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Ver la versión completa : Kadett E GT TURBO



Tiparraco
26-07-08, 19:28
Buenas a todos,

Estas son las cosas que suceden cuando el foro no está y uno echa de menos más de 150 cv.

Ha habido una cancelación de mi anterior proyecto, el del Kadett D GTE 16v por el Kadett E GT turbo.

A día de hoy ya tengo el motor, F28 contransfer y centralita. Me queda agenciarme todo lo demás. He comenzado la casa por el tejado.

Mañana empezaré a abrir las tripas al motor que será revisado y en caso necesario hecho concienzudamente. Adjuntaré fotos tan buen punto empiece a tener.

A grosso modo, es calzar a un Kadett E GT un 20LET (tengo que mirar lo del catalizador) con F20 (tras consultar en Migweb, me dan el visto bueno, mientras no exceda 250 cv).

A partir de ahora, poco a poco, se irá haciendo el proyecto, mientras no salgan imprevistos.

Un saludo.

cicli
26-07-08, 19:36
Prefería el Kadett D... más auténtico y exclusivo a mi gusto.

Pero tampoco es tontería lo que vas a hacer... y ofrece más posibilidades en todos los sentidos. Ánimo y dale duro!!! Hay mucho curro por delante.

Saludetes.

Tiparraco
26-07-08, 19:39
El problema es que me salio el Let muy bien de precio y lo que quería hacer con el GTE era harto complicado, con el agravante de no saber si resultaría apto para el uso diario.

Con esta montura y el planteamiento que le daré será apto para circular a diario, discreto, y con menos quebraderos de cabeza.

Aunque para los "intrepidos" como nosotros el GTE con su configuracion era mucho más goloso, lo reconozco...

Cresko_gsi
26-07-08, 19:57
acabo d venir dl pueblo y m encuentro con esto!!! si señor dany vaya pepinazo t vas a montar ;) ahora a darle duro y cn fotillos jejeje

saludsssssssss

Kenny
26-07-08, 20:44
en algun foro aleman estara la leyenda urbana de que en España se vendieron los kadett astra con el let
suerte con el proyecto, lo seguire con interes ;)

Claw
26-07-08, 21:19
Porque un GT y no un GSI??? yo lo digo porque a terminos de homologar... pero por otro lado el GT se presupone que estara en muchisimo mejor estado y como dices tu mas discreto y ya puestos a profanar, profanamos un GT que entra mas durito.... xDDD.

Saludos Dani.

tunero_gsi
26-07-08, 21:40
Puede que tambien sea porque un GT pese menos.

kike_gsi8v
26-07-08, 21:54
no sabia yo de ese cambio de planes!! el proyecto gte era goloso 100%, pero este no se queda corto.....al final el kadett siempre manda xDDD

tope_astra
26-07-08, 22:29
en Un GT, encima mas vacilón...jeje

suerte con el proyecto!! y mucho ánimo

arrasss
26-07-08, 22:59
Juasssss, has comprado el motor antes que el coche :D.

Esperamos fotos y demás de todo el proceso con ansia ;).

UZIELGAL
26-07-08, 23:54
Nos quedamos con las ganas de ver ese GTE en marcha, pero a cambio esperamos pongas en marcha ese "partepanas".

Un saludo y avanti toda.

Apocalypse_888
27-07-08, 01:53
ke pasa dany! me alegro de que cambies los planes las veces que quieras, pero siempre opel 100% ;-) pues nada compi, a darle duro y a disfrutarlo al máximo...vete poniendo fotillos de cualquier avance...
Por cierto, lo de GT que es xq lo kieres culón o 5p o para que no sea tan típico un "gsi let" ??

LUISITO
27-07-08, 12:16
Estoy con cicli pero me alegro que vuelvas a las andadas jajajajaja como mola os dais cuenta la de enfermos que hay en el foro ?? menos mal que yo me libro jijijijij

icecold
27-07-08, 12:59
de este proyecto ahy que tenr fotos!

IuVolutioN
27-07-08, 15:15
Dios!

