Ver la versión completa : Mañanita de desgüace
Hoy he ido al desgüace a comprar unas cosillas y al entrar he visto un Kadett GSi 8v 5 puertas de color rojo aparcado al lado de la oficina, a si que he pensado, bueno será de alguien que ha venido a comprar piezas o algo, pues resulta que cuando le he pedido piezas el tío le ha dicho a uno de los negrillos que tiene trabajando que me enseñara el Kadett de la puerta, me he quedado de piedra, estaba impecable!!!. Lo primero, la maneta de los intermitentes, que no me funcionan las ráfagas, he visto en el cuadro (digital) que marcaba 115.000kms!!, y se nota, el coche está nuevo, a si que me he animado y le he dicho que me llevo los intermitentes blancos y un faro derecho, ya que el que tengo me rompió alguien aparcando una pieza de plástico pillada con un tornillo y no me la dan, porque esa pieza salta al intentar quitarla. Le he dicho que si me podía llevar el tapón del aceite porque era cromado y me ha gustado, pero me ha dicho que no porque el motor sirve. Las tapas de las llantas brillan como nuevas, me he llevado las 4 (las llantas están como nuevas también), me ha extrañado que me dejara llevarme sólo las tapas, pero ha dicho, "bah, cójelas", en plan "esas llantas no se las llevará ni dios". Ahora pregunto:
- El paragolpes delantero lo quiero pero no me lo he llevado porque está rajado por arriba de donde está la matrícula, pero en general está bien, si lo llevo a pintar de mi color le pueden arreglar esas rajas?, no son muy grandes, conserva hasta la tapa que cubre el gancho, pero... le sirve a mi GT?, coincide el gancho de mi coche con la altura del paraca del GSi?
- El cuadro digital, me ha dicho que unos 50€, pero no tiene ni idea de qué eso del transductor :(, que si quiero lo pregunte y cuando quiera me paso a por él. Qué necesito para montarlo en mi GT aparte del cuadro en sí?, madre mía, es que tiene a unos negrillos que lo desmontan todo a lo burro, si no llego a quitar yo la tapa de los llantas las quitaba él haciéndo palanca con el destornillador arañando tó lo que pilla xD.
- Con esos kilómetros el delco y la tapa tienen que estar bastante bien. Le sirven de un 20SEH a mi 18SE?, ya depende de lo que me digais la semana que viene voy a por él y me llevo medio coche xD
PD: Si a alguien le interesa o quiere un motor 20SEH con 115.000kms yo le indico dónde está (es en Granada) Yo acabo de estrenar el coche hoy llevándome esas cosillas, el coche está nuevo.
Saludos y perdón por el tocho.
hola,pues que suerte tienes guseshe!yo ayer casi me hice 200km para ir a unos de los desguaces mas grandes del norte,y vovi de vacio,:( tenian el coche pero no la pieza:neutral:.un saludo
en que desguace estaba el coche?
Teneis una suerte yo siempre que voy al desguace nunca me encuentro un kadett gsi mira que voy veces pues no ahy manera de que entre ninguno
un saludo
que tapizado lleva,a mi me hace falta el beige?.
- Con esos kilómetros el delco y la tapa tienen que estar bastante bien. Le sirven de un 20SEH a mi 18SE?, ya depende de lo que me digais la semana que viene voy a por él y me llevo medio coche xD
Buenas
La tapa y el rotor si que le valen y tb es la misma que en los C20NE y 20NE (segun el EPC). Aunque visualmente se ve si es el mismo o no.
Un saludo.
Por la altura del gancho y el hueco del parachoques no te preocupes, es exactamente el mismo.
Por la altura del gancho y el hueco del parachoques no te preocupes, es exactamente el mismo.
Pues parece que sí, porque acabo de ver que llevas el paraca del GSi y tu coche en sí tiene el mismo acabado que el mío, vamos, tienes un GT pero que en las puertas pone "Frisco", me equivoco?
PD: Tienes también puesta la tapa que cubre el gancho?, si es así me viene genial.
Saludos.
que tapizado lleva,a mi me hace falta el beige?.
Buenas. Pues no me fijé bien, pero es el típico oscuro con rayas rojas, el modelo un 1ª serie, con los reposacabezas que no son huecos, aunque llevaba el volante de un GT 2ª serie como el mío y por eso pensé en un principio que era un 2ª serie, pero ví los reposacabezas "macizos", el logo de Opel en el volante en vez de "GSi" y el diseño de la guantera y ya ví que no.
Saludos.
- El paragolpes delantero lo quiero pero no me lo he llevado porque está rajado por arriba de donde está la matrícula, pero en general está bien, si lo llevo a pintar de mi color le pueden arreglar esas rajas?, no son muy grandes, conserva hasta la tapa que cubre el gancho, pero... le sirve a mi GT?, coincide el gancho de mi coche con la altura del paraca del GSi?.
El paragolpes te lo pueden reparar si la raja no es muy grave, cuidado donde te lo hace para que no se dediquen a tapar y punto.
Es TOTALMENTE COMPATIBLE con el tuyo y chupao de cambiar.
- El cuadro digital, me ha dicho que unos 50€, pero no tiene ni idea de qué eso del transductor :(, que si quiero lo pregunte y cuando quiera me paso a por él. Qué necesito para montarlo en mi GT aparte del cuadro en sí?, madre mía, es que tiene a unos negrillos que lo desmontan todo a lo burro, si no llego a quitar yo la tapa de los llantas las quitaba él haciéndo palanca con el destornillador arañando tó lo que pilla xD..
Mejor que lo desmontes tú mismo, pilla el cuadro con los conectores y suficiente cable de la instalación del donante, el transductor de la caja de cambios y el sensor de presión de aceite (debajo del alternador lo tienes).
Necesitas los esquemas, estudiartelos y unos pocos conocimientos de electricidad basica. Tendras que tirar un par de cables extra a parte de los que ya llegan hasta tu cuadro.
- Con esos kilómetros el delco y la tapa tienen que estar bastante bien. Le sirven de un 20SEH a mi 18SE?, ya depende de lo que me digais la semana que viene voy a por él y me llevo medio coche xD.
