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Ver la versión completa : Calibra 2.0i de Evo



Evo
02-09-08, 22:10
Hola!

Creo que ha llegado la hora de que os presente formalmente mi pequeñin ahora que esta casi terminado.

Os voy a contar la historia desde que un sabado de julio de 1991 llegara mi padre a casa conduciendo un calibra rojo, el normalito, pero a mi me parecia un coche precioso y sin saberlo marcaria mi vida de una forma inmaginable.

Desde que yo recuerde siempre me gusto el cali, recuerdo la primera vez que lo vi como si fuese ahora, tenia 4 años y hacia un dia soleado de verano. Desde entonces mi vida no se concibe sin el calibra, es asombroso el cariño que se le coge a un trozo de metal, asta el punto que lo quieres como si fuese una persona.

Siempre fue un segundo coche, se pasaba semanas e incluso meses parado en el garaje tapadito con su funda, esto hizo que en el año 99 tuviese aun 40.000km. Durante los primeros 8 0 9 años apenas ando, luego se le dio un poco mas de uso pero nada fuera de lo puramente domingueril. En aquella epoca mi padre penso en venderlo antes de que se hiciera mas viejo y si no lo hizo fue por mi, de eso estoy seguro.

Los años pasan, se rompen algunas cosas como el AA y el ABS que no se reparan pero en general el coche se conserva perfecto esperando a que un dia me saque el carnet de conducir, eso sucedio el 17 de marzo del 2006, se abria una nueva etapa para él 15 años despues de su nacimiento.

A partir de aqui empieza la evolucion para dejarlo a mi gusto, siempre he querido que se conserve como en mis recuerdos y por supuesto mantenerlo 100% original, parece una tonteria pero para mi es importante :wink:

Lo primero que se le hizo fue instalar el ordenador de abordo, reparar el abs y limpieza de faros que posteriormente les añadiria la optica antiniebla.

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/568f76.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_568f76.jpg.htm)

Al poco de tenerlo vino un susto, me dio un golpe una mujer que se salto un ceda, no fue mucho, pero lo suficiente para que el listillo del perito quisiera darme siniestro. Afortunadamente en el taller se lo impidieron y quedo y pongo entre comillas "reparado" por que el paragolpes habia que cambiarlo y se reparo para que no me diesen siniestro, desde entonces el paragolpes no quedo igual.

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/218f90.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_218f90.jpg.htm)

Despues le vinieron unas llantas de cali 16v procedentes del calibra del forero y amigo Faulk, estaban impecables asi que las monto junto con los nuevos logos de tipo moderno y una buena limpieza de motor que nunca viene mal.

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/ef8518.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_ef8518.jpg.htm)

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/04a831.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_04a831.jpg.htm)

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/1de92c.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_1de92c.jpg.htm)

Lo siguiente fue un aleron IRMSCHER, dificil de encontrar ya que casi todos son "piratas". Aqui lo vemos con la banderita germana dispuesto a irse de treffen.

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/69c8a3.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_69c8a3.jpg.htm)

En el aparrtado mecanico he sufrido muchos reveses, la verdad es que no se puede decir que el coche saliera bueno ni mucho menos. El aire acondicionado se estropeaba habitualmente por problemas de fugas, asta que un dia gripó el compresor. El Abs desde que le coche tenia 5 años iba con el testigo encendido, resultaron ser los sensores y el rele, lo repare y seguir la restauracion.
Pero sin duda lo que me hizo replantearme si seguir fue la averia de la junta de la culata, mas que nada por parte de mi padre que insistia en tirarlo al desguace. Consegui el dinero y se reparo y ya de paso se le hicieron bastantes cosas en el motor.
Ahora asi de memoria a parte de la junta de la culata con lo que eso conlleva de juntas y tal, tiene nuevo el distribuidor, radiador, alternador, bomba de agua, discos y pastillas, sonda lambda, bateria, rele inyeccion, sensor de las rpm del cigüeñal, manguitos y sensores varios.... y muchas mas cosas pero os haceis una idea.

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/d34719.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_d34719.jpg.htm)

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/a5853d.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_a5853d.jpg.htm)

En este año llegaron los Kayaba Agx regulables, los logos del keke rosberg edition, limpieza del cuerpo del acelerador, relojillos de presion y carga de bateria de calibra turbo, parasoles con luz y mas cosas que ni me acuerdo ya :XD:

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/1e11b9.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_1e11b9.jpg.htm)

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/1d4488.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_1d4488.jpg.htm)

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/20960e.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_20960e.jpg.htm)

Y por ultimo me quedó el aire acondicionado, es una cosa muy cara de reparar y la verdad es que en muchos momentos estuve a punto de decir que le den, pero yo queria tener el coche al 100%, para mi era eso mas importante que el lujo de ir fresquito en verano.

