Ver la versión completa : Proyecto Kadett Turbo Rallye
eldelkadett
22-12-07, 14:45
Buenas a todos,
lo primero decir que he estado muy desconectado del foro debido a que no disponia de internet en mi casa, y tambien debido a que mi kadett se metio en boxes ya hace casi un año.
Y os preguntaréis porque.
Pues aqui esta la respuesta, estoy haciendo mi kadett totalmente restaurado y preparado para correr en rallies esperemos que el año que entra. Va a ser un 16V turbo y tiene algunas modificaciones. Os pondría las fotos de todo el montaje pero llevaria mucho tiempo asi que he colgado un video en YouTube con el proceso.
Aún no esta terminado pero le queda poco..o eso creemos:-)
Pues ai va, ese es el link:
http://es.youtube.com/watch?v=qi_B7j4G8CY
Pues eso, nos esta llevando trabajo tanto fisico como rompederos de cabeza en casa con planos, esquemas electricos, formulas diversas para el tema de combustible, que radiador poner, etc...pero esperemos que quede bien.
a todo esto, os lanzo una pregunta haber si me podeis ayudar.
El motor es un 20XE al que le estoy poniendo un turbo. Se que esta idea no le hace mucha gracia a muchos porque dicen que es peligroso y que no funciona, pero no he podido conseguir un LET.
Tengo todo lo necesarioi (o eso creo) para que funcione bien, excepto el regulador de presion de gasolina.
Se que Remy, de este foro, al motor suyo le esta haciendo algo parecido, y con el kit de turbo que le dieron, venía un regulador de presion de gasolina variable, que daba una presion para cuando estaba al ralenti y otra mayor para cuando soplaba el turbo.
Donde se puede conseguir ese regulador, al que le llaman AFPR??
y otra cosa.
La barra estabilizadora que tengo es la del 8V (que creo que era de 20), y me gustaria conseguir la del 16v (que creo que era de 22) pero, hay alguna barra estabilizadora mas gorda capaz de acoplarse a un kadett??
es que por ahi he leido que un kadett gallego que tambien corre la lleva de 25.
muchas gracias a todos y perdon por el parrafon!!
saludos!!
tiene buena pinta el proyecto , la barra de un daewoo nexia es de 24mm y es quitar y poner
la verdad es que es una gran currada. Sigue adelante, tiene muy muy pinta.
No te puedo ayudar sobre la valvula AFPR, pero yo estoy montando un let al astra, si necesitas algo puedes preguntarmelo.
Por cierto, as montado pistones cortos de let verdad?
De donde le vas a sacar el engrase y el retorno de aceite del turbo ?
Le vas a montar autoblocante a la F20? como dices que lo quieres para correr en rallie....
eldelkadett
22-12-07, 15:25
Si, si que le he montado pistones del C20LET, me he empapado bien ese motor jeje)
el engrase del trubo le he sacado haciendo un agujero en el bloque y roscandole, para pasar un tubo hacia el turbo con presion y el de retorno, pues quitare el sensor del bloque del aceite y le metere por ahi. Y si no pues otro agujero pero en el carter.
lo del tema de la caja de cambios pues en princio dejo la del 8V, la F16 aunque se que no va a aguantar ni el primer soplido del turbo porque la hara añicos.
En principio habia pensado en coger la F20 y montarle el grupo de la F16 o la de la caja del Kadett diesel combo que tiene una relacion cortísima (4,19 frente al 3,42 de la F20), pero lo hare cuando le tenga terminado del todo.
El autoblocante lo dejaremos para la proxima evolucion jeje :twisted::twisted:
gracias a los dos!
saludos!
animo tio,espero que acabes pronto ese kadett turbo y lo podamos ver en funcionamiento
dani_16v_87
22-12-07, 15:44
menudo curro ke te stas dando socio enorabuena, aver si lo acabas y lo vemos dando traya
eldelkadett
22-12-07, 15:48
fotillas:-)
http://img529.imageshack.us/img529/4474/dsc00349ab1.jpghttp://img142.imageshack.us/img142/2643/dsc0039126xi3.jpg (http://imageshack.us)
y esta es la decoracion que se supone se le va a dar mucho photoshop como veis, pero bueno, mas vale asemejar como va a quedar que no cagarla xD
http://img179.imageshack.us/img179/4712/boceto5eu5.jpg (http://imageshack.us)
que os parece?
opinar que no cuesta dinero ;) jeje
saludos!
buscate una f28, yo haria eso si no quieres estar cada dos por tres quitando y poniendo cajas de cambios.