No seas cutre, visto lo visto comprate la tapa nueva y pasa de piezas usadas para estas cosas!.
(no has escarmentado ya XD).
Mejor que lo desmontes tú mismo, pilla el cuadro con los conectores y suficiente cable de la instalación del donante, el transductor de la caja de cambios y el sensor de presión de aceite (debajo del alternador lo tienes).Necesitas los esquemas, estudiartelos y unos pocos conocimientos de electricidad basica. Tendras que tirar un par de cables extra a parte de los que ya llegan hasta tu cuadro.
Bastante me has dicho para que me olvide del cuadro digital :(, no puede tocar nadie, sólo los negrillos que tiene allí para desmontar, y apenas si sabía cómo se quitaba la maneta de los intermitentes, he tenido que decirle que la tapa de arriba lleva unos tornillos ocultos con unos embellecedores y el tío, sí sí, y yo sí sí, claro claro :(
Sobre el delco, joer, tiene 115.000kms, le sirve al mío o no?, en la Opel sólo se dedicaron a ponerle unos cables y una tapa que tiene pinta de tener dada mucha caña, se nota con sólo verle el aspecto.
Saludos.
Bastante me has dicho para que me olvide del cuadro digital :(, no puede tocar nadie, sólo los negrillos que tiene allí para desmontar, y apenas si sabía cómo se quitaban la maneta de los intermitentes, he tenido que decirle que la tapa de arriba lleva unos tornillos ocultos con unos embellecedores y el tío, sí sí, y yo sí sí, claro claro :(
Sobre el delco, joer, tiene 115.000kms, le sirve al mío o no?, en la Opel sólo se dedicaron a ponerle unos cables y una tapa que tiene pinta de tener dada mucha caña, se nota con sólo verle el aspecto.
Saludos.
¿Ves?. A eso me referia, el cuadro ya son palabras mayores si no te has metido nunca con algo así, yo me lo pensé muuuucho antes de liarme, pero luego lo hice en 2 horas. Y yo solito, que mi padre y hermanos tan solo miraban (vagos...).
Insisto Gus, pasa del delco de un coche viejo, 115.000 son suficientes kilometros para que se estropee el delco, si por ejemplo ha llevado los cables cascados o las bujias hechas polvo la tapa ha podido sufrir de lo lindo tambien en algun momento. Y los calores son las que las rompen más facilmente.
Joder, que les pagas a los de Opel un dinero por hacerte tonterias y luego tú vas y buscas una tapa de delco usada..., como ultimo recurso bueno, pero sabiendo que te ha fallado por eso tírate a degüello por una nueva.
¿Ves?. A eso me referia, el cuadro ya son palabras mayores si no te has metido nunca con algo así, yo me lo pensé muuuucho antes de liarme, pero luego lo hice en 2 horas. Y yo solito, que mi padre y hermanos tan solo miraban (vagos...).
Insisto Gus, pasa del delco de un coche viejo, 115.000 son suficientes kilometros para que se estropee el delco, si por ejemplo ha llevado los cables cascados o las bujias hechas polvo la tapa ha podido sufrir de lo lindo tambien en algun momento. Y los calores son las que las rompen más facilmente.
Joder, que les pagas a los de Opel un dinero por hacerte tonterias y luego tú vas y buscas una tapa de delco usada..., como ultimo recurso bueno, pero sabiendo que te ha fallado por eso tírate a degüello por una nueva.
Por eso quiero probar con un delco completo a ver si sigue igual o no, que el mío con 115.000kms tenía 11 años e iba fino fino. Si se lo pongo y va bien pues compraré uno nuevo de repuesto y cuando empieze a dar problemas el del desgüace pues le pongo el nuevo. El del desgüace es un GSi 5 puertas impecable, si hasta me llevé las tapas de las llantas porque no estaban ni rozadas!, cosa casi imposible a no ser que lo tengas en garaje y lo mimes muuuucho, amén de las llantas, como nuevas, si no son caras me las llevo, que tengo la de repuesto y la trasera derecha hechas polvo.
Hasta mira la foto de la maneta de los intermitentes, el plástico todavía conserva rugosidad y apenas está brilloso del uso, hasta conserva las dos flechitas de arriba que indican las largas y las ráfagas, esas en el mío ya estaban borradas, a si que este coche ha llevado buena vida, el dueño no sabe lo que ha hecho, un GSi 5 puertas (difíciles de ver) y con 115.000kms :(
Saludos.
Pero ya ratificais que la delco es la misma en ambos coches:idea:?yo pensaba que no...
Aprobechando que este tema va sobre desguaces, os voy a poner que en el desguace de enekuri (Bizkaia) tienen ahora un kadett gsi blanco, la verdad es que no me pude fijar ni si llevaba cuadro digital ni nada ya que no le vi mas que un momento, aparentemente no estaba muy mal, solo el parachoques delantero con alguna rajita y asi, si a alguien le interesa pa arreglar o lo que sea 48 € me dijo que lo vendia
Salu2
Aprobechando que este tema va sobre desguaces, os voy a poner que en el desguace de enekuri (Bizkaia) tienen ahora un kadett gsi blanco, la verdad es que no me pude fijar ni si llevaba cuadro digital ni nada ya que no le vi mas que un momento, aparentemente no estaba muy mal, solo el parachoques delantero con alguna rajita y asi, si a alguien le interesa pa arreglar o lo que sea 48 € me dijo que lo vendia
Salu2
Así estaba el paragolpes del Kadett GSi rojo que comento, con una raja en la parte de arriba de la matrícula, pero eso tiene solución no?, si no me lo deja muy caro me lo pillo y que me lo arreglen y lo pinten, total, es muy dificil encontrar un paragolpes de GSi en buen estado, es más, es muy dificil encontrarse con un Kadett GSi en los desgüaces. Al que yo entré de camino a la oficina iba viendo los coches apilados a los lados y no es que fueran viejos precisamente, os estoy hablando de C4, Ibizas, Leones, etc... todos hechos polvo, con matriculas para flipar de nuevas, FRY, FKL, FDF... INCREÍBLE.
