Mkiaveliko
01-09-08, 19:10
No se si se a puesto por ahi pero a mi me ha parecido interesante, lo comparto desde comunidadcorsa:
Basicamente se trata de un desglose de lo que significan los números
la primera letra es - Emisiones
C cumple Euro 1
X cumple Euro 2
Y cumple Euro 3
Z cumple con Euro 4 (que es la actual legislación que los coches nuevos tienen que cumplir)
si no tiene estas letra de un motor antes de que la legislación entró en vigor
la segunda son dos números - cilindrada del motor
por lo que un 1.4litre Astra sería 14
un 2litre jacoblucke debe tener 20
un 3litre jacoblucke GSI tendrá 30
un 3.6litre un Lotus Carlton serán 36
la siguiente letra - Compresión
cada letra se refiere a la relación de compresión
G = 8 a 8.5:1
L = 8,5 a 9:1
N = 9 a 9.5:1
S = 9,5 a 10:1
X = 10 a 11.5:1
Y = 11,5: 1
última carta - Sistema de Combustible
el último dígito se refiere al tipo de sistema de alimentación
D = Diesel
E = Multi-punto de inyección
V = Carburacion
Z = de un solo punto de inyección
Algunos motores tienen mayor número de estos motores de explicar lo que significan
B = IBC
C = Corporación sistema de encendido
F = vehículos para las autoridades
H = High Output / sobrepresión
I = Irmscher
J = Throttled salida
K = KOMPLEX
L = Baja de salida / sobrepresión
P = Twinport / Potencia Adaptado
R = aumento de la producción
T = Turbo
U = Uruguay
V = volumen modelo
W = Venezuela
2 = Familia II motor
Algunos ejemplos
C20LET - Calibra
C = 1 Euro de derechos de emisión
20 = 2,0 litros
L = Relación de compresión 8.5-9:1
E = inyección multipunto
T = Turbo
Z14XEP - Corsa C
Z = emisiones Euro 4
14 = 1,4 litros
X = relación de compresión 10-11.5:1
E = inyección multipunto
P = Twinport / Potencia Adaptado
16NV - MK1 Astra
16 = 1,6 litros
N = Relación de compresión 9-9.5:1
V = Carburettor
Ej: un Corsa C 1.3 CDTI
Z = Euro 4
13 = 1,3 litro
D = Diesel
T = Turbo
* Referencia interesante entre las letras H ( high ) y L ( low ) vienen a ser la relacion con la k viene dada el soplado del turbo, L para turbos k soplan a menos de 1 Bar ( 0,8 ) por ejemplo como los motores DTI y H o Gasolinas y para motores k soplan por encima del Bar tipo "Camon raill" CDTi ( 1.3 )
Se que en algunos modelos como corsas, no concuerda por ej, Corsa A 1.2 : 12ST ("T" seria de turbo pero realmente es "V" Carburacion, o me equivoco???)
Basicamente se trata de un desglose de lo que significan los números
la primera letra es - Emisiones
C cumple Euro 1
X cumple Euro 2
Y cumple Euro 3
Z cumple con Euro 4 (que es la actual legislación que los coches nuevos tienen que cumplir)
si no tiene estas letra de un motor antes de que la legislación entró en vigor
la segunda son dos números - cilindrada del motor
por lo que un 1.4litre Astra sería 14
un 2litre jacoblucke debe tener 20
un 3litre jacoblucke GSI tendrá 30
un 3.6litre un Lotus Carlton serán 36
la siguiente letra - Compresión
cada letra se refiere a la relación de compresión
G = 8 a 8.5:1
L = 8,5 a 9:1
N = 9 a 9.5:1
S = 9,5 a 10:1
X = 10 a 11.5:1
Y = 11,5: 1
última carta - Sistema de Combustible
el último dígito se refiere al tipo de sistema de alimentación
D = Diesel
E = Multi-punto de inyección
V = Carburacion
Z = de un solo punto de inyección
Algunos motores tienen mayor número de estos motores de explicar lo que significan
B = IBC
C = Corporación sistema de encendido
F = vehículos para las autoridades
H = High Output / sobrepresión
I = Irmscher
J = Throttled salida
K = KOMPLEX
L = Baja de salida / sobrepresión
P = Twinport / Potencia Adaptado
R = aumento de la producción
T = Turbo
U = Uruguay
V = volumen modelo
W = Venezuela
2 = Familia II motor
Algunos ejemplos
C20LET - Calibra
C = 1 Euro de derechos de emisión
20 = 2,0 litros
L = Relación de compresión 8.5-9:1
E = inyección multipunto
T = Turbo
Z14XEP - Corsa C
Z = emisiones Euro 4
14 = 1,4 litros
X = relación de compresión 10-11.5:1
E = inyección multipunto
P = Twinport / Potencia Adaptado
16NV - MK1 Astra
16 = 1,6 litros
N = Relación de compresión 9-9.5:1
V = Carburettor
Ej: un Corsa C 1.3 CDTI
Z = Euro 4
13 = 1,3 litro
D = Diesel
T = Turbo
* Referencia interesante entre las letras H ( high ) y L ( low ) vienen a ser la relacion con la k viene dada el soplado del turbo, L para turbos k soplan a menos de 1 Bar ( 0,8 ) por ejemplo como los motores DTI y H o Gasolinas y para motores k soplan por encima del Bar tipo "Camon raill" CDTi ( 1.3 )
Se que en algunos modelos como corsas, no concuerda por ej, Corsa A 1.2 : 12ST ("T" seria de turbo pero realmente es "V" Carburacion, o me equivoco???)