Ver la versión completa : Hirumi [Omega A 3000]
Aqui os dejo ya el ultimo, de este hay poca cosa de momento, supongo q ira creciendo poco a poco
https://lh4.googleusercontent.com/-Mk9dZruR_WQ/UV8T4MD4MnI/AAAAAAAATes/tPY_87MOyzM/w902-h677-no/Hirumi+001.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-ngoQHAGdmdY/UV8T6hXizsI/AAAAAAAATe8/7FsA0vzbFo8/w902-h677-no/Hirumi+010.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-y-nnhpIVbLo/UV8T7eK6kcI/AAAAAAAATfE/zVk24QO-FoA/w902-h677-no/Hirumi+002.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-2KteyLPOC2Y/UV8T8ZgCiVI/AAAAAAAATfM/znzQ5uhes1Y/w902-h677-no/Hirumi+003.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-KH4EOCLTVhs/UV8T_k3HCmI/AAAAAAAATfk/FrRNTu0QOlI/w902-h677-no/Hirumi+006.JPG
Dedicada a Luisito
https://lh5.googleusercontent.com/-pSFIg8FT1MM/UV8UDDxB6HI/AAAAAAAATf8/SUtXbPcyWto/w902-h677-no/Hirumi+011.JPG
Con tiempo me dio por desmontar un faro q tenia un poco oscuro y este fue el resultado:
Antes
https://lh3.googleusercontent.com/-QEJ-llYjMiM/UV8UF2jY1ZI/AAAAAAAATgM/3uNdUZd9Mn4/w902-h677-no/Hirumi+013.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-bqjrmOqm1Dg/UV8UHGN2nDI/AAAAAAAATgU/Vjf3djCtpHA/w902-h677-no/Hirumi+014.JPG
Y hay andamos liados con el tempomat original de serie. Nos dejamos liar poe el original teile en ved de lo q sabemos q es sencillo y funcional y pasa lo q pasa.
muy bonito el bicho
Hasta hace poco nunca había visto ningún Omega A en persona, y hace poco he visto un par 2.0i diamond, y la verdad que son bonitos, y ese 3000 ya.... puf!
Un saludo
VictorThrasher
09-05-13, 23:33
Muy muy muy bonito ese omega, me encanta! Lo unico q no termina de convencerme son las llantas, yo creo q unas borbet A le quedarian... Pa mear y no echar gota
Joder, menudos barcos te gastas jajaj no sabía yo que tenías semejante despliege, precioso este omega 3000. El omega se ve muy cuidado, pero sin embargo, mi favorito sigue siendo el vectra turbo!!
Un saludo y a disfrutar de las máquinas
maykeyason
10-05-13, 01:06
las llantas no le van mucho, lo veo con algo mas agresivo, en la linea del coche
zigalakadet
10-05-13, 03:39
Precioso modelo,en aparente buen estado! Enhorabuena por la adquisición!!
Richard Slaytanic 666
10-05-13, 06:51
Buenas,siempre me ha gustado el primo fuerte del Kadett,felicidades se muy entero,sigue cuidandolo asi majo y que lo disfrutes mucho.
Que chulo este omega esta espectacular. Se dé uno que seguro tiene los dientes algo largos " y eso que tiene un garaje bastante entendido" Luisito, jajajaj
Este no lo e visto todavía en directo, pero me encanta como el resto que tienes.
Saludos
En su día ya lo dije, que coche mas bonito jeje.
PD: la foto del gato me encantó, tengo que hacerle una al mio con mi gato al lado xDD
Gracias chicos, las llantas a mi tampoco me van mucho la verdad pero es con l oq venia y de momento, ahi estan bien hasta una nueva buskeda claro esta.
A ver si Kike kiere hacer algun negocio o algo. No obstante esta muy limitado en cuanto a medidas xq atras al quedar por dentro de la aleta roza en cuanto pongas un pokito mas de anchura. Esta es 7.5 et38, me parece q era, y van ya justisimas.
vectra_gts_120
14-05-13, 10:20
Buffffff vaya tanque y maquinón que te has agenciado!!!!
Hay llantas que le quedan mejor que esas, pero poco a poco ya le irás haciendo cositas y dejándolo a tu gusto!!
Saludos!! ;)
Hay llantas que le quedan mejor que esas, pero poco a poco ya le irás haciendo cositas y dejándolo a tu gusto!!
Saludos!! ;)
Como machacais xd. Acepto regalos, jajajajajajajajajajja
Luego q hay calentamiento, si es q es normal. Demasiadas pocas cosas pasan
No te han dicho lo de las llantas no?? jajaja!! El resto espectacular.
Cuando se te gasten los neumáticos, espero verte buscando unas llantas en condiciones!! jajaja
Impresionante esa Hirumi, porque es nombre de chica no?