Y el tema de inyectores, lo has mirado ya?
eldelkadett
22-12-07, 16:12
buscate una f28, yo haria eso si no quieres estar cada dos por tres quitando y poniendo cajas de cambios.
Y el tema de inyectores, lo has mirado ya?
Ya, pero si me cojo la F28 tendria que comprar un kit para hacerle delantera, pedir a M-vaux o algun proveedor asi...
nose, hay un kadett turbo que corre en subidas en el pais vasco y lleva la F16 y aun no ha triscao. no se si sera suerte o que...
me lo pensare de todas formas no creas.
los inyectores tambien lo tengo estudiado.
si dejo los del XE pero le subo la presion de gasolina a 3,5 bares, igualare la cantidad de gasolina que inyecta el LET. De todas formas si me da problemas tendre que meterle resistencias al sensor de temperatura del motor para engañar a la ECU y aumentar los tiempos de inyeccion, como si el motor estuviese frio.
Para ello estoy haciendo un medidor de Gasolina/aire que quema el motor con unos LEDS. Lo consegui de un brico en el clubcalibra026. Muy util para estos casos ya que un motor turbo es muy sensible con estas cosas. Con ello sabre si esta la gasolina en equilibrio con el aire, para no haber detonaciones ni historias de esas.
Saludos!
Cresko_gsi
22-12-07, 17:08
bueno pues parece q lo tienes todo muy estudiado eh!!!
animo cn el proyecto y ya ns contaras cm va la cosa jeje:D
saludsssssssss
IuVolutioN
22-12-07, 17:57
Animos ia segur kon el proyekto!
Ma gustado el refuerzo qe has puesto en las suspensiones delanteras. Lo stas dejando muy fino!
La dekoración, mola, pro kizas me gustaban mas las llantas del klio de xapa.. (es mi opinion)
Un Saludo!
Bastante completo el proyecto si señor, ese fotoshop se parece al kadett de Custom, jejej.
Y lo de reforzar la mangueta tambien ha sido la leche si señor, que turbo estas montando?, de que coche proviene?.
Un saludo.
Me encanta. Si señor, la faena, bien hecha.
Si necesitas unos inyectores gordos, tengo unos de Porsche 968...
Yo también me quedo con las llantas del clio jejeje, pero repito que me ha encantado todo, así da gusto ver proyectos!
Un saludo y esperamos ansiosos ver el resultado final!
inigotuning
22-12-07, 22:59
Ya, pero si me cojo la F28 tendria que comprar un kit para hacerle delantera, pedir a M-vaux o algun proveedor asi...
nose, hay un kadett turbo que corre en subidas en el pais vasco y lleva la F16 y aun no ha triscao. no se si sera suerte o que...
Saludos!
Eso es verdad, el kadett ese es de un taller de aki alado de mi casa y la verdad es que anda mucho ese coche y no a roto todavia. Tambien decir que lo que lleba no es un let sino un 20xe turbado. Saludos y suerte!
kike_gsi8v
23-12-07, 01:36
si señor muy buena obra la tuya...ya veo que pillaste buenas ideas y te empollaste todo lo que hacia falta para meter mano en serio a ese kadett...tienes muchos detalles de grupo A, fino fino!!:D
en lo de la AFPR no te puedo ayudar, a mi me vino con el kit, y si la pagina de m vaux funcionara todo seria comprarsela a el, pero desaparecio, o a saber...
el engrase del turbo lo puedes coger del sensor de presion de aceite, o poneer un T y cogerlo de un manguito que va al radiador de aceite.
el retorno, por ejemplo asi:
22000
ya te dare la vara cuando lo termines de como te fue todo, ya que lo terminaras antes que yo!!
un saludo!!