Asi que le pongo un compresor de desguace, gran error por que a la semana se quedo sin gas y fue tirar el dinero. Como estaba empeñado le compre un compresor remanufacturado, que me duro exactamente 7 meses, tenia 6 meses de garantia asi que fueron 500€ tirados a la basura. Pero como soy muy cabezudo le compro un compresor totalmente nuevo y llevo 2 meses con el y de maravilla, espero que sea el defenitivo.

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/4840e5.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_4840e5.jpg.htm)

Y por fin a dia de hoy su cuentakilometros marca 99500 kilometros, y esta mejor que nunca, todos los fallos que tenia han sido reparados y luce este aspecto. Para mi es un sueño hecho realidad.

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/971d58.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_971d58.jpg.htm)

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/3c4e03.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_3c4e03.jpg.htm)

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/2f9a68.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_2f9a68.jpg.htm)

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/0043d1.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_0043d1.jpg.htm)

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/59b87b.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_59b87b.jpg.htm)

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/ae7d24.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_ae7d24.jpg.htm)

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/56391e.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_56391e.jpg.htm)

http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/1fbcb8.jpg (http://www.fotazas.com/v2_photo_1fbcb8.jpg.htm)


Como planes tengo el swap a 16v, espero que este para dentro de 1,5 - 2 años maximo.

Espero que os guste y perdonad por el tocho :wink:

Un saludo

3DFx
02-09-08, 22:29
De tocho nada,esto son las buenas presentaciones que nos gustan ;)

Esta muy bien cuidado y lo del AC el mio me cambiaron el compresor y otra cosa mas porque estaba obstruido y de la presion revento el compresor ,y me pusieron uno remanufacturado xD

tope_astra
02-09-08, 22:47
da gsuto ver estas presentaciones! y gusto da ver tambien lo cuidado que esta ese calibra! ver que lo dejas de capricho!!

sigue cuidandolo así!

un saludo!

Atarés
02-09-08, 23:08
Gemelos, habeís triunfado.

Sabeís que teneís un coche precioso, y para mí es de los Calibras más bonito de Zaragoza y el más cuidado, junto al de Deivid y Villa...;), y que no lo tireís, ya que es un coche precioso.

Un saludo.

jaca
02-09-08, 23:14
Muy buena presentación, historias como la tuya animan a seguir adelante con nuestras reliquias.

FuNdEaLiKaTeS
02-09-08, 23:19
Muy bonito el calibra se le ve supercuidao aunque con lo que nos cuentas ya nos lo creemos,no hace falta saber mucho para ver q ese coche esta cuidado!sigue disfrutando y dejandole a tu gusto!y que te dure muchismos años!

VILLACAMPETA
03-09-08, 01:17
Buena presentación compadre.

Joshman_GSI
03-09-08, 01:50
Una presentación excelente, cómo presta leer estos posts!! Ojalá pueda yo reparar el AA algún día, porque en parte también estoy empeñado en conseguir dejarlo 100%, nuevecito...

Un saludo!!

Evo
03-09-08, 08:06
Muchas gracias por vuestros comentarios, estamos decicidos a mantener el calibra muchisimos años mas y todo lo que se estropee sera reparado para tenerlo siempre asi.

Flama
03-09-08, 08:39
Weee, muy buen post si señor, gran historia por cierto, pues nada a swapear y dejar como nuevo sin duda.

Un saludo.

viktor55
03-09-08, 08:58
buena presentacion tienes el coche precioso.
un saludo

vipervectraB
03-09-08, 09:06
ese calibra está de lujo, y aunque esto quizás te estropee los planes, a mi parecer, y dado el cariño que has demostrado sobradamente que le tienes a ese cali, me olvidaria de ese swap, y lo dejaría tal y como tu padre lo compró, y tu infáncia lo recuerda, con el 8v.

Warrior
03-09-08, 09:30
Un calibra precioso, es una pasada tu historia, me alegro mucho de que tu padre no lo vendiera y tu tengas la oportunidad de disfrutar de el. El coche se ve precioso, el tambien ha tenido mucha suerte del dueño que tiene. Disfrutalo mucho y por mucho mucho tiempo, entiendo lo que sientes por el, para la gente solo son trozos de metal y ruedas, hay algunos para los que representa mucho mas.
Un saludo.

Evo
03-09-08, 10:54
ese calibra está de lujo, y aunque esto quizás te estropee los planes, a mi parecer, y dado el cariño que has demostrado sobradamente que le tienes a ese cali, me olvidaria de ese swap, y lo dejaría tal y como tu padre lo compró, y tu infáncia lo recuerda, con el 8v.

Sinceramente me da una pena terrible quitar el 8v, sobre todo estando como esta y lo de meter un motor usado que no se sabe que vida ha llevado aun me hace reflexionarlo mas.
Por otro lado cuando mi padre pidio el cali queria un XE, lo que pasa que cierta gente que tenia este motor le dijo que se piyara el 8v por que era mas fiable y el XE daba problemas... Cosa que con los años no ha sido asi.

