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Ver la versión completa : apriete c20ne


pitizaragoza
21-02-13, 15:02
hola que tal?!!! e buscado como apretar la culata del 8v..y no lo e encontrado..ya me se el orden de apriete pero no a cuanta fuerza si alguna alma caritativa lo sabe que lo comente gracias ( Estoy haciendo brico!)
kike_gsi8v
21-02-13, 15:08
25Nm + 90º + 90º + 90º
pitizaragoza
21-02-13, 15:19
manjar kike...a por cierto se me cae la baba con tu astra :PPP!
Germani Julius
21-02-13, 15:30
Según el manual de taller:

"culata al bloque motor: 2,5+60º+60º+30º+30º"
pitizaragoza
21-02-13, 15:49
2,5 kg + 60º+60º+30º+30º?
kike_gsi8v
21-02-13, 16:13
Según el manual de taller:

"culata al bloque motor: 2,5+60º+60º+30º+30º"


2,5 kg + 60º+60º+30º+30º?

ese es el metodo antiguo con reapriete en caliente. hace años se modernizo el par de apriete al que puse yo, sin reapriete en caliente
pitizaragoza
21-02-13, 16:19
ese es el metodo antiguo con reapriete en caliente. hace años se modernizo el par de apriete al que puse yo, sin reapriete en caliente graciaaas!!
Germani Julius
21-02-13, 16:45
No había leído tu respuesta kike, sorry!

Por cierto, los pares de apriete a la actual usanza sabes donde puedo encontrarlos? ahora que empiezo con el XE me irán bien...
kike_gsi8v
21-02-13, 18:37
en el tis esta todo
Toskimano
21-02-13, 19:14
Ahora mismo no recuerdo los pares angulares exactos pero Victor Reinz todavia sigue haciendolo con reapriete despues de calentar

Un saludo!!
balagiaquinta
21-02-13, 20:37
Ahora mismo no recuerdo los pares angulares exactos pero Victor Reinz todavia sigue haciendolo con reapriete despues de calentar

Un saludo!!
doy fe de ello,hace 15 dias lo hice yo con jun ta de victor reinz
kike_gsi8v
21-02-13, 20:58
la modificacion tuvo lugar en el 94 ya...
Toskimano
21-02-13, 22:51
la modificacion tuvo lugar en el 94 ya...Pero eso lo dice el fabricante del motor no?
kike_gsi8v
21-02-13, 22:59
Pero eso lo dice el fabricante del motor no?

si, es informacion extraida del tis
Toskimano
21-02-13, 23:09
si, es informacion extraida del tisUna duda que me surgio al hacer el 20seh fue que pares aplicar a la culata, los del fabricante del motor o los del fabricante de la junta. El de la rectificadora me dijo que haria caso a los de la junta , que al final es a la que le va a afectar el apriete...

Simplemente lo decia por eso. Aunque haciendolo con el metodo del Tis te evitas tener que calentar y reapretar que al final es una puñeta para los que todavia no han montado el motor pero si lo han cerrado como yo....XDXD

Un saludo
kike_gsi8v
22-02-13, 06:31
Es perfectamente lógico hacer caso a los datos que aporta el fabricante de la junta, pero como es un proceso editado a posteriori por el fabricante del motor, al fabricante aftermarket no le constaran los datos nuevos, supongo