Ver la versión completa : Localizar fuga de agua.
Bueno me fui a pasar el finde a 100 km. de mi casa. Ya antes le había notado (había estado cambiardo aceite+filtro+fl.gasólina+fl.aire) que me había bajabo el anticongelante, el caso es que lo rellene pero emprendi el viaje con cautela, ya que no quería meterle un calentón. El viaje fue perfecto, estuve controlando todo el camino la temperatura y el coche se porto como un jabato. Total que llego y mientras buscaba el sitio donde ibamos, la temperatura subio como de costumbre cuando paras pero en esto que empezó a salir humo por el capo. Pare el coche de inmediato, abro el capo me bajo y estaba saliendo humo y tirando anticongelante de la zona debajo del alternador. No consegui ver bien donde por mucho que mire. He visto que en la zona hay algunas mangueras y creo que por ahí también está la bomba de agua. A alguien le a fugado de esa zona???? De donde creeis que puede ser??? Ya digo que no lo consegui ver por lo que creo que tal vez no sea de ningún manguito. A la hora de volver y para no jugarmela elegi esta opción:
http://img176.imageshack.us/img176/1299/p3020767nb9.th.jpg (http://img176.imageshack.us/my.php?image=p3020767nb9.jpg)
;) saludos y gracias.
Pos ombre, lo bueno que tiene el anticongelante es qeu deja rastro, y es mas facil saber de donde viene ams o mns la fuga, y normalmente te la dice con exactitud.
Puede ser un manguito, normalmente en la sujeccion de la brida, que con el paso de los años las bridas cascas las mangueras, sobre todo las de apretar a destornillador, y en caliente al ser circuito de presion pues tiende a tirarla por ay o bien un manguito rajao en algun sitio
Por cierto, vaya gruista, a quien se le ocurre enganxar un coche con casi 20 años del ganxo, los coxes se suben tirando del trapecio ( nose dobla aunque algun piensa que si), una vez ya me paso con un R5 que tenia el ganxo podrio la sujeccion y menuo xisssssss que pego el cable, menos malq ue no pillo a nadie....
Por cierto, vaya gruista, a quien se le ocurre enganxar un coche con casi 20 años del ganxo, los coxes se suben tirando del trapecio
Pues se ha portado como un campeón y a subido a la grua sin rechistar:D. De todas formas estaba yo dentro y si se llega a joder supongo que hubiera reaccionado a tiempo para frenarlo.
De la fugo llego anticongelante de ese que es como amarillo fosforito y a pesar de ello no puede ver por donde co++ fugaba. La zona es un poco complicada ya que no hay mucho espacio (ya se que hay coches en los que no hay nada:confused:) De todas formas a alguno le ha pasado que le ha fugado alguna vez de ahí y alguien sabe que elementos de refrigeración al por esa zona (justo debajo del alternador).
Saludos.
Joder, que raro se me hace ver un Kadett subiendo a una grúa, y además un GT como el mío :(, espero que no sea nada tío.
Saludos.
kike_gsi8v
02-03-08, 22:05
sera por el manguito ese rigido y de varias bocas que va por detras del motor. segun creo estaba fdp, asique si es eso a ver si no te cuesta mucho encontrarle sustituto
sera por el manguito ese rigido y de varias bocas que va por detras del motor. segun creo estaba fdp, asique si es eso a ver si no te cuesta mucho encontrarle sustituto
Joder, que miedo me dan las siglas "fdp". Qué pasará con nuestras máquinas de aquí a unos años cuando estén un motón de piezas fuera de producción?
Hoy me he puesto ha echarle un vistazo al coche para ver si localizaba la fuga y en efecto ya la tengo localizada. Se veía caer líquido de la manguera que va de la T al motor junto al alternador. Al caer el anticongelante en el colector de escape se formaba vapor. Esta bien que pase eso así te dar cuenta rápido de que te esta tirando el anticongelante. He soltado las bridas sacado la manguera y comprobado. Tenia una raja por la mitad de 1,5 cm. Para comprobar si la fuga realmente era de ahí he cogido una manguera de regar la he metido en la manguera del coche he apretado la brida, he encendido el grifo y he taponado el otro extremo y en efecto la fuga venia de la raja que por cierto no tengo la menor idea de cómo se habrá hecho. Total que he vuelto a montar la manguera y cuando me monto en el coche en el cuadro no se encendía la luz de la batería. He pensado que como donde estaba la manguera había cables que he tocado podría ser por eso. El coche ha arrancado. Lo he parado y he tocado los cables por si alguno se había movido, los he apretado y al volverme a montar en el coche, ya funcionaba otra vez.