Si me pudiera comprar otro cali no le haria swap, pero solo puedo mantener uno y me gustaria tener ese puntito de potencia que le falta. De todas formas aun queda tiempo y nunca se sabe.

Solo se hara un swap con un motor que se sepa de donde viene y que este perfecto.

Leaniz16V
03-09-08, 11:03
¡¡Qué voy a decir que no se dijese ya del cali y de la presentación que has hecho Alberto!!

Jamás olvidaré la foto que pusiste en el teamcalibra del cali nuevo con los coches que había alrededor ¡¡El contraste era demoledor!! Además, me recuerda a cuando en el 87 mi aita se compró el Omega...¡¡Qué epoca dorada de Opel!!

Tenéis el cali a capricho.

Un fuerte abrazo campeón!!

Evo
03-09-08, 11:18
Hola Jon!!!! Muchas gracias, se va a poner rojo cuando se lo diga jajaj.

La verdad que cuando salio era bestial, ademas el mio era de los primeros y no se veian aun. Recuerdo que la gente se hacia fotos con el, en los semaforos te preguntaban que marca era y cosas asi. La dieferencia con los coches normales de la epoca era espectacular, tanto por diseño como por equipamiento.

Aqui pongo la foto que dice leaniz, esta tomada en el año 1991, en la foto salimos mi hermano y yo con 4 años y se puede ver la diferencia con los coches de la epoca.

http://img142.imageshack.us/img142/8828/ave00039ax.jpg (http://imageshack.us)

3DFx
03-09-08, 11:30
Una diferencia bestial,ahora sino se tiene un coche nuevo eres un fracasao .... xDDDD

porque los coches que aparecen atras pueden tener 20 tranquilamente,haber si encuentras tu 3 coches con 20 años juntos....

Luke GSI
03-09-08, 15:13
Muy buena presentación Alberto!.
Desde que estuve en zaragoza el año pasado me dejo pasmado, ese rojo tan intenso y la linea del coche, yo si dijera a comprarme otro opel de 2ª de mano sería un Cali, si no pregúntale a Flama.
Enhorabuena por el estado de tu coche! a disfrutarlo con mucha salud.

Un saludo!

kike_gsi8v
03-09-08, 15:34
en el 91 habia cosas mas modernas que un 4 latas, no jodais!! xDDDD

Tiparraco
03-09-08, 16:06
Me llamó gratamente la atención en el aniversario el estado IMPECABLE de los calibras maños.

Me gusta mucho que haya personas que conserven los coches en esas características y estado. Es una gozada. El calibra es precioso, y el vuestro está impoluto.

También me quito el sombrero ante la capacidad de reconocer, aunque a uno le duela, cuando algo te sale mal, y es que aun teniendo fama de irrompible, un c20ne también te puede salir rana, y es de admirar que uno sea capaz de reconocerlo también.

Solo animaros a que sigais mantenitendo ese calibra en tan buen estado y espero que os de muchas satisfaciones en el futuro. Gran post.

Un saludo.

bakedano
03-09-08, 16:18
k envidia me dais evos

yo haber si me sale bien todo y tengo uno la mitad de bien k este


un saludo locos

FuNdEaLiKaTeS
03-09-08, 16:26
Hola Jon!!!! Muchas gracias, se va a poner rojo cuando se lo diga jajaj.

La verdad que cuando salio era bestial, ademas el mio era de los primeros y no se veian aun. Recuerdo que la gente se hacia fotos con el, en los semaforos te preguntaban que marca era y cosas asi. La dieferencia con los coches normales de la epoca era espectacular, tanto por diseño como por equipamiento.

Aqui pongo la foto que dice leaniz, esta tomada en el año 1991, en la foto salimos mi hermano y yo con 4 años y se puede ver la diferencia con los coches de la epoca.

http://img142.imageshack.us/img142/8828/ave00039ax.jpg (http://imageshack.us)

Comparado el calibra con los coches de detras parece no se el que!

saludos

Hectorpuerta
03-09-08, 16:35
gran trabajo,se ve impecable,parece salido de la casa.

Evo
03-09-08, 20:06
A mi el 8v me ha decepcionado en el tema de fiabilidad, a parte de la junta culata he tenido problemas de parones repentinos, ahora solucionados tras cambiar bomba de gasolina, reles, lambda y finalmente manguitos de gasolina. Todo esto no quita para que el motor vaya de maravilla y tenga un rendimiento excelente, en este aspecto siempre ha ido de cine.

Muchisimas gracias a todos por vuestros comentarios, no seria capaz de deahacerme del cali por nada del mundo.

Evo
10-07-13, 22:03
Despues de 5 años toca poner alguna foto, con la perdida de datos del foro se ha quedado esto un poco desactualizado. Asi que ha grandes rasgos esto hemos hecho.

