Ver la versión completa : [Kadett E] Me funde las baterias
Bueno pues os explico a ver que puede ser esto el caso es que el coche cada cierto tiempo me funde las baterias, entonces os explico mi alternador es de 55 A, y mi bateria es de 70 A, he comprobado conexiones he puesto negativos y positivos nuevos, he comprobado las etapas a ver si estan alguna puenteadas con algun pelito o algo.
He mirado todo, y nada lo unico que se me ocurre es que el alternador al ser de un amperaje mas pequeño y la bateria de 70 A con el tiempo se las beba el alternador por ser de menor amperaje, puede ser??.
De todas formas descarto el alternador como malo ya que si no cuando le pongo la bateria nueva no me arrancaria tampoco o no cargaria y si lo hace a 12v nada mas, pero lo hace.
En mis planes entra el cambiar el alternador por uno de 70 A o de 90 A mas adelante, claro esta.
Bueno pues a ver si damos con lo que es que cada 5 o 6 meses las tengo que poner.
Un saludo.
Lo bueno es que estaran en garantia y no te costaran el dinero no? XDXD
Estas mezclando varios conceptos. Te explico.
Que un alternador sea de 55A quiere decir que es capaz de cargar hasta 55a como maximo.
Que una bateria sea de 70Ah (fijate en la h) quiere decir que puede dar 70A durante una hora como maximo (ah=amperios hora). Las baterias luego tambien tienen otro numero mas grande, que mas menos sera de 400A en la tuya, dependiendo de las siglas que tenga (EN, DIN, JAE), y esto es un prueba que se les hace a las baterias, a menos no se cuantos grados, haber cuantos amperios dan como maximo durante unos segundos.
Quedando esto claro, seguimos.
El problema que tendras tu seguramente sera que estas consumiendo mas de lo que el alternador puede cargar, osea, a lo mejor estas consumiendo 60a con todo puesto, (neones, etapas, luces XDXD) y tu alternador esta al limite y no carga la bateria.
Lo que tienes que observar es el cable positivo del alternador, en tu caso va al motor de arranque, haber como esta, y despues de dar una vuelta haber a que temperatura esta. Mi recomendacion es que se lo cambies por uno de mayor seccion.
En la opel hace tiempo tuve un problema con un corsa a, que fundia baterias como el tuyo, y lo que le hice fue llevarle un positivo de cable de etapa (el doble de gordo que el origen) desde el alternador directo a la bateria, ponerle una masa nueva gordita, y se quedo feten.
Tu problema estara seguramente en el alternador, cuando tenga varios consumidores no cargara bien, descargando la bateria y volviendo a la cargar, con la consiguiente muerte de esta. Ademas no es que utilices baterias de la mejor calidad XDXD.
Tendrias que comprobarle con un amperimetro con varios consumidores enchufados haber si carga o no carga.
Juas que +++++ estas hecho, ya le he puesto una nueva que me trae el Yeyo de su empresa de estranjis , nuevas pero de estranjis originales de Renault xDDDD.
Pues yo creo que es eso, que tiene mucho consumo pero yo de neones y eso nada de nada eeeeh, que mania con meterme en el mundo Tuning, jejej.
Entonces yo creo que sera eso, que es muy bajo de Amperes, tengo que tener por alli un comprobador fijo si mi padre tiene cosas que ni se acuerda xDDDD.
Un saludo.
Juas que +++++ estas hecho, ya le he puesto una nueva que me trae el Yeyo de su empresa de estranjis , nuevas pero de estranjis originales de Renault xDDDD.
Un saludo.
XDXDXD Valla con los renting, le meteis de todo jeje, gasolina, baterias.. jeje.
Bueno yo tambien siempre que puedo les meto siempre a los renting en la opel, unos disquillos de vectra b 288, pastillas :rolleyes:.. en fin......
Pues sera una casualidad,pero yo e fundio tambien la mia,
pero imagino que fue porque antes de ir a la KDD le eche 1 litro de agua destilada y todavia quedaba sitio XDDDDD y que la pobre ya tiene sus 4 añitos y se a llevado unas 20 descargas XDDDDD
y me tuvieron que poner un cable de masa por lo mismo xq con el AC se quedaba sin bateria el coche
haber si le doy otro bibi y lo arranco que lleva desde el dia siguiente de la KDD parao
A mi me pasaba lo mismo, con el alternator de 55Amp no debia llegar a cargar muy bien, por más que ponia baterias gordas iban desinflandose con los meses, años. Como mucho 2 años me duró la ultima (era una Fulmen, más bien una Ful de Estambul...).
