Marcas discos y pastillas en 256

[eusko_astra]

Ya se que ahora está de moda hacer cambios a 284/288, pero en mi corsa creo que 256 está bien.
Segun he leido y me han comentado a mi corsa A con llantas en 14" de vectra A puedo meterle el sistema de frenado de 256mm y pinzas de 24mm. Me equivoco?

Si estoy en lo correcto lo ideal seria coger una pinzas de un vectra A que lleva 24mm y que sean de grapas (marc me comentó que habia 2 modelos, siendo estas las mejores). Me equivoco?

Y si monto 256 abra que decidirse por marcas de discos y pastillas para montar.
DISCOS
He visto esto en gt2i:
http://www.gt2i-tuning.com/Disques_de_frein_GRA_AV_OPEL_256_24-p-6843-c-8_39.html
Esto otro en oscaro:
http://www.oscaro.es/s193251-Juego+delantero+de+2+discos+de+freno++++++++++++++ +++++++++++09%2E5148%2E76+para+OPEL++KADETT+E+%283 9%5F%2C+49%5F%29+2%2E0+i+%28115+Cv%29del+a%F1o1991-626-10018--1991.htm
Y segun EPC y tarifa los discos originales son 140 + iva.
Que hago al respecto? Alguna marca que de buenos resultados?

PASTILLAS
En esto ya si que estoy perdido del todo. Galfer? Textar? Ferodo?. No tengo ni idea. Me podeis informar sobre precios y calidad?

Si me equivoco en algo por favor corregirme, ando bastante perdido en este tema. Me han echado atras en ITV con los 236 macizo de mierda de corsa y para gastar diner en mierda frenos ponemos algo mas decente.

Un saludo y gracias

[Tropic]

Saludos ;)

Mira en www.ebcfrenos.com que discos hay para 256, y de pastillas, las EBC greenstuff que ellos tienen. Creo que te va a salir bastante bien de precio y puesto en casa ;)

Como donantes para pinzas 256 tienes los Calibras 8 y 16v, que los hay a patadas. Seguro que alguien del Team tiene algun juego por ahi guardado ;)

P.D: Tenemos una KDD para lo de las sudaderas, pasate por TC026 y apuntate ;)

[eusko_astra]

Le estoy echando un ojo a esa web, pero la veo bastante escasa en cuanto a datos.
Puedes mirarme la referencia de un disco de freno de 256? (segun lo que entiendo yo la referencia es D291).
Sabes de alguien que lleve montando estos frenos? Que tal van? La intencion es que duren tiempo, no quiero algo cojonudo pero que me dure 1año.

En cuanto a la kdd, estoy al corriente de ello. Me paso todos los dias y ya he visto que teneis bastante decidida la fecha, pero soy estudiante en epoca de examenes. Asi que de momento no puedo comprometerme con nadie (no tengas duda que a por eso me pasaré, pero el tramo , la posterior comida y el trasteo será dificil que pueda asistir).

Alguna opinion mas? Vamos, que seguro que la gente tiene mil experiencia en estas cosas, buenas y malas.

Un saludo

[Tropic]

Le estoy echando un ojo a esa web, pero la veo bastante escasa en cuanto a datos.
Puedes mirarme la referencia de un disco de freno de 256? (segun lo que entiendo yo la referencia es D291).
Sabes de alguien que lleve montando estos frenos? Que tal van? La intencion es que duren tiempo, no quiero algo cojonudo pero que me dure 1año.

En cuanto a la kdd, estoy al corriente de ello. Me paso todos los dias y ya he visto que teneis bastante decidida la fecha, pero soy estudiante en epoca de examenes. Asi que de momento no puedo comprometerme con nadie (no tengas duda que a por eso me pasaré, pero el tramo , la posterior comida y el trasteo será dificil que pueda asistir).

Un saludo

Ok ;)

Si quieres que te duren, monta discos lisos, no montes nada rayado, porque si, limpia muy bien la pastilla y frena de +++++++, pero la erosiona mucho mas.

Yo al Turbo le he metido Brembos lisos con pastillas EBC greenstuff, esto me deberia valer :)

[Dragon]

hola yo llevo montados los primeros omp q pusiste d gt2i con pastillas omp tb y van muy bien

[kike_gsi8v]

y cual fue el motivo por el que no te paso la itv??

donantes de pinza hay un monton, solo tienes que fijarte en que monten disco de 256 autoventilado y te valdran: kadett gsi, astra gt, astra gsi, todos los vectra y calibra 2.0 normales....hay mil opciones. la pinza es para disco de 24 de ancho, pero es de 52. las que te dice marc de pasadores son las que llevaban los kadett primeros, pero abundan mucho mas las buenas

si no tienes ningun requisito muy exigente con el material compra de sustitucion donde mejor precio encuentres y pastillas con algo como necto ap o ferodo premium tienes de sobra

[BiLLyTK]

yo no me complicaría mucho...

ponte unos discos brembo de sustitucion o ate o... y ya está, no te compliques, que en tu corsa, solo con el paso a 256 lo vas a notar un monton...

y pastillas, pues con unas ferodo normales te irá bien casi fijo...

cambiaras la bomba?