Swap a 16v c20xe.

http://i44.tinypic.com/r0ntcx.jpg


Despues del Swap me empezó a mezclar la culata Kolven asi que me compre una coscast y la monté. Fotos.

http://i40.tinypic.com/2zimr2b.jpg

http://i39.tinypic.com/2d7bm7t.jpg

http://i42.tinypic.com/k96hvo.jpg

Cuero de calibra turbo

http://i39.tinypic.com/30iw1g1.jpg

http://i41.tinypic.com/xol4qv.jpg

Estado general:

http://i42.tinypic.com/qrad08.jpg

http://i43.tinypic.com/fpazgl.jpg

http://i39.tinypic.com/adlx93.jpg

http://i41.tinypic.com/wvc1us.jpg

Espero que os guste, le espera en kit irmscher, a ver si no me ponen muchos problemas con la homologacion y puedo ponerlo en poco tiempo. Un saludo.

jaca
10-07-13, 23:31
Precioso el Calibra.

Me gusta el kit irsmcher, pero sin el también me encanta, da gusto ver Calibras así.

pelohuevo
10-07-13, 23:33
Está impecable ese Calibra... da gusto verlo!
Un saludo mañico!

Tiparraco
11-07-13, 09:05
Jodido coche nuevo de concesionario...

El Calibra en su mejor estado, si señor.

Enhorabuena, siempre he dicho que teneis el coche como una patena y me reitero!

kadett1.8beauty
11-07-13, 09:20
no había visto yo tampco esta foto (post 2008) de cuando estrenasteis el coche al lado de los 4L, seat 124, Renault 11... impresionante !!

BROCADEL8
11-07-13, 09:21
Muy bonito y bien cuidado. Has pensado un cambio de llantas?

Enviado desde mi GSi16V turbo.

bakedano
11-07-13, 09:34
Cambiar algo que no sea original a ese coche es un sacrilegio, dejate de llantas, que las de serie le sientan muy bien...

Tengo el placer de verlo de vez en cuando en persona y es perfecto mires por donde mires.

Evo
11-07-13, 20:58
En primer lugar agradeceros los comentarios. :p

Llantas se quedan las de serie de momento, ahora estoy liado con el tema del kit irmscher, lo tengo pintando y voy mirando la manera de legalizarlo... Tiene pinta de que necesitare proyecto por desgracia.

manolosabio
12-07-13, 14:45
Me alegro un montón de que hayas retomado el post, he empezado a verlo y lo que más me ha gustado ha sido la foto de vosotros pequeñines delante del Cali, jajaja, que buena, es una vida entera con ese coche, me ha emocionado y no es coña.
Déjalo de serie, pero de serie como lo tienes ahora: 16V, está cañón, casi que lo que más me gusta son los interiores de cuero del Turbo...menuda pasada de coche. Es que hasta en la foto de ahora con el Focus y la Seat Inca de fondo el Opel parece el coche del futuro, xDDDD, menuda línea consiguieron los diseñadores de OPEL, eran otros tiempos.
Ah, y a mi Vectra le puso el electricista el compresor de un Astra F del desguace, hace ya 2 años y 70€, y tuve suerte, todavía funciona bien, aunque ahora se le ha roto el ventilador de la calefacción...menuda ****da.
Saludosss al Cali y a vosotros.

Evo
12-07-13, 20:35
Me alegro un montón de que hayas retomado el post, he empezado a verlo y lo que más me ha gustado ha sido la foto de vosotros pequeñines delante del Cali, jajaja, que buena, es una vida entera con ese coche, me ha emocionado y no es coña.
Déjalo de serie, pero de serie como lo tienes ahora: 16V, está cañón, casi que lo que más me gusta son los interiores de cuero del Turbo...menuda pasada de coche. Es que hasta en la foto de ahora con el Focus y la Seat Inca de fondo el Opel parece el coche del futuro, xDDDD, menuda línea consiguieron los diseñadores de OPEL, eran otros tiempos.
Ah, y a mi Vectra le puso el electricista el compresor de un Astra F del desguace, hace ya 2 años y 70€, y tuve suerte, todavía funciona bien, aunque ahora se le ha roto el ventilador de la calefacción...menuda ****da.
Saludosss al Cali y a vosotros.


Muchas gracias por tus palabras, este finde lo sacare a ver si le tiro alguna fotillo.

Cresko_gsi
13-07-13, 22:03
cuidalo que se le ve nuevo!!!

K_V6
14-07-13, 22:55
Así si que da gusto ver el calibra. Es el estado en el q tendrían q estar todos

Evo
27-07-13, 21:15
Voy a subir unas fotos que hacia tiempo que queria hacer, el cali con el manta de un buen amigo, los dos juntitos, padre e hijo, la verdad es que aunque tengan sus añitos (algunos mas el manta) siguen siendo coches muy atractivos. Y el cali acaba de cumplir 22 años con nosotros, hoy le he pasado la itv con 112.800km y como siempre sin defectos.

http://i41.tinypic.com/2zzqcub.jpg

http://i41.tinypic.com/2qtk0ua.jpg

http://i42.tinypic.com/1sh5p0.jpg

http://i43.tinypic.com/2wgc592.jpg

http://i41.tinypic.com/104lxzq.jpg

pelohuevo
27-07-13, 21:23
Impecable ese manta, muy bonito!
Un saludo

jorgeeito
27-07-13, 21:26
Pfff madre mía que 2 preciosidades!!

manolosabio
27-07-13, 22:34
Madre mía!!! no sabría decidirme entre uno y otro, me gustaría tener los doooossssss!!!!

