Ver la versión completa : Reviviendo Kadett GSI 8v tras 10 años parado
Voy a aprovechar este primer post para hacer un resumen de la historia de este Kadett. Antes de nada, con este hilo no pretendo enseñar nada si no más bien aprender gracias a vuestros consejos, porque hasta hace pocos meses no sabía ni como desmontar un asiento.
En los 90 era propiedad de mi tío y tenía este aspecto
http://i39.tinypic.com/f239j8.jpg
Años más tarde cambió de dueño y allá por el 2001 volvió a las manos de mi tío, esta vez como coche para Slalom aunque solo participaría en dos. Y en el 2003 así se guardó...hasta el 2013
http://i40.tinypic.com/e89ue9.jpg
Hasta que ahora hemos decidido devolverlo a la vida
http://i39.tinypic.com/nx0uv4.jpg
http://i40.tinypic.com/2s12l49.jpg
http://i44.tinypic.com/mt6yc1.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=QheiO8cMSKI
Hasta el momento hemos hecho (siempre con ayuda de mi tío ya que yo soy aprendiz en todo esto) lo siguiente:
- Desatascar depósito gasolina, cambiar mangueras y reparar bomba de gasolina. Queda pendiente sacar depósito para limpiarlo a conciencia y cambiar el filtro ese que lleva dentro, que estaba... así
http://i42.tinypic.com/2reiqug.jpg
- Cambiar la caña de dirección de Nexia (regulable en altura) por otra también de Nexia. Estaba forzada de cuando intentaron robarlo supongo.
http://i44.tinypic.com/10xadyb.jpg
- Reparar asientos (de los dos que tenía más dos que compramos muy económicos hemos sacado dos asientos bastante decentes.
Tareas pendientes y compras
Compras pendientes:
Aceite motor
2 neumáticos 195/50/15
Tapa filtro aire
Interior:
Limpiar y colocar asientos delanteros y traseros
Limpiar tapicería y moqueta
Comprar tapones suelo.
Grapas molduras traseras. HECHO
Sanar suelo, lijar y pintar con antigravilla HECHO.
Comprar retrovisor central. HECHO
Tapas debajo guantera. HECHO
Tapa centralita. HECHO
Moqueta rueda respuesto y tornillo rueda. HECHO
Botella expansión. HECHO
Clavija bobina. HECHO
Bandeja trasera. HECHO
Retrovisor interior. HECHO
Grapas porton trasero HECHO
Exterior:
Desmontar paragolpes y revisar óxidos
Lijar y pintar taloneras. Comprar grapas HECHO
Mirar si hay zonas con óxido en las aletas HECHO
Mecánica:
Poner escape 16v y pulir.
Limpiar depósito, cambiar filtro depósito y colocar manguera del sobrante. Revisar todas las mangueras. Cambiar codo 90º depósito gasolina
Cambiar refrigerante y revisar mangueras
Cambiar aceite y filtros (poner aditivos)
Valvulina caja de cambios y junta del carter de la caja
Comprar bobina HECHO
Cambiar conector marcha atrás HECHO
Revisar electro, termostato y cables bujía HECHO
Y aquí la lista de gastos (aproximados) hasta el momento:
Mecánica
Filtro aceite 5€
Filtro depósito 10€
Filtro gasolina 11€
Mangueras gasolina 30€
Codo 90º depósito gasolina 18€
Aceite 30€
Aditivos 30€
Valvulina y junta 50€
Borne batería 10€
Interior y exterior
Asientos GSI 40€
Dirección Nexia 20€
Interiores Nexia 0€
Volante Calibra 20€
Llantas OZ Superturismo 200€
Moqueta maletero 20€
Bandeja trasera 20€
Botella expansión 10€
Retrovisor interior 10€
Tapa centralita, tuerca rueda respuesto y plásticos varios 10€
Botonera e/e 3€
Gato + llaves 6€
Luz interior Astra GSI 6€
Herramientas y varios:
Gato Hidraúlico 35€
Borriquetas 15€
Lijar y pintar 50€ (de momento)
Seguro 107€
ITV 52€
Cambio de papeles 70€
Y aquí empiezan mis dudas:o :
1-. Al quitar los asientos vimos que debajo del asiento del piloto tenía dos pequeñas rajas. Una de unos 8cm y otra de unos 10cm máximo. Supongo que esto habrá que soldarlo y posteriormente tratar la soldadura. Este punto es prioritario antes de empezar a montar nada.
http://i41.tinypic.com/x2nivt.jpg
Las grietas están donde el círculo rojo. Que pasos tengo que seguir? Quito toda la capa de asfalto (o lo que sea eso) o solo donde están las grietas? Para que sirve ese recubrimiento negro?
Aunque en la foto no se aprecie, en los pies del copiloto también hay síntomas de óxido superficiales. Supongo que lo correcto sería sanarlo como he visto que se hace comúnmente.
Para ello qué material necesito? Cepillo de púas y luego qué tipo de pintura? Hay que lijar en algún momento?
Un saludo!
VictorThrasher
06-08-13, 00:14
Saludos tio!
Respecto a tus dudas, ya he visto mas kadett con esa parte del suelo agrietado(incluido el mio) yo lo que hice fue quitar el aislante(lo negro) hasta llegar a una parte sana, quitar todo el oxido y la pintura tanto por dentro como por fuera, lo solde, repase la soldadura con un disco de desbarbar, di convertioxido, aparejo, y pintura por dentro y antigraba por fuera.
Respecto a los dmas oxidos, lijalos bien, dales convertioxido, y luego pintalo. Un saludo, y espero haberte servido de ayuda:)
maykeyason
06-08-13, 00:16
Lo negro es el aislante, si es oxido superficial puedes lijar con cepillo hasta dejar la chapa sana, tb puedes dar un poco de convertidor de oxido y luego pintar, si esta muy podrido, toca cortar y soldar
Aquí tienes bastante curro.
Cuando lo tubo tu tío esta muy guapo, a ver si lo llegáis a dejar igual o mejor.
En este foro si pones de tu lado aprenderás mucho.
Respecto a la caña de nexia valdría para los astra?
Un consejo ya probado por mi en un astra para quitar la tela asfáltica , hielo seco , es limpio y levanta sola :) , luego lo que te dicen los compañeros , limpiar bien la zona afectada , resoldar , lijar y pintar.
La tela asfáltica sirve de aislante de ruidos ... digamos que puedes prescindir de ella , o comprarla y volver a ponersela.
Tenía un rato libre he aprovechado para levantar algo de la tela asfáltica y sacar unas fotos. Creo que me tendré que agenciar una lijadora eléctrica (o algo similar) para darle a todo eso, que hay buen pastel...
http://i40.tinypic.com/fkw8dx.jpg
http://i40.tinypic.com/vmy8w5.jpg
El hielo seco para levantar la tela asfaltica va a ser complicado encontrarlo, como no tengan en Leroy Merlin... alguna otra opción? Con un secador que tal saldría?
En cuanto a la caña del Nexia no tengo ni idea si vale para el Astra, aunque me atrevería a decir que si.
Gracias por vuestros consejos :)
Con una pistola de calor, una espátula y paciencia conseguirás sacar toda la tela asfáltica
Respecto a eso óxidos, agénciate un cepillo de púas para usar con un taladro y si se puede, también tienes la opción de usar una radial con un disco de esos de lija
Un saludo
Animo con el aparato tío. Espero que quede igual q cuando salió de la opel.