Saludos.
manolosabio
24-02-08, 20:56
Hola Gus, a mí me dan ganas de buscarme un 20 SEH como ese con caja de cambios y electrónica incluídas. Pero habrá que mirar que no sea un 18E de los primeros GSi y 115cv.
El transductor y todo eso es mejor que lo cojas tú mismo, pero si es el desguace que sospecho hace ya unos meses que no se puede entrar con las herramientas en plan autoservicio. Una pena, ya es en todos igual. El trands. está justo encima de la caja de cambios como te ha dicho Roncete y el sensor de presión de aceite pues eso, debajo del alternador.
Ponle las palancas del Astra F que van mejor y son mas bonitas. Saludos
jor jor jor!!!
Yo ya me he pedido mi regalo/deseo para reyes: encontrarme un kadett GSI en el gesguace!!! xdxdxd
aki no hay ni 1.6 maxo. dicen que si alguna vez llega alguno, en dos horas ya no queda nada. los plasticos a reciclar y la chapa tambien. osease, no dejan nada!!! y yo me los miro con un recochineo... como diciendo: QUÉ? EH? OS LLEGAN HASTA EL SUELO O QUÉ? PAYASOS!!!
Cuando he preguntado por un cuadro digital, en los 3 desguaces a los que he ido, me han dicho que no. y despues me han preguntado que si el kadett que yo tenia era un gsi. les he dicho que ojalá, y me ha dicho, sistematicamente, que entonces como leches le voy a meter un cuadro digital si no es gsi... (con tu madre a modo de destornillador, e pensado yo...)
Pues eso Guseshe, aprovecha el cochecito y sirvete a gusto. pero no me seas hortera!!!xDDDD
de momento los intermitentes blanquicos le dan un buen toque jejejeje!!!.
un saludo. (y disculpas por ciertas expresiones un tanto... no se, guiadas por impulso...)
Por eso quiero probar con un delco completo a ver si sigue igual o no, que el mío con 115.000kms tenía 11 años e iba fino fino. Si se lo pongo y va bien pues compraré uno nuevo de repuesto y cuando empieze a dar problemas el del desgüace pues le pongo el nuevo. El del desgüace es un GSi 5 puertas impecable, si hasta me llevé las tapas de las llantas porque no estaban ni rozadas!, cosa casi imposible a no ser que lo tengas en garaje y lo mimes muuuucho, amén de las llantas, como nuevas, si no son caras me las llevo, que tengo la de repuesto y la trasera derecha hechas polvo.
Hasta mira la foto de la maneta de los intermitentes, el plástico todavía conserva rugosidad y apenas está brilloso del uso, hasta conserva las dos flechitas de arriba que indican las largas y las ráfagas, esas en el mío ya estaban borradas, a si que este coche ha llevado buena vida, el dueño no sabe lo que ha hecho, un GSi 5 puertas (difíciles de ver) y con 115.000kms :(
Saludos.
Impresionante lo nueva que está la palanca, yo creo que el tio la cambió o conducia con guantes de latex para no desgastala XD.
El mio con 115.000 km la tenia desgastada y las flechitas hechas un asco. Vaya suerte has tenido!
Impresionante lo nueva que está la palanca, yo creo que el tio la cambió o conducia con guantes de latex para no desgastala XD.
El mio con 115.000 km la tenia desgastada y las flechitas hechas un asco. Vaya suerte has tenido!
Yo tengo otra teoría, el tío es de los que no les gusta mucho usar los intermitentes xD (los odio!!!!!!)
PD: Qué me dices del paragolpes, me lo pillo aunque tenga alguna raja que otra?, yo creo que puede tener arreglo, no?, total, me lo tienen que pintar si se lo quiero poner y la goma de abajo del paragolpes conserva su tapa y su color negro, al igual que los plásticos que van sin pintar, y bueno, las llantas impecables y las tapas sin un roce, sólo algún desconchón casi microscópico de chinos que saltan, ese coche dormía en garage, me juego lo que sea. Una pena de coche :(, al menos intentaré sacar partido de él.
Saludos.
Saludos.
Yo tengo otra teoría, el tío es de los que no les gusta mucho usar los intermitentes xD (los odio!!!!!!)
PD: Qué me dices del paragolpes, me lo pillo aunque tenga alguna raja que otra?, yo creo que puede tener arreglo, no?, total, me lo tienen que pintar si se lo quiero poner y la goma de abajo del paragolpes conserva su tapa y su color negro, al igual que los plásticos que van sin pintar, y bueno, las llantas impecables y las tapas sin un roce, sólo algún desconchón casi microscópico de chinos que saltan, ese coche dormía en garage, me juego lo que sea. Una pena de coche :(, al menos intentaré sacar partido de él.
Saludos.
Saludos.
Píllatelo, pero no le pagues más de 20 € por él, recuerdale que lo tienes que reparar y no es seguro que te quede bien (sí que lo puedes reparar, pero quien no llora no mama...). Si el tio no se apea del burro que se lo quede y pasas de él, que yo he visto muchos similares en La Torre y rotos la gente no los quiere a menos que estén desesperados, no deberia pedirte mucho dinero. Tú pregunta cuanto te pide, haciendole ver claramente que está rajado y que tienes que pagar por que te lo arreglen, lo mismo te pide 4 duros.
manolosabio
26-02-08, 20:58
Hola a todos. Más teorías, a lo mejor puso la palanca nueva no hace mucho, jeje.
Toni, a mí me decían que ni las palancas del Astra, ni el cuadro del GSi, y del BC del Astra mejor ni hablar, jeje, pero para eso está el Club, para animar al que tiene un poco de inquietud en poner el coche a gusto y a su gusto. Eso sí, cuando te lías con el LCD o el BC ya hay que seguir hasta el final, y trabajo tienen los 2 malditos, pero es el toque que le falta a nuestros Kadetts.
Roncete, ponte en el lugar de tu papi y tu hermano, viendo ese maraña de cables de colores, cualquiera se queda paralizado por el terror, jaja, es normal.