1 saludo
Ni de chica ni de chico. Es una cosa q me he inventado. Llantas miro de cuando en cuando
ALgo hacemos de vez en cuando...
En busca de un fallo q hace el trasto elimine catalizadores para probar q no estubieran obstruidos o embotados.
https://lh6.googleusercontent.com/-rILHjzPpVA4/Ucn9ehaW7kI/AAAAAAAAUzw/AoagHQ11EKw/w958-h719-no/Hirumi+016.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-JMWniKEdz7g/Ucn9g8lsr4I/AAAAAAAAUz4/OeFDIdLR9Wo/w958-h719-no/Hirumi+017.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-DnVA3-ySRJ4/Ucn9j5qakUI/AAAAAAAAU0I/AnRC2rH1AVQ/w958-h719-no/Hirumi+019.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-YW8OOQPARIM/Ucn9lsojBuI/AAAAAAAAU0Q/kuNLegCRz2E/w958-h719-no/Hirumi+020.JPG
Foto a traicion de Novia Seria sin yo verla...
https://lh5.googleusercontent.com/-Z0BUuHn7SoI/Ucn9iAv36hI/AAAAAAAAU0A/lckAvpNGdTo/w958-h719-no/Hirumi+018.JPG
Muchas gracias a Carlos y a su primo Roman por la aportacion. Genial trabajo chicos....
Solamente decir q ya q estan quitados el sonido es espectacular, por lo tanto imaginaros el tiempo q estaran ahi
Me gusta ese cambio ja ja ja tiene que sonar de lujo,espero que los pongas bastante tiempo.
Apocalypse_888
25-06-13, 22:25
Ganas de oirlo en directo...
kike_gsi8v
25-06-13, 22:59
¿Y se soluciono el problema?
Buen aporte, le notarás que acelera mejor. Por cierto, qué fallo te daba? Igual te podemos ayudar ;)
Muy bonito el Omega, unas llantas estilo Borbet o Compomotive m05 en 17'' le quedarían salvajes.
Saludos.
tirandofotos
26-06-13, 00:57
no se porque me da que era fallo placebo. su mente queria descatalizar xD
buenas piezas!
Hay video con sonido??
Cuentanos más!! XD
De lujo el cambio.
Solo le veo un problema, la ITV xD
De lujo el cambio.
Solo le veo un problema, la ITV xD
36631
Jajajjajajajajajja
¿Y se soluciono el problema?
No, ja ja ja ja ja, ayer probé sonda de Aranda y parece q con ello si. El fin de semana te lo aseguro q me voy pa tu tierra y lo pruebo
Buen aporte, le notarás que acelera mejor. Por cierto, qué fallo te daba? Igual te podemos ayudar ;)
Muy bonito el Omega, unas llantas estilo Borbet o Compomotive m05 en 17'' le quedarían salvajes.
Saludos.
Es mas placebo como dicen q aceleración, siempre he quitado catalizadores y noto nada de mejoría, es tan poco lo q se ha de ganar en altas que ni se nota. Llantas andaba mirando de vez en cuando y se me adelanto algún Pájaro en unas q vi, luego estoy a espensas de q alguno le entre las ganas de vender unas azev A.
De lujo el cambio.
Solo le veo un problema, la ITV xD
Mandeeeeeeeeeeeee
esta muy guapo:)no pensastes meterle aletas traseras del senator b??
Gran hirumilla!! con unas llantas un pelin mas acordes lo bordas...
esta muy guapo:)no pensastes meterle aletas traseras del senator b??
Esta pensado no t preocupes, xq si no estare muy limitado en cuanto a llantas, pero de momento es el segundo niño ***** y tercer coche, con lo q ira muy despacio
Gran hirumilla!! con unas llantas un pelin mas acordes lo bordas...
Estamos trabajando en ello
bueno que!? no actualizas esto o que? deberías de poner fotos con nuevo look.....
Ahorraremos fotos.
