Bajar el morro sin cambiar muelles

[Benji]

Este es un curioso tema que me he encontrado en Migweb:

http://www.migweb.co.uk/forums/other-mechanical-electrical/501635-lowering-suspension-front-mcpherson-strut-modification.html

Básicamente el tema es que nuestros brazos de suspensión¿? se componen de dos piezas que están encajadas a presión, luego, utilizando una prensa de gran capacidad podemos desplazar unos cm la cogida de una pieza a la otra. Tal vez siendo recomendable soldar después las piezas para asegurar que no se vayan a desplazar solas aunque parece que no es necesario. Por otro lado no se como influirá esto en las caidas /\ o \/. No es algo que me plantee hacer, pero me ha parecido interesante y creo que quizás más de uno se lo plantee. Que aproveche!!!

[K_V6]

No sera mala idea, pero si de ahi no se mueven en un uso normal y con suspensiones muy duras supongo q soltarlos no sera cosa de poco.

Y luego habra q fijarlos mejor q bien

[Benji]

Por lo visto solo se puede hacer con una prensa hidráulica potente http://www.maestranzavaldivia.cl/fotos_maquinas/Prensa%20hidraulica%20para%20100%20ton.jpg

[Orosa90]

Es que lo que ha hecho es un poco raro, por que si no me equivoco estos llevan los amortiguadores estilo botella, que van insertos dentro de esos brazos, lo que debe de haber hecho es cortar las soldaduras de las manguetas y bajar todo el conjunto. Como mínimo curioso.

Saludos.

[K_V6]

Es que lo que ha hecho es un poco raro, por que si no me equivoco estos llevan los amortiguadores estilo botella, que van insertos dentro de esos brazos, lo que debe de haber hecho es cortar las soldaduras de las manguetas y bajar todo el conjunto. Como mínimo curioso.

Saludos.

Correcto son amortiguadores de cartuchos, pero si bajas todo el conjunto donde va inserto este cartucho tb bajara

[Orosa90]

Si, pero si bajas el conjunto, saldrá igual que anteriormente, en teoría no tendría porque cambiar la posición ni diámetro interno etc ... Incluso el muelle trabajará igual, lo que más puede sufrir será la dirección, se bajará la bieleta y tendrá otro comportamiento.

Saludos.

[kike_gsi8v]

Es que lo que ha hecho es un poco raro, por que si no me equivoco estos llevan los amortiguadores estilo botella, que van insertos dentro de esos brazos, lo que debe de haber hecho es cortar las soldaduras de las manguetas y bajar todo el conjunto. Como mínimo curioso.

Saludos.

Los amortiguadores van dentro del tubo, y el tubo va a presion dentro del portabujes de fundicion, va encajado a presion sin mas



Si, pero si bajas el conjunto, saldrá igual que anteriormente, en teoría no tendría porque cambiar la posición ni diámetro interno etc ... Incluso el muelle trabajará igual, lo que más puede sufrir será la dirección, se bajará la bieleta y tendrá otro comportamiento.

Saludos.

No he entendido nada de lo que has querido decir, pero cuando bajas un coche de manera normal es cuando alteras la geometria de las bieletas de direccion, haciendolo de esta manera la posicion relativa de bieletas y las manguetas no se modifica en absoluto

[valentino gsi16v]

Si llego a saber yo esto antes me ahorro mucho trabajo! :(

[tope_astra]

Los amortiguadores van dentro del tubo, y el tubo va a presion dentro del portabujes de fundicion, va encajado a presion sin mas




No he entendido nada de lo que has querido decir, pero cuando bajas un coche de manera normal es cuando alteras la geometria de las bieletas de direccion, haciendolo de esta manera la posicion relativa de bieletas y las manguetas no se modifica en absoluto


es mas, haciendolo bien seria la manera mas correcta de bajar sin comprometer otros elementos

[K_V6]

es mas, haciendolo bien seria la manera mas correcta de bajar sin comprometer otros elementos

Solo el alineado quiza. Contemplando q el amortiguador no sea recto del todo q no lo se...

Fuera aparte de descartar el hacer una chapuza y q se baje solo con el tiempo. Sinceramente prefiero un conjunto muelle amortiguador