Apocalypse_888
23-12-07, 11:10
joder tio...ke pasada...me has puesto los dientes largos...menudo trabajazo que os habeis currado. En mi opinión, llantas de chapa. Una cosita, más o menos, por cuanto te ha salido el motor? olvidándonos del turbo y todo eso vamos, me refiero a desmontar todo, rectificar, planificar, etc...es que al mio le falta poco pa entrar en boxes, y haciéndolo todo yo, con un huevo de descuento en piezas y la de dios, dejar el motor 100% nuevo no me sale por menos de 800€...:(:(
eldelkadett
23-12-07, 11:33
buenas!
ya veo que os han gustado las llantas de chapa jeje pero habia dos problemas con esas llantas:
1º: eran de chapa y logicamente pesan mucho mas que las que tiene ahora de aluminio.
2º: son llanta 15, y necesitamos minimo llanta 16 para meter estos frenos de 4 bombines, que habra que frenar tambien a la bestia, no solo hay que meter motor sin conocimiento. Y aun con llanta 16 tenemos que usar separadores xDxD
http://img411.imageshack.us/img411/5949/frenosgordosxw0.jpg (http://imageshack.us)
lo del tema del dinero la verdad es que nos ha salido bastante barato ya que mi padre trabaja en un taller de mecanizado y ha sido el el que me ha rectificado la culata y limpiado. Esmerilar y pulir lo he tenido que hacer yo. Ademas por pedir las piezas por taler hacen bastante descuento.
El turbo proviene de un cordoba TDI, un turbo no muy grande. Intente coger uno que se pareciese al KKK16 que lleva el calibra.
creo que no se me olvida nada por responder ;)
gracias y saludos a todos!!
kike_gsi8v
23-12-07, 12:59
quien fue el donante de frenos?? o son aftermarket? medidas?....mmmm
jakoGSI16v
23-12-07, 13:00
me saco el sombrero tio es incrible pon mas fotos no te cortes e quedado alucinado animo que nunca sse acaba de preparar un coche
eldelkadett
23-12-07, 13:18
quien fue el donante de frenos?? o son aftermarket? medidas?....mmmm
Pues los discos son de renault scenic, 285 mm creo, pero tambien quiero probar que tal iria con unos discos de ibiza cupra que tengo por casa de 305 mm.
las pinzas de un mercedes de 4 bombines, a lo mitsubishi!!jejeje
para meter los de cupra tengo que ensanchar la pinza aunque ya he hecho un invento para hacerlo, un par de chapas en la pinza para que pueda abarcar ese espesor.
saludos!!
eldelkadett
23-12-07, 13:25
me saco el sombrero tio es incrible pon mas fotos no te cortes e quedado alucinado animo que nunca sse acaba de preparar un coche
jejeje eso clarisimo, ya estamos mirando la siguiente evolucion, autoblocante, alguna mejora en motor, puente de calibra de brazos independientes o directamente hacerlos nosotros, todo sea mejorar esa estabilidad trasera que los kadett no es que tengan buena fama de ello que se diga xD pero igual ya es mucha burrada.
Pocket_GSi
23-12-07, 13:32
aqui veo un grandisimo proyecto de migweb pero spanish. nada que envidiarles con tu proyecto. un saludo.
kike_gsi8v
23-12-07, 13:41
acabo de comprobar lo de la scenic. son de 280, y con centraje como los nuestros, solo harian falta centradores para nuestro buje....interesante info...tienen algo mas de sombrero que los nuestros (3mm) pero como la pinza es flotante quiza se pueda poner sin problemas...
las pinzas de que mercedes en concreto son?
saludos
muy bueno el proyecto!! animo para terminarlo y luego a correr!!! x cierto , las llantas no me gustan na..
Jaimagoras
23-12-07, 21:50
El turbo proviene de un cordoba TDI, un turbo no muy grande. Intente coger uno que se pareciese al KKK16 que lleva el calibra.
gracias y saludos a todos!!
Mucho cuidado con colocar un turbo de un TDI en un motor de gasolina, os puede durar dos asaltos el invento. Los motores de gasolina dan temperaturas de escape muy elevadas (850-950ºC) respecto a los diesel (máximo 750ºC) , y el diseño y materiales de los turbos Diesel están previstos para ese uso.
Si poneis un turbo Diesel en un gasolina, funcionar funcionará, pero tendreis los siguientes problemas:
1. El material de la turbina es diferente, no me extrañaría nada que de aquí a 3 meses te empiecen a salir fisuras en el colector de escape y la caracola del turbo.