Ha kambiado el proyekto,
Ganas tengo de ver los avances!

Flama
28-07-08, 01:30
Bueno pues por fin me entero del cambio de rumbo, jiji, pero bueno, me alegro, ya que conseguir un D en buen estado era muuuuy dificil, pero claro ahora es una buena maquina lo que te vas a montar, pero yo miraria el montarlo con la F28, la verdad, te dara mas juego en cuanto a consumos con la 6ª.

Queremos fotos.

Un saludo.

Cresko_gsi
28-07-08, 01:45
Estoy con cicli pero me alegro que vuelvas a las andadas jajajajaja como mola os dais cuenta la de enfermos que hay en el foro ?? menos mal que yo me libro jijijijij
cm q tu t libras?? dsd cuando eres disLETsico:confused: :XD:

raul_racing69
28-07-08, 02:40
ke pasa dany! me alegro de que cambies los planes las veces que quieras, pero siempre opel 100% ;-) pues nada compi, a darle duro y a disfrutarlo al máximo...vete poniendo fotillos de cualquier avance...
Por cierto, lo de GT que es xq lo kieres culón o 5p o para que no sea tan típico un "gsi let" ??


Un GT culon seria buena idea! ;)

BiLLyTK
28-07-08, 09:47
no, si el caso es tener un misil...

mucho animo dani!

josevigsi
28-07-08, 09:52
eso si que es volver a lo grande a los opel, bienvenido al club de los leti jeej

un saludo y haber esas fotos

Kami
28-07-08, 12:54
Yo creo que ha cojido Un Gt porque le gustan mucho los gabachos y es para honrar al super 5 turbo hombre!

Cuando acabes el proyecto le pones atras esto
http://img206.imageshack.us/img206/1953/437f1si0.th.jpg (http://img206.imageshack.us/my.php?image=437f1si0.jpg)


Dale duro Dani, ahora a encontrar una buena montura

new vicen
02-08-08, 16:36
una pregunta tecnica, la f20 aguanta asta unos 250cv sin romperse con la medida de neumaticos que de serie montan los vehiculos q traen la f20 de fabrica?
hay F20 de relacion corta y de relacion larga (al estilo de la F16CR y F16WR)?

gracias y saludos

Tiparraco
03-08-08, 03:32
Buenas de nuevo,

Respondiendo a esta última pregunta, en principio, la medida de neumaticos no es del todo determinante para saber si la caja aguanta o no, ya que cuando se rebasa el límite de tracción el esfuerzo sobre la caja es menor. Una vez en marcha, cuando hay una solicitación sobre la caja sin que haya perdidas de tracción es cuando ésta se ve afectada por mayores esfuerzos. Pero como digo, esto es ya en marcha, con lo que el hecho de montar 195, 205 o 215, no es relevante.

En migweb al parecer, les aguantan eso, en torno a 250 cv. Respecto a lo otro, creo que si, hay F20 con diferentes grupos finales. Desconozco como reconocerlas, si no es en marcha.

Al turrón, hoy he estado un ratillo despellejando el motor. Tiene muy buena pinta, 0 síntomas de mayonesa o similares, proviene de vectra, y tampoco tiene sudoraciones de aceite ni vicios raros, las bujias quemaban bien, el turbo esta perfecto... Lástima que falten tantos tubos y tenga la instalación eléctrica cortada. Mañana tocará más percal. De momento os dejo unas cuantas fotos. El motor lleva parado cosa de 1 año...

Un saludo.

Tiparraco
03-08-08, 03:33
Y cuatro más:

keitaro
03-08-08, 16:07
joder gran proyecto, luego metele detras un 1.6s y a humillar calamares xD

salu2 y kerems ver muxas fotillos

new vicen
03-08-08, 17:34
consejito q te doi con los xe/let xqe a mi me a pasado y tengo constancia de qe no a sido el unico caso, q te asegures de que la bomba de aceite funcione bien antes de arrancar el motor, o si el presupuesto te lo permite q la cambies del tiron por una nueva, no vaya a ser q cuado todo este reecho gripes por falta de lubricacion.