Una de las cosas que le quiero cambiar del interior es el reloj de la consola central. El analógico con casi 19 años que tiene de funcionamiento ininterrumpido no se retrasa ni adelanta ni un sólo minuto!!, es de una marca conocida de relojes que ahora no recuerdo. Bueno, a lo que iba, es difícil encontrar el digital del Kadett?, en caso de que no lo encontrara me pillo el del R-21, eso sí, tanto uno como otro son plug&play?, quitando que el del 21 hay que limarlo un poco para que encaje en el hueco.
Saludos.
Yo tuve puesto el del 21 un tiempo, luego intenté cambiarle el color combinando los filtros de luz pero acabé cargandome el reloj...
Efectivamente hay que lijarlo para que encaje, pero si lo haces poco a poco te quedará encajado mejor que el de serie. Y no hace tic tac.
Yo tuve puesto el del 21 un tiempo, luego intenté cambiarle el color combinando los filtros de luz pero acabé cargandome el reloj...
Efectivamente hay que lijarlo para que encaje, pero si lo haces poco a poco te quedará encajado mejor que el de serie. Y no hace tic tac.
Veo que el del R-21 es una buena opción. Todos los 21 lo llevaban digital?. es dificil encontrar uno de Kadett digital?
PD: Es curioso, con 19 años y el reloj original apenas hace tic-tac, sólo se oye si estás en el coche con el motor parado y en el silencio de la noche (mejor no me preguntes qué hago en el coche con el motor parado en el silencio de la noche xD)
Saludos.
Saludos.
Veo que el del R-21 es una buena opción. Todos los 21 lo llevaban digital?. es dificil encontrar uno de Kadett digital?
Es imposible, lo unico que entra ahi y que es digital es el Ordenador de Abordo.
....(mejor no me preguntes qué hago en el coche con el motor parado en el silencio de la noche xD)
Conociendo el historial de los ultimos meses de tu coche, supongo que lo que harias es intentar arrancarlo, porque ultimamente entre averia y averia no has podido tenerlo mucho con el motor en marcha! XDDDDDDD!
Saludos.
Buenas. Pues no me fijé bien, pero es el típico oscuro con rayas rojas, el modelo un 1ª serie, con los reposacabezas que no son huecos, aunque llevaba el volante de un GT 2ª serie como el mío y por eso pensé en un principio que era un 2ª serie, pero ví los reposacabezas "macizos", el logo de Opel en el volante en vez de "GSi" y el diseño de la guantera y ya ví que no.
Saludos.
gracias,pues me va a costar encontrarlo,saludos.
Es imposible, lo unico que entra ahi y que es digital es el Ordenador de Abordo.
Entonces no era un reloj digital?, pos vaya, como se ve una pequeña pantalla con dos botones pues pensé que era símplemente un reloj. Si es un ordenador de abordo sería muy simplón.
Conociendo el historial de los ultimos meses de tu coche, supongo que lo que harias es intentar arrancarlo, porque ultimamente entre averia y averia no has podido tenerlo mucho con el motor en marcha! XDDDDDDD!
Saludos.
roncete tío, eso ha sido un golpe bajo!!, jaja, en los últimos meses y entre averia y avería dice... que exagerao!!, "sólo" estuve 3 semanas sin él por lo de la tapa del delco, y si yo hubiera sido un poco más listo no habría estado más de un día sin él, aunque ya aprendí la lección para la próxima vez.
Saludos.
Amigo Gus, me temo que lo tuyo no era una simple cuestión de "listeza", era una cuestión de experiencia y estudiar un poco de mecanica practica, y bastante básica en el caso de tu averia.
Sin ir más lejos, yo llevo casi 3 meses pegando botes de un componente a otro, intentando encontrar el gremlin y fíjate, al final es probable que acabe en el mismo componente que se te averio a ti, el delco. Mañana lo sabremos. El caso es que no me sobra el dinero para llevarlo a un taller, y la verdad, usando las experiencias como la tuya pues voy probando opciones.
Por si las moscas ya tengo preparado un par de piezas más para cambiar, no creo que tarde mucho en aparecer el pu-to fallo y cazarlo.
Y aunque no sepas un huevo de mecanica, estoy seguro de que eres capaz de hacer unas paginas web y cositas similares (como poco) que ya nos gustaria a muchos!.
Una cosa, todos los relojes del R-21 eran digitales?, lo digo para ir al desgüace y pedir símplemente un reloj de R-21 o especificar que quiero el digital. Lo digo porque en algunos desgüaces como les vayas con exigencias directamente pasan de tí y te dicen que no tienen dicha pieza :( Hasta hace poco había cerca de donde vivo un 21 TXE abandonado, una pena que no supiera lo del reloj.
Más cosas (para ir bien informado al desgüace) Qué puedo pedir por las 4 llantas (5 si conserva la de repuesto) con sus correspondientes gomas si están bien?, y sin las gomas?
Saludos.
Una cosa, todos los relojes del R-21 eran digitales?, lo digo para ir al desgüace y pedir símplemente un reloj de R-21 o especificar que quiero el digital. Lo digo porque en algunos desgüaces como les vayas con exigencias directamente pasan de tí y te dicen que no tienen dicha pieza :( Hasta hace poco había cerca de donde vivo un 21 TXE abandonado, una pena que no supiera lo del reloj.
Más cosas (para ir bien informado al desgüace) Qué puedo pedir por las 4 llantas (5 si conserva la de repuesto) con sus correspondientes gomas si están bien?, y sin las gomas?
Saludos.
Para no variar te respondo yo (esto parece un mano a mano ultimamente).
En los desguaces en Madrid normalmente no pides esas cosas, vas a los coches y te lo llevas puesto. El tema es que te dejen ir a los Renault y los busques.
No tengo ni idea de cuanto te va a pedir, cada desguace es un mundo. Pero yo no pagaria más de 100€ por 4 llantas.
Para no variar te respondo yo (esto parece un mano a mano ultimamente).