De donde eres???? Aliauto esta cerquita de mi casa
Esta mañana he sacado un poco de tiempo y le he dado mandanga con un martillo y un destornillador a la tela asfáltica. En algunas zonas salía muy fácil, en otras... ni patrás. Como el suelo no está mal no me voy a volver loco, que tengo la espalda descuartizada.
He lijado un poco con un cepillo de púas y le he dado una mano de Oxino.
http://i41.tinypic.com/6qb6mo.jpg
La zona del piloto está algo más guarra, intentaré quitar los restos con disolvente.
http://i42.tinypic.com/2dt2n89.jpg
La zona de los pies de los pasajeros ya cuesta bastante más de quitar, así que me voy a agenciar 1KG de hielo seco, pero más martillazos no que he acabado loco.
Por otra parte, me podéis decir que son estos manguitos? Me refiero a los pequeñitos. Supongo que serán de gases o algo de eso. En teoría hay tres. El pequeño con la brida de alante, y detrás debería haber dos, pero es tocarlos y se deshacen completamente.
http://i43.tinypic.com/29bne4o.jpg
Por cierto K_V6 , soy de Txurdi:)
soutolongo
07-08-13, 23:28
Yo también tenía uno de esos manguitos desechos. Era el del revosadero del depósito,creo recordar. En cuanto a óxidos no tienes mucho curro,pero hay que darle y no dejarlos pasar. Un saludo
Yo también tenía uno de esos manguitos desechos. Era el del revosadero del depósito,creo recordar. En cuanto a óxidos no tienes mucho curro,pero hay que darle y no dejarlos pasar. Un saludo
Los depósitos no tienen sobrantes ni rebosaderos. Lo q tienen son respiraderos. Q es lo q serán esos y alguno será por si se cae gasolina por alrededor del tapón hace como de enviudo hacia deposito, en kadett no lo se pero si lo he visto en algún otro?
Yo ando entre Basauri y barakaldo
A falta de pistola de calor...
http://i43.tinypic.com/vh96qf.jpg
:D
soutolongo
08-08-13, 22:50
Tiene razón el compañero,es un respiradero. No estaba muy seguro.
Ya tengo el suelo bastante decente y a la hora de montar la moqueta me han surgido varias dudas.
En el trastero solo he encontrado la espuma de las zonas del conductor y del acompañante y quería saber si donde van los pies de los pasajeros también va espuma o va directamente la moqueta.
En cuanto a la espuma tiene buena pinta, pero me aconsejáis que ya puestos, ponga otra cosa como aislante? O esa espuma funciona bien?
Ilustremos
http://i40.tinypic.com/axzjx0.jpg
Hola compañero, a ver, la espuma esa creo recordar que solo va en las zonas del suelo delanteras, en la zona trasera no lleva espuma unicamente lleva tela asfáltica.
Yo la verdad es que la espuma esa no la pondría, ya que acumula muchísima humedad, mirate otro tipo de aislante, por ejemplo dynamat, aunque creo que es bastante caro. Aún así, yo esa espuma no la montaría ni de broma vamos...
Un saludo
Gracias tron!
He estado mirando el Dynamat y casi me da un susto con el precio. Leyendo y leyendo, lo más económico parece ser Copopren en Leroy Merlin.
Ahora bien, el Kadett sería mi tercer coche por detrás del 206 de diario y del Golf de la familia cuando necesito ir "cargado", por lo que lo usaría poco y sobre todo para divertirme.
Mi duda es: Y si solo monto la moqueta? Qué pegas puede haber? Más vibraciones? No me importa que suene a coche de Rally pero si me molestaría que vibrase mucho el suelo.
Al menos pegala un poco mas q nada pa cuando subas y bajes no se vaya de paseo mucho la moqueta. AUnque vaya sujeta con asientos y demas
Gracias tron!
He estado mirando el Dynamat y casi me da un susto con el precio. Leyendo y leyendo, lo más económico parece ser Copopren en Leroy Merlin.
Ahora bien, el Kadett sería mi tercer coche por detrás del 206 de diario y del Golf de la familia cuando necesito ir "cargado", por lo que lo usaría poco y sobre todo para divertirme.
Mi duda es: Y si solo monto la moqueta? Qué pegas puede haber? Más vibraciones? No me importa que suene a coche de Rally pero si me molestaría que vibrase mucho el suelo.
Hombre, en ese caso podrías antigravillar el suelo por dentro. Aislarías algo de sonido y de paso protegerías la chapa contra el agua (Yo lo he hecho en mi kadett) No quedará igual de aislado pero yo creo que servirá, ya que ya he visto varios coches que van así aislados y por lo visto quedan bastante bien
Un saludo
soutolongo
13-08-13, 22:33
Antigravullar por dentro? No había pensado yo en ello. Tomo nota y sigo atento ;)
Algún que otro avance.
Pero antes tengo un problema. Cuando intentaron robarlo forzaron bastante la puerta justo donde empieza el cristal. El problema es que ha quedado un poco de arco entre el cristal y la goma y seguramente se meta agua por ahí dentro a todo el mecanismo de la puerta. Alguna solución? O tengo que comprar puerta nueva?
Moqueta y mueble ya colocados. La limpié tres veces con KH7 y amoniaco y seguía tirando mierda. Faltan grapas y tornillos por todas partes. Es lo que tiene intentar montar algo 10 años después que nadie recuerda donde se quedaron...
http://i44.tinypic.com/2i6jpmu.jpg
También he aprovechado para lijar molduras y taloneras. En taller me pedían entre 200 y 300€ por quitar la vieja pintura y pintarlas así que las pintaré yo.
http://i41.tinypic.com/2ex28t1.jpg
El soporte de la batería estaba fatal... y el cableado todavía peor. Lo raro es que funcione todo.
http://i41.tinypic.com/inhfuc.jpg
http://i44.tinypic.com/okxz6h.jpg
En cuanto a las aletas, la que peor está es esta
http://i40.tinypic.com/2yx2iao.jpg
Por lo demás está bastante sanote.
http://i41.tinypic.com/qrxfup.jpg
A ver si para la semana que viene lo puedo meter en un elevador y meterme con lo importante: Limpieza de depósito y cambio de líquidos y filtros.
ánimo tio, ya verás como en cuanto montes las molduras pintadas en negro, mejorará muchísimo la estética del coche.
Respecto a los tornillos y grapas del interior, siempre puedes pasarte por la opel a ver si te pueden conseguir algunos...
Un saludo
maykeyason
17-08-13, 20:27
esas molduras con un poco de maña las dejas perfect ya veras...ese kadett va a quedar de lujo, lo de la aleta parece superficial..
soutolongo
18-08-13, 00:26
si te faltan cosas tira de desguace ;)
Tenía pendiente montar el escape del 16v (solo lo pondré para pasar la ITV) y dejarlo mas o menos nuevo. Le he dado caña con lana de acero y el resultado ha sido bastante bueno en las zonas que no tenía óxido.
Sabéis alguna forma de quitar ese óxido y también toda la mierda negra que tiene por dentro? Me da miedo lijarlo y llevarme todo el brillo.
http://i43.tinypic.com/34tev4g.jpg
Por otra parte, así está la puerta del piloto. Tiene algo de holgura y seguramente por ahí entre agua. No se muy bien como repararla. Alguna idea?
http://i40.tinypic.com/34j6e77.jpg
Esa ultima foto tiene mas pinta de haber forzado e intentar abrir desde la varilla que de tener holgura con el tiempo.
