamEQZj_vjL0J4GXLQ8J3ALvIqJJH am8LjVupEi7oEaafVToEJhUgKO0eaPQ5aGvpfJVTDEpJXQBGBQ KXwCaoQm-57eJGFAGeMgyKXsayxENlM4uY-4WvbFlF4Ssc5LCrcUKtHXXXaLAFJqC2E0k3wUrAP54yNDszAtx 41XTxqNuo2tvvcDCoVUll01ninhFjRYnDI8haPLxM1_O4uM5dx d4XWu0nmqc0grtZjMcH1tp7mwfLMHL-eCHtCetfbxgOf_eDZqVDWPvwv_OTW6YKh31VSchuEd5fB_ukiC ovN4x5MYLAwsAMYMY5bysr-y_TaWt7jhzODByJADF3XkymqXgC1XO8gjyTyrMLLImCJTM2s1J q4xwHG2ashcdPLtbiPlaflBXWQx4sOtkaw92ilJVU-dLsuUDO7u-UYf8dlJDIiyRpiDb99BqkOzvretL8HJgkTnYIcta5gwpY71Q1h TmTTAmWXRF91pxSA-_2nzRv-Ny80mdHo_YUn_DqdidMN6O-nxoxNT93_ybKrOeyMvoykVTmi8k9dcsP-PlvdIHWCm1iNT2SQZkLrDUYM2m2Q7rjNb5BZbV4=w879-h659-no
https://lh3.googleusercontent.com/Bwgn_KQFn-N1U8lP3k2MIhk3RSF8B7D1HJlfaH76OvKRVpbyLvH151-HDfOvjFaIQAEWtTfqaL4Gl-DECxBSS_imhDn6OTxDHjSkzypGPJlxk1tjA5PGMX1l5bs13y1d ldEJSigxBV35p7HBGZXxhY5dAZFAWtI33vB6w4mvkEDtChukhT u0erLHiP0TAvVxYd9De6B9NiZuX_lXr-vUf2GC-TIqw31t8GL9uMAvZOsZ4KBOjrrkMzqzRKJ9S3lDZ1EPmaFf81F 7XimlTs4JCD30xPdUe_rId1ijqwVGJbSf_CA8i8i-TEbpclS5xo1IkJmsHX66QVCYEVmYnaJHR2Q8mM5nagowPJNcZ_ _Ikplg0hERZCKl1wcaQiTxS3Ot8SQyCsLHnQJx_qzS7TKCoRjQ sZnWk1ofeA1VF-WRM70oJ7bssYsVekVsEfkJ-BxwP3dj4eHSMCgQddPn5bZgHwTICVnx6L6PyBmYATv1-YpqI_KKRSfCfX7n1e_aY3NxAosW508sv6nU2WlDIF-niy6IGCjbcimaeS60WqMw_jCXisTWBU2qMoEV_2iamoGB3NF6m sZN696c8bl5ezbho_zIR2_ntewZY7LIdDSqILeAw4QDa_j9eHf qVUIo3ejZAShuc-434XlBg-C30ehObhePlP_RpFZZ3kQ=w879-h659-no
https://lh3.googleusercontent.com/oAWg7oJkVpQC4wyZ57L6pJIo6HcwphuFPsm_a2I1Rt_L40Ej0I 6Z-ySpG4g1N-jY6GU99aprNN0IOwVqnI2pZFv8bEf7KHBIkiQ23aarzYorzNDG qeiTDlwijKmai-slNax90svfpZ0hX3g8f_uF4N3xsZFHdyJ7iy_St81SzuU9aN2-ZptV-aE20Oc5GGdKvRFxLd3ASDGlSoFJWk_b5XGoGqV57SPd1AvP0QT SpQ5AiJuCxRg1BDhGWvNzksnbD81h3M3wb021RoHYY_8Am-UEq0Uddmj6ec683PAv6cc69VTfQtHRq5PkOGLJWSUnGWCVIwup Yiv8s9ZqRCHNXzO75zjruPddIhwxE1PpEibNnc64DitjmfGH14 sjz54BrnPfcw-NLD_rOjpj_1lRJxILHCgJY59Mocp7vWZrIuuEfBdWSu60C3gu-jgaeBzNC2c9NEbUAWueNOdF39S3Pbnwo6-JVyTpdDWj9ZXaOkWGsaT5hrf4fxP2KvqIhgpJgjThQuLrIf6-xVDt9YCKPU_iV96fTIJZ0JsVj5bXfbgDD-ke7Lv0pU47cDDGhkjKlumYD7iHibLugCVfMMb1mydBJhcljvN2 fGJECEmQxYXOjHNIUvKrLIvDRHmA6nCRxfCBy7_1APobnM4OFj XgiP2RAQLlpdCgK8Y=w879-h659-no
En estos laterales, por cierto, irá una chapa de refuerzo que además, tapará estos horrendos boquetes...
https://lh3.googleusercontent.com/OxqNj_R0UUceAzWnCttU0-oMHBjcBOu0O-Z8HE3Ty2Zfd8Kk_CdLyRspZh94iVtNCSi8OhVTp-UXVokljqHs4Apc5eeo24HcX0rNPpbw7kqpSf7YJ_R0bzwaVweL d0_Ii0GSQKbTRLmCq6KPTk2ZGm3HADPPlMhnLteLqWI-PxdTkf0zrL_xUbJLwI_byljZSMYt2AUrFWs5fA4Xo0txzq6-VYparRwvVpf415jjMJkZD1AGl6Lxg5X81w6t_7Fcy1pX2BIgIq q5iaaS7CD_Vh-ZIpzxNljnYLA8MN03IvGjNDbsdKrGESZ9_1tOih7CLjgNwU2PT J3zGbcGFIIw2-hHeEGy28LsBZ7j_2qNmf9QE_SYq_aRpK5lj0baPXkU_fLrPVUc Pz_Xep_5A0sxtQom-KO2mMUvOBIaVnzx7iGYmI-v-cEuexZQ930kdoxk0RwwOQ8Gn1-1XeuYsvvj8-Ytzx1NIKGlp64H4Q1A_ssq5aBBBMUQQofn0_1wPm-gcRfBctrs8jBuoyLKEH6w3ZOd27bbODSOJjO3IMURzokPuR8Mg lfeoNzYQRC1spOFemzOrMRR--BJ5qClzDE3LpZ2lbmfzBdWef8j1xywripX7Dt106vvjkhHS83e lrht52CuEv4ZiWJUEU0O_vSu2a9UEg9mn9fZuB4=w879-h659-no
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Cartela adicional, que añadiré, a mayores, quizás con un poco más de tamaño:
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Esta misma semana iré a aprovisionarme de más chapa, y a ver si puedo acabar las torretas este mes :D
Jajaja, es que me descojono de cómo tienes ese frente en alambres, qué huevos xD
Dicho ésto, esos soportes traseros han quedado cojonudos al final. Si las copelas quedan igual, te luces :cool:
A mi me ha molado la plegadora la verdad. Buen invento casero tio. Por debajo ha cogido bastante forma la verdad. Eso pintado luego con bien de antigravilla queda perfecto
como dice k esto va cogiendo forma, por cierto la plegadora me encanta pero en esa mesa cuando haces fuerza debes plegar la mesa aparte de la chapa no¿?¿?
Jaimagoras
15-11-17, 20:42
te está quedando de vicio!!
como dice k esto va cogiendo forma, por cierto la plegadora me encanta pero en esa mesa cuando haces fuerza debes plegar la mesa aparte de la chapa no¿?¿?
Hay que sujetarla un poco si jajaja. Ando pensando en hacer un soporte a otro sitio más rígido, pero bueno, las piezas no son tan grandes, se dobla bien, incluso esto que es chapa de 2 mm.
pues yo sigo con el escape torcido..... ¿que te parece?
pues yo sigo con el escape torcido..... ¿que te parece?
Ja ja ja ja ja, la madre q te pario.
pues yo sigo con el escape torcido..... ¿que te parece?
TU LO QUE ERES ES UN INSENSATO!
Lo que tienes que hacer es venirte a cualquier kdd o aniversario majo, que no se te ven las pelanas y se te echa de menos agarrarte de las carrilleras, melón! ;)
Avancemos un poco más el tema, vamos allá con la fabricación de las torretas. Chapa de 2 mm, plegadora en mano, y radial por aquí y por allá:
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https://lh3.googleusercontent.com/GwgZFAzkVxKDl5OTZPx5qiLQ_gEJDX2fBFcbgjzstVe2vYFTQA y4KbTMiUaHATi5FnnRTETcmDS_wFO2LwBRKWBO_LgRIpAqat06 A_YoqSIjd9_sjGdyZNiqYGjum0MhT6qYRJLhdYDGJa5U2t7tVs RCsNPaWvfy0t0PnoWypuI09N-2AkTPv4MdoMRi2xyvbpw1I32Lp73CFZpcNIjwCvtIB8E1P_yjV YL1xgbWn0mx2NV0fv8OLYx81SpPkYo7T5icF9jd0zqL7u5PxXA vEFRr-e7_XO14eBkMWyEqExiAcY_ofmMvNEcIQY3pIWg7a4oRjC0lbIG S607strazSEfn0RyQ4yLIWX2jaFZdO3kTXxPzow4W_qxk0QISl C4hlqGC76haImG1VBYNk1V3VG_X4RncGr3SK-k2cNgdTh4GiR6WjX5HvfWl2Po6IABvPFbVsoQk0nxpIt245V6j iguXI7nT0Jgz7tx7OlpYcLphEMcrNsaXoM34gk4x71YZJ8DRrr UBWg0_1XR-qkSCtb_eD818gm0PpAqcVOqYiP46luGHTri7KyH89HuuAcnSkr O52NnRhoOxqaDbppPdhnEakKMAyZztyef3UTRGExqTTDmjPDjn YE5JOneV3jXiHf0djPOHGBrTaOp4aVHbaA2y3NXv-3McNiM=w875-h656-no
Por dentro, también se le dió un buen cordón:
https://lh3.googleusercontent.com/YlDhnSN-6bzzWDvDrr89h-tICnSAUJ4AKlMe5ZOzjSD_OaJvPnLinDIQIQb0_6CfKfn8jiHU yUEF-R2jdsWEqo8ZFjHi2eWuetXh-eXMvIzg0o7iF40HZ7Wjiv1mIP3zS4S8my7-Lq40loPKKKU52_yz2Kaxef6wKFZE69uOa1Fd0qWJV3ZI8kzLsX U4OLcjU9i0o4h739riZG0rGHe0IinzN31KzqJb0OmzK0NYZ6Z7 lkeheso1ItqXgpbkhSkB7FucuQGAie6t7Kn26pPvS90WOJtdSQ yvYQnLsaHWUwpmufkmyhdFyAyLxLlaq3iHSkSKdqNI9TRtls8T 6FD7rTFTwb6AKj6bm9WaGAzwrgfzhN_KhjUcyxFvxOXxOnimuc d453Uo5xKEpDt2Z3ChA5rFGk1y4399IfiRdyV3EM1w4ba9tLwo XXV3KbvDPBOrR0IULQBqUMaIMl4AgpwZaybklBgtSiBnqhauNM HaMuYj9Sumxq_f0CWLhyz5ggNItRiXzoDGdmV08npaQLJsgdM4 uBHqM5CvsQ0jE2AtCRMY2TnlRggAwrQHIDC9LdMdOOB4Jboum_ gH52m747HinnXEsgv9Yh9PmXarSb_vAqYKykh7riYBal_5snfz-QwcPaBt8eXqIldVna_a5i4OI0zE-V1UNntx7pw=w492-h656-no
Repasamos con la radial y el disco de milhojas, y ya queda más bonito:
https://lh3.googleusercontent.com/7htbADHp3E-7FXvJrtx1GViapNGZT3E8iuXIB5LlOky5TXsxKcxqSjADDWpu9 bbhEF2b1LNIcqVLvKztoAdok2I7co08u3xwEzq2w-mmgt__Kk4vVweBFL23l8t_SegsGlsFn5pTjM01Mu_m8v1r5Udg 8n6HWuIuqz9dC7AbHBCEoPiROR8WqngbzDfsJEjW7u4Yfkfrts oRMCmXJWP6HmmquOgTeoStBMISro6e-V2GsqjPjy2KB65AkTOS4AKkWXqmrhCPJS3Zwm1r3HvhOAkY0SI yZQuLyDACOLa4pABT3brT_j8S-SM7KN3ZIjfpZHwBaBNAHqkpAHGwazUppDO73W1FsvLb2fAmXN8 TL9s6y659jq9EKDZ1lQ8X9picTXlZKT_Fdrc_0Thctb6uEQvuh 2c8BFTQ-77RYAaZw6piuy4UHkRNrjg-s1cEymFlQsCr1pynne-OCYcZfe1NvrFyrdiEiv3yA8KudTQInlWOlKBGIrtaAHp9ZWZ7g AWBfqUN_YGNfODO2I2-YDBAd9a4sgIIRtOXmYfTbYv25yOZfzsFSzaVut_SycC_lij5Xk nGBHRYtE3mnenrznV0CjJn5_jJJE3N_JFxjYGpnk0SKuElsbu2 ZSyPFkOPm1AsImuU1MxzwsNzI42r1XnpFKgs91jXvA2bfFQ=w8 75-h656-no
Presentamos a ver qué tal:
https://lh3.googleusercontent.com/K2QhkhnFS6z1Zv5bS3xvv8ahHv-_4L8hHBVfyCLxpn3eki_CKmGbPWkF74RzNPI5LeeR4B_QPwBLp 2RGW8dyLsNlZew0lw9_Qb0GYGqHkgDz9hmEaZwuqzXMRFgxDMp YwR6x5mZpXMVB3GGfn8XbSPpfDo9hLiImTVUl6vUBru75US_1w C0FWHO99O14ioV2Ge8XTZSFv0sFgI-BSsG8Wp5tnOTTtLGUS-Vh6cPXL4VwmEc3SdfZwhhECx2F6Ng26qVjI6__qPYah74HqUZG ncCD43cMQWM-G88YTl4xr8rzEiTkCEBSJzmnesWD49OQcFyZQjgyFYi1fmznJl MF_PsOp2A0pHXPsKp7Xb4m87IXfHpVN97WIOwN2vLFg6Zs3hJL tJiTdIqp6azuMf-Mj_x8ZBBfXZH4WuoM-48pJRmur8zCekSPIo_3CRVGvzwZ1-wCSv1WVgMUc6GqwNOHLvV9VH068NXsZVwmESHzx66_hPp0qBst 0LhH6rXztFbIE3XQYVJqGIVQQV2amUGqvHvlaywIFtoxnYdsRH p0Z8wf5omZbdRrUJyKsoliG5m33FU-_pvMJ54Q18ocE2vDHW59IVtu6wh-1Ax8VxeMFROP5EW57sr6tzHdrq6WdXJ4XcWCrU5zowTnAXvuey hpO3F-d48kvI7C_Ac=w875-h656-no
Y parece que va bien :D
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El lateral de la aleta delantera había quedado muy debilitado, y lleno de agujeros al pasar el cable de la batería desde el maletero, así que a ambos lados voy a emplear un refuerzo soldado a tapón:
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https://lh3.googleusercontent.com/IJqbFnT1enPXB4s9M0gcapZ7VfmL2LjcdwkGsHf3x-twMpc-XGm0SZFxJyooSVIaTNm_2aZcQA5dzQL4mHZIz1dSfA6WwPclDG PFWrrc9RyfGKToCwY4xsGTii1lfFVRH-Sx0GCE4OoACaN91lvr30Q3xJvQIGRyLxnvvtlMKaF15Uc6fQ-642i9SYmuaIsCUn1lHi7JboDpA31i3uk8MzbJDS7QA41VEXwxm q5cV_deW03Y8239tqAOdcf1c6dk-SiViK1o_g46QPIHKNqOhbk-n3sHMj8yXnPCTQVNnNMkrSBwhKaPm-93WTNROjJnNqbeIIWIz86ZiqC2svj2rjcB7P2Xq5eJqsKqpOq5 0DoMz1zItmOCpJX_NvfF-GG_Rl06JtPrPK8lHzOCwzUvc-xcqWe9YZ1uW3wHbx1bGyZbsMGZ67nGNrJiWwZfk1VqbSU1uO1T sSabdoHViKoX26bEn7r-mp36SEZWW5MRkG1HRdo__x-4mb9C7tNZHj8WMeG0TE2rtN8uJdxk8rjeRXztFtrdLUVVFUXx6 Ts4rVBrnRUdUl14ON1IKV-qegyWP4DzjvB5HP5Auiduq_anEM3dlyRldzoMWboyBeXQnZggX MthMRWORNq51KItS-h8PBFRkXHrA-Eylr70ZuLl3prqHpSEjkg3zKA=w875-h656-no
Otro repasito de milhojas:
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https://lh3.googleusercontent.com/I9GAeCOoUrk5OW-2Fj9jbQPXDZcDHqaD9bOu8uKoVV4ZhAf_Ex4cTw9I5Buki_C8X QlHoo5RGYMPrQ5HVks2PyvNh0mD2D7wMFekhl3FX3xhiy_H8gj aGgddfpL4fPF8YzLBeQH6opQZdT7U-93GWUWgtCkxytBlQskBgYyEQhPxmHsLlXl8AA9qHYBFLSADbYf jm8X0vNyjhwp0J9_mD-QT1aBWE6IxKP7ugh2FEXB_RaAljud3stKHM9HKWQuHWz3vwswN UjLWFs9P4czVC3vCxjThGBMtfDYKSA9hWX3vp1RaZFJ3cERGBi zSej8VUsLdBvPRdF274130_yyhundWmdGk3f7IxMSnNe2UKTjE ku6ONSr8uVnvL5C3LrULhETLv_DwVZGp4J87K9n2kVU-mMPEs11HmDgXGHETcWuS2b_BUuLIv9c3C1QxmcPLg1trQi3cQY B2MBRlj4Pl6nQJlk-5VnpmDQz3IQ0M0Zzt-zkqDNodBi7mceViIDgoJCjwgvGYXfSBYYp2WPglLkaJQCM0U8E A7gDhsqUzHs427qnprXZ-MlTe31FEYSo4-5jfdmePIf7EXO_411ZZweUYnL4v8Y8y_mRcfF5CXsaKzmHvWj0 8RIoQWXI2dH3yCWor5BuhOKnq5M8Oh8dk1ny5BwDuImCk_08=w 875-h656-no
Un pequeño error de cálculo me dejó la parte delantera de la torreta sin cerrar, pero afortunadamente, la chapa es tan agradecida, una vez le pierdes el miedo...
https://lh3.googleusercontent.com/CKHNVn60VGRMsuS-wsEHBOYHzdv1tdAO5UBublb0cQjcDpR_lpSKVNfALdYU2atREU N4H07uHrnkCoF2T0cBuGNDHEZ9U7R1g6GKSb783ftiVdvyAwMj 8vZHHv9rjuONqLLn1oxZq3tb0IZtL8TwerUbZOJqdEYxvWjoxk qq_VNTRNAXSLwCxFdPCowJfthZonM0y3SD21RI3cm_R8dDJiA-pH6gJGKLrRWWgDzRBI1m_YHf7y-aCVAlEsGjdXY2fBvCCLAkQxw1Uacd2L0kKAuCoQBM99eOYzHhM kjdXXmCi0dFpprP4OEXC0R256LFvCH5EMHjHfD5GNJmPtrCfkx lYnSjHakS-EqJkokcJSQ6-oSN_SJtag2Zt_p2HUouR9kxMjy5aoO1FO0yiHh1WPOG8b6ooku LDSWDJ1ZphW-IZdO797po3045Ec9pTSufR4PWRLRToBKt56a0WO6DFGcUvawul N_aBdVBF8524WtrRWL_QseRWLb515X35f6ogrs2qZfSBS1SM9r I1c5nTZq7BRM4svziyq2X1FU5a2uero_k_vI_-u6vfj9WQ_PmwqSHTlEs7k4Hs44_-fecE6zJ9yXK9eFMpz_U2zQtSOKh6Dk4s-YShoIaOy6BgtbJfzrRMQnEq-ysFZXunYep3byBVsXY2IyeLhc=w875-h656-no
Desafortunadamente, se hizo tarde y ya no pude repasar la soldadura con el milhojas, por lo que me quedó a medias para el próximo día:
https://lh3.googleusercontent.com/QXJOhD2fEgQ1aOI_hPqdkh2YMPUn--KSRCricyJq6CGo_I5nMwks57M9PxjT5am7JIiQJqdpO6RKIyA7 PR8pDBknsM8E4plRAkS52Q5AqgwpbcFx3_DOonMaTLrngDP9UE 8w52zh__TPetirMlgY8tJYGsnVlVwgMeFD6Gc3tWcyTy_8pzYS yi1ilUZ4gN6iYSWccVH7ba4q2PPYt6YBNxDtOkoYERvxHO-9bV5dyBLoCvLHvEH8sISF-M7k9vs9rMs4BHJOuikmSfcM24uyaVT3TUF8IkuJ32Q5CmUh7Ts S3VyU5LAvkxJQ4rskaXHPGmB7QqW8zZkngbE1wcmj58khfIXk1 lNH2fST0mmU7WnGLrIFkXKv9IGZxV9HUieFNBvxYV4DNSDFYvL UE7a3JyNTrxGSXY4OQaapsWK8NUO0d-VEVJ4xOZ1Y_HQIkTiihQ134_tHNqMnVY42ZEIRmJp9YV_BsZzz i6PAHRfLT7TbbPs5RnPxK4yzHJN1hAKmXXJ7vkiu6kKFRUiHxR WbtER_BmfgJe3opEn3PR3OPp5q7UH792m5aijQkHA2-sEQ5dO6b0A6ldekRhI7qQXJ6YBys-rECq5JqAhmb-0nqp-5u68GY7Xe2HXzulECyzpQkht7oGFH5tdPy6DPTV7mw_FF4JMOQ qpIFIc=w875-h656-no
https://lh3.googleusercontent.com/3SOoqkVY8z-cuQt_POgMdgEctE3icD0ASiGlATd2ZfgtNUFFBOkdivFi7Em8a To66qZMa0A6zurBJrLDi3bWp2cJas71qJrY31z-Luo3PW0gMHu5kv3KsNjE-Ueyjo7qLfGoBj31ohuJKQ-zrwr7Ujimjs3MXuA-7WnKyPM_VM_c4_2uWtfiFzkMMCMU_5Z04xT7Q3q-ZnftyYQZ0ymkQJbWNTrzIZJ2QoGRb6WbvR0XWNziwULqqsZxZs r7Hy6yVTVTt1vv4OrSIUysW7HHnidnv4L_7Fiwwkc-Yhw_Rr-8s7qM2MVmixqc5s0iQ0d5jD_zusVX5S6oKksUxCYQedxF6kxkm Q5jLhdREj-xLvzBE9K_rMdj1WkGcYIjBU2Ibw72fg5ud6lhoK7n-UekUrxvronYrbplUjS39pS7BkQMqPqx04QIQjL5TEkUoJ8ND51 qfptz4a0ZM23BNUeuP8MsgWKPKMWFF_i1mvmHUoZjQQSVWRM7i q-u-3h1JQQYOLOSGILXLsqwFHrZ7SKUEUsmYEknlJ9ne1ONDKWSxmd qzf9CbMsGvVs97E9BVAd4U9_s340xLKMBQpqtSU-n2MUJNH98NK2gd0oGyE58VWEmIgOD_18BCEyd0x0_4CDFPjtuD ZIulfMspZ28n4Trou83QxEoJy71Jtg=w875-h656-no
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Y hasta aquí llegó la jornada. Me quedará repasar la soldadura para que se vea bonito, y pasar al otro lado, que siempre es más fácil, porque ya vas a tiro hecho. La parte superior de la torreta irá reforzada convenientemente para evitar que se hunda, con una base de 5 mm, esto sí lo tendré que llevar a hacer a laser/plasma/corte por chorro de agua.
En cuanto acabe con las torretas, igual me planteo ya cerrar el frente desmontable, y una vez hecho esto, irémos atrás a atacar el eje trasero. Pero espero tener las torretas y el subchasis totalmente acabado antes de acabar el año... espero, aunque no prometo nada!
Espectacular. No te has planteado hacer la torrets inclinadas como en los Bmw?
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Espectacular. No te has planteado hacer la torrets inclinadas como en los Bmw?
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Inclinadas? Pero con la finalidad de? Porque si es para dar más avance, las torretas han sido movidas 40 mm hacia atrás, si no, no las hubiese tocado. 40 mm por arriba, unos 20 por abajo, debería irse a unos 6º30' de avance, que es lo que andaba buscando.
6º de avance, jo jo jo jo ahi es nada.
Dale duro, esas soldaduras veo q van ganando con el tiempo tio. Gasta hilo ahi....
6º de avance, jo jo jo jo ahi es nada.
Dale duro, esas soldaduras veo q van ganando con el tiempo tio. Gasta hilo ahi....
Pues me acabas de recordar que estoy a punto de quedarme sin gas jajaja, tengo que ir a por más.
Lo decía para dar mas caída ala rueda, en la imagen es el vano motor de un Bmw e30.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171121/774687f05ae87a4cec62276e0eccc97c.jpg
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También está calculado ya, unos cuantos mensajes atrás, cuando sale montado el amortiguador, hice mención. Tal cual llevándolo al mismo sitio, iría muy pasado de caídas, así que tengo que abrir de arriba, es todo lo contrario, ya que por abajo es más ancho de vías que antes, tengo que separar por arriba también.
albert-corsa
28-11-17, 17:50
Dani, quizas se refiera a darle inclinación para atras para que el amortiguador trabaje lo mas perpendicular posible con la copela?
Date cuenta que con tanto avance quizas la rotula de la copela no sea capaza de absorver tanta inclinación.
Esto va cogiendo forma, dale duro!
Es una rótula al uso, la que lleva, eso se fuma sin despeinarse 15º xD
No obstante, ya lleva inclinación, aunque en la foto igual no se aprecia demasiado. Por otra parte, ando pensando en intentar hacerla con el interior redondeado en transición a plano, para que no se vea tan cajón, igual hago una prueba a ver si me sale.
Bueno, esto necesitaba un empujoncete!
Me propuse finalizar el tren delantero antes de acabar el año, pero ha sido imposible, así que me conformaré con arrancar este año con ganas y con mejoras.
Empezamos por donde lo dejamos, en las torretas delanteras. La verdad es que el "cajón", aunque efectivo, no me convencía mucho estéticamente, y era una lástima que con todo el trabajo realizado en otras zonas, se fuese a desmerecer por algo así. Así que empecé a plantearme el hecho de realizarlas en forma semicircular. Ahora que tengo forma de plegar la chapa, creo que no será problema lograr un acabado decente. Dicho esto, al cartón! Primeros prototipos:
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Al desplazar la copela hacia afuera (supongo que caeran fácilmente entre 15 y 25 mm) hay riesgo de interferencia con el alojamiento original del muelle, que tendrá que ir recortado y reforzado. De paso, he aprovechado para subir aún otros 15 mm extras la torreta hacia arriba, que me permitan usar un muelle más largo y no perder recorrido de amortiguador:
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Cortesía de Kike, me llegaron las copelas *****egra. Tanto como el artículo que contuvo en algún momento la caja :D:
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Los soportes centrales del subchasis, me dejaron un hueco de 16 mm una vez hecho los otros soportes, delantero y trasero, por lo que tenía dos vías: usar un casquillo intermedio, o rehacerlo. Opté por lo segundo, ya que además, iba a hacerlo un poco más reforzado. Para no enredar más, ni siquiera deshice lo hecho. Y de paso, tuerca soldada por dentro:
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Aquí se aprecia el huelgo:
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A falta de sellar para dar imagen OEM:
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Un poco agobiado de tirar cordones, probé a hacer el otro lado soldado por puntos a tapón, para lo cual la geometría del cubo es un poco diferente, más compleja, pero de paso castigo menos la chapa original del coche... Ahora me arrepiento de no haberlo hecho así con todo, pero bueno, ya es tarde, lo que hay hecho, así se queda.
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Ajustar estas piezas es un horror...
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Otra ventaja añadida, es que las pestañas pueden quedar imprimadas con zinc, y solo tienes que pasar la broca de puntos para que coja el punto de soldadura. Después, quedará pasar el pertinente cordón de silicona selladora de poliuretano para cerrar.
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VS:
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https://lh3.googleusercontent.com/gDZLxRLOO2CWpWAOGXshOK3U8cQ7WfqKR9ZcA_kd-GgRuvdRq_NyF80QC0OE4thkdf9DOSErmkG-gID2sT0o06fkwXIqf8UAvy-GLoXxLh3tmuD9_esG7HW3W-dLdX-rtUGBK-tL2mMcOD28nz0oOax_1XN9rAMOjsWsqgiJWmhCFalxf0IY9yn8 Ivt13d_SVdWt0zajPv4GuQNSNjlZEamd6Rd-fCi11wd0ERD5pddUL59-7cCjEsULeDlR2zZnJr4pzI1bG9ot_aBJ6CHLzb63oEGfyt2o_0 TgwT9k9_8LxJgBCBr6Ud98ta3jQjhy8yb-LcUxbFBNNka5O038tqaS_fngYmjQOq2Fwz8Po_uqMerRXmt-8EAewRXtXUA3xhwd5PyqFSsFwE3wkF5MU9Zrw9G7TPpylNJ1Nr lWIo4lDdz2RVcjtURx6jT44XRA9z8G8h0NyVnNvC-tHhmIU4UP3RrWuunBMQxkDgh85uDAZWv3lOZM-N6c5TTUVY_Uwxfh411_jCLOxux_FKbtpRZAFDRjmzzjT7rbe6C a7eamyuv6SsRHnj0m9v3VaYj1L4oKkFJYhb575VBP3vTKITTJE i9ujb7jDIii8dOxSBMwtsCtJl9CUpkVP86w2HMEPS78pyuvBMG eSIsoF3PVREyFYn6MiU0c=w566-h754-no
Y con esto finalizado, mandé a cortar por láser las torretas, en chapa de acero de 4 mm. El resultado, espectacular... Aquí, presentadas en el sitio.
https://lh3.googleusercontent.com/JQjac86oIlMmn1Zq9IpIOL9nrzvgVnkiCQZzIirL2ZSRo9IxwS AUnzUyJGcKf0Ok4ojaUhC0IFj_Uv5o-XLDc2CedBlsGGITq6AzcpdN0h5MzrjL8yEWOEOLoN7u2hAVK7d JpiYNc8G1oMMID-ZKfgBRyi9Un7T9naS5KxjC1Tre-ojCtDrxTe8jlkw9W7fEKQYT1RPWa-usv5CexEeTmwtY4ot3EQTCd_HJ28KIGbpwLCG2Z6ETLPdbK5qY p6f798krpv97FkrtoPzUNCyXpnhPvUxXI3qwnhl2zMCiGbJAOe jGZssD8WFOj4kjYWhFkQ7pidcJQvzyIM6CYLOWx4x5zp1YHtoG HWLPYEWBbXwr7wf_y3RzpTDcoBAglCx87RXGU8L_D8hH-bBDtsPjQ25PrPHO8KwbI46Cdi87oa3u2ccrXc4SwWxFuo-Q0-CO_66rCFVZ9ZBvZC35q3BrVGbQkLqy3viTpS2qougN52Imak7h Fp-nJ89Yn7EbAhRcB7PLOoy_ICzOmLuceENOGHgSy_HheIbpQgS45 Ac4ZldODl2ElJqfKb6PV-B1BL1VPdGKmnlO51wM0IrGLi-9wP8TZYTMZmR4KujME4MqCzAJ0cVE58Vd1AyTAnOvO8qlmiCuH HLiY4kKzvlqPRKU4ICcgMfFUVHd=w1006-h754-no
A veces, por una pequeña cantidad de dinero, no compensan según que faenas, y el resultado es mucho mejor... esta vez, 23 euros y un rato haciendo los planos tuvieron la culpa. Mucho mejor quedará esta vez.
Dados los costes, hay muchas más piezas que van a ir cortadas a laser nuevas, como por ejemplo los alojamientos desmontables de los faros delanteros... Esto me ha abierto muchas puertas la verdad! :D
Espectacular!!! El molde que estás haciendo en carton no me queda claro que es, es un paso de rueda sobredimensionado para alojar llanta de mas pulgadas?
Enviado desde mi jet privado
Es lo que unirá esta parte de arriba de la torreta al chasis, una envolvente. Aunque realmente, si, me permitirá más margen a la rueda en compresión alta ya que irá más arriba que de origen :D
No veo las dos primeras fotos, pero en cuanto al resto nada q aportar. Solamente q buen trabajo
Jaimagoras
25-01-18, 11:52
Mother of god :O
Ya me contarás quien te hace ese corte por láser, va bien tener un proveedor de esas cosas a buen precio
Aquí al lado de Idiada me lo hacen, pero si buscas, encontrarás mil, y descubrirás que es más barato de lo que nos pensamos.
Independientemente del resultado final y de que sea legalizable o no... te lo tienes que estar pasando como un enano.
Y lo que estás aprendiendo chico.
Un saludo.
se empieza a ver la luz, al final segun parece y aunque te queda mucho curro se empieza a ver color, me gusta me gusta....
Volvemos a la carga, tras 3 meses de parón, entre Bertone (que aún NO está reparado al 100%, pero sí funcional), y el accidente de moto que me ha costado 2 meses de baja.
Un día de esos *****s que parece que no das en nada, se me ocurrió la solución al dolor de cabeza de la estabilizadora delantera. Por una módica modificación de los trapecios, montando la estabilizadora al revés (no se altera la K, ni anclajes), rotada 180º, se acabó el problema de interferencias que tenía:
https://lh3.googleusercontent.com/fJcv4wRxBs6tevoGp1UGqyPWmBrTrlgVFtK98Xf3OAexHblVSo UFbQ9kT6IUyzjFROGe1N_txiSpBUlpNSGm0_Q9WyBARGV_ATDP p2Q1NUDU6nL-Rw3G12EXPLPHeHcnGL-XKltw0Uf0ArcTczT1i3G6O96geJYo13Fp3I8uSFy8hkRUVVBC1 lfxI6sMqU6Las0GxVceXaU76xzwXOLvgAVzftDUDVf3XNqAOB1 AMFhNBiLoWrTkqlB-77X95aTEL50rYUCtFSrcHotKHaDmNClaVDgufzRzNkNvUfTUXO BZaPCYhCPvJznle2IsSwSucihjRIdyJbPR0J7jcnTtkPeNcHAM ERfu8C-uIQOrt6oIvTb4cte3xmAb-oRhWC9LBelT3EbrCAC3VBehgcUeC7oLuDz13cjRdxErqlvFiE3 tknObV7oyCy5MtX3Xz5NaR7L7PyiVl6bkTt_RfAG7H7YEFtDML Mba1K-ycj9Q2rtkkUbph5LBjTeBXJ5OQSNmueL3pWWh-DZBcAgaY90TSwHcCKw4UC_gsZ9HISJ_GWh72sN7NxvCGrpLUO6 7si0vLbBwsEDYTYxT7iDZGZhG79dm1fpm2-YpxpzFPb_YfUaqB9CzPGMoC6QrY3W9O7og7jdSykI6m82VteT5 xF4FCRkHS4JgQ3nx=w418-h314-no
https://lh3.googleusercontent.com/eS6DEvnddZht31qGpJUHOIZf1VBt3JZ9N-sA1u1gqm1kI5vB9x6dQ1cmoL39JA59kDejjZIt2WevJntFfVcV I_Xsx8plWU_RylSAc_pk6cR6fLSNffkZRWquR9rZdSqyoYpMR1 Ekid-_idq4cTGtQg4MnaB1xRdj7KZWbkHD0FHTmdFPaPhBtAc8vxKXu P7tEOJLbCeV6E8delGoUiSw-nlGIDjWqq9lSk4HzpfGfvOEh7g-pl7r9bEa8rp5DBeSGXox7yUoYYiC7klD2bRmtYC_qM_F4vLdJf DBXlm2slLHj28fyTytqm14TTVlR1cwmrnt_LhcnnbiDnP5G4hb HoV51TrV0mEfMIM5bgLP1oa0j047E8pPJ-hj_qie9hWFRWR38DWlhMhaCx47D5AIaoIvPjMJlJX82ot6v21Q GzoD4Ul5q2MLmiEuISk58DiCcDHKB_qjBZRSZWI4qHIJDrh-8Ni9cP5JRbes1GZ7_wPj0lDSAehtitLQc36erI5xd-Z9U4RLCCUKGTWxlDsUGYSLZ_iCcj3aQ51AHX8REwuSeQg0md_r EzNOrMkOs22a72EdsTtQvVOPAu_dL7QOucOZSHkMWNJJgtdDAX 28-CpjClOX6sLrLDL0BGG7qGWER0hFMZg3cirlqFIQl48x7VRIqQw M7Yyw=w491-h654-no
Aquí, las interferencias que se dan, fácilmente subsanables:
https://lh3.googleusercontent.com/Ad0k77lo1mPKKD2qo6KO_uneXIBfhQnS5_CnB-DVyFHrXPOW1Pz6E3jmVlEb-DDQb8mof96KGKzGNxJkmRG7V5vpmw4W2sqUG4p5fJeNeIL189-JG7UebbKBkeXuPemjehEA66wGT2QqXuUhf8jmEho7-XOO3X1MtYgF1Vx_XbgfZdDHHnKSPfySLa37xYan4L_JJYvP0_t oggz_V7ck6NqCIMtQKEJlTirXBLie3W5cOaJE8dAJbUVp6DiGB 2mQZJKHeqrSYLlRj4WO_0QZiq6RRcIY-_3eYadcMWUbhT4Xg2b81CzgIBLquTLFLN-obObC8bmVv-bJ5t3eRpY0jCRXfx9q0D88uJqxLk60jJgY1_fFGuU7k_JQcCAR 01nx_foxhU2ejiZ0_-iIasO0nqozmTJzUHNa5AwioovtbtHhDVb95KhqyAFpF7iCNDKK G_mzMdCF4hPnMzDdIN7HVM4NGJjxMk55-_-bdp0dxXu977PuzyJ1CUkSth4-YQpv1fmuu_T-eisdaKLq78x686_c2I58nDA9JAA7eyrM9oWcxRWoAwd4ZEMenU 7nOu4GGq-4IGmHA_In7WuX38pGFkUQTxzVSRekI0X_o_YTTBZGG01YdJ3L9 DpKLXs9ISqJZxYqJyZPQbr5qg58o8nByXIBtkrmgpml=w872-h654-no
https://lh3.googleusercontent.com/bN24KCWztR8hvZfB0pAmZRawTmtFr8H1WqigAbOi5REN_cDiJJ 2L_gfMVnAJghrACFEIUNR2rWQnur08msJ_Mi5Q-LOVBwLeErcEj1anSJUbv-8NvgRH5_zwx9jj8jpEvXO6Xf_D9XUNTpC9X5Id2B2tpR5uwki9 9-SBsgUO8vV8NOK-1y2iYIbDyPPQkelsu-2WCR0NcrUR7DShyY0XGdImcOarJs2s3429ug6M0BP68_8qZsIi oL0RFjXbYiJKE_kcPyuBGYX_0nns0glg15_mI-Oc1TK73FPBIGIa23g6uCTjsxqnrWK3Ve2sTjFMy8yj1IBgQrjn lz1IhDUMm97QQ5P-uVo-zMHOBHeuKNwGz8YhmxolsYRlI_4059kE5f6874eZ382yQHrSSN 5kOK6Hyn10pGscG4ZJTllD9HAWZwBriFP8yZeKWP4YAlmSXgyc sLAvNOE3nDMthHGLfUacHleiwUCzhlask7-IgeIYCZVbpiwnWpQPAOdVLdbRsDZ-VW9oO3kLpT16N2OekKhZi9jphB2epfflRRjIzQL5dpnQMrx0X4 VAKPRFl3wTYPc6ew-qPPFf-LVK-RRGezId-AnjVXG3njiBXUJLM5yV6-ZevmP8qlCqb_b333XbuqQF0P5EtH7H4KELb7fveMYA5WBS4oWA =w872-h654-no
https://lh3.googleusercontent.com/PFdbr4PsZgyoK1nrCFUz-dlnMo2eqMuFr9tDPGNLXnmxfRufo1cA4Dg-U8zDU29PtqYnyYri09vi7t0s8gpDAS1ZD-OY4P-gsXNi624JC1zhFu5z4QDGgcNLSR0BXlqSIH2hcfYIBcUXiMysb KSX0zVth09NvVfxuBPBuGk7wd2JGjABYenmvU0XjNQU2ePrE6j-Pk_cpaxGpcZARKPmCB29to3OHPiOIEpW3nwOjcWI8IiWaUj8tJ Aa8UA8N835mJuRz16S6nwORk3kciGRAFeHTJZ23VM4JbYUxFwJ Zlt0lzvxzj1yWHdtm5NDx4ngML4qBSvSIvaB0y-1bU_oNi-GY3rs2Pl2usXnoO1zqTquGOv9p9j9SUGhGq3BNoAUrokXqHUrL ekjTJvlJUswYc578njlovpzsjclyjVokJHu7-lvy7TF7NlKlBTGu54uFN2giVOSvUbjcSuXeRQiKKcumI0qXN5Q tJEcYPIN1c4PyP9psjRu3AnzzJ_WYAWJ4IswUt9zz5rxWQzVua AXAK4NJVJsxXTbQGnXeEUvjVd4gWQl5NkVN2-p_LRs-FM3GykwLp5eeCa04SoLXsmWx0xtbMhR81kNEWQlov8LEzs1WeJ nQGpJqZSntcx_SJxBenjzPzzDIytx9C5fBKUB9Ic9PeFZtZrr= w872-h654-no
Y vamos para bingo... tras un intento infructuoso de construir las torretas, con la ayuda de la curvadora de tubo, en modo "lámina", por fin pude construir algo merecedor de ser montado, con un aspecto decente. Aquí el proceso de curvado, es chapa de 2 mm, por lo que tiene fuerza de narices, no se dobla así como así:
https://lh3.googleusercontent.com/MlFQBcUH5uylC3rC0KVdkra82cjBHap-gKNuH-QBfe112sfhi8C0mp-jv-GfkbFTRyWivKB3lELjzG4iT377Z6VGIwAk5026RoTWVFLa9Zhd e54mpUm8SJ1r6ajicWiQBBvnwuB9T0-y4skgX86WGBTZR9tY_aCqA_pD2BhhhL8acqVScC92-JSKf2oNrJyJ8RIoA1Z--CSnOuftZvGXXar8SLJKr7CeDEgUxhe7XSeMrbGNDTHAKc6bKt_ tP9YNZNERJj5U_SnIWa4w-n9C4ryVzhXU1kdciL-sFvptIQ4FAdkYSL4SBthXhF3tZYrf5MzhDEcAjyJ6pA5cMRMH9 d_4GaoYPgmc5D_aDCsQ1OsDLHR6-_tS9t3yMz5n8vwAN8bNdiIHxcsXqzQnarXSYP8UzcOPgTU1qjf KrZFfapeCtSucaLV5SkkShmatx8FjxGdHtRTKdegzoF8ekiR9L BH-ay4fCwOtjV6w3efEVpWxyi-sQvq1rsajRT5LxhhEWlwgn8Ki4R0N8NIhiuxn1lE2XLp3IVU9x VY_I_LNxMoAblP9cwlcX2VeMy7Frv7LwZmY-5GvynC0iF40YZJs2MvzV1W1gKl7D3Q9VDzVfNODK_WeItx7UKG 8Ov_ZZvdu-cAfY4y9BEpjZWmieBvvqEZGbxvcxOBy=w872-h654-no
Aquí ya soldado, primero por el interior:
https://lh3.googleusercontent.com/fOY4K-10YTwt6QpmMfrF9BXkjNjol8e5zGV5RNGSp77XPzvNGOla2R1v e4nxP6c5veZCwt7Z7WheDtC6Nv8sfPA-h7cA2hLkKaquHHsfnykVIxrLLfffcTxOapIlBTk3Q4eJqTYC0j mwQHtBNLTJBvhmUrdwONYqhR7WUNb_CzleP46DV1bmcpXMpdrZ jO3osqiQmcL8sylp85hflV_wRu3taa2mp4Co8hJigbpQOgYCbZ nlQ5UHRNSW7ct9G0qqMTe1Hr8L7Af3AfjhromIFzdoeTOOqHDI x6FVoeM5CVn5X1Uo7uX7PIXoiUCnIRBCm2DzMQEnpftkT_DC60 xWEaOY8FXNfS_52BxvQs2L-R1pu4Z-ykhGE0kb5PVwrFDfrj2PKrlOleAjvEDHnGjG_IhUxXBK9wWSM7 YNrijEbYqH3AFliog4xq7zEFyZ5ffsQmlJHksCjNVxQraov8C2 pz8o62zfuhX-H2isDDuaT9mI2GTM5vjXFuRA0TLtChj9pMcAw_bkQ2dDROVW0L KlghV7fIMv0bDWWEliOURYPrL0YMREX3rQ2aCZNk4q2a28LxPs sefJSNnZn6SIRDWxkDxjiISTr9Or4u7LvpoUlkp3bR1t7TxU6s 67vJ70MxkixYgP-2sgwuXSEl34u8T8WZNnDMyuyF3f=w872-h654-no
Y por el exterior, tras repasar la soldadura con el milhojas:
https://lh3.googleusercontent.com/2pIBDezuejXRatmDJnEYx33_NLzyzWeAkkQvg6a5wiwZy_p2qv d4P3JrkENOTy59WrDsKXKqICHb7-2FTvN_HnUDsoKrJAvyJkhA0v7JWPYb-fKxKukJ6r3qKJMnvd9b1wM5yJQm0s_S2A948YCbUg084SOZMk4 mcKJl0DYqhHoN-8pce2ou-pJSUWBkSrPIuYSAMvePx6PHRj8qg8LwXK6np-yv9BrMSKPcwTNARfWUbtIng0RdV1SdTUFzkamoE192dLEOd4vJ wa1JLNYOndCGkHXep_zic75eZ9N6WKV_ZSbWnNre_AwFQfuJuW qVyRLa-pLLVanvqGVcYlwbUX16hReU8ER1vIsP91G1t6T1MosqE6v-_AFKlDw6OIFIEnu42R8D-O4KbWtaot_9z9UIstbM8malVgmdwb71faGtzMhCJn_XttBT991 iceqoP4tWSRtchLsqjMOOhWD79ACkdFZYqDKlvK_rFyy-M9kgqbPX_k3jCREgmxDsujkAf2gqrLj6aq2ge8dma2xwXW6Bi4 K89i_LizXF5jA1RhP9kGTvmoSFQN1-S8q9jTsptrGlaBzb46z5wKcSqgrB4aMxIUSMcWZWHawvp7hHq8 NXF5WD-kDRFKpoasJyBoMP5FRFLO2uX7QzARsbjXbJE1q4yj-5Mtuq=w872-h654-no
https://lh3.googleusercontent.com/tzuMvYuVIgWAVJvPz9cFJeOmxtd4h_sY1jDE5dvSXFWJxk_wLM xYPIccX7O9jCjc6mA-HqPW0blMzhQxhx6U0w3mPgTi3ZyKJR8wF4CojdQPmY3JSS9prx J1u4oZlpCTt_t15jbKyFHHB_ZDQfE3L8WtIbE0a8slzCGTLsKN tBy6KrMrh4_zCdUATW_By1D-i1CTARZKjb3vLoaSy-bOlAn3pmyxb68gL5OQ8WQDlHPxrh8dCiox-e5g2kLYtV7yUbecRUNze_3m5eb08cM1cHeTpz0KJzdmOhBFbys 9EIfApSmPQRn2PmG28HRUXqIgaBvoMab3oCJzqY6ogLQmJQXc5 uQI81L515TIgtLNJ6yER_9hqATDqAGjko7nFveKDQfjOdCqg-aoC8AJ-oqNxTAN2RBAdpLnOb1IHyunDrE_ROpjuPgBuln8rjU1-hoJXUi8GKr7VcORZ58lxgxBPXjo6EClfCWhxJ0JRBjCekBTorL rcDoJvm6cwyPJrwj55MiauXLpUDXOVtScqsIfjr8cS-Wag0--19nH-02y0j5xW9TAhCQqz8QuvqOSMT3NH6krHrNotxJNjkB-WOkivhQjrlLEPyRscwr3YKlOP6B68IlOk0paqZMn3pQvFeMzJi GCNvfqCvvr8pikdLSsRuHwg_e6QxyE=w872-h654-no
https://lh3.googleusercontent.com/54WSwvVIK_gWXG_X-B3GG5TL2Hc4ZivGJiOlqrCH0-C8SYCPUov-BoFfh0fHsi_IgT_J6iObH95yxdL55wKtGoEePkPP6h-CT-dlBZwEm6jL-KaYrjECMpMbooDfIOssCwSx1_iblBBbYzZrsV7NFJ6r4JF9C8d RTu-M--bR9kc7Ww9EsQDQs_2Sn-lfkF1MZpTDBA7AIL7vBsbAeNSd8Vfo350tOlAUonOKO8ZfXQt-Lcghl7FZd-OCtPLwUZCyG7TAGZI0e1DKvrIPtWbuEhUUVzIGxEoRiN8TVV5k bbSUPXAqcE1BMbvV0vyx6qBokt92IA05UG70ChTGgSGugJ6iSO He4ANsy5Q1J3MZDKX7xtgFRo_pBjkYTtwiOI8zNoCNtqda2HmU mYN5ILYKdUg9LFbKorq1gVgGyvi2bziKSeRH11Ba1Q9s0M-uYeS3U2NbzyMsg1u2WAz-TAC_e0yOCtOb9spaRZpH97rChR87W85gj82Zsmn_v54DURCbN5 ZX-q4JMqkEKSMZ3RsoXf40bSSdfB13O5hF5SHf8ZIZiYAhEy_RPbb a6C9bqLwNv8APT6Q9OPbE5de8cB3BlIbUqdl4tL4vTJO_t6mPK FURhnRBQHhbKzMDmv0L2w8Sz_bcJJx-2wANsg3rXZrO_ANWg6OkkrTD=w872-h654-no
Idem el lado contrario:
https://lh3.googleusercontent.com/w3-zmRCivh9ALW-er7x_Ap9THdaQZz3ZX0JdzXJ-5kLWRS9QdBS2O5PghBSqpYOBdrRJm6Kwik1J8V8FxRvV69WBrF UGixhHj58LaVUJ5o6xO0VDGLjZ_OB5ckm97PQepDyGDd7GK9_r ekMoLvMcUZBuk8yyfii1i951uIcJOKgsYOvPqoWEsMakpNAMKu br1XyBSiKpL8ysKzaUUmGEdR1FS0pfEX63uPlMAuOlNUk7htqh lo0dFEfikeoSO6xGrgKRWnECFy53uwlDvghcgrKgm2n_aEMcOI T2_Mngr4iziPLGFSB5ytIxjPXiq1QuwYhZoBYMTyBSwH-WJPpvV6uxAEE1atsjBC1bv9ITz4IbklK_tLAZibRv6BFfKaWV4 yLapS9iUa2g0oWd2B4GL4vAb4R51JwmTBGVXlY3-WH5rEoxUYhhOTSim1zBFcYNz78IRIAZZYyqfFghy4rwcbEcUv5 0DppA_Ty7NrdeObVWP1TgrMkcEIQRPz7Csbt3gCVc9gTahYCOd h0wleAC4JqsDXtm2ii_44bBgmigffZ5hTTYjYp4fEky0Q2nouN ao4MsCMg83jXLwY7b5qpzsQGGsfcf7ruQyajrUjLJ7VvbcFA17 dzdiQxY8IQy4QFwCCxcqYsuAPuzmYSkzbNamj7yU5rxzsI7=w8 72-h654-no
https://lh3.googleusercontent.com/obx9ZC8Lo-wdnoD8naMLe05XUXIbZx93JIKb2XufPQMb4Jy5unp6uDXfOjk8 hE7tpXklkMr9lF9EAlyaBC-6HNxEz_e8HTsvI8JIgI40B1DmKlVRIvIsZYhNHaxMxGqTReQ3B qAp8SM3D2VdKA4eZZ6z2vAiaEFVKHAUpHP7vOUJ6KQbvfOI1E1 j9lBRaN_2rnbc8taLWSIKFtFiP8lJR12EWKyiPEsonvOBgEMjg lv1eFveik6RXCdySzmr-1RBmp0wJkftuEy9TZghlKGJ0bGmRrUrW7nxkterycBjG-jRBGL1P4hYQCAiZl-TS_-8fD5Fs7q4H-asNmVHEgXOZt_oybKWGdXwOV67y0iu_ufxRNnsIqgbR-GNAe3h0_YYAs0WKj9UGBEFYWKeqUUcgzHU30zqmf6h9eriO6Vf RjiLPVc5M1VKyHSZ3gNMAX8Y718BlhKj5e7-6F8QzwnVpAjrXmtO_XAeCm11TqEuZZ_KJHHj3D2tIbS2_Bcff0 EZ027KFxRwSmcMmZOmwHtY96hwwtj6JbdwMqG02fF94XMPru0f 7BjIA69a6WvxmEIaDjoHuKjGH_QSQLD-Gp0MbkHG98GYcZz5gpNnCQww2Qof4jPohnsdMG2sm2J4_khq8H K3zcIZ3GfqQHU7lSCJb7S7tBy8n9Nt=w872-h654-no
Y así queda el asunto, ya montado:
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Cerrar estos huecos, será hacer un poco de puzzle, pero intentaré hacerlo con buen aspecto, tengo algunas referencias de otros proyectos bien válidas.