En los desguaces en Madrid normalmente no pides esas cosas, vas a los coches y te lo llevas puesto. El tema es que te dejen ir a los Renault y los busques.
No tengo ni idea de cuanto te va a pedir, cada desguace es un mundo. Pero yo no pagaria más de 100€ por 4 llantas.
Joder, siempre estás ahí para ayudarme en lo que sea, no sabes lo mucho que te lo agradezco tío.
Un saludo!
Resulta que acabo de pillar en el desgüace las llantas del Kadett GSi rojo que comenté, de una semana para otra sólo ha desaparecido el paraca trasero, lo demás estaba todo, le he dicho que cuánto por las 4 llantas sin las gomas y me ha dicho que apenas me iba a cobrar mucho más por las gomas, que además están bastante aprovechables. Me dice que 120€, y le digo, la de repuesto es también de aleación y me dice vale, 120€ las 5 llantas con sus gomas, y lo ve visto cojonudo, no está mal no?, que una vez me cobraron 30€ por una sin goma que estaba hecha una pena y estas 5 están IMPECABLES, tendríais que ver las tapas, que están casi impolutas, tarea difícil por mucho cuidado que se tenga. Qué opinais?, yo lo he visto bien y no creo que se me presente otra oportunidad así, a si que las he cargado al coche y me las he llevado. Un reloj de R-21 por 3€, y un faro del mismo Kadett por 15€, lo mismo que me costó el izquierdo la semana pasada, que se lo he recordado, y nada más, creo que ha sido una mañana de desgüace bastante provechosa, el único palo que me he llevado ha sido el enganche de plástico que sujeta la barilla del capó cuando está cerrado, estaba también partido como el mío, a ver de otro día, menos mal que eso no me lo ha cobrado.
PD: Roncete, el reloj del R-21 es plug&play?, porque he visto que el conector no es igual, y si hay que estar empalmando cables mal asunto, buscaba algo reversible, de quita y pon. He leído un post antíguo y el reloj que mola es que se ven los números en negro y se ven siempre y luego lleva la iluminación de fondo que se enciende al dar contacto como en nuestros Kadett y tiene tres cables, pero me he pillado el de 5 cables y se ve la pantalla toda negra y creo que sólo se iluminan los propios números y sin dar contacto no se ve ná de ná :(, y ni idea de qué color será.
Saludos.
120 esta muy bien!!!
yo sake 5 llantas (4cn gomas) mas 1espejo retrovisor y 1aleron dl culon x 120 euros gracias a un amigo k conocía a ls dl desguace,y d esto hace ya tiempo...
1saludo
Resulta que acabo de pillar en el desgüace las llantas del Kadett GSi rojo que comenté, de una semana para otra sólo ha desaparecido el paraca trasero, lo demás estaba todo, le he dicho que cuánto por las 4 llantas sin las gomas y me ha dicho que apenas me iba a cobrar mucho más por las gomas, que además están bastante aprovechables. Me dice que 120€, y le digo, la de repuesto es también de aleación y me dice vale, 120€ las 5 llantas con sus gomas, y lo ve visto cojonudo, no está mal no?, que una vez me cobraron 30€ por una sin goma que estaba hecha una pena y estas 5 están IMPECABLES, tendríais que ver las tapas, que están casi impolutas, tarea difícil por mucho cuidado que se tenga. Qué opinais?, yo lo he visto bien y no creo que se me presente otra oportunidad así, a si que las he cargado al coche y me las he llevado. Un reloj de R-21 por 3€, y un faro del mismo Kadett por 15€, lo mismo que me costó el izquierdo la semana pasada, que se lo he recordado, y nada más, creo que ha sido una mañana de desgüace bastante provechosa, el único palo que me he llevado ha sido el enganche de plástico que sujeta la barilla del capó cuando está cerrado, estaba también partido como el mío, a ver de otro día, menos mal que eso no me lo ha cobrado.
PD: Roncete, el reloj del R-21 es plug&play?, porque he visto que el conector no es igual, y si hay que estar empalmando cables mal asunto, buscaba algo reversible, de quita y pon. He leído un post antíguo y el reloj que mola es que se ven los números en negro y se ven siempre y luego lleva la iluminación de fondo que se enciende al dar contacto como en nuestros Kadett y tiene tres cables, pero me he pillado el de 5 cables y se ve la pantalla toda negra y creo que sólo se iluminan los propios números y sin dar contacto no se ve ná de ná :(, y ni idea de qué color será.
Saludos.
Sabes negociar piratilla, buena compra. Lo de la varilla del capot dejalo, ponte unos hidraulicos del Corsa B y olvidate de ella.
Jajaja, si te esperas un poco desmonto la mia (que ya es hora) pues ya no la necesito y te la mando por correo la pieza esa!
Sobre el reloj..., es una put_ada porque le regalé a un compañero del curro el manual de taller de 21TXI cuando lo mandamos al desguace..., el tema es que mi reloj solo traia 3 cables.
No te preocupes, no tienes porqué cortar la instalacion de tuyo, ponle a los terminales del renault unos fast-on macho y se los pinchas al Kadett, haz pruebas y ya está. Cuando se vean los numeros es que vas bien, solo falta que se encienda la luz al dar el contacto. Asegurate de que no esta fundida la bombilla y por eso no han encendido.
Salu2
Sabes negociar piratilla, buena compra. Lo de la varilla del capot dejalo, ponte unos hidraulicos del Corsa B y olvidate de ella.
Jajaja, si te esperas un poco desmonto la mia (que ya es hora) pues ya no la necesito y te la mando por correo la pieza esa!
Sobre el reloj..., es una put_ada porque le regalé a un compañero del curro el manual de taller de 21TXI cuando lo mandamos al desguace..., el tema es que mi reloj solo traia 3 cables.
No te preocupes, no tienes porqué cortar la instalacion de tuyo, ponle a los terminales del renault unos fast-on macho y se los pinchas al Kadett, haz pruebas y ya está. Cuando se vean los numeros es que vas bien, solo falta que se encienda la luz al dar el contacto. Asegurate de que no esta fundida la bombilla y por eso no han encendido.
