rs conection74
23-09-13, 15:14
Hola a todos chicas y chicos GSI...soy Josep desde Girona. Pues bueno...mi aventura con mi queridísmo Astra GSI 16v. empezó hace 7 años atrás, concretamente lo adquirí en el 2006 con bastantes esfuerzos y ayuda directa económicamente hablando directamente de mi novia ya que sabía de sobras la ilusión que me hacía tenerlo..y gracias al antiguo propietario que muy gentilmente se ofreció a que se lo pagase a plazos mientras él me lo guardaba. Creo realmente que conseguí una oprotunidad como pocas, ya que el coche estaba totalmente impecable.
Tuvo un accidente en donde por desgracia él tuvo la culpa y se lo arregló el mismo para que le saliera mejor de precio ya que es chapista y lo dejó como nuevo.
http://imageshack.us/a/img440/1123/opel01.jpg
http://imageshack.us/a/img407/2945/opel02.jpg
Como podeis apreciar y supongo que estareis de acuerdo conmigo, me lo dio como como el que dice salido del concesionario....:rolleyes::rolleyes::rolleyes:... ...además con unos suculentos Bilstein, colectores de escape ( me dijo que ganó unos 8 cv. ..), volante OMP de 2 radios ( para mi más cómodo que 3..) y yo le instalé barras de torreta OMP delantera y trasera......buuufffff....la bomba chicos....me recorrí un par de los antiguos tramos del mundial de rallyes de arriba abajo...la ocasión bien lo merecía...había que cdelebrarlo por todo lo alto...le puse los ovarios de corbata a mi novia de regalazo y en agradecimiento TOTAL por haberse portado tan bien y haber sido tan comprensiva conmigo jejejejajajaaaa....
Lo adquirí por 2600 eurillos con 98.000 km. reales, me costó lo mio pagarlo la verdad..ya veis mi novia me aceptó colaborar y todo (vivimos juntos ya hace mucho..)..pero yo sinceramente creo que fue una oportunidad buena de verdad....
Desgraciadamente prfecto 100% no estaba..tenía "dos" cosillas por pulir...una de ellas era el asiento del piloto, el brazo que basculaba el asiento hacia delante y detrás estaba roto...cuando me senté por primera vez flipé bastante...le dije si el brazo del volante estaba torcido y todo porque me sorprendió bastante...hasta que me di cuenta de lo que pasaba...él me dijo que no se había dado cuenta....ejem..ejem...pero no era algo de que preocuparse demasiado...una soldadura lo arregló durante bastante tiempo..un par de veces lo he tenido que hacer...y lo otro ya era un pelín más jodido pero tuve suerte igualmente....
Resulta que el cárter es de alumino...y en algún momento el antiguo propietario lo rozó con algo y se hizo una pequeña fisura y perdía siempre algo de aceite....mi mecánico de siempre me lo solucionó por completo desmontándolo y aplicándole una masilla especial por dentro y bien....
Bueno ya para ir terminando..pues bueno...tuve un susto bastante grande hace unos 2 años en Montmeló la única vez que lo llevé....jamás había tenido nigún problema de motor y de un dia para otro al salir del croissant y meter 5ª y pisar a fondo..sentí un ruido muy raro por debajo de mis pies..como un sonido de mini-crujidos metálicos y mi novia me avisó como loca de que veía salir una cola de humo bestial...desgraciadamente no recuerdo si era blanco o azul..si hubiera sido azul lo habría diferenciado bien con tal humareda que salia..creo vamos....por eso sigo diciendo que era blanco....pero por lo que hablé con mi mecánico ya no se que pensar la verdad....tenía por aquel entonces unos 140.000 km.
Obviamente tuvimos que salir de la pista indefinidamente....mi mecánico dándole vueltas al asunto llegó a un par de conclusiones posibles..una la junta de culata ( se de buena tinta que se le cambó 2 veces ántes de comprarlo yo...dos veces...???...) el cual se podría colar por los conductos de refrigeración del bloque aceite o agua creo que me dijo y provocar algo así...pero el creía más que se trataba de un problema de válvulas o retenes (los taqués ya hace tiempo que me suenan también durante el 1er, km. ..) y que entonces podría salir el aceite por la admisión de escape y quemarse directamente....creo recordar que fue así como me lo explicó....
Desgraciadamente nunca pude invertir dinero en su motor y ya no paso nunca de 4000 vueltas y pocas veces llego a ellas la verdad....le quedan 5 añitos para ser un clásico y sinceramente me haría mucha ilusión llegar a ese momento...realmente nose cuanto tiempo lo podré tener conmigo por culpa de esta mierda de crisis laboral...estoy haciendo mlagros para tenerlo conmigo, al menos que disponga de seguro para poderlo un poco y cambiarlo de sitio con algo de tranquilidad desde hace más de 1 año..el mismo tiempo que lleba sin ITV.....gran parte por eso me ha pasado lo que me ha pasado muy desgraciadamente....lo dejé 10 dias en el mismo sitio...aunque yo creo que ya sabían a lo que iban los que me robaron.....
