Ver la versión completa : Corrado TDI
tunero_gsi
27-01-08, 19:57
Lo último en SWAP's, un tanto curioso, por lo menos a mi modo de ver...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=24852013&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=12&vehicleCategory=Car&segment=Car&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=5
http://i29.tinypic.com/30jkapc.jpg
http://i28.tinypic.com/25h2yo6.jpg
Ayer aún hablamos un amigo, fanático de los Golf mk2, y yo de lo sencillo que es meter un motor VAG medio actual en ellos. Los anclajes no han variado en más de 15 años, es casi echar el motor allá.
Cresko_gsi
27-01-08, 20:12
y encima lo vende!!! XD pues amos ya podia aver metio otro motor xq vamos.........
Hombre esta bien pensado los corrado no gastan mucha gasolina pues le metes un diesel y listo,esto es como las competiciones ahora le a dado a todo el mundo por meter diesel y dar un par de vueltas mas que los de gasolina.un saludo
deividelingles
27-01-08, 20:34
Un corrado con el 1.9 TDI 150cv debe ser la ostia, potencia, bajos consumos y buenas prestaciones.
subnormalidades como estas se ven por desgracia cada dia mas
creo q hay en alemania un club amante de los tdi.....
Hombre yo no lo veo tan mal, la verdad es que es tener un diseño cojonudo de un coche de gasolina con un motor, "economico", porque si se trata de mantener un Vr6....
Ayer aún hablamos un amigo, fanático de los Golf mk2, y yo de lo sencillo que es meter un motor VAG medio actual en ellos. Los anclajes no han variado en más de 15 años, es casi echar el motor allá.
No lo sabes bien Cicli, es casi como dices, lo dejas caer en el vano motor y se coloca casi solo.
Por aki por la zona norte hay dos Golf Rally uno con motor de S3 y todo el sistema de Haldex montado y otro con 2.9 VR6 y todo el sistema q montaron los ultimos MK3 q fueron los unicos 4x4 y 2.9 con climatronic y tol royo
kike_gsi8v
27-01-08, 22:59
...hay dos Golf Rally..... uno con 2.9 VR6 y todo el sistema q montaron los ultimos MK3 q fueron los unicos 4x4 y 2.9 con climatronic y tol royo
para documentar :D
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=13289
Correcto, a ese mismo le he visto yo los bajos fondos. Le pase por aki y le di una pegata
TONEGSISPORT
27-01-08, 23:48
[quote="Cartman"]y eto ke esssssshttp://www.dsop.net/gallery/autos/DSCI0012.jpg
[quote="Cartman"]y eto ke esssssshttp://www.dsop.net/gallery/autos/DSCI0012.jpg
Hasta los de VAG saben apreciar los buenos motores, xDDD, estos ingleses no dejan de sorprenderme son sus swap's
Saludos!
Yo creo q la ultima foto habla por si misma
se an dado cuen al fin de q sus vag de mierda no valen pa na, y acaban tirando de la afamada opel jejeejej
Pringgados!!!!!!!!!
tunero_gsi
28-01-08, 08:47
[quote="Cartman"]y eto ke esssssshttp://www.dsop.net/gallery/autos/DSCI0012.jpg
No es el primer Golf mk2 que veo con un 20XE.
No se trata de sacar los defectos de VW ni los de Opel, se trata de sacar lo mejor de cada uno y este es el mejor ejemplo, el mejor motor de la época junto al mejor chasis de la época.
kike_gsi8v
28-01-08, 10:38
seguir a ese golf tiene que ser harto dificil....
No se trata de sacar los defectos de VW ni los de Opel, se trata de sacar lo mejor de cada uno y este es el mejor ejemplo, el mejor motor de la época junto al mejor chasis de la época.
Pos es la verdad, y eso que el de la foto el chasis es de un Gti o de un 16v, el del G60 no tiene nada que ver con ninguno de ambos, es bastante mas reforzao y mucho mas reforzao de lo que el motor da.
Es uan combiacion un tanto curiosa y supongo que complicada. Pero nunca se me haria a levantar el capo y no ver la W.