Tiparraco
04-08-08, 17:06
Buenas, tras el inciso del Sábado, el Domingo volví de nuevo para acabar de abrir en canal al moteur.

Numerosas sorpresas me he encontrado, la mayoría para bien, con multitud de elementos nuevos, tales como embrague, termostato, bomba de agua, etc. El aspecto y desgaste aparente del bloque es fenomenal, poquísimo desgaste, poca carbonilla, todo muy homogéneo, culata cosworth, turbo en perfecto estado, sin pérdidas de aceite preocupantes y en general un estado interno mucho mejor que externo. En las paredes del cilindro aún se ven marcas como si hubiesen brumido recientemente las paredes.

De aquí se desprende que el trabajo se simplifica notablemente, no creo que cambie guías de valvula, limitandome a descarbonizar, cambiar retenes, esmerilar y darle una pasada ligerita. En cuanto al bloque, bomba de agua y aceite irán nuevas, aun estándolo ya, porque ya que uno se pone, mejor dejarlo hecho. Correas, tensores, y demás, también serán de nueva factura. Me falta el 90% de los tubos de el coche, ese es el principal problema, pero bueno, es algo que con tiempo se irá consiguiendo.

Os dejo unas fotos de como fué ayer.

Tiparraco
04-08-08, 17:07
Y otras más.

Un saludo.

customizing
04-08-08, 17:58
Ahi ahi.. esas piezas en alfombra ROJA!!! como se lo merece!!!!

Animo tetaco!!!!

K_V6
04-08-08, 23:16
Toy con Cicli en q era mas original el D pero va por buen camino la cosa.

Animo Dani y pegale duro, q se ve mu bien ese motor. No se le ve con mucho desgaste y tiene buena pinta. Pa cuando un chasis?

Flama
05-08-08, 08:51
Bueno, pues nada veo que vas realmente rapido si señor, pero bueno te queda un duro trabajo, por sacar ya sabes sin prisas pero para el aniversario del año que viene queremos verlo eeeeh, jiji.

Un saludo, Dani.

BiLLyTK
05-08-08, 12:13
tiene buena pinta ese cacharro no?

ya hablaremos a la cara... y si necesitas saber algo y no tienes ni idea, preguntame a mi... jajajajajajajajajajaja

Kami
05-08-08, 13:14
Vas viento en popa Dani!! intuyo en una foto un sierra cosworth que tiene buena pinta xD. Dale duro al Let

customizing
05-08-08, 14:49
Cierto... el KADETT D es goloso por su antiguedad... y sus pocos donantes.. pero... hablandolo con el comprendia mucha mucha faena tan solo en encontrarlo.. restaurarlo.. y conseguir que todo este a gusto del comprador...

Kadett E... da muchas mas posibilidades a la hora de dejar terminada la faena en un tiempo mas corto de tiempo y ahorrandose bastantes DURILLOS...

Atiende no ves!!!!! menuda colla vamos a ser x aki.. XDDDDD

CorsaGSI"A"
05-08-08, 15:06
esto va viento en popa!!!espero que lo tengas pronto metido en un kadett.El proyecto del kadett GTE hubiera sido cojonudo la verdad.

Txema_GSI
06-08-08, 10:06
Pues va a haber que comprar un let, por lo menos para guardarlo en el garaje, visto lo visto, es España TODOS los GSI eran pata negra, porque a este paso...

De todas formas, escojas la montura que escojas, un buen proyecto, como siempre.

Tiparraco
31-08-08, 18:34
Ayer estuve un poco entreteniendome con el transfer para ver que tal estaba, resultando estar totalmente triturado, en otro post pongo fotos.

Esta tarde me he entretenido un rato con el photoshop, y me he hecho el cuadro que llevará el GT turbo. Os dejo una muestra como anticipo, PORSCHE STYLE total!!!

http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32086&stc=1&d=1220200410

De momento esta un poco parado el tema por falta de fondos... aun he de llevar todo el percal a la rectificadora y hacer unos trabajitos en culata y colectores jejejeej.