Esperando llantas, a ver si pa la semana q viene
Creo a parte de llantas hay mas fotos que reberias mostrar... jiji
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 4
Creo a parte de llantas hay mas fotos que reberias mostrar... jiji
He de sacarlas bien, con luz y demas.... ejem
Apocalypse_888
22-08-13, 15:30
A ver esas fotos con las llantitas nuevas!! Que en el móvil se ven pequeñas...jeje
Hay q limpiar bien y las subire. XD lo q presionais. A ver si en la semana q viene saco un rato
Bueno pos las novedades q queria Apo con alguna mas de extra:
-Siguiendo la pista del troll vi q el agujero de las bujias estaba inundado en aceite, otra vez asi q toco volver a desmontar
El sistema dual ram como veis es bastante simple
https://lh3.googleusercontent.com/-JfUbryI1gcw/UhpUZZjLijI/AAAAAAAAVb4/344ghieBCkI/w958-h719-no/Hirumi+021.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-WrvLFmrqAQI/UhpUabR-ZWI/AAAAAAAAVcA/4tJXfoaDjFs/w958-h719-no/Hirumi+022.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-ZBX41-BgzxY/UhpUbO33T2I/AAAAAAAAVcI/rYPm_Xv2ZbE/w958-h719-no/Hirumi+023.jpg
Las secuollas
https://lh6.googleusercontent.com/-yQ8HAAKxx7A/UhpUdI2Dl-I/AAAAAAAAVcQ/kB4HRk688S8/w603-h804-no/Hirumi+024.jpg
Las juntas q dan por culo
https://lh3.googleusercontent.com/-G5sz4fe09oA/UhpUeOFkyPI/AAAAAAAAVcY/cNwTCcf03eI/w603-h804-no/Hirumi+025.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-yjai_-TyRcY/UhpUfjl3tzI/AAAAAAAAVcg/Q8Kd7yRGAcw/w958-h719-no/Hirumi+026.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-_3tDabUDCJk/UhpUhmX08VI/AAAAAAAAVco/mjyECHDmKN8/w958-h719-no/Hirumi+027.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-9eC0C1M6BFY/UhpUjH8OVYI/AAAAAAAAVcw/e031_S6UeJ8/w958-h719-no/Hirumi+028.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-5AqEVRc8LJM/UhpUlJoH1QI/AAAAAAAAVc4/wpQIwIBKUq0/w603-h804-no/Hirumi+029.jpg
Y ya q estaba desmontado, pa montar igual q no mola....
https://lh5.googleusercontent.com/-jEiSaiZayvE/UhpUmXWlozI/AAAAAAAAVdA/slazHB_2wbo/w603-h804-no/Hirumi+030.jpg
Unas llantas nuevas, q despues de una buena reparacion quedaron ideales pa montar
https://lh5.googleusercontent.com/-PWxxKMAZ2Vo/UhpUncLHMTI/AAAAAAAAVdI/GZryqddMvlE/w958-h719-no/Hirumi+31.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-4X3JV3Erxo0/UhpUpXL71xI/AAAAAAAAVdQ/jrIltqDzsp0/w958-h719-no/Hirumi+032.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-R6vVo2TL8Ck/UhpUqdiz7pI/AAAAAAAAVdY/zElIxBr1Vk8/w958-h719-no/Hirumi+033.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-PtmwD_VaUX4/UhpUstko5SI/AAAAAAAAVdg/m8d49MEcFWg/w958-h719-no/Hirumi+034.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-FmhAbB1LfD4/UhpUuNQ00QI/AAAAAAAAVdo/iBsyubn3qB8/w958-h719-no/Hirumi+035.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-KBvIfjPoULk/UhpUwIQ5XjI/AAAAAAAAVdw/ni4cTAGNGsg/w958-h719-no/Hirumi+036.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-HyNdzlP9orM/UhpUycwYs6I/AAAAAAAAVd4/yWZD4WFmbyk/w958-h719-no/Hirumi+037.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-fLGdd9PBlF0/UhpU0McVqaI/AAAAAAAAVeA/MaEyw5gJq1c/w958-h719-no/Hirumi+038.JPG
El resto del motor
https://lh6.googleusercontent.com/-wUkLGOOibCQ/UhpU11ck64I/AAAAAAAAVeI/1M2WXrX4y7s/w958-h719-no/Hirumi+039.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-529mPCQsMSA/UhpU2vpgPCI/AAAAAAAAVeQ/fJkgDmt14RI/w958-h719-no/Hirumi+040.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-NCf_IODJey8/UhpU3yMuztI/AAAAAAAAVeY/5xRrL7GX_V0/w958-h719-no/Hirumi+041.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-k7AyzmwGW0Q/UhpU5H25YPI/AAAAAAAAVeg/g3DuPbLKJVw/w958-h719-no/Hirumi+042.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-MhRNhkk2Su0/UhpU7WH2a7I/AAAAAAAAVeo/qLRTCbGGZO4/w958-h719-no/Hirumi+043.JPG
Lo siguiente cuando haya tiempo, spero sea desmontar llantas pintar el buje un poquito de negro pa q no de tanta grima, limpiar vano motor pa q luzca un poco mas y despues de una pulidita y darle algo de brio al color exterior poner el logo nuevo en el capo delantero
que pasada de coche!!!!muy guapo el detalle de las tapas de motor a color del coche...lastima que mi vectra no tenga unas tapas,ni un motor tan grande para poder hacerle cosillas así...jejeje
Time to fap!!! Impresionante, me encanta. Mis dies Sir K
Muy guapo con esas llantas, aunque lo que más me gusta es lo que llevas debajo del capot, muy bonita esa pintura, le da un gran toque !!