Hay una interferencia, relacionada con el hecho de que la vía delantera se incrementa en, como poco, 30 mm. El muelle interfiere con el rail exterior de la aleta, por lo que tengo que hacer hueco. Más faena, pero nada no solucionable a estas alturas.
Ahora que me he puesto con ello, empiezan a fluir las ideas de nuevo, y estoy retomando el proyecto con ganas.
Dale duro dani, que tiene que volver con ganas ese batallas.
No, si lo raro es que no aparezcan más interferencias... XD
Me alegra ver que sigue adelante, vamos todos pillados de tiempo!
Menuda feria q tienes ahi montada socio. Animo con ello
Impresionante! Y ya trabajará bien esa estabilizadora así?
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
Jaimagoras
28-06-18, 16:07
Gran trabajo! mola que al fin le puedas dedicar tiempo y ganas
Al final la curvadora sirvió para algo :D 16T power! Lo has curvado a pelo con las guias de tubo o has hecho algún útil intermedio?
Animo! que calidad se le ve a esas soldaduras!
Bueno, pues tras el parón vacacional, ya que el Bertone no me quiere dar alegrías, proseguiremos con el Batallas, que siempre agradece cualquier avance. Además he venido de vacaciones con bien de ganas de darle duro, así que hay que aprovechar!
Tras posicionar las copelas, vamos añadiendo chapa a zonas donde me pasé sacando material. De tanto en tanto, pasa...
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Toca ahora rematar el lateral abierto de la copela:
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Aquí, ya soldado y con el cordón de selladora de poliuretano aplicado:
https://lh3.googleusercontent.com/yoxf4qTr-d5SeBRsEYZ1kWDgeCoxjOiKXWl3gW9E3qWMz6oTwFvkcfupBgf IIrGJ4S3jWoLIhDzJ_iKEChVzZxJ2WDCN1hWPkpgB9LSsAnZTb yVcc2S7vN1R44plMBxGmALhHQag11a9LjEEYhGcX8ueGKVqS1P 7k6kAxrdhbolPOXeIsvgqAXzZe1NvVQ31P5vDWWUxszzk0x6O1 rTETeYYtTXcv_EekCCr7adKUwj9ixTDQDW2QA6mKTXtLnM_Gc9 wD3vCBuyhe7sOmUhgdLLo-Fs263n7XrEaJCdy-EXLKBg3VLhSyfCv_atzgHNjNygai2HJ-MZZCL4f5CqnhdND56GjQ_mmvcKQ-qSxign9d1j7oEeFkPsNLxnny5AiyENpiRn1jC1tyanA7XCK-OFWXm5rOJ_8izU1AD_8Ymh3zChSGfhDKf-mxdF8B0UJQxMDv5zXyUk0Dqd8SCrzc6qpU4x-rz4HySDM23LLQODwH10cJpouAC7-um3aAqs5WgZmw_VzU_-OvHFJjLLiGzLhz3Yor5FRppmZeWz622uJRW0wc78J1FDcJk7_s aCB8nHZz1_48rrYFpVw1CAwVnoa--PDq0mYKnF8WNyRo3V8nijPpRGmfdOvh2AncqriRsfwz8qwRWaF TFU04kKWv1TsRSzM1r5MTI_JTAcmZ5IALGTZfV_GfIU0=w872-h654-no
https://lh3.googleusercontent.com/ckOi5NcvC4UwOKz6E14lJU53SNIh4IvZLhFawbMP0yQzTjq6_W hBIUXto1AivniUW2pDLEr0mKCMTaK_5Z4V4_WtRVpwF6__LNPB mi8-Zg-Kihso6RsQ5R_udcV2oyz1YK4agnH7kXDVQ3pao35LYGbmxv1d6 unI2-yu3KligIk7cDMAFTc0GF30jJhZOcI4rirUf4-zZWQQcrKDnSGIpd91BzglHmXAcu-o_ZHYu5h4H4xvotZFqtGmKKmJ54DiLLUoRvt6CG_ou0gvQUVfC iLtYFLaYwbCJhjEIUb_zK6EivCChxz4DDIc-GYgibJxiDzdb92luTZrej73DRWqw5HFCUeIiq7ktFVl9A-OeZ5blTxKBjbCco25PFIm2afFSTwtwrG8Be2DpAz_L9w88639E s7Uf3NOY5oJrsymi8fqwHD_PQACa0DQyQctkx1lWm41u1v-sABA3K2dh33sCHLr-wjZ1BNeIFUMbHVxIBsqcYdjpWuzuFDT1fMew1x6IVY4C6Fdrpu ATUEssKs-RjlLzeHjWlT9s6MhN2xEaUztFfZ2F5YKETyUAJamZ5tvdHMw8N lyFHNabt4CartXv5aTl1_n1VmiOlYUKgndcKyyU3dakUxvToJ_ gLBp9SDgOZqvtWiMK_fqSd-vf4CFHOVnbi-43Hq9Tmyc8aXQ6UYZS-i48G23SgTO=w491-h654-no
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https://lh3.googleusercontent.com/YE2qPFqzDiiFcE-otPZyOMGf9-lIcgJTJnNh_qv2dMLc8SxTXmY_1i7TUCDt-maK25qBKOdtaHX0AhdZrzxqYDBp3QWvIFVJUqb42jLUxFEyQkT AkgJSlLhCbzPlCPONbc5Vtc8BdobdXJzmPJjzClDldQgkTqe3j ZvugGr2mScUTaY2b0bbWcpvIqHlZvpxWYqBPWt4-23OL4HMeTs5QDr9Ki6fjH7hSMMmgPixf-hB3YBFInY-lVckD9xau4MiA52sEwnB1QsSa-VNHDxqCepK_O8RoDjiAaSibgj-Jfz90Qoy-URJF39l-fbaZqqGdHp32LGzgKofzVEpcFmulT-3h1MvnFHtyKMnh16r57F2Dd3_VqDKBkGzPAdYf6mu8FKdV0977 iQAX8_DZ0Og-6LytKhBS6_SaSwpuc1_3FQIKabQ3tQtVDowyiDdHASeW13xjI5 8KR_N3Ah32AkLJOWqDKNaVrdJxSHsaInvSqXOWywoDyAPQA6nb 2CeQwTlqfj7mvcYaL79WFzVye57D3f8HEKo8mopJFbbiEu192E 6DiEdFut-J-L4JpfHibNUNFUe8sjhgMe0SCFDSC3FdqXx3YKMIgL7_GNUpvMn 94Zd6Xk_rJ5QE8kPtpYCI9MPdkAp2_XVuriKQ7Lc_7OMM_E5iW zCe-y4Ad3_Ewmu6ePJxmXUQ4BI0Azu=w872-h654-no
Al final desestimé el uso de selladora a brocha, la selladora de poliuretano es más cara, pero el acabado es mucho mejor, se aplica con pistola, y por lo que veo, tiene mejor adherencia a la chapa.
Seguimos ahora uniendo la copela con los largueros:
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https://lh3.googleusercontent.com/jLLnoaVRIcAxL_ve3KQH2SA6RspZBn5NA-QTLnfSzn6a2tIhzBsT5bPilbE8hMIwL2l4-7sCIwTfL1Z88RD4m3toFw3_HCMPSTVbRp4U7jC94H1LivbY0Hz Ja_1tjkJzDro5DpMQNrE_nWQcVgiz2nblctgOZ6HGM9828VTOI uiN5SBGQbArEEzZvnff9GyJE4-ASzjeQ4F4Xuvl1er4qSthUkxfupl2zlE5ZA_XXr08ls19qN7ny KLmgoCrv2LZE8MefeX2mLYCh2k1TpH524u7jeSXs0ox1KX_m5W HwZGQoIAnqoW2-JV07lYgBVbduvrHJVwiFHZsn-fM1xyCrk3766gcuGZA018BXopYSW-Hcs2E1-mnidngeug31Y8wL7SyJXk0bJOYUSr9-7B1cyF2Wp66WUJXkywcky0paO8FmFhPWWaQHKf7jAMYOpvbvME 6-YWPWvdWqZ-u6kRsYIGJN1q7HjbhnWJ-d2OrOqqmrRd-P7bGgjQkQz7_9YHWfRiCVVCi4NG_Sdc3XQ3-fgvo2a0B4gQEBI8q4phmlv3Ly4r46igH-33JxzFq__mJFPlPU_F5JFHAjFmQSdTLeTgKvMGPazNjKp6blBB IM_fR5GiPmwQDXC_w8ZfFaoqXBwf5cbph2zE29yzBT3nVzCAMH QBcZ7DR0fEDZmUovKzCU7z4OVpCklp2=w872-h654-no
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Bajamos espesor de chapa en las zonas donde hay que plegarla o doblarla con cierta complicación, con las de 2 mm o 1,6, no se puede apenas trabajar, así que las dejo para lo más estructural.
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Aquí, una manita de imprimación de cataforesis para que no oxide de cara al próximo día.
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La verdad es que cuando lo ves que ya vas cerrando zonas, da subidón, y te motiva para darte más caña con él.
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Aquí, ese pequeño retal... tenía una forma un poco rara, por lo que decidí hacerlo con un retal pequeño de chapa, ya que moldear la pieza grande me daba inicalmente bastantes quebraderos de cabeza, así que opté por hacerlo en dos piezas:
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Cartela de refuerzo hasta el soporte del subchasis y larguero, un clásico:
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Aplicamos cordón de selladora y:
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Cerramos el paso de rueda, no hay muchas fotos del "cómo se hizo", pero bueno, hubo una zona que me hubiese gustado que quedara más plana, pero quizás lo pueda solventar más adelante con un poco de masilla... no se, en cualquier caso, estoy satisfecho con el resultado.
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El subidón viene cuando lo imprimas todo:
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En el ángulo, donde la chapa queda plegada hacia abajo, es donde menos me gusta cómo quedó, pero bueno, ya veremos si lo puedo apañar mejor. Como siempre, el otro lado, el segundo que haces, siempre te suele quedar mejor y además, tardas la mitad... Mientras tanto, alguna más:
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Aquí se aprecia, que no es un pliegue limpio... no está mal, pero no está perfecto.
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En breves, el lado derecho, que está preparado ya listo para empezar a soldar así que en nada lo tengo! Con esto, el frente, la adaptación de suchasis de Astra G/H, queda prácticamente acabada. Tengo ganas de saltar al eje trasero!
Vaya currada que llevas ahí metida.
El resultado, aunque no eres una fábrica de coches y no es perfecto, es genial!
Vaya par le has echado y que cerca estás de acabarlo.
Mucho ánimo!!! Increible!
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luisetegsi18e
01-09-18, 10:28
Uuoooo, ya se parece a un vano motor!!
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Especatcular, si publicaras este post en forod extrangeros fliprían contigo!
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Especatcular, si publicaras este post en forod extrangeros fliprían contigo!
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Dios mio! Menudo avance, le has cogido con muchas ganas y se nota. La buena mano también se nota jejeje
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Hay un par de detalles al aplicar la selladora que no hice en algunas zonas y quizás repita.
Normalmente pongo cinta por ambos lados e inmediatamente después de aplicarla, la retiro. De este modo, queda aplicada dejando unos bordes perfectos. Estoy pensando en, una vez seca la selladora, reponer la cinta, y con el dedo mojado en disolvente, pasarlo por encima de la selladora, para alisarla aún más, y dejar un resultado aún más fino. En zonas vistas, quizás lo haga.
El otro día encontré el panel del frontal, con alojamiento de los faros, seguramente lo cambie completo, aunque lo haga desmontable, me lo tengo que mirar bien.
Por otra parte, tengo pendiente decidir qué hacer en el eje trasero. Idealmente, lo suyo es meter el puente trasero de un Astra G/H (OPC sería la clave, pero son escasos). El "problema", y lo pongo entrecomillado porque a estas alturas, no es que me tire para atrás prácticamente nada, es que los puentes de G/H tienen el amortiguador y el muelle invertido, va el muelle por detrás del amortiguador, y esto me obliga a hacer cambios importantes detrás.
Otra opción es emplear su puente, convenientemente modificado, y uniendo muelle-amortiguador como en las McPherson al uso. El problema de usar esta configuración es que me fuerza a usar dos tipos de muelle/amortiguador, uno de cada tipo/coche en cada eje, y para eso, igual me tiraba al barro con el multibrazo. Si consiguiese un eje trasero, que también barajo de Zafira, a buen precio, quizás lo cojo y empiezo con los inventos.
No obstante, de las primeras cosas que haré una vez pase detrás, es eliminar el bombo trasero, para poder poner las barras de Watt.
Avanti socio, va guay el invento
Yo como consejo te dire que igual es mejor que apliques primero la imprimacion antes que el sellador, por qie las soldaduras las dejas con el sellador unicamente como proteccion y te puede entrar humedades en un futuro y empezar la oxidacion. Yo al sellador cuando lo aplico le pongo cinta para limitar y con un guante y san dedito lo aliso y le aprieto bien para que quede bien liso.
Saludos y a seguir asi
Vamos a por la otra torreta...
Primero, preparar el lateral con chapa de refuerzo de 2 mm, ya que la sección se reduce:
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Ahora ya tenemos un buen sustento. Soldamos el lateral interior y la copela al sitio, con chapa de 2 mm también:
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Algunas zonas quedaron mejor que otras, pero en general, creo que no se soltará. He visto soldaduras en foros ingleses que dejaban más que desear jajaja:
https://lh3.googleusercontent.com/Ad5MEV7Q3kdINA6H-2RcmhBXpSaBy3Utd2yICPBOTS0d5TfcuhEZcVvD5nldlSLmXS-HhKahroFqiiZEzBCJboqm_Vvso-6Xx4hbeae0nIXT7i6KhMbbZL3TYPkDwXXb6MowJpA3kuIL2OMM E9NJqBx-0FZwJV6oUetbhIiTfdTIzq-iWmHzBotxcaOv0duOcykPAIAXNRe9iiy5Vz4iWOUTjgcdK-4hLRnBsQ0FbW8YkN0wD2lWd7fpEIY64pOPTXQmb3QOyhn9UWcb sLX3nKPQD2XbWywqd4RoKFCwlcisE0zx4D_hSMlksChZY1Ibo6 YKVVnev8Kw4Ux6st0LtV0lSyt9iae0-VRaqgYOyKPnC56vbZrQkU1kJSZm7ZXyL6hgVGj4XPiy-7pzp6pvLRWF_yisigo3RL6Di7HRSMlcYLp4Xj9wlLfiiP01jbK gdCAgBfDvVQ_DPaCG1TR0GJg_ziq1pvVPvY-h0EqYjN5zO1WrWnJyY128L9yCutVBW4L3HD1z5Jwp_rjCe59eo Ijkb61xY0iYE-XLqlw4CYfKxMT4qBzpmIdZw9Mm_r4ffuzDraEaNBYBKxb4yIv2 4YNack0vRZmMBQZgp8-WgBXstvvXIDiBKvTgFod3-8-MsszEqR89DUAvGug7-yKkiRNya-CK7EG8xpZP-U8otV4-NzbEGcxhKJHp=w872-h654-no
Se preparan los retales para ir cerrando la zona, con sus curvas, etc:
https://lh3.googleusercontent.com/fvGG03MoJ7PbO3aX2HqgXYVXhRRUltdyPHk6bDKWJsfd_Sh7E4 MQ1xoyM4MAvJNB92zXvF_9Vh7EqebOABwb1B_2rvUZXzuQBzza oOecioeIgDFYn_Zecr4ZwY3_qpT54Hb-Pt3KMWiEi9sopyxNaC-Bo-26LFf7i6XwbIU61ynbFU160sW8ABoJcXtowbCSDROS0zZBvy2--rh2KigOWNvCdWOLqDuUZMljNNl52aPrR776Pi7dnSt_Sauqdy9 CEwlv9pyfsk80eiMKfeSHV_2eshymhjQ_wIMjJodj76CkdkNMc uxmE34AaOsIhbEcGnZbSau3DpaP1p2A4pOh7RxGnviGOEj027Y pJUXmN8cT3jWDTlFru5FBryRaUsq5094EJn0_7UgTj-BCB5VkAmj1K_Di0fV4V1Cr7_6WZYlXSjK_xqGfaDiFIwrrh42r L3f8ErVp8Rg8cdx2hJFXruR1J5zykTVGokvZSrSTszK0c0n_tC 91FepgIPWMJYc9QnDTvALhY4I6ByNJL8UeKr4YGpfaUSGc4sWG 7Fc1iEDYzoO69oSFJ-1HxKAt2tEh0w431McqBopRwAWqJFjQW8_FmU0mSo0HBPLT89bJ cXQMuAhRSnT0n2RugePE9wKL8WlUZH-yNHnnrT2HVEIS3FKrjt2VVCmjJ7XxIQT2zq8QLOQcPFGiRvQz= w872-h654-no
https://lh3.googleusercontent.com/molta9a-498yCmVyNRFgz5g-GYgQ74yYJ4PfpqDlFJakC3Y-Rza3y-4iTTwWG-GO71PvgPA7VvwHPe6fNgeLKVtoPm7qoi1Ah5kpnDiK67vyVW_Y X-bO81yQy9miNwvpmsS2qUQ68wV-V11EeKvHsGYiifxY8dPuy6MhYmGX4FN3Frba8-JANr03RwmNiOITuK_ZCnxLuiIpM4rGdTa7DrraFLLtnvtzTQpZ 0dLjEAO9X8VWJZCaLZYrf84Tg649I0T4rG9YsRy7W-pO3Y-JJ-FTLSGCEWGtaUyjk3edVkK4WBrXK0waxZtGc37G8kSgGmkeP_j9 k7Aq5dgan1lRcPXEar-H_cVdQIbcGD4dGo9lzq13GPouBGCIvXfezyuF5IIDMcIiBhssf gBnp--1wSsF8eeFvIWhuKQkuSyCnzBsWMPmqfRY5WTghCQg4viPz1i2W PPWkZRKCergyLOScDuD9mWmOC1TkS9HfYhk86OJAlyC2C5q3Xe U0Ce-OrloDQrAnIBYAjhxDeA6i17k1I9L6o8XPvNjBZnE7KRMQgozQr NiCQienzuvmldRiViblmZkauJBr8-r2l7IA1VKLLt0n6Xp09HgfGdNsf7dOsVw9CWGZ1cBF45e-CJnNI-KzXceS69c3Xrn3u-_WVUVStkz8OWWITXvQdNtGqlEIVWYI67KEUJJNBy6=w491-h654-no
Para este lado, intenté que no me pudiese el ansia, e hice un mejor ajuste, a base de puntear primero, antes de pasar a la acción. Algunas zonas, he preferido cerrarla mediante puntos a tapón, más que a cordón, y la verdad, es que no sé por qué no lo he usado más! Hay muchas zonas que me hubiese ahorrado muchos quebraderos de cabeza:
https://lh3.googleusercontent.com/umAGUUadNgRWT8x5v2Wn-ObiNxI6YiROja_prHzgVbFOpMV8qImLWx54BOM1TcygXHZgd2t lT3Bx495dfNDAr5AA-0qvtGLLcUfJyAJsyTZIithDxzERI6ItvqJK43FDrwqzLALgaZ0 Nr08IDe-u0g5LgXd9CWjrSikSOw6crP9iTQiH18ilHhDFoZJaHHfX4m4vB SsR8b9QCknVw1-sXm7nAc_RSjf-lZYoRW-BivdIuFHX0C-YeZjbKuqQR8no9jqdo083SEEw-BxnoX_6fgSmhVJPEluFqyZWd1a8cZZb8Jcxt5DI6Gpc178K8Ac hVZy5g_MqTiAhso9K_HFq5sYxj9cqAJwrYbvNHCA4Fm46aaTnj IItNkRQGbRGuFU84DZDfwnIEPgrR58LGxa6oI5_gMPOPb7T7yA 9GYh4hyQ5y9QLL1MFlrRUeGpJc_fr2ifqasG825Sg7-Gkl0zq7h2DOJhzNaHyx7quIVgKZnzpIplPtkUP946MXSkIlgJl s5jhnIT54lg-WWVhF0COprVSV1CQyW3N5jl8eGDwOtJ5D7O9Iu-l_vXxzl6YevqHTtDgyWIzCXMzS0JlngJxk20zeUhfZr8K07zqV K5i69RtJ3rREu9akj31hHCTd6xyvjXlmiJIY0dye1fp3qiNSbG ZR2CH0r2Yf50CHKIB_cOMEJOr73wrQUy0=w872-h654-no
Seguimos cerrando sectores:
https://lh3.googleusercontent.com/C4svmJE2wXJsNQ4jdwH8g-wIv1J-Lzs3AwTE0wrqUOrHeMmlNApTD-cPQYxo9PGioyEes51J1lo7w7TtAgVqpKiuRbFGiw9x47NMJqvk hVr-msmwPlis0dkv7NwXDh1Kn8pKxlwfxZcVdY0nqRjfHv5kxW4EIN 83kycvPvj49YJfOHyHypJDriT3gs9S8bmTRX_DkFDA0R8s5yW7 u7MkM-8dnM2gWitPGfoxliBEw4t-eQed9J7XWJc7d4szjE22q0hFzov-ZbLfKd1jJZHqE80Q6JNQOTIIYn7i2e7MsxyVdL7OTOmtdnH_wU 11SbLOuN6PMeJwA8hoj4mZDexMGzt5_1JHtnHF2O3FzNvVcAbk 3ZEw42ZiWDDfweUox-cCPlfUcYU2VKsfUPf5b4GCcOpxaD0FLEFAcwUsdvMtnsGhqmcD Y47QS1PwctXUIZwHidka-PW37oHMQLYlSBnOcXi0_Papzybn0uSsc6ij_4ZF6kTXZSgfvlN qJLt8Z8LUmYPsbNCAHI2K35oA1aWkn7mKd_IzLa_8OSNfsRjxv YQ8KF2FiDGDemrhmLTshZYOfO8iO6ReMxa4kO8F95AdJjCAJbo W7LZnRv9FjpdH0J2Vm86JeKvBLcKaRJ12s1Bs5oiXAgEvQlXqw vv6edblF5QBh0vOOR3uHktkmgKs9aDVGr_ipQ9WDQSc=w872-h654-no
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Una mano de cataforesis para proteger hasta el próximo día...
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...aunque he de decir que no es la mejor capa como base, ya que la adherencia es mala. Tendré que quitarla más adelante e imprimar, seguramente con alguna imprimación catalizada, pero de momento, ya va bien para prevenir más óxido del que ya se me genera por la humedad del local.
A todo esto, faltaba el refuerzo de la torreta derecha:
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Empezamos a sellar con selladora de poliuretano:
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https://lh3.googleusercontent.com/iOgVCs88ilaOny0Xyq50KddInGncRu3lIEdBn9iK5vefp3YCAb FtSl2mhwCBO3_e7LqePP6PH-K1u5llXAdSN-fIFLA6HscfCjV13so0rtx6Jrt75NhMMPCBH5gNoMPI2Uxhe51s PU0HBfjVV4Vsoq65vIka0jO4iyD9xJ6OAgwx6yCSiEndv_WfmZ 94XHl0qUjBPmW54Y-fgVT92JQ-r1kZKD_iYab4Pac73MwJEg7fa66CVEW7LdaU6ZUM9AeTadSbGg T0PLkC7RwQpHrSVUaC3p2USRWX7CiBRt_NAcbvQK9MBTPbEjez tN1F1bdZCHDa36GwiOv2W9k2M5fiusvluwx0HxhZvdoL4rs74a 1_5-nZcteZMI5kI5XQc0rMNeHOnzQkI_0b9i52plGCpiX2MU1yhh6K C5i3iMA1cMVS2TK1yMfRP3k-PNnMQCYSzt-sDl7RBqWA4GE08zB42MdUfd5jCru9O4S157GtFT8noFFcS-_qMFh7O3x5ioLynm-mCbSWEZciU_pIJpKLZwCDEjCMm_skXtwW9z0FR4EL-2uVAhYonVCZ7r2nzqj-Pe8PfbrcP0Cz_6xZH3XEuYzjyFXf5aoV_H43oyEuQLDCvzempG DO4_GhKmlyheoMDGROjrRmp-QmonHwDJjPk4TUfVvVsaANFuHMBbzkq_BdBHVbT7rPLCZX=w87 3-h654-no
La verdad es que conforme iba terminando, mi satisfacción iba "in crescendo"...
https://lh3.googleusercontent.com/CjgTBzdBwY3mz7hbH7241gQqEd4dXEEjtDhTtWTwcV4MBunS35 56Sy6gbkAFUuH3ubb0sftLCHZoDlHLiaBxNgTNWDf616x5d8Ut h57CqdKKcyc-POGw1xcu6SZKwrbvLcQ4L34a-AIKN_-8e2LceiCoT0rSrHLt570T0Tia_1ZfJP85x2EFE7mlZfbMihlyy itAo0NRxTwNYVs2ozEm65nGfv_kj1vELa2XUtq7mQUM6ME8_bO znEUR2JRkxCZqVg6SQLFYtD3UHsgeZ3S6YyNIYADXtxaeb4ih-CNH9MDtfb1zgLGYsHcIq1-ogXkd0ryNnloBQgrCm5kZBCsTKOE4HuZKLarsetGE7BJL-Un0A9nJkjtYcgwRRmvHjJllDVYxfTMSCB0ffGVjRaRParUkQeD qX-fDRNH5nGQLZbHIAt5TDLDFBw96ry_JBKEZ8qFisMDCzzzrnobr 6Pm8070gFHTg00WIy7SF-JUgWjydhBmTwr4v6TH4KX4ZEiWSJNxwsTMyxry7XYXUeWobMBl efVOFgNzLbzuOfLnZARahFGldLT-iMVQ67QB0p3sZ-kaTOSYihQog5keTO_49LOyFSkmL1xbpKpU62O5BvTLI0IumoBX lmT5rArTOK3m5sPl6iTIYnI6RTtHF2rvLvS0xxTfXY0yDKA7eK 2OCOvHt1NMecGPRIhdr=w873-h654-no
https://lh3.googleusercontent.com/JcxRy8qMlunMVqwo3yLQFDMi3JJ2i0iTTX-7lNiNv4KPCPE0lb6dHLjiRUkVnfJg8NDyLPG9-2gnRgtoydSLGePqeC82qgK52gVzirCx5NjcbJu2CAb9HOF4aoi cImpZ0xv0-8lQ-VJRnQ_vyTL9cQAW2a0VqA1JRLGxmc5adXjhjbphR6EWcW-UPm5nbLjZ8K8lJsXcRfNLGP1Xvo1kmfXWoQHpNSv3s77_0SM9k 6cHcI9TJO4bpH21-taiSGL85G-0Iw-A1fmkQhJhW7_46ESLFwfuGnx3jwZixXfCXR0wGWY8Msd-nkWNrSjlddN2xhRCsr3aCKRYvHPXf4msUxSQHJZ73Ve9d_xgtZ l1org6xfrWXQ1H4BBCPu22aOjnKJyRzBcLL0nyoOb3Cc66Xg7i AeMb-pfIyUe4__H9VY2hrnAt_8yOTjkc44wNpqtHXNujuL3JoN3QYdA Q3fbysgVaa373boSTQ6o6oiW9uAn5DctkOmmidgvA1Jk7IS1vb aQLVbmxWS5cSJUh_UvxgzxE2AXSVXFli4L-Z_qZhXwcygIrZtfOas05vSrnjTNWZEGVHx4fnBSEmHYdQvwWyz OeNXzQ0XP3eoJjFoHNyHSZmPC6YwglYFuzmTVMMEY9elJ0NMVk SxN0k-93O0ZXP3Pexyfii5JAwprN-Ra1j8Z3gFJ8kS_mFZ48=w873-h654-no
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Y con un poco de imprimación:
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https://lh3.googleusercontent.com/aXyIveJcabLJIw7O5gNIjKnn7hkBjLWgbpMx6-KYnaXKB2MwXJkHfhweyf_g43GLfuywxY0Q3k5jFHJB-0Wb5eX164JOliDFzOiVjjebbxSsDO714ksXh66wuqOflrcI4Oc Vcl1IF-wYPGf903rIeiT6fXxjKrrpSLTfYx-m6L6-VIsVBQ0JdkpVlSPGoqBg2VdndH1CxQSN47n1cBGcBC8YELlaRP M-71NtGAgdvsf65ZKcNLAcQjxsylUQbFKt9uev6EaUZ3I0pO9ZvS 6INzKkhI410CWU3YAvkhM2oMjA-CS6Yrs9eyLBPGKWdNELBEs96wLJqIlFOaSSuHD9Bexe7NhJDu8 nyb01Wy_2_Yc5Sr_hgFsXmYQUdgUhuA2wSKSa_4FYPA06OzmsM ofRuGE7iIiQcPDsM-GaQTsX-GzjT5b9ZTHUV4m-iRnvXrX16JAfOSUF_RTRBL2ZQZe-OvqzsuWTjjE-MSRj6Ruq6e-08s5OTFHm5Ashdiqb-SCbIDLcGk8N9THL1ZIZNZe6zj-oQ8LWFc85YTbNro0RkPlxYsB-UsFsCIddt_ieCa5qOFa-_G3y-NnqF3YkMh85iiGkWjJB76rTQ5SW7p4hyfFs8prfG7GxRJTYjnq 0ZFF_MO-C4MZEP-SR61vSarXfPmF0P5h3t8nd2ic2Yh4wpOPhwzXtHgPDv-2J=w873-h654-no
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https://lh3.googleusercontent.com/BqNunjiTWLMnd870wO1JQNl4lipt9_gvNkUQ_8k8NoWVYK59uB ZXtWeegRXEeyHIK2d24vNUpgWqLDgDsH4vbKYIUdS4TjDE_2tG UrDL7VTUTnmknJek0orPqG2BIGnjjt167r1SYDr8UilZas7dH1 TT3UjUYWhnYqaTfQ6o-ZjihO0975_RBKh8G8kzHBlCMlS-XbOdcwIsPDZPZ9jxwRYjPpPDYZ5Knbb0m9PeJF2kp-ZsZZ0YrsfHlV0Z6SmPbQMxeOZzeosfksAqQNZOog-krQQv_NO7mUV5KNt-d5ITF24eqno8vbOd32R08n02zVjJzvVRB2VPKVyLe_szLqwlRq lUOS_6-9Z_mDettodVDOwCQFRGyqNoY9hIqHNquVYNlNNeEGkq3ik38zu K8echFdOpPexaieAUZL3tCst5Z4S-WC18108xYWc3l1NdPml_hhGoaLy4XUceAnhGCteT5Gqwr0sNsc 493b5lMI8C_WHbvdWN-TDzZ7GkUOc9OHU7mYJMDk8xdkbegga0iEDjLuHyoLb8eCN2PHD vkPfeqxyO8jS0O3OFbTzUfpwrIefbm4MkYe4tOPuUANxm3ddpM 7PuS_AkTxumw3fhgD46WxPYPSs0f54_RDyGcaOw-n-2TznWmQneCCdY4v9rMNSTj5PPfL_vxZ_HFSoTPJoTnGI8wDMAM mla=w873-h654-no
Y claro, no pude resistirme a plantar el subchasis y ver dónde va a parar todo:
https://lh3.googleusercontent.com/-j3LaJFUDTNCVz1X2rFrO8AEHuNMfYp42jchsZVAjI4--Fr8NsQvMOBjtpZgUfzjiBFbEC9-_TNu_ygMX5KZ-Ury1TzkucuZ9ffjfvKeVF-TY4ldtGnFkCf6c21BqF0-Kzc3B-nsnq4aeOp_VS9goJ8q42upzlSpSWRESCgz1oLho5H4ftKc1hZ4 dcgaCkP7kcmcQwe6XFrhRQ30V1gaqO5UcOEykARnzNjkmjPy90 vgy6mROicvkqiSWzvKBvDFEd_aFjCGEzyDACBoE4Tb0to8sz9v 6VamxW9MO7wEgJ9xSxrDWRm0xPt_RaVlUSqBSslRJJDAaJh6ue jSH6HYa0KJvfNefOkSIHErveZdQwY4gu_siPnbHFYMd1O9SgS9 mLKS9Bx1veju8iNxm0sDKnZL1EbdzNzoV6KxV6DbgV6sLloelb NyhxNFf7HmNHnxkgFiExRz3kkWz7-WWeec46s2LbnZepvNWJ3gBNQ2QPG55Hf--LHbqL1JQjKTb90pmaKL76lVUK2Sv5hWjb7WTbLVVQP8nEsTGRS KaNUmUsdC8R_YGLb9Al9cloIzmQAGWMLw784904YJT3rBCWM4T 08NgP6KivBwDsJEs6OGCeb7cWfBOoX3SKYwAtUshrdz5H58Kud 8ZgBlLiZ3xDfG9cV3xhYssICgQN4-uzxh1OUhwLTXJO0SeCLj=w873-h654-no
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https://lh3.googleusercontent.com/s3fCdVOV0Glk82l-63V-t8aNSQk4oFQEQE9oaQkWfJ-T3bWdEYTs3vhtJ2uJwfnHa-6AKRrFjwYFVGic1RpX2fRJpElkOQ6YQHAd8ZNmJlT7Uzpuvgbb jE0NXNvnsahgmDyUnGnKzEFGzFOIcc89FPmTF7P9K8W_7q0H7h mAbsMGlwmE5fNifJ7hyejuAVV7aokBhpKbaiAQ5PWax1cM5nZq AUkbRlHzOtWRpzcAwv2gt1HU677khgGpEykClmzZgH-V1HPsFDafSutsumFUGN_klHDy26cm2zs37EjcUPjsXmkt6QlPX F_Wmb5cHNyWop2_fREaGADRtrgDhHVIFRXUQbTZbsMiM8hHNdT JSQZx_w4HuB6r9I5muGjaRrExLpQ9QxzdXVbguiYFkvHQ-vanDSkLfi7P6utmQqhJdpUILkP_1B-nulSqcvCbodpC3Px_k-dZ4slT-JK11rVYmzaRo1eSB59p1FgsPTVWfiDButDg4Sya2b-9djJ8WyqZu16rgE4UKoOG7heQvSKnCF-XYs7syea7HQ7bhT3ESyVwFyO214_p2Ygffr5o0VpiY8yfUSzIF u3IEdI7mSjl8xD5eVs0abA8dilsbJlwu93iVBV7ijj4XLKX8Fq U-N11YEE0r8RqZjtxDGDQQVtWNM9bN1h5oEmuF272RAM0IwII8I0 x0c3uHjEx=w873-h654-no
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Y ya está, me queda ahora meter mano al subchasis, que necesitaré hacer hueco para pasar la estabilizadora invertida, pero poco más. Ya contaba con ello. Los tirantes de la estabilizadora, seguramente tendrán que ser más cortos, y bueno, no deja de ser un invento que conforme monte, me irán saliendo rabos, pero al menos creo que gran parte del follón, está solventado.
Oye, pues tiene muy buena pinta chico. Me gusta compañero. Yo casi le veo rodando ya
Jaimagoras
14-09-18, 08:58
Se ve la luz al final del túnel!!! :D
Cresko_gsi
14-09-18, 16:55
vaya currada!!!!!
Con la obra que es, la verdad es que de momento se ve genial. Rabos saldrán, pero como tú dices lo gordo ya está hecho ;)
Podríamos catalogarlo como un “Restomod”.
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En breves saltaré al eje trasero, y una vez hecho esto (que a priori será más rápido que el delantero al no alterar su estructura básica), pasaré a solventar oxidos incipientes, y temas de aletas, que falta me hará...
Es un poco una reedición del Kadett, como todas las que están tan de moda ahora, pero bajo mi particular punto de vista.
Espero ver dónde me sale el siguiente escollo a superar jajaja.
Cierto, al estílo Porsche Singer, lancia Delta Futurísta, Stratos, Jaguar E type Eagle, etc...
Aceptas sugeréncias?
Enviado desde mi jet privado
Cierto, al estílo Porsche Singer, lancia Delta Futurísta, Stratos, Jaguar E type Eagle, etc...
Aceptas sugeréncias?
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Si, aunque ya sabes como son estas cosas, muy personales. El proyecto, mentalmente está muy cerrado/definido, pero obviamente eres libre de aportar, faltaría más! Del mismo modo que inicialmente quería montar un motor, y finalmente he decidido tomar otro camino, podría hacer lo mismo con otros detalles si la idea es buena.
No obstante, en apariencia, el coche no variará mucho que en su última configuración, irá pintado igual y con un estilo muy simple, sencillo y funcional.
Mi sugeréncia es un restomod en toda regla. Utilizando los faros y pilotos originales, yo los modificaría interiormente con tecnología led, unos ejemplos:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180918/0ad26c36f92237ea948f0ae28ace6879.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180918/f548846b14d201bee9149c47f90d9a66.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180918/adcf016520564977c3480791c41fa106.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180918/8f57289939cf2bb3b20bc24e1fc24a33.jpg
De llantas unas Rotiform Aerodisc como estas:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180918/e06cd7befc4b21fb8a35dff32571728c.jpg
Y de color un gris “tubería” como los de Audi o Abarth.
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De color, como ya dije, mi idea es conservarlo tal cual estaba, ya que es una estampa que "se ha hecho suya". Blanco + negro mate/satinado. En su defecto un gris muy oscuro + Llantas blancas, que está por ver si me conformo con 16", o me tiro al postureo de una 17". De entrada, 16". Si me convence, así se quedará. En comparación con las que he podido ver similares (los fakes de Kike, o el coche de Albert-Germani Julius), tengo que tener en cuenta que el coche será del orden de 30 mm más ancho por cada eje, así que no quedará exactamente igual, quizás me convenza ya con las 16".
Sobre las luces, es un jardín en el que no me quiero meter, a priori, entre otras cosas porque pretendo circular con él, y personarme en las ITV's. No quiero ir tan lejos como las "restomods" tipo Singer, etc, porque todo lo que no pueda hacerme yo, requiere cantidades ingentes de dinero que no me puedo permitir, tengo que medir bien donde tendré que subcontratar... y hacerlo en lo estríctamente necesario. Quiero mejorar la iluminación, eso lo tengo claro, pero conservar componentes.
Algo así (con el permiso de don Roger Nipius, al que le hice un Photoshop para ver cómo quedaba. Quizás el 400 del lateral en negro brillo para más discreción, y teniendo en cuenta un interior completo con la jaula integrada, si es que lo logro, y más sobrio, tapizado en negro casi íntegramente, o algo muy discreto:
https://lh3.googleusercontent.com/i5HuTGtZiGs1ubqLYOx7M3yoOGx6yeAWSPoTLTPUeLBMuD-sUGGBZgqJa0zsg8LX0lu9r8KK8LlH6gaIEZtcLQoaFTfWxvmkZ 58srZkbi50UUrb4BjJbWwp-w-Yv2AfHPxKeKgHr_Uyj8q2Y0mqqo6KxzfQZ5mNS46yaR1jOvfBo 4u55hOrAIWB6-w0nTgDA2-oIJJn9gBz9qr6V6bC-SzDH-mKm-JEHFDuOZysdkI9OvL4GxkO9za4yXMQ_Ccp08XCY6x7GZ1nhVpR c-FK51Ifp4RXMsiD5qU3rNTgFtmpqTpQHPmGvLxoMGjGPZ_7u8Zg EDCqlZQX_K3GXYb6CwkJtGiYimHuBOEXDf0MIAJkDRdi6r9W6X 4WJGSi1SVGE3WSXdtcFQjyQhSXWFspBqSefO-prAHyCUwrHsyiDU2fnH3-AfcZcqiqkWZcZ1mQqH0hFSPaGUwUjstHD34itKPrM7vMsc8RDX BEkUDLxR38LH98ZYcof491ntSVmD6nZdbKL2h8MUhYr-rjxyEtQAo3o_1ufPXGchTPWEpNAl9qwUpiu7JtYQgQLekJRINZ ww6kH-X_gmJToK3SXupStrgpyM8QmXxU5BJZlC4elVKwNnmgRx59iReA LeajGc70=w960-h540-no
kadett1.8beauty
18-09-18, 15:18
brutal (nada más que añadir)
Yo metería 17 pulgadas y haría pasos de rueda estílo btcc: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180918/4ea814319ed0a978058091ef04a30d7a.jpg
Ya que después de la obra faraónica quizás la 16 te parece poca.