UZIELGAL
27-07-13, 22:36
Que bien mantenéis ese Calibra, Evosss.

Un saludo.

jaca
28-07-13, 10:07
Bonitas fotos!!!

Ese Manta lo he conducido yo en una kdd del club Vectra B, me sorprendió lo suave que iba, para mi tenía mejor tacto el cambio que el de un Corsa.

K_V6
28-07-13, 11:12
El calibra esta muy bien, y lo sabes, pero es a el manta........ Buuffffff me vuelve loco

Orosa90
28-07-13, 12:51
Bua, que bonito ese Calibra, muy original, y está impoluto !! Me alegro de ver uno que no ha pasado por el tuning.

Y ese Manta, parece sacado del concesionario hace 15 minutos .... increíble.

Saludos y sigue así con ese Cali !!!

Evo
28-07-13, 21:47
A el manta le han hecho una restauracion como dios manda, estaba muy mal y le han hecho plancha y pintura, interiores, salpicadero, motor enterito y caja con todos rodamientos y juntas comprados en bmw, ha quedado precioso.

VictorThrasher
29-07-13, 12:11
Muy bonitos los dos!! Tambien se ven un par de corsas GSI enas fotos jeje

cuatrolatas
29-07-13, 13:21
Me encanta el detalle de la moldura entre pilotos traseros, es un accesorio que siempre me ha gustado y que le sienta genial a los coches de esa edad

El resto también precioso, lo único criticable son las matriculas modernas, pero son ya detalles minúsculos para un coche tan cuidado

Evo
29-07-13, 20:34
El corsa GSI negro tambien es mio jaja, tenemos diopeles, y el corsa gsi rojito es de Chema, el chico de zaragoza que vino al ultimo aniversario en Barcelona. Se agradecen los comentarios chicos, muchas gracias.

Evo
29-07-13, 21:00
Me encanta el detalle de la moldura entre pilotos traseros, es un accesorio que siempre me ha gustado y que le sienta genial a los coches de esa edad

El resto también precioso, lo único criticable son las matriculas modernas, pero son ya detalles minúsculos para un coche tan cuidado

Esa pieza de los faros traseros es de Irmscher, aunque tambien hay otro modelo que lo fabricó hella, pero en concreto esta es de Irmscher, y como curiosidad ya se cotizan mas ahora que lo que valian nuevas.

oli_curiel
30-07-13, 00:12
Envidiable el estado del calibra! despues de tantos años juntos mas que un coche ya lo consideraria como un hermano :D

Flama
30-07-13, 10:34
Yo no os digo na que ya lo sabeis!! Ese calibra es unico!!

Un saludo.

P.D: Del manta no digo nada que es mu feo xDDD

Evo
30-07-13, 21:58
jajaja, sisi muy feo el manta xDDD

Evo
02-05-14, 20:49
Casi un añito despues sigo con el, y por fin veo la meta muy cerca. Ya tengo todo encaminado con el tema de homologaciones gracias a homologastur.
Como tenia que homologar me meti con el tema de suspension, no fui muy original, asi que he montado bilstein b8 con eibach prokit -3.
Lo proximo son las bbs rx211, estoy a esperas de don ebay.de que salgan unas y que se vengan YA!!!
Los bilstein solo puede decir que brutales, la mejor compra de mi vida, el coche es otro completamente. Tambien le puse unas copelas nuevas monroe que llevaba unas atp del ebay y dejaban mucho que desear.

Con las bbs lo dejare terminado, iba a ponerle techo pero me rajo, se quedara asi y empezare proyecto corsario.

Unas fotuquis.

Pro kit nuevos made in ebay.de
http://i57.tinypic.com/1torjo.jpg

http://i59.tinypic.com/2m69vkh.jpg

http://i62.tinypic.com/1zz13ef.jpg

http://i60.tinypic.com/24zf66q.jpg

http://i62.tinypic.com/28qydex.jpg

http://i61.tinypic.com/2nrfryb.jpg

Aqui los b8 delanteros y b6 traseros bien limpitos listos para meterlos.
http://i59.tinypic.com/iegnlf.jpg

Todavia en el taller, me lo hicieron en talleres La Jota, trato y trabajo de 10, no puedo hablar mas que cosas buenas de ellos.
http://i59.tinypic.com/2jeus05.jpg

http://i59.tinypic.com/dx1hza.jpg

Un saludo

aitorgsi
03-05-14, 00:39
Me alegro de que el cali vaya por muy buen camino,peeeeeeero te vas a resistir a la fiebre del techoswap? Personalmente hablando es una de las mod que mas me gustan de las que he echo al astra...