Saludos.
tander_k16
26-08-13, 00:55
vaya paja de coche alex! me encanta el 24!
Precioso, sin palabras... y encima con techo. Es una unidad increible.
Ahora te falta poner el resto del vano motor en consonancia jejeje
Muy bonito K! Dai Dai Dai!
1 saludo
Precioso Alex!
Me encanta tu flota.
No me gusta demasiado el Omega A, ni en general los grandes, pero el tuyo tengo que reconocer que sí y que con las Azev has triunfado. Te vas a montar una flota curiosa :-)
¿La junta esa de balancines qué pasa, se aplasta con facilidad?
tirandofotos
26-08-13, 11:03
que fina toda la admision en blanco con el contraste negro de la goma! bien visto!
ma gustao el dato de las secuollas!
jajaja, algun dia molaria ver a hirumi por la calle
oli_curiel
26-08-13, 22:48
Esa pintadita le ha sentado de pm al motor, me encanta como queda :D y de las llantas me das envidia sana xDD
Alex, lo has pintado tu o que? Como han quedado esas líneas tan brillantes?
Precioso Alex, nos cambiamos las cabezas hasta próxima kdd?xd
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Está exagerado ese omega, con las llantas AZEV queda brutal, muy buen detalle el plata en el vano motor, a disfrutarlo!
Muy guapo señor k, como siempre todo un acierto.
Un gran acierto el cambio de llantas K,gran flota estas creando.
Alex, lo has pintado tu o que? Como han quedado esas líneas tan brillantes?
No he pintado yo, no. Porque hacerlo uno mismo si hay profesionales q deben favores.
Las líneas es mas sencillo de lo q crees. Pintas de blanco secas bien, lijas solo letras y luego lacas. Por cierto barniz cerámico.
Gracias a todos.
Apocalypse_888
04-09-13, 21:01
Si señor, ahora si que se ve bien! Está muy txulo tío, increíble...cada vez que lo veo, todavía sigo pensando que llamé al vendedor y hablé con él, xDDD
Me encantan todos tus coches, y eso que yo no soy de barcazas, pero los tienes todos realmente bien cuidados y con mucho gusto. Sigue así!
Un saludo! Agur
Qe bien le sienta el cambio de llantas :eek: muy bonito! un video de como suena eso? :)
Bueno alguna novedad os cuento. Despues de mil pruebas y cambios de piezas tras un fallo q me esta mareando, Carlos me animo a hacer cambio de motor por otro q yo tenia y aqui estamos dandolo todo
https://lh5.googleusercontent.com/-3lSTyuYPYQ4/Ux7ax6KfeeI/AAAAAAAAYtM/uNRTrP4rAMk/w958-h719-no/Hirumi+044.jpg
Decir q el resultado no fue el esperado as iq aprobechando q tenia el motor original fuera del vano me lie a cambiar retenes de valvula, sin sacar la culata, puesto como algunos sabeis aquello era una churreria despues de las retenciones prolongadas. (Pido disculpas por las pocas fotos y su calidad ya q cuando me lio me olvido de camara y solo el movil esta a mano)
28 retenes nuevos
https://lh3.googleusercontent.com/-3yw8u_tJbg0/Ux7aze0D5rI/AAAAAAAAYtU/uX6njfyEr-w/w603-h804-no/Hirumi+045.jpg
Aqui vemos como son:
https://lh5.googleusercontent.com/-ltez22O8Lq8/Ux7bB1MHPvI/AAAAAAAAYuc/Gzu8oQojsNc/w603-h804-no/Hirumi+053.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-qbeBbfLzWJw/Ux7bDv01A-I/AAAAAAAAYuo/quAj3aKEYVs/w603-h804-no/Hirumi+054.jpg
Los 24 amigos ya fuera y cambiados
https://lh4.googleusercontent.com/-nUgxZA_oeXE/Ux7a3J85hKI/AAAAAAAAYtk/OLxtV_HAbI8/w603-h804-no/Hirumi+046.jpg
El proceso aunque no lo parezca es bastante simple si tienes la herramienta "adecuada", q dicho sea de paso es muy sencilla, incluso hacerla pa alguien q trabaje el metal.