El señor Nipius le ha metído muchísima pasta al Kadett Turbo. Ahora ha montado llantas y bujes Irmler.
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El tema llantas, es algo que simplemente dejaré preparado por si acaso. Me tocará ensanchar aletas y pasos de rueda traseros (a falta de ver qué receta sigo detrás, aunque supongo que será manteniendo la línea original), y ahí meter el ancho de vía extra. Debería haber sitio para meter ambas opciones.
https://lh3.googleusercontent.com/i5HuTGtZiGs1ubqLYOx7M3yoOGx6yeAWSPoTLTPUeLBMuD-sUGGBZgqJa0zsg8LX0lu9r8KK8LlH6gaIEZtcLQoaFTfWxvmkZ 58srZkbi50UUrb4BjJbWwp-w-Yv2AfHPxKeKgHr_Uyj8q2Y0mqqo6KxzfQZ5mNS46yaR1jOvfBo 4u55hOrAIWB6-w0nTgDA2-oIJJn9gBz9qr6V6bC-SzDH-mKm-JEHFDuOZysdkI9OvL4GxkO9za4yXMQ_Ccp08XCY6x7GZ1nhVpR c-FK51Ifp4RXMsiD5qU3rNTgFtmpqTpQHPmGvLxoMGjGPZ_7u8Zg EDCqlZQX_K3GXYb6CwkJtGiYimHuBOEXDf0MIAJkDRdi6r9W6X 4WJGSi1SVGE3WSXdtcFQjyQhSXWFspBqSefO-prAHyCUwrHsyiDU2fnH3-AfcZcqiqkWZcZ1mQqH0hFSPaGUwUjstHD34itKPrM7vMsc8RDX BEkUDLxR38LH98ZYcof491ntSVmD6nZdbKL2h8MUhYr-rjxyEtQAo3o_1ufPXGchTPWEpNAl9qwUpiu7JtYQgQLekJRINZ ww6kH-X_gmJToK3SXupStrgpyM8QmXxU5BJZlC4elVKwNnmgRx59iReA LeajGc70=w960-h540-no
Me parece perfecto basicamente
Germani Julius
21-09-18, 14:36
Buenas Dani!! Perdona que no te he podido ir siguiendo de forma habitual, quería comentar sobre el tema que será 30mm más ancho que el mío, te refieres a ancho de vías, o a carrocería? Si es carrocería perfecto, porque el mío he tenido que abrirlo para que no tocase, y aún así aun no sé si forzando en curva puedo tener problemas :( si es ancho de vías, vas a tener que abrir carrocería medio metro para que quepan las llantas, jajajjaja XD
Edito, acabo de leer que te refieres a ancho de vías, ay la madre, tendrás que abrirlo mucho... Pero quedará muy muy gordo, puede ser tremendo!! Le darás caída detrás? Al mío visualmente le pega una patada en los esos el que le vaya la rueda trasera tan tan recta, con una lijera caída mucho mejor.
Vamos a dar otro empujoncito... Esta vez vamos a complicarlo un poco más.
Presentamos subchasis con sus elementos. Como ya dije, me tocaba retocar soporte de estabilizadora y trapecio. Pero es que al montarlo todo me di cuenta de que también necesito suplementar las abrazaderas de la estabilizadora... Demasiado bien estaba saliendo todo. Bien, vamos a ello:
Montamos subchasis con la cremallera, a ver cómo queda todo ahora.
https://lh3.googleusercontent.com/pouESK2A4IbmqnF1iSyk1DPL6uKiFPAJiPfNSncpz0vstup5eG G610aYkBxGpj8tEEcFBn8RB7XE5pV4Lbop7rH6keNijtu-8jAglUlDgfCFT7aj0sPer9Z-Yq_b0HtWDDqFJp6RFiailbaKYUh_wuoqa2BQLj483PimilH9YN T1hrIUbiHw3WiIzXvim_Xga99_4HYfp5Cng6p818Wj92ki9njg 5I7fZT08nTgbfyT-A7arpqo3ziSOJqmba5GclNYtmR3Cs7m4LFoI13hsOc-wLkPBaASQSsOSvVCSQpTd-3ljxQFs7hBntLbt_zwgPYMl7eSLPGQERTU9RC3mhx4PUIBiXP2 pLjRMIRNrHdfHtiC6fVnEvH3G74s8S82iXDbM4qsdcP3BjOKAW EHDPgz88g3RZhcWvBjnSm5wgBqT7GcMjVtbqK-fztV7NAbRiUmn16rrph9wLxyrvFf58xpVMSI1f-PI9Ktex9dED7cfpqO-RtaJZQwg1rEOf28dghicJ5bWSs2kCxEiiQLEm2VLhnYsMZM8Kc CjbG_W7QY5Q_NDCjGDaOzq85zpuYTRPyfwxFeNEzRi0cskNTvp PWor7kYMKqbGOpRJ5-j645_J9FAt4tuynmOwUW6F1uM-QfytSUrOK5QAhySsce0RCtP0lRq1EE-tDTL9XSTPSRIc0cmbmiZwa43ci-OBnKHB29EvOAtu1A6537xCow=w872-h654-no
Aquí se puede apreciar como he tenido que "rebanar" el trapecio para que pueda pasar la estabilizadora. Precio a pagar por montarla invertida, pero es que era el único modo de montarla:
https://lh3.googleusercontent.com/dgyrq7JWadrH2SYFS5-BYxjgVwg9Ozs4KElIO1QrJGFTLj-oLkQ53KtOCES7uSsZlXFel_7wyNIyy0A6w6qfMUfIURrwAcL9r gZ64_ad4_qePSe37UnostZcRz-HIXRZO-Jqi-Bg7thZzON-ZZMi0Eq4wtIG_mFmBr8lKI-zEsWD5gTDcUmgNRQUWwog51xIEgAMRqChy9otNdGZSabvxB2gW GYKh-teFa1XO5TW-wFZr-bnFix4-iYP1n_R4XbfmJS6t4hEXYiHJafsVeEMo6DvmBJPlXAT7LWem2_ RUQZKjST7rLe4bqUXq9tKnxrJ48sgscy4HCV5Bpzi4F8TXcuWz C9mrQR_Wa2oxnvr37RZWCUA3Xi9dI8TJ8hoYD-T93enfJTueFa5PGmnXNbnb3EAh2oTHSWVucYQFM23ZK7lwgmyP r0vAVeI0pux74xAF3KxV903hVf33FbUrBySr3QXFhR_3uAXLPD Rh2u3JZm7V3HjtGJz7wjnZlTBYqRsa7Ftbtm_zTHtRlzV-1n78HXKxWxOWJG8Gj2Pz-juCGP10ebKfQrhPBgfWw85jbOYa1qiS3Z1HN1Lqv0VnPqZQdsz uG9mTulDgKr4j4vuHsDu0nOVSzaeWqMHdaLHFagt0XJmiCsN1G _Dn1bDytZPEcIiNQ9ZMPyVwdttlmARlY5F-kJuuD6uSspiJU4eEXN7amgk38ecq73-tUUQSw=w872-h654-no
Detalle del suplemento provisional empleado para la estabilizadora... El motivo, al montarla girada, sin el suplemento y en la posición donde le tocaría ir, la barra se traba por detrás contra el subchasis dejándome muy poco recorrido. Para librar este contacto, y que me de margen a moverse, necesito levantarla. Hay altura suficiente, así que no parece que haya problemas por esta parte:
https://lh3.googleusercontent.com/p07qz0Pt3XeJ-94TtIH0f1970FQZwSU4lhBijtrTdh6P7ehJRuVv9mTbG5o3-_J8Sj12MOyHMeFOE0rh80o-DtT0_aYF4Cl8l2ozBeZ3ptyKmxopUPdVbyBSIjQiWlL4QzPMue xamoZiBULs6xHvwkubpVHZLhMjiCQEex8Wl3tcMeiDwwEMnx_k Cf7MP1OJHJZ18BjnXhb6JpeT0uIypNCjkpaqZHsDB8GKDrqPO3 GtO1JrYN-HybyyjB-X0DtDFp0eTdv3Obbu6Yq-H5TvUh_z1gHL5EwSUV01mWMDvT6zub8yonUnXtig8w1Tka2n_B 3jhdiUftvXq63K9tH7UugrfLIkjXBy9kWBqXTpe89snp-d7eQd2KJMAYZUJyvEhjbN193CxVuDWTGhJ5A7diMVJSyCHgQd3 fdo3CJfl-9p3lIhvHk73TFP5DZItaaXsAB5zFYmo4YCISkor-_410zinwJUz03KmQO6CPv3hmiTWmyblfn3tLgXsMWfWTrcilDi QrAvj06P9YlohKoly4mOByKR5JnVluAbsFnJiEiabd7bQ0_hwk TSbCUlQ8IrHYrHR3gDgwoqjIEY1UVYbLjmQakynYUYPGgYXE5a Ic3XpIN82GvSzROqMd3UH4vKMdKLgm0geozADlxnmTAv2S3SPg sEMk87dU5t2QDqG14BSLSAGQhGvwW41jFuYnflg3Hg3mkPimqF j9JqsQ=w872-h654-no
Aquí se aprecia el detalle del "tajo" que se llevó el trapecio. No temáis, será reforzado internamente embutiéndole un tubo extra y cerrano la sección a mayores. No debería haber problema ahí. El hueco es generoso, ya que existen estabilizadoras de hasta 24 mm, la de la foto es de 20. Por si acaso...
https://lh3.googleusercontent.com/K353D1KWQL-lFy1iVBZUYG2Z30sxUZ3LGOoXwn2zx9rmchtNDoXSuAAFwjpZ7 ykgl_CAdPYj62FggKLYeGx9R2pzd7Rid-rhO1CntJW_1FtnaklqrvwXoK3_3moYf-0_NbzQ54VW65geXVMO-n-gcCOVlE1eUTQa0_UgcTUL7nyqzc6iYs-V4hZ7sDQYXA1wsAELobPQRcxxuyS9VBuIk-wZRubdbHNxan9bxaej6i5bVYf41ctYRZTSQ_smvCYaNQJMy7QZ DcGpYVKEwU3-eQJfh_NBcIyvRqtxn9ocuQqVhuqD5nbg47ZCa0ZduXog4rZ9yy nuVnD4ZBizvTqhKW3DhA65elTl8rtPRGDFkk6cLNZXf7_N6FhG BYXTycmkE0vFpolE7BPxfL1G9eFwzQi3T0UZflibjU7uHiJ75P Jn0ThKM_WA0oAGIxeXWafDr5L36U8Q8KV_GHTAaGwsZfhd5iE9 srwuGS1hTzmmeOr3dmX-_Cf0mpJ6WUZ98GZqJxVibI6SvXouqHKWlHKw9l-nCQJq0CXOZbfApPZXhGVePzUWQGC1QFgowi5vauCNRj-bQPTBDYk3gzOAPP7kfx4xsLi9AePv-OwycPSPwN_rZoqOvGrScUhaUPPQk5mHXAdPqAmouE_b6uxr0ma zQVn1qH34XPvFePlQz_P0PCuqfjhjJzjH5VwuwlFVTXytIIVXc XZXwZG235j-LA=w872-h654-no
Lo de meter los tirantes originales al sitio, mejor lo dejamos para otro día xD
https://lh3.googleusercontent.com/HrIViEVXcObe2W9O8Rrg9U19d8p1FoU7TzjgyT7q6_cBMVJiEQ-kYsP3zeRQqBlpYLaLOXRRivRZ1mThNBnyrjiikcU7khX-0hDU7U2t1JXFt9viydyPoM_ockImoSLry9V_v3d0vqN7GaJuoT FQ71JrzFvsjwyze7YxaFbc_w6GLyDyvYRVxAg7TtzZ1Zr75Oy5 p8pxwr-4E2VmyhsAN_nN9TrPlLUpBJKJAtDnFYg6lz-xLGv7cNeHPucvNC5hRSyR4Scyey_9jqorCYLOvDKhu_wiqhY33 qbppuZr-YCiBJL45WNW62E3fz4hqlVjOEPc6tHaDqOPYes8D_Mo0kH8emh IdBdN7BLOoeCZvE3Xta0tvucWRQE2M-WsNGytZvYwl2GvvpetxS8SaXNFXWZ7u31oHFdh7bbovEq9IelC G82qAUE5oq50lEFfjX-6vG9hcRFr0hg9xD1KkhzWj0rSWlvbWCxTRZmvNJoQuxTRINwhO pciyjGmsL-JKBeSLN6e91-HB5yhz4w7XNS49Q2sltl5IR8H4OM-2S_ua8M5QV8enGpZwc91HkgjGp7QxhZm25GHbtQwS8lRhauENO okYxlUmLRHJrLm1-IezKcA5xmRueZOp7UeaOnLrQ-8E4Rnd67WVuYfwgJQ0_lxzwBf8N00onti9UkV-GiWBeJVLiJK0o7d2GolVFTFR4XDTZ56oa68v79TRG8zRw=w491-h654-no
Creo que los pasaré al trapecio, o los reharé de otro modo. Esto no es mas problema.
El resto, parece que no está tan mal, aparentemente:
https://lh3.googleusercontent.com/pouESK2A4IbmqnF1iSyk1DPL6uKiFPAJiPfNSncpz0vstup5eG G610aYkBxGpj8tEEcFBn8RB7XE5pV4Lbop7rH6keNijtu-8jAglUlDgfCFT7aj0sPer9Z-Yq_b0HtWDDqFJp6RFiailbaKYUh_wuoqa2BQLj483PimilH9YN T1hrIUbiHw3WiIzXvim_Xga99_4HYfp5Cng6p818Wj92ki9njg 5I7fZT08nTgbfyT-A7arpqo3ziSOJqmba5GclNYtmR3Cs7m4LFoI13hsOc-wLkPBaASQSsOSvVCSQpTd-3ljxQFs7hBntLbt_zwgPYMl7eSLPGQERTU9RC3mhx4PUIBiXP2 pLjRMIRNrHdfHtiC6fVnEvH3G74s8S82iXDbM4qsdcP3BjOKAW EHDPgz88g3RZhcWvBjnSm5wgBqT7GcMjVtbqK-fztV7NAbRiUmn16rrph9wLxyrvFf58xpVMSI1f-PI9Ktex9dED7cfpqO-RtaJZQwg1rEOf28dghicJ5bWSs2kCxEiiQLEm2VLhnYsMZM8Kc CjbG_W7QY5Q_NDCjGDaOzq85zpuYTRPyfwxFeNEzRi0cskNTvp PWor7kYMKqbGOpRJ5-j645_J9FAt4tuynmOwUW6F1uM-QfytSUrOK5QAhySsce0RCtP0lRq1EE-tDTL9XSTPSRIc0cmbmiZwa43ci-OBnKHB29EvOAtu1A6537xCow=w872-h654-no
Aún así, todo y hacer un cajeado para librar el rácor de la cremallera, justo justo, se apoya. En este caso, quizás acabe librando ya que esta vez faltan dos arandelas en el subchasis que lo bajan un par de milímetros adicionales, quizás con eso libre, aunque tengo en mente darle un pelo más de espacio.
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La bomba de la asistida, mejor dicho, el latiguillo de presión, hace una curva que habrá que redirigir, posiblemente rehaciendo el tubo para que vaya directo sin serpentín. No me quedan muchas más alternativas, con este cambio, va directo al sitio:
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La columna tiene sitio de sobras para entrar al habitáculo, solo me hace falta ver que no toco con nada, y si así es, replantear el tema, pero no parece haber un mal punto de partida:
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Aprovechando el tema, anduve mirando interferencias haciendo un barrido de tope a tope de cremallera por todo el recorrido de la suspensión. Hay interferencia en máxima extensión y máximo giro en la rueda interior. Es una condición harto infrecuente, pero no puedo obviarla. Ahora vuelvo con ello, ya que tengo matices aquí.
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Probamos a ver qué tal con la columna puesta, parece que no está tan mal la cosa:
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Hay que tener en cuenta que solo está presentada. Tendrá que subir más, y con ello, los ángulos de las cardan, se reducirán.
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https://lh3.googleusercontent.com/xfOeBi9C7blq_JCdJbrwSu_9R0TlPaXnymaZ4zsh1C9Lni9Mt6 SK8Z9NGYuW4eRdF-CKC8VUd-BV66dRbenH43f9bnhFcmbe_ik7CmPtF0TixggqZ-eri7_3wn4Ma5D2N5G-O8cQhCFc-nXA8EduJSbdGPo2J13snIUELD6Ce3DDZP5Yw-O8G7qWOaCBuRv4IIgAxuve_cSQezCWWTkLhfFNuAyiWGRwBl95 8vvHOhZU7Dfw1PHBS0aCYErF8ARbWYlhSEX6ePZcScIcgNGuad us43lMKXapamD4iMmyoaWFaGOXHE63zSVtrRDfBzAZiY9hMzSe u2nYwUIP75pzygDO5idpkTcTmjO2EhFuVluNSBRWmbhNsUEFfT bC8PE5ohIW-7SnScSWaNvj0T8Ke4-8ECV4X9QX7lFy7ET_J7A2juq3nCNfPD9EXVZdiMDdRsYDpwTq0 D25ASyyGKfI5uBVEe3KRuuGS6ORjivgMQVZKwVi8gdb5TucDh1 gQ7P0kYfeyRbhuM97bBAOZWhHw4wG2YoJ_YiF3JMaZL4dBbJLo W2BsIezWvBTU4pZ6Yp0J3Koasz2iV7hVzmttqcWYIYBdREIOEf 7xTwj3UpphJuhL1Yu36dDWCjFMlKXsvV2MiF3H-w-63XmoQit_bCyA8dkg8kOOjTFoWyMgJ8hlydHYtrTOU-6mIWCvUffBDv9sHXcydT-qSuFJs8FsA=w491-h654-no
Otra comprobación necesaria, que la torreta no sobresalga por encima del capó:
https://lh3.googleusercontent.com/5g6oH5WGmUYvacrjmju3U0adGar7bMV7Wput4QqcaYEbTbslR5 3htIasWYtJHPPXiGIy-_j5OHNlwVNrkQXczagNtfa8vfJgBAluPtix4iMJHSaAEIflOT6 G-Q6unryDYr2h6FcMa2inuIe5gPT-7MWGDREEZseedeawAR2OSNpu8-eu5FHTvDP9kRc0kl6GeGCR_b1sf4i4XcCBUCNi6Y--k1kvaWRt9M4JLCvfa_dERsoz_64ocMmM3mJZN-VPpF7JQPp1GJARhs7hK3JgjIreyvMhSefLuKFl6q0321IYkp_O m_QfY3F4RcMPshHbsWqnTzkgDkflf8zco0GKlq1y_-1wU0eXAMdXsPfTcpBlD-ilCTeQm1V9dUJ0c-VX0uHZGQgYrutatEXRaSTZv1ntC1GZElfGyYliATB5_tXeEPby w6cbRvMZwKHBze8VOCn2bXzfHxsHcagnjcm4znjnY5t3d3vdPD RxR7sAwKAqw71jvAFFe6YdXRpF3SSKACDGEamVkflWSM6wSwyL kwrocuANzXoz9e5lOvoZ4afdzY6xAAaNGc5M86ljNC4JGwTiWS QocEiiGYWn2rNRjcTj3FarPZgUlJBRiaPMKmTBFzzX9nJwKP5U btwmQ-pTYfZNrN3e24HF0fYyiz74Ku9GfSShH2JikFyxkbeYXdCGadw2 Bu3Hh_mE2lP9y5EDoICmK8Qxmm5e4qwirQ=w872-h654-no
Misión cumplida, y además con más margen del que pensaba.
Con las llantas la cosa ya no va tan holgada jijijiji:
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Tocará abrir aletas... (y no poco)
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Y aquí, al presentar la llanta, aparte de darme un poco de subidón, de golpe vino la bajona...
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En la foto igual no se aprecia, pero el centro de rueda queda demasiado adelante, por lo que la rueda se acerca demasiado al paragolpes delantero. Esto quiere decir que hay que retrasar la rótula del trapecio, y no pinta a que vaya a ser fácil... Echando medidas y cálculos, y para conservar una cota de avance respetable, el trapecio tiene que viajar unos 30 mm atrás...
Estaba claro que no iba a ir todo rodado... La idea inicial era cortar el trapecio y rehacer los extremos. Así las cosas, hice unos patrones sobre madera, y cortamos:
https://lh3.googleusercontent.com/DrAO8G0P2bsTEErzXtk48bxg62Bo6sxgesnORlZA2FtkPREdPH MDjibyEfAN2jQWyrHFXqXQIOjqYEjerALtDDpG8phbeZbTJVKh 8EY6dFRmfertu8nYtUPAPNHr3Z3RPRH4ROEe0XYxaocmNxM2gd X0DKvxwtjyM5VQFsIiCPkNb000CJ5bzaRbG99KxbVLRpa9yPHH 8v4I6lG1UjgkewMYyTY1wr7J2_UUyIw1ulwKW8lpSwWo8wzmxb yGajSnuuBk9Zcm2L4uUZRnm4bSyEerOczAnPD5j8mWwonyUv0x H00s-aXZg7XL5aelr3jo4RPc7zgI5cBVC0WtXTcQkeFPibD0pnDuPIJ 43d3ctQg6uW90T7DKKF22pInfHi4XX3K6tjJ4Sn7S2uaLS78AC 3uDQANBuRtB6DRp09hAKAG5EKzYGlMUw0Y6xQV3H4IEpxoZ5FK b5e_B5vpIQdOJkUc9Qgqx6okgtZYDm9YMQAj_3v9qrk3FwNgtx nNezL3_jE_xJ982J3Ih04t3MD5TFkJF_cw1Y_mAGvn9CE_tcqL i9EcnRiTAcFwnFlSKMiz78wDhyVDYv0rQBDmL01r2B6n9umMkD BjhGfhNebvda_7jlk74f740bPUWfdOxe54qWhTCSLKUUFXTvGK W4iD-RGtl8dwo2HNQZ8hPOzs7HEFxDKpGHzKBtnXkDuC8oU3ddvDJ3f uVm6FiWSONJw=w872-h654-no
Y ahí van 30 mm atrás:
https://lh3.googleusercontent.com/o_FrQz2chWVTLsxxbTyWi2clXjqX1tHEFpojtoXoqi6cp9Mb3w x94PTrF0teUp5htFi84HZ-DUfq7_vJvu0jNtljeaAjeZ8YndAjsX-jzkrP4tOJegZi2Sl6FF5MORDeImoXId8x2gw8CA3ero8UVzFAt fP7GvqEiZE2iU0c4i-V12mKWtv6qudGtw1kcaLyOmP-w-JSMg9Q1OD6RlIq4O3w-ARoaT75d-utphhWYqSOIa2X02J0TyMG982-qyh-UGxmc3C71UnVk8KJ18XY2h2klYZUnPfE9Q3gLT_lsK-MFhijcp0JnPkuDlsTXHYMOCNaizZYKi1wMkKYxlM64A0kFRbTd U_sQ5TTqgXv3VMYhSAgfBKbyffMwrXRqWWv0npXqtuY2zceJo5 oLr3-7lx5b3vM4J12CIMWXdlYP08N4NUxBdXoePBse0nJ7y002I97-GYL9NfDW_j9NJY3WsWZiD36P5Qm49UWrziK9kjHeq4mT3axce7 ZQ6R2QCwI4U7Kmd7vDOvhGC_l_-GaUbMjBi2V1xqAVSjIs_CLJkqs1dUJ9ntEY01oXLgtEZUIyWSK 8-aR4ZznIRMExf7mzGq8_Zre8zNuT_AnpHAOsebMmEqpHzpLsoQ2 mVq4Jdz-nMFlUEfcDBKOFV4VzGaMGHHu-ESRrux-VJ_I_jXZh96IVifQhzMv3spgwZKT8-dNxq6fXxNd94n1rIZu7g=w872-h654-no
Empezamos a trastear con el cartón...
https://lh3.googleusercontent.com/DKg2x1N6gmW0qlsSK-hoEmfWD0bzyAXfGZv1P4iU-LlYhTFsoPS6EGHzca1lpeUCWTN4lcivNreJwSlq9dZATLFgsiZ aQE-G-ZKQqIUPd91dJ9mZdA1_DoA9hKtD6GpNtwZRRr-j2fMRrB5q4VOXIkLdO9CX7dtdm0F1g_fRgjVSfZL3PXlc2_xjb U5eH1F278VNWxzJBwtpuB2xSYxFj9nyuCHqcpj1CrohO5ttWs0 YJvURAIhmNaeTN-0DuH4FI-GpcXD7p9Bmc3h8B5tzhjnSAD3HvhmgGvSwE-p2FMuINpq1TNx-webIcVmwqMeuJD18mcj6XVE_NFCtb1Cdifrb2CPKH1N0_k5EWZ f0220OAURMSg6R7fZGvm2NZ3vyp9v5OLzw-Ayo0LEl8IrtDFCrEWkdgzKlMvDtTD_D_6tqYxTMja7fuqZE48S j8yhQjWqA_r3UeLPqOQZqeOH9L1DJ0TkuDhcAXTHSCurjA8K4i m5DimWk1j9fe12__H_T9r0XjoRx4h27D8LWpBGB8N1IG4uX1nC 72dL9jy16eyRExvyRyEOBjjVCDkL7fu2sYIUI7plhVESwbqbV-rh_5KWVoIOf5uN5TPP0GA09U-P4WZIu26cS0iwpPxpy0AdEiK2nodJKMEt5TkaZU6DFXhPDPasM dlnxKXxM7fcAolvREyX_gQFidVq7J_eFc6HxU_INZXkg09Qq-moaeA=w491-h654-no
Replicamos en sandwich de chapa de 3 mm (vs 2 mm de origen del trapecio):
https://lh3.googleusercontent.com/axfKXJMOedLs7AWTj4daQARyglc2jV7bzYBCi3CGX91KNyuHpM kJfZd2kSKnA6KXhe9msBx7rnnQVukIq9tiCyXyE5kMPvjOFA_i pYXV7M4lG_Yzjfm0zIlDpTStKcESa7PTOo8SB8PlLNgHVWC9aJ iE559hjXUHC6MlvdUFUuaJBB8ChxwfaR9stIEfAftdeiem5PDR XPz5s9RaojfH502N6GEsJi1HzB9wANpK-weT60837qIRMTOaxCfvWYZ1OJGfmZzVv8ZojJPkktjN29OEWdm j6JY7xrKgf7zR6qEFte23SVKkW3lJvct2xrExDF3We7nFodLMp 3m2b1qfnB5Y0ZY_N14U9LzvjGEIiM6x5uGQGpAvv1HpzVfplSB Irje6bSEMMX6zFBc48NlOREVX7a_HC20tIvK8OGOWVa8EYLp0O dBNu2QWV1ZlXA2Ku-h-YGqU4tXBe1j3WT4oUuWnPbq7ycACi5KDj47y6Wxnx338D6wmTK NoChFonFfetXURHNzaqEPXNhmILts3CKYGwpGVykwyVHzofAOA KQbuoPph1xrPzP5vL5i_p1p8wrNVSYf986k5f1HWFD-j9YHZTiSdIUJL-I2JPiNU8zdKGUh7zhrPYgQodMnM7rwOwZ2Rf-1GSDSD1DEEyZFrpCaogOvTyA6gmV1cdbGHnj0uylfATnHF1eoG idmtiqOjxkzJsow3OD7WKASXpw=w491-h654-no
https://lh3.googleusercontent.com/vFnSzRDWwXwVkHMx9KZLmAKj_YQxtNi_BblT4JY9XnKTONA4g9 dm6PA6LplaYSzQ-rbK2qKUsKO2GiLuA9tcTFRar7tEcTe8BVlKblHR-qbay0-yt0DntqqZcLbIowfrSL7NM-6T9J0aCV9VJFRy9RjYRBUQjt_Ly63y_HLrjfQpwwRSZBeawEHG lRxamS7OIp4-WsQHNxU_iQGi32TkHdAvSD96P13xNq9PyGpipONBC2EuhVdjxP 6OYKBmOTjoFVpGKOm0hSiZyV1ZXtgdYrgIZlPD_GCddKT8k-9u14jEmRhW-_V5da0s8o7Mk8nA6nLk3uIKcPITh-h_KRdawsK8y7R7n959gTI1TEHeIu4EbOJmaP30r0Z_y8KIrrW-25QmxgF0CDMfSpiRx6fv09IA8QnsW1Lvps0DAK5Su8R6gw30dV 7nkjsmBftWPeEK6P0zu0XOK8IYRdynPDXATjM7vy0WubEpg15-K7nF-zRJTlaUdte695BJQwCvZG88QA8y9W0Mq_AmhpNu32tCOkJ3Ydi 8DyUhGCRJzxAGSELyQC_0tUHUTy5e0NtCryhgmxbAIQzFOwEfd O8DLJBYUUqU-7vo5FPDSJnj_zdNkUBJ38uHNhgRPG1cF5ZeIRCUhZubz9I5hL4 Y6PVHFz-UzUYcmA_Qh8wEBWgA1XcC6Z_LjYT-dPKmWa0hwkJ0MPPIa9jbj-2xoIGps0EI3Q=w872-h654-no
Y cuando lo tenía todo bastante avanzado, de repente, nada me cuadra, empieza a no gustarme la idea. Después de gastar un buen rato mirando y remirando todo (muy típico de domingo tarde, bien tarde), empiezo a pensar que quizás debería tomar otro camino, que esto no va a quedar como yo quería. Y echando un vistazo a la parte del subchasis que adapté, empiezo a pensar que quizás será mejor conservar trapecios de origen y solo modificar los anclajes al subchasis. No es fácil, pero es más asequible que todas las propuestas que se me ocurren ahora:
https://lh3.googleusercontent.com/-7ihabzYPXxMmYRa57VdjaBauC51aw1kKE3lX6iqjXFxDVwKt9l p4cZg0pK80eRiSpY2ZdvTDDnB1cdT4m-qlvI8VTosWz9NfqceNRpSNO31uISOoPva1qC_nh5wjlgiItakN y5epA3cdIFUePWIwAZvpGQfhd3jR9pPh9VCUy6qPl0Rrwpzd9L am8CxcqncqHKLfRwXJaRMoVU6jGWlrSGZOOaBf6Tpeh2rEDX_2 edxF98oJwl5bvWBnN7u5ffoXbX3CGBwVAp-PbXQQajUlg4XRYQrC239i5Ug4W2ES-YMyY-yW3lEVD6gGrgugFW6ak3I93Crnv_yV1ipftOyQg5otS9Ny85k4 soZW2kxq5EHcIQAzrCqQOxFLRulGbqKmOmEjNNGcYy6e6H5RKO jnDOBFUSS3Ww_Mmhi0orFs5w7fGK9iel155Wv3x1MAIKrLU7Up b8dJzJJDdLaR1aN04q3TnFbAk05rAKL1IITR3p6HDi1ab_kD1w FawERlnmgKhljPXCM5ck9dfK6jHa351oORW3o1ZfH0YqM0ngg_ qAhcRUICkdH45naSgDNKWLoMrszf2gc4aLYrpUhM2Uz0qHCNmw x3kI-b5aV1-BT6oO9elUZdwi4II4LSskMVKcLJa5tzfk0vgMbd6kW8I9c0Abg EXK_LuUi799rPP4lzzzQIezSS6YSBHwdHAQJDVyKQGiVSFPKta 3AafAyTw=w491-h654-no
https://lh3.googleusercontent.com/L4ftemqsCHfVoHQh_znYsAfoWRbtCGcSz_hD0tPoGr4FhVB8gE sFOyQWuv-3M006-XxyhFPmHJoqoMeCC_-S7rbg9aBIb2L-RepG7zW26OAGxo8eMeuoik5NzTrXzZyf5yzEHbbbDCDjN_Z6i-0utdak2uvoqMu2q0PaDQLHHbsHrNg1-wHPkFMyimTF1h7VWjqQ9vYNZbTYGMiWcXZ4Kq6J9IViC38VS9W t1pRx5e67nifHOjZmI-Gl73AJojn3cfIh1H1nWgfpQRWHl3jTJHtF-R2DTSqC_-y89OqjsiSudkPiWHl4yK3mBqt0i0Qyz1I8HFoBl75Y68DyObr7 WRwim39tD9Ecdz5RTbh-ioC8QWOuJhQHiJlO7MblOXSX-IxY17H8kvS2AKg4grs5dm930tIxdVAuOtBGYzsSe2o7hG9_NvO 4QH1_7q_xDbZLu_LZYTzaYzX0ndguvT_j4xsGlcsDXLOj5ULIi 3TnrlHVDt4VkjzB3I44y7R85u-OmrycS-Vv2RnXn8akMMHTlN_u5DbNjNI6jMsrazEPRuSjm6_dazv13Lfe K3q9a7H3AbhUQlrmrbB8OpiE_gp4y97lHvl46f68DN6qPdgcnN sKShwFFsyIA5AGpGROhJ8CMDf6nZ0i2GPGaHIBGwd7m6lPsCzx vMbQz7GyH8EJyYcm6LBqKLFsBRSKQR-Xnj9kC-AApC8aYzoGoinAaQ=w491-h654-no
Algo habrá que hacer, pero bueno, el eje delantero va avanzando poco a poco! Al menos habrá que evitar trapecios tubulares, etc.
Una pena que no se vean las fotos, no se si a alguien mas le ocurre
No se ven no.
Enviado desde mi jet privado
Efectivamente no se ven, es una pena, esperemos que se arreglen pronto porque algunos esperamos novedades como si de droga se tratara jejeje
[Qué aunque no lo creas, este post me sirve de inspiración para tomar ideas para rediseñar el Pontiac]
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
Acabo de volver a subir las fotos, indicadme si cambió algo o todo sigue igual, que tendré que tomar otro camino :D
Las veo perfectamente. Buen follon tienes liado, ahora es cuando empieza la misión de q todo cuadre je je je.
Si quieres te hago yo un cambio de llantas rápido. No le irían mal esas al Ascona je je je je
perfectas ahora. Menuda obra tienes ahi compañero..
Las veo perfectamente. Buen follon tienes liado, ahora es cuando empieza la misión de q todo cuadre je je je.
Si quieres te hago yo un cambio de llantas rápido. No le irían mal esas al Ascona je je je je
Pues las tenía en venta... son 5 tornillos, mira a ver. Andaba con la duda de si saltar a 17 o quedarme en 16. Si es lo segundo, tengo que pintarlas en blanco jajaja.
kike_gsi8v
31-10-18, 09:32
Dura decisión elegir entre volver a mover soportes de cuna o modificar trapecios. Usar trapecios originales siempre tiene ventaja porque tienen facil recambio pero volver a mover los soportes...uff, que pereza. Y si la estabilizadora te toca mucho la moral puedes hacer una a medida con la forma que tu quieras
Madre mía cómo se complica la historia.
A mí me viene una pregunta, porque descartas los trapecios tubulares? De cara a itv? Porque eso tiene solución creo
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
Vaya jaleo tienes ahí, pero casi que lo esperable con semejante obra. El mayor problema viene de querer hacerlo "road legal". De otra manera, todo ese tiempo se podía meter en hacerlo todo de cero. Pero es la gracia de este proyecto, y me gusta!
Para simplificar un poco, sí que podrías tirar a hacer una estabi a medida.
El problema es que o la hago regulable jugándomela de entrada a darle una rigidez "x", o uso de astra G, que hay abanico entre 18 y 24 mm... a un precio que igual me compro una de cada por el precio de hacer una a medida xD
Quería emplear trapecios de origen, pero aún así me toca modificarlos, la verdad es que no es nada trivial...
Mañana echaré un rato a ver si aclaro ideas.
Para los tirantes de la estabilizadora echa un ojo a los de alfa 156 o los traseros de mondeo mk3, alguno de los 2 te cuadra fijo.
Pues las tenía en venta... son 5 tornillos, mira a ver. Andaba con la duda de si saltar a 17 o quedarme en 16. Si es lo segundo, tengo que pintarlas en blanco jajaja.
Lo sé lo sé, me lo pensé la verdad pero tengo demasiados juegos llantas. Por eso lo del cambio por quitarme algunas. Tengo en 16 y 17 para q pruebes ja j aja ja ja
El otro día sacrifiqué un trapecio para la ciencia, así que me puse al lío, a ver si sacaba algo en claro con el tema de retrasar el eje un poco. Tirando a metro, al desplazar las torretas atrás, y el suchasis un pelo adelante, y por lo que pude medir, hay un desfase de 11 cm aprox adelante de la rótula de dirección respecto a copela... contando los también aproximados 60 cm de distancia entre puntos de pivote, la cosa se iba a 10 grados de avance... :confused:
La verdad es que no se en qué momento se fue tantísimo la cota. Al "devolver" 35 mm atrás, la cosa se va a los 7 grados aproximadamente en los que me quería mover en principio.
Bien, primera intentona, modificar trapecios:
Empleé una tabla sobre la que anclar el trapecio usando taladros de referencia que tiene en origen.
https://lh3.googleusercontent.com/kb5OtQ72VdLXVPs41as4qrpnZllKZyhxS8hS-PKZ_tQ0Pu9UCMhHvshnr8IuXViHcXOgH6NKYU8jwtu8ScX_mYz OZ8DgQwNGwWoOIWTo1qA3AIwubgf_oR83k02ylV5sK8rd5mY3I AHg1Dgrh9OG5CnRlKtLBiqSQE-vCZQhytJ4huz6mmBvEeTNr2o-azJjS3Y8rNq_6tAdGnO2NSty3Ma3UJKhdy21ajYx4CdDJJLi-0BeoF5uV38qeBzMZcIhgn2uLq-8qoLlF5EZSV86eSqXduy1Dy26ivPoFOTBSnCYMrYJWiWEDV95X tBosod9BGpCBIL7GFuoEBnN2Fc-YGhI139XozlIwB3TXtJ-TnT090f4Ungkl9qzesk6lSq-fQcz0LWFKRBD8o9sqv3E6TFs52qStYoOtfOsakEV961bKdcdLt vb9hU4alPYhjb23mclHMN8BNgHeSYr_2snk5GQoo8QPaNdknvC xvRuSdbo2Ki3eWNU3XEWfjE4jSUa48pO9F2sVf9Ir9cm3fDgNv lVQm7c63mq9YKaDNUl6ZK_thG_96yG84zUzoDq46tkohUQU9hG m8kgbewwwURJfwctowaxtnQEX1Ksrzd6rZFUxaUZhtfZV2CRxG 3MErgFjvip3bLsG8dxjl2t22HENdPL27pKbmGFuW__qfkcDkzw AaBb-WiKQEuuQsG4JeUKvjIzIL4uGIaARLQiGGVroykE_LxHVGTMrUq 9bQ=w906-h679-no
Taladré los remaches de la rótula y marqué el central como punto de referencia:
https://lh3.googleusercontent.com/G8KMt87WUxY-BBFp2LF5PSBp5mpZ83JkAlWC-Xto3sI-zMogjoTBXdxG4B_4yPgF0wW1a8Zry7AFuIMIqnWyDjMA6hJDEu 3NGBmiP5BPftUmMVfD2aY0OhghpI3Oya_9Ov7ZOsGhg_wxsx_M CDkz9lOvg4IOQCPK47oNDBWtn23sar5T-QwEtR_2vYmALFg8BBl_BuakO8yJt6Eru82udMSA6p9PLQhO3eK UoXOKnS-mEMps0n0q304zz-bViTAvITFbHQErG03985POsbW0PMKLF-3mpzfdZHwfedsGJNwG8My_H4RIaf3X1vI4Yot-lZIWcH3-bjhk1qF45Y1c3rZGvZrkwRu92YOMiaRlCrqURlkvwQyovf0oCS hnLyYLxMqZBCVs3foOI_b1ja5_QTafmKMtUbCsz51CmrTp0AHb bOnqj0iiMasYBeaA9qgvxBCDauQ8sxGWhdsSZe0i_rKwTDRVyc dK7aSB77lNomFB5249yFhlTILPye_caX_BduVLDTL_i4W_f4Qh aRec-Ij-pSw1YKCH3nEN2SqpJQEpUf8NzXVFEQPm4t_jOR336Nt8NAYI_5 BDPmLYBXnqmdvurvt0-Q4wrNeBZ_SEcCf3rG4ytRkY81YbRRu9TFozo5xSm2QpY6al6Ff r3dm43pbWzAiOZBLsADkd1Kr4PcvrIS5tNzS3dOM0xamMIVRTX uYa1xoNN3qHkHI-ORv22XA7UfE9bDcNQXN7=w906-h679-no
Tras divagar un poco a ver cómo lo hacía, pensé en emplear el máximo grosor de chapa de que dispongo, que son 3 mm y hacer un doble sandwich que atornille la nueva rótula atrás. Algo así:
https://lh3.googleusercontent.com/wzYQdJVoBvleTi63kHV5dd6uSZkG5MhdDhg5KbV4O8hGs5e-2ffP5JdCrumkC3hfAwQRZY7y1PkRLsHP1zNg8yMpQS5hS55XhH dOAuRVJl8PeCDgTZa9iAm9LVEnTkhCO38P1WbzdawORrwRX3oQ YF1h9yUdGXu_mxrSgmSAea2AL1xIvC4YeRSWktwj2c--vjs2r2BuneEFEM59rsqDhLq6NjwOy2vAXBOKs_f9pnOqwY3xD2 Jl6lcN4uJJM-Bdi7gPzdEAn2lWiuInFQYt7Z7qdaZbYFQoKcVKmU84DbHwvhK9 lUBvzQHwQkZMmp7iYrgryecuocqFFstYhl67QXZDEaMroPKX6k Q5jiiCaTUuQ_1o3MmZ7G_EWyiRKxg0ZlR8jcUwRHrlWY5iMhKW 9xU6k-jBOg2GsLB8lzpPPsKc_m2XtyjSZDHaYvAjQ9Wop7-BrjF_RATEea4HxOciVY0O-MKlclgRO6Jop1RsGHWpkrcFhphBI0OAMI7Ldbr6Uenp_xX0bNP GH5gsrMT9UZYN9SLpMmfdVoRNYpR6b79Kh5L9HKss_X5fVH5Sh hYvpdaR-0Vlxch0Z76uRzQK_iqVBO2iLHKa-mlk7TZE8YRdNviF2RV5X_Hrfd-evpIDUQJrFktMxkDBbvbGrSZLAwNuFBg3X9nGqKmpU8VhBuZtM 351IXVo3CW-nzyB3Rd2mIwJWHFtvvfDKZoz0_-Hr3ijjJR9BUdzn_xn=w510-h679-no
Replicamos en chapa y la cosa quedaba así:
https://lh3.googleusercontent.com/Bs6eCVJd8KYzc3R87hZzEQjaOQqb5P_t-RVKyKwhiEIHzKQMvzhWTkjXc1y85jL71qZIiHWwKuItQT9pbCM tA6CX2L0PlsTL2t8GaK7H5SeyBI4Rb_QXJgZwJ6XkMrlfzp9UK lWrLpD2SohhTh7dY4o-e50HyFKNhLfF9EnBbT73D7yqBfUP-s0yfetrMbtVFAbkgUOfgwAYZ9xLX3NXrDYlYeO2mdyzNSpNN_v Le58qXfdeOgkeDmNVFcBMfbEeN0a1qq-yKAg21CHOXjTCtVfzqAkCTZG5FVufAEyg8wPPUSXgCg_ZdwIdS drYaRlQg890A617TB4tfEnhdmKAkSEjErcYndy26L8oJRLfA78 Lv8yH0LF57OdOmXQSOWQAIpDxhq-EHM21D48WSiGGnloDAR5I3BjL76LiGpScUB5Bzv9Miar1k-xrrRLL1jOm9jvVFsXKXcBmAkwe2H4byKppDFIEvLaww8MKLC6Z qZ0FN2D-oVXASGm8uJb-WyW_401paZzoYI5iZqOIDgR0yrfJXgFZ4uSTWXjIlGtJyJNHzf oRUEpIyCTfSBr18skWp0KUugDYeiP50QMB5OTR60LEKgVZq-QWE7HcZRYXwoSeYIExwQxGBg8s41hVLWg4wYKWnA5zJfeEWcqW Dm_XOpuxg691mtT365YvN158bhg1Z9G6g-oYptMZ6Pohtji5UTOEYnPr3Svg_J2Yv9TJ1BgaMRpIBfNltvS1 =w906-h679-no
Detalle de espesores, en origen, 2 mm:
https://lh3.googleusercontent.com/4MztiAZqDmwraSkV2WH5C87droF9GMVAH_epN5QpwsIYA1ojts Ny-Hr8889hWw6hD5SN0pVOSgwpa73tWgj6yZVI3m4gX8As0QI4w39 5PLIdW3-ImrxThXsQDlUgfCfGXbpyGHBc2pff1rm94JGzUNGGoTqfg2Z-RLRTicF1iPGR4e8VC5i5r_m3cpFjj17qV0ZrN5ow7Uvg7Iajso INVefXireGCoe525WaqxEsBzTgOKNfo0xetGOK1JnTll_UtQ22 kcjXs5xSUu_vSxqfQp1Y1THX2A9LSnVt_0rwWxf1XOFKfhoCve m8I3BQI5M_Mp3Jz9d2Nmi5FkMGvL6tb54eRZgSx0qtUfC6q-ohVtiRb9haMZL5n73oAKSY81Ar07PqWZNBfxP3nvfR5M99goNJ Onknm6OrNOjxtv2amhQzVuBOlNyic5goALhqD-Uv8NuFSfn8doARq8Gq1eBWkYu-DdOiaH5Z6Q_I77ySTtblsR8WLzXidRm9WRhRIxlSCZvGtvt3EF 3d3nKOFBJ2SxYMbylhVJ1dbUdVieLq_VAa6i5fp7Irsw-AUfXgWxSB7yOh4jpdRbYJKXWUp73auj_G4c_jCbfv7kmVoizeI dDClo0h6VfD_N6a_kyh4Tq80BNkSteyrmhuxMjXa0y_73mEQDb 5-grma8rFqKD6s2O3G8fRgyweiAEHNs7kSo2YWliGg_CmX5P4RxL sZrSS7hjvCoZZ0mzHQtN-=w510-h679-no
Llegado a este punto, y cuando me disponía a soldar, me dí un parón y me lo estuve mirando todo bien. Tras mucho pensármelo, no me convenció la idea, y decidí echar un ojo al subchasis. La verdad es que habiendo movido los soportes frontales, le empecé a dar vueltas a mover atrás las orejetas originales donde ancla el trapecio, de forma que pueda usar un trapecio no modificado, que siempre es más susceptible de verse dañado que no el propio subchasis. Aquí el detalle del soporte movido, del que por cierto, aún no he pulido los restos de soldadura de donde había los antiguos cordones.