Con la ventanilla bajada prueba a darle n poco a la contra a ver si cede pero no ira del todo.
maykeyason
20-08-13, 22:51
saca el lamelunas y a ver que te encuentras, y prueba lo que te dicen en mensaje anterior
Ponle las guías del Kadett a los asientos del astra, que te valen perfectamente ;) ;) ;)
Buen curro, seguro que lo dejas impoluto.
Un saludo
Ya tengo pintadas las taloneras, han quedado bastante decentes. Y el escape también tiene buena pinta.
El lunes aproveché mi paso por Madrid para pasarme por La Torre a por grapas, tornillos, botonera de los elevalunas... y un poco de todo.
Por otra parte voy a montar dos semibaquets ya que el asiento del piloto de origen está muy cascado.
Estoy entre estos dos...
El primero más discreto, me gusta por eso.
El segundo porque es réplica del Sparco Torino 2...
http://www.fk-shop.es/out/pictures/1/sportsitz_set_edition3_schwarz_fk_dp023.jpg
http://www.fk-shop.es/out/pictures/1/sportsitz_set_seattle_sw_naht_rt_fk_fkrse010123.jp g
No me decido...:(
Fotos del proceso de pintado. Tres botes de pintura texturada, 30€...
38094380953809638097
Me gustan los primeros, siempre me hubiera gustado comprar unos baquets de estos, pero al final, teniendo el interior de astra, estoy contento.
VictorThrasher
06-09-13, 09:51
Yo tambien me inclino por los primeros, aunq intentaria buscar un interior original, o tapizar los q tienes. Por cierto, las taloneras y demas aparentemente han quedado muy bien!! Sigue asi!
Yo tambien me inclino por los primeros, aunq intentaria buscar un interior original, o tapizar los q tienes. Por cierto, las taloneras y demas aparentemente han quedado muy bien!! Sigue asi!
Venía a poner esto mismo jaja
Un saludo
soutolongo
07-09-13, 11:30
Se ven bien pintadas esas piezas. Mo soy muy de semibakets pero...los primeros.
Perfecto, me da por probar los elevalunas después de montar todo el tinglao (moqueta, asientos) y... no funcionan. Ni suben ni bajan. He probado con otra botonera que compré el otro día y nada. He cambiado el fusible de los elevalunas, el que va por detrás y nada.
La duda que me queda es si el fusible de los elevalunas es el agujero de arriba o el de abajo ya que están muy escondidos y no me da para mirar el nº.
La última vez que los probé subían y bajaban, muy despacio pero se movían vamos.
He podido pillar algún cable con los asientos o la moqueta? Que cristo...
Con paciencia te va a quedar un kadett más nuevo que de fábrica. El tema de la puerta, si la intentas arreglar, creo que te va a dar mas trabajo que pillando una de desguace (si es blanca mejor, así te ahorras el pintarla)
Mucha suerte!!
Perfecto, me da por probar los elevalunas después de montar todo el tinglao (moqueta, asientos) y... no funcionan. Ni suben ni bajan. He probado con otra botonera que compré el otro día y nada. He cambiado el fusible de los elevalunas, el que va por detrás y nada.
La duda que me queda es si el fusible de los elevalunas es el agujero de arriba o el de abajo ya que están muy escondidos y no me da para mirar el nº.
La última vez que los probé subían y bajaban, muy despacio pero se movían vamos.
He podido pillar algún cable con los asientos o la moqueta? Que cristo...
Joer vaya Fail. Revisa q le llegue corriente a todo y si no pues tocara investigar a la inversa pa ver donde fallaste
eusko_astra
08-09-13, 20:27
Perfecto, me da por probar los elevalunas después de montar todo el tinglao (moqueta, asientos) y... no funcionan. Ni suben ni bajan. He probado con otra botonera que compré el otro día y nada. He cambiado el fusible de los elevalunas, el que va por detrás y nada.
La duda que me queda es si el fusible de los elevalunas es el agujero de arriba o el de abajo ya que están muy escondidos y no me da para mirar el nº.
La última vez que los probé subían y bajaban, muy despacio pero se movían vamos.
He podido pillar algún cable con los asientos o la moqueta? Que cristo...
La masa de al lado de la botonera esta conectada?
Un saludo
La masa de al lado de la botonera esta conectada?
Un saludo
Efectivamente compañero. Estaba partido así que he tirado un poco más de cable y solucionado.
Pero ha sido arreglar eso y darme cuenta de que la luz de marcha atrás no funciona. He leído que puede ser el mechero o un sensor que está en la caja de cambios. Por otra parte el fusible 13 (marcha atrás, mechero, iluminación guantera...) se funde que da gusto. Esta mañana dos fusibles de 20 a la mierda. Le he puesto 30 y parece que aguanta...
3816838167
No es la solución. Busca algún corto o similar. A mi me sucedió q el interruptor de la caja se quedaba pegado muchas veces y me fundía ese fusible.
eusko_astra
10-09-13, 01:47
No es la solución. Busca algún corto o similar. A mi me sucedió q el interruptor de la caja se quedaba pegado muchas veces y me fundía ese fusible.
+1, la solucion no es poner fusible mas grande. Hay que buscar culpable y arreglar, que luego pasan los tipicos incendios de detras del salpicadero que nadie sabe porque pasan.
Un saludo
Pues no tenía ni idea de eso. Pondré el de 20 otra vez y a buscar el culpable.
Ya he encontrado el culpable de las luces de marcha atrás. Efectivamente el conector que va debajo de la caja. He puenteado los cables y funcionaba así que será cosa del conector.
http://i40.tinypic.com/140ktgh.jpg
http://i40.tinypic.com/2woyble.jpg
Y ya que estaba le he pegado una pulidita al radiador con lana de acero
http://i44.tinypic.com/2ahslfb.jpg
También he encontrado algo de óxido en la esquina donde van metidos los triángulos. No parece muy grave y estoy un poco perezoso así que lo dejaré para más adelante, para cuando desmonte paragolpes y tal.
http://i44.tinypic.com/2vi2u5z.jpg
Comprobados electro y termostato que funcionan bien, me falta por limpiar y purgar el circuito refrigerante. Cuál es la mejor opción?
Procura no dejarlo mucho q el oxido crece mas de lo q parece
Ayer fui a por valvulina para el Kadett y me aconsejaron en la tienda de recambios esta por 20€ dos litros.
http://image.ceneo.pl/data/products/23820331/i-atf-valvoline-maxlife-mtf-75w-80-gl-4-1-litr.jpg
Pero leyendo por este foro, aconsejáis la original de Opel que debe ser como roja. El problema, que en el concesionario Opel el litro está a 21€, es decir 42€ nada más y nada menos...
Ya merece la pena?
Por otra parte, tengo que cambiar casi con total seguridad esta manguera de aquí. Es la de llenado creo. Pues bien, en la Opel me piden otros 23€ :(.
no sabréis por casualidad las medidas de esa manguera no?
http://i41.tinypic.com/2dm5bmg.jpg
Yo diría que es la 9 o la 10, pero ni idea de las medidas...
http://i40.tinypic.com/m77qlg.gif
kike_gsi8v
11-09-13, 12:03
Si se aconseja aqui, por algo será, ya que opel no usa valvulina sino liquido dexron
Yo te puedo decir que romper la caja no rompe si le hechas esa, pero que va infinitamente peor, si.... merece la pena meter la sangre roja de la opel.