Un compresor de muelles de valvula
https://lh6.googleusercontent.com/-iAXFWvA_7kU/Ux7bG4toCpI/AAAAAAAAYu0/hU1gawpiB28/w958-h719-no/Hirumi+056.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-hI2wXJc_--E/Ux7bIid6V_I/AAAAAAAAYu8/RANKjNDdO9o/w958-h719-no/Hirumi+057.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-D3BdE00MtJo/Ux7bLwprm_I/AAAAAAAAYvE/4U1vbfw_Bfg/w603-h804-no/Hirumi+058.jpg
Con esto no tienes mas q enganchar la punta en un esparrago del propio arbol, de los tapetes, y con la medida necesaria hacer palanca sobre el platillo del muelle, despues de quitar el take, y con ayuda de un iman o similar quitar las medias lunas q lo sujetan a la valvula
Unos alicates pa tirar del reten viejo
https://lh6.googleusercontent.com/-faitUelWiTo/Ux7a5EDbxkI/AAAAAAAAYts/J_jORWLIbzo/w603-h804-no/Hirumi+047.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-lYfGSUtWtaA/Ux7a6RGx9UI/AAAAAAAAYt0/Q9LwPOZyqu8/w603-h804-no/Hirumi+048.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-sTPZYz0saY0/Ux7a8SXQvUI/AAAAAAAAYt8/b-yYTX3dOjw/w603-h804-no/Hirumi+049.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-Lot2NxUltsg/Ux7a9adrXrI/AAAAAAAAYuE/nLxgcwaan48/w603-h804-no/Hirumi+050.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-dn8kfjAp3bI/Ux7bFClxYTI/AAAAAAAAYus/8Qa8xd2hU80/w603-h804-no/Hirumi+055.jpg
Una vez sacado el muelle de la valvula con estos alicates "tan sofisticados" lo coges y tiras del hacia arriba
Para q las valvulas se queden arriba para q al quitar las medias lunas no caigan yo use aire a presion. Una bujia hueca un trozo de manguera y un enchufe rapido de aire
https://lh6.googleusercontent.com/-RvG0EpyA0Lk/Ux7a_Cg3deI/AAAAAAAAYuM/gk-OqQx8_kY/w603-h804-no/Hirumi+051.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-7JL5aQrT7NI/Ux7bAYFux3I/AAAAAAAAYuU/E7jNLas19X4/w603-h804-no/Hirumi+052.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-cBZY8yF6u20/Ux7a1aiR5II/AAAAAAAAYtc/0ggTChs6fSs/w603-h804-no/Hirumi+059.jpg
Cuando vayas a quitar la primera enchufas compresor, ojo el pisto se ira para abajo a toda oxtia, con la presion metida en la camara las vlavulas se mantendran cerradas.
He leido por ahi q algunos meten cuerda de escalada o similar y suben el piston hasta q pisan las valvulas, cualquier metodo es bueno.
Recomendacion: Con un calibre medir desde la punta del vastago de la valvula a q distancia se encuentra el reten pa asegurarte q todos los metes hasta su sitio.
Y para meterlos con una simple llave de tubo, en mi caso de 12/13 los aprietas hasta su sitio.
Cuando este montado ya os dire si gasta o no gasta y cuanto he hecho el subnormal
kike_gsi8v
11-03-14, 10:05
¿Cual era el fallo primigenio? ¿Estas diciendo que vas a volver a montar el motor original otra vez?? :eek:
kadett1.8beauty
11-03-14, 10:06
GRANDE cueva !!! pasan más opels por ahí que en la misma opel oficial XDDDD
Eso, cuenta que fallo te daba, a ver si te podemos ayudar entre todos. Curioso el útil para sacar los muelles de válvula sin sacar la culata, ya me he guardado las fotos, jijijiji
Saludos.
bertonegsi
11-03-14, 17:17
Hirumi antes de nada te felicito por el peazo de coche que tienes y por otra parte ole!! por el curro que te pegas para poder mantenerlo en ese estado. Suerte y espero soluciones el fallo. Un saludo.
Carlos me animo a hacer cambio de motor por otro q yo tenia
Jajaja, cómo te engatusó!!
¿Qué problema tiene realmente el coche?
El problema es que el coche no anda lo q debería. Si el coche lo usa cualquiera que no haya probado nunca un murti quizá ni se entera, Porque no tirones ni hace cosas raras. Solo es que le faltan ganas de correr, y al ralentí quizá se le note vibrar algo mas de lo normal, mas teniendo en cuenta q es un 6 ciilindros. Y después de ver com va el de Carlos ya no me quedaba ninguna duda. Hace años probé uno y ya lo notaba perezoso al mío.
