Suspension para mi astra

[kike]

no te aconsejo solo cambiar la suspension yo de ti esperaría algo mas y ke pondría todo en conjunto amortiguador mas muelle osea koni+vogtland ijijiji

[Enekorock]

Hola gente, queria saber si el astra gsi 16v lleva suspension mas rebajada que el 8v. Quiero rebajarle pero si que sea exagerado, que me aconsejais??, tengo el 8v jejej de serie con llantas del 16v

[tope_astra]

unos muelles ke te rebajen 2-3cm...

[kike]

no te aconsejo solo cambiar la suspension yo de ti esperaría algo mas y ke pondría todo en conjunto amortiguador mas muelle osea koni+vogtland ijijiji

[Enekorock]

Cuando rebajan 2-3 cm se supone que son con respecto al gsi o al de serie normal. Muelles que recomendais??

[Apocalypse_888]

cuando hablamos que bajan 2 o 3 o 4 cms, es respecto a tu coche, a su altura original que trae de fábrica. Si no tienes pensado cambiar amortiguadores, yo te recomiendo unos muelles eibach. No bajan más de 3cms, y se nota mogollon en el comportamiento del coche. Yo tuve el GSI 8V y con amortiguadores de serie, le puse los muelles eibach, y parecía otro coche.
Si tienes pensado en pillar tambien amortiguadores, pues el kit Blistein + Eibach es de lo mejorcito que hay en relación confort / prestaciones (tambien es el más caro). Si buscas algo todavía más racing, más radical, la mejor opción es Koni amarillos + muelles voghland. Los muelles bajan más que los otros, y los amortiguadores son algo más duros, más bruscos, además son regulables en dureza, lo que significa, que si dentro de un año o dos, han perdido un poco de sus prestaciones, le das una vuelta de rosca, y vuelves a estrenar amortiguadores.
En resumen, píllate unos muelles eibach, prueba el coche, y si ya te vale, pues que lo disfrutes. Si buscas algo más radical, a esos muelles métele unos amortiguadores, ya sean blistein o koni o lo que kieras. SALUDOS!

[Apocalypse_888]

por cierto, de que parte del país vasco eres? Yo soy de errenteria (gipuzkoa). Eres de la zona? es que me suena mogollon el coche de tu avatar...AGUR

[Enekorock]

ke va soy de Barakaldo, el gsi le pille en Colindres, no creo ke sea jejej.

Por cierto encantado tio! y muchas gracias

Agur

[BiLLyTK]

yo, personalmente, no metería muelles de rebaje en amortiguadores "normales" o de vastago largo y menos en los amortiguadores de serie... pero bueno, es decision de cada uno...

[Enekorock]

Pues mirare unos amortiguadores para alante que para atras tengo unos bilstein gracias.

[tinieblas20]

pon muelles y amortiguadores eibach y blistein con unos 2 o 3 centimetros menos y de presu puesto unos 500 o 600 euros

[Apocalypse_888]

Billy, "en teoría" no se deben montar muelles más cortos que los de serie, en amortiguadores de serie, porque se dañan los amortiguadores. Esto es verdad en cierta medida. Si la bajada es desmesurada, el amortiguador al contraerse, llegará al tope, y lo revienta literalmente (lo he visto en un 206 bajado con muelles cobra de -6'5cms y amortiguadores de serie). Pero en el caso de montar unos eibach (que bajan de 2'5 a 3 cms) lo que hace es que el amortiguador en vez de funcionar con X recorrido, funciona un poco más abajo (lo que bajen los muelles), con algo menos de recorrido, pero nunca llegas al tope. No conozco a nadie que haya montado eibach y amortiguadores de serie, y que haya tenido el más mínimo problema. Yo lo hize en mi otro astra, y en 9 meses ni un problema. Cuando lo bajas en exceso es cuando fuerzas el amortiguador y lo revienta, pero 3 cms no es bajada suficiente.

Si ya tienes unos blistein para atrás, hazte con los mismos para alante (mira a ver si son B6 o B8) y bajalo con eibach, y listo. SALUDOS

[deividelingles]

Billy, "en teoría" no se deben montar muelles más cortos que los de serie, en amortiguadores de serie, porque se dañan los amortiguadores. Esto es verdad en cierta medida. Si la bajada es desmesurada, el amortiguador al contraerse, llegará al tope, y lo revienta literalmente (lo he visto en un 206 bajado con muelles cobra de -6'5cms y amortiguadores de serie). Pero en el caso de montar unos eibach (que bajan de 2'5 a 3 cms) lo que hace es que el amortiguador en vez de funcionar con X recorrido, funciona un poco más abajo (lo que bajen los muelles), con algo menos de recorrido, pero nunca llegas al tope. No conozco a nadie que haya montado eibach y amortiguadores de serie, y que haya tenido el más mínimo problema. Yo lo hize en mi otro astra, y en 9 meses ni un problema. Cuando lo bajas en exceso es cuando fuerzas el amortiguador y lo revienta, pero 3 cms no es bajada suficiente.