El manguito ese lo cambié yo este verano. Vas a tener que comprarlo en la opel, por que aunque el manguito tiene una forma predefinida, a mi me costó 18 euros
Un saludo
Gracias por las respuestas compañeros! Esta semana tengo bastante tiempo libre por eso estoy que no paro :D
He visto esta foto en otro foro.
http://i641.photobucket.com/albums/uu138/MaxAlicante/KADETT/CIMG0649.jpg
Así que sabiendo el diámetro (40mm creo) me la voy a jugar y voy a comprar uno en ebay (http://www.ebay.es/itm/290578439252?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649) por 18€ puesto en casa. Además es especial para aceite y gasolina.
http://i.ebayimg.com/00/s/NTEyWDUxMg==/$(KGrHqZ,!jYE8EbHIjjgBPCwuDd9mg~~60_12.JPG
Como veas, yo personalmente por ahorrarme 5 euros, no compraría otro que no sea original (ojo, que el que tu dices pinta muy bien) pero lo ideal es que el manguito quede lo menos forzado posible
Un saludo, ánimo y ya nos contarás impresiones sobre el susodicho
El interruptor de la luz de marcha atrás lo tuve que cambiar en mi kadett, te aconsejo que no lo aprietes a tope, porque si no te rascara la marcha atras.
Un saludo y a seguir poniendo apunto este cochazo
Sabes si esas mangueras son para gasolina? No todas valen, ojo. La gasolina es muy acida y se come los plásticos.
Sabes si esas mangueras son para gasolina? No todas valen, ojo. La gasolina es muy acida y se come los plásticos.
Si deben ser. En la descripción pone que son para gasolina y aceite.
Otra cosa, sabéis si la culata y demás componentes de un Omega A 2.0 i de 115cv, valen para mi Kadett?
http://i40.tinypic.com/309k6rl.jpg
Epc te lo puede confirmar
Mas avances
Hoy tocaba limpieza de motor y empalmar decentemente los cables y alguna que otra chorradita.
Luz interior con bombillas de Led
http://i40.tinypic.com/v5fmu9.jpg
Limpiar bocina, bobina y soporte de batería que estaba bastante mal.
http://i44.tinypic.com/2iwafch.jpg
http://i39.tinypic.com/zjjcx3.jpg
http://i39.tinypic.com/15ozck4.jpg
Y una chorrada idea de mi tío. Me gusta como queda.
http://i43.tinypic.com/1zdopw6.jpg
http://i43.tinypic.com/2posdvs.jpg
Yo que tú, aprovechaba, limpiaba y saneaba o por lo menos protegería la chapa de la zona de la bateria y la zona de la bocina que se ve en las fotos... por que se ve un óxido que no me gusta un pelo...
Un saludo tio
Esa moda de las latas no me mola, pero para gusto los colores...
Por lo demás no tengo quejas jajaja :)
Buen trabajo sigue así!
Ya le he dado candela al óxido del hueco de la batería. Debió explotar una batería hace años y por eso estaba tan mal. Lijar, limpiar, un poco de OxiNo y pintar.
Qué os parece el resultado?
http://i42.tinypic.com/24vlisn.jpg
http://i41.tinypic.com/k9yh5j.jpg
http://i44.tinypic.com/29n9t7q.jpg
No se como lo hago pero cada día está más desmontado, cuando debería ser al revés ;)
Por cierto, apareció esto cuando quité la caja del filtro de aire... vaya roca
http://i40.tinypic.com/262a5br.jpg
Buen curro tio, hiciste bien , ya que esos óxidos si los vas dejando, al final acaban apareciendo podridos
Un saludo
Contratiempo importante.
Tenía intención de asegurarlo como clásico por unos 100€ anuales, pero como soy el propietario y no tengo 26 años, no puedo. Lo más barato que he visto 350€... Problemon gordo porque mi coche de diario es un Peugeot 206 pero también tengo una moto de carretera y una de monte y no puedo mantener todo.
Que cagada más grande...
Ostia, pues tendrás que mirar tus prioridades y vender algún vehículo o dar de baja temporal alguno...
Una gran ****da la verdad
Un saludo
SegurClassic 144€ a partir de noviembre que cumplo los 25. Seguimos con la restauración entonces.
Un saludo!
Edito para comentaros que he encontrado otro más barato.
Ancoralba. 57€ básico + 24€ lunas + 24€ asistencia al cumplir los 25 años.
soutolongo
27-09-13, 13:22
No están mal estos últimos precios.
SegurClassic 144€ a partir de noviembre que cumplo los 25. Seguimos con la restauración entonces.
Un saludo!
Edito para comentaros que he encontrado otro más barato.
Ancoralba. 57€ básico + 24€ lunas + 24€ asistencia al cumplir los 25 años.
Me alegro tio, buenos precios has conseguido
Un saludo
Yo pago 124€ al año en la misma compañía que tu, no te puedo decir como son en tema de accidentes porque no tuve ninguno por ahora y esperemos que siga así siempre.
Un saludo
Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk 2
Buenas compañeros,
Mañana toca cambio de aceite, valvulina, y filtros varios, pero hoy al arrancarlo me ha surgido una duda.
Nada más arrancar, la presión del aceite está a tope y se mantiene siempre a tope. Esto es normal? Diría que antes no era así pero no podría asegurarlo...
maykeyason
01-10-13, 18:53
eso es el cable del sensor de presion de aceite, mira por detras del alternador, unos cables que van al bloque, a la altura del motor de arranque aprox. apretalos bien al sensor...
eso es lo que me pasaba a mi..
kike_gsi8v
01-10-13, 23:35
Buenas compañeros,
Mañana toca cambio de aceite, valvulina, y filtros varios, pero hoy al arrancarlo me ha surgido una duda.
Nada más arrancar, la presión del aceite está a tope y se mantiene siempre a tope. Esto es normal? Diría que antes no era así pero no podría asegurarlo...
En frio la presion tiene que estar al maximo, en caliente tiene que caer a ralenti hasta un par de cuadros mas o menos
En frio la presion tiene que estar al maximo, en caliente tiene que caer a ralenti hasta un par de cuadros mas o menos
He comprobado el sable del sensor y está bien, en caliente sigue estando a tope...
El miércoles fue un día largo... tanto que no me apetece tocar el Kadett en varios días.
El mayor problema que tenía el coche es que al llevar tanto tiempo parado, el depósito tenía un tapón del quince y la mayoría de las mangueras estaban destrozadas. Tarde o temprano había que sacarlo fuera y limpiarlo lo mejor posible. Así que manos a la obra.
Primero había que quitar la cola y el intermedio del escape.
http://i.imgur.com/yZTmqp7.jpg?1
http://i.imgur.com/5KZTbgP.jpg?1
http://i.imgur.com/4ncWfQ2.jpg?1
http://i44.tinypic.com/2jdrw95.jpg
Cambiar todas las mangueras que estaban de este pelo
http://i42.tinypic.com/29zvuwj.jpg
Ya cambiadas
http://i42.tinypic.com/15dpbvc.jpg
Alguien sabría decirme a dónde va la pequeña? La medina creo que es el respiradero pero la pequeña no hay forma de saber a donde va. Así se ha quedado por ahí suelta.
http://i44.tinypic.com/b8o1zc.jpg
Vaciamos depósito y fuera aforador y el filtro del interior del depósito...
http://i41.tinypic.com/2557vnk.jpg
Y ahí vimos el lamentable estado del depósito. Está para cambiar creo yo así que no mereció la pena ni limpiarlo a fondo. Así que cambiar juntas, limpiar un poco las piezas y padentro.
http://i42.tinypic.com/se25ol.jpg
http://i44.tinypic.com/kcgpz4.jpg
http://i43.tinypic.com/fz5a3o.jpg
http://i41.tinypic.com/2rcsr34.jpg
Después de tirar la gasolina vieja, esto es lo que quedó en el fondo. Alucinante que de mierda :roto2:
http://i43.tinypic.com/2lkcm82.jpg
Lo "bueno" es que la manguera que sale del filtro de gasolina estaba practicamente nueva y no tenía mierda dentro, por lo que toda esa mierda no pasa de ahí.