Mañana a comprar la manguera, un par de bridas algo de anticongelante y a montarla eso si la tienen.
Dónde me recomendáis comprarla voy a la Opel (¿me clavaran mucho?) o mejor en una tienda de recambios (¿tendrán?).
Gracias y saludos.
kike_gsi8v
04-03-08, 17:53
imagino que sera el manguito corto con forma de chicane (xDD) que conecta la bomba de agua con el baston de plastico que conecta todos los tubos por la zona no? si no está fdp. (todo es preguntar) no es excesivamente caro, 10 eurillos o poco mas. si no es ese entonces no se cual es, pero si tiene forma tendras que tirar de la opel, sino, de cualquier recambista
Pues si kike es el que va de la T a la bomba de agua. Se puede decir que tiene forma. Mañana como me queda algo más cerca la tienda de recambios si me viene bien pasare primero por ella sino ire directo a la Opel a ver si la tienen y sino la tienen si me la pueden pedir. Sino habra que apañar con alguna otra manguera.
manolosabio
07-03-08, 21:40
Hola Rimban, un poco tarde pero te cuento que a mí me pasó lo mismo. Pero lo que se me rompió fué el bastón gordo ese de plástico duro que va detrás del motor.
Tiró el agua de golpe y casi no me da tiempo a pararlo antes del calentón. Además todavía no le había conectado la boya del sensor de nivel para el ordenador así que ningún aviso.
Y efectivamente, en la Pelo ese bastón FDP, en Metalcaucho también FDP. Me fuí a la Daewoo y pregunté si el Aranos lleva esa pieza y es que sí, pero en el libro que me enseñaron se ve con las salidas un poco distintas así que no lo compré.
Ahora voy tirando con uno de desguace que está peor que el que tenía.
El manguito ese aproveché para cambiarlo, y algunos más, y la verdad es que no me costaron ni 30 € 4 manguitos de esa parte en la Opel.
Saludos
manolosabio
07-03-08, 22:00
Y ahora que veo la foto grande me he fijado en el óxido de los pasos traseros, no lo dejes mucho tiempo sin sanear, jeje. Yo lo he arreglado 2 o 3 veces ya.
Ya esta cambiada y en principio ya arreglado, tendre que dar unas cuantas vueltas y comprobar si baja el anticongelante. Fui a pillar la manguera a una tienda de recambios y con el dibujo que me saco el empleado me costo localizarla 1 segundo. Me dijo que ni tenía, ni nunca la había tenido. Que me la podía pedir pero me iba a costar más los portes que la manguera. Fui a la Opel y para localizarla nos pegamos un cuarto de hora y la pedí sin estar seguro de si era. Cuando llegue a casa la desmonte y con una numeración que llevaba impresa GM xxx xxx xxx xxx le llame al de la Opel y me dijo que efectivamente habíamos acertado. Menudo lio para encontrarla te ponen un montón de mangueras y la tienes que adivinar por la forma. No sale de donde a donde van ni nada, solo una descripción en plan de motor a conector, etc.
Aquí la vieja y la nueva:
http://img512.imageshack.us/img512/1923/p3070776bn4.th.jpg (http://img512.imageshack.us/my.php?image=p3070776bn4.jpg)
http://img187.imageshack.us/img187/1549/p3070778az1.th.jpg (http://img187.imageshack.us/my.php?image=p3070778az1.jpg)
Aquí la maldita raja por donde acabo tirando a chorro:
http://img396.imageshack.us/img396/5462/p3070786gp0.th.jpg (http://img396.imageshack.us/my.php?image=p3070786gp0.jpg)
Saludos y gracias:
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