https://lh3.googleusercontent.com/pbZaNCgvWfjldWS_BqBs8DXESQ9zzpAzbr6fvkZgZC-YsGMiMZXX7GUFFhqvRaHQZzTHKIxz3ok2ADZwNQG3-0jylQxVXfSngbhPwPwSoQhdJg9imrM91-3WEpZMat_1RKBs_7LksR-zFJ-QsDkD6KES25PP3mc44T0LPzSkoRts3tSzmJkN7OxbP_WJWHvEg rYJY5M2xvkui4HEMBDhKxYGIz6k9G4xyCSjSY33emHrDrBie5z K7WWseueXlEp-aOwOb3qSXJutY80_KeemYjJauDuJ1L5ERvkyYorl5WWa8SyyXM gff9IKOeoHJIzbivh_TxatsWsrx0Dc3KUe014Ve2aUxwR_E7Fp LaYTgyRaKmQH7kA0kwRnYLEI5kYlNMPJMi3AH1gLExqe2Ssrzd bak_rl5eTebG3dZwVCxtyMQYgq0R8BPstG2baoBIRYeSxu1cJk fmdjhc5Ak_gjFqNrMVLiKaWXtcy7cE2Yj_hbqrtOlbZXaYqplK _A-xiD5-XXjIZxzjB2-PQVnqbVF9so4K0wdao5zhn2ZY85EOIEyi264k894iUii6Pi-xTUi727rbdbs0TX7ihGaYbz1TpdICO33LVQtGDBe11ocvQgUA0 NjsvcB4fZBgF4L8A3NlZiUDEjeQOpGjyx1Y1F6oICfK-QSeYCBKm9W_J2oDrnOD8IPPztWMBJiv5tW8iZLjgV57dzDh9Tp SUrSyiTMX9C-nQxeWCHGjA_=w510-h679-no
El bracket delantero me parece bastante fácil de despuntar y sacar, no tanto así el trasero, pero creo que de cualquier modo, será mejor opción:
https://lh3.googleusercontent.com/SLkrzNgUTyl0MQaVSqaTjhq8NV40-LAp-dQgO5-HLKWFVmV6tpoDBN4cO8NGIavzGSKJiqkexAiDK6uQWICkdpZ0j JwwePw7h2mlMMXFSDamkxXBbx-TJoArQ_QEzdk3VtY80DLLvgu8ChdsegMlzCZ0NqNLRt-Bm2-AJIjeLgNIFp4OfjNIhT7o8rnO5Tqz1aeQZaGpvhiyueBZ0oW0R rgKdw6WICFxVAXAVy9yiccxPnJkRciOvK6SD4CvOBbq6Nf80kR LINpfD-PIEUPbmipvkHEt2wy0DgSAJcso_tVipdEnwDKFyafUlUzAsbZM aj7Pj04E7Yvbp1gCe4LxtJPQmA5mOr7ZlQFzfb2r7A-H0eYGAoyPv6pbDcD_Ia-eQNASBqrPsoRH1xWtwx2ozYIt_V-CJ7BZg3CCIRWMaruk_IwdQWtXM23zOyRdZeKOU7RNmoedHqabJ NPjANloKZkBIMmlUv93dkSr4W-0u0HM79r8ECsI3NIwjT7fBuK_U3JIJCxqSh43bIYAr9B5eawPD OgDoj6_StDCY3K-GZkfVX8hUmOZWa5F93YNYFT3j8fdFhqhXnPxWLz1BlkBb_JUii p4kB7tmB4hn6gK5-D78jFes4SPDotPxodu7N10zOkocvzoHguzFtazdhNDPTOJ_Lhi rs3jDilv5fxPsWFICe3h1bLZBQYMYf1cNItA6J7jAT8AZgzX45 nzWsyWwPJ6yeK_5bHvYweO=w510-h679-no
Para ello, necesito hacer una bancada a los trapecios que los una entre ellos en su posición original y al subchasis, y un nuevo anclaje a este último, que mueva todo 35 mm atrás. Un poco la misma maniobra que hice con las torretas, trabajar con bancada de referencia:
https://lh3.googleusercontent.com/zivpwZC11jnoKj0_EWBDsUP01HxrvTJIcLGacHePUnMDg6kDjF YTn_yIFWmqfM_RKurRKg_Hc_w6-N53wVTguCCgI5ihjcU6b47v4DjrZkB01AwoXk_kQOhg93MFSMX tU-gd_MxgBWFS6ey83RBAsGS7ngEa6bSiZhdafGvH6LPQn4VyvplN b49_vBYxgQciRPF5M3M0OenH74ezelgfpvOoND8hSVcnCF0-ze6sbjye9mTY3wlfHYip8NtoTHkPyU4zrRRRK4QVVVj4AXUZPE pyvpzN8Q-OKlM7d4pjqpYdgjfCCBvMDFw0uvY0jZ4JQ-DVM1ptJKquOoeGWurV1mEZK-9yM3Gw3iO7A3jsm0v4GWtjlc6casaoTzb_O6v3_LhVV8xeqomx mCNBiT-4zvuoM28Yeg0d82dwmQsrrZlRmD8B4hpDfaRRbrd5uQNqPlyfI 7cSuCCz6RBdYW0SaTKDzcl_9WRYPsCGxktvx26rEZt2yasYv2v _2z0FKL70-W2_mTLMyCAUWW8Ff3xL647PoZeBa82nz5CvEEop2cujuw5Ms7w vmrJzL7DhHryfDMHJD0RYjtrE9rJwx7BJYat9nX1Hy_trTfeQ0 OUTajQHG8cYEB5ll-_zY2YO5Q7mmCnoKPx4IOS-Ojre-cvfiIUtMW6doPOQXwPJx4cT7Y5GJLkc7PaE8a2yd8rgXvcYZNP jQbRPmEL6Rp1HjQNx3QNkJG1FtKI3wdIs=w906-h679-no
https://lh3.googleusercontent.com/vA_n3PWfTNleM1HWs-ZzWtwPM_i18teJbUH-iknaATZFfGkVA8nncCxZMU45gelWn0hctHsqsUl21ONmF33X_F KReBdOFnJX2DJeBK_rpe0RnZAgWrr1qEod9K471GnlXJH2kw3j OCa5FMzRUFIDBpmI5y-Xt5v0JlbR-1G9ViCbreFgURTLFEAnChCz0AAhv8f0nDFQpn-9BWIi_XXT9fLUiARlo6csiyP4f6zQeEUQC_6SWrWRgN6eanrRe-vFBHdQg_4ZMsiC9YjfNKD7NF9aBvZqT5Y-e1slsdIB_63_AUwEh5RrCKZX53ZV5NPKXInzCxFU2GyW0XsPZG hZz3-YP7PF51ZFEqtzAFkx4dwKr-V_dyDEp9VO73ltT3QeX4pMCv3FNJxEJ26nHFhhYB_57DMDY1nj AY_zE_QUEcNsY0XzMescBp_qI5hkEoeFywf_rkKPT7WQ2jtY4a p4K3Sk0CCKdLsMev7vngiD1Dlfe1HKdQWkX_y5JmT55iZUmDj_ dPy3ujjbm9QiftGfAO640kd4XSCtNP9alJQJDaagLhcm9OcUrv 1MWY3nJzSaacDVg4ONHWzgklqgl6uDRyuAFEQV-Zu-4yuRD6xzLgQ9lzBMutaQvSlt1gaEYZGUxRjioWRI2JEHR7t2cs pPnWC0rAMIhcCauI0BN5fdXPfNwY36lSYxB8HjPjNvUS2zrJhg RGF530FMo1hC0nbSWIJxYqj6y2oDIB9r=w510-h679-no
Sacamos a la radial a desfilar, y quitamos todos los soportes, el delantero fácil fácil, el trasero una pesadilla:
https://lh3.googleusercontent.com/e0q7s2M4R8hGfijw9PvNJTGZ9C7L4NR03jPLFnEBd7IHfEAGm_ 0qnmMhI1aB-E1r3BIU8RQgGnvVKu392gpJAFeAzqB0S9WwG6zOobQFrU9sMi3 ZsuO3HAKZxDSkH5I1Y43Rl06UIyWxCvc08uqa8HgbRh1B6fZ5y d-F_ZVSOmevZ0ferWdJL6OQTBMOwNqTySDlO7aFco9jy9zLIZKvZ HCMC6PprlkxL33Mb2Uy0xEwJO52UgFTkBp0p217EhBmH569fHh jTr2AnRBOFi9QMz2v50VbHTwtjfVgM8pknKxGQxG6RsVaLjLrD X3FDShWE8LKg3tfulabDviqmkY6sBdZNvTVY_Xce9-4aSZHLFX45JWHnacw2UA47i-7z6j8kZKey7PHNLPg_fY03MkPQUtud6ycTiRZsPo1lxL8Qt5Tm _YkkVrniH_NJtNkJuiMBp81aTExhQRxyqitA8publbh8Yigv7r NCC_HHOWd-RCEexh1FFNB4tGifM2C5kNbJpB-GL048f0FMhUb0lzLfB4l1o98u4ljGpkZPUosksUWYEuk1W23Bj 1dWOxWo9z7C9UuHNtDC1pYVMmzk_H4o4B7uiaWcQZBh901HeOz JWCSKy1wljlLcue_OK5vhM93i1-z4tSCbf_RPEM7NpKXHy1UlmL75csd6bx_lzP42UFrAEj-78z6__wyZMs2j-Y39xcRoGyst30DBT503VpAiIOCUVSxmnsgjgLu=w906-h679-no
Atrás, donde ancla la estabilizadora, he de cerrarlo, no temáis, no quedará así:
https://lh3.googleusercontent.com/jDv2EdrOuMFGTS-LFBIBeY9W_IE6jYFYy4_ZiQ0x_GR34evDs1dybQzQsyLM-_M_ak-_oPe2rs0dfw6nhw2j_URMiDFRrPmXbaSwheB26KPxKuaLuzkKK VH44cUuDJBH3APFkkvUeGy22viLsye_nOasOUBNQjFqs1fLw9e EcbVhvHmVU-VZn4h7d7C1rrr9h8TAZWoaBctVfC-KIRxIlBkYHLKNW5UkZKPBXwe35ztF8a3qn563vXAqstEsAZmZh HdTciGON3h6mib7BnGel5ooWGKamYeDOZYW_741vsA5HRGCvf8 J-dm37D_EUGqY0ZOx-qnwIIfkgxq0bm07W2Yksz4ACQmGHNBJK-jtOJgwcuByf0MoeiZkVWwgEreYrtiRywSKyWcHtOfFHwxhRVPL E3zmudTO00MgDTF0hHfQcsZA0FLMNdCCaI5xsn6486Rfqie_gk RlyiTKojYn-CU1-BRYDEMjgtowXvDuyQ6gqszOAT3oN4SgQ6wQdrUVLALhl-mTuRFK_U7XAUDNbuqdyqF9AodXbwPOjvYdYpdxJ5JrIIDjBwzk dtkcfK631OMJJfGwGdu221Gq85ZUX19SiEjS7LvnMgeVncHbSz 3-IkPrYlHDyyfVzpJvr5lrfQh1VqE21Zc-xNbx7a1JbUeFZjZwChLtPs1WBj4Xq6QKO_inwSpUD9lZW1m9xv tzOeDpZ5HP8ursCDNRK0sFx22rFMsPibyNyfY7=w906-h679-no
Tiene una accesibilidad nefasta para la radial, y más concretamente si es para discos pequeños de 115 mm... pero bueno, nos apañamos!
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Un poquito de pulido, a falta de retoque fino, tiene un cajeado que habrá que replicar, porque si no el trapecio no tiene casi margen contra el propio subchasis. A estas alturas, ya eso es un mal menor xD:
https://lh3.googleusercontent.com/WzaYqRwQ2WvwQbVeB0ZuUNYI7wBWMk93eVBgfsOi86QjoA6xV_ lIMG-Dm7jPf1Hy33K9jtIiqj1ZzaQFn4GzlR6qMO7JopLM3Hz7RJs5X h5TLyDw7FzlN4HvwEmFXunqKfFpuwV_-4q6evdNVTvt14OCjMlElO0SyDDEU9Tvzcl1Y_r1DqPZHSLfA2a 6EnESRGMzEG7UrHjlysxhdB8l5hXSVF1GtR8Xeza6Q1m_9PfXq ADdYHY1HrchOBhaJt3fy6KmI7d9ZSPW4tm6wIVUVIul9mMqg-IQI3kvnpSUvOr3AHXA0_2T2F6u-_FoLhQjz0W5aFm0Ak0Yw6VqXuBmO7m0P6XPJiMY9EbBWRTXCbG HfytxkfbxT8zFt8UZLMFK5TUfrsry5U74gh9q8Y4cBO2dibgyF SU8UkRhAifi3sIz9js0d0b60N70aTRFQLaYe-ZOMCDGMlbOqS7Rw7qqqls9fLmL3Krpf5ad9iPWMa_Wc1cn6QZe 4Qwmt8cGrTbA0lanZBB87i4defvOhGU_854VTtczXD-hp2Xnf9Cb8cXE5Iye6Njmmiy9velWICpVW64YohA_7Hap1GBz3-ESS3_byUvCi5vLvpzHh6MPNHngtwifpKTpc120fymFeCkLWvS2 wgjHt5b9Pr8IMn57gT_Xz4waHmEr0wBGoq3JxY4YXJePybgGVd WgZ6UrMZrCZj8tk42wNezjXnJfXBCb96JJxT29EVxPg4Gh=w51 0-h679-no
Detrás, el problema, es que queda muy poco espacio detrás para poner la tuerca, y el propio trapecio hace justo justo interferencia en el silentblock por la parte trasera, donde el subchasis hace curva hacia el soporte trasero. Vaya, que casi no hay sitio. Toca hacer otro cajón detrás, forzosamente. De nuevo, a estas alturas ya... poco me importa:
https://lh3.googleusercontent.com/ARAf2mV4r_RJgYoy-5kAXfwOtCx2qmZLPmTF9wcINPKEQWKSiU7BxKuIWI1UXOdgRdv 5hWI8FXFx37Ozara4v5I9yfyyBic974jovKMoklzP_xG_EHmUi b-5OIKnR3toTzrknVVPWjzlPLsN71jozkaMwNFnbXz6osdHjVjAr YwAjPytado4xOQtyKLsep24opNanS33hwx9mRg28SVbz6IWGsb wbxjU6xOzGNtc87-ivhg4qERRWuIiFlNNuMK6gvjG8wGI1yGQokD2Kl45ztB9KF-cScYKTR1PR7SFCFzaq53aBBSi2hjrRbuSW2ixuh6PURkCFI6Vh R7H_Od6ZQnCtdZyS6cDpgt7_MjxdLB43YxwByIHfnLhWqWXGId CJWwVkOODPFBauXb7CGyN07gyUNxenFrlq-Ed7l0ZdZSqu5ZJidqBWqJz6c8kljkFM2Y5TBOI5ngBJS4ZWrV-nKxL6cbhn5_YZMbwzmixeVN8JtXLNrkwJbs-X18yus_e217cYoMHgtlfWe1ZycgQygt8cmRL5RdyLJ3lNbFk_c tvIuFiv_mdMQWk9_2etlEs0XM5yvIPIpSfreNZe4dt5BYqvkFP FP8JaI0uEBPcD-jLEZoCf1wBxJuqJyvb4xe2KBcKy3JRdzU1tMtbCwObMRkxQaOl FkzakVfLTxlK_ysxhN6oNB2aQfBkO0iW70C3l2AOWbrOm-y5BV3YgVaCxLg2gif_ZTJgJSlO=w906-h679-no
Me queda liquidar el otro lado, y empezar a trabajar sobre los brackets nuevos, que haré en chapa de 3 mm, en vez de 2 mm como los de origen. Siempre es más fácil el segundo lado que el primero, que ya sabes por dónde van los tiros. Los brackets de origen, no se pueden reaprovechar porque quedan en una posición algo desfavorable para resoldarlos, así que los descarto. Mal menor.
Con esto, espero, esta vez si, que todo quede en el sitio. Es posible que hasta solucione la interferencia de estabilizadora y barra de dirección. No obstante, venía dándole vueltas a la posibilidad de intentar devolver la estabilizadora a su configuración original bajándola más a ver si libra, mi apuesta es que no, pero merecerá la pena hacer un último intento, si no, siempre me quedarán los trapecios modificados por el interior, algo más discretos que lo que intentaba hacer.
Este fin de semana espero avanzar, si no rematar este tema, y saltamos atrás.
Ahora que hablamos de atrás, el menú es el que sigue:
- Hacer torretas grandes para poder meter muelle-amortiguador concéntrico. Implica agrandar el hueco existente, es más fácil detrás que delante.
- Eliminar el bombo de la rueda de repuesto.
- Dejar preparados soportes para estabilizadora trasera externa.
- Dejar preparados soportes para barras de watt (si finalmente decido montarla, vaya, estos dos puntos son "preinstalación").
- Modificar el puente trasero para su nueva configuración
A priori parece mucho pero ya es más simple que delante. Debería llevarme bastante menos tiempo.
Cada vez que posteo en tu hilo es para decirte que no veo las fotos jeje
Mediste la batalla por un casual? Si tienes el eje trasero puesto quizas te podrias fabricar un util para que no se te mueva de nuevo y poder tenerlo todo mas amarrado.
Saludos
Correcto, esta vez no las veo ni yo xD
Voy a reeditar. A ver si de la siguiente se ven. Si, medí batalla, pero sin una bancada "en condiciones" es dificil que no se te vaya algo el asunto... Demasiado bien estaba saliendo todo jajaja. Voy a ver si edito los enlaces.
Se ven todas menos la primera.
Menuda película q llevas ahí Tio. Vas a soñar con radiales y soldaduras xd
Vaya cómo se ha complicado la cosa moreno... Es difícil tener todo en cuenta y a veces las cuentas que echa uno tienen sus errores. A ver si consigues mantener los trapecios originales y cambiando sólo el subchasis.
danigsiteruel
12-11-18, 11:27
Que huevos tienes tocayo! Menudo berengenal has liado al final, yo estaría ya llorando con todo el jaleo de los soportes del subchasis. A ver si todo sale bien al final, seguro que por tesón no es. Esperamos los avances del tren trasero.
Saludos.
Bueno, tras el jarro de agua fría, volvemos a la carga. Tengo claro que el eje trasero tiene que quedar empezado este año, por lo que ha habido que acelerar delante.
Allá donde se hicieron cajones para librar el trapecio, ha habido que cerrar a posteriori:
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La zona de la estabilizadora, ahora huérfana de chapa en su parte inferior, ha necesitado un refuerzo que posteriormente albergará una de las orejetas del trapecio, que hará además las veces de cartela de refuerzo:
https://lh3.googleusercontent.com/64Ineax8JNw6woD75kIslSuewF8zWrwapPwfJKP7z28d6IWs62 sO87OjtSUDsl1fUccOw3UDTB-lr4PktGIiBO4WJGkChJkEyuy8b4ZWIvbD6HhK_lrFylzGE99aB g6ANxbzcnMJretHwfIonYM-3obIj4hYiDKjQ-f4HBShIKqBPlQb8Jjhf8J-lJS0MlWd1YbQoJicHQ390_rVYBKGaTsF_wcoDAFnxJ2xZjk-rFpskmWG5GcXOgfMeGX-Ecyt1KZ0rEV8UXX71Q8gIMv6eNnqtcCh0goYuRsWglsdjOGKJA JHS0taVjb6FuaIujiOS077P5jzmVDH05L7jLdEnxAmI-6eJ3Ghs54AeAegATLIWrX2DK-rnNhh90jwdqJ8v1pHUr3joA4jWaJ9kGno4kIf8mEFKGcgsJRlB cFQVs4LeOoXsI8z4QvBBkW8XCKs8i6BqBGuZY-xbovMXzyn2nQupOMhYGXQ7OSlqFBFm6nvMwvdgLzxoqrZH_noN D6Dqs4i47Aa6uma6k7ltvBoXnPv-yRbygkZVXAeCoDCRW1HW1qsdLDc1NWMzGkoU-qPl3lvt2Klja4OwIprkByiDdJFMAev3gxZLnZbCJsmWUFNNUKi 5OzUSTnzfpHUlilqlYNN3mQRZj5vgj6yCKyoPYrJ7PSjxxpoCz 7_zPvCfvxh8nVBcZdKAUcg3-DUoYHVMXhBbCu1l82PCz1IzQ=w872-h654-no
Algunos de los "mordíscos" que he tenido que dar... la verdad es que luego ya, una vez pierdes el miedo a meter la radial, la cosa se ve diferente:
https://lh3.googleusercontent.com/0F-PvppbsoCpREAaLj9FBcfsu9TRd6-MehZ80TN_H4Yy4y2COuUJNrxpMI3Uup3vA3kSET14pcKFWGpDk z5BAJ0k83HtpQtDHz6JF1GicKGvYJLDsCBXtlkS_T3NZbK6i1e xbiJZHlJmps4JRJuRiNTYPbudlrdGLvEQzy06aC2MxHJvong6_ 8I0DlMpOC8YZdW36WTrsytYuMsEGFwX26L6K5_pJFlVCTzFUvi GaRdg_tWr2QOvMpC0PuJcA6qKLykzaq2ab4ZYimJaN0wC-BPPLZAv-OHkNWTPnCbU2vyrwBO-wayqZJLORzRH3eoAxW_jNsb0SPoWdO5ja9waWkCSdi8ww-AkOVi3JyyhBcg6-1L-xOSDjiOo4JTvmz3hFm8kIoKBWigEkW1nJbjeKN507Vhh3_uQiG AckyBhPcn68Apw1W1dGtSTQ9J9QAT_rGrlii6dAB84dUAlPUvS Bqq-clQSNIB1VhlG4kvcdvIVaP2LIHd5m4SDU-1AVMPVFH56Q0jlb86ws5D9bLt12pLubIxypupAf_6pGW65LTc-FTOCT124RzuA0cPNCwz6bGcPOpz3gBp-wzKJ4Alhsrt4RXlnQpdpBHm9FTkP5Obgbcpa6EbziNHUs0uqdr bL-MCvU_1IIs3RzhmifcJbQfjh1zr7b_Hl7L0knvz2X2rkVC65Pxf jzG6r4SoIBdqbrb6nk83HCq6XNSvF2Q=w872-h654-no
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Después de dar un poco de milhojas, las cosas se ven diferentes :D
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Hay zonas de muy mal acceso donde no me quedará más remedio que dar un poco de maquillaje, pero era de esperar que algún sitio no iba a quedar "bonito":
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Hacemos nueva prueba para ver cómo queda el asunto:
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https://lh3.googleusercontent.com/2HAKHcXMJwdFNNoLILaXAXHX1-w7C8vAAZbLhPyqAkaR9gwwu19qktXNxLZTiUAABc-tIbc3WX8QpSAF912Y9D_84jJSJ_LTYsmgedLtmLNnHxjiPdxDg Ugs8it8kinqY4uoH6049avCsrWb_tPDiWLDeH9BSazeVNdis5G PiABfOyXdDvEZwFnqMafhqugo8svaMi0Yh4nLTLZEOGuOON3oD bMAoGp98hOGQW97SYuev3mkkU7xOv4Hs0sJHzX5CzC35VImbKu brChI6Qy6fh-Z8aDkstBTQLbhk5CrEohBecczVozm3lu3fs0zMOCuvl5I1QKXg b7XldZ3uv6iOJYqbVxjUAktcojOdQ_v1NX6Ywfa2y3c9T0N1pY r1lMxNzoi-7GdkwwKvAE2ykenHU-iSdwwia2C7TNLqYDGnvqaklL5pqAJ4ZYfQNrDziz6bqRg_Y6RX 1QnVsSdv34S4MtX3kNO3W6v3eYT_OE3A7FFCOC6ojzU84l4_y1 idF5xALRQdWYxDzh-t5lNB9FlokoeHVoKzF9g-junxmNvYfrCBHjm1yWk1loJa6Oyspj3HDaiJP4eLvkBF_VHnic wGkjbJBh7IQvMekmO0DxY3EkOEBnU70XD1hanhCkrLJ7Hc4VZm onFiO6PCp6nSjbSWm3ahPSHolyfIcVeabpg8KmFkduuqorNrEW whIHQO3H68QnAY-NcA5WMwoL3RA=w872-h654-no
En algunos sitios, se ven marcas de guerra de radial... Ahí, irá un pequeño cordón de relleno para pasar luego el milhojas. Este lado, bien.
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La tuerca trasera va tirando a justita, pero entra, hay que meterla antes que el tornillo o no se puede... pero bueno, es el precio a pagar por hacer este remiendo:
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El otro lado, idem:
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Y... ouch! Hice corto en el cajón, por lo que me toca agrandarlo un poco. Cortar un gajo y reconformar la chapa, nada grave.
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Aquí ya remendado y con maquillaje:
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Aquí se puede apreciar un poro en una zona, por si algún sibarita pregunta, quedó cerrado y pulido jejeje.
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Mucho mejor ahora, ya hay tolerancia suficiente:
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Toca fabricar todas las orejetas a mano, en chapa de 3 mm, perforarlas, y soldarlas donde toca:
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Aunque quizás no se aprecie, van cosidas por ambos lados, dudo mucho que se vayan a ir de ahí así como así :D
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Detrás, solo punteado para comprobar la posición, de hecho me tocó sacar una de ellas por error de posición. Mucho más fácil si no te has vuelto loco dando cordones y primero has punteado solo:
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Aquí quizás no se aprecia, pero la cantidad de porquería que puedes llegar a generar cada día a base de radial y demás, es escandalosa. Imprescindible gafas, guantes y mascarilla, por si alguna vez os veis en una de estas:
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Detalle de los cordones, para Txema con amor :cool:
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https://lh3.googleusercontent.com/SSegVQ_bYUfZYuWUu8fjSHJ_wqKvhNvIFKLRpJdFP_ICdJwTdP J0eGrhksv5wS9hHnLdOjekrW3ohhNMnRjAxmNyaJ0Wii5PQwP2 vduwoQMovqSWC9h7-3KGomc6_m7ngq8KyJfhsAEGqhvLMhMumdqgAWkgoyWXKFJ0ZRw drfGebHbE9PYCBu2ESVDMRX3ka4LWIMFo3wW7_ykbG5TZpd00X 6EZmJdVihXbrxuAvIy3FgL6l99F5vjf1Wg8VtGMdsv1G3VfF8V bRppe0vH_Jx8nbog6NHj3R_-k0Btbz6AtWgnKy9xeiHOEE0XnJrGlu43dE5W3pfbIV_-WeuWexRUPdYtKXLdqrL8CCJd0IfzgTxwpaweqMdOhaC3YyyYNp hpHR7Lir0ugyPLBXXvHzw8uPTdPyIDoKSBf8TB12pAnaDSTRc-rSr40sZIlhnNTqCdwh-bOc65_UYQULmXBcGApC5ZHMl6Fz0s21At7g0jbf7e5UGl35tuj vTOy8zeSP43HyM_3jhuf7jwwfkunPzB5SHTh3vXZLn238u664x Lk--n3WCXksLmOxK3nda8HdE3dRgEtMxXo0JYDSgBl-pbD8g0hjMbO2aG4eDA7hekHbH3Hyn5EinQM0VK1IdakMxMISGp BeB-6t7pABUQbjKjRPgzOqdLqNTX_llNnZ32UcysIo7wvbiowjVuph IXytotkmAO8C6NdLqqGYA=w872-h654-no
Y ahí va un lado a falta de los refuerzos:
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Y empezamos a darle al cartón para hacer los refuerzos:
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Replicamos en chapa de 3 mm igual, y vamos a por ello:
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En todas las zonas donde me ha sido posible limpiar la soldadura con el taladro y el cepillo de puas, así se ha hecho, pero en otras zonas no me queda más remedio que apliacar convertidor de óxido. De todos modos, a modo imprimación, le di una mano a todo lo que quedaba a chapa vista. Me quedan un par de cordones exteriores a repasar con el milhojas para que se vea fino, pero a falta de imprimar, no tiene mala pinta:
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En algunos cordones interiores, irán sellados con silicona de poliuretano, los exteriores no, aunque me gustaría, más que nada por ver que todo sigue en el sitio con el tiempo y que no se abren grietas.
En un futuro, y de forma paralela, estoy pensando en hacer un subchasis tubular "pata negra", así que antes de montar todo dejaré hecha una pequeña bancada de referencia. Dicho esto, rematar esta semana los detalles, y volver a presentar todo. Si está bien, pasamos atrás.
Gato Lopez
21-11-18, 00:09
Te han ido bien ese par de dias libres eh! ;) Hay que ver como te ha cundido, no se te puede dejar a solas con una MIG!
Pues habiendo visto los agujeros que habían y el aspecto que ha tomado, solo me sale una palabra: Chapó!
Me gusta mucho como has pensado los refuerzos, eso es "for live".
Buena decisión también el modificar el subchasis. De haber modificado el trapecio te hubieras reído en caso de tener que cambiarlo por un bordillazo más fuerte de la cuenta.
Que no decaiga! Dale fuerte que ya queda menos!
Me la ha puesto gorda esa soldadura Dani, vas pillando estilo.
tengo ganas de ver el batallas rustiendo de nuevo aunque es un sabor agridulce por no meter el V6 de la idea original, pero ahora lo importante es terminar esto y disfrutarlo un tiempo hasta que te vuelvas a calentar.
Me la ha puesto gorda esa soldadura Dani, vas pillando estilo.
tengo ganas de ver el batallas rustiendo de nuevo aunque es un sabor agridulce por no meter el V6 de la idea original, pero ahora lo importante es terminar esto y disfrutarlo un tiempo hasta que te vuelvas a calentar.
La verdad es que la idea original me gustaba, pero creo que va a ser mucho mejor de conducir así, además de que me simplificará un poco todo el tema de la homologación. Ahora que mencionas lo de "volverme a calentar", tengo pensado dejar fabricada una pequeña bancada para en un futuro hacer un subchasis tubular 100% hecho a mano, más a modo de folio en blanco, y aprovecharé a dejar preparado detrás también un hipotético eje multibrazo. Pero de momento, vamos a intentar progresar rápido.
Para la suspensión trasera:
- Emplear muelle+amortiguador de Golf MK3 (implica agrandar alojamiento amortiguador, en UK le llaman "turreting")
- "Limpiar" el eje eliminando las partes que ya no se usan
- Eliminar bombo rueda de repuesto y reemplazar por piso plano
- Crear brackets de anclaje para estabilizadora externa
- Crear brackets de anclaje para barras de watt (por decidir si monto o no).
Y ya solo quedaría embutir tubo por pilar A por el montante hasta pasado el pilar B. Esto será lo más complejo, quizás, o no, o qué se yo xD.
Pero sintetizando, el eje trasero es infinitamente más fácil que el delantero, con esta configuración, así que espero tenerlo listo pronto. Quizás marque un plazo de un par de meses, máximo. Ya veremos cómo se desarrolla.
Simplificar la homologacio dice. Ja ja ja ja ja ja, claro claro.
Animo chato, tenias q haberte hecho alguna cosa con los discos gastados de radial, un trono, una escultura, q sé yo, la torre Eiffel a escala 1:1
Jaimagoras
21-11-18, 15:36
la dobladora de tubos va a echar humo... jeje
Simplificar la homologacio dice. Ja ja ja ja ja ja, claro claro.
Animo chato, tenias q haberte hecho alguna cosa con los discos gastados de radial, un trono, una escultura, q sé yo, la torre Eiffel a escala 1:1
Si hombre, que algo homologaremos, ni que sea! Frenos, ancho de vías, llantas, etc...
El problema surgia entre vehículos donantes. Al parecer no me daban la posibilidad de homologar por temas de masas de donante/receptor. Bueno, eso cuando pregunté, hoy quizás se hayan levantado con otro pie y la razón sea otra jajaja. Además, pedían prueba de frenado, bueno, que me estuve informando un poco por encima y al final decidí hacer una receta algo más "sencilla".
Ya digo, que del mismo modo saqué el eje trasero de Focus. Por medidas era viable, pero no quiero eternizar más de la cuenta, así que decidí simplificar un poco, solo un poco :D
Y ya solo quedaría embutir tubo por pilar A por el montante hasta pasado el pilar B. Esto será lo más complejo, quizás, o no, o qué se yo xD.
Eso se lo quería hacer yo al Kadett C, junto con un arco entre los pilares B. Todo escondido por el tapizado... pero implica cortar techo y no sé si me dará la vida para ello... xD
Venga, que lo más gordo ya lo has hecho.
Vaya, si que ha pasado tiempo desde el último update del post...
Al haber hecho un proyecto express, era previsible que iba a haber una pequeña pausa, pero no temáis, proseguimos con ello. Aunque al otro Kadett me quedan pendientes algunas cosas por hacer, son de menor envergadura, y pueden esperar. En cualquier caso, ayer fui a echar un rato, y al final decidí gastar mis cartuchos en el batallas. Ahora que tengo el otro, esto va a ser un "all in". Vamos con todo, no voy a escatimar en recursos e inventos :D
Desde hace ya algún tiempo, tenía en la sesera quitar el bombo de la rueda de repuesto, sea cual sea el esquema de suspensiones que finalmente monte, me estorba. Así las cosas, ayer me puse a despuntar el piso trasero, y acto seguido, meter radial sin piedad. Esto apesta a multibrazo...
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La verdad es que cortar el perímetro y despuntar detrás, no cuesta mucho. Luego, cortar el adhesivo/sellador trasero, y fuera.
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El siguiente paso, es intercalar una viga entre largueros a la altura del amortiguador trasero, que a su vez haga de apoyo a la nueva chapa plana que se ponga en el maletero. Para los curiosos, cuanto tenga todo finalizado, decidiré que configuración elijo, si kit antipinchazos, galleta, o rueda convencional. Ya se verá.
Un travesaño de 100x30x2 mm se ajusta en el hueco y se suelda. El ajuste no es fácil, pero queda decente.
Para los curiosos, un detalle de la soldadura (dedicado a Txema y Cicli). El corte que se ve, es porque paré en un punto para probar diferentes parámetros y procesos. Estoy intentando perfeccionar la técnica para que empiecen a quedar "bonitas". Tengo que dar el salto jajajaja.
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Con imprimación de zinc...
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Aquí se ve finalizado:
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Ahora ya tengo un punto bien rígido donde meter a) un soporte para barras de watt, en caso de usarlas, b) anclar el subchasis del multibrazo (me he venido arriba).
Vamos a por el piso del maletero. Para primeramente, cortamos la chapa para el hueco:
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Y esas lineas? Pues bordones, que quiero hacer para evitar el pandeo de la chapa, y darle algo de rigidez estructural, es chapa de solo 1 mm. Es aquí donde entra a jugar el último juguete que compré, una rueda inglesa pequeña, que tendrá cosas que decir cuando vaya a hacer este tipo de bordones, y para fabricar los pasos de rueda. La compré por ebay relativamente barata y aunque tiene sus limitaciones, por tamaño me cumple, y la puedo "mejorar". Lo bueno, es que viene con un juego de rodillos, que era lo que me resultaba más caro/dificil de conseguir:
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Ponemos la plancha, damos un poco de precarga, y movemos la chapa hacia adelante, y hacia atrás unas cuantas veces. Luego se sube la precarga, y se repite unas pocas veces.
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La chapa, tiende a combarse un poco, seguramente, me pasé con la profundidad del canal, pero se lleva fácilmente al sitio de nuevo, hay que picarle un poco, sin más. El resultado, para mí, ha sido muy satisfactorio, parece original!
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Ya presentado en su emplazamiento:
https://lh3.googleusercontent.com/PXKnkMnVNFFQu1rDULHvpyYD7yZmN5gxG_FDhBEbrdKqDkAXux AWvrgEyJrCPqiVqfY2Plyb8pQzlNn7Az7y8l1MXMgsCZp8RpdT NT0SVI5M4cYkKPXaqOYS2XR-uge2FoGPzP2kmHPw5DMNOMducET5lENo7809ZV76SoQlASJXOR P08EO2KNfA7SWgGxgtyXJMt1oMsjMSfdH-qHXST634zmTDP2xhbiRcZg4JYa33RugeojgxZTUdEM6B3UuVlE xQhxSDz_-mBWz6D3pwEC49YnI6_edC0RmLuFBNN82uKYxO4o6EdG-Rcq1kqr0W6TBh6aCgIudhwQY2sjBgx2A0ffeQPSIo9oZJEh5dF ZWcdGYEdicPNOfydC7cxLlrJPY0IeIKT-oMw22nEmgzXnBPfnbgBGednCIcigXpcfDuVJyrkl2HzeEKbrzB ZZ9dZgNvpbY53YYCzwHj5B716_UrRCyl8HWR4Sf4zTrLth9R2K HXOlq-qJzDzvK2Lai3xzAE0VdxAbh4i8eGFF-mbqOOUtvru0SDnUqheLas-FD_QAzYzpG5vLDip1lIh2PdPPPHAzwn_Sc7QISwisUbyqTmpqY 71Odd8k4uX50FH4IxfEuP86JZ8UxvQEAIkI4_q327GH-KMEbd8MUbxv1ZUcNZ24ahbcMRAL0c4oAyGZI7_ILXV_vYxrzMq 4CcrPtSVPgjq0aSs-workMwnVKg3a3X=w872-h654-no
https://lh3.googleusercontent.com/hg3VEQL_HlM5zYADnDoc6btaTy6spH4B6QL4XB2Hmp7OoNSRlI zviiUcFR6tVtvdeVkI3xPrbHZBrrQuO7XixqhbKP2GVX0IqbKd Thcq1BJAQOM_xSrTZIrn8Y4LRFJ6biSt1pfDp7dy3Jb6byLhN5 846E-ltB2jaBB4if1S1z26SGSVsVjAmqKprt7ol31aTOAk6iSsHsTRZ W7GBRnq4k29tjuPhQqRuc-zTS5pe_1P1MDyN4Ef0jpohE-PymUW_M0l4BezVMZvJhz38i0D1SPKmhMjUrcYqTDuc2J3t0Vbh EnsHoULlF-Bqoh7jA_OumLngww_RlESVVyCBxU0BLkiiAKlT3i4pUxKpwDLZ DZOFktd2rxNxnocMW2ppjvwPaOBnm6zlgWzZsntIMwMAv2TMR_ 0eAn0-F0oFGH9OSp0JYLdyua6jaSbGqZdeL9crLccyK1tem3ZJdrAUv-4bDCkzaHMksLaYO8jwXBBqSh9MRXtwzGXRLYjJhR4rrRdODmVF 5fdoC22nFjRxnmjJKZnlqaYBXuzsnudRO0qxobs5L0xEe3vym4 iIV9EYx8jRUwLHHBaEbkdDlasT_8UaNoO83oJKaGguBl9mj3RU 0ep_V-YuihkQlsRLSQR5Yx12IiltBFN2RrBmKAMm5kzMkcawQOsFsmor bmfZCHcVz6YL191Tu0Ot58XCWY0nh4X9YyBvSUX9qiYdZVZjo6 JblMC=w491-h654-no
Para soldar estos paneles, no voy a cometer el error que cometí en el piso delantero, y es abusar de los cordones. Aquí voy a taladrar y soldar puntos a tapón, quedará suficientemente rígido, y castigará mucho menos térmicamente la chapa.
Ahora, queda la trasera, ayer ya no me dió tiempo a más, pero ya es fácil lo que queda.
Tras hacer esta parte, me surgen algunas inquietudes, con lo que hice en la parte delantera. Al final, a veces, resulta más práctico cortar grandes secciones de chapa y construir desde cero, que no intentar aprovechar zonas que habían ya en el coche. Es por ello que quizás replantée la parte delantera, en los anclajes traseros del subchasis, y piso delantero de conductor y acompañante. Uno de los tornillos de anclaje entre torcido, y no me hace mucha gracia, ya que el silentblock permite que acabe entrando, pero sí es cierto que visualmente, ese soporte se ve torcido. Además, tengo algunas interferencias sin solucionar, que seguramente hagan que lo rehaga de nuevo. La cosa, es que vas mucho más rápido así, que del otro modo. Ayer avancé mucho más que otros días, aún habiendo tenido que fabricar "de cero".
Tengo un par de ideas que había descartado, pero tener el otro abuelo en el parking, solo ha hecho que envalentonarme más aún con este! :D
From lost to the river q se dice no? Vamos ahí con el tema.
O acaba en el desguace o bien será la cosa más extraña circulando por el pais
Por algún motivo se había cerrado el tema, no se por qué... abrimos de nuevo! :D
Lo de la English wheel ya es para nota, jajaja. Una vez que compras eso, ya se te puede ir de las manos todo... XD
Muy buena mod, y si ahora como dices punteas la nueva chapa a la viga te queda esa zona mucho más rígida.
Entiendo que esos "bordones" es para dar mas rigidez a la chapa, verdad? Desconocia esta tecnica!
Pedazo de proyecto!! Animo!!
Enviado desde mi LEX626 mediante Tapatalk
danigsiteruel
24-03-19, 21:37
Menudos avances chico!! Esto va viento en popa!!! Ansioso de ver el eje trasero que quieres montar....
Entiendo que esos "bordones" es para dar mas rigidez a la chapa, verdad? Desconocia esta tecnica!
Pedazo de proyecto!! Animo!!
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Correcto, si no los pongo, la plancha se comba con facilidad, y estos nervados le dan rigidez. Ahora, tengo que ver si dando menos profundidad la chapa se comba menos, o si dando con la plana por el lado contrario, compenso. Haré una prueba en una probeta.
Menudos avances chico!! Esto va viento en popa!!! Ansioso de ver el eje trasero que quieres montar....
A priori, vamos a ver si me hago con un eje de Focus para estudiarlo. La cosa es tenerlo físicamente para ver qué posibilidades tiene. Me gusta mucho el de Mercedes clase A W176, pero hay pocos, caros, y es más complejo. La ventaja, es que es super compacto en altura, pero además, tiene menos posibilidades aftermarket. Iremos a lo "facil" (vaya chiste eh? XD).
Lo de la English wheel ya es para nota, jajaja. Una vez que compras eso, ya se te puede ir de las manos todo... XD
Muy buena mod, y si ahora como dices punteas la nueva chapa a la viga te queda esa zona mucho más rígida.
Necesitaba una zona bien rígida donde poder confiar cualquiera de las opciones. Creo que esto cumple con creces :D
Y la verdad, es que lo de la rueda inglesa es un puntazo. La estructura en sí, es bastante chusta, pero esa la puedo replicar yo en cualquier momento y dimensión. El juego de rodillos es el que vale la pena, y si, da un juego ya verás como pille mano con esto. Lo partía ya con una bordonadora manual...
From lost to the river q se dice no? Vamos ahí con el tema.
O acaba en el desguace o bien será la cosa más extraña circulando por el pais
Desde luego que tiene que ser algo épico. Ahora si, como ya dije, all in. Vamos con todo!
cada dia nos sorprendes con algo nuevo jaja
no tenia ni idea de la utilidad de esos surcos ni de la existencia de tal maquina
Mucho animo, aunque veo que no te hace falta!
KadettLinyola
26-03-19, 08:57
Ánimo que esto ya está rodado!!!!!!!!!!, el día que ya lo conduzcas será orgásmico!!!!!!!!!!!!!!!!, ya debes sentirte super orgulloso de tu trabajo, pero en breve ya será la hostia!!!!!!!!!!!!!
Saludos y al lío!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hace muchísimo tiempo que no entro al foro, pero al ver este post no deja de sorprenderme.
Bien amigos, aprovechando el confinamiento, y dado que este proyecto quedó encallado hace ya bastante, he estado estos días ordenando un poco ideas que tenía en mente, y analizando un poco el “status” del proyecto, para ir progresándolo.