Desde que le puse el alternador de 70 Amp la cosa ha cambiado, no veas que chuscazos a la hora de arrancar, parece que fuera a salir disparado el motor de arranque. La bateria es de un Skoda Octavia de gasoil, así que menudo tocho.
Saludos
jazenkiller
16-04-08, 10:24
A mi me pasaba lo mismo, con el alternator de 55Amp no debia llegar a cargar muy bien, por más que ponia baterias gordas iban desinflandose con los meses, años. Como mucho 2 años me duró la ultima (era una Fulmen, más bien una Ful de Estambul...).
Desde que le puse el alternador de 70 Amp la cosa ha cambiado, no veas que chuscazos a la hora de arrancar, parece que fuera a salir disparado el motor de arranque. La bateria es de un Skoda Octavia de gasoil, así que menudo tocho.
Saludos
Animal!!!
jajajaja
A mi me pasa lo mismo.....poco a poco me desinfla las baterias en cosa de 1 mes y medio....ayer mismo comprobe la carga de la nueva y...12,25....cagoenlaostia... el tema es que no tengo consumos en parado mas que la bateria...y encendido el coche sin bateria y con todos los consumos que puede haber, el alternador lo mantiene desde ralenti ha 3500 vueltas!
No se que mierda sera....pero igual es efectivamente cosa de ponerle un buen cable a bateria directo y una buena masa al alternador.
Si si yo ya estoy en proceso de agenciarme un altenador de 100 ah y tirarle un buen cable de masa directo a bateria y otro igualmente de negativo.
Un saludo, estoy seguro de que es por el alternador.
Manu, ¿qué alternador de semejante amperaje has visto con correa simple? ¿o es que vas a hacer un cambio de polea?.
Un saludo
Manu, ¿qué alternador de semejante amperaje has visto con correa simple? ¿o es que vas a hacer un cambio de polea?.
Un saludo
Pues existe la posibilidad de pasar a Poli V, o una casa que me ha dicho que si que los tiene aqui en Sevilla veremos a ver, si no esta casa es expecialista en estos temas no se si podran pasar el aternador a correa simple, o si lo tienen ya.
Un saludo.
Interesado estoy "jaté".
Un saludo
yo intente tambien buscar uno de 100 pero claro habia que cambiar "cosas"
PD :manu tengo uno de 70 A que compre en un desguace , si te vale es tuyo
yo al final puse uno de intercambio xD, funcionar funciona xq estubo 2 dias en el coche ,pero no me acuerdo si le puse las escobillas nuevas o se las puse al que se jodio xD
era de un astra como el mio nose si llevamos la misma polea y creo que llebo 70 A
yo intente tambien buscar uno de 100 pero claro habia que cambiar "cosas"
PD :manu tengo uno de 70 A que compre en un desguace , si te vale es tuyo
yo al final puse uno de intercambio xD, funcionar funciona xq estubo 2 dias en el coche ,pero no me acuerdo si le puse las escobillas nuevas o se las puse al que se jodio xD
era de un astra como el mio nose si llevamos la misma polea y creo que llebo 70 A
Coñe pues si es de polea simple de mientras no me vendria nada mal xDDDD.
Mandame un m.p y me dices precio ok??. A ver si mi padre me termina de hacer las gestiones de este de 100 ah...
Precio nada hombre,lo que tngo que ver sino me lo han tirado que lo tenia en el curro antiguo xD
es polea simple y creo recordad que era un Delco Remy
yo creo que un alternador mas grande seria lo suyo,pero vamos es una opinion mia asi por encima,que yo de alternadores y baterias ni idea!!!
Precio nada hombre,lo que tngo que ver sino me lo han tirado que lo tenia en el curro antiguo xD
es polea simple y creo recordad que era un Delco Remy
++++ pues muuuuuuuchas gracias tu me avisas, tio y asi de camino te llevo la luz interior jajajajaj. Ok ??.
yo creo que un alternador mas grande seria lo suyo,pero vamos es una opinion mia asi por encima,que yo de alternadores y baterias ni idea!!!
Si si, es eso Diego se trata de aumentar amperaje y listo.
Buenas
Hoy pregunté en La Torre y tienen alternadores de hasta 70 A de polea simple para Opel. El chaval me dijo que de Kadett pero me extraña.