2. Los turbos de diesel suelen ser de geometría variable, y ese sistema no resiste las temperaturas de un escape de gasolina. Se te puede quedar agarrotado en cualquier posición, y te trabajará sin regulación de presión. A no ser que uses un turbo de un TDI de 90 ( que no eran de geometría variable, pero lo veo deasiado peke) tendrás problemas...
Muy buen proyecto, sí señor. Lo veo todo hecho con calma y saber.
¿Pero has pensado en que ese turbo no aguante y se achicharre?
customizing
24-12-07, 00:41
Precioso el proyecto.. muy buena elaboracion.. CALMA a la hora de hacer todo y paciencia y buenas manos!!!! dales la enhorabuena a todos los contribuyentes en el proyecto... ;)
Y paciencia con el tema motor.. estudialo bien que trabajar 2 veces es tonteria...
Mirate las homologaciones para poder correr en rallye.. supongo que lo habrás hecho.. pero OSCAR RUIZ está comenzando a tener problemas para seguir compitiendo con su ASTRA TURBO... :(
Sobre el tema PHOTOSHOP.. como bien dijo FLAMA... te dejo la idea de mi coche.. seguramente si has visualizado LA GALERIA lo habrás visto... como la pongas de moda en el rallye tt.. nos FORRAMOS!!! ;) :D:D:D
1abrazo y animo!!!
eldelkadett
24-12-07, 15:30
Buenas!
si; la verdad es que el tema del turbo diesel siempre nos ha dejado intranquilos. Si que estaba al corriente de las temperaturas de un diesel y de un gasolina y de la incompatibilidad de la geometria variable a un motor gasolina.
En verdad, soy el hermano de eldelkadett lo que pasa es que por motivos de tiempo y demas, él no puede hacerlo pero tambien estoy muy volcado en el proyecto. Yo soy el que estoy recopilando toda la informacion necesaria, temas como este del turbo, calculos de inyectores, cambio y todas las demas historias.
Por decirlo de alguna manera, yo aporto informacion e ideas y el, aparte de aportar tambien ideas monta todo. (ingeniero y mecanico xDD)
Para no irme mas por la ramas, si que he estado estudiando muy bien el tema turbo. Los álabes de un turbo de geometria variable se pueden y es mas, casi es seguro que, debido al calor de los gases del escape del motor gasolina los dilaten tanto que acaben trancandose dentro del turbo como muy bien se ha dicho, ya que el movimiento de los álabes con respecto a la carcasa son de apenas centésimas de milimetro.
Pero tambien he estado mirando la referencia del turbo garret y he estado mirando que posiblemente, si no me he confundido, el turbo se puede acoplar a un gasolina.
siento el parrafon :?
saludos a todos!!
PD: las llantas....si, quedaban mejor las de chapa peeero. Hacian falta urgentemente unas 16" xD
Veo un gran proyecto y parece que esta todo muy medido pero como bien te dice customizing lo de la ficha de homologación de carreras, no quiero alarmarte, es mas no se donde vives como para decirtelo tal cual pero si te pongo el caso de canarias mismo con ese coche una vez preparado solo podrias competir en circuitos de velocidad y slaloms que aqui los slaloms parece que no son como por la peninsula aqui son pues rallysprints de tierra que en un tramo de tierra se hace dos mangas en cada sentido.
oscarserpent
25-12-07, 23:10
es para quitarse el sombrero q pasada d proyecto
ole menudo currazo, esos son los trabajos q m gustan ver ...increible, animo que keda poco y ta kedando d lujo
Te felicito :D
me akbo de leer todo el post!!con video incluido claro!!y oye impresionante!como me gustan estos proyectos de kadett racinetos rallye...me gusta sigue asi que kiero verlo akabado YA!!
un abrazo y animoo!!
Buenas,
Lo del turbo es un tema a revisar... Hasta ahora si había habido tentativas de turbos de geometría variable en gasolina pero todas desestimadas por lo mencionado anteriormente. A dia de hoy, el único vehículo que monta turbos de geometría variable en gasolina es el Porsche 997 turbo, pero emplea unos KKK con teconología aeroespacial que vale cada turbo casi 3000 €.