De momento y que yo recuerde solo me queda probar un cableado de centralita, el cual tengo pero he de limpiarlo y adaptarlo porque es de un cambio automático. Pruebas q he hecho:
Centralita, con tres diferentes
Caudalimetro, con tres diferentes
Bobina, tres diferents
Bujías nuevas
Cables dos juegos diferents
Cts nuevo
Lambda nueva (con esto se le quito parte del fallo, había dos parece ser)
Distribuidores tres diferentes
Punto de distribución de motor comprobado
Admisiones con dual RAM dos diferentes, pruebas hechas con el dual RAM siempre abierto por si acaso
Sensores de vueltas, dos diferentes
Sensores de picado, no cambie pero ahora están los del otro motor xsq no se han soltado, así que dos juegos tb probados (lleva dos, jodido bloque que largo es)
Rampa de inyección tb probado con dos, la ultima con repaso de inyectores y reloj en la punta comprobando que la presión es correcta.
Parte de cableado de inyectores q va separada del cableado de ECU tb sustituida.
Compresion de motor medida, del que actualmente esta fuera y los seis cilindros idénticos.
Sensor de mariposa probados dos tb en el mismo cambio del múltiple de admisión.
Tubos de vacio comprobados haciendo y manteniendo el vacio correctamente
Alguna idea? Quizá se me olvida algo
LETi tb le salió un troll q me trajo por la calle de la amargura una buena temporada, pero este tiene pinta de que le vaya a ganar.
Con todo eso que has cambiado... sólo se me ocurre algún tapón en el escape. ¿Llevan catalizadores esos motores? Pero si así fuera te daría compresiones muy bajas, ¿qué valores has sacado?
Apocalypse_888
11-03-14, 22:53
Lleva suprimidos los dos catalizadores ;-) Y también está comprobado que no tenga ningún freno en caja/diferencial/transmisión...
Es que estuvimos hablando sobre el tema en la KDD y creo que nos mareamos de darle tantas vueltas al asunto sin llegar a conclusión alguna. Eso si, he de decir que dicha conversación fue cada uno con un cubata en la mano, y no era el primero precisamente, pero hubo seriedad ante todo, jaja!
Yo la verdad es que como no sea asunto de cableado, no sabría ya por donde tirar, porque mecánicamente todo está cambiado y sin notar mejoría alguna. Esto parece como el ralentí de flama, da igual todas las piezas nuevas que ponga, que siempre seguirá ahi...a no ser que sea del cableado.
Un saludo! Agur
kike_gsi8v
11-03-14, 23:11
Yo tambien iba a preguntar por lo valores de compresion. De todas formas poner otro motor de estado desconocido es una loteria con muchas horas de juego mediante jaja. ¿El nuevo tampoco corre?
Dices que tienes reloj de presion,pero puedes visualizarlo en marcha dandole cera??,,,,,
Otra cosa me dio mucho por culo en el gsi,fue la union del aforador-bomba al resto de la linea,era un tubito de goma de 5 cm que al estar dentro del deposito no ves a menos que desmontes.
Al estar viejo perdia algo de gasolina,poca,pero suficiente para tener una perdida de rendimiento notable,sin tirones ni raros.
Al ralenti y pegando algun aceleron mantenia bien presion,pero echamos un reloj al interior del coche y cuando empezamos a darle zapato el rendimiento bajo,,la presion tambien.
Desconozco como va el tema en el omega,pero puedes tirar por ese lado.
Lo del escape se lo comente yo, pero tiene todo suprimido menos el final.....sacalo por probar.
Desde luego es el tio de los problemas raros no te conformas con una averia normal "un poco de viruta"
Has comprobado el bimasa? Con esos temblores a ralentí era a coche parado o rodando? Y otra cosa, qué pastilla de octanaje llevas?
Saludos.
Apocalypse_888
12-03-14, 21:21
Igual meto la pata hasta el fondo, golpe de remo si es el caso, pero, ya me extraña que un omega de los 90 y pocos, tenga volante motor bimasa. Un saludo
Con todo eso que has cambiado... sólo se me ocurre algún tapón en el escape. ¿Llevan catalizadores esos motores? Pero si así fuera te daría compresiones muy bajas, ¿qué valores has sacado?
Están anulados tanto catalizadores como intermedios. Se me olvido comentar tb que pensé en ello y proveamos
Yo tambien iba a preguntar por lo valores de compresion. De todas formas poner otro motor de estado desconocido es una loteria con muchas horas de juego mediante jaja. ¿El nuevo tampoco corre?
Se supone q el q puse tenía 140mil y si se q era de un automático de n viejales, y no de oídas porque el coche lo había visto yo antes de q rompiera caja y quedara en la Opel. Pero mira tu por donde q ha dado por culo. Se queda sin presión de aceite, quizá sea simple entre mierda seca en la chupona pero que se yo.
Dices que tienes reloj de presion,pero puedes visualizarlo en marcha dandole cera??,,,,,
Otra cosa me dio mucho por culo en el gsi,fue la union del aforador-bomba al resto de la linea,era un tubito de goma de 5 cm que al estar dentro del deposito no ves a menos que desmontes.