Un saludo
Buenas
Hoy pregunté en La Torre y tienen alternadores de hasta 70 A de polea simple para Opel. El chaval me dijo que de Kadett pero me extraña.
Un saludo
De kadett me extraña a mi tambien porque que yo sepa de 55 A, son los de kadett.
Los mas gordos son de Astra Gsi que son los que traen direccion y Aire en polea simple el 2.5 despues los de Omega pero ya pasamos a poli V, sino me equivoco...
jazenkiller
18-04-08, 10:07
Bueno compañeros....desde que hace 3 dias se me ocurrio revisar el estado de la bateria nueva esta claro....necesito tirar linea nueva del alterna a la bateria...y muy probablemente este no cargue todo lo que deberia, aunque si carga un poco de mas sin luces, y un poco de menos sin ellas.
Es complicado eso de cambiar escobillas? se puede hacer sin tene herramientas especiales para eso? comentarmelo porque ademas de meterle un cable y masa directo quiero aprovechar para cambiar escobillas.
Gracias!
Lo de las escobillas si mal no recuerdo creo que lo ideal es desmontar el alternador sacar la pastilla donde van las escobillas y comprarlas no recuerdo yo que sea muy dificil.
Un saludo.
Buenas
Desde hace muchos meses que tengo mi alternador del xe desmontado pendiente de meterle las escobillas nuevas que compré, y ya de paso, pintarlo de negro con el compresor (junto a las pinzas, jeje).
Un saludo
kadette16sv
18-04-08, 11:57
Lo de las escobillas si mal no recuerdo creo que lo ideal es desmontar el alternador sacar la pastilla donde van las escobillas y comprarlas no recuerdo yo que sea muy dificil.
Un saludo.
El conjunto donde van las "escobillas" (que se llaman realmente "delgas", los alternadores no tienen escobillas, sino delgas), es el regulador y eso si se remanufactura un alternador debería ponerse nuevo, al igual que los rodamientos sobre los que gira el rotor, con eso y si el rotor no tiene ningún bobinado quemado tienes alternador para los restos.
S2
jazenkiller
18-04-08, 19:46
Pero para cambiar las delgas hay que cambiar el regulador entero?
Es que hombre, el mio va bien (no da mas de 14...eso si, pero lo achaco a que el alterna no rinde el 100%) pero segun aumentan RPMS se adapta perfectamente y cambiarlo no es encesario por ahora.
Una cosa mas, donde me aconsejais echar la masa que le voy a poner al alterna? y donde hago los acoples de positivo y negativo? en los cables ya existentes negro y rojo o directamente los desacoplo del alterna y meto los nuevos empalmes ahi?.
El conjunto donde van las "escobillas" (que se llaman realmente "delgas", los alternadores no tienen escobillas, sino delgas), es el regulador y eso si se remanufactura un alternador debería ponerse nuevo, al igual que los rodamientos sobre los que gira el rotor, con eso y si el rotor no tiene ningún bobinado quemado tienes alternador para los restos.
S2
Incorrecto. Pienso que te has liado al escribir simplemente porque sé que tienes conocimientos más que de sobra al respecto :)
Las escobillas antiguamente (pero muy antiguamente) eran "escobillas" metálicas literalemente que rozaban contra unas piezas, generalmente fabricadas de cobre, donde van soldados las terminaciones de cada bobinado. Ahora son aleaciones de carbon con más o menos componente metálico.
Las escobillas hacen contacto por presión en las delgas del colector, que a su vez juntas forman el conjunto del colector. El numero de delgas puede variar dependiendo del numero de bobinados que lleve el motor en cuestión. LAs delgas se pueden rectificar en un torno a tal efecto para igualar la superficie de contacto que se deteriora por el chisporroteo que se produce en el colector al contacto con las escobillas, esto es especialmente notable en los motores.
En los alternadores de Opel yo he encontrado lo siguiente.
Las escobillas se pueden vender con el soporte de las mismas completo o incluso sueltas para sujetar con una simple pletina, como es el caso de los alternadores Lucas que montán los Vectra de 70Amp. Opción especialmente recomendable esta ultima porque las escobillas cuestan cuatro perras, y el conjunto/soporte (sin regulador) al ser pieza de repuesto del propio alternador nos pueden meter un minisablazo tontamente.
Algún Kadett ha equipado alternador Bosch de 65A, pero es una ilusión encontrarlo en ellos. El EPC dice que en caso de montar D/A se monta este alternador ¿¿¿¿????. NPI.
Saludos.