También cambiamos valvulina pero solo tengo esta foto
http://i42.tinypic.com/24dlkj8.jpg
Tuvimos que usar dos elevadores diferentes porque en uno no se podía sacar el depósito.
http://i40.tinypic.com/2rdvrba.jpg
http://i39.tinypic.com/2q3681c.jpg
Casi 8h de trabajo, a 15€/h... me llevé un buen susto.
http://i40.tinypic.com/e89ue9.jpg
http://i42.tinypic.com/1zfnbdk.jpg
Queda pendiente cambiar el aceite. Íbamos con esa intención pero pierde un poco por el tapón y por la junta. Así que decidimos aplazarlo y aprovechar para cambiar la junta del cárter también.
También he encontrado un depósito nuevo en eBay, así que la idea es ponerlo nuevo en 2014.
Vaya cambio que ha pegado, a seguir así.
Un saludo
soutolongo
05-10-13, 22:45
Buen trabajo,sí señor!
Llevaba un tiempo parado ya que hasta hacer el seguro no podía hacer mucho más. Pero ya vuelvo con más novedades.
El viernes fui a pasarle la ITV y... 3 fallos graves
- Admisión: Por llevar el cono de filtro y no la tapa de filtro (que por cierto, me está costando la hostia encontrar una. si alguien vende alguna económica...)
- Holgura en los remaches del brazo suspensión izquierdo. Me tocará meterle tres tornillos.
- Niveles CO altos. Fui un poco albardao y lo llevé sin darle un poco de caña antes y en la prueba echaría toda la mierda acumulada en los diez años que lleva parado.
Supongo que echándole un limpia inyectores, cambiando bujías, poniendo filtro de aire nuevo y regulando el cauda espero que se solucione.
El problema es que daba valores al ralentí de 7'5 cuando el máximo permitido es 3...
Alguna idea o consejo? los gases es lo que mas preocupado me tiene.
De suspensiónes perfecto. Solo el freno de servicio en el primer eje que me marca un desq. del 13%.
http://i41.tinypic.com/2qdc17q.jpg
Por otra parte, me he dado cuenta que en esta pieza del cambio (el tornillo pasador que por debajo lleva una especie de clip) tiene algo de holgura. Es preocupante?
http://i43.tinypic.com/wta8hi.jpg
Nunca había visto un coche con tanto barro seco pegado. Es asqueroso meter la cabeza debajo xD
http://i40.tinypic.com/2iabuau.png
Por cierto, el radiador de aceite... desaparecido en combate ;)
kike_gsi8v
11-11-13, 11:29
El problema de gases de un coche que lleva tanto sin rodar y aun no se ha usado lo suficiente es dificil de solucionar precisamente por ese segundo punto. Con esas piezas que comentas nuevas y algo de rodaje seguro que llegará a valores mas normales
Si no puedes bajar el co tanto como para pasar ITV con lo que le hagas, dicen que dejando la varilla del aceite suelta, o quitada, salen menos gases por el escape...
Sobre la rotula ya q te lias a quitar los remaches yo la pondria nueva. no descartaria q con el meneo q haya llevado ya no tarde en coger holgura la propia rotula en si.
eso es el cable del sensor de presion de aceite, mira por detras del alternador, unos cables que van al bloque, a la altura del motor de arranque aprox. apretalos bien al sensor...
eso es lo que me pasaba a mi..
Pues estabas en lo cierto. He vuelto a repasarlos y había un cable que estaba suelto. El problema es que no me gusta nada como está todo eso... pero bueno funciona que es lo importante.
39794
http://i43.tinypic.com/smzgv4.jpg
Ya va cogiendo forma ese kadett tio!
Por cierto, el parachoques trasero que lleva un añadido o lleva una franja negra pintada en la parte de abajo??
Un saludo
kike_gsi8v
15-11-13, 16:32
¿Para que llevas dos sensores de presion de aceite?
Ya va cogiendo forma ese kadett tio!
Por cierto, el parachoques trasero que lleva un añadido o lleva una franja negra pintada en la parte de abajo??
Un saludo
Lleva dos labios, atornillados uno con el otro. Es algo curioso :D
¿Para que llevas dos sensores de presion de aceite?
En la guantera lleva tres relojes. Batería, presión aceite y temperatura. Actualmente se enciende la luz de los tres pero no funciona ninguno...
No me preguntes por qué, pero en el 95 ya estaba así...
http://i42.tinypic.com/35lt9x3.jpg
Sigue dandole duro que esta quedando bien, menuda restauración si señor =D
tander_k16
15-11-13, 22:04
me gusta como esta quedando tu kadett simplemente unas llantitas majas o las de serie y perfecto!el escape del 16v le sienta genial,animo un saludo
Ya va cogiendo forma y buena pinta :D
Se me ponen los dientes largos al ver el ordenador de abordo, jijijiji.
Cazurro_GSi
17-11-13, 01:59
Poco a poco jeje,esta quedando feten animo ;)
Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk
Quita todas las pegatas de debajo de los relojes y mucho mejor en mi opinión je je je je
VictorThrasher
18-11-13, 00:08
Quita todas las pegatas de debajo de los relojes y mucho mejor en mi opinión je je je je
+1 jejeje no quedan muy bien
Aunque a mi tampoco es que me gusten mucho, en principio las dejaré porque tanto las pegatinas como los relojes es lo que me queda en la memoria de cuando tenía 10 años y me sentaba ahí...
Sorpresa de las buenas la de ayer. Estaba limpiando los pasos de rueda cuando bajo el antigravilla me encuentro con... Supongo que tendré que cortar y poner chapa buena... pero miedo me da lo que me puedan cobrar.:mad:
http://i42.tinypic.com/fmt0g6.jpg
Os dejo alguna foto más de detalles del coche:
http://i42.tinypic.com/2lvz711.jpg
http://i43.tinypic.com/20px4xh.jpg
http://i41.tinypic.com/2mecyq.jpg
http://i44.tinypic.com/2w7gzte.jpg
http://i39.tinypic.com/14wt5i1.jpg
Tienes hay trabajito fino para quitar ese pequeño cancer
Ya tienes buen entretenimiento ahi si,también le daría una pintadita en negro a todo lo que esta oxidado...
eso no da mucho trabajo, pero pronto se tiran la manta a la cabeza y te piden una salvajada
kike_gsi8v
19-11-13, 23:05
Ese es el hilo del que yo tiré y acabé como acabé...depende cuanto te quieras liar con el coche, puedes seguirle la pista al oxido, pero estando eso asi, no vendrá solo...
El problema es que no tengo sitio para atacar al óxido como dios manda. Así que localizaré los puntos débiles y al chapista.
Kike, con que antigravillaste el tuyo? Pistola o brocha? Tiene muy buena pinta
kike_gsi8v
20-11-13, 10:44
El problema es que no tengo sitio para atacar al óxido como dios manda. Así que localizaré los puntos débiles y al chapista.