Salu2
Qué es eso de fast-on?, me suena a "arranque rápido" xD, te refieres a unos conectores iguales a los que lleva el reloj original?, dónde los puedo comprar? El reloj que he comprado no creo que se vean los números sin dar el contacto aunque esté funcionando el reloj, no?, me da a mí que la pantalla es muy negra para que se vean sin luz.
Sobre los hidráulicos, lo había pensado, pero eso de hacer agujeros en la chapa de la aleta me tira para atrás y la pieza del enchanche pues oye, cuando la quites acuérdate de mi y me la mandas contraeembolso.
PD: Si pelo un poco los cables de los terminales del reloj del R-21 y los pongo para que hagan contacto con los del coche no pasa nada no?, aunque sea para entretenerme haciendo pruebas y ver de qué color es el reloj de qué manera se ilumina. No pasa nada teniendo cuidado, son cables de baja tensión, no?
Saludos.
eusko_astra
02-03-08, 13:20
quita un poco el miedo a enredar en el coche hombre !!!! Todos hemos sido novatos, pero estas son las primeras cosillas sencillas que le puedes hacer al coche para dejarlo niquelado. Pero claro, no todo es plug&play, toca adaptar mas tarde o mas temprano. Y no por cortar un cable de la instalacion original va dejar de ser original, si no que habrás hecho una mejora visible al coche sacrifando un cable (cuantos metros de cable podrá tener el coche????una burrada).
Pero bueno respeto tu idea y te doy soluciones. En tiendas de electricidad-electronica tienes estas piezas:
http://www.inforaudio.com/tienda/images/faston%20macho%206.3.jpg.
Tan solo pelar un poco el cable del conector del reloj del 21 y ponerle ese conector. Luego se lo enchufas al conector de tu coche y listo. Una temporada puedes llevar reloj del 21 y otra del kadett jajaja.
En cuanto a los cables de baja tensión, pues bastante baja unos 12-13V y unos pocos miliamperios. Como mucho puedes prepararla haciendo un corto y saltando el fusible. Si peta fusible lo cambias y fuera, en desguace los regalan.
Un saludo
quita un poco el miedo a enredar en el coche hombre !!!! Todos hemos sido novatos, pero estas son las primeras cosillas sencillas que le puedes hacer al coche para dejarlo niquelado. Pero claro, no todo es plug&play, toca adaptar mas tarde o mas temprano. Y no por cortar un cable de la instalacion original va dejar de ser original, si no que habrás hecho una mejora visible al coche sacrifando un cable (cuantos metros de cable podrá tener el coche????una burrada).
Pero bueno respeto tu idea y te doy soluciones. En tiendas de electricidad-electronica tienes estas piezas:
http://www.inforaudio.com/tienda/images/faston%20macho%206.3.jpg.
Tan solo pelar un poco el cable del conector del reloj del 21 y ponerle ese conector. Luego se lo enchufas al conector de tu coche y listo. Una temporada puedes llevar reloj del 21 y otra del kadett jajaja.
En cuanto a los cables de baja tensión, pues bastante baja unos 12-13V y unos pocos miliamperios. Como mucho puedes prepararla haciendo un corto y saltando el fusible. Si peta fusible lo cambias y fuera, en desguace los regalan.
Un saludo
Entonces tengo que comprar 3 conectores de esos, no?, se llaman fast-on, o fastón? xD
Saludos.
eusko_astra
02-03-08, 14:22
me imagino que será fast on (del inglés conexión rápida o algo así ajaj), pero esto es como el ralentí (o ralénti, o relentin, o relentí, o etc etc jajajaa) cada uno le llama como le apetece.
Esos conectores cuestan 4 pesetas y puestos a comprar compra 4-5 por que el primero que pones suele utilzarse para coger maña (con esto no quiero decir que sea dificil, si no que con el alicate al cerrar nos lo podemos cargar fácil o no dejarlo perfecto).
Hace mucho que no desmonto el reloj del kadett, pero me suena que llevará positivo, negativo y otro positivo de contacto (o de luces). Vamos, 3 cables.
Un saludo
me imagino que será fast on (del inglés conexión rápida o algo así ajaj), pero esto es como el ralentí (o ralénti, o relentin, o relentí, o etc etc jajajaa) cada uno le llama como le apetece.
Esos conectores cuestan 4 pesetas y puestos a comprar compra 4-5 por que el primero que pones suele utilzarse para coger maña (con esto no quiero decir que sea dificil, si no que con el alicate al cerrar nos lo podemos cargar fácil o no dejarlo perfecto).
Hace mucho que no desmonto el reloj del kadett, pero me suena que llevará positivo, negativo y otro positivo de contacto (o de luces). Vamos, 3 cables.
Un saludo
El del 21 lleva 5 cables, pero creo que los que se usarán serán el rojo y dos negros, los otros dos serán para funciones del R-21 (intensidad de luz y esas cosas), hoy probaré conectando a pelo y así ir sabiendo cómo van conectados. Espero no quemar nada xD
Saludos.
Perdoname por ser tan tecnico a veces con los conceptos, menos mal que eusko ha estado ahi en plan wikipedia con foto y todo! Jajajaja.
Exactamente, esos conectores son faciles de encontrar, para que la instalación te quede decente cuando lo hagas bien, aunque te advierto que a mi se me quemaron las pistas de un reloj de R21 cuando estuve haciendo pruebecitas.
El tema de que ese tuyo lleve tantos cables es porque el R21 manda una señal (+ o -) desde la maneta de luces para atenuar la intensidad de la bombilla cuando vas de noche, para que no te deslumbre al circular.
Pero aqui vamos con gafas de sol por la noche porque somos unos chulos, así que full power todo el rato, que se vea bien!
Perdoname por ser tan tecnico a veces con los conceptos, menos mal que eusko ha estado ahi en plan wikipedia con foto y todo! Jajajaja.
Exactamente, esos conectores son faciles de encontrar, para que la instalación te quede decente cuando lo hagas bien, aunque te advierto que a mi se me quemaron las pistas de un reloj de R21 cuando estuve haciendo pruebecitas.