Al estar viejo perdia algo de gasolina,poca,pero suficiente para tener una perdida de rendimiento notable,sin tirones ni raros.
Al ralenti y pegando algun aceleron mantenia bien presion,pero echamos un reloj al interior del coche y cuando empezamos a darle zapato el rendimiento bajo,,la presion tambien.
Desconozco como va el tema en el omega,pero puedes tirar por ese lado.
Me dejaron en la Opel el reloj q se coloca en la rampa y lo puedes sacar por los limpias y andando lo ves desde tu sitio
Has comprobado el bimasa? Con esos temblores a ralentí era a coche parado o rodando? Y otra cosa, qué pastilla de octanaje llevas?
Saludos.
Aparentemente cuando sacamos el motor donde Carlos, estaba bien. Las vibraciones si, eran a ralentí. Pero son vibraciones de no ir del todo redondo.
Lo del escape se lo comente yo, pero tiene todo suprimido menos el final.....sacalo por probar.
Desde luego es el tio de los problemas raros no te conformas con una averia normal "un poco de viruta"
Tendré que quitar pero probar sin el es jugársela a muerte en la calle. Bastante ruido hace ya, no quiero ni imaginar sin el.
Igual meto la pata hasta el fondo, golpe de remo si es el caso, pero, ya me extraña que un omega de los 90 y pocos, tenga volante motor bimasa. Un saludo
Si que llevan bimasa, tanto omega A como Senator B lo montaron en el C30SE y en el C26NE.
Aún así, de vibraciones pudiese ser que algún casquillo no estuviese del todo correcto, si te miraron la presión de compresión y estaba bien, los inyectores estaban bien, al igual que las bujías y cables .... Lo único que pueda quedar que tengas los árboles de levas gastados o la leva de algún cilindro gastada y no abra lo suficiente.
Saludos.
Si que llevan bimasa, tanto omega A como Senator B lo montaron en el C30SE y en el C26NE.
Aún así, de vibraciones pudiese ser que algún casquillo no estuviese del todo correcto, si te miraron la presión de compresión y estaba bien, los inyectores estaban bien, al igual que las bujías y cables .... Lo único que pueda quedar que tengas los árboles de levas gastados o la leva de algún cilindro gastada y no abra lo suficiente.
Saludos.
Es buena teoría si, pero recuerda q hemos cambiado el motor y el otro va exactamente igual. Ninguno de los dos pasan de 180mil km, tienen q estar nuevos ambos.
Gracias por las ideas a todos
Joe, pues ahora si que me has dejado de piedra, como no sea que lleves un diferencial de relación más largo y por eso lo notes más perezoso, lo extraño es las vibraciones.
Saludos.
Jaimagoras
14-03-14, 15:06
Si has cambiado la mecánica y va igual yo iría a por la electrónica/gestión. has probado a meterle la sonda de banda ancha de Leti a ver qué canta? no te esté enriqueciendo más de la cuenta...
Apocalypse_888
14-03-14, 21:12
Hombre...más que enriquecer yo diría empobrecer, no? Sí que es verdad que el exceso de gasolina puede crear los mismos problemas que la falta de ella, pero, si a bajo-medio regimen el motor va mas o menos bien, es cuando lo estira cuando lo nota perezoso, da la sensación de que o le falta chispa o le falta gasolina...no se, gremlins chungos...mucha suerte ;-)
Si has cambiado la mecánica y va igual yo iría a por la electrónica/gestión. has probado a meterle la sonda de banda ancha de Leti a ver qué canta? no te esté enriqueciendo más de la cuenta...
No lo descarto, voy a ver si con motor fuera cambio cableado y a ver a pasa al meter.
La jodienda de probar eso es quitar de no pa probar en otro. Hacer agujero en escape etc etc
Jaimagoras
15-03-14, 11:02
No lo descarto, voy a ver si con motor fuera cambio cableado y a ver a pasa al meter.
La jodienda de probar eso es quitar de no pa probar en otro. Hacer agujero en escape etc etc
Si la sonda tiene simulacion de narrowband se puede hacer sin hacer un agujero nuevo, solo sustituyendo una por otra.
Es un poco jodienda pero como minimo descartas una parte
Habrá que probar con lo que sea
El coche falla a ralentí de un cilindro casi seguro... Pero es tan leve que en cuanto va subiendo de vueltas no eres capaz de apreciarlo... Pero si pones el senator al lado aprecias la diferencia...
El coche lo curioso es que en marcha va perfecto no se puede decir que falle pero no entrega el mismo par que el senator no tiene la misma fuerza al subir de rpm. Yo sigo apostando por algo eléctrico y lo primero que hay que solucionar es que el ralentí vaya redondo y me da que entonces solucionaras también el problema de potencia...