Si ya tienes unos blistein para atrás, hazte con los mismos para alante (mira a ver si son B6 o B8) y bajalo con eibach, y listo. SALUDOS

Entonces porque bilstein vende los amortiguadores sport para muelle de serie, y los sprint para muelles que rebajen?

[kike_gsi8v]

está claro que lo mas acertado es poner amortiguadores en consonancia con los muelles, ya de poder elegir, que vaya todo a conjunto, pero si se hace trabajar a los amortiguadores un poco mas comprimidos tampoco pasa nada....

yo en mi antiguo coche anduve 50000km con 6cm de bajada y amortiguadores de serie, y siguen vivos :D. y un colega en un vectra A llevaba no se si eran de 5 o de 6 tambien con amortiguadores de serie durante bastante tiempo, y agarraba cosa mala....

[Leaniz16V]

Por circunstancias llevo montado atrás eibach con muelles de serie y el coche es rebotón. Tengo probabilidad de que se me marche el culo si entro muy fuerte....

Yo no lo recomiendo. Eso sí, mis amortiguadores a saber los km que tienen...

Saludos

[Apocalypse_888]

Bilstein vende los B6 para muelles de serie, y los B8 para muelles más cortos, cierto, pero yo tengo un colega (el del GSI 16V azul de la primera KDD gipuzkoana, para los que lo recuerden) que no tenía pensao bajar el coche. Se compró los Sport, y al año o asi se le cruzó el cable y le puso eibach, y lleva así más de 3 años, y ni un solo problema. La cosa es que si tienes pasta y piensas bajarlo, pues lo haces todo a conjunto, pero si no se da el caso, pues primero lo bajas, y para cuando tengas dinero pues le pones los amortiguadores, xq si lo haces al revés, pillas amortiguadores cortos, y lo pones con muelles de serie, ya me contarás. Yo tengo mil y una historias de que no han ni un solo problema de poner muelles eibach con amortiguadores de serie. Otra marca no se, pero eibach ni un problema, el coche es una tabla (en comparación con antes) y se agarra mil veces más, y en el astra, no es nada rebotón, es más brusco, pero menos que con amortiguadores duros...en vectra no se como irán pero en astra va de perlas ;-)

[Leaniz16V]

Yo lo comento porque llevo delante bilstein+eibach y atras serie+eibach! Al llevar en un eje cada cosa puedo ser un poco crítico, jejeje.

Supongo que dependerá también el estado de los amortiguadores y tal.

Un saludo

P.D. A ver si me animo a la KDD Apocalypse_888

[Apocalypse_888]

Eso espero, asi nos conocemos, y vemos el primer turbo de nuestras KDD's, y si no fuese por el senator, el primero en pasar de la barrera de los 150cvs...(de serie xDDD). Venga animate! Sigue el post a ver cuando ponemos fecha y pásate, no te arrepentirás ;-) SALUDOS

[BiLLyTK]

cuando pones un muelle mas corto con el amortiguador de serie o similar estas forzando al amortiguador a que trabaje en un zona de trabajo no pensada... evidentemente al amortiguador no le va a pasar nada, porque si no vaya full, pero lleva todo el dia el coche cargado de peso para hacer que el amortiguador trabaje fuera de su zona y dime tu cuanto te duran dichos amortiguadores...

como mínimo acortas la vida del amortiguador, y probablemente, el comportamiento del conjunto tampoco sea el adecuado...

tambien hay gente que corta los muelles para bajar el coche....

pero bueno, esto es como todo, cada uno hace lo que quiere :D

[Apocalypse_888]

Si si...si tienes razón, pero yo esto lo veo cómo un paso a seguir, no permanente, a ver si me explico. Yo (y la mitad de mi cuadrila) andamos siempre super calentaos con meter cosas al coche, y nunca hay suficiente pasta, y cómo el conjunto amortiguadores + muelles te sale por un pico, lo que la mayoría hemos optado, es montar primero los muelles, acostumbrarnos a frenar en los badenes xDDD, y a aprenderte de nuevo el comportamiento del coche y tal, y cuando la cartera se recupere, o los amortiguadores se jodan (ke en serio ke kon 2-3 cms no sufren demasiao) pues pones amortiguadores deportivos, que vayan acorde a los muelles cortos, y listo. Ke luego la gente no pone amortiguadores, suele pasar, hayá cada uno...no sería lo suyo, pero si los amortiguadores de serie están en buen estado, aunque vayan más forzados, no se resiente tanto su vida util...pero bueno, sin más...no se si me he llegado a explicar bien...SALUDOS ;-)

[BiLLyTK]

bueno, entiendo lo que dices, como ya he dicho al amortiguador con un uso normal no le va a pasar nada, pero no es lo que está pensado...

yo para eso tengo otra filosofía... o lo hago del todo o no lo hago. quiero decir, yo quería bajar de suspension el coche y hasta que no tuve la pasta para el conjunto no lo hice...

en el fondo estamos de acuerdo :D

un saludin

[Enekorock]

Bueno muchas gracias a todos, pillare un conjunto tengo un colega que me lo esta mirando en el taller cuando este, hare unas fotillos y las pondre. Muchas gracias