[eusko_astra]

billy cambiar la bomba por cual?por que el corsa gsi lleva la misma bomba que yo (pone 20).
Lo que no se como ira el tema de compatibilidad con kadett, vectra y astra.
Una de vectra normal mejoraria en algo el frenado?

Un saludo

[UZIELGAL]

Buenas

Si no estoy equivocado, según me informó Marc, a un Corsa el único conjunto servo-bomba que se le puede montar sin tener que modificar es el del Corsa Gsi.

Lo que no recuerdo es si al servo que monta el corsa se le puede montar una bomba más decente.

Un saludo

[eusko_astra]

kike see me habia olvidado ponerte en mi anterior respuesta., no ha pasado itv por dicen que están descompensados los frenos delanteros más de 30% (1200/1800). Desmonté la rueda izquierda y al intentar girar el disco hay un punto donde coge fuerza y toda la demas parte del disco la giras con bastante menos fuerza. Entiendo que esto es que el disco está jodido, no??

En cuanto a la bomba y el servo, haber si alguien sabe algo mas que se plug&play. Y si no pues habrá que investigar el tema para ponerle una mas gorda.

En cuanto a los discos, el lunes de cabeza a la tienda de recambios a pedir unos brembo o ate de sustitución (al menos que alguien sepa de alguna opcion más). Y las pastillas, pues le preguntaremos al pinche de la tienda, seguramente el sabrá que pastillas montarle a los discos que me venda.

Un saludo

[tope_astra]

kizas alguien que metiera 288 te pueda surtir material.

como recomendacion par los que hacen el upgrade a 284/288, mejor a 288, tienes mucha mas variedad para escoger discos, en 284 rayados casi no encuentro nada, brembo nada, sparco nada...

tengo como opcion los galfer o los tarox

mira que estaba yo ilusionado con los brembo y luego me dicen que en 284 solo lisos...


asique ya sabeis, si podeis escoger, pillad 288

saludos

[kadette16sv]

kike see me habia olvidado ponerte en mi anterior respuesta., no ha pasado itv por dicen que están descompensados los frenos delanteros más de 30% (1200/1800). Desmonté la rueda izquierda y al intentar girar el disco hay un punto donde coge fuerza y toda la demas parte del disco la giras con bastante menos fuerza. Entiendo que esto es que el disco está jodido, no??

Lo leo y no lo creo, pero si hace cosa de año y poco te hicieron los frenos del corsa... si te pasa eso es posible que el disco esté algo alabeado, pero eso n debería afectar a la eficiencia de la frenada, lo de la eficiencia casi es más un problema hidráulico, no se se me ocurre que puede haber cogido aire alguna tubería y es necesario purgar...




En cuanto a la bomba y el servo, haber si alguien sabe algo mas que se plug&play. Y si no pues habrá que investigar el tema para ponerle una mas gorda.

Si pones mordaza más grande la bomba debería ser tb más potente, es más si no es así la bomba sobretrabajará y si a una pieza se le somete a sobretrabajo es más susceptible de fallar, si no recuerdo mal la bomba del corsa GSI era algo más potente que la de un mildos o un milcuatro, eso por lo que recuerdo de las veces que he echado un rato en el cortijo...

Otra cosa, lo de hacer el cambio de mordazas justo antes de la ITV no es excesivamente saludable, me explico, si ven todo fregoteado y limpito igual se mosquean y se ponen a investigar, y de sobra saben que un corsa mildos lleva discos macizos... y te pueden buscar las vueltas por eso... lo digo pq cuando estuve con lo del cambio de mordazas, pillé las mordazas, al poco tiempo los discos y cuando lo iba a llevar a cabo surgieron imprevistos familiares y no puede llevar el coche al pueblo para hacer el cambio allí, y cuando me lo llevé a cambiar el aceite, las tirantas de la estabilizadora y los amortiguadores traseros, tenía tan cerca la ITV, que al comentárselo a conocidos, casi que me decían que no, que me esperara a pasarla y que luego lo cambiara, no fuera que al ver las mordazas limpitas y recien puestas, les diera por investigar y aunque sea una mejora y es por seguridad activa, pero según ITV es una mejora a homologar y si no lo ven o pasas, pues perfecto, pero como lo vean y les de por tocarte los XXXXXXX te toca volver a poner lo de origen o no pasas... Eso o tienes contactos...



En cuanto a los discos, el lunes de cabeza a la tienda de recambios a pedir unos brembo o ate de sustitución (al menos que alguien sepa de alguna opcion más). Y las pastillas, pues le preguntaremos al pinche de la tienda, seguramente el sabrá que pastillas montarle a los discos que me venda.

Un saludo

En cuanto a los discos y las pastillas, si vas a comparlo todo nuevo, hay kits de reparación, que traen discos y pastillas y salen por el mismo precio que los discos sueltos... lo digo pq yo cuando anduve con el proyecto de upgrade a 256 (que todavía no he llevado a cabo) pillé mordazas en el cortijo y los discos y las pastillas en un kit y el precio del kit era cuasi el mismo que el de los discos solos.

Suerte y al toro.

S2

[kike_gsi8v]

muy importante ese detalle de no hacer las modificaciones que sean antes de itv, que las cosas con aspecto nuevo o renovado les llaman mucho la atencion a los de la itv....