El tema de que ese tuyo lleve tantos cables es porque el R21 manda una señal (+ o -) desde la maneta de luces para atenuar la intensidad de la bombilla cuando vas de noche, para que no te deslumbre al circular.
Pero aqui vamos con gafas de sol por la noche porque somos unos chulos, así que full power todo el rato, que se vea bien!
Sólo me falta saber cuál es el que tengo que conectar para que se encienda la luz, tendré preparados un par de fusibles de 20A por si acaso xD, porque una vez fundido el fusible si sigo haciendo las conexiones mal no habrá fusible que proteja la instalación :(
PD: Hoy me he pasado por la Opel y he preguntado por los cables de bujías y la tapa del delco, pues bien, los cables igualitos que los que trae de casa unos 90€ y la tapa me ha preguntado cuál quiero, le he dicho la suya original, la Bosch, y dice que unos 65€ y que ya por todo junto me hará precio, espero que se porte bien. Me ha comentado que el rotor no creo que haga falta cambiarlo, que con cables y tapa nuevos adiós problema, que el tenía un Kadett 20SEH con más de 200.000kms y fue cambiarle tapa y cables y adiós problema. La verdad me sentiré más seguro con los cables nuevos y originales, que los de serie duraron 14 años sin problema y aún estaban bien, pero jodí el de la bobina por estar quitándolo y por desconocimiento mi padre lo llevó al taller "pepe" y le pusieron todos nuevos, 30€ costaron, duraron 2 años y ya se oía chisporroteo en el de la bobina y al tocarlo me quedé con el en la mano, sin comentarios.
Saludos.
Sólo me falta saber cuál es el que tengo que conectar para que se encienda la luz, tendré preparados un par de fusibles de 20A por si acaso xD, porque una vez fundido el fusible si sigo haciendo las conexiones mal no habrá fusible que proteja la instalación :(
PD: Hoy me he pasado por la Opel y he preguntado por los cables de bujías y la tapa del delco, pues bien, los cables igualitos que los que trae de casa unos 90€ y la tapa me ha preguntado cuál quiero, le he dicho la suya original, la Bosch, y dice que unos 65€ y que ya por todo junto me hará precio, espero que se porte bien. Me ha comentado que el rotor no creo que haga falta cambiarlo
Buenas
Una vez fundido el fusible no tendras riesgo de dañar la instalacion porque ya no habra corriente en esa parte de la instalacion, tendras que cambiar el fusible para que vuelva a haber corriente.
Yo compre el distribuidor y rotor en la opel hace poco mas de un mes y estos son precion con iva sin ningun tipo de descuento:
distribuidor - 44.29€
rotor - 22.16€
Por cierto, si le vas a cambiar cables, y tapa, cambiale tambien el rotor y por lo que valen tb cambiale las bujias y tendras un encendido completamente nuevo.
Un saludo
Buenas
Una vez fundido el fusible no tendras riesgo de dañar la instalacion porque ya no habra corriente en esa parte de la instalacion, tendras que cambiar el fusible para que vuelva a haber corriente.
Yo compre el distribuidor y rotor en la opel hace poco mas de un mes y estos son precion con iva sin ningun tipo de descuento:
distribuidor - 44.29€
rotor - 22.16€
Por cierto, si le vas a cambiar cables, y tapa, cambiale tambien el rotor y por lo que valen tb cambiale las bujias y tendras un encendido completamente nuevo.
Un saludo
Me ha dicho el de la Opel que pruebe con tapa y cables, y ya de paso le cambio las bujías, que tengo un juego nuevo originales (las blancas con letras azules), que son las que mejor le van al igual que los cables, pero me ha dicho que el rotor y demás no tienen por qué estar mal, y menos con sólo 167.000kms.
Saludos.
manolosabio
07-03-08, 22:05
Veo que el del R-21 es una buena opción. Todos los 21 lo llevaban digital?. es dificil encontrar uno de Kadett digital?
PD: Es curioso, con 19 años y el reloj original apenas hace tic-tac, sólo se oye si estás en el coche con el motor parado y en el silencio de la noche (mejor no me preguntes qué hago en el coche con el motor parado en el silencio de la noche xD)
Saludos.
Saludos.
Joooo, es verdad, el original (VDO) es más exacto que un reloj atómico, jeje.
Gracias Gus, me has hecho recordar aquellas noches con mi nena en las que sólo oía su respiración y el tactac de ese reloj, y el sonido de las olas de fondo,:cry:, jeje
manolosabio
07-03-08, 22:07
A mí se me ha ido tapa y rotor con 145.000km, piensa que además de los km también tienes que contar muchas horas de funcionamiento
Joooo, es verdad, el original (VDO) es más exacto que un reloj atómico, jeje.
Gracias Gus, me has hecho recordar aquellas noches con mi nena en las que sólo oía su respiración y el tactac de ese reloj, y el sonido de las olas de fondo,:cry:, jeje
Exactoooo!, el VDO "made in Germany" puro y duro, no hay ninguno como este para nuestros Kadett, pero bueno, lo del digital era por cambiar. Por cierto, eso de estar con tu chica, en el Kadett, oyendo sólo su respiración y el tic-tac del reloj y las olas de fondo.... eso me ha llegado al alma, te lo juro!!, yo viví algo muy parecido este verano en Almuñecar, jeje.
Saludos.