Kike, con que antigravillaste el tuyo? Pistola o brocha? Tiene muy buena pinta
Pues subcontratando en chapista igual sale un pico porque las dos soleras laterales bajo las taloneras y las dos esquinas traseras casi que seguro estan mal, y si tambien estan mal las aletas traseras, que lo suelen estar, ya sube bastante. Pero bueno no adelantemos acontecimientos, investiga por donde está herido el tuyo y quizás haya suerte
Mi antigravilla es a pistola
VictorThrasher
20-11-13, 11:36
Oxidos en los pasos de rueda tenia yo tambien justo donde los anclajes de los asientos traseros. Echale un vistazo a mi post por sinte sirve de ayuda!
Cazurro_GSi
20-11-13, 11:51
Bueno mientras los sanes no te preocupes,la antigrabilla la tienes en pistola y brocha como has dicho y tambien en spray. ;)
Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk
Ese es el hilo del que yo tiré y acabé como acabé...depende cuanto te quieras liar con el coche, puedes seguirle la pista al oxido, pero estando eso asi, no vendrá solo...
+1, seguro que ese óxido no es un "punto aislado" desmonta las taloneras y revisa bien toda la parte de debajo del coche, que me da a mi que vas a encontrar más sorpresas.
También revisa bien las aletas traseras y pasos de rueda traseros
Un saludo y ya nos contarás
He vuelto a repasar vuestros hilos para apuntar donde puedo tener más óxido.
Ayer lo subí al elevador y repasé todo a falta de desmontar defensas delanteras y traseras. Me atrevería a decir que no tengo más cáncer en el coche... Algunos puntos de óxido si que he localizado pero es bastante superficial.
Por otra parte, le cambié el trapecio izquierdo que tenía la rótula de dirección tocada (no tengo fotos que me faltaban manos...) y ya puestos, "reparé" de forma provisional el paso de rueda.
A ver que os parece.
Lije la zona con taladro hasta quedar la chapa más o menos sana. Tratamiento con OxiNo para que no vaya a más y un pegote de fibra de vidrio para tapar el boquete. Y finalmente pintarlo para disimularlo un poco. Lo dejaré en cuarentena un tiempecito a ver como evoluciona el paciente...
http://i41.tinypic.com/2aervxd.jpg
http://i44.tinypic.com/2z3rj0z.jpg
Por otra parte, el anticongelante tenía una pinta asquerosa, y el bote todavía más. Así que lo vacié, cambié el bote y le puse agua destilada. En cuanto hizo circuito el manguito pequeño de la izquierda me volvió a llenar de mierda el agua, algo que ya me imaginaba que pasaría así que queda pendiente limpiar el circuito como dios manda. Alguna idea o producto?
http://i40.tinypic.com/2s1b2uf.jpg
Esto de que en el norte lleve lloviendo 10 días y no haya salido el sol en todo noviembre hace que prefiera estar metido bajo tierra en el garaje que en la p... calle
Hola compañero, lo del apaño de la fibra de vidrio, es eso, un simple apaño. El problema de ese tipo de arreglos es que la fibra de vidrio acumula mucha humedad, lo que hace que la corrosión se acelere, por lo tanto, te aconsejaría que en cuanto pudieses, radial y chapa nueva y si lo proteges bien, te olvidas del problema para mucho mucho tiempo.
Un saludo tio
Gato Lopez
21-11-13, 17:08
Muy bien con los adelantos! Lástima del óxido...en estos coches suele ser un problema, aunque ya sabes: No hay problema sin solución!
Joder, tengo un cristo entre FC y aquí que no se que he puesto en un sitio y que no.
Os dejo aquí algunas actualizaciones. Primero puse las bujias de origen, ya que leí por aquí que era la mejor opción. Bosch 17€ en la Opel. Tenía unas de 4 electrodos que las guardare por si las moscas.
Y por otra parte, hoy le he pasado la ITV tras regular los gases desde el cauda.
Os dejo las fotos:
http://i41.tinypic.com/2sacih5.jpg
http://i41.tinypic.com/zv7yux.jpg
http://i44.tinypic.com/1zxqpti.jpg
1,2,3,4
http://i41.tinypic.com/23h4pdk.jpg
Y también las fotos de la ITV por aquí y de cuando cambié el brazo de susp izquierdo:
http://i44.tinypic.com/whe26r.jpg
Lo curioso ha sido que aunque marcaba casi un cuarto de depósito me he quedado tirado nada mas salir de la ITV. Como suponía, el aforador está hecho una mierda. Por suerte llevaba un bidón de gasolina con 5l en el maletero.
He comprado bieletas nuevas en recambiosviaweb porque pensaban que estarían peor. YA más adelante las cambiaré.
http://i42.tinypic.com/s0wlxy.jpg
http://i43.tinypic.com/2889vs0.jpg
http://i40.tinypic.com/b9awpf.jpg
http://i39.tinypic.com/2hx8rd1.jpg
http://i42.tinypic.com/34oblet.jpg
Y... continuará jiiji:rolleyes:
http://i43.tinypic.com/nv48oz.jpg
maykeyason
27-11-13, 23:46
ahora empieza lo bueno legalizado.... mmm esas llantitas jeje
Cazurro_GSi
28-11-13, 05:20
Me gustan esas llantas es lo que necesitaba ese coche ;)
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Esas llantas son muy guapas!
Le.va a dar otra cara al coche
menuda como esta quedando,asi da gusto jaja,yo estoy en proceso de montar unas llantas parecidas y la verdad que hacen muchisimo,un saludo y sige adelante con ese kadett
Bueno pues aquí os dejo la foto. Estéticamente a falta de poner los centros de las llantas, las pegatinas de OZ Racing, el símbolo de opel en el frontal y la chapita de GSI se va a quedar tal cual. Le falta una pulidita porque tiene mierda que no sale con esponja y jabón pero bueno, poco a poco.
http://i39.tinypic.com/2m47fno.jpg
De todas formas, lo que más me gusta de este coche es que siempre hay cosas que hacerle. Pero en cuanto acabe el interior (que todavía está en pelotas) daré la "restauración" por finalizada y tendré que crear un nuevo hilo en "nuestros coches"
http://i40.tinypic.com/e89ue9.jpg
http://i41.tinypic.com/1qn4eu.jpg
Muchas gracias a todos!
Cazurro_GSi
29-11-13, 05:27
Parece otro coche quien lo diria,sigue asi animo :)
Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk
Un coche precioso.
Un saludo.
GSI_carreras
29-11-13, 11:31
Menudo cambio el antes y el después, con 4 detalles y una limpieza lo que cambia!!! sigue así que lo estas dejando muy bonito
Un saludo!
Enhorbuena, vaya cambiazo que ha pegado ese coche!!! ahora a disfrutarlo!!!
Te ha quedado muy guapo tio, si señor, ahora a disfrutarlo!
Un saludo
Gato Lopez
29-11-13, 21:51
Vaya cambiazo!! Es el mismo coche??? :) Esta precioso, si señor. Como tu dices, lo que mola de estos coches es que nunca terminas jaja! siempre te queda algo por hacer así que tienes diversión para rato :)
maykeyason
29-11-13, 22:20
Le has dado una nueva vida, precioso
kike_gsi8v
30-11-13, 12:41
Menudo cambio ha pegado...se parece al mio cuando rodaba. Ahora a disfrutarlo
Menudo cambio ha pegado...se parece al mio cuando rodaba. Ahora a disfrutarlo
Haya por el siglo pasado
Me gusta, ha merecido la pena el trabajo. Muchas felicidades
Muy bonito, lo has dejado precioso, tal y como se merecia.