PD:Pon un techo en tu vida

Saludetes

UZIELGAL
03-05-14, 02:01
Me encanta como tenéis el coche.

Un saludo.

Evo
03-05-14, 08:31
Me encanta como tenéis el coche.

Un saludo.

Muchas gracias Uzi.

Aitor sobre el techo es algo que hemos pensado mucho, incluso tenemos uno cortado y todo, pero lo vamos a vender para quitar la tentacion, es un follon y no hay ganas, y con lo bien que está casi da pena hacerselo.

jaca
04-05-14, 22:23
Uno de los mejores Calibras que se pueden encontrar sin duda.

A mi me pasa lo mismo que a vosotros con el tema techo, me tienta, pero por no ver el coche abierto como con un abrelatas... me cago, y mas teniéndolo impoluto como lo tenéis.

Evo
05-05-14, 07:16
Uno de los mejores Calibras que se pueden encontrar sin duda.

A mi me pasa lo mismo que a vosotros con el tema techo, me tienta, pero por no ver el coche abierto como con un abrelatas... me cago, y mas teniéndolo impoluto como lo tenéis.

Exacto Angel, ese es el tema, el coche esta bien asi, con el techo podria estar mejor pues si, pero nos apetece mas disfrutar un poco el coche que meternos en mas trabajo.

recio890
05-05-14, 09:16
Si yo me he picado ya para el swap a 16 hacedle techo!!!! jajjajaja
Pero con o sin techo, ese calibra es precioso, como sigais la misma línea para el proyecto corsario.....telita!!!

Tiparraco
05-05-14, 11:47
Una vez más, Calibrazo.

Con las llantas, yo paraba. En serio, mis felicitaciones, luce una barbaridad. El techo, todo y ser algo que siempre me gustó, yo no metía ese coche en ese fregao.

cicli
05-05-14, 11:54
Felicidades chicos, está de envidia ese Cali.

Lo del techo... pues es duro asumir que un coche en buen estado se meta en esa obra, pero ya es cuestión de gustos. A mí me dolió meterle mano a mi Astra, pero una vez hecho creo que merece la pena.

Saludetes.

Evo
05-05-14, 13:56
Gracias chicos de verdad, esas palabras valen doble si las decís vosotros. El techito es una pasada como luce y como dice cicli luego te das cuenta de que ha merecido la pena, aun asi creo que es momento de hacer un parentesis y gastar el dinero en gasolina y hacer algunos viajecitos.

recio890
05-05-14, 14:09
Pues cuando quieras un viajecito a Logroño ya sabes! ;)

pisu.vectra gt
05-05-14, 20:00
Ese Calibra está precioso,además parece recién sacadito del concesionario,menudo estado de conservación macho.Ahora que lo has bajao queda brutal.Algunos querrán hecharme a la hoguera pero....a mí lo del abujero en el techo no me acaba de gustar nada,ni manual, ni electrico,...seré rarito digo yo,vende ese techo que tienes guardado y como dices, te dás un viajecito,jajaj.Este Cali está de exposición,enhorabuena y que te dure.Un saludo

Ruben19
07-05-14, 00:30
Tengo la suerte de poder ver este calibra en persona y solo digo que cada vez que lo veo me quedo mas asombrado...

quiero verlo con las taloneras y la suspensión :p sois unos cracks gemelos y este calibra está de 10!

al tema techo..es marronazo..si pero yo lo haria..es lo que le falta y lo sabeis :rolleyes:

Evo
07-05-14, 07:35
al tema techo..es marronazo..si pero yo lo haria..es lo que le falta y lo sabeis :rolleyes:

No me calientesssss Ruben!! A mi el techo me encanta pero vuelvo a decir que es el momento de dejar de meter dinero y disfrutar un poquito.

Gracias Pisu por tu comentario, es un placer para mi que os guste.

BROCADEL8
07-05-14, 12:27
Yo opino como pisu, el coche no está para meterle horas de chapa, yo pude comprar mi Astra con techo, porque lo saque nuevo del concesionario, pero es una cosa que no me aporta nada...a la hoguera con migo también!
Disfruta del coche ahora.

Astra GSi16V turbo 1997

jaca
07-05-14, 13:02
Yo opino como pisu, el coche no está para meterle horas de chapa, yo pude comprar mi Astra con techo, porque lo saque nuevo del concesionario, pero es una cosa que no me aporta nada...a la hoguera con migo también!
Disfruta del coche ahora.

Astra GSi16V turbo 1997

Con dos pelotas hermano! jajajaja Te van a quemar, seguro!!!

