PDA

Ver la versión completa : gases altos, itv K.O



choferbus
05-04-08, 23:03
pues eso, en la ITV me tiraron por los gases, dieron 4,6 o algo asi ( no tengo el papel aki)
tiene el filtro del aire nuevo, las bujias cambiadas asi que kema bien. que hay que hacerle para regularlo????

AdrianV6
05-04-08, 23:06
lo que decia en el otro post, que escape llevas? de 8v o 16v ?

choferbus
05-04-08, 23:09
llevo todo lo del 16v menos el final que es de 8v, eso influye???

AdrianV6
05-04-08, 23:12
pues supongo que si....que hablen los expertos, pero yo pienso que tendrias que haber probado con el del 16v

Cresko_gsi
05-04-08, 23:15
yo creo q no influye en "nada" el escape, ya q todo el tramo es identico en el 20Seh asiq creo q es mas x estetica, alomejor m ekivoco pero yo creo q es asi;)

choferbus
05-04-08, 23:18
weno, pero, y los gases como se regulan en un 16v???

choferbus
05-04-08, 23:21
yo creo q no influye en "nada" el escape, ya q todo el tramo es identico en el 20Seh asiq creo q es mas x estetica, alomejor m ekivoco pero yo creo q es asi;)
cambia algo el tramo del apagallamas, pero el intermedio es el mismo

jazenkiller
06-04-08, 10:02
En los 16v se supone que se regula solo y no se puede tocar nada...

En los otros hay un tornillito en el cauda, o algo asi para regular la riqueza.

YO de ti le metia una sesion de caña buena durante unos 200 km...en el club vectra b, un DTI(eso si) paso de dar 7,5 a dar 2,2.....500 km de cera...jajaja

fitis
06-04-08, 11:45
Fallo en sonda lambda? sácala , limpiala bien con aire a presión y comprueba gases¡¡¡¡
Tiene?

tope_astra
06-04-08, 11:49
En los 16v se supone que se regula solo y no se puede tocar nada...

En los otros hay un tornillito en el cauda, o algo asi para regular la riqueza.

YO de ti le metia una sesion de caña buena durante unos 200 km...en el club vectra b, un DTI(eso si) paso de dar 7,5 a dar 2,2.....500 km de cera...jajaja


pues creo que es en los 16v en los que se regula... en los 8v no.

eso si, dale un poco de caña antes de ir!

AdrianV6
06-04-08, 13:45
que lio, pero la parte de enriquecer un poco el cauda me a molado cantidad, alguien puede confirmar que el cauda 20seh/c20ne se pueda regular asin?

UZIELGAL
06-04-08, 14:52
El caudalímetro del 16v tiene tornillo regulable, puenteas unos pines con el tester y a regular el CO, de hecho al Vectra de Alex se lo hicimos cuando andó por aquí.

Un saludo

Kenny
06-04-08, 15:26
si lleva lambda se regula solo y si no la lleva (tu caso) se puede regular desde el caudalimetro, sea 8v o 16v

jazenkiller
06-04-08, 15:49
pues creo que es en los 16v en los que se regula... en los 8v no.

eso si, dale un poco de caña antes de ir!


Segun mi manual de taller no.

Ademas, llevando lambda seria raro que se pudiera regular ya que la funcion de dicha sonda es esa misma.

kike_gsi8v
07-04-08, 16:48
en todos los NO catalizados se puede regular, sean 8 o 16v, pero deberiais seguir un solo hilo, cuando se abren dos con la misma consulta solo conduce a lios

choferbus
07-04-08, 20:26
el caudalimetro del 16v tiene un tornillito, supongo que sera para regular.
al coche no se le miraron los gases, se monto y a rodar, asi que tampoco es de extrañar que los diera altos.
no dio muchos gases pero lo justo para que lo tiraran, anular la recirculacion hara que de menos gases, no?? no esta anulada. no creo tener problemas en la siguiente visita al itvero

jazenkiller
07-04-08, 22:49
Insistooo, si tiene LAMBDA (al menos el 16v) NO se regula.

kike_gsi8v
07-04-08, 22:52
Insistooo, si tiene LAMBDA (al menos el 16v) NO se regula.

los kadett (que el donante lo era) no usan de eso

tope_astra
07-04-08, 22:56
en todos los NO catalizados se puede regular, sean 8 o 16v

tomo nota..xD

choferbus
12-04-08, 22:03
ITV SUPERADA!!!! La otra vez dio de gases al ralenti 4,600 y hoy despues de regularlo en taller, 0,900, cero problemas pues

KiLm3R
13-04-08, 23:50
Buenas,

Oye, ya que has regulado el Co, a ver si puedes hacer la prueba de coger un tester o polímetro digital, y lo pones en OHMS, resistencia.

Empezando por la Izquierda, pinchas en el primer borne uno de los picos, y en el CUARTO el otro, y nos dices que valor sale, como hay varias posiciones en la rueda de resistencia, gírala hasta que el valor que te salga sea un número de 3 cifras.

También influye como tengas la pastilla de octanaje puesta, en A o en B, porque juega con el avance y da más CO o menos.

Haz la prueba, sinó te aclaras con qué pinchar, dímelo y te dejo unas fotos para que lo sepas.

Alex.

choferbus
14-04-08, 00:56
ok, vere si puedo hacerla, la pastilla iva en posicion B, y el coche iva con el silencioso del 8v