jazenkiller
02-01-08, 12:21
Bien, como en el juego de mesa de descubrir al asesino(al que nunca he judado, por cierto:^_^:) vamos a ver si damos, de forma teorica(sin sustituir piezas hasta dar con la que falla) con la averia qeu tengo en los limpias.
A ver, no va, simplemente eso, pero llega corriente al conector del motor de limpias y el rele hace ruido al mover la maneta y cambiarla de posicion, asi que interruptor ok, y rele al menos se mueve.
Hay 4 cables que van al motor, dos que entran en el motor, y dos que entran en la reductora y luego comun a masa en el propio montaje.
Al estar sin conectar la maneta, llega corriente siempre a uno de los cables que entran al motor y siempre, en cualquier posicion, llega corriente a los dos que entran en la reductora.
Al ir conectando las distintas posiciones de la maneta, eso si, hay un cambio de voltaje de unos 0,6v y 0,3 entre los dos cables de la reductora, en convinaciones diferentes....y en rapido, se conecta otro cable que hasta ahora no dio corriente y es uno de los que entran al motor.
Bien, como no queria ir en un coche sin limpias, hace unas semanas me lleve el motor a casa y pude comprobar que poniendo el cable de rapidas a positivo y el otro cable que entra el motor a masa, el motor gira....pero luego no va si le quito esa masa....esto sin conectar ninguno de los demas cables.
Que falla pues? los cables que llevan corriente a la reductora (rele pues)? la masa del motor(que si no se la pongo no gira)? el hecho de que sin conectar la maneta, ya llegue corriente al motor por uno de los cables que entran en este y se haya chamuscado algo?
Este tocho es para gente realmente friki de la mecanica....siento el tamaño que lo hace indigerible :D.
A ver, no va, simplemente eso, pero llega corriente al conector del motor de limpias y el rele hace ruido al mover la maneta y cambiarla de posicion, asi que interruptor ok, y rele al menos se mueve.
Hay 4 cables que van al motor, dos que entran en el motor, y dos que entran en la reductora y luego comun a masa en el propio montaje.
Al estar sin conectar la maneta, llega corriente siempre a uno de los cables que entran al motor y siempre, en cualquier posicion, llega corriente a los dos que entran en la reductora.
Al ir conectando las distintas posiciones de la maneta, eso si, hay un cambio de voltaje de unos 0,6v y 0,3 entre los dos cables de la reductora, en convinaciones diferentes....y en rapido, se conecta otro cable que hasta ahora no dio corriente y es uno de los que entran al motor.
Bien, como no queria ir en un coche sin limpias, hace unas semanas me lleve el motor a casa y pude comprobar que poniendo el cable de rapidas a positivo y el otro cable que entra el motor a masa, el motor gira....pero luego no va si le quito esa masa....esto sin conectar ninguno de los demas cables.
Que falla pues? los cables que llevan corriente a la reductora (rele pues)? la masa del motor(que si no se la pongo no gira)? el hecho de que sin conectar la maneta, ya llegue corriente al motor por uno de los cables que entran en este y se haya chamuscado algo?
Este tocho es para gente realmente friki de la mecanica....siento el tamaño que lo hace indigerible :D.