Mi primer Corsa cuando lo compraños en el año 1990 lo sacamos de la Opel con el techo, y la verdad es que es una cosa que no está mal, pero me pasa algo parecido a ti, tamvién coincido con Evo, ya me he tirado muchas horas haciendo cosas a los coches y me he cansado, ahora quiero arrancar y disfrutarlo, porque si no siempre estás con el coche destripado.

manolosabio
07-05-14, 20:19
¡¡ Maadre mía !! cómo está el Calibra¡¡ lo aparcas enmedio una concentración no OPEL y te la cargas, seguro que le ponen defectos sin parar, xDDDD.

Evo
05-03-15, 09:56
Casi un añito despues actualizo, siempre digo lo ultimo que le hago..... y nunca es verdad. No le he hecho muchas cosas pero voy a poner al dia la ficha.

-llantas bbs rx 211, originales de calibra, traidas de la madre patria alemana gracias a ebay. Centro nuevos de bbs y gomas...

-Compre 2 tapicerias de cuero mas para conseguir un juego de asientos perfecto, un juego era ingles y el asiento del conductor esta nuevo, y el otro juego lo compre en desguaces tamayo en barcelona. Entre las 3 tengo un juego absolutamente nuevo, otro muy bueno para el v6 y lo que menos me gusto lo guardo que nunca se sabe.

- Pintado de la puerta del copiloto, aleta trasera y montante. Ha quedado perfecto, no se nota nada el repintado. Depues me pulieron el coche en 3 pasos y sellado. Ha quedado espectacular.


Fotos:

http://i57.tinypic.com/2e3ydt0.jpg

http://i60.tinypic.com/ris1aq.jpg



http://i62.tinypic.com/2luvpxl.jpg

http://i58.tinypic.com/11lh47m.jpg

http://i60.tinypic.com/ipch3n.jpg

De momento esto es todo, sigo con el maldito problema de que el coche no termina de ir bien, retrasa el encendido al pisar a fondo a bajas rpm, no encuentro explicacion, me tiene desesperado por que lo he intentado todo.

Un saludo

jaca
05-03-15, 10:00
Solo puedo decir una cosa, ESPECTACULAR, la mejor unidad de Calibra que he visto sin duda.

kike_gsi8v
05-03-15, 10:45
Está precioso, pero parece que las llantas no acaban de llenar bien el paso de rueda, quizá le haga falta un poco menos de altura o unos separadores para dejarlas un poco mas a ras de carroceria, ¿no?

En cuanto al problema, ¿como lo identificas?

cicli
05-03-15, 13:31
Está de revista con esas 3 tonterías, enohorabuena!!

Coincido en que a las llantas le hacen falta un mínimo separador para llegar a la vertical de las aletas.

Saludos.

recio890
05-03-15, 13:38
Sencillamente perfecto, cuidadlo mucho porque es el mejor calibra que se pueda ver.
A ver si dais con el fallo!!

Txema_GSI
05-03-15, 21:35
Que bonito lo tienes paaayo

Tiparraco
05-03-15, 22:34
Vaya ejemplar. Digno de museo, me encanta ver que año tras año, ese Calibra, sigue luciendo joven y espléndido.

Y lo mejor de todo, la historia que tiene detrás.

Solo puedo poner un "pero", y es que el kit Irmscher, le da un toque macizo que hace que las BBS queden justas visualmente.

Kami
06-03-15, 00:51
Muy bonito chicos! Enhorabuena!

Luke GSI
06-03-15, 01:04
Solo puedo decir una cosa, chapó. Me quito el sombrero ante ese calibra. Enhorabuena muchachos!!

1 saludo

UZIELGAL
06-03-15, 01:13
Como siempre os superáis, para mí el mejor Calibra que he visto por estética.

Por poner un pero, que las llantas no parecen llenar suficientemente el hueco de las aletas. A riesgo de parecer un tuneta, quizá con separadores se solucione como ya te han dicho.

Un saludo brothers.

6539f
06-03-15, 15:40
gdh5fh4h4r4htrth

jsv07
06-03-15, 17:45
Buenas. Esta precioso.

Es c20xe 2.5? Porque ese problema del encendido tambien lo tiene un colega. Probo con otra centralita y seguia igual.

Haber si dais con el problema. Suerte

si te fijas en las fotos de la pagina 3 si es 2.5


por cierto EVO precioso el coche, como pegilla las llantas con el kit pero bueno sigue estan precioso

Evo
08-03-15, 11:32
Gracias por los comentarios compis, me alegra que os guste.

Tema llantas, es una ****da que con el kit irmscher en el eje trasero no salgan lo suficiente, cosas del ET, sobre todo es culpa de las taloneras que en la parte inferior hacen como un saliente justo delante de las ruedas traseras y afea. En otra epoca me hubiese rallado, pero ahora ya paso, asi quedan y asi van a estar. No tengo ganas de buscar otras ni poner separadores ni nada de nada.