Un saludo
Enviado desde mi C6603 mediante Tapatalk
Que chulo =D
La vdd que el cambio es la ostia, esta genial ! :cool:
Que ******aza Fiona! hoy he sufrido (bueno mi hermano) la primera infidelidad, supongo que no le habrá gustado que monte otra persona.
Bueno, resulta que se ha parado entrando al garaje. He cambiado el relé de gasolina y no es (o puede que también esté fastidiado... me extrañaría). La bomba de gasolina no hace ruido al dar el contacto ni tampoco al intentar arrancarlo, pero no estoy seguro si debería hacer un chequeo o algo parecido. Desde que se empezó a andar con el, la bomba de gasolina hacía demasiado ruido (se oía desde dentro del coche), es posible que haya petado por fin?
Mañana desmontaré y la probaré a ver si gira.
Pero por otra parte en la zona de la tapa delco olía un poco a chamusquina y no se si eso puede influir.
Alguna idea? :confused:
No soy experto en bombas de gasolina, pero fijate bien si la abres en como estaba todo antes jeje, es lo que dice todo el mundo : " no abras una bomba de gasolina"
y oye, si se escucha hasta dentro algo raro hay, la mia del corsa cuando pongo contacto no suena, solo al intentar encenderlo.
Y si huele a chamusquina en el delco algo raro hay
Cazurro_GSi
02-12-13, 00:26
Antes de abrirla conectale una bateria a los conectores que tiene y comprobaras asi si funciona o no.
Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk
Creo recordar que estos coches no hacen precaria así q dando contacto no hará ruido la bomba
Estas haciendo un gran trabajo, ese kadett esta precioso.
He probado las clavijas de la bomba y llega corriente. Luego he conectado otra bomba que tenía por ahí y al intentar arrancar gira, por lo que efectivamente, la antigua bomba ha dicho adiós... Tocará cambiarla ahora.
Si alguno tiene una por ahí MP que siempre está bien tener una de repuesto :rolleyes:
Por otra parte, ayer fui al desguace expresamente a por la bomba y me traje de todo menos la dichosa. El donante un calibra bastante completito. Tapas de las puntas del palier, viseras o parasoles con luz, luz cortesía y fundas de freno mano y cambio.
http://i41.tinypic.com/5ezhxj.jpg
Hoy también me ha llegado un llavero que me hizo un compañero de FC en madera
http://i41.tinypic.com/t9jjq1.jpg
Que guapo el llavero ... yo quiero uno :(
ya no quedan anagramas de GSI,yo compre uno y lo tengo en el plastico en un cajon,no lo pongo porque el otro me lo quitaron,de este me gustaria sacar alguna copia.
Traigo alguna novedad más.
La semana pasada cambié la bomba de gasolina por otra que tenía por la lonja. Esta hace menos ruido y parece que funciona bien.
Por otra parte ayer monté el depósito nuevo que compré en eBay y el aforador de segunda mano que compré en un desguace.
Lamentablemente me sigue marcando mal la gasolina, ya que eché 5L y me marcaba medio depósito y dos rayas. Luego le eché 15L más y me marcaba lo mismo.
El problema debe estar en el aforador porque desconectando la clavija se pone a 0 rayas. Es posible que tenga la boya estropeada? Es que no se donde puede estar el problema. En la Opel me piden 107€ por uno nuevo y es lo último que quiero hacer...
Es una put*** que justo me falle esa pieza porque para revisarla hay que estar vaciando el depósito... que asco
Que guapo el llavero ... yo quiero uno :(
10€ más envío me costó xD. Tienes más info aquí: http://madereando.blogspot.com.es/
Os dejo una foto de ayer. Se comporta bastante bien el viejete
http://i43.tinypic.com/aczebo.jpg
Por cierto, os dejo un vídeo con el sonido que os comenté. Es muy molesto. Lo curioso es que agarrando la palanca deja de sonar. Qué puede ser?
http://youtu.be/zEydTW6nI0Q
Perdonadme por el síndrome del vídeo vertical :p http://www.youtube.com/watch?v=whOO7Jnalfk
Pues si agarrando el cambio el ruido se calla revisa sobre todo lo que es la timonearía completa desde pomo hasta caja, algo habrá q vibre suelto o con holgura
VictorThrasher
14-12-13, 09:09
Traigo alguna novedad más.
La semana pasada cambié la bomba de gasolina por otra que tenía por la lonja. Esta hace menos ruido y parece que funciona bien.
Por otra parte ayer monté el depósito nuevo que compré en eBay y el aforador de segunda mano que compré en un desguace.
Lamentablemente me sigue marcando mal la gasolina, ya que eché 5L y me marcaba medio depósito y dos rayas. Luego le eché 15L más y me marcaba lo mismo.
El problema debe estar en el aforador porque desconectando la clavija se pone a 0 rayas. Es posible que tenga la boya estropeada? Es que no se donde puede estar el problema. En la Opel me piden 107€ por uno nuevo y es lo último que quiero hacer...
Es una put*** que justo me falle esa pieza porque para revisarla hay que estar vaciando el depósito... que asco
10€ más envío me costó xD. Tienes más info aquí: http://madereando.blogspot.com.es/
Os dejo una foto de ayer. Se comporta bastante bien el viejete
http://i43.tinypic.com/aczebo.jpg
Por cierto, os dejo un vídeo con el sonido que os comenté. Es muy molesto. Lo curioso es que agarrando la palanca deja de sonar. Qué puede ser?
http://youtu.be/zEydTW6nI0Q
Perdonadme por el síndrome del vídeo vertical :p http://www.youtube.com/watch?v=whOO7Jnalfk
Yo tengo ese mismo ruido, pero menos escandaloso y solo lo hace al retener. Tambien se para si lo agarras jaja
eusko_astra
14-12-13, 12:06
Otro por aqui que tiene el mismo problema que aunque tampoco me molesta demasiado no estaria mal buscar una solucion. Yo creo que deben ser todos los casquillos de la palanca pero tampoco me he parado a mirarlo.
Un saludo
Creo que he encontrado la solución para esas vibraciones en el foro del teamcalibra
http://www.teamcalibra026.es/foro/viewtopic.php?t=2668&highlight=vibracion+palanca
Es lo siguiente que pienso hacer.
Por otra parte el cambio va muy duro, supongo que tengo que engrasar algo, pero no tengo muy claro que.
Un saludo
eusko_astra
25-12-13, 12:11
Creo que he encontrado la solución para esas vibraciones en el foro del teamcalibra
http://www.teamcalibra026.es/foro/viewtopic.php?t=2668&highlight=vibracion+palanca
Es lo siguiente que pienso hacer.
Por otra parte el cambio va muy duro, supongo que tengo que engrasar algo, pero no tengo muy claro que.
Un saludo
Donde se pueden conseguir esos casquillos? En opel aun los tendrán?
Yo cambié el pasador que va en el cardan justo encima de la caja en el vano pensando que sería la solución y nada. Aún asi por lo que cuesta compralo y pónselo nuevo y te olvidas de por vida.
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=40731&d=1387974482
En la foto de arriba pongo el despiece. Que piezas habría que cambiar?