Si te hicieran falta turbos, yo tengo 2 que me he de quitar de encima, uno procedente de un Saab 9-5 turbo y otro de Porsche 993 turbo, a mi no me sirven para nada, así que si necesitaras algo dímelo que no te los dejaría caros. Idem de lo mismo con los inyectores.
Y os animo a que sigais adelante con tamaño proyecto, que me parece muy bien realizado. Interesante lo de los discos...
Un saludo.
Joshman_GSI
26-12-07, 16:49
Menudo proyecto y el vídeo está genial, casi mejor así con musiquita que con fotos nada más, jeje. Haber si acaba todo bien y aguanta el turbito
sludos
eldelkadett
27-12-07, 15:30
Veo un gran proyecto y parece que esta todo muy medido pero como bien te dice customizing lo de la ficha de homologación de carreras, no quiero alarmarte, es mas no se donde vives como para decirtelo tal cual pero si te pongo el caso de canarias mismo con ese coche una vez preparado solo podrias competir en circuitos de velocidad y slaloms que aqui los slaloms parece que no son como por la peninsula aqui son pues rallysprints de tierra que en un tramo de tierra se hace dos mangas en cada sentido.
buenas!
lo de la homologacion esta pensado en principio para la categoría R-X, vehículos antiguos sin homologación y clase 5 o 6 no se relamente cual, por ser un 2000 turbo. En ésta categoría hay por ejemplo 205 con motor de MI16 hechos hasta los dientes y rebajados por todos los sitios con unos inventos...
Lo de competir, pues sera en rallysprints únicamente aunque igual alguna subida. Rallyes no creemos hacer ninguno por diversos motivos, aunque el mas importante es el de fiabilidad. No podemos arriesgar el coche a un rallye con muchos kilometros porque no sabemos lo fiable que es. Cuando estemos seguros de lo que puede hacer veremos.
saludos a todos y gracias por los ánimos!!
Animo y mucha suerte con la obra maestra (la palabra proyecto le queda corto)
En el Pais Vasco hay un Kadett turbo corriendo en subidas, y lo hace muy muy bien (ha solido quedar delante de Sierras Cosworth, BMW M3 E36 grA, Mitsubishi Lancer, y etc)...eso sí el hombre esta un poco pirado, y tiene una conduccion ultrafina, da gusto verle
Enhorabuena,curro mucho pero la satisfaccion no se paga
RiegerGSI16v
14-03-08, 08:33
Antes que nada enorabuena con le proyecto. Acabo de ver el post y lo he estado leyendo detenidamente. La verdad es que me ha gustado mucho porque tiene mucho trabajo no solo de macánica sino tambien de probar cosas nuevas. Me suena mucho a las páginas inglesas de Migweb (creo que se escribe así), donde la mitad de los proyectos parecen de ingenieria.
Suerte y adelante con él.
impresionante,madre mia menuda cantidad de horas de trabajo,de quebraderos de cabeza y de una lista de cosas de nunca acabar.....
suerte y ojala te quede del todo bien y sin problemas.
eldelkadett
15-04-08, 10:52
buenas
hace mucho que no me pasaba por aqui, ya es hora
os dejo un video del pequeño, haber que os parece
nota: en ese video va sin cauda, es normal que falle asi. Ahora mismo suena redondo redondo xD
http://es.youtube.com/watch?v=-G3bYhzKRBo
el proximo le pondre dentro de poco para que le oigais con cauda, intercooler y todo puesto que es una gozada (sobre todo cuando suena la wastegate es una pasada :P)
saludos!
Pocket_GSi
15-04-08, 11:57
pues no tiene curro ni na en dichoso kadett madre mia. os felicito porque es un grandisimo trabajo digno de migweb.
Trabajo muy muy bueno. Tengo ganas de ver como va ese kadett andando, aver si cumple. Un saludo y adelante!!!
CORSA_20SEH
16-04-08, 18:56
Una pregunta, habeis tocado algo la centralita, o montas centralita de origen???
Saludos
Hectorpuerta
17-04-08, 10:28
increible!sigue asi
eldelkadett
17-04-08, 16:11
Una pregunta, habeis tocado algo la centralita, o montas centralita de origen???