Un saludo!

Tiparraco
31-08-08, 19:02
Aqui os dejo unas fotos en las que aún se aprecia el bruñido del cilindro... la verdad es que internamente el motor está fabuloso, no tiene ningún tipo de desgaste, por lo que seguramente prescinda de desmontar pistones y vaya un poco más por faena...

http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32087&stc=1&d=1220202111
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32088&stc=1&d=1220202111
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32089&stc=1&d=1220202111
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32090&stc=1&d=1220202111

Un saludo!

Joshman_GSI
31-08-08, 19:03
Pues ánimo con el kadett gtTurbo, que tiene muy buena pinta!! El marcador también está genial, queda original, aunque a mi me gustarían más algún diseño distinto para el marcador de la gasolina y de la temperatura... pero aún así tiene muy buena pinta !!

Kami
31-08-08, 21:56
Esto va cogiendo forma! Como me gusta ver el progreso poquito a poco, haciendo las cosas con cariño. Y el cuadro esta muy muy bien, eso de las agujas me gusta mucho.

Un abrazote Dani

cicli
31-08-08, 22:39
Esos cilindros están geniales tío, parece que ha habido suerte. Ánimo.

LUISITO
31-08-08, 23:49
Como mola ahora poco a poco a dejarlo mas cuiroso y a encontrar al receptor jejeje

kadettls1.6
31-08-08, 23:57
http://www.segundamano.es/vi/10240167.htm?ca=8_s

Yo no digo nada

Tiparraco
01-09-08, 00:05
Eso ha sido un golpe bajo marc, XDDDDDDDDD ahora que no tengo pasta!!!!

No, primero he de pasar el bache de septiembre y cerrar el motor, con él cerrado, entonces, sin prisa, buscaré coche. Seguramente busque un GSI y le haga una "involución" a GT, para aprovechar el varillaje mejorado del GSI y otras cosas.

Pero que por ese precio, me lo cogia la verdad...

Un saludo!

pity*
01-09-08, 00:35
Buen proyecto. Ese motor tiene una pinta estupenda.
Segun veo en las fotos tienes la f28, ¿por que no se la montas?

Tiparraco
01-09-08, 00:41
Si, esa mismo voy a montar jejeje. Al final montare la F28, porque quiero disfrutar de la 6ª y para consumos y todo va bien. Me la tengo que llevar un dia al curro a pegarle un karcherazo y retaladrar los orificios del soporte trasero jejeje.

También he de mirar donde me sale más a cuenta coger el kit de tracción delantera...

Y conseguir un cauda, y un cableado... y más cosas, esta todo en pañales la verdad, pero de momento voy entreteniendome con el motor, ahora estoy con el pulido interno de conductos... jejeje, ya colgaré fotos.

Un saludo!

Flama
01-09-08, 09:09
Yo voy a seguir este post, muy interesantemente ,ya que algun dia espero que me toque a mi hacer lo mismo xDDDDD.

Ssssshhhhhhh .

Un saludo, y avanti.

pity*
01-09-08, 15:02
Yo voy a seguir este post, muy interesantemente ,ya que algun dia espero que me toque a mi hacer lo mismo xDDDDD.

Ssssshhhhhhh .

Un saludo, y avanti.

que ++++++ :p

GSI4ever
01-09-08, 17:54
Ánimo Dani con ese proyecto, que estará muy guapo, y conociendote algo, no saldrá de ahí ninguna chapuza.

S2!!!

sayonarab
02-09-08, 01:34
Mucho ánimo y apoyo. Cosa que necesites pregunta que algo sabemos :)

Tiparraco
07-09-08, 18:55
Buenas de nuevo,

Ayer estuve desmontando la culata por completo, dejándola preparada para llevar a la rectificadora, y para efectuar el pulido de conductos y demás, el pulido corre de mi cuenta.

No es que hiciera gran cosa, puesto que solo me estuve organizando un poco el material, desmonté válvulas y descarbonicé 2 cilindros, pero estas cosas van despacio. La semana que viene acabaré de descarbonizar, desmontaré la bomba de aceite para verificarla y echar un vistazo más un poco por dentro.

