killer
24-09-13, 02:20
Hola gente..algunos me conocereis ya y otros no....he tenido una laaaarga temporada fuera de mi mundo de los coches y motores.
Voy a resumir para no alargarlo mucho.
En este transcurso de tiempo el coche sufrio una averia...tenia sintomas tales como:
Humo mucho humo al retener y dar gas.
Consumo refigerante minimo pero hay estaba.
Y consumo de aceite(desde que lo compre gasta el aceite que quiere cuando quiere)
Se fue ahorrando como se puedo y primero se cambio turbo nuevo con lineas nuevas,,tornillera,,,brida V-band.
Antes de ir hacer culata se me fue la distribucion(gracias a la grandiosa Opel y sustituir su tornillo para sujetar el tensor uno de Inox descatalogarlo y meter uno de aluminio d mierda).
Con la correspondiente liada dentro del motor.
En fin ahorre y se planifico culata,,,se pusieron las 8 valvulas de escape nuevas y las 8 de admision,,asientos de valvulas,,retenes,,Kit distribucion nuevo,,todo original de opel.
-El cocje salio perfecto 0 humo,,ni reteniendo ni nada,,consumo de aceite como siempre...
-El coche no le cojo mmucho y ahora empieza a salir humo......me paro en un semaforo 2 minutos inicio la marcha y en e primer golpe de gas,,bocada de humo.
En marcha no parece apreciarse humo.....
Comprobado tubos de respiracion y los llevo a la atmosfera.
Turbo tiene poquisimos km y siempre siempre cambio aceite con menos de 10.000km y sus filtros ni chilla ni roza ni silba y sopla como debe.
Arranca perfectamente.
Valvula pecera o antiretorno anulada.
Siempre 98
Estoy un poquito arto y desesperado ya no se que mas cambiar o que ostias invertir €€€ sin perderlos a los 3 dias.
Dudo mucho que se me haya ido la culata otra vez,,,,,y encima resulta que si no es culata como sean segmentos o algo de eso es un dinero serio,,por que ahora mismo no dispongo de sitio para hacerlo yo.
Es un opel astra G 2.0 16v turbo con turbo Astra H OPC.
Voy a resumir para no alargarlo mucho.
En este transcurso de tiempo el coche sufrio una averia...tenia sintomas tales como:
Humo mucho humo al retener y dar gas.
Consumo refigerante minimo pero hay estaba.
Y consumo de aceite(desde que lo compre gasta el aceite que quiere cuando quiere)
Se fue ahorrando como se puedo y primero se cambio turbo nuevo con lineas nuevas,,tornillera,,,brida V-band.
Antes de ir hacer culata se me fue la distribucion(gracias a la grandiosa Opel y sustituir su tornillo para sujetar el tensor uno de Inox descatalogarlo y meter uno de aluminio d mierda).
Con la correspondiente liada dentro del motor.
En fin ahorre y se planifico culata,,,se pusieron las 8 valvulas de escape nuevas y las 8 de admision,,asientos de valvulas,,retenes,,Kit distribucion nuevo,,todo original de opel.
-El cocje salio perfecto 0 humo,,ni reteniendo ni nada,,consumo de aceite como siempre...
-El coche no le cojo mmucho y ahora empieza a salir humo......me paro en un semaforo 2 minutos inicio la marcha y en e primer golpe de gas,,bocada de humo.
En marcha no parece apreciarse humo.....
Comprobado tubos de respiracion y los llevo a la atmosfera.
Turbo tiene poquisimos km y siempre siempre cambio aceite con menos de 10.000km y sus filtros ni chilla ni roza ni silba y sopla como debe.
Arranca perfectamente.
Valvula pecera o antiretorno anulada.
Siempre 98
Estoy un poquito arto y desesperado ya no se que mas cambiar o que ostias invertir €€€ sin perderlos a los 3 dias.
Dudo mucho que se me haya ido la culata otra vez,,,,,y encima resulta que si no es culata como sean segmentos o algo de eso es un dinero serio,,por que ahora mismo no dispongo de sitio para hacerlo yo.
Es un opel astra G 2.0 16v turbo con turbo Astra H OPC.