Saludos
la de origen ya que está diseñada para actuar con los sensores del XE, arboles etc..
no podemos meter la del LET porque nos faltan sensores como la lambda, la del turbo, el cauda es distinto, etc..aunque si lo dices por reprogramar, no creo que lo hagamos pero si se hace, se hara lo ultimo para adeuar la centralita a las mejoras que le hemo puesto
saludos
la de origen ya que está diseñada para actuar con los sensores del XE, arboles etc..
no podemos meter la del LET porque nos faltan sensores como la lambda, la del turbo, el cauda es distinto, etc..aunque si lo dices por reprogramar, no creo que lo hagamos pero si se hace, se hara lo ultimo para adeuar la centralita a las mejoras que le hemo puesto
saludos
¿¿Como?? no entiendo.
¿Un LET con electrónica XE?
¿Es posible?
eldelkadett
20-04-08, 19:59
¿¿Como?? no entiendo.
¿Un LET con electrónica XE?
¿Es posible?
eso es lo que quiero decir, que la electronica del LET no vale para el XE porque el LET lleva más captadores.
Este es un XE enturbado, asi que tendra que llevar la electronica del XE
saludos
tampoco lleva muchas mas cosas un let que un xe 2.5 no creas.
Cosas que lleva de mas un let que un xe:
-Valvula amal del turbo.
-Sensor de temperatura de admision.
-Valvula de arranque en caliente (esto no hace falta ni siquiera ponerla, con tenerla enchufada...)
Cosas que lleva de menos:
-Regulador de octanaje (no lleva el let)
Respecto al caudalimetro, potenciometro de mariposa, lambda, todo eso son exactamente iguales (conectores) que los de un let siempre partiendo de un 2.5.
Tampoco veo tan tan dificil covertir una instalacion de xe en let.... no creas, con paciencia y todas las piezas.....
eldelkadett
21-04-08, 14:36
Respecto al caudalimetro, potenciometro de mariposa, lambda, todo eso son exactamente iguales (conectores) que los de un let siempre partiendo de un 2.5.
corregidme si estoy equivocado pero creo que el cauda es distinto.
No se cual es cual pero se que uno mide la masa de aire que entra en el motor y en el otro mide el flujo de aire que entra en el motor.
EDITO: no me habia fijado, decias de conectores no de cauda en si, perdon!
Ahora bien, esto si que no se si es cierto pero creo que el mismo caudalimetro mide la temperatura del aire, pero ya digo que de eso si que no estoy seguro, porque sino, ¿porqué lleva tantos "pines" el conector del caudalímetro?
lambda el mio no lleva, pienso que es mejor porque asi se puede enredar más ;)
saludos!
corregidme si estoy equivocado pero creo que el cauda es distinto.
No se cual es cual pero se que uno regula la masa de aire que entra en el motor y en el otro mide el flujo de aire que entra en el motor.
EDITO: no me habia fijado, decias de conectores no de cauda en si, perdon!
Ahora bien, esto si que no se si es cierto pero creo que el mismo caudalimetro mide la temperatura del aire, pero ya digo que de eso si que no estoy seguro, porque sino, ¿porqué lleva tantos "pines" el conector del caudalímetro?
lambda el mio no lleva, pienso que es mejor porque asi se puede enredar más ;)
saludos!
Exacto, el caudalimetro tambien mide la temperatura de ambiente, pero el let tambien lleva un sensor en el colector que mide la temperatura despues de pasar por el turbo e intercooler.
Si no lleva lambda pues nada, para adelante. Aunque seria un puntazo una conversion de xe a let....
kpintaza tiene!!
madre mia!!
un besazo cielo
Joder jorge no habia leido yo este post!!!!!!!!!! Pues si que esta avanzado el proyecto!!!!!!! Haber cuando me llevas a adar una vuelta!!!!!!!!!! Aun que tu con un turbo tienes un peligro.... No sabia que lo guardabas en chopos. Igual te lo robo!
Ahora cuando lo termines habra que hacer quedada en cantabria y presentar el proyecto en sociedad. Un saludo amigo
Al final que colector de escape y turbo usaste?
En el video se ve como montas pistones de C20LET, pero que hay del tema del escape?
;)
Alex.
eso es lo que quiero decir, que la electronica del LET no vale para el XE porque el LET lleva más captadores.