Bueno, pues hoy creo que ha sido otra mañanita productiva en el desgüace. El Kadett GSi rojo estaba más o menos como la semana pasada, solo que el volante ya estaba colgando en el suelo (por cierto, en vez de tener el de la 1ª serie tenía uno como el mío, con el logo Opel, pero el logo se notaba como muy falso y enseguida me dí cuenta que no era el original, seguramente era una imitación pirata casi perfecta, pero fijándose un poco se nota que no es el original y por eso no me lo he llevado). La semana pasada el tío me dijo que 40€ por el paragolpes delantero y eso que le dije que estaba rotillo, pero él no lo vió en persona y hoy se ha acercado a ver cómo estaba y bueno, le he dicho que si estaba roto por algunos sitios (poca cosa) y el roto principal que se ve en la tercera foto, al final, 20€ :). También me he traído todos los fusibles y así tengo de repuesto de sobra, el chaval que había era la leche, mientras está quitando los fusibles me dice "bah, métetelos en el bolsillo, que estas cosas tan pequeñas van al bolsillo directamente ;)", pero no me he fiado, y también me comentó que si ese paragolpes era el original del coche, y le digo que claro, el típico de GSi y dice, joder, pues está muy chulo ehh? y al ir a cobrar le ha dicho al jefe que era sólo el paraca (el chaval quería que me llevara los fusibles gratis) pero yo los tenía en la mano y tenía que sacar la cartera, a si que al final me los ha cobrado, 2€, pero en fín, qué le vamos a hacer, 22€ en total, no lo veo mala compra. Mirar en la 1ª foto cómo llevaba el paraca por autovía (a no más de 80kms/h) porque llevaba el maletero lleno y se me olvidó vaciar lo que llevaba, si me pillan los civiles el paraca me hubiera salido caro.
PD: El paraca, un fregao, una pintadita en pintura 128 astro silver y a correr :D, a ver cuanto me cobran :(, los cintos traseros no ha habido forma de encontrarlos hoy en ningún sítio, pero poco a poco. El Kadett del desgüace tiene hasta el siento del conductor sin el típico roce, estaban impecables, ese coche sólo tenía la pintura roja desgastada, nada más, y los cintos no me los he llevado porque tengo entendido que sólo me sirven de culón si no quiero tener quebraderos de cabeza al ponerlos, pero poco a poco voy encontrando lo que quiero y al precio que quiero.
Un saludo y perdón por el tocho, que me enrollo como una persiana xD
En que desguace esta guseshe?¿
En que desguace esta guseshe?¿
Está en desgüaces Suspiro del Moro, en la carretera antígua de Motril, no tienes más que desviarte donde está la salida donde hay una BP.
Saludos.
si se donde esta, antes de desguaces "carejo", parejo vamos, pero es tan caro que todo el mundo le dice asi.
Antes habia hay un kadett amarillo y astra gsi negro, siguen hay?¿?
si se donde esta, antes de desguaces "carejo", parejo vamos, pero es tan caro que todo el mundo le dice asi.
Antes habia hay un kadett amarillo y astra gsi negro, siguen hay?¿?
Que va, de hecho el tío me dijo que Kadett sólo tenía ese GSi rojo que estrené yo, jeje, lo tenía justo aparcado al lado de la oficina, que tiene en el techo un Fiat Barchetta gris pudriéndose al sol, jeje. Es deprimente, de camino a la entrada se ven a ambos lados coches apilados con matrículas que empiezan por F, y es curioso, hay muchos C2 accidentados.
PD: No sabía eso de desgüaces "carejo" xD, allí compré una vez un faro trasero izquierdo para mi kadett porque me lo rompió alguien estando aparcado :( y me cobraron 10€ y estaba impecable, mejor que nuevo.
Saludos.
manolosabio
15-03-08, 14:07
Exactoooo!, el VDO "made in Germany" puro y duro, no hay ninguno como este para nuestros Kadett, pero bueno, lo del digital era por cambiar. Por cierto, eso de estar con tu chica, en el Kadett, oyendo sólo su respiración y el tic-tac del reloj y las olas de fondo.... eso me ha llegado al alma, te lo juro!!, yo viví algo muy parecido este verano en Almuñecar, jeje.
Saludos.
Jeje, me alegro Gus, yo como soy algo viejo ya, y con piso, pues es algo que sólo tengo en mis recuerdos.
Vaaaayaaa, el nene ya tiene paracas GSI! Estoy contento de ver como vas metiendo mano a ese GT, al final hilarás fino y lo dejarás más que bien!.
¿Vas a reparar tú mismo el paragolpes?.
No parece que esté muy mal, como mucho pegarle unos toques primero con la pistola "Lester" para soldar el plastico por dentro, despues pegarle unos refuerzos con masilla tipo SIKAFLEX, eso agarra como la madre que la pario, primero lijas por dentro para sacar algo de rugosidad y despues a pegar unas tiras de aluminio por ejemplo.
Un buen enmasillado, lijado y a pintura. Pero pregunta en un taller de chapa y pintura a ver cuanto te piden por reparar y pintar el paragolpes completo. Si lo haces en taller asegurate que te cuadran el color con el de tu coche, que habrá clareado un poco y el color de serie se notaria un poco al ponerlo junto al tuyo más desgastado.
A ver como lo dejas!
Saludos
Vaaaayaaa, el nene ya tiene paracas GSI! Estoy contento de ver como vas metiendo mano a ese GT, al final hilarás fino y lo dejarás más que bien!.
¿Vas a reparar tú mismo el paragolpes?.
No parece que esté muy mal, como mucho pegarle unos toques primero con la pistola "Lester" para soldar el plastico por dentro, despues pegarle unos refuerzos con masilla tipo SIKAFLEX, eso agarra como la madre que la pario, primero lijas por dentro para sacar algo de rugosidad y despues a pegar unas tiras de aluminio por ejemplo.
Un buen enmasillado, lijado y a pintura. Pero pregunta en un taller de chapa y pintura a ver cuanto te piden por reparar y pintar el paragolpes completo. Si lo haces en taller asegurate que te cuadran el color con el de tu coche, que habrá clareado un poco y el color de serie se notaria un poco al ponerlo junto al tuyo más desgastado.
A ver como lo dejas!
Saludos
Roncete, aquí explico todo sobre el paragolpes, a ver qué opinas: http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=27607
Y sobre el color, es increíble cómo aguanta la jodía pintura metalizada, porque hace unos meses me dió un golpe una moto y me tuvieron que reparar el paraca trasero y pintarlo entero en la misma Opel y no se nota la variación de color, vamos, tendrías que ver cómo brilla el techo, todavía me puedo reflejar en él como en un coche nuevo. Con decirle al taller (no es Opel) que el código es Opel 128 (astro silver) es suficiente, no?
Saludos.
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