He llegado a un punto crítico que me ha hecho parar rotativas, y mirar con detenimiento todo. El punto en cuestión fue reposicionar los trapecios para corregir el excesivo avance que le di (la rueda prácticamente quedaba tocando al paragolpes. Tal y como se ve en la foto, los anclajes del trapecio, me los llevé para atrás:
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Hasta aquí parecía que todo había quedado solucionado, más o menos. Pues no. Son dos fallos de manual, muy básicos, y que aún no se por qué no tuve en cuenta a la primera de cambio... Retrasar los trapecios hace que el palier interfiera contra una de las patas del subchasis, y los brazos de dirección quedan desviados hacia atrás. Vaya cagada (apúnteme un facepalm, por favor):
https://lh3.googleusercontent.com/H5iG10FQhKMhf2HIgdqt50K-PQ8mtAVotaMoFrIUe8NC442T4ZrRRz3B78I7TDZ_zXasdSIJFP HIcnbO03vmYn0ZUy5r9pBBXNV3yzi0_uTu34YsNBoyQX_dIa91 FLDjro-_aWrwOjoibe8GJpxnFmisU4eBY02cxkEmwowozP0SvfuD4hSxs lCkU94flehOFg1gbakZe8mdcw7BnoanwQ1226b9q83IYsNdoMG P0jm9u7c-DDESfq5-JWGiCFPJAuA9On1i_U1aqeaDYRWjee-dyCtLNuo5Xp8aNW_3cJ1mLzRQcV4eq67cL0N2_yg2ICt_WGViy UUgNi7rnXG71MCyPD2YGYq0g6zz3Gw5SuRTZumMAW6oELpwxdA AshPyBI4EjO26cuaF5i4JF0gqtPXNyR_DJmLv1jKQEFVpnOqrG-7U6Z1LvMw0qKlkSyJ0mJMCguQYYchx1PGA4Nk15QXhIrmW0vso RY1xWmmQfP4jUKH26_qkACQhIH1jM95O_dE-zjlSqxJ39kYHBuF2E5GLQIykF6ZMHwjL04dY3_P_ccwK_liR-3a3qISeU-K21dXVbCkxNugMgJuvG1PPr3SyojJKtU_TVlFQ3aj3Xy60UvzG e-SEV40-nYx4sfXD5Y3Hp2i9bCneaXxB2fzHeXJT9En-Dx3O5QvqxurAdbeWmdcnTyG0OtRQYPRDcY0Jir67Gvx2S1qngw tDG1RPQpPTZXZuzgf7bOYFH4hZZuMFjUoBb17UWDTz=w827-h598-no
Vaya, que me he cargado el subchasis (y aún y así, mal menor)… necesito otro, u otra solución. Para acabarlo de arreglar, uno de los soportes traseros soldados al chasis, me quedó soldado torcido, y aunque el silentblock “absorbe” este defecto, no es idóneo, podéis ver en verde el plano que tendría que seguir y en rojo, lo que es realmente. El otro lado, está bien:
https://lh3.googleusercontent.com/onGL_nanaVC7wYFxnAkjO-wvEUhi9PM1oyAPUPAwE0C5K79A2tfXibS4JoM1e8cKUyFY9B4v LNgCXgH1lOsUtL0tdM6i98gQP_TzvDKHY-Xm9W7G9bv9DA1peIVIVrBs-6PXb_No8umgeQUssvEkrxIqsoxJeucFUyc-i05adxtntOzUIOY4QCgfYNhynOpRSmG_xA4bKtYxk3UhI7g7iQ gdWvtYUpGsnwPBRKU0c-t5Tzi71ULS7v-uaSMrSvLuRNaKTq4AdPxPEMlkzU-KFCuIOnbhLFc3tI1ZiBOUewK9jUYTRI03_CO3CzXgLJUtdiBC-XunfnBAshycDC4mhB15NkwgZKtsUQeroQYqOQsLQomKnveJBev 3Qae97e4LdcakB41w020kyMLlV2N0quTdxr2EFSe2IE3lHOobm FCLKqDup5718RCsmMBoQBgN6KBnztZqEzMk5teg15Z3PklS4IN zdztGmh6lPYeper5LkHZjf4z31wuA4E01yzn_zlwJYBnFuV5_Y XoGynRceS7KDdXSbuNmaiDmvCZpKhpfnJn8NAnsUbIpd8x8YPL OBhV_vvzRG0OeDIviOvVX-ciiY2dS6_TN2oPE60WdQuXhbNYUMNdEA_8YlwUYOJotKTfJuB8 dqM1537g0GArU3JNA7N3eaLuapk6fOO5boLFh9BGw0XwO3v-N4bBWYyfOUYFt2KXp6ixOrfhFu4vQ4e7NU4-KJdcgszyheqsgW4grjyezg9l55Yc7=w1111-h615-no
El motivo de no reubicar el subchasis completo tirándolo más atrás, es que aparte de tener que rehacer todos los soportes sobre el coche, la cremallera interfiere contra la vigueta entre largueros que puse (arriba en amarillo). Aquí os podéis hacer idea, de hecho ya tuve que hacer un cajón para librar el latiguillo de presión de la cremallera:
https://lh3.googleusercontent.com/po1FcJrtAxDWiqP1qvovTzQ5_gYsfPuj1YDcMPsMa6onVEwEyg a2y3Tn7vN_xbELibFNlK5IyZBCeX2dQMVtNRAaeO1-rLTSY0vhCF7VpR5LF9UWbp2N7qP7IzcjsgdugUNUkNjsosl05E vlOV-171PSLN2OfBBOr-_oJTdr_-ToUCe0ndKL8g9_R5tZlOGtx5V3UgFRP8DC50GmlSr9NsvZ0WLL PMNSteGjPXNw31sPU7Fn7olXXW4n5NeomuJo1tjkKQ2caK0569 CoAOXwLRhhqgDRoAX2duYZGLqnTUm1JjCZYLUxMLqj9dsDv4un TTi2j-_p5yfnrtZ6oqwF17bXeTjj_lfYLs_p0P_YcJhWOZiA8x4Nt3jL PM2cVFni7mUWsgrp3XaIPMKxi2D7oHFig3fJ2yGWGDFtO3xhMI 4QYloaMWgqkl2mQnBeIzdCDQGAJ3LQnM7OpnpnVKSGaVDYzbUk GH9lDU51T5TW9W8Dnu4GViVGG5eomLhJ-CkzoJoXEgZzVd4pS2bl90C904pGYxQ31-BHNVdJjwPQEJHKUCjHv4M4xA_oes8sNycdhwlZcFAEXy624DUG 9Cvb37I7ZLbW0XQDhBK0UQT152XN0TLdOSpy850RM6nWttV959 I3CLsYmpo5B03YTf8C3wPcYbwtigBjn1Ho5OudCtpc9FMsU3Eg u7eU_f5DOyQJGvd2wO7Z1GmZ0SoCf5lo_Pi_UwQ3d7u8d4Ta2u swQOSb4DoSkXlXK86Z=w1116-h621-no
Vaya, que tan solo he acertado a la primera con las torretas. Con todo lo demás, he planificado mal, ciertamente mal, ahora que lo veo. Así que esto no sirve, esto va a la papelera... Si algo he aprendido estos años cortando y haciendo el coche, es que a veces, por querer evitar tocar elementos estructurales del coche o paneles originales, mantenerlos tal cual son, acabas teniendo que hacer auténticos malabares y piezas harto complicadas. Acaba siendo mejor recortar todo, y fabricar a medida sobre chapa virgen, vaya, un lienzo en blanco.
Para colmo, al coche se le ha vaciado un extintor “en el hocico”, veremos qué tal de óxido tiene en detalle cuando reestablezca el orden en el local y pueda mirármelo en detalle. El piso del coche, está hecho un asco, y cada vez que veo los intentos de larguero que hice, me da grima:
https://lh3.googleusercontent.com/xJhcBcY-BLlgJjLuxgBgY85q9_objLZw64Lcxow_T3LPNMOP0on-uLf4rYOqYmtqvMA5tqRs6s9bUn90tOhPK_YLMuk37tRpZreR_P tzdJFcvv8WGkRj3uUF-ejjcC2yXDhgIJ85a0MZjPlD8D0ZVHdxH8xh5HX3AYjgh9PQ995 fS7opRGPbdKfBsmQS1nWXGSpQ1yiuNzarhFcEqhTFMGh0RXSZm PyFJR-FKGKjLVmoLMYcGiknX2tTVy18cnIU72UDZKdclhP_GQUogegDu bReZTzHblw1k6akoTRr0fceZZkcD6ihFHsDWNMnAz_363x50MZ IJ_PHDr_sZl7lfcc6t3b_yx8vjc8VpgY9LcR4qtx6PUD8Qeu4v pCtCSU0gkSvNwZUNIM8kQkbWZ2zHFQPCoKwkXC1EkLV36PpgVp OQZWhGk504blk-Q4BwL2Oa9Xveg1m-VytLhAQSbdY1zrCLalxduQWLpQmHyYIW9wMvfWzxcvqaRsILIi MR2oMqvUfdTh9L8b-JF3vqgUl1f6PV0j3LrIh6KxF207l2cC_TTPwNBHZHmObjZsweZ 2TAc6wVTD4XHT80LbsveypGKvaQglaolBMRW1olZKjfLgOA8oy VJv-MlA64tT3jsJcYKQp6BiE-4MfYaPB1j2vZd1jjMIOWz_B_gIbdLg6s8rtBTmfoJS_PyfJdkg spE6jrRAwWrNCJ3X8FbTi-V0ZWEhReF5poJKPeCagWfcTucWuP3FcWKcJSXSD=w1120-h624-no
Para la parte trasera, voy a simplificar bastante y me limitaré a trabajar sobre el eje de origen, así que descarto otras ideas más complicadas que tuve en su momento. El bombo de la rueda de repuesto va fuera, para poder dar cabida a una estabilizadora externa, que pueda ser intercambiada, ajustable, o simplemente extraíble. Creo que el eje trasero será bastante receptivo a las mejoras. Ahora que ya tengo más claro cómo abordar la fabricación de unas torretas, el tren trasero me parece fácil en comparación con el delantero. Las torretas permiten usar conjunto muelle/amortiguador (tipo McPherson) y descartar el muelle bicónico trasero. ¿La ventaja? Hay muchas más opciones para elegir un tarado de muelle con un conjunto de este tipo, por no mencionar las innumerables ventajas que se me ocurren de cara al ajuste de altura del coche… Reforzar en condiciones el anclaje del eje, que suele ser un punto crítico, y algo de trabajo sobre el mismo, pero es un jardín mucho menor que en lo que me he metido hasta ahora, o las ideas que tenía en mente.
Hace algún tiempo también que me rondaba la idea del meter una jaula o ciertos refuerzos por dentro de los pilares (unión de pilar A con el montante, especialmente), pero la verdad es que es una tarea harto compleja, quizás un peaje demasiado caro que no quiero pagar. Como el Kadett GSI que compré se ha quemado y está insalvable, se me ocurre la idea de duplicar los paneles interiores. Despuntarlos del Kadett quemado, y soldar a tapón encima de lo existente, en las partes que lo permitan. Creo que es la forma más fácil de reforzarlo, con relativa sencillez, y sin hacer grandes cambios, aunque esto puede quedar para el final, ya que no interfiere en todo lo demás.
Recapitulando:
- Subchasis: No sirve. Le vengo dando vueltas a hacer un subchasis a medida, de perdidos al río. Ahora tengo medios, mandar a cortar chapas por láser en caso necesario es barato, y creo que va a ser una opción a tener en cuenta. Al ser un lienzo en blanco, da la opción de corregir muchas cosas para las que el subchasis de Astra G no está preparado. Mismamente, la estabilizadora de Astra G no se puede poner donde va originalmente (al menos la que le toca). Aunque esto es un mal menor, que tiene solución (los Vectra B tienen un ruteado de estabilizadora que posiblemente sí fuese compatible). Otra variación, es que posiblemente no lo haría enterizo hasta el frontal, sino tipo VAG/Ford, que solo llegan hasta la parte delantera de los trapecios. Si se juega correctamente con los soportes de motor, se puede paliar el hecho de no tener la estructura cerrada, y tienes a posteriori ciertas ventajas a nivel de mantenimiento y en caso de tener un toque frontal. Algo así:
https://lh3.googleusercontent.com/p8wqmr-KKWilTxM1rkPkFkh3w_9I7kxYhn63UXSyOBpeYL258We3cGD-yvVgFXtlxmZurq9Hym1GwxcXBRd1sbetV1eOASx37nI1g_fDcu x8AE0ODyzQndi37ElgxTy4eftLN07m4ZZUqIrIafDJWh9_y8JM P5sPMUlYMqaD0yEWF9krYSJAX6X7msQuDWbsZ1wO5XiSSg3i_a Nw7Hj3yiqmXaflIyOP5SPvOOWYQNOXR8JltHZ_WtbC4C-8V6zsWCpFGylYfM14cBii_DWJ0i2MPb0KFiIpxpuMS7-XvoBXzbSxe1ZdMH8cmzJVVRR8pnAHNxzzLfCEUmXj0nFtWDGAd DNxDX3eONblHOqZBucEottiTcG9aHZ5eFjeYhj6p07WK8-ZxqXBJBWqQgKYSaZ9rzGomMf2niQBNTrPSrI8enxwk46-MZMNQee1KfGr3urIt_1TCzfaRF_3D6ua-o6AWKt51xvMEZ1Yqx1oh3YWE8jFYDHgZ9O2yZ1TG8XW7c-ue5B70sBTckMpnYk_RwIMSN7HMLT9dKKcxNMIhvu3DAqKF6zkW jkafaZWlLc_g4PPbagPhDlGjm_CHTeK07hM8pqm68VXfunzn5m Aln5lcJRgbTKuT1KFkyi6nChSgDt_Pri5eqVcO5_poe18foTR6 1f0vSnia-dvuzTRNHlpeFXhN2KcdWWNajol_aGOaLIXJC-Qtp1tq82vK97bfSa_rFWPKehzgqmhJfhR4PqxE5gZMikhi6Wr= w754-h397-no
- Torretas: no tocar, están bien. De lo poco que creo que ha quedado bien a la primera, y de lo que menos pensé que quedaría bien.
- Eje trasero: lo dicho, evolucionar lo existente.
- Piso del coche: no sirve, hay que volver a eliminar la sección frontal hasta prácticamente el mamparo, porque los anclajes del subchasis son incorrectos. Ídem con la inserción del túnel central, vaya jodienda, es una detrás de otra ahora.
No descarto cortar el piso y túnel central del coche íntegro. Fabricarlos de nuevo en chapa partiendo de cero. Practicando unos bordones transversales de refuerzo donde necesite (a modo refuerzo, aprovechando la rueda inglesa que compré). Teniendo plegadora de chapa y rueda inglesa, son 4 pliegues y 4 bordones, no es descabellado, se hace mucho en clásicos para los que ya no hay piezas, o en preparaciones para correr. Construir el túnel central de una sola pieza es complicado porque es muy largo, pero por secciones, no es complejo. Al menos, a estas alturas me parece relativamente sencillo. Opcionalmente podría añadir a las estriberas un refuerzo por el interior. Están bien internamente, sin óxido, al menos la última vez que las pude ver, así que no tengo intención de abrirlas para nada, a menos que ahora descubra algo. La idea, si se ponen, es acoplarlas externamente adosadas a la talonera, en vez de pasarlas por dentro de la talonera, como suele hacerse, o como llevan los cabrio. Dejarían un borde para poder soldar a tapón por encima el piso, además de tirar algún cordón. Del número de chasis, no hablamos, yo creo que todos os lo imagináis.
Algunos ejemplos (pero añadiendo los citados bordones, o canales de refuerzo para que no pandee, ahora que ya sé cómo prevenir que se ondule la chapa cuando los haces):
https://lh3.googleusercontent.com/nyFYszX6AGsqkwdloOnibU_A9uU-ghvJDY8WSq9Is_zOjueKjR_226Izee6Q8oDlo8GJTzLluhp7u2 nZXhK6SbgjtZhzRzyto4BSg5xr8ZVZicLgcqVcU-y_Yq9beXods6RxqY-JAOzl69lWqJ60HB_5S59bD0V0K_fAuOcrcPZ5u5_1Y6CBlr8WZ 09zffp1NnByjSyACYdjK2WnsYKZA7lTJvyLaoi9IgBnQMv4PQA mlXs9I-f5gGJ7tynT6wb4moVrTQ8xiaPC6aGVZJbdEQ_BCaXyWi-E1_FKrsAcwfdVfDR9V97RbewVZPDaCDGGFQBne0ppWc5u2POFU ZK5osAhxLqiqhFr5Bu7JjVJx2mGIHfxYSCeK8WkLbTZn4VHjJv rMDec6c-Ks5x6ACmrJLLP8SKni9jWvPbIgmmywsyBvvXmUbJpTco8oRvNp GeHfDOXbUjdyMf9D_RLSwDSpGIMKZE_4KfOTHZ_bWeJ8MdM1BT kCbhtERbEg02dFntAbz6e3yZOUkH0P89lY-rzEonBPkb7M8ZOZrE22PeySeqToak62eylkKqN8aNxdqlNoG_c kgnA6DsKuC5ocDdWrJB1dp8hbMIAJXwB8GZodrtlcY2-lMERYNxdRjuRxcpfXdsfx8wtSN8rXvKDXpEuAyDikAY1aUFhI-q4NOmz-jIrNSeRMkq1Vfh6Am8eCzhSiVfgDJ9UM6P6khFf7jwSkVuOxF9 DBNhGiAgmIHrmep52nMMz8yyQe1uy=w1317-h619-no
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Respetar las medidas originales, para no descuadrar anclajes de asiento, y que tapizados y moquetas puedan seguir siendo válidos.
Con esto hecho, añadir por debajo los raíles, pero reubicados y de mayor perfil (los que tengo ahora son muy pequeños), y aprovechar para usarlos de base para el anclaje del subchasis. Esta vez, los soldaría por debajo del piso, al contrario que las transversales, que irían por arriba (generalmente los largueros van bajo piso). Podría ser algo así, aunque si no llevase refuerzos en las estriberas, creo que la mejora sería notable también.
https://lh3.googleusercontent.com/hb41uzk-n84YxCkkiQ1zx_i2y82YprROHSilAc2eCZirqXGCZVdjdhWd4d B0zLM14WZvFQHYRp6sLvcHKWl8i9crZzDX_QOvQHzf8FyeR23E 8YedA6RWbjmNclNJzu0N2S08kGJbcyE_VzU8F-eTIpIzPfFcqS_Q8Lq0JV4_PDVDxv9mbodXQ3aUsQAUDzDausFZ I70OsuT1ERwceVqrQdjjJj9Pvfvknd9YQk8-oNNg9QdQLeyNN3FngjsCzussqRDPFtLVcRW-UtkaiUqpT3P0G7NtMmQOIStuyjhQwWkAx_B-Lo0Jbg_6hna0ZZZNp5EqilGIZMgT4C1PXz4Gi92uLhXjcE2T1g nWf5iuYrqNGD_MISZo0oQ4DdNd7wmU5psCIBJ8a7CR9xyG00dA 1P8s_Ci2TKB6jEAO_G8tK7KoiEaFtuAWWafHE1yyztslvtku0E yEHpjoG6b3zDzNkh3V9PlP3uAC4FTY7VfQNB02Xcc-C8a_GtDdPaWxqyOio9JIprMEVoNcngUcmVaQI3Cjgl8y09W6gV 4aHtQQ43lFrfXFJdGCekQNrn0ATpUoEL7CLsx6VCNmRmPLpIyJ RVJnZgnS0dLn-v3QdAuv2yg2F2kR_2m-wRXvi-rwHw8jGvQ55Sfy-N22H2Q5_ZviQQ6jkouLRQ0BbCM8xhe9PVs_ER9KHnLxgm7RXr9 32GnjsXSCJK-VvuM9kYXYJMaB9rtTaGFRx92IsbYR3U9ZTZq6ce93Xvbf7bL1= w1311-h614-no
https://lh3.googleusercontent.com/J27pPR2QuNgSHCEWCBzuqGkpFDKapo5ZEuu0ZB8iohx-EgC_70-WR37U_nA0AqUVcJVx_rY0qhvgAQGokaxX6CuA5cuOJoTT1cQKe AHydEPhbbxEB0joXDME8FlfbG0U0mQutCpMQzQ441OgnNxdlVm zj7NS9cFXv0KjMDS34NkV799Bs2r88UclP5dQwt0DmEb2tXGQu uvAWN4PqiVLv5714XOUy6BCQpTIl8ogaISkOhxsdatRjlaajOu CtXwHmcDB4cbTfsNIHqb08VB11SbIEmOQXX5jY5xUZgMMxR_t6 jXFMbxynx8OoPDhkTkHVIrf4YFQ2Sfhp7C9isP21QnVporET6W 56bjCpxHgZG4Qq0qlg4WjYKiBeRhatI-8Z_hyjcqnID6tQtB457bYo2cvuDgWM0fU5lUn_-mCx1GzpbURzNKdV70PWo6qtbTVzYw889Bgw1MwEhgBTXzXZz_9 MVmhKRFjCRJEnG05MniSvd_pCgKXJaBscrHeFnHnpph-0iPATQce15Y_YAxshzxbpMYTIwnf3UI10Bf1FE6FCOoet_r7Uf qEh6w-Ldep4g8T03-DrflhNAHoFWGuf1jr65Y92iHbVXjsXW2QyaB0hSlkFx8ORulAe 2X18jD-D142PYaIaYgEP671DD1uoTUFE-HnqJBne0hS0kf9SMp6kO3fDT_VEHK0ysFJoTC7lEPr24N_Vp-6rbhkecRulaob5nKH3yrOPzo_onBDl_A8CBLbm42Hmify=w132 7-h621-no
El túnel central estaría recubierto de aislante térmico, y los bajos carenados, que podrían provenir de cualquier coche moderno. Obviamente, taparía toda esta masacre para que no se viese… El objetivo es tener una plataforma rígida, que compense en parte lo que no se puede compensar estructuralmente en su parte alta. Ganará algún Kg, pero todos en su parte más baja, en el piso.
Después de ver el tiempo que he invertido en la fabricación de paneles y piezas para adaptar a las formas de la carrocería, me ha quedado claro que es más fácil y rápido, cuando fabricas a medida desde cero, con perfiles sencillos de tipo rectangular, o chapas plegadas de formas relativamente sencillas, o a trozos más pequeños. Por este motivo, me planteo cambiar el rumbo hacia algo así. Aunque parece mucha faena, a veces 2 pasos atrás, son 3 para adelante.
Ahora que tengo claros los fallos cometidos, y las ideas más ordenadas, quizás pueda ir más “a tiro hecho”, estaba claro que a esta obra, le iban a salir rabos por doquier, solo era cuestión de tiempo, y efectivamente así ha sido.
Si no se ven las fotos o algo, lo reviso, pero creo que puse en abierto la galería, no debería haber problema.
No me jodas, no me jodas... :-(
La verdad es que entrar a saco a modificar cotas tiene riesgos, más aún como dices marcándose limitaciones de serie, pero nadie nace con experiencia.
Calma y adelante, esto no es más que un hobby.
Bueno, no hay mal q por bien no venga. Este parón te ha servido para rediseñar algo en l oque habías "fallado".
Pero no puedo dejar de partirme el pecho, lo siento. Te sale mas a cuenta guardar las campanas, que dices están bien, el trozo con el VIN y hacerte un coche entero nuevo. Jajajajajajajajajja
Lo he pensado, no te creas xD
Pero es un faenón igual, no hay mucha diferencia... así que ya que está pinchado ahí en el asapollos, seguiremos con él.
Cresko_gsi
20-04-20, 12:48
la vida esta llena de errores y de ellos es de donde se aprende.
Mucho animo sobre todo y ya veras como lo solucionas
Un abrazo
Jaimagoras
29-04-20, 13:25
Buf, qué faenón!
Con la de alabanzas que le haces al focus MK2, y el corte que le quieres hacer al kadett, no te saldría más a cuenta meter todo el suelo de un focus MK2?
Y lo que nos reíamos con Pako con el manta...
Si tuviese que hacer esa maniobra, necesitaría fabricar una bancada para poder hacerlo bien, y en ese jardín mejor no me meto... Ya bastante me va a costar arreglar el marrón que acabo de generar delante, como para hacerlo detrás también... si hubiese salido bien de primeras delante, igual me la hubiese jugado, pero ahora con esta, me da bajón, creo que simplificaré un poco...
Y muchas veces las cosas sencillas son las q mejor funcionan
Y muchas veces las cosas sencillas son las q mejor funcionan
Sabiendo lo que se hoy en día, ya te digo que hubiese hecho este proyecto de una forma totalmente diferente... Complicado para lo que normalmente vemos? Si. Pero siguiendo otra ruta que nada tendría que ver con la que he seguido... Qué le vamos a hacer, voy tarde jajaja.
Bueno, pues ahí va el otro beneficiado de los expedientes de regulación temporal del empleo. El batallas.
Lo primero, que tenía en mente de hace tiempo, rehacer el asapollos. Versión 2.0, con ruedas con freno, barra de conexión central, 25 cm más bajo para trabajar mejor, con bujes reaprovechados para rotar suave suave, y un mecanismo de pasadores para trabarlo en posición. Qué maravilla, mover la carrocería a voluntad por el local no tiene precio, es ganar espacio a lo loco. Está todo hecho a base de hierros que quedaron oxidados por el incendio, restos del antiguo asapollos y unas manos de Oxiron bendito, que bien queda eso la vin:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3c8kJfGTphCQdCVzYQSc3-rFgp-gxT_P7eQ8j5nSXSYWNres254K_mikuflss8glWFEWYid3CZwyF 7Thm50GCWb_ZV4FXwi8Pp0gXDDmV4xUSmg43uLCNrNUkZX9M1-3PJJA4NZ2p7j6tqnBK9nMeweSw=w525-h699-no?authuser=0
Y como ya he dicho, esto ha hecho que pueda ganar una cantidad de espacio bestial en la guarida:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dUMnt4jks5WPynXFh_9LogS5s_vggiCrOX_rcLouYi90CjxcP OyPQ8W9EztXuKpYLGS-uBVVRJ4An6UlPE5Bi5K1Qu3YVVmqk3L0FVJtpMGFeLcIco5v_s cjLDg4q1oCVaty_tQQtDjLwwtewcntJpOQ=w932-h699-no?authuser=0
Ahora puedo arrinconar el coche a un lado del local y tengo espacio de sobras a un lado mientras no trabajo en él. Ojalá lo hubiese hecho antes.
Ahí estamos, listo para la acción de nuevo:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cFqLRAyb9KR32YRdRrm1s9Rv_9om2Ok1C0edA1udWvbpe5I6n T04Q3SVh_FoIVKy8s5yGHRV0z3-nEvJxrnmHmzRbSvSqrADxrpWIOsUC1h3NFe1NkedLrOkC28zZF pdOp0vlkJww4su-p2qy0W3UuXw=w932-h699-no?authuser=0
Dado que el incencio ha tenido consecuencias nefastas para la carrocería, la radial, y el pasivador de óxido serán mis nuevos amigos. Vamos a por todas, ya no hay miedo, si queda para tirar, es lo que hay, pero vamos con todo el equipo. Aquí algunas muestras:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3erbThmEHcVRGyi5wuiyIt123UuBG0XXa9lm9D0YH5D7WEklq5 rALAFqa7ePATIttu_yUnGa2gw0B-N1cwzYOvI3p2cWjmA_vp6mFIWfIswItO4B6Wg-E_FaVWt9rVx1NeSKV3yeNWWWyr29m7NGDkaHQ=w932-h699-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dCQJY3xO7yeua6LSVoxZCLk1WwEI8brTS81dWEKjG7Wyorbho 1rY6H46C150qdd3lGOSUaxVCPZbm-HBDbsnbLkN45CMtmgLUtgKKYBvJ6-Fzlre3Q2tIwpe2i9UI2VJkcVhdsnTrHNwGoQHZAxC34Wg=w525-h699-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3f_0ejjAQfjpo6Djb7gMjIHW7iWOTDnoMUBEGUou2wSUeyfO-QzpmqeGBiqQLm2JLSA_IY_frU60zGvY7fzyZkfiLSF8y0J9lJX pW35nS1ClSy3wAusBGfDLXpQM22eLUm5yNQrJ7yqXp2yHCJjy_ 4ZxQ=w525-h699-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ehDAuWVeFNhLd9mb1v15gibVKrOrttHDF_s9OkR4UGZiVGqtw 8-bJ2_KDjfv6bqpsXEVSvHOkM9RVjdeK5zpmQ5HE26fYyCDcPshE NTbbMCR31GPKwTvZfRLMkVk3ZriuVTeUQ--uVZDYs8tyLY4eWAA=w932-h699-no?authuser=0
En muchos casos es meramente superficial, o polvo metálico que ha oxidado rápidamente, pero bueno, lo salvaremos, claro que si. Como ya comenté la problemática que tuve, derivaba de que todo el subchasis debería volver unos 30-40 mm atrás. Después de estar un rato dándole vueltas, tomando medidas y consultando los apuntes de proyecto y medidas que había ido tomando mientras "construía", la cosa pintaba complicada.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3d11sdXrzDNVH2myA7DLshum8_JRuALRHxFEZAjeSRzyJT19jU-0snum4sJhYN2nGDCTLUAqqR3kJhTHRGX1Jdg6EnyHSB8bH1jWi 6yGjJNVSTbMcAK0_evpBb9GMa6EIRUkFoa1Fdpb0fLE521P5RD zA=w932-h699-no?authuser=0
Para ir bien, los soportes intermedios no los quiero mover, están en buen emplazamiento, es atrás donde tengo los problemas, eso como ya comenté lo tendré que deshacer todo.
Algunas consideraciones:
- Quiero consevar la dirección de Astra G (por dimensiones, facilidad de recambio, no-CAN, etc).
- El subchasis de G/H pinta a que será complicado de meter atrás.
- Manguetas y suspensión, también quiero conservar de G/H.
Al haber perdido totalmente las referencias en el subchasis de G que modifiqué, he decidido hacer una estructura para hacer un eje delantero de 0, teniendo en cuenta que:
- El tren delantero del Astra G añade 30 mm de ancho de vías delante. No me puedo/quiero permitir tanto. voy a intentar jugar con 10 mm máximo.
- La cremallera puede absorber este estrechamiento (si, hay rosca para compensar de sobras)
- No estoy seguro de que los trapecios de G/H vayan a ser los que mejor me vengan para este cometido, estudiaré otras opciones siempre que sean compatibles con la rótula del trapecio.
Es muy posible que construya un subchasis a medida, empiezo a verlo más facil que adaptar lo que ya hay...
Hemos venido a jugar, quién dijo miedo!
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ek7WtlxqTN8kf05i_eZQBSJGaP9goOVL-qZEI4hoODh3-AeNkzmaDnCzY4uALZmuZwlDEE_CoOWdfHAT0tPP6-cqsm7OueYLfc2GdGN5vx4N_R5TCTO0FOuN4qUQkZWSlXH82DaI WZ9HOfpvJgqv0FCw=w932-h699-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cFgZWiLNKcMUpfI5MiCvz-Isn2I7ARzUa7dxzaFT2WfLFV7it_6a5D40gvrhH3ztkJMyy5-MGTsKBuwPS_Ddq0t6o1VmVy2x4F78v8a9ti31JCSvLRKiT8APj zyrxNGp6driSthIZkZjU6zNsMlfmr1A=w525-h699-no?authuser=0
Seguiremos avanzando!
Muy buena pinta el local y el asapollos!! Y vaya coco para jugar con medidas, anclajes y demás historias.... Ánimo y a darle duro al batallas!
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Pues animo con lo q queda tio. Seguro q esta fase ya va bien
Más de uno te encargaría un asapollos de esos para sus garajes y poder plantear las restauraciones de una forma que no anule el garaje.
Un saludo.
Ánimo! Y al lio
Más de uno te encargaría un asapollos de esos para sus garajes y poder plantear las restauraciones de una forma que no anule el garaje.
Un saludo.Yo mismo me he de construir uno para el capri :( los comerciales son tremendamente caros para un uso no profesional
Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk
2 bujes viejos, unos cuantos metros de tubo, unas ruedas un poco curiosas, y a soldar, en un par de días está hecho si vas con las ideas claras, no tiene más...
Para este prescindí de la regulación en altura, que sí tenía el otro, porque ya le encontré el centro de gravedad jajaja.
albert-corsa
04-07-20, 12:08
Joder Dani, me estoy leyendo tus posts y menudo bajon me ha pegado... Pero bueno lo importante es cogerlo con ganas, levantarse y volver a seguir. Como dice un amigo, si quisieramos un hobby tranquilo nos hubieramos dedicado a los bonsais:D
Mucho animo y a darle duro! Cualquier cosa en la que te pueda echar una mano ya sabes.
Tiparraco me alegro mucho de ver que las cosas vuelven a tirar hacia delante, muchos ánimos !!! Pintaza el asapollos v2.0 !
Una de las cosas más complejas de estos proyectos, y lo que marca la diferencia en lo rápido que avanzas, es cuán claras tienes las cosas y sabes lo que vas a hacer, por lo que cuando algo se sale del cauce establecido, todo son retrasos y quebraderos de cabeza. Llevaba días decidido a hacer un subchasis a medida, pero temiendo intereferencias indeseadas y demás, decidí gastar un par de horas mirando el coche en el local y el material que dispongo.
Estoy seguro de que os ha pasado a más de uno, de llegar al local y te quedas media hora dando vueltas por tu local sin saber muy bien cómo avanzar o pensando en cómo resolver una historia. En este caso, tiene el agravante de que no hay precedente ni referencias, por lo que todo es una "aventura". Para ayudarme a decidir, estuve mirando en mi libreta de proyecto (cosa que os recomiendo hacer y anotar todo lo relativo al coche en sí, datos, medidas, referencias, etc, porque nunca sabes cuando vas a necesitar mirarlo de nuevo), y repescando algunas medidas que tenía tomadas.
Al final, y después de darle muchas vueltas, decidí bajar al suelo el XE y ver, tan solo para hacerme una idea, cómo se posiciona respecto a subchasis, y la verdad es que me resultó bastante sorprendente, ahora vereis por qué.
Ahí lo tenemos, para el centraje y correcto posicionamiento, usé tan solo el soporte de caja, pero dado que solo dispongo de soportes de F23, solo he podido usar 1 tornillo, suficiente en este caso.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3egx5HPmmbFEpFAYeyCZw5_YTbL1BLeuM8FEk_YeRJtmQ1OgKd g46pnUQC5f12crkHRqK4KIzeQLWw6F-_X8U0njmLYHdVphOLasmkDUnfcYbSg3AYeFSGrHNg_78K6scJx hK64KvpaJZ9o1moX8paESQ=w835-h626-no?authuser=0
Por aquí más o menos todo parece normal, o nada que me llame la atención especialmente, incluso podría llegar a usar el soporte frontal que llevan los G.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cmftUNIh4ru0MiAPIUk2DYIbPwQfWRQ2qdjEOhM-jHQmkehfMBAoFI-II61DmXjqG34tB_4i2R99OWyHqdBKFF6NF_xzS_hgHXFFobpxQ ZX7NJI5ow-12RzjWi3ShDhZegfZ8cPi4cTeFyK3NA5QiBaw=w470-h626-no?authuser=0
Aquí empiezo a ver algo que me llama la atención y es lo adelantado que se posiciona el motor. No solo adelantado, además, inclinado hacia adelante. Todo y que no está en su posición natural, da una idea.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dmHeG44MJDilQwxem0JxdOFjjMXvvheRwuvRbl47vnMLGmK0B mDgy0A6D9jbrcJZhE0WHvr8TCe3M2pegpCuU23x_MME7p-IKKtDI0HpZvHX-o41rO8RHyCAShvO3QdX-mY149U79r770iUSRCHvdG7g=w835-h626-no?authuser=0
Y como consecuencia, ojo al espacio que deja libre en su zona trasera:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3d7qocEtw6ix25f8m6Z0tZp_4Xc20kCNgiQDBr3sGjgW4jKMW4 rcDBXeVVcDnFqJQkE8qPjg75cEtybhOhZh8WPrRyHRcvMIRn-wz-mWTvolJNzS_wmWCe27EZu0a8bzTniSodCwcfuNnbd_trpFxMf4 Q=w835-h626-no?authuser=0
Hay que tener en cuenta que bajo el carter del cambio no hay mucho espacio, pero es que incluso con la más voluminosa F23, el espacio es notable, da para una cartela de refuerzo curiosa a ambos lados. Sabiendo que para bajar caja hay que sacar el suchasis, se puede plantear reforzar ahí. Los colectores, por cierto, NO pasan directamente, necesitarían un reacondicionado.
Aquí vienen un par de fotos curiosas. Aún teniendo en cuenta que este suchasis tiene los anclajes de trapecio 40 mm desplazados atrás, ojo lo atrás que quedan, y lo adelantado del motor, en la foto más baja, es una pasada. Esto es fatal de cara al comportamiento del coche.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fsDOt1Jou6u862ZVXC0R5Njx-5IQf7GcVDKpvL2UJzVtNig0GaNsbG1xo_YHDrKyS-rB3dODm4paRhtB2CxsehyhrderW82Yh-rJ564j4fEFIitjEXEvT7HJLF1I3gSqX5fbN-ielYcsGffhy_P-Yp4w=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3c9vlqZeYzvs80YFS6y-PkUWmLvVbkEwLC4d4vvfjhT8MhkHEJr81qnoTtWqyww9-qb1cyFZy2ucrMfDV0IWQrBK2yFoBdKCbHQ5I-lYFASG6PsvOHIslwm48GG8BteWcdEcLmm3Jw9d6uv30JkAfviC A=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fpgBc4g-TIW4Bg1ndkfc2YXnDommnEzcm7fMp5jAk1h3XlMw10NqMfzOz3 JJESPFqDs2sFw0RgzClPsAsaqKSZuxQSg3ndc42fOE6AqunvHQ upY0lx0CpR8osk_cLRXfXevfol-wZrlo9NoEDJOhxziA=w835-h626-no?authuser=0
Se puede intuir que por detrás de las patas centrales del subchasis, discurre la cremallera, y por delante los palieres, así que eso no lo podemos cambiar:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fAOONHWXHD2sQjDWDe0lFdVaiFXYaZTaTYyC_atSvC8N9gYcF 49VYNVGIix2sv4w8h1QfqnCIn-NpjLPD75UAI1L3CT2vluzHsyI3aWtQR9qFewS3OU4C6VFZ7Ex6 YPY_cNcLq4V0E4G2laKg6w0T-aw=w470-h626-no?authuser=0
No se si alguna vez os fijásteis en cómo se emplaza el Z22SE en el vano, pero es bastante curioso, muy estilo PSA:
https://i.imgur.com/etf2v.jpg
Que al caso lo que sucede es lo siguiente:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3d09LFo8SeQ4fsFDy5eTDiZfeUG1foCI-Qyo53sVRPFYwcZZIfCkp33iTIorV5ePOeXZVxKcTlLysusEPfX RHVG8r6TSju4MnUPo2TD5ZIwlLrcYBQTs3BE0AvNhkLov8uUpl lpLN0MFSO_J0raubkoCA=w835-h626-no?authuser=0
Por una parte, el motor, que es todo aluminio, ya es "per se" más ligero, pero es que tanto o más importante que eso, es que el centrado de masas no tiene nada que ver con los motores "viejos". Esto se puede comprobar también si se mira dónde cae el anclaje del lado distribución.
Con esto, me reafirmo en mi idea de swapear a Z22SE, en pro de ver qué efectos tendrá sobre el comportamiento del coche.
Despues de esto, decido usar el subchasis de G. Tendré que rehacer soportes y anclajes, pero bueno, creo que merecerá la pena. También descubrí que había hecho los anclajes desplazados 10 mm a un lado, por la parte trasera. Para que no me vuelva a pasar, he hecho una bancada que se fija a los puntos por donde se toman las referencias principales en las bancadas. Hay dos al final de la talonera por delante, y dos delante del anclaje del puente trasero. Medí diagonales para asegurar que son simétricos y que me garantizan una posición correcta, y así es.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eo9dklLKGqx-3lssmWeWhK8ZXd85x_9SMBm8uLU6T31wfmfuQHkC0gE0mH-OOAGJQsJFemPw42BaWqNuXjSQ0IY_UtCUmou7wC9tsyunpFZ9f Jr10J7f_9qyww9BpT8xG-39jVHNrZ0DpswgRWexQnIQ=w470-h626-no?authuser=0
Al final es un problema de referencias. Hay que tomarlas de forma correcta, y yo en su momento no lo hice. Así que hay que enmendar el error.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eU1BvFB9zC8qLu2N4zk0Q7YbuLTXtcj02JXbKJNtyMAAf_LDm oE4RQ11F3iJEB3yTMqm6_-sEhtRBwzjzKa0Y7fCBjelQ-YUWYDabok9P8D8cYSCgMTV8nzqLqVKXxoVQU2bboDjmgtsDgGh VbAtt7vA=w470-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dNvjmWwmPtBbejvNv7UYgoEIXVlsgFdPyuRMCnyaK3kdd_YYc 05zNnCbaBEPSPJyLB_0BrRiyr4QbNPQQrRaZUsSR1iqnsakgTi 0V-q6D_9tLX_mO4f5mLnYRkWwyKv0l-E7QbGzs3mRYcPhOab-ydGg=w470-h626-no?authuser=0
De igual modo, estoy construyendo la estructura que tiene que mandar dónde se emplazan elementos básicos del interior, tales como anclaje de asientos, freno de mano, y cambio. También evitará que el coche se abra como un melón con el siguiente paso.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dTSEst6KcLZVqMDokpwvBHde_Gcvopztnle_oIgbWS9JlGpq7 D21w5S5maunlFdHeezaE_bulezP-zvzBF8_dyxO-Y-0Ae8D0SUyPfRHr4tH2E2OyCKWqpabbmy_AR9OrNZGID43GUneV W9zfgvTLcew=w835-h626-no?authuser=0
Hoy arrancaré con lo que me falta atrás, y luego lo que vendrá, será algo sin vuelta atrás, posiblemente...
Como siempre me encanta leer el detenimiento que le pones a las medidas.
Por cierto, no te había leído lo del swap a z22se. ¿Qué mejoras tiene sobre el 20xe? porque no hay incremento de potencia. Supongo que tienes analizadas las mejoras y el potencial de crecimiento del motor.
Saludos.
Como siempre me encanta leer el detenimiento que le pones a las medidas.
Por cierto, no te había leído lo del swap a z22se. ¿Qué mejoras tiene sobre el 20xe? porque no hay incremento de potencia. Supongo que tienes analizadas las mejoras y el potencial de crecimiento del motor.
Saludos.
Ea, ahí está la clave. No busco cifras astronómicas, y para donde quiero llegar, es muy válido. Más ligero, mejor posicionado, agradecido con las mejoras. Y que me apetecía cacharrear con motores más "modernos", no todo es malo, es lo que decimos siempre, la técnica siempre va adelante. Solo hace falta darle un empujoncito.
No obstante aún hay que resolver cosas antes. Ver veremos...
Bueno pues ya contarás tus planes.
Cuando tenga todo medio recogido, tengo bastantes piezas sobrantes de un z22yh para investigar, lo mismo sigo tus pasos, jaja.
Un abrazo.
Resumiendo, q te vas a hacer una "bancada" especifica para tu kadett. Jejejejejejejejje
Nosotros en casa ,en especial mi padre,tenemos un astra g con ese motor, el z22se, en cuanto a chasis hay bastante diferencia de comportamiento comparándolo con mi astra, han mejorado bastante, amortiguación tiene una b12 eso si también yo creo que influye que yo en el astra llevo perfil 40 y el z22se lleva las de origen con perfil 55 y eso seguramente lo haga menos brusco de reacciones.
En cuanto a motor, pecaban bastante del tensor de la distribución, de echo en nuestro motor empezó a hacer ruido y acabó rompiendo el motor(230.000)y eso que el tensor ya era el sustituido ya que había dos tipos de tensor el viejo y el nuevo, luego lo que se nota muuuuuuucho es la caja de cambios,es más larga que un día sin pan [emoji23][emoji23] y algo tragones de aceite tanto el motor que rompió como el que llevamos ahora que tiene 160.000kms y el actual no llevó mala vida ya que se le quitó a un coche de único dueño y conocido de mi padre ya que siempre llevó el coche a la opel donde trabajaba mi padre.Quitando lo de que sean tragones de aceite y la mala suerte del tensor el motor no es malo y yo creo que viene poco apretado para ser un 2.2 y 147cvs.
Esto es mi humilde opinión que puedo darte sobre ese motor jejeje
Un saludo!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo que le pasa a ese motor es que tiene muchas posibilidades de ser apretado, solo con unos colectores de escape que anulen los 2 catalizadores que lleva, le ganas mucha Alegría, si quitas contra rotantes, más, mejoras admisión y tal, el coche es otro. Y en UK siempre ha dicho tiparraco que había preparaciones gordas de este motor, yo ya tengo ganas de que acabes la chapa de una vez y pases al corazón a ver que nos inventas
Bueno, pues ya estaría:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3faBehOpUsWiC5W4czsV0XFnTKz1f-lluQN3zOPlmJpDxAhTqkzyybNVf__IbcHvEykKCqzyhXT458dU E1pvC9wlELpuaVJFR7-godflZLCJr0aP744FSUuBzs13lluZvi6k5tNRbF2iuWBKU5Woj H2Fw=w470-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dPZ24UO3IL7kd96sALi_hk65-r_sMt9DNMgmDdIWg-cll9ebT6mYRXdnUFoF17Euzr_9KQ_5rgLtVN0_XftZktqMX7Y1 MpXhkpMcheJDwY5jHQrtp3vOgdFpNbJXYDVJJwUc7WV0pEHUw5 j2Y_ZSGeXQ=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cC7IG3oZzEZ4rRq2FjhNOHLTaBZKK1WvSEf1muYjkOfPXToka p4njSm1zwO0DYLZ4eJfJ8yKoxJHC5qXjES8zW9FfOJuRJo1Utx OGw2BrnspTTHH4Jl1xHOV-oqAfEwhjDtHalSUsOJyUPgaFCt4VAsA=w835-h626-no?authuser=0
Hice un proto para ver las dimensiones en las que libra un escape de Astra G, que también permite el de un Kadett:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3c5rc3DPn_E9VzvOaohyaNTe_j-5nMHXLokbJ7T66eVbTtTUXkfZr0Y-6XkDlug5hBFP6Y-MDcDhHjoemwUZk1aXmUekId_pnUJIYMhdw4dYQRgiwzdraOS4C _kW2AMdmDB9aNwkQ_DepvP8_g1Z8VthA=w835-h626-no?authuser=0
Es bastante parecido a las zonas "estándar" del túnel original.
Y arrancamos al "punto de no retorno vol. 2". Inicialmente empecé a despuntar, pero al final decidí ir por faena y ya con el hueco hecho, limpiar a posteriori, que será más fácil:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cX18OfhFJ9o9f5MtxzCbe8Xk02Bdy3CjPAZnRc5-9MRTdzBEBLFR75K4l5Y_vYAJXb7iJcJ-Clf5cAF13m0NG9aJOtdYa2kv8ca89kJWaMF-d8rKNymVMWIFoIvGgperzufk0Rf31jH6TcioszXU1PnA=w470-h626-no?authuser=0
Por hacerlo un poco más llevadero, lo he hecho en 2 mitades:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3f25uquSTZ1EfufUR9OmNVKZiyr-JNqOrUrFs1MqVLReT2JWrLK3YpuP8jsrzSroMqRbk5S83BA7Op _Hx7cQWPkZi6mLZquwlRU-WzgEUF5SEseFPhagSFeHdpXKgYhKdR30TxusY07iSrfvHh8fas X-A=w835-h626-no?authuser=0
Ponemos su bancada, y ahí quedará, manteniendo su posición. Esto ya no hay quien lo pare.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e8zHiSP8ck5YT4K6pxLmjsaxHxkeAWGRtToarsohSy-BQ8fkeIYmUXqVKPiNdpByO52teh8xWvFGkqVnOt43-ZSe30f3cwAEcOukqXtI9Q2xcWsTTdDSiD4SsUwK8edRoct3W_N _ijuTSbdFevUpxFGA=w470-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3c5MwdzTCxCwI2SgB0SEgxhlcPdItnidtoKPgt3mqQAMVQKAPA drsG7mkMBYIkOIKkKnLLx1vl8yGLU_Y5vslMRsT8s2-jcbHGn2Y8cXtycC6S7Dz7iNGrUmD51cVqBmfsDQDcQY9E9j0TQ 8ABA7ULAHg=w470-h626-no?authuser=0
Nótese que queda el número de bastidor respetado estratégicamente, por lo que pueda pasar xD. Mañana seguiremos, espero poder quitar el tramo frontal, y luego ya limpiar las tiras de chapa que han quedado quitando los puntos en la medida de lo posible. Compré hoy ya las planchas para reconstruir el piso, y los perfiles para entramar la nueva estructura que hara de guía para el subchasis. Espero, esta vez si, no cagarla demasiado, ya voy prevenido con las medidas y con la lección aprendida.
impresionante Tiparraco! me encantan tus planes maléficos jejeje
Lo que le pasa a ese motor es que tiene muchas posibilidades de ser apretado, solo con unos colectores de escape que anulen los 2 catalizadores que lleva, le ganas mucha Alegría, si quitas contra rotantes, más, mejoras admisión y tal, el coche es otro. Y en UK siempre ha dicho tiparraco que había preparaciones gordas de este motor, yo ya tengo ganas de que acabes la chapa de una vez y pases al corazón a ver que nos inventas
Hurgando, es un motor relativamente popular en EEUU, por lo que hay más material del que cabría esperar. Y luego es lo que dices, está "relajado". Parece ser que la gente sube de potencia de forma agradecida, responde bien a las modificaciones. Ver veremos, pero me gustaría probar algo "diferente". El motor del Astra J OPC, es una evolucion de estos motores, por ejemplo.
