sale agua por el tapon del deposito del agua

[joco]

MI PRoBLEMA ES EL SIGUEINTE,EL COCHE VA PERFECTO POR CIUDAD Y POR CARRETERA(POR CIUDAD UN POKO MAS CALIENTE Y HAY VECES K SALTA EL VENTILADOr)por ejemplo hago un viaje largo y todo bien en la temperatura pero es llegar a ciudad sube la temperatura y cuando paro empieza a salir el aguarefrigerante por el tapon del deposito del agua,siempre pasa cuando el motor esta caliente,le he cambiado el tapon y sigue haciendo lo mismo
el agua es de su color,no tiene ni mayonesa ni barro ni nada de esas cosas
el ventilador salta en su momento
por carretera nunca se calienta
cuando circulo por ciudad un rato y el coche coge temperatura pasa lo mismo
gracias haber si me podeis ayudar

[pelosgsi_bmw323]

tene toda la pinta de ser junta de culata esperemso q no un abrazo

[joco]

tene toda la pinta de ser junta de culata esperemso q no un abrazo
si fuera asi,cuanto aguantaria el coche?
deberia dar algun sintoma mas chungo no??

[jazenkiller]

Sep...si te salta el ventilador bien y de temperatura bien...es una sobrepresion absurda..asi que debe ser de culata...en principio.

[portielles]

A lo mejor no es ninguna averia grave. Simplemente puedes tener rajado el vaso de expansion por donde la boca o que el tapon rosca mal (a mi me paso).

Un saludo.

[kike_gsi8v]

ya os tirais a lo peor de cabeza. yo tambien digo que lo primero es revisar el estado del bote y el tapon aun siendo nuevo. porque parte exactamente sale el agua? entre la rosca y el tapon? o por el tapon en si? el tapon es nuevo?

[raul_racing69]

A mi tambien me perdia por la rosca, cambiar el tapon y listo.

Un saludo!

[jazenkiller]

ya os tirais a lo peor de cabeza. yo tambien digo que lo primero es revisar el estado del bote y el tapon aun siendo nuevo. porque parte exactamente sale el agua? entre la rosca y el tapon? o por el tapon en si? el tapon es nuevo?

El tapon es nuevo, lo dice el...y digo yo que si se sale por la rosca sabra que si cambia el tapon y sigue perdiendo por la rosca, lo que esta mal es dicha rosca.

No es tirarse a lo peor es dar por hecho que lo mas simple lo sabe mirar(y asi parece porque ha cambiado el tapon y le sigue tirando).

Lo mejor para comprobar si es un problema de junta de culata o culata con esa sobrepresion es que tiene que hacer burbujas por +++++++ en el vaso de expansion a tapon abierto(abrelo en frio o a no mas de 80 grados con cuidado y miralo con el motor encendido).

[joco]

El tapon es nuevo, lo dice el...y digo yo que si se sale por la rosca sabra que si cambia el tapon y sigue perdiendo por la rosca, lo que esta mal es dicha rosca.

No es tirarse a lo peor es dar por hecho que lo mas simple lo sabe mirar(y asi parece porque ha cambiado el tapon y le sigue tirando).

Lo mejor para comprobar si es un problema de junta de culata o culata con esa sobrepresion es que tiene que hacer burbujas por +++++++ en el vaso de expansion a tapon abierto(abrelo en frio o a no mas de 80 grados con cuidado y miralo con el motor encendido).
me sale entre el tapon y la rosca,el tapon k le he puesto no es nuevo nuevo es de segunda mano(lo encontre gratis)
asi k no se,probare lo de kitarle el tapon ,arrancar y dejarlo en ralenti haber k pasa con el agua

[pelosgsi_bmw323]

yo esq di por supuesto q era tapon nuevo y q estaba bien la rosca pero bueno prueba a q secaliente con tapon abierto y avre si salenburbujitas y listo

[kike_gsi8v]

El tapon es nuevo, lo dice el...y digo yo que si se sale por la rosca sabra que si cambia el tapon y sigue perdiendo por la rosca, lo que esta mal es dicha rosca.

No es tirarse a lo peor es dar por hecho que lo mas simple lo sabe mirar(y asi parece porque ha cambiado el tapon y le sigue tirando).

Lo mejor para comprobar si es un problema de junta de culata o culata con esa sobrepresion es que tiene que hacer burbujas por +++++++ en el vaso de expansion a tapon abierto(abrelo en frio o a no mas de 80 grados con cuidado y miralo con el motor encendido).

ponia que el tapon era cambiado, no nuevo, que me asegure de releer ese detalle del post antes de escribir


me sale entre el tapon y la rosca,el tapon k le he puesto no es nuevo nuevo es de segunda mano(lo encontre gratis)
asi k no se,probare lo de kitarle el tapon ,arrancar y dejarlo en ralenti haber k pasa con el agua

pues si te sale entre el tapon y el bote no se donde esta la duda, cambia ambos y en paz. no tiene porque tener problema de culata, no hay ningun sintoma caracteristico de momento

[jazenkiller]

Pues si, yo contaba con que seria nuevo....buen detalle el tuyo.

Pues ya sabes tio, esta la posibilidad cutre de ponerle la cinta esta blanca de plastico resistente que se usa para fontaneria y cuyo nombre no recuerdo...cago en diez...entre otras chapuzas....o hacerlo bien cambiando el tapon o el baso.

[pelosgsi_bmw323]

jazenkiller se llama teflon ejej yo si fuera tu cambiaba deposito y tapon y listo un abrao

[cio24]

exacto,teflon de fontaneria a la rosca y arreando.
y la sobrepresion,es posible que tengas algun tipo de obstruccion en el circuito y no rule el agua como debiera,al fin y al cabo,el ventilador salta por la señal del termocontacto,no por que pase el agua.
es otra posible opcion,o no?
un saludo