Tampoco lo puedo bajas mas, ahora va -4, entro al garaje justisimo, en la bajada rozo la petaca del intermedio y cuando llego abajo el añadido delantero pasa rozando, un centimetro mas bajo y no lo puedo meter. De atras me hubiese gustado algo mas bajo, pero bajarlo mas seria quitarle funcionalidad, ademas que siempre lo tengo que dejar en parking y en muchos ya voy justo para meterlo y no dejarme los añadidos en el intento.

Lo del fallo, es una cosa rarisima. Sintomas que tiene, falta de potencia a bajas rpm. Por ejemplo con el coche a ralenti le meto pie a fondo y le cuesta unos segundos subir de rpm, se queda fallando y echando humo negro por el escape y de pronto sube. Con el tech solo se ve que la motronic retrasa el encendido a tope, por encima de 2500 el coche va como un tiro.
En conduccion normal no es que sea un problema, pero muchas veces si por ejemplo al cambiar de primera a segunda lo dejo muy muerto se queda amagado, nunca se enciende el fallo motor.

Cosas que he cambiado: Linea de escape, culata, distribucion, sensor hall de levas, tapa delco, rotor, cables, bujias, centralita, bobina, caudalimetro, tubos de adm, sfi, mariposa con sensor de posicion, rampa con inyectores, bomba de gasolina, rele inyeccion, cts, sensor cigueñal, sensor de picado, junta del colector y cuerpo del acelerador, masas revisadas y algo que me dejare.....

Un saludo

cicli
08-03-15, 15:04
¿Qué bujías lleváis? Eso es común con mala chispa.

Lo que mosquea es que digáis que la ECU retrasa encendido, que es la labor del sensor de picado. ¿Sacasteis el sensor del bloque para algo? ¿Se dañaría su cable? A ver si os la está jugando...

Enlasnubes
08-03-15, 15:05
Las llantas estéticamente las veo algo pequeñas. ¿Son de 16"?
Quizás es lo que comentas de las taloneras que camuflan un poco el tamaño. Pero el coche se ve bien.

Tiparraco
08-03-15, 18:55
Echad un ojo al sensor de picado. La zona de contacto debe estar bien limpia, así como el sensor, mejor si le dais con lija fina fina, puliendo un poco la superficie, y el par de apriete correspondiente, creo que eran 25 Nm, a ver si confirma álguien o lo podeis encontrar, por el foro está. Es otro causante habitual.

Emilio, ahora que recuerdo, tuvo problemas con la masa que va a la rampa de inyectores... por comentar.

Evo
08-03-15, 19:10
Lleva bujias opel monopata, es el segundo juego, las otras las quite con 5000 km por probar a ver si eran...

Sensor de picado nuevo, original de bosch, superficie lijada y apretado a 25nm, no canta fallo motor en ningun momento.

Masas de las cogidas de la rampa revisadas y en perfecto estado, de echo puse unas pinzas de arranque a varias zonas desde el negativo de la bateria y no obtuve ningun resultado.

Que horror de problema, me gustaria llevarlo a algun sitio que entiendan pero se que me van a clavar un pastizal, van a cambiar piezas para probar si se arregla. No se ya que hacer o mirar, solo que vaya bien de una maldita vez.

cicli
08-03-15, 20:54
¿El sensor lo pusisteis nuevo porque sí al cambiar el motor o después de tener el fallo para ver si se arreglaba? Es que el retraso de inyección hay pocas cosas que lo motiven.

Evo
08-03-15, 21:01
Se puso nuevo por que alguna vez cada varios meses le daba por encender el fallo motor . Desde que lo cambie perfecto, no ha vuelto a encender. Antes y después de cambiarlo no ha variado el problema.

Que yo sepa el avance lo hace con el hall de levas, el del cigueñal, sensor de picado y lambda. Todo se ha cambiado y probado por desgracia...

kike_gsi8v
08-03-15, 22:25
¿Usais sp98?

Evo
08-03-15, 23:01
A temporadas, ahora lo llevo con 95, pero le metí 98 para ver si mejoraba y nada.

6539f
08-03-15, 23:28
gdh5fh4h4r4htrth

Tiparraco
09-03-15, 00:36
Se me ocurre que pudieras tener algún tipo de gremlin en el cableado...

El Hall solo lo usa para determinar la fasatura de inyección, también entra el CTS, que yo sepa. Hay un documento que explica a grosso modo la operativa de la M2.5:

http://calibra-classic.org/docs/opel_motronic_2.5.pdf

Si no lo habíais visto, quizás os pueda servir para determinar si hay aún algún cabo suelto que no hayáis mirado.

Evo
09-03-15, 07:57
Yo también estoy pensando que puede tener algo el cableado, de echo un clip que va dentro a la altura del pasamuros se soltó y no se alimentaba la centralita. Me tocó desencintar esa parte del cableado hasta que encontré el problema.

bakedano
11-03-15, 05:49
Evos, tengo un cableado completo fe calibra, contad con el sí os hace falta

Evo
11-03-15, 15:06
Gracias Bake, yo también tengo otro, a ver si saco ganas y lo cambio...