Se tenía que hacer, y se hizo:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3d6a-KZkiyhVxeOUcKJ2qiipb4rn5nOtg5oNJAY962YwMqYWi7Agt-mv3-qyKU6f-7_B0tiCv1BT0CDWXS5gmZBkY5cSDThV_CzquOXuKZaMWmeQz5T AR7UeiHzb2K3629C5VCziSYLRqPEXJDag342WQ=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fAtEFKhk01lIathp3ZO9VASS5jH08F9KL65Kt_CB2qQGW9BJt VAR9LSmcbjy566zReGCS2apHKiz8D3nstE_OcscmEp3FmfRBil 05URKiPN-_mI277FfUQie3hRiEMgJ-aRiU8GgMi3Ro75RRtpIm96g=w470-h626-no?authuser=0
Toca limpiar las taloneras un poco y darles un repaso, dejarlas listas para recibir el nuevo piso:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dexbkaPQA1NTIzLninFzJnDl-hHzWLvAsUjtSStGSsM1TidoYwI0yRIvz9toBYCCvPKsgxbvTaH 3RUrCuoG704cQ4NIrJncfMIKK-x4nO9WG8hBnyYRvjPdoeGouoxBNDj9MhpQ7-a5tkzJoWwUz7_Jw=w470-h626-no?authuser=0
Hay una parte del panel del piso del conductor que queda solapado por encima de la talonera, que no voy a quitar. Perforaré con la broca de despuntar, y añadiré puntos a tapón para darle un poco más de rigidez a la zona.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ec3viDsJo9JGR2GXv_PFxlOcMx-yEY1bVOZn2biuFH7t7veaf8fE11xRAeQeb3KNzNz56FxUTX8O0 i6FYwem6dVCgx2Qc0Vc3drixwXvwXOP02FU45nYtmgvParbQG5 fMHUeXtDGh94tJ82Nl3l3tZIw=w835-h626-no?authuser=0
Se corta a ras y...
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dsM09EI324eE6ADB1GITxCTywOMTX1Dr3e6bliq4ZQ0H_fgM1 scOOsJXsSIFnI-_wgyGVHOSyWr4XHyZM1kS2PO7SFC2rmEpwlYdu2yF5mTWQKJv9 CjgGy_HkoKIwq37J5Lque683wFDPPcZcrXTnq6A=w470-h626-no?authuser=0
...le doblamos la pestaña hasta que quede plana contra la chapa que hay debajo.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eDd-8BcZsbrBEF81MDqtbpj5d6lvZlLFf7K1O19AyPFwLHE-0h0DCGsteQj5tEMK9QNeb2FurCYg5oxYJNgnr5Mna_THLV8Y80 Hl5wDQSjqbpGxfBDnQzzGVET_tP4JOgRv_t8-Fegl-M6x-2jYPGUlw=w470-h626-no?authuser=0
Aprovechando para quitar pequeños óxidos y defectos, aunque de momento he de decir que todo aparenta estar bastante en orden. Que así siga.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3f4rbKj2CRf6qZDabNW5KvPwE4BSB9blrty8V5y1yqcEV1V16H EVnBIBj8IuSV6HtHa9hN_gnBqEj3vRHOLfvwgcsJUX1rZRMdzI utx9XOKAi4OUVr9l7xaUzyU-a3y1IZv0y5k01WOmNUZxlV0VbAMVQ=w470-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3flDaNLA3EZWr21hp8Bw738PFPdjTMG_ni6ZyA85euTcQpVB2f N9f2dvguCF_QtOeyC5hOS_vcYwxEnP6q2wbE9FH_glMmrHepft DK51jO9Uty9Pc1h7fOtTfg37SX9ivjICgBpM3_BStiDnnMKKyK GRA=w835-h626-no?authuser=0
Primera prueba de los largueros inferiores. A priori he intentado respetar que vayan más abajo que ningún punto del piso original. Esto hace que todo el suelo del coche suba un poco en algunas zonas, pero es grosor que perderá de aislante. No todo, ojo, sigue quedando espacio para una capa de espuma, pero un centímetro o dos, si los perderá en algunos sitios. Tal cual está en la foto, llegará hasta atrás del todo, y por delante, subirá desde el punto donde haya el tornillo de anclaje del subchasis. Todo en orden por aquí.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fnUnNnY1wlgrDLmq-otRh86LCRlf3YMGdfiDw3Tg1UeWdaXvD0GG1sbj9yhmo8onblp aLpn6F48sOQSUO96Ng4PALtIQzDpF1TNVHKxMwesthYBWVyiF9 QaX5mhndJQ2bbPr5TF5MIyJpx_zlsMKvoLQ=w835-h626-no?authuser=0
El tornillo trasero del subchasis va aproximadamente donde el sargento.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e2GCpFAXmHxZMC1bGh2lZ6IBiK5F42RTCOKX1mFv9SlqlKXm5 jMOpYwwtM85pyCu733Tt0wxIC5GvYD1ql2t_C6d_RMaeWXUS4q zPGI1z5xYMNVC3n7kuP-Q-EEQz9FmAgGPaRilt2SBGtnVzZXLqwfg=w835-h626-no?authuser=0
Encima de este larguero, va la chapa del piso. Es una chapa plana, con el borde doblado para soldar por puntos a la talonera, igual que en origen, que además, coincide el emplazamiento. En las zonas donde quede más vuelo, haré unos nervios con la rueda inglesa para evitar pandeo. Luego, por encima del piso, cruzarán traviesas de refuerzo desde la talonera al túnel. En ellas irán los anclajes del asiento, y se añade una por delante, para añadir rigidez a la zona de los pies de conductor y copiloto, así no necesitaré hacer tantos nervios. Más o menos por donde las cintas verdes, pero por encima (en la foto sale muy adelantada la delantera, quizás la lleve más atrás). Se formará una estructura reticular, un entramado por así decirlo.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eWdmXfG14bnG87NjTnjCnQN_9CN16pAix88ed_wA1ynNl7-7c60b3ELKskoV3EipKpJVcXeG_lSfql4v6rm7aE2JfcvGtgILW 33XEPg8vinfxe4GsmzSC7OaVPcm2vpTCdcjKtCSCAy-0YsydhFmmUPA=w835-h626-no?authuser=0
El piso lo conformarán 4 chapas principalmente, una en cada lado, como esta de la foto, otra plegada a modo de tunel central, y una frontal que cerrará por delante. Esta será la más compleja de cerrar, posiblemente.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fpP0GMpsFNFHBPNzGT-JFtVgf8D9MPlLBo8aFTiHujmJy-AIsbRMxzs1PEmRt4jd6-QDW3tVL3ENJrtdetV_QKoYW-4okWrEKYo74cVouZFGWAIv7yHfjvU76n4v2Nx_3TBy1WPPmaBV 5sQK9N2__Yow=w470-h626-no?authuser=0
Ya quité también la vigueta de refuerzo frontal que puse, dado que la tengo que llevar más atrás para evitar interferencias. Cuando la monte, será donde vayan a unirse los largueros de la foto inferiores, que "torcerán" hacia arriba.
Por encima del piso, como he dicho, los travesaños, que saldrán de estos perfiles de 20x50 mm:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3d-As3AqKr3naZpYhEt5bzqs1zFzPBFf8jqQcTJvmSSvss87aVSdv HLG4ljfmtwHlJ2C2yhdOefb0Fgy7xyPFe6k8G8I7G1hxed5dSy CdQqMcTyN2hh9q9oXkQx7A1dNuCww9EvN6mM3GIWjnNCQ5znkw =w470-h626-no?authuser=0
Y poco más por hoy, mañana espero dejar "limpios" ambos lados y listos para empezar a recibir elementos. Con un poco de suerte, cerrar el enorme agujero no será tan largo como esperaba.
Jaimagoras
15-07-20, 08:12
Mother of god :O
Yo ya sabes el plan que tengo. Fondo de metacrilato como un barco para ver los arrecifes jeje.
La vin.
Jue eso es sacarsela nivel super saiyan!!!!
Seguimos tras el parón vacacional.
Primer intento de hacer el piso del vehículo... la idea inicial es a base de formas sencillas, con un "sandwich" de larguero, piso y travesaños, tal y como se ve abajo:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3d5keKtqtNIPvopmOQFKY1KGueOQzcJ2NCF_KDANTVC_lxbarc 5wW3BX8dte7liq30RmQr1t2_PIRq4WNfdG_AKx4w9ICj_KdFs_ 3k6qTViyp-S3yWqhinymmt49-8DEym3ZB5Esmj_FR_8oGEmH_gA1A=w764-h439-no?authuser=0
De este modo, puedo unir por puntos a tapón el piso contra unas y otras, y añadir algún cordón puntual. En las zonas donde no discurre ningún larguero ni travesaño tenía en mente practicar unos nervios para evitar que la chapa haga ruido, se combe, etc. Con la experiencia previa que tenía, es necesario preparar la zona antes, así que hay que "rodar" la chapa con unos rodillos curvos previamente para dar ese extra que luego intentará tirar la chapa. Primeramente, antes que nada, me dediqué a hacer el doblez de la pestaña lateral. Me permitirá soldar a la talonera por una parte, y hará las veces de refuerzo para cuando pueda hacer las nervaduras. Estuve tentado de hacer una plegadora, pero finalmente he intentado ver si puedo prescindir de ello y así ahorrar un valioso tiempo. Veamos, chapa lista para ser doblada:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eO5ht1CYVK4ihyyNYPThRNx7ZhttIby_JytKeJR3XsXoAk-6tFT-yt3CCHxWyzUrliWP0-_MiT4SrLDkmfzTgE9hpESehDH5DRfW3CEmowB2nxlN4uHhOZ2H 1KfOJ8m0H5GDI49U766QHw7ba_kGqOQQ=w1292-h969-no?authuser=0
Dado que he empleado maza y martillo, y la pestaña tiende a estirarse, unos cortes la dejan sin curva y con cierto "cuerpo":
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eqJOBatU9rDfDs1iNCXSi2p_WQ7QUcACO9n3BXsoI33O1lujo WwYis2E7PqJGFAZl1fhFJ9B-rhiFzf21fBEw0iRLUgAss__U_bSAsS7lgQl-yVN8T5Budb9C373IDLPn7RgR2Ovsm4sV0NJBdBsZzXg=w1292-h969-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cf6ne9u8_UMqyxNloeSYE1_oVmXVpxxKSzQA-Hi4lVGd-tV8_jEhP3huJdsgaeENwjWja3mYYCmCehhw6yCqItzlmY6JBU-7Tg3dzyT99SYfPJhWHfFfKOVRluHc4XVzGj7FPKnK67vOZV80Z 4OnELUQ=w1292-h969-no?authuser=0
Unas marcas para ir preparando los puntos a tapón:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cPf--id2l_7_xP1qSArnbgw1l8FMkXOAYc96p17SURfjxI08CDSzwvK ro06MDoEN-YJQZXkz_o3aLekYu9BXwfxBQz0CONH5ziAGeoS1t7lgHQo8cRU zRgCRgCn4XO3DbqLurM6oLQAr9yg6EDg8MrPg=w1292-h969-no?authuser=0
Y taladramos:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eKa5pFtko4Ms6F_NTJUoTrpVijmZtrVs1rLXynY6znxp8thGd GRWUV03dmTH5cxdj1Yx4OC-RNThX18YMwYTfMTNgqdsM8by3QHOihuhIS9Xq8J42QcoDLbW6V VAe2TS5wObssneDe4YFlyFYqXPBzmg=w1292-h969-no?authuser=0
Posteriormente agrandé un poco para hacer buenos puntos de soldadura.
Por otra parte, intentamos hacer un poco de chapa pura y dura, con la rueda inglesa y los rodillos, primera fase, preparar:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eSsEg_TZrGvMGmpTx4CP0qsvowGKqZsLjuuj78IBI6mTYWwFN JWU--AeA9XnvxNIB319Fw4EDWS_SGjTm79VQQKolDUACYBcIDIZYOCH PqDXLT2QxLxozpTTQC5a0BwropRg0EwaV20EJhKIdl0fpy8g=w 727-h969-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fDuKxeLGwmfV0NACN6Xeb2asuaPhRz9VpC_Jbnu3oxOd-12a4G-D7Sa9wH9kmvgeumBXcPRxgIfpJ6EhLa06DhHkrqGS7eL0NdIDe XcM-h71Tk1LqK_9RhzAlqfmyDG8TEz0oaW1HYRXh6paQMXYcSgg=w1 292-h969-no?authuser=0
Fui marcando las zonas que tienen mayor voladizo, y la verdad es que no es gran cosa, gran parte queda reforzada por traviesas o largueros, la zona más grande que queda al vuelo es de 28x28 cm, así que realmente me planteo si es necesario o no dar los nervados, ya que por bien que lo hagas, siempre tienes algo de distorsión. Marcamos con el rotulador, y a por ello:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3f0_x0F-IoECBjDXbqq-_P8wO5OfVD-wszBIXbNnUwFfTJDP8jO3Y-1jkBjhQONEj9PS6zUqvCkBTblHA2AfnH_s81PB9h_u0BQRCTN2 Yo3v-bnBNgN1Fs4KbookHv4DyN1DJTHH80mER_Z_Q6DVqWsFQ=w727-h969-no?authuser=0
Las primeras pruebas no están mal, hay algo de distorsión, pero bastante salvable, no obstante el volumen de la chapa hace que no me acabe de convencer cómo queda en esta zona en particular:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3c2HsTIkHxI1tE32vyFLiSa-FqAQazmQrwnAdG0mAkKl9LjL46vd6bnOdepCIQHTkZhR0_ETEG BiUNg4uFPmyBlFIwUFyn3-AwA0OpClKRb7WXfMDwnxZ1neKIBgm1jDeczqYSBFamrHoiD-iuOMuH4mQ=w727-h969-no?authuser=0
Lo que es innegable, es que esa zona adquiere una rigidez muy digna:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fhI3wPAfsTxtlu5KlDUWSOn1nW9raOsT53Gkhpdgc7TfdZmMH 9KLbQpoEd03EvVF-IYCWBnwiWhOEHpIZPc4aE5J7EA53AHA_shVUnL8VJxVzIr9REL 3sTxUkC6f8YrFracDzcUegieT2trB3CYbOgIA=w727-h969-no?authuser=0
Finalmente, queda tal que así. Hay que tener en cuenta que las zonas que no tienen nada, son por las que discurre el larguero o los travesaños:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3czhBrEnv9c9RSf9a-ynbkDoFpTjUBs6HTQu5xdtV6tO8DA6avagfeo6llGFVsbCVQaT mXQyeYEl5TNltHejS1HQbDxf3oKw7E7XlkXT553INaCN2UGAIp Rw27iadkXY-gREk2ytsNORjAf1kOca_eQDg=w1292-h969-no?authuser=0
Aquí se aprecia bien cómo hay distorsión, no mucha, porque vuelve con relativa facilidad a su posición, pero tengo dudas de si realmente me merece la pena hacerlos. Sin ellos, el pandeo creo que no será mucho, y tendrá un aspecto más limpio y menos casero, ya que aunque queda muy curioso, se nota que está trabajado, es muy dificil "clavarlo".
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dw6Rd1T1FjMpPbJ-kMLj2vQMTTL6YU4YDgvDxtot0pgGwWfhHNCEHys248Lxak3MjA egtnPblVtmBMjM7PzmHBjHhCQXGliaovuavLMfV93EOYvqKy0n LYhqmR7S5WbQAK0WsV0TixixfyLT-LaFcfpA=w1292-h969-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ecEJFa4zFgG8U36byfNrQZyLWENF08EDqMyCd5OERHVFglEwr Urm387bFuxe0gTibH3bm01aRF4jsq1DYTtLf7MgEHYZgIKkBiG mJVq_Ory3Qiw3P5tnKXK3F64nrCkKlqVDeXqLo8ne8YngVcaBL uxQ=w727-h969-no?authuser=0
Presentando en el coche, viene a ser algo así. Necesito hacer una plantilla de la curva de la estribera para hacer el contorno perfecto, en cartón cómo no, y estoy pensando en hacer el otro lado sin nervios y decidir por cual tirar. Contaba con tener que desechar un panel seguro, ahora me queda ver qué hago, estoy indeciso.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dRy2VSmFloP3nHoCod2NhVcp7Q1b8MRZBE7XSYEW-I6A_PL44xY5A_1XAmmejsjEgrcoyaPwxeG9qxMEwxm0Y7j7ByP uPu6C4dd-L4hkL6HUtqxQYxBt8wr8-l622ZF3zkDqrebGe86SC3_yaMhI9qgA=w1292-h969-no?authuser=0
No obstante estoy contento con el resultado, ya que avanza rápido y es posible que se pueda cerrar el monumental agujero rápidamente. En cuanto estén ambos lados, fabricar el túnel central, y cerrar la parte delantera. Confío en que no me llevará mucho más de un mes tenerlo cerrado, ya que en esto perdí unas horas para hacerlo, me ha llevado menos de lo que esperaba.
Pinta bien ese suelo, sin duda las nervaduras le daran un plus de rigidez al conjunto pese a que haya largueros y demás que ya lo refuercen, pero eso lo sabes valorar tu mil veces mejor que yo... Saludos y a darle duro a ver qué sale
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Cohones pues vaya invento, al menos quedan guapas esos nervios je je je je.
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Enésimo episodio de "crónicas chaperas"...
Para poder hacer bien la chapa del piso, es necesario hacer bien los contornos, para lo cual, son necesarias las socorridas plantillas de cartón.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cbVXxuQdkIcu1VvGfItvjbKKMuy_ltJGzekEdf8qaakQNFLTr am8vyQfxhXrQtm3HPggQSCWEvUWHZnksCETqsVIXiEEEnRIt88 UwvQb3y_1Jjnk7-c6b-NQft9L-JbX5VyDEvl_7CjstdHfzrOX1Z_Q=w470-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eht12Z7zcL1c4mp4WCZX_mrdPu9PY0TDPgaoH_TDO78yBb_VA esL4YVsEWKU2T7HFNaHlPLUC2SKCLtAnkVAxoEBHCTZT3irRHF dySerjZ89PMZfeodKYd23_NzSHFOgZid61pvMbVPZGQJwmDc8B KJw=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fadDD3FcVHxM6WYyRXGl_QcivD6vcYOtUDIEzh9SML73SbOob cBLNELSinvMWnr_1QZapXjP0-ucUOEX7c6gEB7fhnKxeHnrIe4lfo3Yzx-vRzLgMRphXRPxpG1eaaAYmnMqKGVJEMkEtUidLWCYugBA=w835-h626-no?authuser=0
Parece que encaja todo bien :)
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cs3-RXZpI1XUxO4b_7q7EZzLn7bMu5Koc87WmJlfVlNro9rAx5XLqj jUH9WnqmaCy2PuXiMVy3Bsbhvp3NRjugTL5rhtNY4YNEiZlGqC Jw4IWOgs4t3y_6j3L4CkAUtRYa54KGaTN3cR1Vr_JNLrDPWg=w 835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3c268XwGPAASC9Hyo8Eqzyk6AP_TNUkv1J0k_KxAXsxfNMDNF_ bdVJasxWMf6w36T8_9YPZnEeNaKoUSauiuPEhTdcGMn8nPvf17 9V-mbK-WuUIsOYeQZ-bIYCqWRGGG6RV1wziL9WhbNW3mLz5iPoQqg=w835-h626-no?authuser=0
Finalmente, y tal y como comenté, decidí tirar por chapa plana, ha facilitado bastante todo. Un pequeño parche que hubo que hacer, ya que al sacar algunos puntos, se llevó por delante más chapa de la deseada...
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fhy92a2W85RR0WXsyJVYWqYahxbrRGJMWd1xVoEyyO28pGiKy Y5GETnGq1y1dlM6DMKpRpNxcD112wyiE1gBgrcceTBBWfP2A5x W3d-XZbt5K6RqW7R31wCPrHhINBV87NjqfXf3mIOMc8mHeuVQbmVQ= w835-h626-no?authuser=0
Ya con todo listo, a puntear:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3c3oekydTkuIqwGeO7F8IKrtbVmWcyi2XskdtX0mDAdkK07zBb O4eCPzCSDIISvuQrEu1DFYsRLsbAb3IiNK3MkOikn4nJWyY06Y HmQ7JQCjcInPXBkWoyeKrsJS6KYLZ5uCoTbIukHz44v14w9zV3 IVQ=w835-h626-no?authuser=0
Y lo mismo por el otro lado, una mano de spray de zinc en las zonas que quedarán ocultas, y a darle puntos:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eomJetUkEU8B4bDdChgiIZsXo6JJswQCX3Cd7GTzrnKaFneUE iJzQGoC6AlcP0FapVsHvp0aVmi-_qCciO3MwthGtUqTxML2Msa4Me7aJbjry1u_2G0OjCItHlP72Y XMC0Ez5l0Vm8UJv5hUTFR_FhEQ=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3epvVz9PFqtLa1Mrs0z1pTkmVRw6cET9kgGfNxS-D3FUXpDOGtVJ2bXcZiigLgTE6IgKXvpg1g8x7tLPVQiJG4_kHH 21POBm0EAde1bSOPH48GRrOTHB3IKXKHLJmWu4hokgsN-GVXyK9ITQTjmVJ8Xgg=w835-h626-no?authuser=0
Imprimar, y listo:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3f42AlNlRhCz5bMy3hJK5IcxGmp3GXp9103gqFch3ePIp-Fxlgq5j00FyM3ZpM26eWzNiuva8ch4qTCztY5_gy9h2SAlaG9d Ppd5ySInVgQPG70ZnVQdZXUvpFOHuXJjA_1MuNn_kJak_Pyhav EJzs8NQ=w835-h626-no?authuser=0
Como comentaba, las ventajas de hacer todo a puntos, es que finalmente la distorsión de la chapa se reduce mucho, aquí se puede apreciar algo, pero va al sitio con facilidad:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cknbHG24CeOfLO-hSvAM9uEN9btT-dRIVltSbbuAK_hwPWWQQvwEMseTjgz7VUlnigbIr2gHmyJRDdC ETS84Vw_heHS01S8XAX0snRHMsmeQteRAv2sTJc7TWqP0pmm5a ReLxVEhFdmnkDpdXdU6FZ5Q=w470-h626-no?authuser=0
Y la parte curva, solucionada así:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cTMGXc1bETCfhDaQ91l9gtApWSfEJ3hwVoxDZmb__gVR5JSPE yEN74yrQ_oGmtAp4oab-2klBHIRL74Uke8s8UfoVsHzCLzKiUPo0dM2mGwGRybjDWb66z0 dprpIbnegKMY_me7Od2JyNrV6JCW3Nd9Q=w835-h626-no?authuser=0
Repetimos el proceso en el otro lado, y queda así:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dbf0DVLwY82tQAD1rWQ3VriPokO_D8FrjO8jTf0iDXprlQgkM ySJybR_EuR0fFbK4W5JhMR1pz2t8fy8Hf7fcy_gd824tYM2vLD KgSy41vD67TTaHszdfP4JtVaelFLmWRHxpXCIarOMch5byr5zl n6Q=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cWTzwBTllRnNY2Jglp-z4s6T-3kG0Z-O8PStGATUEiBtMY4LCqComcZIpaPwo9xoRAEGITi0BbjK2WdI2 WCvSLk6rFVprrgpb1uj1VdTGUTwdITO66NlPOEpwvLMuJuJ1iO 4k4WTSGERKmHxspYhWNQQ=w835-h626-no?authuser=0
Ya visto así, la verdad es que da subidón, porque parece que la cosa toma forma y siempre es reconfortante.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cC6YQIeAQGtij-fRKROIiH36OSiS4ZU-7zyCofB-3FEXTQh5kuRLV4Tpo82So_qLrLAk_eIR4rJeDHDEF0iDYfqEFQ FcohGBAOgbi8gBdAkittVbCRKsLiCLPFkC4h278FTZZcOjMF4m-4Ov4FP8wH_Q=w835-h626-no?authuser=0
Para construir el túnel, inicialmente quería hacerlo con la misma chapa, a base de 4 pliegues, pero al ser tan larga implicaba que tenía que subcontratar forzosamente el trabajo, o construir una plegadora que pudiera gestionar esa longitud, y finalmente no he tenido ni tiempo ni ganas, por lo que la solución más facil ha sido probar a hacerlo en 2 partes y coserlo por en medio.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ePD9c_P9sddNuxFQLjuyATif5IZvv0pkvKCrIcApyed3zUIBS FLQf7R5HJbXeBsHFraMlit7UO-VNGcEUYhnZsFTpWP9MRBt4KtUnE333uK0TlKJpguLziFbbSneF cXaD4TjenasN7Zh7_Nz1nbgjvfQ=w470-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dsGeDNNY1BKBv36C-I9cpWlUh5aPjo8rD-2NWgtFsiJo90zydOv6tRvK9VwlnXAtuCFQVXQVjE3gHU5Ur1H7 E968Wc59mMk8DAVCXarKLoCpN2WgGDPHBQ-UrvSeWbjMzZ9S0YdZRr5VqnDLOZbwQB1Q=w470-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ebfhMNGlg042K03nroZcZMz_V0y6B1rM2E7rvBkzz8mMwRG95 fdYKsgA10pFu3NLqxkD6zJJxmMZ_4ipXQhG0sbDbO12EtryD17 9UyHf_F1DGCS9AZRm_mRSTp2Af2JAQ1TmikzD2ILS-dSEYpXb282g=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dhEUz3xSCvOda_cCTcPDSRpP2CmiNj59VJ0OJb83p8GN4X2iW ZIlKOGsdG0tXMEdpOKAB67ikWAASfM7S3YiuQv48FhEJpQ2QHp SoeOZd0AABl5e6EdE8QXqS70YFYoyJTSUojkrqCdQNbXdfjIQG oog=w470-h626-no?authuser=0
Ciertemente, he echado de menos algunos alicates de presión largos, mordazas, etc, que me hubieran ayudado a ajustar mejor todo esto, pero hay lo que hay, y ha quedado como ha quedado. Estoy seguro que una vez aplicados selladora y antigravilla, esto quedará bastante visible y disimulado.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eCS3yEEcCORi_TgYQ_2IdnT4ZTOcObQ77xEKquSUYc6ffY3xq SQET-c4hA7O6LROpjxyDuMLaIbbs_57WESfrx2YjJqNEaCpfaUjEnPM 2YB5NWWYGXJMA_xeRJaQr9fx61DMPrti-ZFl8qkAvtrpE8rg=w470-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cIHNiKJLOwccLqutir5a5OSQjMIdEbBp3IrBNSorq5ZyHCWNs sCHohGTO5SkEFNnWKYpQYATS-CPuzdXGAV99C7myFMJRNlsncaHfavUe8RBWymNwZ7LLYGpijdq BK46lTtMYp43PGiN7PU9RSpFhPHw=w470-h626-no?authuser=0
Y el remate trasero, plegar las pestañas y cerrar con puntos, ayudado con algún punto interior.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cmLs73-vwBGhmHlRT4WHYuLNEiSBCH9ikM1LtYV6XNpF9Dbf4ONgMs03D ngpIY6ZstDfU2IGfU335663kVA17JEiSDJZwzb_xf55R2XEXSB HJswTHLK7MnV4ikrF_0B97NhRffDu0Dx3PahHvcAXZTCQ=w470-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dOfMWoryFsWdMYPVGCcSjVAUjV0B0Hda7FKcH_dS-ZNcCTA8Y3aHMLvFvO8FIUQqgYuyJAwCYeP6n9xXTPKhXwoKxfR FTxEhyatjdo9FjnqjlheVueII_NJw-lFjrY0ywJXwIUkvxoVmIDKv0BZGPw3g=w470-h626-no?authuser=0
Segundo tramo, y ya pinta mejor, aunque es muy dificil hacer el plegado calcado y se aprecian diferencias entre ambos. Habrá un bracket en la zona de cosido, que disimulará esa unión y de hecho, tapará esa zona, ya ilustraré.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cU1iD5JlMlvHm_-R5w7_kJYBCNc5ksztjbCy9QGjic9jMnEzHGjocdRSdMQx3XTAz DrYduEdIBLxGg_2NaMRBtr1cncOMWeaKzPC2CeifM0WT7iPJw4 gtYbebKkz43HO6YWWmBpcqB0Bcn0HZUXhzAtg=w835-h626-no?authuser=0
Cosido por un cordón al centro, esta vez he solapado las chapas, innecesario hacerlo a testa, me he ahorrado el sufrimiento.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cPZ-sXAMo5AUF3mCAYjws1vnHBQAlJHmuD8Fv9uovDxBVyKDzbMVXR XZoP_DyQC_GTrt8TSal57CtLyNazejX35VV7KADC12xYLKCjI4 DOR1B_PPNLc6IjVIV5dCv8MpINdMxpvRckMojf2g0VLKHXCQ=w 835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3d0jDx5xFwnSvgyDs0-WTHFDE1gORgjfMYpODCcl3n0DEHbvyKnBYaRZN8lnAgO16czOz sIw6SRXx7tahFZEt96p-ocVEcdgtxbyCoif0fFW05eZoyZzVrtJu-bEP0BYYgyTroepfFZKWiWugYzEnhOmQ=w470-h626-no?authuser=0
Y así ha quedado esto, listo para preparar la zona delantera. Tengo que pulir el remate de la zona trasera, para que cierre correctamente, del mismo modo que necesito hacerlo también delante. Espero poderlo tener cerrado en breves.
Ya va volviendo a parecer un coche y todo!!! Da gusto ver avances así... Aprovecha el subidón y cuando te quieras dar cuenta lo tienes listo para la mecánica [emoji6]
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Muy interesante Dani
Eso sí, has perdido la oportunidad de hacer un Morgan kadett con el suelo de fresno.
Saludos.
Me gusta mucho como lo estás dejando, ése tunel tiene buena pinta, buen trabajo, saludos.
Menuda chapa nos estas dando!!! Jajajajajajajajja
Ya queda poco para q no se mojen los pies
Madre de Dios que currada, y que bien explicado! Aunque no lo creas este post me está enseñando mucho para un futuro proyecto que tengo en standby.
Muchos ánimos!
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KadettLinyola
14-09-20, 11:56
Menudo trabajazo!!!!, una vez cortado el piso si que no hay marcha atrás...., pero veo que tienes muy claro como hacerlo, me alegro de que hayas vuelto a meterle mano al batallas, dale duro!!!!
Saludos...
Menuda currada y que perfección jejeje enhorabuena!! [emoji16][emoji16]
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Ese túnel "I deep throat" da mucho juego, la de cosas que vas a poder tirar patras.
[emoji2957]
Ese túnel "I deep throat" da mucho juego, la de cosas que vas a poder tirar patras.
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No pienses mal que nos conocemos :D
Va, que vamos ya viendo la luz al final del túnel... oh, qué jocoso xD
Refuerzo entre largueros reubicado y redimensionado, subimos el perfil. Anduve presentando algunos elementos para ver que no vamos a volver a interferir con nada... esperemos!
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dD9JuV_mARHcLlbL8gsC5mXAjcmeyhMM-9T-pEkF3bMZgqJmF_spYHqrne81dCB9gSZ75pMDI6_U6-70YrDzwHx-UJmZ-1nh4H_dU0rKeQ5R-EoBahxSF71jnXTgMSL9nG-X60aKs_4UCkPR0nxuCydg=w470-h626-no?authuser=0
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Plantillas para acabar el tunel y demás cerramientos... tenía pensado hacerlo en dos piezas, al final he decidido intentarlo hacer de una sola:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3d2sXd0rUBvlc4wodhDUAWbAPotKI4FbVxa5GLMqqGGdLN7SOD Svd14B034wBzoHYWqoSQkN70W6AmHM_4W1YZT5oJoSErmkDdx5 Lix9hJ6NV9lSz_srI8Kbb-CR2QM8S_dTxzThl-Dzlo-oxQBNDQLKw=w835-h626-no?authuser=0
Y en chapa:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cAxxnTknEuWlBtyKXWYI5xBHCooGSEq1OI4rRS61_wqTo8gXy i6lj4duUZvsEH1MTKUvXCFG13HbtxD5nxJquKgSHhZlmJ0mqzc 8zfwMbhj4mZyd-JaA6KvLQto99hQ_KJiTnk_SsuSh3n1cb5O-YdzA=w835-h626-no?authuser=0
Todo esto, después, con su imprimación, selladora a brocha, y antigravillas y demás, seguro que queda fenomenal... :D
Esta es la pieza para cerrar. La parte que pega contra el túnel es muy compleja por ajuste, así que primeramente irá punteada por la zona de contorno para fijarla bien, y luego la iré ajustando por el otro lado poco a poco, espero que quede bien, yo creo que si. La otra opción era hacer una pieza intermedia ahí, pero he querido intentar no hacerla en dos partes, como mucho coser luego los cortes:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3d2d4ODLna8t7STZR-VtYD_H3fQiq9vO2zHZis6TS_rdWQzoEEtvkgoWCALNXzht7HqZ 5r_8APp7Elc5HEPnZcy51Z6o74ZpbxxbiI1kT5UkPsJlfaOlts whoD5A4DmZWNJzxUaEhyrhOK6jsFy-_tpIQ=w835-h626-no?authuser=0
Ya no me dió tiempo a ponerme a soldar, así que para el próximo día. Me queda hacer el otro lado. Siempre va más rápido el segundo.
El aspecto que va tomando, desde abajo:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cKs-UTYMlyAWhQWCxTiMHptqY0X7zdQnsSLqLVRU1WhUOeruELDnFg qzrJP1LjQO5L3f40XwPz_0osYNSZsclzkdE6d_vK2P_pV6_2_V S9AbOZ6vATDRqhGl-ODoOoBMkG5LKE7YavvcwIT2grThy28w=w470-h626-no?authuser=0
En la zona intermedia del túnel, y en el final del túnel, cerca del depósito, pondré unos tirantes de refuerzo para los que tengo que hacer el bracket de sujeción. Provienen de un Mercedes Clase A/CLA/GLA/Infiniti Q30, muy molones de aluminio. Los tengo de la época de cuando andábamos metidos en el desarrollo de los Q30 esperando la ocasión.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cxdFt6P7oJJRQUEIiQWkZWAndj1nPK-r3dqJiu_xNJO5wvbCdf4NivlbK7R4Dg_DFEpBaUE05jMC03Mmm nXU4mxdMkZ32ScE2wwSo4Ze9rlS6gLYB6sCnKOEFxSf9RZ1xIy wQpbcMkyDH0qOUEXSFBBA=w470-h626-no?authuser=0
Y para finalizar, tengo que intentar rematar mejor la unión trasera con el piso, con chapas suplementarias. La chapa del coche original es muy endeble, y estaba muy sucia, por lo que me costó horrores soldarlo bien, había zonas muy contaminadas que no logré limpiar bien.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dYJ_D-SbAUS3qwo3_4vYdSuYz-xoGPKEp88VEM9pKyt_DT-ruZUIJ6x_kCWTijpz2vkvLIEAMiMh35gl7ezxOkjiDQGScshKz QZkUKt1Qy10nZOPhJ4t3pfeDCskL0veerAYjQq_LVe_lFnNK6H 5DR2A=w470-h626-no?authuser=0
Espero gastar un par de días para cerrar definitivamente delante, otro detrás, otro para los travesaños que van por arriba, y ya puedo pasar al subchasis.
La buena noticia es que poco a poco, voy optimizando los procesos de "construcción", y se nota en la velocidad de avance del proyecto.
Buen trabajo, ya se va cerrando y queda muy ordenado, saludos.
Va cogiendo una pinta increíble! Al final que motor ibas a poner, un 2.2?
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Bueno, pues va bien el tema de soldar. Con el tiempo se les va viendo mejor los recortes y el ajuste entre piezas
La verdad es que veo el “obrón” y a mi personalmente me da pánico. No me quiero ni imaginar la de horas que tienes que llevar ahí, pero cuando todo empieza a coger forma es una chute importante de moral.
Tiene una pinta acojonante, que no decaiga el ritmo que quiero probar ese “kadett” (tendrás que ir buscándole otro nombre) jaja
¡Animo y dale duro!
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Vaya huevos que le echas, y lo que mola verlo!!
Parecía lejos, pero a ese suelo ya le queda poco. Salga lo que salga de ahese chasis, es para sentirse orgulloso por el reto que supone y lo que se aprende.
danigsiteruel
01-11-20, 17:38
Madre mía qué de cosas han pasado desde la última vez que pasé por aquí, eso es tener un par de pelotas y lo demás son tonterías, a ver quién tiene huevos de cortar el suelo del coche y hacerlo nuevo!!!
Dale duro que esto va viento en popa!!!
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Bueno, parece que no llegaba el momento, pero finalmente lo hemos conseguido y hemos cerrado el agujero!
Primero un lado, no con pocos quebraderos de cabeza y ajustes varios:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fwbQGZCjEpTizfPymijOfVo7NUFTcx_BDyqUnoO6vwNtsbLai A1gnCtxrjijBN6_vymp5ZwUbZ9xt-j571X63--2LERMwnS0AWpVU2wQdniVou04YsPAJlmLyP05yG4AURYxpBnWc 17meryQRmb9lHCg=w891-h668-no?authuser=0
Y el otro. Como siempre me sucede, el segundo que haces vas el doble de rápido y suele quedar bastante, bastante mejor... Al final, es un tema de perder el tiempo necesario en ajustar correctamente las piezas a unir, en gastar tiempo en dejarlas correctamente preparadas, ajustadas, y limpias:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fkVdpA36HnzkkSRQAaJWELHuPUtTxqjLbaUXWIPz8oegVJvKO 7xxNNvojTexLwlmmmVetpAg-jLwv32qM9xoQc_k_h8qIda11rdGSjLdlE91xiMJCS2ntbTlaeR RE_JeHV8ctbw-BDOZ1hmLEt5oQTwQ=w727-h969-no?authuser=0
No os preocupéis por los huecos que se aprecian, serán cerrados :D
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cmMMzT-ibKWlbfgSKRwWylvJ6FIL_HbSk04BijYVrkHBJ5oi12pICD70O KO3xuHPODeASzTBhLdEhrGkPH3eFhFn6cRLzShsS84-wzypna-AmU1RuoGutLFAq7Z4umx-qjx11Firqeca8sz3sQ0qbbSA=w727-h969-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3exOY-RrnUrx2Q8T1WNy28MWr6sxWS2r6kepT_qsUWaaZ3NtJGBEMROy yxlOi6NP6bMvbl70lD7MW5Nd5fLeJ2T-tHK5jgZiOVmrCLa7jnpOVPxKmh6deiqR82D-QwNJm-M3mWJm435151USL9YIMtZLA=w727-h969-no?authuser=0
Algunos cerramientos adicionales para no tener que emplear tanta selladora:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fP_eHoGAagsEgyxHrU8-W_tOU938Oc4IFB07UWqmbhJ9ILzhFP3uesz3kHrcUeZ0ARLnOv 1skNn8viSK_dMwgfKkeS3H2vvSCsSEhNuGTgJoz9-5mCGuf5zRT_5NkHHPomzlLXLa9sUshEuSyGPJlW1g=w1292-h969-no?authuser=0
Idem por los huecos restantes:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eLFGGVFqugnGsSTqofUH2JcLZoL4JrJZRNklcjXtlV5hs0olF z97YxAq5zwzA_80w9gD7_YkwsvMhbTdHHhCaATrqzQmpe76A_-SGRS6WDkW1Yuu3kSoP2JRriKLIwSr7EruP5GNf5tCMZV8600z3 ntQ=w727-h969-no?authuser=0
Otra de las cosas que me ha costado mejores acabados es la imposibilidad de unir correctamente piezas. En muchos casos, los imanes no son suficientemente potentes para solapar con garantías, y tampoco se pueden usar cerca de donde sueldas. Al final, la mejor solución es usar un par de tornillos pasantes de métrico pequeño y atornillar ambas chapas. Una vez punteado, se cierra el agujero. Lástima que este procedimiento, lo haya descubierto tarde...
Un cosido adicional a las planchas del piso con el túnel:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dVARIymcm7eQX_rUyCgOhbCZDCgve7xTGsJxFrcK_-4L9KIdh4r_M34Wdk7NClVL1LNIY_pOg7MiCOMsRrRRwZ8G0dn6 xEg9vtWPMSNpYkG-uEEs6h3ZB6n5xJK9VlDzfBZjHV7NpGStkuXg2iLEyaiw=w1292-h969-no?authuser=0
Primera tentativa de selladora a brocha:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ctpjI98uxIJ6rMugX3fKb6m_YhInKkGDoAlRTSea53JCIiAPB EBydW4AOIrcr2Rq2u-nJkrvL1AYLhc0sOwGaMfjkm7Qy1xzlq3hv61hrPDOxi47jETtX bpYLPbWSbF3F2vkrjNhyHcwRqmMBduzkQIw=w727-h969-no?authuser=0
El resultado no está mal. Aplicando antigravilla encima ya queda muy aparente, pero es posible que de una mano adicional a espátula para un acabado más fino y "profesional". De momento solo es acabado provisional.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3epzGxiy_6W5AOu_ljPziQn5uYqy6StyadNZWt_IVlgN0fLsee 5rACJ8q_j1QTeEmIW-Xjq007GERaURaer3oJK6e-mGCCC7wkQDQjUgld8oZAfNV7ZNT21ldTHghxg2MlAjPN26PSmR 0Hm-x7m_Yql4w=w727-h969-no?authuser=0
Preparación del primer refuerzo del túnel central:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dFWSwzT4qw7t2aPYcYu4Sdbmzj4FSYi3tC24kOOjKraTi8Zkr 1nx3l3RxHwBywyybFW5pNgRDsXIIikfqVSKQlL5xlsqIip4a00 R9Dy7Emqg1dKWaDm-_9PEEKx9kGdT0m5cHTQ6P9RUD7hO_5BFRlUw=w1292-h969-no?authuser=0
Utilizando las bancadas que hice previamente, fabriqué de nuevo los soportes de asiento en la posición exacta donde iban originalmente:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fI9rByJJHq6PdSWA4TGR2EUZT6AsG2mV3n1DGvnNqBo4bEMFB 7ZwQsjxBPDriyxtoOeuQ0EMCwYt9SXVrOc74SWLU6insjbagfH o67JpR_2m8Y3oa6yptyP1pbRoBv7Ip08ztgk24qePxosbZF1eN jpQ=w1292-h969-no?authuser=0
Aunque parecen poca cosa, son de chapa de 2 mm y son perfiles pequeños con poca ala, y soldados casi en todo su contorno, antes arranco el piso del coche o parto el tornillo xD
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cKy6964kZruefoBvLLRcx2do1c-9mlziQxNw3tTA6u_cDOa6aAfasK-RM3le2ByM9ke8VLlaiSe0rDltu2t7IfO9AFR6bSninBFNbelfo cfxdmUHxz78hmNISddHCWRFyuuGYkS7Tx-VX0NGAZU_kNpA=w1292-h969-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cbWZQYOJUbNV_ocZOzI7KQiRJdm64GS6aLVpQNn_MQm9YxYmy llJmnxlogaMlx7LWVFzs_Sdmei3_I0AIe8VCJvA4anuCo4BuP7 dGp4Ozmt0qgmh1jxBxJ0U74gkRvkoHLH7m_QvQS0I860v9oDyT UsA=w1292-h969-no?authuser=0
Al subir el piso, como ya me temía, el soporte trasero requiere un retoque, porque además, una de las traviesas pasa por ahí. Hay que modificar la posición de la orejeta, pasando de ser anclaje horizontal a vertical. Detalles, después:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fzhz-ln_hZpT3O-re1-5JjNpQY7uqZj_Zyoh3Mblaww-aCPq_oQEHk0USb_bonBw3Ry-eHcwd0Y0D0CXgO6WwYikpRIwY0InrRR82qPGXZ03x51p6Y2ynQ oSNQhGzKtDr1Mx0CyxHLg4BnzytND_-N3Q=w1292-h969-no?authuser=0
Travesaño soldado con placas al lateral, cordón al túnel, y puntos por el inferior para evitar ruidos de chapa abombada:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cjHcFpiegF8FgjkUqnnRjNn2q_Xmwc-C0JFQghwW-NpWyGDjxYgYD7h8IlUauxk2fqocD6KVyoJmCJaA4q1tNQs6cF3 Kcv8-YW7kY5mPCskgjz4CFBqJxdScoMYoyW-adL13NiSNm8eaZ9A6Sx1JsypA=w1292-h969-no?authuser=0
También se aprecia el detalle de los brackets para el soporte del tunel, con su correspondiente aligeramiento, y preinstalación para poder atornillar cualquiera de las dos versiones de tirante de que dispongo (Infiniti Q30 y Nissan Juke):
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e8u7C3zipRo5urRfMM12ENjXt6gaiozJ8BDJv9_tS-BRrn00uaLykGSimcRS4pQSQAVyRu-5MCvnELrJ8Vx4RwrT3kXLvKGYNMW1bfwOe2UcXyFdE47U-ODzo7QDLfB8fYNNRxE5hGa4TYEC2twz3FSw=w727-h969-no?authuser=0
El soporte trasero del asiento, es, por un lado el original convenientemente recortado y embutido contra el perfil y soldado en su contorno, y por el otro lado, tuerca soldada al propio perfil. El anclaje se realiza de forma vertical, como comentaba antes. Ya colgaré más fotos de detalle.