De momento todo tiene una pinta fenomenal, lástima que exteriormente me falte casi absolutamente todo... más adelalante ya os pediré consejo a los que os moveis con estos motores a menudo para el tema de conexiones de tubos etc.

Al turrón, vamos a ilustrar un poco!

Culata ya desarmada por completo, a falta de extraer retenes de válvula y guías, esto queda en manos de la recti, en caso necesario.
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32235&stc=1&d=1220805758


Porting de escape, con algo de carbonilla, pero menos de lo que se aprecia en la foto.
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32236&stc=1&d=1220805758

Idem de lo mismo para la admisión...
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32238&stc=1&d=1220805758

Una de las cámaras con una "pre-limpieza"..... aún me queda por tocar ahi jejeje.
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32240&stc=1&d=1220805758
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32241&stc=1&d=1220805758

Dos cilindros y pistones descarbonizados, me queda quitar un poco más los restos de la parte alta de la pared del cilindro en algunas zonas, pero al tacto están perfect!! El método empleado para descarbonizar es rascar los residuos con una hoja de cutter flexionada y mucho cuidado, lija 220 con aceite 20W50 del Norauto XD y posteriormente idem con lija de 400 y mismo aceite. Importante limpiar frecuentemente para eliminar residuos sobre-abrasivos, y taponar los cilindros para que no entren residuos en la parte superior de los aros.
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32242&stc=1&d=1220805758

UNO QUE SI Y UNO QUE NO!!!! XDDDDDDDDDDD
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32243&stc=1&d=1220805758

Una vista general...
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32244&stc=1&d=1220805758

Sobre todo, mucha paciencia... no hay otra clave.

Tiparraco
07-09-08, 19:03
Utillaje rascador XDD

http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32245&stc=1&d=1220806685

Paredes y cabeza de pistón NO tratadas:
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32246&stc=1&d=1220806685

Paredes y cabeza de pistón tratadas:
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32247&stc=1&d=1220806685

Otro plano general:
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32248&stc=1&d=1220806685

Y aquí, primera fase de pulido de piezas jejeje, esta es la powercap (queda la segunda, que es ya para homogeneizar la superficie:
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32250&stc=1&d=1220806685
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32251&stc=1&d=1220806685
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32252&stc=1&d=1220806685

Aunque parezca que no hay diferencia, la hay:
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32253&stc=1&d=1220806685

Y esto sin pulir:
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32254&stc=1&d=1220806685

Vamos, trabajo por doquier!!!!!
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32249&stc=1&d=1220806685

Un saludo!

CorsaGsi
07-09-08, 23:00
Muy buen trabajo,sigue asi que te esta quedando muy bien.

Saludos.

Bixo
07-09-08, 23:28
Joder Macho sigue ilustrandonos, y disfruta con el proyecto

Flama
08-09-08, 00:21
Venga Dani dale duro tio, a ver si te ayudamos a encontrar montura tio, jejejeje, pero de momento a dejarlo fino, y ya te veo puliendo y eso, a eso le llamas de "serie" no??.

Un saludo.

AdrianV6
08-09-08, 01:34
eres el crack, muy buena dani, sigue asin, seguire este post de cerca jiiji

GSI4ever
08-09-08, 16:50
Muy currao Dani, pero... seguro que quieres enchufarlo en un Kadett? No sería mejor buscar un tracción trasera? No se, un manta, un ascona... es por aprovechar mejor la potencia, que los delantera enseguida pierden rueda, y de los Kadett ya ni hablemos... XDDDD

IuVolutioN
08-09-08, 21:18
Joer Dani esta ultima foto en la qe sales, i se ve un golf Rally por detrás tuyo...
Me suena muxisimo!!!

xD!

Adelante kon el proyekto!

K_V6
08-09-08, 21:20
Q pasa tio, ya veo q lo lelvas a tope. No vas a sacar pistones? POr cierto menudo garito q tienes hay montado. Q es tu currelo o q?

Animo valiente