Y ahora me encuentro con esta última gran desgracia que ya he explicado en el hilo de aitorGSI de la venta del despiece de su GSI 16v. pidiendo a gritos la ventana trasera derecha de mi chiquitín.....justo ahora que había podido trabajar 3 meses (por suerte me llevaban..) y ya podía invertir para la revisión i la ITV y me ocurre esto...no hay derecho....
Aprovecho para pedir disculpas de nuevo por la colada en el otro hilo....
Saludos a tod@s......
Tuvo un accidente en donde por desgracia él tuvo la culpa y se lo arregló el mismo para que le saliera mejor de precio ya que es chapista y lo dejó como nuevo.
http://imageshack.us/a/img440/1123/opel01.jpg
http://imageshack.us/a/img407/2945/opel02.jpg
Como podeis apreciar y supongo que estareis de acuerdo conmigo, me lo dio como como el que dice salido del concesionario....:rolleyes::rolleyes::rolleyes:... ...además con unos suculentos Bilstein, colectores de escape ( me dijo que ganó unos 8 cv. ..), volante OMP de 2 radios ( para mi más cómodo que 3..) y yo le instalé barras de torreta OMP delantera y trasera......buuufffff....la bomba chicos....me recorrí un par de los antiguos tramos del mundial de rallyes de arriba abajo...la ocasión bien lo merecía...había que cdelebrarlo por todo lo alto...le puse los ovarios de corbata a mi novia de regalazo y en agradecimiento TOTAL por haberse portado tan bien y haber sido tan comprensiva conmigo jejejejajajaaaa....
Lo adquirí por 2600 eurillos con 98.000 km. reales, me costó lo mio pagarlo la verdad..ya veis mi novia me aceptó colaborar y todo (vivimos juntos ya hace mucho..)..pero yo sinceramente creo que fue una oportunidad buena de verdad....
Desgraciadamente prfecto 100% no estaba..tenía "dos" cosillas por pulir...una de ellas era el asiento del piloto, el brazo que basculaba el asiento hacia delante y detrás estaba roto...cuando me senté por primera vez flipé bastante...le dije si el brazo del volante estaba torcido y todo porque me sorprendió bastante...hasta que me di cuenta de lo que pasaba...él me dijo que no se había dado cuenta....ejem..ejem...pero no era algo de que preocuparse demasiado...una soldadura lo arregló durante bastante tiempo..un par de veces lo he tenido que hacer...y lo otro ya era un pelín más jodido pero tuve suerte igualmente....
Resulta que el cárter es de alumino...y en algún momento el antiguo propietario lo rozó con algo y se hizo una pequeña fisura y perdía siempre algo de aceite....mi mecánico de siempre me lo solucionó por completo desmontándolo y aplicándole una masilla especial por dentro y bien....
Bueno ya para ir terminando..pues bueno...tuve un susto bastante grande hace unos 2 años en Montmeló la única vez que lo llevé....jamás había tenido nigún problema de motor y de un dia para otro al salir del croissant y meter 5ª y pisar a fondo..sentí un ruido muy raro por debajo de mis pies..como un sonido de mini-crujidos metálicos y mi novia me avisó como loca de que veía salir una cola de humo bestial...desgraciadamente no recuerdo si era blanco o azul..si hubiera sido azul lo habría diferenciado bien con tal humareda que salia..creo vamos....por eso sigo diciendo que era blanco....pero por lo que hablé con mi mecánico ya no se que pensar la verdad....tenía por aquel entonces unos 140.000 km.
Obviamente tuvimos que salir de la pista indefinidamente....mi mecánico dándole vueltas al asunto llegó a un par de conclusiones posibles..una la junta de culata ( se de buena tinta que se le cambó 2 veces ántes de comprarlo yo...dos veces...???...) el cual se podría colar por los conductos de refrigeración del bloque aceite o agua creo que me dijo y provocar algo así...pero el creía más que se trataba de un problema de válvulas o retenes (los taqués ya hace tiempo que me suenan también durante el 1er, km. ..) y que entonces podría salir el aceite por la admisión de escape y quemarse directamente....creo recordar que fue así como me lo explicó....
Desgraciadamente nunca pude invertir dinero en su motor y ya no paso nunca de 4000 vueltas y pocas veces llego a ellas la verdad....le quedan 5 añitos para ser un clásico y sinceramente me haría mucha ilusión llegar a ese momento...realmente nose cuanto tiempo lo podré tener conmigo por culpa de esta mierda de crisis laboral...estoy haciendo mlagros para tenerlo conmigo, al menos que disponga de seguro para poderlo un poco y cambiarlo de sitio con algo de tranquilidad desde hace más de 1 año..el mismo tiempo que lleba sin ITV.....gran parte por eso me ha pasado lo que me ha pasado muy desgraciadamente....lo dejé 10 dias en el mismo sitio...aunque yo creo que ya sabían a lo que iban los que me robaron.....
Y ahora me encuentro con esta última gran desgracia que ya he explicado en el hilo de aitorGSI de la venta del despiece de su GSI 16v. pidiendo a gritos la ventana trasera derecha de mi chiquitín.....justo ahora que había podido trabajar 3 meses (por suerte me llevaban..) y ya podía invertir para la revisión i la ITV y me ocurre esto...no hay derecho....
Aprovecho para pedir disculpas de nuevo por la colada en el otro hilo....
Saludos a tod@s......