Por otro lado, en la zona del piso de conductor/copiloto queda una zona de plancha plana relativamente grande propensa a ruidos, por lo que decidí darle un refuerzo. No obstante, como el perfil completo se me antojaba un poco excesivo, decidí hacer medio perfil rectangular aligerado. Los agujeros, con un punzón de rosca, van de lujo. De paso, un poco de cómo se ve todo con silicona. Me quedará aplicar algo más de selladora, pero va pintando bien:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dyX3LTqgDxSsWzEpCI7yvOgMGu6ze9hVcSAyLZFeYJ9FDG3Ae GPRrDl3yP2iybeLJdLsu8iM24SNFblDYpRG4TJyXUsIAZghNxF aqWV5ZbeWRHp-7l7txRxXRoP-D6kSKZjLxuk2C4K4rEnYW6RVuylA=w1292-h969-no?authuser=0
Luego unas lengüetas en los extremos y cosido por puntos, sin mucha complicación, selladora, y listos!
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dUat-IqBsN5V-qkIzcrx0yljONUoejnA2npuDl66fF1dDDAZJgImDzvTGRuoCHC ZAwcmurSv3BxV93JJl6vO-guvxSSj_TvbFc3hkVZPtojvE2P37_pNCH6qBEgoMZKZIzZC4Qr 6zU9Qzh1WbBDR1b4A=w1292-h969-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cVSqxELHQRDTevrbFB6GfM-U0Gn2vBIxQ8-1rhTBhpRpQrF-3N7KhTKjZSR9bIxNYhq5hQ7f06kapdp1tuSvi89HTDFp_1VxhA vh0yGOqhtK_bTc0DA9RUuQsrswmO9XDGyMU1r0UQ2OE2_v7kfK 8iLg=w1292-h969-no?authuser=0
Como ya comenté, el segundo lado siempre va muchísimo más rápido porque ya sabes qué soluciones vas a emplear, por lo que no queda mucho ya para dar por concluida la maniobra de la nueva estructura del coche.
Para acabar, una reflexión. Este año está siendo de lejos el más productivo y prolífico de los últimos. De hecho, no siendo por las torretas, casi casi, es como si hubiese empezado de nuevo muchas cosas, y el tiempo empleado en "obras mayores" se ha reducido drásticamente. Lo que llaman curva de aprendizaje. Ahora miro atrás y veo bastantes cosas del frente que hubiese hecho diferente, pero bueno, hecho está, no le daremos muchas más vueltas. Veremos si soy capaz de ajustarme al propósito de tener finalizado el grueso de la carrocería para este año.
Ya que estás suéldale unos ISOFIX, hombre, que nunca se sabe!!!!
No entiendo lo que veo, pero veo mucho trabajo, y viniendo de ti me gusta, jajajaja.
Ya que estás suéldale unos ISOFIX, hombre, que nunca se sabe!!!!
No entiendo lo que veo, pero veo mucho trabajo, y viniendo de ti me gusta, jajajaja.
Eso eso jaja
kadett1.8beauty
11-11-20, 09:12
Eso eso jaja
los de Focus MKII que van atornillados, ya tu sabes jaja
Ve pidiendo antigravilla q pronto coge color negro eso....
Bueno, pues parecía que no llegaba el día pero llegó...
Voy a sumarizar un poco, que más o menos ya está todo visto. Al final el interior quedó tal que así:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e4wRXJ31o326iZH6FnXujTEIHSj78JXb-HyHnfvtV2Lp0IzYWPTlm34mrHGyhC1Yvv_4FJcorjq5Y_-9O6y7mtt2ajXAEHUj8njx0F6qbwDkVreyH-2wXKdKKw3ge2cXhv5DXTJNm5sUISnlKYj7xcqA=w470-h626-no?authuser=0
Volver a ver un asiento en el interior es reconfortante...
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eHxnCtvh_jjf6zUewXEmu8wKmf9AwGtn2uj8xuUnihpx2FSU0 E_gN5ku5uxOqjSNTbpJieDbIEeReVe_CMdIjfYByNoPftBoEv6 6wG-02uMLk9lHabSC3ADCLBc1ydOR9TM9lLyovUjgTTCoHaYpHiaA= w470-h626-no?authuser=0
Siguiente paso, implementar freno de mano. Marchando soporte, ranura y cajeado:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3clRrvTlbgf0c0J9scLvNBp39ATWK4qat_csT5QG06_q2_vmrh h_V6L7US4snr6mJr3wFbDaJlA8gDx3M8EQ7_1UIdQQ1c3-El50zOMCPiJ4-Nbsh9IvJnuxsgaAFYhBiMg_xKPRh_s-BOrVkzsMTQ7iQ=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3euQnsX3NJbiRvWWkwPfXuy6LEW4ugWFXEgKB9D_WqqDTqVAkq SzcRbKdywRzi9lvaHPtmm9OftqDGQpBZbbMoSA80bzEFPDyIOe GMLxK-d59Il0gfwaFBkN6fHChoFtq7EzuIr9_IqY6iI4jE6sv8U2w=w8 35-h626-no?authuser=0
De paso, también puestos los soportes traseros para el refuerzo trasero del tunel central:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e3qSKUv-B74xukmhT9jJRLgkkdN49BUNNcgtN58t4G3fRwrihBgH0WsU6T _PEdiVukswIRYuailwvEcuWIr2lQDznTHbJdLH0i3-t5cKeUJD6OiejvjXICmpVskLWtHOnGPR_ohB8ZUmEBVdhiKZcQ KA=w835-h626-no?authuser=0
Al otro lado, se puede apreciar que ya se le devolvió el DNI al coche :D
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cpdBhXd5BfBLstJqZxCTdPpc1MQ3csxplFKmQHvVyGTng-cw3B91Md0wjGkTdewGbyL3QvSaFfhb8tk4tp5QGhYfTkv5g-TXQpgIhIb2DhJp1ga0VMfuwQbywW1HKDYdvwIJbB3YcHi3O_0W q5ZkxHNQ=w835-h626-no?authuser=0
Los sellados finales, hechos con esta pistola, una auténtica maravilla, dejo foto del detalle:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dOgenqdf9rndeBlRAoV9UfvPsiMOTwUhh4jb2TSrfowwau7gJ y_I0yqbosX4456SaC8dY7kdSSFaP2iUpEZ45orX4MoTI5Zk36A 78mo99VhAFPwQeoJl9OEtP_vemvq2mKD2yDDL4W2-gZY_qQ3UOG2Q=w470-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eNHBL0PvxP9xYs-2_UR_YBgEA1n1H1pGkDaWqxGFWGywCztszLzypAKv9J0AHOuWO w3_9HCYeFTjEKom274IS1XRQw_hfpvotomeCjnahlbiKGSe8Yl RCeW6sE0y4NgRYGijeXqxRkpxJH2DjfoVghGQ=w470-h626-no?authuser=0
Impresionante resultado, tiene regulaciones diversas para diferentes tipos de cordon, una gozada. He vuelto a rehacer todos los cordones que ya había tirado anteriormente, merecía la pena.
La parte trasera del piso, que no me quedó muy allá la decidí repetir con perfiles más robustos y posterior sellado:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3elfMaRsXpkRBGuBAtGkFxlrEMp1fwIsQaLYRJyOtAOpaO8Sfj hPMK0g29kzRpNUPHFGVXrVMwD4R8IzFD5T1yLja1gO0Tl8rXB0 AtWgo3eEFmariHzC5C1D-CpJ4F7W_uL25sCE-kal6xzoZJg7nN3vw=w470-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3emKR-beKCJMMcWgGuaUx-H5t3BcNhtFisIwHxMwIJACGgXvKBOpkxsCsximnC-sVIvd1GjVZctYeXPWCsI20h8aFQUeTo-s0OZLi8GebeCzcHfvcTqHphKapL7C2EBatI_RhnYWvor0qBPRV 9Wi5B8Ag=w470-h626-no?authuser=0
Una de las taloneras había sufrido el mal del gato errático, por lo que se había hundido hacia adentro, y la pestaña estaba destrozada. Ya en este punto, pensé que no iba a dejar eso así, por lo que decidí repararlo. Al final decidí despuntarlo para facilitar la tarea... y tirar con lo que pude:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cq44GAiFOcI6lf2W92wNQ3ns7e_P0GBLiyAMzPj4-srj9Pb2o4DcoiB6hSBjiG_BE-wA5VXxWaQkNMbw9gfEOkSJ2Q1Wl96AG3AutKtYzyzVo6XrLcW8 IlLDLHoILEf0MYalOXUES2C67T9XQv7RA-sQ=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fOBoAWyZwu_5P9AbhcUh1m0khHD2kmAfe9DEy0DN_5f556XF_ w4L5LZw57xvY7Il8iK9o-wmNTnv2yzp599WkxeENR9XDT3cC-yQSxA3ZzFDFOEDXcS0FS9belVyZwKo6Ww2kfbenuHgSL8NMBeA 123A=w1113-h626-no?authuser=0
Teniendo en cuenta cómo estaba, bastante bien ha quedado. Esto me llevó al siguiente punto, que es injertar un refuerzo en esa zona (con chapa de 2 mm), y un "jacking point", vaya un sitio seguro donde meter el gato:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eLCVeAoyvBoJT3aqMyaTwfH7KAEp0KmSnJ5wYTCMvEXRxBqqZ UCsrcl1vFi5EJMIVGtI2VdzeiOgVoSH1Guxe7wPOiloJU9ogPt Egka6YldaekfW_Y1SEeTrifbquLOj0nc8r0gflaBa_Mw-LfMUbxsQ=w835-h626-no?authuser=0
Unos postizos de 2 mm bien valdrán:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3foEKkYUG-KVvXqYIdf47aMNRNICdiPw3KAYGJWn9ZoYgHc1mzF2Hz5VrfMT aUjkSG5dNdZlKFtlgvMm-G3inQHd-CFr_SrmRH6exfcpJ_JOv687y6DAGOdEzSUFtu8Biet_S6wVn3y n8jR2nZij9XhgA=w835-h626-no?authuser=0
Bien sellado a posteriori, se ven guapetes, cumplirán:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fgB5mLaL3DQHBbemXMIMXeMsW7qw1nhx5Gl4lqF71ABnuqrmO phapH_9kq9414UuMDz_ClUtemgH0lS29JIarTaFjqVh7_egSfU Mrwfhal28Ny7G9TX_LmcimalIhAgoNN51UxDVT25WVe1Fsg0uL Gsg=w835-h626-no?authuser=0
Más tarde, con todo sellado, aporto foto.
Comenzamos a cerrar detrás también, que había buen agujero. Esta vez ya con la lección aprendida, primero preparar la chapa dilatando con la rueda inglesa, y luego cambiar los troqueles para hacer el nervado. La distorsión en la pieza se redujo muchísimo, no hay color. Merece la pena perder un rato preparando la chapa antes.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e4JyCKMy6XuWJjWgnPyJ5ACX6zt9P8H9P-DwNjj9KRHrTkum1yt4LJDlioRfiau8kQFY41GrbmYU2JTsK5y4 vIugpspg288gDlunMfaYiJb--HT-o_4ah6atKX7ZsGxMsSPfwu3kiwLMlhocjE91kISA=w835-h626-no?authuser=0
Y aquí ambas ya casi listas:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cnsR2hdXtCdgdARFeslqypVFPliqvm2sfciMa4tfFYxgReT-HuzRFBk5K_m5iabrzCJ73NmMcLXUXkNPWjDSc9m8cgsl8JLUOw K4xS3VFLu5XlJtsUdQxC8_5pjl0-ACCEGW5xMVtRb6ESrhxMmUDeiA=w470-h626-no?authuser=0
Soldadas ya aquí:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fvwoMseujYLNCnc1CNDBCiHtXNFdMXwl_6k6y8uTnu75I-M1FCZiaLIpm6TdsGKKGhJ1qPGnAlJR7vDXUUvyTzyz0VnEv269 bk9TieHNfZqw1cfo5A0drj4VpLf9FETu_G7DnI8u_K3fCPoub_ mvmDVA=w470-h626-no?authuser=0
Un refuerzo transversal atrás, que dará más cuerpo al cierre trasero:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fppd8tQPmM0mVG55e4yY2rzoaAOlVvREbagkNDTuLdPLRz5GL U8qVghVfMfs732w9xnnrzojoNog-RrJLl87Fvp1HjGBcttiAfuh5iD5-oPBukCSfoM1xbm3zDCeKZ_QJq7XSTrHCVPXkhbR_aTVc5lg=w4 70-h626-no?authuser=0
Y a falta de rematar una pequeña esquina y algunos sellados:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fisb4rw30vjUwkGnCWAqa-DkdV6EcQw2W1EdlGoh-ZgwFr5b8NEQVaSLJ20AI_VEUixA68RAUH4RNPZotunkdWv23F9 ZcWbjWM4br3EmNuVmmwGR6G4wMxdug-Wf6jXswVRPW1ENoBJ2A2Qr-oyErdPA=w835-h626-no?authuser=0
Al final, la vista general pinta así:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dU-Bx44b09pTAZY_6FytHksPmrIiSN9Ju2Z7LzKXFz1CKPGQeV8Y6 FnU_SRuE6gufFagvIJUgdNhbeLjK0DUrOgccB2-sUYl6CKzkiGE6NLSKkozVscLP7S7oQ74rXhA0RCk9VJlScxHRn Yr0sJ9I8bw=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dmWR-ekckRhkaofrDvbCMzdE5Ah255duEiNl-tP8Onb2xMF47BCVhEUyrbAq9T6bw20f1TEv2D55SccbM966lxh OiXwHq6_BmtRRIFNUCBNjhrqD_-A5wWyta0QHJp3hpk3Puw9c3aLs3OkFhV1zD1bA=w835-h626-no?authuser=0
Después de esto, algo que hace mucho que tendría que haber hecho, limpiar el coche. Verlo de nuevo blanco, me dió bastante subidón, la verdad, es como que ya no es ese amasijo de hierro sin más. Lo merecía, y ayuda a tirar adelante:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fuAbC7EhP1jyGipEa_JdwIPkTbWGzKciRSbKYUDF_btxgTUvZ r2B1AM0q6piTTY-B04y8mbRaDdhPcvammzYkRMW99NN_p77GoiFGOnQPQlK5z0I_B jSKOh7qD6-oAoTM-rwDg-PZRIRDF76C2BSrp_A=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fMo7VluoAUUQ2a0C9yw4OrwtaRyonDO7-JPxv0dX3rw-i_75nIYqVxdmNxT2QuaJVYJjNsFQnSla-VU62HBWHoB_70YMYaN6iUIolz49jw0k0sjVpgf_QxOQ_kHaF9E eXf6goyaRGUCCfOtnWTh5WuPA=w835-h626-no?authuser=0
Y el último juguete, recién llegado hoy mismo, puente trasero de Astra H, con su buje ya de 5 tornillos:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3exRjPSEWzTmBDDc8dhMlEdTl-Tw_2sSi2NY6gxU6kJqzPPJ_h6ExBJfxuI3pCPck1ZKaRSq8S1I U8plU2XOMq49jzIQgoOfG7p2DK3MttSb6aFDkoyut9Gq1Lk4pJ DI4Fmt1-iKm0vKvilJCq5dfh_uA=w1113-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eElL5NkwvIE15ojGOrLtQWIOffVyW0fvCC5S4enX1IJ_8cCUw 4qJba63VbK99nLLRV9MmmnDaPDVEP3j5FiaTzdY57Bzxj0YBWu zQhLXMYWMErPhLEvoIRXviwwBGCJ_-aOXRMSMDxycl0OHPAYEYhEA=w1113-h626-no?authuser=0
Inicialmente, la idea que tenía era usar un multibrazo trasero de Focus MK1, pero no tener coche donante, hace que no pueda construir una bancada de referencia con garantías para calcar las dimensiones, y esto puede resultar en un desastre a la hora de alinear a la postre, así que he optado por usar un eje que además me permita comprar todos los elementos de suspensión en un mismo pack.
¿Por qué un Astra H? Estuve indagando un poco, y aunque los ejes traseros de G y H son muy similares (hay una variación en el anclaje del amortiguador, varían un par de cm de altura), pero quiero partir con un eje que me de más rigidez torsional, y los ejes de Astra H, son más rígidos incluso en sus versiones básicas, que las tope gama del G. Comentar que un eje de H es perfectamente montable en un G, considerando el tema del anclaje del amortiguador.
Esto es normal, de generación en generación los coches son más pesados, y se van reduciendo los movimientos de carrocería a base de darles más rigidez torsional a los coches/ejes.
Tomé medidas del eje del bertone, e intenté trasplantar al Kadett. Hay diferencias constructivas notables, un eje tiene un perfil abierto con barra interior, el otro es un tubo prensado en su parte central, uno es de chapa, el otro de fundición en los brazos, y la posición de muelle y amortiguador están invertidas. Dimensionalmente, el eje de H es unos 6 cm más ancho que el de Kadett, así que ya sabemos, +3 cm de apertura de aletas mínimo, por lado xD. Luego a nivel de anclajes, van a parar a sitios parecidos y los brazos tirados tienen longitudes similares. Los brackets de anclaje del H son muchisimo más robustos que los originales del Kadett, y el silentblock/bush, es casí 3 veces mayor en el caso del H. Curiosamente, no parece tanto más pesado uno que otro. Tengo que ver si no llegará a tocar con el depósito de gasolina, aunque creo que se podrá apañar si llega el caso.
Jaimagoras
22-12-20, 10:36
Esto está teniendo muy buena pinta!
Estaría perfecto haber hecho una comparativa de rigideces de chasis en kN/mm antes y después, lo jodido sería hacer la medida con un mínimo de precisión.
Cómo resuelves el tema de que el muelle esté tan atrás? vas a mover el plato en el chasis, o vas a llevar el esfuerzo a la torreta, como si fuera una mcpherson?
Tremendo tute le has pegado al kadett este año!
Muy buena pinta Dani, vaya curso que te estás dando de diseño, metalurgia y no se cuantas cosas más.
Pero te recuerdo, debías haber aprovechado para poner unos isofix atrás, jajaja.
Un saludo.
Impresionante con el trabajo que te estas pegando y bien echo. Me ha gustado mucho la pistola para el sellante deja unos cordones muy decentes. Un saludo
Muy buena pinta Dani, vaya curso que te estás dando de diseño, metalurgia y no se cuantas cosas más.
Pero te recuerdo, debías haber aprovechado para poner unos isofix atrás, jajaja.
Un saludo.
Déjate, que esos bricos me exceden xD
Esto está teniendo muy buena pinta!
Estaría perfecto haber hecho una comparativa de rigideces de chasis en kN/mm antes y después, lo jodido sería hacer la medida con un mínimo de precisión.
Cómo resuelves el tema de que el muelle esté tan atrás? vas a mover el plato en el chasis, o vas a llevar el esfuerzo a la torreta, como si fuera una mcpherson?
Voy a mover el plato. Es sencillo, porque hay sitio de sobras para atrás. Lo que sí tendré que hacer es un anclaje para los amortiguadores, que va a implicar abrir hueco en el chasis. Vaya, que no es problema :D
Respecto a las rigideces, encontré algunos datos pululando por la red, que cifran el eje trasero de un Bertone 2.2 en 260 NM/º, Bertone turbo 320 NM/º, Astra H OPC en 565 NM/º, y un H normal (1.8 gasolina) 370 NM/º. No tengo muy claro de dónde lo sacó, podría bien ser a base de cálculo, pero parecen cifras bastante redondas y coherentes. Como dato el eje del Astra H TwinTop es el que cita con mayor rigidez torsional, 590 NM/º. Tiene sentido también, puesto que los techos TwinTop son pesados, que hace subir el centro de gravedad del coche, y por otra parte, la rigidez a torsión de la propia carrocería es menor, por lo que compensan esta merma subiendo la del eje. Aún así, me intriga de dónde salieron esos datos. Tengo que confirmarlo con referencias, pero en el peor de los casos estaría trabajando en esos 370 NM/º. Se puede apreciar cómo es una característica que generación tras generación va subiendo. Los coches cada vez son más pesados, y se tiende a hacer que vayan más controlados de carrocería, por lo que ese eje en este coche, con el peso que tendrá, tendría que dar para ser muy reactivo, y girar muy plano. Tendré que echar 4 números a ver si calculo qué estabilizadora necesitará, además de muelles y bumper bounds (topes de compresión), si es que me meto a jugar con ellos, que es la idea.
Tremendo tute le has pegado al kadett este año!
Impresionante con el trabajo que te estas pegando y bien echo. Me ha gustado mucho la pistola para el sellante deja unos cordones muy decentes. Un saludo
Gracias, se intenta hacer las cosas bien, todo y ser un "novato" en estas lides.
Sin duda un curro increíble! Si el batallas daba "guerra" ahora va a ser una bomba!
P.D. tus torretas me recuerdan a una foto de un Vectra A de la BTCC, no sé si el de Cleland
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
que buena pinta va cogiendo todo y por muy "novato" que digas ser para todo muy profesional (ojo que te lo dice otro que no tiene ni idea tampoco jaja).
A la rueda de repueso que la jodan, hay que mirar el kg jaja. Menos peso antes que mas CV, esa es la filosofia
La idea es meter una galleta + kit antipinchazos, o alguna goma que no coma mucha altura... poco más. Necesito sitio por abajo si es que al final tuviese que añadir una estabilizadora, aunque creo que no será necesario.
Bravo. Menudo nivel ha alcanzado esto chico. Los cordones quedan perfectos con ese artefacto
Menudo obrón Dani, si hubieses tenido pelo, lo hubieses perdido con este proyecto! :p
Cresko_gsi
30-12-20, 00:30
vaya currada te estas pegando, y lo mejor luego la satisfaccion que da conducirlo....
batusai_zgz
04-01-21, 20:31
impresionante Tipa , bruuuutal!!!
kadett1.8beauty
09-01-21, 10:56
Después de esto, algo que hace mucho que tendría que haber hecho, limpiar el coche. Verlo de nuevo blanco, me dió bastante subidón, la verdad, es como que ya no es ese amasijo de hierro sin más. Lo merecía, y ayuda a tirar adelante:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fuAbC7EhP1jyGipEa_JdwIPkTbWGzKciRSbKYUDF_btxgTUvZ r2B1AM0q6piTTY-B04y8mbRaDdhPcvammzYkRMW99NN_p77GoiFGOnQPQlK5z0I_B jSKOh7qD6-oAoTM-rwDg-PZRIRDF76C2BSrp_A=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fMo7VluoAUUQ2a0C9yw4OrwtaRyonDO7-JPxv0dX3rw-i_75nIYqVxdmNxT2QuaJVYJjNsFQnSla-VU62HBWHoB_70YMYaN6iUIolz49jw0k0sjVpgf_QxOQ_kHaF9E eXf6goyaRGUCCfOtnWTh5WuPA=w835-h626-no?authuser=0
.
Gran trabajo, y ya no solo el hecho de ver el blanco de la carroceria, sino tambien la franja negra que nos recuerda quien es!!
Me gusta la solución que has dado al mal del “gato erratico”
Como siempre, atento al post
A raíz de las últimas fotos que colgué del puente trasero, hubo algunas voces críticas con el susodicho, tanto en cuanto "parece" tener que ser más rígido el de Kadett que el de Astra H... así que decidí echar unas fotos para complementar.
Detalle del tamaño del bush:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dbwnr06bRiGjpilcUv54tf8L5lcnh0NuZHztPkKlJ_uymrWv1 QzOmAPU6iYlchWXNuh_WxdRFd3JQ78ZjFa1tvwZUpRF7qHw8_V gjSmx0vBYc8yVy9V4KNACtbtgPsyxQMYkVu8FXaggtNZpk8WqI FoQ=w835-h626-no?authuser=0
Eje Kadett, conformado de perfiles de chapa:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3faHNAveQSipx3h6K3tchu1OIMzZHe9UBFfqf9Q1pn4mE6bNMM knFb9VkGQGP3y3HaYKk0x393jla_uj_yLglawnvmsjQP8Epree 6L8roi9rqWDVeY2pRu1O_BU3Ulg3aczSzYbkg24oHH3CdaIsbv yQg=w835-h626-no?authuser=0
Eje Astra H, fundición:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fPy30Vx_9NnDY-mWSzhgI-8vNjC399XljgBgXSMb7SK8FU09I33u69VUZlm2FW22gqM7GboP a2G9wvazsmbOADoZlzo5KQkVS8fOg2uSlq_oXoiK8VVjiepg_i wUvagniIhM2fxVvLWNsZoztqJhaW2Q=w835-h626-no?authuser=0
De peso, no andan muy lejos, pero la mayor rigidez torsional del H, es apreciable con facilidad a mano. Trabando el eje por un lado e intentando retorcerlo, con el de Kadett es muchísimo más fácil que con el de H. Como dato curioso, los muelles de Kadett se pueden montar en el eje de H, porque el paso del muelle es idéntico en su base, la goma de apoyo inferior es intercambiable sin problemas.
Proseguimos, esta vez con unos refuerzos del paso de rueda delantero. Me los he encontrado en Focus y clases A, entre otros, me parecen bastante interesantes, porque están en una zona donde el paso de rueda hace un ángulo feo, que transfiere muy mal al pilar A, por lo que allá vamos con el refuerzo:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3c1kNzewxuBVn-e97ojeM1nHqhX_MHJxOy0N-GZyNsIRlW2lCwQ23hByGAcMU02lDr5lWk82pSUbypjoPvQCp9t POeMSDudE-WnYJArVbQKDL4_Q8sKk4pcvGALugt2gHID2rJpCRSMlQBVcBp3 2jhC1Q=w835-h626-no?authuser=0
Aunque me hubiese gustado, era imposible desarrollarlo de un solo retal de chapa, y de hecho, no fabriqué iguales los dos lados, creo que me gustó más el otro lado:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dTNm45vMdigZP2kIu5hCkwU7CDGCVf7Nf7_wUcI6YLTGSG-1nQiySvs2vJZOY21UXKyysYW6SoM9NkDOQKLwbQraNE0bKu5eP BXJIu5VwsezasRwaePneH2smTuOgA15CdJIa27Kj0sj_W9w8mI yGHsQ=w835-h626-no?authuser=0
Para complementar el punzón que tengo, de 27,5 mm, utilicé dos llaves de vaso para hacer los bordes, que confieren a la pieza una rigidez notable, mucha más que no llevándolos. A falta de un punzón con bordón incorporado, nos apañamos con el combo de llaves.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3coMh7z1pTuktLHEiPuKO-QLrVyR26vKrMZGdgOD12F1QMXWyfGa79xIe_aaxWtX7Bz68P66 elfb2ypXPvkBuP7CEb7O8k0P4m3QEF-D7-PdBzV1g81xMwzDAsN2C7ajfrkYmWbxMaF_T4f6w39pbcC5g=w8 35-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dIfi9Mo8M4GNw4xxaVUdbvHUt8J2JGDkxbfgD3cbc0Pz4fpal BUfGSvozNzbU3-L6FeBoesHZhyUenePqeygJu0ryCeEYGEMs8Z0-8YlUX7sRVBSfc-afk43lB20Hd39VX-YZOX83ihQFlrfeTCFofRQ=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eAO1YT8o-k7A9gYDHsTfByUNiyF-15JuQrG6wNwkfVeOmjCDuH65hlHrK25Ig9_unGLCJ3FnAwSJO0 3gl4YBVeZsGQouZFAi0h_jQK6DvUUNMOEUQp7NQurCZEZc0RCU qIv4ns98gFUXPPkUpJ8AmcMA=w835-h626-no?authuser=0
En esta segunda foto, ya sellados a brocha y todo. No quise hacerlos muy abultados, porque por esta zona discurren cableados y quiero poder pasarlos con garantías en caso necesario.
Fabriqué unas bancadas para tener referencia del anclaje del eje de origen. Tomando varias medidas de partida en ambos ejes (de cara a presentar el eje de H), la distacia de tornillo de anclaje a centro de rueda es 20 mm mayor en el caso del H, y 15 mm más entre caras interiores de apoyo del bush. esto se podía "simular" sobre la orejeta interior del eje retaladrando y usando arandelas de espesor:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fryWCXkF1x-Xp3nuV79Yg_mx789eqJp1iM6IVYuj7eZmsJKq7IhLmXwTukkEd joCbtlKJCk493487Q8XQFcKvEkcr2HLaOqm8H9omqW1ccbfk6e LJhI1o9eCEDaB2jWNst-oI0ykg13H1bUKmloUoWwQ=w835-h626-no?authuser=0
Y esto lleva a poder presentar el eje al sitio:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3c6zBFjJ0X-pfNydUS-9l-Et0Y-G8iwrYp5UYcfLSK-zT8FOPRk9bLGrsRbfZu-Zpd79ORM595j4jfu7oQ9f1OQflB0l6G__nAQt3N9dX078Deq-yFY14sjpR46NKVI1jwPlRgYEqYyqchy-lzYOGx-VQ=w470-h626-no?authuser=0
La cosa va tal que así:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ezZzm4PSQPCCU4ZJoljxyU-ZVoAL5mJcEGWFAyysW_pHzVBu8n1oXhM-JsxQnrtDVe19_ehz2YO9ikGZJlwA0aYEADQbFDw-IZEgdxsFsC8QN8PAaNeq0Lhe5sU2EgHfHRcEr0i8lHb_5DrEBR Ho8Z5A=w835-h626-no?authuser=0
Pinta a que se va a ir de madre el ancho de vías...
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dBiY_nmbRm4TMkJg_z3BvaglnUcZexNPdx38a1K5TpPzCWBty JE0thpGfKryp-NDjkPYSp84lYtWeS3Fell5ECvONPZOM2ClUbP7tmvYBkQ5ax1P IJI4qwiirED5G5z_d14nohRT5nD2POlVLgewCWIg=w835-h626-no?authuser=0
Primeras pruebas con ruedas que tenía a mano:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3f6DpvU_EmWJTxA_ndlu995RzhNag6kzRswLcnvPHbrjfqCX5E ucMdySEwwsvNVps72kUOl3Cmfly6lhKKYy5Po77qYBsYAXvYPd gZqBfFGWs1vSwv4V4Pth_Wmw6hUmVhC1WyLfMNrd60h39neDTA wmw=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dg2v5anQYRolHf2Le9SyN100dV53qdbrGbpeYfR0SqdskEMfR lozhuOhO0niX9-MQwwXb5nnj8j3brAIiPx-c9fl6AfolltRc762BseTFf_fEUSAgQD4tWv1t11EG3uXEKeJOz 3Z45kzwUVCeWhgB12w=w835-h626-no?authuser=0
Las 215/40R17 del bertone van tal que así, cosa que me sorprende dado que es un buen "llantón", y la vía ha crecido bastante, pero parece solucionable. Lo que no me esperaba era esto:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eqHzdg3gsaY71Plgp6nvDPuxwLTzIKM5AfArnUBEDl0o9JLKY FirrhRUTDD48nUljun5KJiarAUmYw1caU2xfvGRlZskLHxxuV6 8I5P_azCSez-_8yVUQVq5If89-aS-YUd_1cLbIdL-kCL11VaPe8xg=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cl0oOlueC7wg9tJQSHwWmbmEl-3JiBxTqhIiDn2gipLp7sJAfRveVaoQxbvpxwzkuR_TZVvOTDb1 HgnXLMdmTQPJjfWjRe3InsX39ZnmVEZ5D-TS-p6d6uRyaXnS7kVCMPZXdmu-HgOnP-TfutxzL7qQ=w835-h626-no?authuser=0
Parece ser que el buje + disco de Kadett es más ancho que el de H, por lo que ni tanto más se desplaza la llanta. Obviamente abriremos aletas, pero quizás no tan dramatico como esperaba que fuese.
Iniciamos trámites para emplazar los brackets del eje:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3f3Sgg0fS6b8dmqiyodwQEbXLUEcz0XfO88bMNS680r4_RI9ew nnVnluZdoWmXqcg7EnBFAjgmjgWEmCXa88Mfe-a80ypKaPzY8TsDIjIQaalbh9_1zzO7zJ-3ap-WK953tTJm9u2difj3yWRbfHus7nA=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ez9WdQJpCrkvOVPYwAzyQqFzA-oi7Q3HjMgxHhBuwJpnEg0JIW8L-jVXFZnY1mrKzvVzlDL-ohPiUNNZgMNa-CuFohbf09nZI9ycmcRKMPXGddKhgzgM0wZHkwYKm8kZ8mPvvee jyBzbw6HzQC3HjHyg=w470-h626-no?authuser=0
Y tras muchas vueltas, el método de anclaje final:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ega2vxGyKjMkJSqisJ7fnpIY0p8m07luHTBENoAtYSCjD2ZJK NaXmrQYYmbbyZ2NP_Qx6nBINAKDrzoN7_NBqnj9DQJghpyRC0Z X9KP87U8G7JUlSuxBk5vYrgqtKSukHjwTlr3RHrMVqsSinCa92 BQw=w470-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3c_Sxm8Lu6_sBoXi-V6IjBr2jxqInFYwYgV9peLZdGLh8522Ou3QvM6ge-zgxp3qhsEnkqw69EurYwEX3C5TkJ1GabsXZ8h3cvR4QtRaxv_7 vD1o_ifeaCX3PjmAPtk8uLO5abeqWpf8iX07wL2VoacIw=w470-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fuqUjpjIftSIHiafo9_o-ta67dfHDNs8H7lJfm98ZATc9s7Px2Y9EysyQnoTUUXsxwGvZms _tGUl796iJ-n65qrtCW_MSSgX-YfffucekNAM9XoJoDUqY-a7WPR9qBHqOI2064XLy7Fcrnw6qzrnOP2Q=w470-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fisbqIy86BItttnwYqOW6gJ_Mv-2BOhNlCUli45ewTeKoAvKNMIdWevgeqMv2rR7vqtVuJPoDRiBr zTu0Xpb7PmAzIJlDxgt01uAN1blrPEWF2K0ObvqicbbEk0NPyq NmoErD8mnZUC59S6A5uWNRJwA=w835-h626-no?authuser=0
Hubiese sido más fácil de no ser porque el tornillo frontal está a diferente altura que los otros dos xD
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3clIuDqerwEIUYW5ESITtO3dVZiBzpXInXeIpj13zOZdZ6_wD0 Ssjhiy44zjntCrkD5wBPI2X0fI4kWvvyeTvq0pllMCtN_ZUukM qy_Zqq_JAxvryF6pZYirkazQWYTSYp_87j9HuE7B_pUEHCiEBp 3BQ=w835-h626-no?authuser=0
Y si, en una hay un multipass en la soldadura jajaja.
Tras sellar:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3c4l8EZlu261UkTR22qS3sPEM68U8S3JNx-dDLYIX9-YWTKUW5ZpMhGYYl2nZs8JGObxMjqDDe6Yu8PBMv9upYyVb-qFUJQyMiAusqC7U3PSrJ_fhfyaufoAVOYqE-54gycIuAYCNJnddI7v0uR8-Vj7Q=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dguFl_pSyJb_0u5VA5XCZrTkrXY90lEY-cqmUVvABHOZWORUw4JlGMf0DrvDWDkI5jv_ZJsbvzo2MpKw3lj GknD_P5yRSySzQ12An2Qisrz9QAIC4_xQzxoUCAVOGOWCefRKA uLyvz2y9hdrMi_PFMOA=w835-h626-no?authuser=0
Los restos de la orejeta primitiva los dejé, no harán mal ahi, están bien soldados y darán más espesor de chapa a la zona. Añadimos cartelas, y comenzamos a cerrar la sección:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3d-AUOkpGnjaw6XtYccY_-5Ej3jKWqdhZsUIGA0vLFcuH0-1QGL2OiRTyF7RaOZiU1wHqrz4X7LEvd3NRp9atRijpJKwst8Bx w-k7rcFRduz0uu4h5IcH50OYU0ZVVWgIkjqBVBz1LrrS4aZWMQS8 rBJA=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3c9jDB8Daf5yWmriVFf1ENrKq3N8xqTtmwf_JUZsUFzS7mGvTO SGy7iScqjbMuoQSjBHYR2hj8iHVNlp1AR_RY9TsHF8IEtnAZvd ccmMji_YcDpu0tkM4NVG3FOtLDeTcXfoy1to_CjT201oYRvhdb HgA=w835-h626-no?authuser=0
Es posible que no se aprecie pero todas las piezas están unidas entre si, como mínimo con puntos a tapón.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fPSUEjQ1w0gjTyJXhk_N5qovreRIUaTfvVqbO_3s25zm4YA3v nbuKC2UMV1-cZ8jRnmiAVKXAkYOKQGJjrAP731QfXpUyO1hhyKP374stI65fW opDQ51QjddT4v4AGwbOEsGw7No6n3EiH4wR1mRghsA=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e-dMC9xDLmXvNLhizPA5dhsmyHzXFIm8xaVqTSSgLQ6K4uAHt_LH 17f43hLAbtrzjKBGJ04P0N72x0B5E7FxMr0udYqkgEhLGxKxPy UjsLEtPOkqOEEvuGqg4IVGWap4JfEmLp3c3W1vryWDzJurnjpg =w470-h626-no?authuser=0
Y ya lo tenemos al sitio:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3csuMWYtzx_uq3GqpoVaEfnML0j2YcrE-VryJWOkbFfypeXhXWt7ctx2NrUcnOI7JktLyA_jKQn4faO9uAv wJUA9XlOKyBbdVNg16rZo6P86bi6sV2s5wKEH0H6eC4wzPnSHN BZwZ1jME_Ho_C0f-nnLQ=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3f9FZWJj8YyzKChB1i_r8NRKI_1SLYz0dSZEK7WtPifskOaAsa e6WjTl2uIBWG4dXbUawFoEG7gKoSLEvq4_nUzlFQ_ltHXxLetJ xA5w0T2n_z5rdA_geGeNRgj2KZE6EVHByqJ75XPfEGoq27MOum TfA=w470-h626-no?authuser=0
Por si álguien se lo pregunta, el espesor de chapa del bracket es casi el doble del original... te da la risa cuando los ves uno al lado del otro.
El procedimiento es totalmente igual en el otro lado:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fX7_c1GfrfS7Fd21YSHkZoxQMQ-DF6e_KaPbYFfsnVkpkSMzT2t-99ilzCU8VRqYNzTgHUjYC75o7yTWVuuOtiKzi527iI7MBZ6eR1 IPrbN-5Mt2QkAH98XPjWOkJSSVmSF_yCddR8G9jJaI2dM6_4Rg=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dwQFFlKZDFQbWSZmwDqkaSKnkAA_WLmjKL1i6DN1ZkvjrVtDV jIRT2JnEOaBDdzNbWDPUf_bvpUi3pKW8MgmbxIS3xGGjP1esr2 N7BZTESTijx10IcwUbnOqouoV5XkgOCmQ0WBk61Z9JBGFB_9fU 5DA=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e1ZvEd9Ea_CAsskRqV60EwBRnXFcch3IzwaZuC8e5UQcZ6iN1 KiD37bl3tsddGN-zSkgf68h1E2Jv2yzifpKAv-oPaEz3G0ZpeoNwKTcXBWFWMOU5uJR_rntTpk_-eZVwcloFtV4_xA1wHlLMlV_7fyg=w470-h626-no?authuser=0
Se completa la jugada con el cierre de la sección y un poco de sellado, me quise ahorrar algunos cordones continuos en la zona, innecesarios:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e1khEs4dNJhK1zn9PPI4eRT70h6JnYwxhctCJoqnqhLLRj3Vo rTSN_g-TwYuJbgf2RssSGijOAs26EHKDUs0fOL5lmfBFMT4ywye3CgfHc Gr7rqUuB2eBCfjPr98RDVKjPVLehX2XWwIbALRC7L_JNWg=w83 5-h626-no?authuser=0
Confío en que con el posterior brochazo y antigravilla eso queda fenomenal.
Al sacar la cazoleta del muelle derecho, me encontré un "easter egg" curioso. Un bonus track, o como queráis llamarlo. Una nota de precaución, de fábrica, de algún tipo de defecto, quiero entender. Viendo cómo estaban colocados los puntos de soldadura de la cazoleta, se puede apreciar como le dieron dos puntos adicionales a posteriori, con una MIG, por lo que me da la sensación de que la máquina erró con algunos puntos y fueron corregidos a posteriori.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dy3SxL3dmRcuqrtYp7zCdtjerj5vjh1NoDoZU38mHguwNW1dp uZ-yEQb5xHQx5-9pVQY-Hn6Tcq60XN4NFXVcaSd9U6cGwbYtD8WD6mMccwYkxDFFCWfUkx a2aenr0hrK0MCj-tSZOm1TV5lcSS8JyWA=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dFMEqxEGQVWz1QloFTQujvpX8asO-10X7WXDO1_hPN3NVpExdvgRWtskdmGcoM-YYQnpmrim-bCTevGbVmSjjS7PQwbDrLzZw_ffo5oo54GKvXf7fke3ZA42YzT auO5pTxjVEjqdCd-iulEjjYGGv-JQ=w835-h626-no?authuser=0
Prosiguiendo, atornillé las cazoletas entre sí, y las llevé a su sitio usando el propio eje:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eIpgU-J_BmB2XRE-aVqQAUcOvaUrG5y3s5koZ6LpSE4HR2mO0KpDIRYui2EVkT5W95 JLNy8kI2TDurSyPHwgbwbhNIXkE-aS72T1CYACFf_eJBqpReP0ivPreaVPVGJDgCqRfwYFhd7uhSCp DYWrWmBQ=w835-h626-no?authuser=0
Y requieren un pequeño recorte en el larguero trasero... en este caso se me fue la mano, requería un recorte mucho menor, pero bueno, para el otro lado, ya lo se.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eoLUeOyexo_GwN40XfnPYSY9HijY_p8dENG-5eRGNI8gAtFYeaIMU-5mgG9yEFT_DazLT7KOvSNYdXuNtfZv5ZxoiiLOVWeHHFQhHhV8 Eml21nGEEEmkcCGvK80FDkDGYU4Ci-lUYd7CU7aQ3rUIocHQ=w835-h626-no?authuser=0
Acabé teniendo que hacer un retal algo complejo, pero bueno, al final son piezas entretenidas.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eTgNSC5Yoj37Ot2ViHQM0HCB89WSw_WhT5-312ZFwnSM4nlwBlny9kBCokXV2xd7O19xJGarU18MpV22q2cZ0 cV7TyE6qlUZUNUX-rCbCgwjICjGhiBGdkWJWZezZv7CLPt0FN2CGkxSYMVQ7HTE94E A=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3frlT52DaYqcsuUuP96qev_Nw4ii-U0T_EIbwQ_dNnADHkb4xHAtmgb1TO4pg2feRRKZSfgFj6ed_oz kfn-QUjXfgKxop4aXFVCE88E9tdNKKeeLbRD3dw07jica9AbaG71Gu Pro0hoo0h3a8fkZLt21g=w835-h626-no?authuser=0
Y aquí el plato ya puede asentar... en vacío XD. Realmente el plato cae prácticamente donde está el hueco del amortiguador. Así que todo lo que soporte el apoyo del muelle lo tengo que fabricar de cero. Viendo esto, si lo hubiese sabido, hubiese puesto la traviesa que metí en el piso del maletero estrategicamente para que me ayudase en esta sección, pero en el momento que lo hice no lo contemplé. El plan ahora, es eliminar/aplanar del paso de rueda el hueco del amortiguador, ya no lo necesito, porque va en otro sitio, y reconstruir un plano/sección robusta. No es complejo, pero quiero integrarlo bien, con un mínimo de elegancia.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cySXcAo0GPFDW-rWDH1OB3EUWR_FPBxddsQN-bKAUQmQ_UAd8u4zdToGhdG_7vTtLNh03vSS3zoQUq6ZhUhLvBZ 31ub2FbAV3palPKGueGpuxAvK5KfkmOGOIPbVM5OfKI1Kx39Kj BiiqLIB81GmpkAA=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ejmf7wbrj6F7R3GNZ_C1tAwGCoJokkd0dO3fM5JYneD1y3rav wlBukMihSPt7prJdKou33TUNLSlLasSdbGKHLyHW3RbVILoHQE O7gZOCGWyMU7fFo_cjM-xb093vCfUyPV6v6IYXJCRZYduV_sVB-bA=w835-h626-no?authuser=0
La gracia es que los dos lados son asimétricos, por la boca del depósito, así que no será de extrañar que tenga que rehacer el tubo de llenado. Daños colaterales :D
Grandes avances. Me encanta ver como esto va para adelante.
Ánimo Dani.
Pues la verdad que las aletas con sacarlas un poco te puede quedar un eje trasero muy intersante.
Animo con el proyecto !!
albert-corsa
24-01-21, 19:07
Esto va cogiendo forma! Para el tema del paso de ruedas te has planteado el mirar llantas con mayor ET? Creo que renault utiliza ET60, y si mal no recuerdo son 5x108, con lo que con tornillos desplazantes podrias montarlas.
Esto va cogiendo forma! Para el tema del paso de ruedas te has planteado el mirar llantas con mayor ET? Creo que renault utiliza ET60, y si mal no recuerdo son 5x108, con lo que con tornillos desplazantes podrias montarlas.
La verdad es que tenía en mente coservar las Ronal Aero. Ten en cuenta que si monto un ET mayor tienes que tener en cuenta las interferencias por el interior contra el eje. Siempre nos acordamos de los roces contra el paso de rueda, pero pocas veces nos acordamos de los del interior, y esos, no tienen solución.
Vaya, yo lo veo en breve ya apoyado en el suelo. Jejejejejeje
A la marcha que va.. seguro que en breve apoyado con sus cuatro ruedas en el suelo la verdad que es impresionante el trabajo que estás haciendo
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batusai_zgz
25-01-21, 19:40
para el aniversario de 2021 lo vemos andando!!! que buen trabajo socio!!
Un crack, como siempre!!!
Jaimagoras
27-01-21, 13:03
Buf, menudo follón lo del disco en vacío.
Teniendo ambos en la mano en casa, he visto que el puente de corsa C y astra F son intercambiables. suponiendo que el de corsa D cambie poco, no sería más adecuado un puente de corsa D o E? Supongo que ya los has descartado por alguna causa
Buf, menudo follón lo del disco en vacío.
Teniendo ambos en la mano en casa, he visto que el puente de corsa C y astra F son intercambiables. suponiendo que el de corsa D cambie poco, no sería más adecuado un puente de corsa D o E? Supongo que ya los has descartado por alguna causa
Pues el eje de Corsa C, no aporta grandes ventajas constructivas. A nivel estructural y por dimensiones y pesos del Corsa, la rigidez a torsión estará bastante por debajo de la de un eje de G, y especialmente de H, que subieron bastante, creo que puse las cifras algo más atrás. En si, se parece bastante al de un Kadett/Astra, que está bien para llegar y montar, pero no ataja otros temas que sí me apaña el de H (que no hay que olvidar que se monta en Zafiras también).