A mi me pasaba lo mismo porque las dos etapas tiran de lo lindo y le casqué un alternador de un vectra de 70ah y ya se me corrigió el problema, de todos modos ahora que he leido eso de meterle los cables con mas sección para que no se calienten tanto creo que lo voy a hacer, porque seguro que se ponen al rojo vivo.
hamatoma gsi
19-04-08, 05:44
A mi me paso algo parecido pero llevo solo una etapa de 800, intente ponerle el de 70Ah pero no me entraba bien... total, le puse el suyo de 55 Ah creo, y una bateria bosch silver que no me acuerdo de cuanto amperaje pero no creo que excediera mucho lo del alternador y ahora dejo el coche parado 2 semanas, sin alarma conectada claro, y arranca a la primera y sin un amago de bajon.
Lo de los cables del alternador yo lo hice y se nota que carga mejor, aparte de que estaban a machacadetes, jeje
Espero que lo arregles pronto que es una jodienda andar asi
e estado sin inet unos dias,esta semana me acerco por mi extrabajo y espero que no me hayan tirado nada
Ok, Juanjo pasame el telefono y yo te llamo ok??, y asi te llevo la luz interior, jijij.
Gracias.
jazenkiller
19-04-08, 21:23
Bueno, a ver si alguien me explica concretamente que tengo que pedir y que tengo que cambiar y mas o menos lo mas importante en lo que me tengo que fijar al hacerlo...ya que quiero hacerle esta semana lo de las escobillas a ver si carga con mas intensidad.
Se que soy una cerda ++++ y un miserable comodon, pero es que sino tardare mas en hacerlo y asi me aprovecho de vuestro infinito saber :D.
Otra cosa, cuanto me tienen que cobrar en la tienda de repuestos por eso mas menos?
Bueno, a ver si alguien me explica concretamente que tengo que pedir y que tengo que cambiar y mas o menos lo mas importante en lo que me tengo que fijar al hacerlo...ya que quiero hacerle esta semana lo de las escobillas a ver si carga con mas intensidad.
Se que soy una cerda ++++ y un miserable comodon, pero es que sino tardare mas en hacerlo y asi me aprovecho de vuestro infinito saber :D.
Otra cosa, cuanto me tienen que cobrar en la tienda de repuestos por eso mas menos?
Sáca una foto al alternador para saber cual tienes, porque dependiendo de si es un Bosch o un Lucas (Eskaiguoulqer) puedes cambiar conjunto de escobillas/regulador o solo escobillas (mucho más barato esto ultimo).
Si es Bosch K1 de 55Amp más vale que busques un repuesto equivalente, porque el regulador cuesta más de 30€ original. Y aviso de que yo le puse un Magneti Marelli de sustitución y a los pocos meses el regulador se quemó. Supongo que el regulador original aguantaba más.
Cuando pillé el alternador Lucas de 70A lo desmonté completo para limpiarlo y le cambié las escobillas que las venden sueltas, estas solo cuestan unos pocos euros.
Saluds
jazenkiller
20-04-08, 14:29
Ok, eso hare, aunque para empezar os doy la pista de que es un 2.5 del 92.
Guille, ¿de qué coche sacaste este alternador de 70A y polea simple?
Un saludo
Pues según me dijeron el The Tower era de un Vectra A. Es un Delco-Remy. Si mirais en el EPC lo podreis encontrar sin problema, y llevan polea. Encaja de sobra en todos los motores de Kadett , Astra y Vectra de la misma epoca. A excepción de los bichos raros, claro.
Tambien habia un brico de un colega del club calibra que venia algo al respecto, con fotos y todo.
De ahi saqué la idea de calzarle uno de esos al Kadett.
http://www.clubopelcalibra.com/index2.html (Reparacion de alternador).
P.D.:
Y estaba equivocado, el Lucas es uno que llevaba mi padre en el Mercedes y lo tenia por la parcela tirado y un poco tocado. Me referia al Delco-Remy. Por cierto, aquel Lucas era de 90Amp y con polea!!!. Encajaba igual en mi Kadett, pero no me inspiraba confianza.
Saludos
Otra cosa que acabo de encontrar en el EPC y no lo esperaba.
Kat 12 04 128.
Alternador BOSCH 12v 90Amp.
Existio con poleas 73mm y 67mm.
Es muy facil encontrar en los Vectra alternadores de 70 como poco. Los de 90 son delicatesen y posiblemente "comecorreas trapezoidales".