Un saludo
El anillo 4 yo he puesto varios ya
No se si el ruido q viene en los kadett seria de ahi o bien quizá podrían ser vibraciones en el casquillo del 13 o 14
Vamos a actualizar esto que está paradísimo pero no me olvido de vosotros.
El ruido del cambio ya está mas o menos arreglado. Resulta que le faltaba el anillo nº4 como bien comentasteis y eso producía vibraciones. Además, al poner la funda y todo el mueble parece ser que ha dejado de hacer ruido. Cambié la palanca completa por una de un Calibra y me da la sensación que es algo más larga que la que tenía montada antes. También le di duro con grasa de litio y mejoró muchísimo su comportamiento, aunque ahora se ha vuelto a poner dura cual piedra.
Pero sigue teniendo muchísimos problemas con el aforador. Quité el nº 1 que daba asco y puse el nº2 que probándolo fuera funcionaba OK. Al montarlo, el marcador se quedaba en un cuarto y dos rayas. Compré el aforador nº3 que estaba prácticamente nuevo. Lo probé 20 veces fuera y funcionaba perfecto así que decidí montarlo. Llené 10 litros y marcaba bien, le eché otros 10 litros y la aguja subió. Pero empezó a bajar hasta la reserva y ya no me marca nada, ni llenándolo hasta arriba. Resulta que he probado fuera el aforador nº2 y... funciona bien. Me estoy volviendo loco, no se si tienen en flotador roto, si lo meto mal o si me ha visto cara *****... Es una "reparación" un poco engorrosa como para estar cada dos semanas intentando repararlo. No sé que hacer :(:(
Más cosas:
- Fotos del proceso del cambio de depósito:
http://i42.tinypic.com/15nabkg.jpg
http://i40.tinypic.com/20s8sx2.jpg
http://i44.tinypic.com/r8v3ax.jpg
http://i39.tinypic.com/9r3z8p.jpg
Tras esto, me encontré con un charco de gasolina con manguera derretida (como chapapote) en el garaje. Apreté bien los tornillos y nunca más volvió a aparecer. Misterio ya que he revisado todas las mangueras y todo parece estar OK. Supongo que tendría mierda de hace un par de lustros.
- Por dentro montado casi todo. Actualmente solo falta el equipo de música y todo la instalación (cableado, altavoces etc.. no estoy seguro de que vaya a montarlo tampoco). Y el asiento del piloto que está hecho una venganza.
http://i39.tinypic.com/200s58i.jpg
- Cambio de cuadro ya que tenía el piñón roto. Envié un mail a VDO pidiendo alguna solución (por si sonaba la flauta) y pasaron de mi.
http://i39.tinypic.com/1nxy7m.jpg
- Instalación de relés chinos comprados en Aliexpress. He notado bastante mejoría la verdad.
http://i61.tinypic.com/2a77orq.jpg
- Sanar y enderezar la zona de debajo de las taloneras. (El otro día vi un GSI con unos podridos de espanto por ahí abajo y me entró canguelo)
http://i58.tinypic.com/28jffyx.jpg
http://i58.tinypic.com/2uqcad3.jpg
- Manguetas, discos y suspensión Astra 16. Me agencié a buen precio unas manguetas, con discos perforados y amortiguadores Koni de un Astra GSI, pero tengo varias dudas.
a) Tengo que lijar o limpiar los discos o los puedo montar tal cual? Tienen un color un poco asqueroso
b) Si quisiese montar todo el conjunto en mi Kadett 8v, sería quitar y poner? O tendría que modificar alguna parte? Tengo todas las dudas del mundo sobre si los muelles, rodamientos, buje, copelas... valen para el Kadett o tendría que hacer una mezcla de varias piezas. A ver si me podéis echar un cable en este aspecto.
http://i58.tinypic.com/20i7xo1.jpg
Y por último unas fotos de una sesión que le hice el otro día:
https://farm8.staticflickr.com/7353/12568375595_fbf9f23509_z.jpg (https://www.flickr.com/photos/emonegurre/12568375595/)
Kadett Artxanda 5 (https://www.flickr.com/photos/emonegurre/12568375595/) por EmonEgurre (https://www.flickr.com/people/emonegurre/), en Flickr
https://farm8.staticflickr.com/7356/12568405785_a730990812_z.jpg (https://www.flickr.com/photos/emonegurre/12568405785/)
Kadett Artxanda 1 (https://www.flickr.com/photos/emonegurre/12568405785/) por EmonEgurre (https://www.flickr.com/people/emonegurre/), en Flickr
VictorThrasher
24-03-14, 13:08
Que chulo te esta quedando el kadett, gran trabajo! ahora las chorradinas poco a poco
soutolongo
02-04-14, 17:59
Gran trabajo, sí señor. Sigue currando
Cresko_gsi
05-04-14, 21:10
muy muy bonito si señor!!
por cierto, ese mismo ruido lo tengo yo y me saca de mis casillas :mad: lo odio!!!! jaja
El_Marques
05-04-14, 23:52
Guau!!...Qué Kadett más currado te está quedando.
Ehnorabuena.
Que bonito tio, la vista trasera es espectacular... Si le calzas unos toyo r808 ya se queda...
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Llevaba tiempo sin meterlo en el elevador ya que hasta que no encontrase un sandwich de aceite no quería cambiar el aceite, y sin cambiar el aceite no quería moverlo mucho.
En resumidas cuentas, aunque tenía el radiador de aceite, no tenía ni los manguitos ni el sandwich, pero una vez encontradas las piezas necesarias, manos a la obra.
Os dejo algunas fotos del proceso por aqui:
http://i57.tinypic.com/mh9gtj.jpg
http://i61.tinypic.com/2vxni2a.jpg
http://i60.tinypic.com/2yjt1qt.jpg
http://i58.tinypic.com/14npm1.jpg
http://i57.tinypic.com/18dwqt.jpg
http://i57.tinypic.com/2u4798h.jpg
Arandela y tornillo nuevos. El cárter tiene un toque guapo, con el próximo cambio de aceite pondré uno nuevo. Además con el cambio de aceite me pierde un pelín de aceite y aunque no me he puesto a mirar, seguro que viene de por ahí.
http://i61.tinypic.com/vrxyqv.jpg
http://i60.tinypic.com/1tact1.jpg
Alguien sabría decirme si esta pieza, que creo que es algo del cambio, está rota? Diría que sí...
En qué puede afectar? Que por cierto que de mierda, a ver si le pego una petroleada esta semana a todos los bajos. Me cobran 40€, me da un poco de queseyo...
Por cierto, sigo con problemas con el aforador. Lo volví a desmontar y resulta que tenía la boya pinchada, por eso no marcaba nada. He puesto otro pero no marca del todo bien cuando llega al último cuarto... En fin.
Aquí la foto haciendo un trasplante.
http://i58.tinypic.com/2ed8uop.jpg
Y por último pulido y encerado. Bueno ha sido la primera vez y la pintura no estaba mal así que tampoco he notado mucha diferencia.
http://i62.tinypic.com/2hs6fsx.jpg
soutolongo
04-06-14, 17:51
Has hecho un buen curro. Lo del fallo del último cuarto del depósito recuerdo haber leído algo, pero no me acuerdoba que se debía...
Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk
kike_gsi8v
05-06-14, 09:38
Yo tuve que cambiar dos veces el carter por golpes iguales que ese, se desencaja el casquillo donde rosca el tapon y pierden por ahi...
Lo que tienes un poco roto donde el varillaje es el guardapolvos de la rotula, nada grave
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