corsa gsi e16se revoluciones se suben solas, válvula de relenti sucia o jodida. ?

[harmann29]

me han dicho que puede ser la válvula de relenti sucia o jodida. me pueden poner una foto de dnde esta situada y de como desmontarla y limpiarla algun brico ?
gracias un saludo

[kadett1.8beauty]

a parte de que puede que esté sucia, también tiene pinta de entrada de aire parasita

revisa el manguito de admisión y los de la mariposa que no esté alguno rajado

[harmann29]

el de la admision esta algo rajadito pero pregunte en la opel y no tienen repuesto

[kadett1.8beauty]

si está rajado es eso el culpable.

igualmente aprovecha para limpiar mariposa y valvula ralentí

[Evo]

Si apañando ese manguito no te va bien te aconsejo que anules los tubos de vacio que lleva a la admision. El corsa no lleva valvula de ralenti, es una valvula de paso de aire que deja pasar mas aire cuando el motor esta frio.
Dejale solo a la admsion el del regulador de presion de gasofa, los demas fuera. Y con el tornillo que va en el cuerpo del acelerador regulas el paso del aire hasta que te quede perfecto el ralenti.

[harmann29]

Si apañando ese manguito no te va bien te aconsejo que anules los tubos de vacio que lleva a la admision. El corsa no lleva valvula de ralenti, es una valvula de paso de aire que deja pasar mas aire cuando el motor esta frio.
Dejale solo a la admsion el del regulador de presion de gasofa, los demas fuera. Y con el tornillo que va en el cuerpo del acelerador regulas el paso del aire hasta que te quede perfecto el ralenti.


me puedes pasar una foto de como tendria que dejarlo para regular el tornillo del cuerpo del acelerador

[Evo]

Giralo y veras como el ralenti sube o baja, dejalo cuando este en caliente sobre 900 o 1000 rpm y listo.

[tirandofotos]

Si apañando ese manguito no te va bien te aconsejo que anules los tubos de vacio que lleva a la admision. El corsa no lleva valvula de ralenti, es una valvula de paso de aire que deja pasar mas aire cuando el motor esta frio.
Dejale solo a la admsion el del regulador de presion de gasofa, los demas fuera. Y con el tornillo que va en el cuerpo del acelerador regulas el paso del aire hasta que te quede perfecto el ralenti.

hum, a mi tambien me interesa el tema recilculacion y anular entrdas en la admision.
ai alguien tiene mas informacion...
un saludo

[jaime_gsiferrol]

alguien podria poner fotos de todo eso? sobre todo de ese tornillo para regular el paso, ya que tengo ese problema en mi corsa

[Miguel_91]

Mañana te hago una foto del tornillo !

[harmann29]

La foto dnd esta