El del Corsa D, es completamente diferente, hubo cambio de plataforma con respecto al C y el eje no se parece en nada, de hecho tiene una característica que me gusta y que no heredó el Astra en ninguna versión, que es el hecho de que los bushes del eje, van "girados hacia afuera", trabajan con cierto ángulo (como si tuvieran divergencia entre ellos). Esto es positivo de cara a la gestión de cargas laterales, en el Astra J y K imagino que no se utilizó porque usaron las barras de Watt. Aportan estabilidad, pero restan agilidad, tienen sus pros y sus contras. Es una carta que me guardo por si en un futuro tuviese problemas de estabilidad con el eje trasero.
El hecho de usar el eje de G/H, es poder montar todos los elementos emparejados, de una misma base, y no tener que andar "a pares", cosa que dificulta el cálculo un poco y luego de cara a comprar elementos siempre es más engorroso. Por ese mismo motivo se descartó el eje de Focus, entre otras cosas (por eso, y porque no tenía una forma fiable de hacer una bancada que me permitiese controlar las geometrías).
La opción de apañar todo de Corsa D, no es mala, para nada, todo lo contrario. Pero sí tiene un problema de cara a la dirección asistida, que es eléctrica 100% en columna, pero gestionada por CAN, y aquí ya tocamos hueso, porque para que funcione correctamente, tienes que dar una serie de inputs que no puedo darle (velocidad, ángulo de volante, y algunos parámetros adicionales de control). Es muy interesante, pero puede llegar a complicar más el asunto.
A nivel de hardware, el Corsa C es un buen donante, hay buena base, y tienes versiones potentes que funcionan bien, mismamente el OPC NE, que lo tuvimos aquí en el curro e iba como un misil. Por eso preferí usar un donante que tengo comprobado y del que puedo extraer referencias en un momento dado... no pocos días me he metido metro en mano debajo del bertone a medir cosas jajaja.
Cresko_gsi
03-02-21, 17:40
Pues el eje de Corsa C, no aporta grandes ventajas constructivas. A nivel estructural y por dimensiones y pesos del Corsa, la rigidez a torsión estará bastante por debajo de la de un eje de G, y especialmente de H, que subieron bastante, creo que puse las cifras algo más atrás. En si, se parece bastante al de un Kadett/Astra, que está bien para llegar y montar, pero no ataja otros temas que sí me apaña el de H (que no hay que olvidar que se monta en Zafiras también).
El del Corsa D, es completamente diferente, hubo cambio de plataforma con respecto al C y el eje no se parece en nada, de hecho tiene una característica que me gusta y que no heredó el Astra en ninguna versión, que es el hecho de que los bushes del eje, van "girados hacia afuera", trabajan con cierto ángulo (como si tuvieran divergencia entre ellos). Esto es positivo de cara a la gestión de cargas laterales, en el Astra J y K imagino que no se utilizó porque usaron las barras de Watt. Aportan estabilidad, pero restan agilidad, tienen sus pros y sus contras. Es una carta que me guardo por si en un futuro tuviese problemas de estabilidad con el eje trasero.
El hecho de usar el eje de G/H, es poder montar todos los elementos emparejados, de una misma base, y no tener que andar "a pares", cosa que dificulta el cálculo un poco y luego de cara a comprar elementos siempre es más engorroso. Por ese mismo motivo se descartó el eje de Focus, entre otras cosas (por eso, y porque no tenía una forma fiable de hacer una bancada que me permitiese controlar las geometrías).
La opción de apañar todo de Corsa D, no es mala, para nada, todo lo contrario. Pero sí tiene un problema de cara a la dirección asistida, que es eléctrica 100% en columna, pero gestionada por CAN, y aquí ya tocamos hueso, porque para que funcione correctamente, tienes que dar una serie de inputs que no puedo darle (velocidad, ángulo de volante, y algunos parámetros adicionales de control). Es muy interesante, pero puede llegar a complicar más el asunto.
A nivel de hardware, el Corsa C es un buen donante, hay buena base, y tienes versiones potentes que funcionan bien, mismamente el OPC NE, que lo tuvimos aquí en el curro e iba como un misil. Por eso preferí usar un donante que tengo comprobado y del que puedo extraer referencias en un momento dado... no pocos días me he metido metro en mano debajo del bertone a medir cosas jajaja.
macho cada vez que escribes pareces una enciclopedia!!!! increible lo que se puede aprender en este nuestro Club
VictorThrasher
03-02-21, 21:07
Vaya currazo compañero!
Me alegra mucho ver avances por aqui.
Tu intención es dejar el coche legal para calle? Porque menudos cambios has hecho a nivel de chasis.. y lo que nos queda por ver! Jejeje
Actualizamos un poco esto:
Después de ver un poco por dónde iban a ir los tiros, tomé algunas medidas de referencia en el bertone para poder cuadrar anclajes de amortiguador, y efectuar los recortes pertinentes. Se elimina el hueco del amortiguador, para dejar plano el interior de la concha del paso de rueda:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fEGhFZy_Vp2ppCp9gscbe5--tQsrdHMBVDn_d_u50popOmZKde5KXPzn10AO7qmRKF_rZkTdip 41CMapdD6R1Ei2OhwlM9Sp8j3uRFAfI3XS0BDm31XoSH_z7n2C adshg89WbPutkORjN-N1EoOyvMfA=w951-h713-no?authuser=0
Uniendo ambos platos, el barrido del muelle me lleva el plato superior a su posición teórica:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eM2z7tRYPG8W3wNHyKg5qcq2ptx2iyffuGoVUGFfy2S4u9Iff Ej80p2WzTrMPcfwIKQkfYUxm1Oh-lHAYtzOnuHgJQv_4-aRgZOD1Niz7Hrb2fStBJ18kg0vJYO2pBMip1244sjLmIgf2yEL ghKXRbhQ=w951-h713-no?authuser=0
CERRANDO!
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eYXfhn3oKI-2GPMzZqqWAGTDa5GgiEGxKjyZBtPXpaaAKU74kyeWBeAqtB9fm Qsypkzqe0kOr1cUiQakywV-Ci8nsYqwrbGawI9CgFk4nqzMEsxhIxy9U9g0H3Cf1hrbd5OtQC 8DvmoHIFHsv8EeyF1w=w951-h713-no?authuser=0
Y aquí ya, después de reforzar internamente el larguero para aguantar los embites del muelle y el amortiguador:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fzMHIMQO-8DeSLNtFN2FPCWvnelexUBLMDotaWfs_nTBKO0KcaeYRYhbVdT Gv9Hen69OyWcgAK_AhWNN7qj2aTD6BexnxjQUK_40AQj1_DDMt S490eIUFWBrp1fbtKBez-iE4fiQg91AgHMYRCYSGU1g=w951-h713-no?authuser=0
Aquí aún faltan zonas por sellar a brocha, pero esto con antigravilla tiene un resultado más que satisfactorio:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fhTgEqEuQcqYSs3dYYN__wLDXTw3b5yzhMqN7XjqN4hEz09bW qLeAOAxcnlBH-JHG01twn27sxS_YtPMJz5KaP7oQ-PaiP89NfcJe8ucFSANJqyGaMhTjrZsvp5Ttn5WB_wMdyC3umKu uUjIy3Jbz2Ag=w951-h713-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3depNLAbYiEtKuHdOFCctPQgzCXbhrBNbOoOvxnFGPw3crBiOQ qKlZp-8tJuDsE9QgCKf_limbENNwueHzqK-O3c-e094_4ClU6OBhdmCSunQSfIvsT-4RIF4ukEj5pKuOdwE56wsiLu5XX7kUGoZ3fpQ=w951-h713-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fNG_0Icd0oCi71lLCri9-RV8EZl3vKZ2oZ1wCxpE26Xz3qKowPAZGw5M55yaQ_qUNjJiI7G eNQHFMiSIj9yyg5DE7AV57GvLVWsdkUedVbzy78ZGE8RYXru-lXn4TvCVS_ZqxGs-IOAghLsH5XxaGi7w=w951-h713-no?authuser=0
La parte del plato del muelle que sobresale, llevará una pequeña cartela/bracket, que además ayudará a poner un limitador de extensión en caso de que hiciese falta.
Aunque parezca un poco raro cómo quedan los "parches" y ese vuelo en el plato, después de revisar en algunos Astras H y Meriva B, que comparten plataforma, me causó bastante sorpresa, porque en muchos paneles se ve claramente la unión con el cordón de selladora y el plato, realmente va al borde del larguero. Ejemplos, Astra H:
61581
61582
61583
Meriva B:
61584
61585
Así que, ni tan mal. Está claro que siempre se pueden mejorar cosas, y como siempre, el segundo lado que haces, sale más rápido y fácil que en el primero (aunque esto no será cierto en este caso, para el próximo post ilustro). No obstante, con la experiencia adquirida, voy mucho más rápido ahora de lo que había ido antes. Espero poder acabar en los próximos días el otro lado, y pasar a rematar delante.
Hablando de delante, finalmente y tras darle un par de vueltas, usaré un subchasis nuevo, sin tocar, porque para lo que valen, me voy a ahorrar el volver a reponer al sitio los anclajes de trapecio.
Cresko_gsi
30-03-21, 15:29
vaya currada macho!!! es increible el trabajazo que te estas pegando
KadettLinyola
30-03-21, 17:10
Buenas!!!!,
Un trabajazo increible como siempre...., me quito el sombrero ante ti y el Batallas.... De aquí a 4 días ya estará tocando el suelo!!!!
Saludos!!!
KadettLinyola
30-03-21, 17:11
Buenas!!!!,
Un trabajazo increible como siempre...., me quito el sombrero ante ti y el Batallas.... De aquí a 4 días ya estará tocando el suelo!!!!
Saludos!!!
Menuda pintaza esta cogiendo la parte trasera.
Respecto al asiento del muelle en el larguero, así medio volando, muchos coches lo llevan así, y el mejor ejemplo que se me ocurre es el Jeep grand Cherokee (wj), y ya sabemos que esos se llevan buenos esfuerzos en esas zonas, así que si lo tuyo sobrado
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Ya vá cogiendo forma, a seguir así, saludos.
Jaimagoras
31-03-21, 08:54
Menuda currada, madre mía
Como has tenido que añadir mucho material, no te habría salido más a cuenta recortar esa zona del paso de rueda de un astra H de desguace y soldarlo al kadett? Así tendrías el conjunto hecho con calidad OEM y te hubieras ahorrado el soporte del amortiguador, etc.
Menuda currada, madre mía
Como has tenido que añadir mucho material, no te habría salido más a cuenta recortar esa zona del paso de rueda de un astra H de desguace y soldarlo al kadett? Así tendrías el conjunto hecho con calidad OEM y te hubieras ahorrado el soporte del amortiguador, etc.
El problema es cómo integra con la chapa existente del coche y los largueros traseros, y sobretodo, cómo casa con la concha exterior del paso de rueda... Por eso preferí hacer un parche, que es bastante sencillo y luego queda muy maquillado.
De igual manera, ahora igual hubiese rehecho todo cortando aún más zona de chapa, pero bueno, ya he empezado así y creo que no habrá problemas. La zona más problemática es el anclaje del amortiguador, que tiene que ser una zona robusta.
En este caso he empleado chapa de 2 mm con una arandela de 3 mm soldada y tuerca 12.9, con una doble cartela por detrás a modo de nervio en el interior del larguero, creo que no debería haber problemas de robustez ahí...
Oye, pues ni tan mal q ha quedado eso no? El anclaje del amortiguador está perfecto.
Jaimagoras
01-04-21, 12:25
Oye, pues ni tan mal q ha quedado eso no? El anclaje del amortiguador está perfecto.
Queda perfecto, la verdad. Yo lo comentaba por ahorrarse faena, no porque quedara mal
Si no llegas a comentas cómo lo has echo con las fotos parece que viene así de fabrica un trabajo impecable menudas ganas de ver ese kadett rodando. Animo!!!
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Queda perfecto, la verdad. Yo lo comentaba por ahorrarse faena, no porque quedara mal
Es más difícil de la forma en la que lo planteas, fíjate en lo siguiente:
Hay un punto de referencia fijo, que no puedo mover, que es el anclaje del amortiguador. Este, digamos, tiene su posición definida y no existe como tal en el coche.
Si cojo todo el paso de rueda, con su anclaje de amortiguador incluido, este punto me condiciona todo el contorno del paso de rueda (que luego casará - o no - con la chapa existente en el coche, con el agravante de que es un perímetro a arreglar relativamente grande.
Del modo en el que lo he hecho, eliminar el hueco del amortiguador, es bastante sencillo, solo hay que sacar la concha original y reemplazarla por chapas de formas sencillas en un parche relativamente fácil. Es más, esta maniobra incluso la podría haber obviado, y dejarlo tal cual, pero me pareció un buen detalle quitarlo, ya que no va a haber nada ahí a partir de ahora, creo que quedará más discreto. Después, fabricar el anclaje del amortiguador se concentra en una zona relatívamente pequeña, que puedes trabajar bastante bien y corregir sin mucho problema.
Realmente, lo que dices no es tontería, pero de hacerlo así, lo mejor hubiera sido carrozar de Kadett un piso de Astra G/H. En retrospectiva, a día de hoy, lo hubiera hecho así. Acortar batalla acortando el piso y carrozar por encima. Parece más complejo, pero es casi más fácil, visto lo visto...
Jaimagoras
07-04-21, 08:38
a día de hoy, lo hubiera hecho así. Acortar batalla acortando el piso y carrozar por encima. Parece más complejo, pero es casi más fácil, visto lo visto...
Maxpako era un visionario con el manta...
Maxpako era un visionario con el manta...
Sería un visionario si se hubiera arrancado a cortar algo
Sería un visionario si se hubiera arrancado a cortar algo
Badabummmmm.
Jaimagoras
07-04-21, 13:35
sería un visionario si se hubiera arrancado a cortar algo
xdddddddddd
Otro poco más. Atacamos al lado contrario, ahora ya con las cosas algo más claras:
Abrimos hueco:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dYIEatlYsPyaWg9bQvFiRcNbC8vafvwlAZYhO3iOdQT41P-IxEjwLR1nj1DYuOR22xeglOHWk8jw7o-JuzEqZpOYdDTutQ-xaxEleOTzEktk300Hp6D7_r_arQuuC0mhXx1x3U7IqL5Bl06AS 3SrhXkA=w1063-h797-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fApAMz4eweWv-L-rzDi9JJr0hJgVDWHsU9r82zuH0uN5_6ga12HI1bP31kRwI87Qi 6XZDqpE92WmXpzkcWDhT_u5_ZgnrQDc59unlx0gjq7vCt8a1IY N4vVsHPTJhYuPyaxeHSAxXamSlqQnqSmD4_Gw=w1154-h865-no?authuser=0
Abrimos un poco más... al final a veces es mejor recortar más y construir desde cero que intentar hacer malabares con lo existente:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fATfSVUE41tGpdWBV4ZB03KpDLzNN57Pf0lBYF6LQ63_cQ9-Ns_BY2hHaz_wcNpPGoKNlXxQnzgbyg47jQ7TtxQZvMn6Zu8eN8 OpQhUncdbmxhck6UPzrgo6WEx5-Cbnqi6mRO0hnNcv_mK-Xm9W-xZQ=w1155-h866-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3colaZd0iLhZeaWGAN0ykY4ZFgEmJYgHaNPC6cYpX58zbdFlbg gZt_II64hr4Ht2b8-Sxmo3YIjUOBXdK9koOihGNS2UHbpdqdph6fBDf9p3iLJKSSKYR aZq5NDybSha2fS05cM3az-R6hAiYgpZ9lV1Q=w1155-h866-no?authuser=0
Y aquí la pieza que suple el citado recorte, y que albergará el plato del muelle y la tuerca y soporte de amortiguador, con sus cartelas de refuerzo, etc etc.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cQ3lW1szryE65e9PP6BT8WjQ8yoiorpK7ZE9Ct0pSzhCelK2V g4B0DFhDtLzTPeMmmGBUBNKM1608CteWO6kjrue1uh8wXFn77P 9dQiWkyDdVrowF8CN0rf432bPUlVBgzxlW6ItFyc3mqnFxkInV JjQ=w1155-h866-no?authuser=0
Se añadió un perfil de refuerzo para el muelle, idem en el lado contrario:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3f0Mod9VTJ4qUJop17EJnYItojvGtwXreAP2vwCRrLV81ksX2k U0J0Sa3P-stTmfrTWw0vV2iY1CuUIdDx2CrcbOFSv2I-X4z6v0hmO7sKP1z7ra06Fq27r8w7Ab1tmlbMAtgUDmkMkOtkJr ZyS4NXeEA=w1155-h866-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ccT1o6cyclcWjOIKpcbb9za6sfiIA6YIAivMXQuYm7dWAjY3D nGO2iwD8N6c5qUNviuTIk9E76Ab_srkYl_XfkGQ3wXG0NdaFEC sYnze2fFoEDiyqwbUtEC-_A6edxuTJYh0hhr5ajAX-8ClN2_tKuvw=w1155-h866-no?authuser=0
Detalle de las soldaduras, para Txema y Cicli con amor:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3f8xmfQiZpY-eQIy37-uiHDpVcsDcfvC75hnbLz7RSKr2ZagcsFEK1HiQAvW6ke5rYw8N ppfsH1Nh3tebdAEyyG9QZsk-1Ba4ZcJtrFknvCs5Hu5ccrNN2VjALKIw4490sbuI5DnL--q40jvy1hwp5F5Q=w650-h866-no?authuser=0
Completando la pieza:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cELCnjvo6MUJLIk4YE6DyNmkHj5m2p0JMevQRTa-Rn8rJ2VpU8CsCOb3Xy-PGiopJEDMT33TxJVnKWJocgRRB3gT9yxwu5tzBszuTy-LYrjzN4AT3ClGhecGLpMongCJf2xnqUH-eQA8VgLRVi7vXWTA=w1155-h866-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3efGpA_n-iCW-AhkWSWuNvUBHAbiOyk-BIv-GdE44UHXNFBTKPKCl2lnOIpIQRs3Nftt0apL8k3ZTNtFduDY-NekazdRAjS3OUJJRQ9cwFThYzYtj7B32K0QMyP9xtSxGefGMMZ QwgVEF669zu2FdfN7g=w1155-h866-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3c-hPXz46Yq79nN7r_m7AXDDwBvsLOE4u_GSR_Tk2Qy_vuaS1W0UH kZlz4lI6q_daDcQiFTrN_Ltb-wxrJcZWrmzsbxVZ3Uid98MH_jUxoVeDp1IQzDKVpiL6P9puoSU V25xpRkkR_u6lNnRDJJReUBlw=w1155-h866-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dTs32woMLgdL8AUh9OUo2nIK_4MeKZNKo88g9usOyW_RGKuif T-ylr6FrfvqMk71MVYorQDNHNB3uoWJQdT_QnJzS0_UK5m7k2Hvc vhYos3XdLDyzvHuK9VZkTcw_lehySCWT0WlAOuw1HZFXQSnJLc A=w1155-h866-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fqGwGycYXkOivuP3O8wovF38QkmWJmkSspklZTn2zeZNdUiOn BriFIEn46XBNIDtrfhS3Zf3wufdINC2cyFD4jmhjELsXmfKgCE VFvErS0rWlYm-efT_pm8cWIZY3fB6j68PGEuJKsXeElFiPDku14kQ=w650-h866-no?authuser=0
La verdad es que la pieza ha sido bastante compleja de construir e integrar, pero el resultado ha sido bueno. Como siempre, mejor el segundo lado que el primero, pero estoy bastante satisfecho con el resultado:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eTz3of897eJWD_Xld58bS5fTw17J73SIebTAmJT56IDt_uEdj sEnpXvVg4GjN5rDf2s0NTElfAcK41W3011oppv11TlpV7w0xV-hERUpDdL3GGYNMbysnV4Zk_wPAaOmQCLnFA3owCFkoevzCbA0Q TwA=w1155-h866-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3doFqSRUwhdeForQtuxy75vnqSwQJskL8zNjhpUITesnbzNUic ntuxXlJFrT_Vd03DtzViHiDcdsTMiAYe_ew8Oqg4xO54TG9Z8_ taumGX4RbBJb3tcBRtYuCtR4LQVgixRh9vau80vR4USNZhS2OD _3Q=w1155-h866-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3c5jeJFNR4O6XqthUqKJAguYnQO0v3cHzpgcutA1a6cQEn7fMP r2UnBfwzpotGR8yOG10gGptqIygDViikgFQgyHeatbOqHrvAXc pOMK6g5AVH2W_9s4EuxQx_2HaLb7ZO5Nl-0PeFLBgbgRNNAQG-SzA=w1155-h866-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e6J3EG3NQPpJtcFCjxYqWX6gwv-4VUiaoD7vZO5Z9ohqSih0DbbIUXhCc1cEXEBfLGc8WTtUXICrT XbotwRpEFShd9d1G06qvp3XQUtdmIKQvFVHfrUq6Vbr2yeHHfU wHANe6wJu3x1PyMS8qy8EiRtQ=w1155-h866-no?authuser=0
En algunos puntos, había bastante separación entre chapas, pero decidí rellenar con el cordón de soldadura haciendo "multipasadas"... no es lo más elegante, pero sirve, y debajo de la selladora, no se verá.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fppaMucVg_qATdqofukS_83FhaxjU-61KJqrAi3cpii_8A92N58GXuwq5O4_V9F8c0vJbnMY_bAnlu3K fjqcuRNKTzj7heVWibHqvmO6pn0sf8fsMhLcCQduiJ8_Gugc3C y4ZTPTKD2z1OWWaEEetpFw=w1155-h866-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3f6iwkTYwIUVFQ60uWmf6-YSvo5bpELm7CtnljF_-e4-nKKZcTCHfUzxrHCjLn7CB3IO8GiR0gnjDzBk1mEpIIOjHqxhHT PS88oTaa2NAzNh9qaZm2q89DZxfJhyCf9l3GAxzvhLQearjISg vsRNyqUKQ=w1155-h866-no?authuser=0
Y ayer, va y se me acaba nada más arrancar la tarde la bobina de hilo de la máquina de soldar, así que abortando misión hasta la semana que viene xD
Yo hace tiempo que me perdí en la geometría y lo que estás haciendo pero admiro tu determinación y este avance decidido sin mirar atrás.
Saludos.
Menudo cordón de soldadura más guapo, por ahí fijo que no va a partir, no hace falta ni desbaratarlo te ha quedado de libro.
Le estaba yo dando vueltas de cómo sacabas las plantillas que es una cosa que Ami no se me da muy bien y al final he visto en las fotos que usas cartón menudas manos tienes porque yo no ni con cartón.
Un saludo y a seguir que ya tengo ganas de ver los próximos avances.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Menudo cordón de soldadura más guapo, por ahí fijo que no va a partir, no hace falta ni desbaratarlo te ha quedado de libro.
Le estaba yo dando vueltas de cómo sacabas las plantillas que es una cosa que Ami no se me da muy bien y al final he visto en las fotos que usas cartón menudas manos tienes porque yo no ni con cartón.
Un saludo y a seguir que ya tengo ganas de ver los próximos avances.
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Todo cartón, efectivamente, aunque si quieres un consejo, hazlas mejor que con cartón, con cartulina. Se moldea mejor y haces las plantillas con más precisión.
No obstante, ya te digo que en ajustar, pierdo una cantidad de tiempo increíble. Pero claro, cuanto más tiempo pierdo en ajustar bien, luego lo gano en calidad de soldaduras, y en ajustes en general...
Lo que está claro, es que gastar tiempo gastamos jajaja.
Yo hace tiempo que me perdí en la geometría y lo que estás haciendo pero admiro tu determinación y este avance decidido sin mirar atrás.
Saludos.
Me pasa lo mismo, mis conocimientos no me permiten seguirte como me gustaría, pero no dejo de admirar todo lo que haces.
Una pregunta mas terrenal... ¿Que motor tienes pensado meterle? xD
Me pasa lo mismo, mis conocimientos no me permiten seguirte como me gustaría, pero no dejo de admirar todo lo que haces.
Una pregunta mas terrenal... ¿Que motor tienes pensado meterle? xD
Jajajaja, terrenal dice! Pues mira, me venía rondando la cabeza jugar otra carta diferente, y probar con un Z22SE bien armado. Hay diversas razones para ello desde mecánicas (moderno, todo aluminio, hay material para él, va inclinado hacia atrás, etc...), y por otra parte, es un motor poco explorado y explotado aquí. Como ya le dije a Carlos Letscona un día por teléfono, los C20XE y demás, están muy trillados ya. Puestos a enterrar dinero, lo mismo me da uno que otro, y estos al menos, están bastante denostados, no tienen el "aura" de la vieja escuela.
Hay unos cuantos motores ahí susceptibles. Otro gran motor que no suele salir en las encuestas es el Z18XE. Tiene una culata atómica y en cambio aquí nadie se lo plantea, lo único es que vas más corto de cilindrada.
Dale chato. Menuda diferencia las primeras fotos de soldaduras con esto. Es normal q acabaras el royo, te lo has comiendo aprendiendo a perfeccionar esos cordones. Y dicho sea de paso, q cohones quieres q dure? Si llevas metidos km de soldadura
Jaimagoras
14-04-21, 08:55
Jajajaja, terrenal dice! Pues mira, me venía rondando la cabeza jugar otra carta diferente, y probar con un Z22SE bien armado. Hay diversas razones para ello desde mecánicas (moderno, todo aluminio, hay material para él, va inclinado hacia atrás, etc...), y por otra parte, es un motor poco explorado y explotado aquí. Como ya le dije a Carlos Letscona un día por teléfono, los C20XE y demás, están muy trillados ya. Puestos a enterrar dinero, lo mismo me da uno que otro, y estos al menos, están bastante denostados, no tienen el "aura" de la vieja escuela.
Hay unos cuantos motores ahí susceptibles. Otro gran motor que no suele salir en las encuestas es el Z18XE. Tiene una culata atómica y en cambio aquí nadie se lo plantea, lo único es que vas más corto de cilindrada.
El Z22SE es compatible con la culata XE? tendrías el mejor bloque con la mejor culata :D
El Z22SE es compatible con la culata XE? tendrías el mejor bloque con la mejor culata :D
Nope, son de familias diferentes (correa vs cadena, familia 2 vs L850).
No obstante, hay mixes de la familia moderna muy interesantes. Por lo que veo, son motores muy robustos y hay muchos puzzles curiosos que montar (generaciones diferentes de bloques, culatas, etc).
A nivel de culata, ya lo había mencionado alguna vez, me llama la atención la de los Z18XE (que nada tiene que ver con la de los C18XE/X20XEV/X18XE). Diría que había colgado la foto por aquí ya. Vale que quizás la perspectiva ayuda algo porque se ve un poco más cerca, pero ojito...
http://i26.photobucket.com/albums/c109/leeh303/21072007428.jpg
La cosa es que me parece que acoplan en bloque pequeño... ya miré a ver y dan para montar motores de 1800 cc. Desconozco si hay algo por encima (1900 o similares, o cuál es el límite).
Jaimagoras
15-04-21, 07:43
Z18XE creo que hay en bloque pequeño y bloque grande. Mira si los ports guapos de culata también están disponibles en el bloque grande. Entonces sí puedes hacer un mix curioso.
Te llevarías una sorpresa con las compatibilidades que hay. Si tienes la misma distancia entre cilindros y entre agujeros de culata, lo demás es adaptable. Como mucho sacar por fuera la alimentación de aceite de los árboles de levas y adaptar los piñones de cadena a las ruedas de correa. De hecho, por distancia entre cilindros es incluso posible montar una culata PSA 2.0 167CV en nuestros opel (o una culata XE a un PSA jajaj)
en bloque pequeño lo más grande que hay son 1800 cc. La distancia entre cilindros es diferente
De todos modos las grandes ventajas del C20XE en cuanto a flujo no solo viene del tamaño de los ports. El mayor ángulo de separación de válvulas incluso puede que influya más
Los bloque grande son los X18XE, que es primo hermano del C18XE y X20XEV, etc, y los de bloque pequeño son los Z18XE, y Z18XER, y los X18XE1 (que induce a confusión). En el caso de los primeros las compatibilidades con culatas de C20XE etc, es "directa", esas las tenemos claras. Los segundos no, por lo que dices, el pitch entre cilindros.
Se que hay alguna sobremedida en cuanto diámetro, pero no se en cuánto son capaces de ponerse de límite de cilindrada, partiendo de los 80.5. No se si igual hay 81.5 o algo similar.
Por lo que he visto por ahí, a los Z18XE les salen buenos chorros de cv preparados con un poco de mano, parece ser que da mucho de sí, lástima de no poder ir tan lejos con la cilindrada. Idem con los X20XEV, que se ve que es bastante agradecido.
En general, estamos hablando de 3 familias:
- Familia 1 (bloques pequeños)
- Familia 2 (bloques grandes)
- L850 (Ecotec de aluminio y cadena)
No hay compatibilidades entre ellos, pero dentro de cada familia las compatibilidades son muy grandes, si.
Tengo visto un L850 (Ecotec 2.2) en un Speedster, subido a 2.5, con trompetazas y una preparación no tan hardcore como las típicas de circuito de C20XE, peinando los 280 cv con un buen par, y sin subir tanto de vueltas, ojo que debe ser un petardazo gordo. El de un tal Vocky del foro z22se.co.uk.
Jaimagoras
15-04-21, 13:55
Siendo tanto los familyII como los L850 86x86, es posible que se puedan llegar a montar culatas de uno en otro, ajustando centrajes y adaptando lo demás. Yo miraría ambas juntas de culata en catálogo a ver si encajan. L850 hay en 2.5 litros de serie, pero no se vendieron en europa
Para el Z18XE, después de ver adaptada una culata de GSXR (hayabusa) en un bloque Gen1 de corsa GSI (ambos 81mm de diámetro), me creo cualquier cosa... jajaja. Eso sí es una culata con buen flujo.
Hace años, jugando con desmontajes, vimos que en VAG se puede montar una culata de motor EA113 (gasolina) en un bloque EA189 ( Diesel) :D. Son motores de la misma época
Es posible que el pitch sea similar, pero como decíamos, estamos hablando de cadena y correa. ¿Si me sobrasen varios miles de euros para probar lo haría? Pues seguramente tampoco. No veo nada malo en la culata del Z22SE, nada malo como para no usarla, es más, la admisión incluso va por delante, queda bonito ir con las "trompetas p'alante". Balancines con rodamientos, no se, no he leído quejas al respecto. Incluso si quieres hacerlo cuadrado, tienes versiones en 2 litros sin mucha complicación, pero no me voy a meter en esos jardines.
El motor que dices es este:
https://engineswapdepot.com/?p=52806
Es bloque de CDTI, supongo que de un 1.3.
Que ganas de ver tengo ya de llegues a la parte del motor suena muy interesante. Y así podré aprender un poco más de vosotros que yo fuera del C20xe me pierdo.
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Jaimagoras
17-04-21, 14:56
Es posible que el pitch sea similar, pero como decíamos, estamos hablando de cadena y correa. ¿Si me sobrasen varios miles de euros para probar lo haría? Pues seguramente tampoco. No veo nada malo en la culata del Z22SE, nada malo como para no usarla, es más, la admisión incluso va por delante, queda bonito ir con las "trompetas p'alante". Balancines con rodamientos, no se, no he leído quejas al respecto. Incluso si quieres hacerlo cuadrado, tienes versiones en 2 litros sin mucha complicación, pero no me voy a meter en esos jardines.
El motor que dices es este:
https://engineswapdepot.com/?p=52806
Es bloque de CDTI, supongo que de un 1.3.
Hombre, es un jardín bueno, pero bastante más barato que comprar el bloque 20XE de aluminio que venden por ahí. Si Chevrolet y Lada usaban esa culata en el WTCC, no será porque sí :D. Los balancines con rodillo y las muy altas RPM no se llevan bien, he visto saltar unos cuantos por encima de 8.000 rpm, pero dudo que quieras llegar a rpm absurdas
El corsa que me refería no llevaba culata de busa, me confundí, llevaba de BMW S1000RR, 222CV en el bloque de serie:
https://drivetribe.com/p/9800rpm-opel-corsa-with-bmw-s1000rr-cedq-XTwTmujIoAN2spkmQ?iid=C0qqqo1hSMedrF0gxiSw5A
Al basarse en un bloque de Diesel, como el kadett C que has puesto, puedes subir más de vueltas porque es más robusto, pero te penaliza algo en peso. La ventaja del Z22XE es el bloque de aluminio, solo con eso ya bajas 30kg
Yo te recomiendo el z22,motor que se puede potenciar y sacar buen resultado
Yo te recomiendo el z22,motor que se puede potenciar y sacar buen resultado
Es la idea. No voy a subir de vueltas una bestialidad, porque no quiero hacer un motor puntiagudo, así que tampoco estoy obsesionado con ese tema.
Si leíste más atrás Jaime, hay otro motivo por el que tirar al Z, y es cómo se posiciona el motor, de forma mucho más favorable que en los motores antiguos (va recostado hacia atrás, beneficiando en gran medida el peso en el eje delantero). Aparte, me apetece emplear una mecánica más moderna, yo creo que hay una buena base.
Si le pones colector de admisión bueno (míralo bien que es fácil confundirse con uno parecido)
Le anulas los ejes equilibradoras ( no vibra nada)
Le pones una línea en condiciones (de origen de 50)
Aligeras volante y pones caja de Zafira,ya con eso le plantas cara a un Astra Xe (probado por mi mismo)
Tienes mil chucherías para hacerle,es muy muy agradecido,por aquí por la zona tienes uno con más de 180cv en banco y por Madrid tienes un chaval al que le vendí las piezas mías y ahora mismo ese coche a un bertone turbo de serie se le escapa hasta bien pasados los 180.
La mejor parte,,,,no tiene apellido GSI-GTC-OPC,etc etc, así que las cosas son baratas
Si le pones colector de admisión bueno (míralo bien que es fácil confundirse con uno parecido)
Le anulas los ejes equilibradoras ( no vibra nada)
Le pones una línea en condiciones (de origen de 50)
Aligeras volante y pones caja de Zafira,ya con eso le plantas cara a un Astra Xe (probado por mi mismo)
Tienes mil chucherías para hacerle,es muy muy agradecido,por aquí por la zona tienes uno con más de 180cv en banco y por Madrid tienes un chaval al que le vendí las piezas mías y ahora mismo ese coche a un bertone turbo de serie se le escapa hasta bien pasados los 180.
La mejor parte,,,,no tiene apellido GSI-GTC-OPC,etc etc, así que las cosas son baratas
THIS.
Sobre el colector de admisión, algo del estilo Webcon con unas Jenvey de 45 mm, o batería de ITB's de M3 E90 (una bancada) con adaptador artesanal, pistones de Z22YH con árboles, muelles de válvula reforzados, tornillería acorde, y un colector de escape y línea para la ocasión. A priori, con una receta así, deberíamos de estar en las 2 centenas sin problema. Eso, en un Kadett y con el plus de par del 2.2, tienes un petardo curioso.
La ventaja es que es una receta que ya está probada y tengo vista, así que al menos no vas a ciegas.
Tengo ganas de verte ya con el motor, termina el cascarón y que repose sobre sus 4 ruedas para empezar con esto
Aparte es un motor bastante ligero,yo le veo muchas ventajas y pocos contras.
Aparte tienes bertones 2.2 a patadas por los desguaces
Jaimagoras
22-04-21, 14:39
te casa la caja con el bloque? O tienes que pillar caja de vectra B o algo parecido para poder montarlo?
te casa la caja con el bloque? O tienes que pillar caja de vectra B o algo parecido para poder montarlo?
Van con F23 específica, por el motor de arranque, aunque casa alguna otra, siempre de motores derivados.
No obstante, tengo que ver si admite un invento sobre campana F20/F16, ya que sospecho que sí se puede mecanizar en la campana el hueco del motor de arranque, probé a superponer dos imágenes con los patrones de anclaje de ambas cajas, y parece viable. Puede haber diferencias porque la perspectiva es algo distinta, pero se acerca, mejor comprobar in situ, ni que sea con una plantilla de cartón, por si por casualidades de la vida, hay compatibilidad. Tengo claro que la caja que montaría a día de hoy es de tipo F20/F18/F17/F16, por ligereza y abundancia.
61660
Como tengo una F16 en el local para jugar, el día que tenga motor, lo plantearé, por el bien de la ciencia. Si no, pues nada, F23, o la que mejor convenga. Tengo un excel con la info de las cajas recogida, "por lo que pueda pasar", y así también se puede jugar con diferentes combinaciones de marchas y cambio. Si a alguien le interesa se lo paso, sin problema.
61661
Dani,la que mejor te viene es la de Zafira,yo lo noté bastante cuando la monte junto con volante ligero.
Jaimagoras
23-04-21, 07:57
Van con F23 específica, por el motor de arranque, aunque casa alguna otra, siempre de motores derivados.
No obstante, tengo que ver si admite un invento sobre campana F20/F16, ya que sospecho que sí se puede mecanizar en la campana el hueco del motor de arranque, probé a superponer dos imágenes con los patrones de anclaje de ambas cajas, y parece viable. Puede haber diferencias porque la perspectiva es algo distinta, pero se acerca, mejor comprobar in situ, ni que sea con una plantilla de cartón, por si por casualidades de la vida, hay compatibilidad. Tengo claro que la caja que montaría a día de hoy es de tipo F20/F18/F17/F16, por ligereza y abundancia.
61660
Como tengo una F16 en el local para jugar, el día que tenga motor, lo plantearé, por el bien de la ciencia. Si no, pues nada, F23, o la que mejor convenga. Tengo un excel con la info de las cajas recogida, "por lo que pueda pasar", y así también se puede jugar con diferentes combinaciones de marchas y cambio. Si a alguien le interesa se lo paso, sin problema.
61661
Si no puedes hacer el invento de la campana, puedes usar la campana de una F23 para Z22SE con el núcleo de una F23 de vectra B. Esa F23 tiene la soportería en el lateral en vez de arriba, porque el vectra B va soportado como los nuestros. De todos modos, dudo que después de lo que has hecho, añadirle un soporte para la caja de cambios vaya a ser un problema jaja
Si quieres una F18 rota para jugar, puedo donarla a la ciencia
Me gustaba la idea de mantener una F20, entre otras cosas, por la ligereza de la propia caja, pero vaya, que luego ya lo que me pida el coche jajaja.
Bueno, y si, añadir soportería para caja va a ser el menor de mis problemas :D
danigsiteruel
24-04-21, 09:44
La de tiempo que hacía que no entraba al foro! Como ha madurado ese chasis. De kadett va a llevar el VIN (si acaso jaja).
Lo que dicen por ahi, acaba el chasis y luego al motor...aunque no se como no te planteas un turbo con el chasis que estas dejando...
Dale duro tocayo!
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Vamos a rematar el lado derecho. Pensé que iba a ser más fácil, pero los tubos de llenado del depósito, se han encargado de torcerlo un poco. No obstante seguimos con ello, generando el otro anclaje del amortiguador:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cgPvW_5mi2nst70AbdszfJf7wCjJrVI2P7dYw1SpWa7LFHLxV 7ILZjZyod1CdKIG6YSN1XyJpADKiJmS6rMhhy7e2CEARSrSNk2 yveILc3u6oHAQjVRI0qFh4ninpsdhy2ExbuaRTUVcC9CKe-OVjDXQ=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e1uE8GQNLm6brcuZRvyMojH_JzGiwCVPWOKDgVICT-_LepieO_77MjwST3cBXTcG6sp4oOgfkGHKadgVk-7290fJUszprIie8qUtKcH3qbS2IYRvB5Sjn4yh_oo5OAAqByGm qBAIS4jAKEYA0c0DahHw=w835-h626-no?authuser=0
Y cerrando:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eKxT5CoSMRDleocVryn9ZnDlFwbI5akg4hGnfZudLCqdobfG1 lmfafvPlmpmjdDWCh3SumtN7EYGPCiCKBAr8p-7CtIak3E_HKDv3qpV8WT9QL0dHKTjEUCIUyiFUx7rVsNSs7flp v7pv0zRvPYGgbvA=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dsARbxooJ0_wdTtIbP_2F4stlJQpxBi68yuKN-UPQ1zqKzQT5jOQ5IjyGCX8WeQmts56IT0PfBn6tlsOgMgg_9T4 7a9xqTP0Vng1_IL5gyaXiHHmzPLG_qvJqY3dS_n6pQQMIxTgFi yo4cIHp7_6IWKA=w470-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e2nIYWu7LVVjnRV-IOY2NeGHtW5Uji08mUIJNq2WYgWd7ItBmOMeuOfz9lzgmYORT_ Xhn75hupEMcrjXQdLu2ojvPVWa7Lfo99ieeKVj_YHST87lfElA KGvt17PLf_fA-JxpesTY8vQRb3qmBUA4teDQ=w835-h626-no?authuser=0
Ya cerrado, vamos a meter un refuerzo entre pasos de rueda, para hacer las veces de la barra de torretas trasera, pero en versión funcional. Hay que tener en cuenta que intentamos limitar el cizallado y torsión del "marco" que conforman piso, pasos de rueda/laterales, y techo. La idea es cerrar esta apertura lo máximo posible, por lo que vamos a recrecer un marco por la parte inferior, pero además, se va añadir dos tirantes al centro, usando un bracket central, y dos por la parte superior del paso de rueda:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eIr_6RQ34hEpqXHrs1X2-nUddza-gmAdeD6ZKygVlzet8nlM9wvlyfHMmk_jVm22hgXQscMYq1GDsY niAd6omFAFJGPFedKzKS7iBK3TNCW4ENnuRp_cFB06naeCIuHC jiQGWXjv78kDx8UxnNNJFquw=w470-h626-no?authuser=0
En el lado derecho, para el cierre, tuve algo más que palabras...
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3clajpBlzaazHCTDsV0c0BHv9_RJx8lhV_oASN-zg0gEuyMPILaxpCc6GmSqGJe1JbVcfctv-hbt2GqU32HZXDbTD3-N6bjytZFPiM4r_Y3Y_QcI_ZoHgfI3nALcHqRnbHecQFjsZ3bJB yEivWN3GB3kw=w470-h626-no?authuser=0
Esta vigueta va unida al piso por un cordón en su parte central, cosido en los extremos y cartelas en zonas centrales, y otras cartelas estructurales de cierre en los extremos:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3csYyNxHXmWRFcCfRRQqH2Qkr6jSyRHkX8RGV2LFOguOCXDoPk tCA91c1-jJnt0uLOOhB2eF7j4KAw8sITKXJ-fNbDO7EmU469woQTS6F_iM-rfDY23Hn_zm-v1H30SPZF--H2Vmh-bpBZo6t3kJ3EAzw=w835-h626-no?authuser=0
Otros detalles, ya sellados, dicho sea de paso:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fM5noyUH06y3ofAiqEJatqA8kQZY4qCoUuqY6HR-s4-5onzMrXB1K8YDJZeRK3nlRnq7RAuoeQevJM6M4YveKl9vybaYB O8BRSsXrEAaF7iZK4r8JgeHv02UIbfdTT15QmAXq0AkcCHF-BCn2sT9sl4A=w835-h626-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fkekrK9CDVr92YCv4Q8rzfwnnlgmcj18W_cTcXlVdCbWFAOAV OWjQgV4uBtYJt9iZOT5yL3_wI62-3uOxikrXzJkrAS61th88lHFEtr53aP0DpvdjDH9Gk-yFtq_r_nLI-niPWavwpeNA9XI0YE5ebpw=w835-h626-no?authuser=0
Acabé un cartucho de silicona, y me queda pendiente sellar algunas zonas... después, aplicaré selladora a brocha para disimular un poco más esto.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e_leu63UltsZUY__aC8cYRfhOK0BnlniKEiAe5kL9qDRszMCG bCm6VuAnM89TdDPF-kZQduA3Jk9C6qIO0kSaSXBxvR0VdZLa7_P2k4eqPi26dfqFvsM iM4id9rxzBzWzc6guqyZr8APxdRQrw5yafPg=w835-h626-no?authuser=0
Y sobre esta última imágen, irán inicialmente dos tirantes al bracket central. Serán las barras rojas en la imagen, la azul, es posible que no la ponga dado que en combinación es redundante, aunque la tenía proyectada.
61666
Me quedó soldar el plato del muelle, para lo cual he de montar el puente de nuevo, pero esto es tema breve, para el próximo día, y lo daré por acabado. Podremos pasar delante, donde finalmente me haré con otro subchasis "nuevo". El que modifiqué, no merece la pena re-tocarlo. Voy a perder más tiempo que otra cosa, por lo que valen, cojo otro y ahorraremos tiempo.
La de tiempo que hacía que no entraba al foro! Como ha madurado ese chasis. De kadett va a llevar el VIN (si acaso jaja).
Lo que dicen por ahi, acaba el chasis y luego al motor...aunque no se como no te planteas un turbo con el chasis que estas dejando...
Dale duro tocayo!
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Premisa básica e impepinable del proyecto: atmosférico y mariposas. Si o si o también.
Por otra parte, aunque seguramente este chasis mejorará el de origen, siempre será más fácil de digerir un motor atmosférico. No quiero cantidad, quiero calidad, del mismo modo que no voy a buscar el atmosférico más potente, quiero algo lleno y fiable, aunque no sea un rompe-records o no tenga tanto glamour. Me gustaría moverme en torno a 200 cv, pero no voy a ir a buscar mucho más.
Es una visión un poco rara, lo se, pero creo que será mejor así :D
kadett1.8beauty
27-04-21, 09:42
me sumo a las opiniones de Uzi y Jaca, poco que aportar, solamente admirarlo y darte mucho animo XDD
aunque no comentemos en todos los avances, aquí estamos siempre siguiendo el proyecto con las palomitas
Vaya guapo, déjalo luego sin tapizados ni nada q va a molar, ja ja ja ja
Cómo molan estos últimos avances, ha quedado muy serio.
Vaya guapo, déjalo luego sin tapizados ni nada q va a molar, ja ja ja jaVa a estar jodido montar ahí tapizados, igual es por obligación, jijiji.
Saludetes.
Eso está quedando mejor que de nuevo, me gusta que cada zona que sueldas la refuerzas con cartelas, muy importantes en ésta clase de trabajos, y muchas veces olvidadas..... a seguir así ánimo.
Enviado desde mi SM-J600FN mediante Tapatalk
me sumo a las opiniones de Uzi y Jaca, poco que aportar, solamente admirarlo y darte mucho animo XDD
aunque no comentemos en todos los avances, aquí estamos siempre siguiendo el proyecto con las palomitas
Yo tengo que tener un google abierto para ir traduciendo la jerga typarraqueril.
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