El cableado de motor me gustaría ver que pasa cuando lo cambies...
Enviado desde la Letscueva usando tapacueva4
Carga de alternador comprobaste?? Hace poco el vectra me dio por sacó con eso,cargaba a 13v,Lo justo para no encender la luz pero si para dar por saco.
Qué manía teneis con que necesitan más gasolina... para notar pérdida de rendimiento por ir pobre, muy pobre tienes que ir, y seguramente te acarrearía problemas muy serios con la mecánica.
Yo apuesto también con algún problema en la instalación eléctrica, como ya estuvieramos comentando en su momento, algún tipo de derivación en la línea de encendido.
Carga de alternador comprobaste?? Hace poco el vectra me dio por sacó con eso,cargaba a 13v,Lo justo para no encender la luz pero si para dar por saco.
Recuerda que el LCD ya marca voltímetro y en cuanto a eso no hay problema. Esta comprobado tb. Gracias
Yo apostaría algo tb por la instalación, mas que nada porque solo me queda eso. Como no es una instalacion muy compleja meteré el motor primero pa echarle marcha y una vez en funcionamiento la cambiare. Porque visto lo q esta dando por culo basta q cambie instalacion y motor completo para q luego no arranque o q se yo....
Hombre, la instalación del motor si es como la del Omega A 2.6 no es compleja, es más es independiente al resto, lo malo es el tiempo que lleva cambiarla, en un día yo creo que se podría hacer. Lo bueno sería comprobar la instalación a poner porsiaca vaya a estar jodida y estemos otra vez con la burra a cozes ...
Saludos.
Me refería a que no es complejo porque va toda por encima y no hay que desmontar nada mas que el interior un poco para poder sacarla.
La idea de probar por encima la descarto, mas a nada porque con Carlos ya lo intentamos y no tuvimos narices a arrancar cn todo enchufado, no sabemos si porque la instalacion estaba mal o porque no hacíamos albo bien. Pero estaba todo conectado y no teníamos chispa. Así que cuando la prepare la comprobare PIn a PIn al menos pa saber que arrancara y la cambiare
Hacemos una de txoko, extendemos en el salon la instalación, vamos pin a pin marcando en l esquema, mientras nos aderezamos con unas cervezas los gaznates, y de paso, llamamos al argentino a que se pase a conocer la cueva...jejejejej
eusko_astra
19-03-14, 09:12
No hace falta decir que si necesitas ayuda con ese cableado solo tienes que pedirla, cojo el instrumental para chapuzas electricas y nos liamos con eso cuando haga falta.
Un saludo
Me gusta la idea. Pero además de comprobar PIn a PIn hay q eliminar cables porque es de un cambio automático y sobran muchos cables. Pero ya habrá a hacer algo si
Dios que bonito es y no sólo bonito sino que Jooooder que manos tienes, bueno tu y la mitad de los que estáis aquí. Sois verdaderos artistas mecánicos. Enhorabuena
ENVIADO DESDE MI CACHARRO DEL 2016
Bueno, solamente decir q ya esta de nuevo en marcha. No pude comprobar si había churrería xq de camino a casa de noche y con diluvio universal me fue difícil ver nada.
Solo un problema. La cuna no lleva ni guías no conos pa q asienta en un sitio concreto así q cuando salí con el coche se quería ir a la izq, creo, y cuando llegue al garaje vi q la rueda dch tiene una caída brutal. Así q habrá q tirar un poco de metro dejarla aproximadamente en el centro y llevar a alinear
A ver si puedes probar otro cableado de alguna manera...
Enviado desde la Letscueva usando tapacueva4
pisu.vectra gt
30-03-14, 18:29
Muy bonito ese Omega K_V6,una pena que te dé tantos quebraderos de cabeza.Haber si lo solucionas y puedes disfrutarlo como dios manda.Suerte.Un saludo
Si necesitas ayuda avisa, yo creo que esa instalación en una mañana está cambiada.
Saludos.
A ver si puedes probar otro cableado de alguna manera...
Enviado desde la Letscueva usando tapacueva4
A ver si me cojo la q tengo la repaso y la pruebo si
Si necesitas ayuda avisa, yo creo que esa instalación en una mañana está cambiada.
Saludos.
Espero que sea menos q una mañana porque es bastante sencilla, creo q se cambiara muy bien la verdad.
Bueno todo mi gozo.... Eso q sigue el mismo consumo de aceite, no se porque. Probare a anular la re circulación a ver si viniera por ahí.
El_Marques
02-04-14, 11:37
Yo poco puedo aportar sobre Mecánica...Sólo felicitarte por esa grán máquina y que la disfrutes durante muchos años.
Saludos!!
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