Lo mejor de Volkswagen es que para todos sus motores usa los mismo puntos de anclaje, por eso a un Golf 2 se le puede meter desde un tdi de 90cv, hasta un 1.8 Turbo y hasta un R32.
Pocket_GSi
28-01-08, 12:45
yo el 20XE se lo ponia a un 205 y se liaria la de dios xD
Eso si que es un buen pimiento.....chasis golf II + c20xe.....
buff.ff.f.
CORSA_20SEH
28-01-08, 16:20
Yo creo q la ultima foto habla por si misma
se an dado cuen al fin de q sus vag de mierda no valen pa na, y acaban tirando de la afamada opel jejeejej
Pringgados!!!!!!!!!
Cuando dejaremos de lado esas tonterias......:roll:
CorsaGSI"A"
28-01-08, 16:45
dios el golf con el 16v me ha impactado..... tiene que volar....aunque no sea la misma marca en mi club hay un tio que ha cogido un scorpio cosworth le ha quitado la carroceria y le ha plantado encima del chasis una carroceria de capri,asique tiene un capri cosworth 4x4 con suspension independiente y todo el jamon jamon jeejje,no pidais fotos que no las tengo,el tio esta metiendo todo el interior y no pasa foto a nadie.solo se que eso si que es un swap!!
yo el 20XE se lo ponia a un 205 y se liaria la de dios xD
El coche mas divertido que he conducido, el 205 GTI. Chasis y frenos espectaculares.
Cuando dejaremos de lado esas tonterias......:roll:
cuando se den cuenta ya del todo
Pocket_GSi
28-01-08, 23:08
El coche mas divertido que he conducido, el 205 GTI. Chasis y frenos espectaculares.
frenos seria el que tu cogiste pero lo demas si, es la hostia.
Pos es la verdad, y eso que el de la foto el chasis es de un Gti o de un 16v, el del G60 no tiene nada que ver con ninguno de ambos, es bastante mas reforzao y mucho mas reforzao de lo que el motor da.
Es uan combiacion un tanto curiosa y supongo que complicada. Pero nunca se me haria a levantar el capo y no ver la W.
Lo mejor de Volkswagen es que para todos sus motores usa los mismo puntos de anclaje, por eso a un Golf 2 se le puede meter desde un tdi de 90cv, hasta un 1.8 Turbo y hasta un R32.
Generalmente lo de los soportes pasa en todas las marcas. En opel tampoco se llevan mucho unos de otros. La ventaja frente a estos a pesar de q la instalacion de motor de opel va completamente separada es q sus instalaciones son bastante mas sencillas e intuitivas gracias a esa gran caja de fusibles con ese gran invento de conectores por la parte de atras. Cierto dia en la Torre les explike a Tiefer y a Vectra:sound como seria un swap en VW y se kedaron realmente asombrados
Generalmente lo de los soportes pasa en todas las marcas. En opel tampoco se llevan mucho unos de otros. La ventaja frente a estos a pesar de q la instalacion de motor de opel va completamente separada es q sus instalaciones son bastante mas sencillas e intuitivas gracias a esa gran caja de fusibles con ese gran invento de conectores por la parte de atras. Cierto dia en la Torre les explike a Tiefer y a Vectra:sound como seria un swap en VW y se kedaron realmente asombrados
desconozco por completo el procedimiento "swaporiano" de vw, cuentate algo mas, que mas dejao con la intriga....
tunero_gsi
29-01-08, 17:31
Generalmente lo de los soportes pasa en todas las marcas. En opel tampoco se llevan mucho unos de otros. La ventaja frente a estos a pesar de q la instalacion de motor de opel va completamente separada es q sus instalaciones son bastante mas sencillas e intuitivas gracias a esa gran caja de fusibles con ese gran invento de conectores por la parte de atras. Cierto dia en la Torre les explike a Tiefer y a Vectra:sound como seria un swap en VW y se kedaron realmente asombrados
Cuenta cuenta... :cool:
TONEGSISPORT
03-02-08, 21:41
beno aca el calibra 2009 salu2 :004: :006: :010: :002: http://img134.imageshack.us/img134/184/1000076ri8.th.jpg (http://img134.imageshack.us/my.php?image=1000076ri8.jpg)
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