De hecho a mi me chilla un poquito cuando se moja, y más aún cuando le meto consumo gordo. En caliente deja de chillar.
jazenkiller
21-04-08, 20:48
Su ++++ madre...entre regulador y escobillas(10€) en la opel soplan 120 pavos! que burrada...jajaja
En oscaro, de marca valeo la cosa esta sobre 40....y valeo es muy buena marca y puede que hasta la del alterna....asi que si me decido sera por ahi la cosa.
Oye Manu, si te sale lo del invento del alternador de 100 amp. me lo dices o simplemente el de 70 A. porqu estoy to el dia cagao haber si se me queda el coche (El Kadett se entiende) sin batería. Ya me decís algo no?.
Enga un saludo.
Coño luke, estas mas perdido que to!!!!
Yo estaria mas acojonado con el alternador del vectra, en los primeros 1.9, montaron una serie de alternadores marca denso con un problema en la placa de diodos, se quema un diodo y deja de cargar. Informacion privilegiada de primera mano.
Opel saco una campaña que dura varios años, sustituye el alternador por uno mejorado, no tiene ningun coste para el cliente aunque este fuera de garantia. Pasate por un conce opel y le dices si esta afectado por la campaña.
El alternador vale nuevo 650€ y no se vende remanufacturado.....
No es para aconjonarte solo para que lo sepas. Un saludo.
P.d. ME DEBES UNA VUELTA CABRIOLERA.
kadette16sv
22-04-08, 08:33
Incorrecto. Pienso que te has liado al escribir simplemente porque sé que tienes conocimientos más que de sobra al respecto :)
Las escobillas antiguamente (pero muy antiguamente) eran "escobillas" metálicas literalemente que rozaban contra unas piezas, generalmente fabricadas de cobre, donde van soldados las terminaciones de cada bobinado. Ahora son aleaciones de carbon con más o menos componente metálico.
Las escobillas hacen contacto por presión en las delgas del colector, que a su vez juntas forman el conjunto del colector. El numero de delgas puede variar dependiendo del numero de bobinados que lleve el motor en cuestión. LAs delgas se pueden rectificar en un torno a tal efecto para igualar la superficie de contacto que se deteriora por el chisporroteo que se produce en el colector al contacto con las escobillas, esto es especialmente notable en los motores.
Saludos.
Pos tienes razón, las delgas van en el colectro (rotor) y de normal a no ser que el alternador esté muy trillado o las escobillas se hubieran desgastado en exceso y se hubieran comido los contactos no se suelen tocar... Guille al final a uno se le va la pinza... será por los años...
S2
++++ luke, estas mas perdido que to!!!!
Yo estaria mas acojonado con el alternador del vectra, en los primeros 1.9, montaron una serie de alternadores marca denso con un problema en la placa de diodos, se quema un diodo y deja de cargar. Informacion privilegiada de primera mano.
Opel saco una campaña que dura varios años, sustituye el alternador por uno mejorado, no tiene ningun coste para el cliente aunque este fuera de garantia. Pasate por un conce opel y le dices si esta afectado por la campaña.
El alternador vale nuevo 650€ y no se vende remanufacturado.....
No es para aconjonarte solo para que lo sepas. Un saludo.
P.d. ME DEBES UNA VUELTA CABRIOLERA.
Jajajaj menos mal que no es para acojonarlo xDDDDD.
Yo en cuanto 3dfx, me avise paso a recojer, restauro y listo. A ver como va, ahora mismo le he recuperado la bateria y va bien. Estoy centrado con el tema llantas y ruedas que cualquier dia voy a tener un disgusto con las de 14", ya que son las mismas que tenia Pity en su tiempo xDDDD
Flama acabo de llamar a mis excompañeros de trabajo y me lo tienen todo guardado en el almacen,en cuando vengan para sevilla ,porque estan en cordoba me lo buscan,
yo e quedao con ello en recogerlo el lunes xq ellos vuelven el sabado
perdona por tardar tanto en contestar pero estoy liao con el piso xD y no tengo tiempo para nada
Ok, Gracias Juanjo,ya te veo casado y todo xDDD.
Flama ,este es el alternador ,espero que te valga
flama la culpa de todo la tiene el 16v,si le metieses el LET no te pasaria eso!!! :)
flama la culpa de todo la tiene el 16v,si le metieses el LET no te pasaria eso!!! :)
Si al final le mete un let, puedes estar seguro que sera en gran parte merito tuyo dieguin XDXDXDXD
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