Este es un XE enturbado, asi que tendra que llevar la electronica del XE
saludos
:oops:Estee, sí, vale. Lu sientu. Manía que tengo de leer los post de atrás pa´lante.
Un saludo
eldelkadett
22-04-08, 22:36
Al final que colector de escape y turbo usaste?
En el video se ve como montas pistones de C20LET, pero que hay del tema del escape?
;)
Alex.
caserooo
colectores caseros de cero inoxidable con una ligera ventaja (creo) con respecto a los que monta el C20LET, y es que los cuatro conductos tienen la misma longitud.
y la linea de escape de acero inoxidable de 63,5
fotooos:
[URL=http://imageshack.us]http://img170.imageshack.us/img170/8293/288conjuntocolectorturbid8.jpg[/
[URL=http://imageshack.us]http://img147.imageshack.us/img147/8283/307primertramoescapejp7.jpg[/
saludos!
Lo de la linea de escape es un decir, yo mas bien veo un punto jeje.
Haber si marcha pronto el kadett y nos cuentas como va.
eldelkadett
02-09-08, 16:12
buenass
pues despues de estar muchisimo sin poder pasarme por aqui, no creais que no lo he echado de menos, vengo pa enseñaros alguna fotilla y video mas del cacharro
pongo fotos de lo que no sale en el video
ya hemos corrido dos pruebas, pero 2 abandonos: el primero por algun listo que puso el tubo de la recirculacion de gases mirando a la rueda, la pringo de aceite y con la consiguiente salida de carretera. No paso nada mas que pego con na piedra y saco el palier y echo toda la valvulina.
el ultimo este mismo sabado pero tuvimos un accidente por culpa de que habia gravilla y se nos puso un muro delante :(
pero bueno, no todo es malo. Ha servido para probarle y chapo. Anda que se mata.
Videos:
http://es.youtube.com/watch?v=5Yci0hiiKEE
http://es.youtube.com/watch?v=q1Um9SjSgF8
Fotos:
http://img300.imageshack.us/img300/5737/441kk9.jpg (http://imageshack.us)
http://img293.imageshack.us/img293/2916/449iq0.jpg (http://imageshack.us)
http://img118.imageshack.us/img118/4390/405ka2.jpg (http://imageshack.us)
Mejoras que le haremos, pues ponerle mas ventiladores en el radiador ya que le cuesta bastante desalojar las calorias que produce un turbo, asi que mi imagino que se los pondremos delante del radiador. De suspension, seguimos buscando la dichosa estabilizadora de daewoo nexia pero nada, y la caja de cambios algun inventillo hay en mente.
saludos!
Bueno pues una cosilla que te iba a preguntar, al final que kit turbo habeis adaptado??, y una cosa cuantos caballos esta dando ahora mismo??, lo sabeis.
Un saludo.
eldelkadett
02-09-08, 17:55
Bueno pues una cosilla que te iba a preguntar, al final que kit turbo habeis adaptado??, y una cosa cuantos caballos esta dando ahora mismo??, lo sabeis.
Un saludo.
Ningun kit, todo casero. El turbo es un garret de la familia T20. Cavallos ni idea. No tiene los arboles ni a centralita del LET pero por contra no tiene valvula amal que limite el soplado del turbo, volante de inercia rabajado, un poco mas de soplado y alguna cosa mas.
Si algun dia vamos a banco, os pondre los datos
saludos
kike_gsi8v
02-09-08, 18:51
enhorabuena por el resultado, cada dia hay mas nivel en el foro!!! los pedazo discos de cuanto son? marca? y en que grupo te dejan inscribirte en rallyes?
en cuanto a lo de la barra estabilizadora, si ya no tiene mucha motricidad con lo que llevas, no te lo recomiendo, con ese par y habitualmente por firmes deslizantes cuanto mas gorda peor ira, dejale esa
un saludo y a ver si te pasas mas por aqui!!!
Terrible me he leido todo el post pero no pnese que en la 7 paghina iba a estar en marcha ,
ENORASBUENA
Menudo!!!!
Oye, participaste en la santullan otañes este finde????
Proyectazo enturbar un xe, me he visto el video del 100% y me ha gustado un montón. Enhorabuena.
Un par de cosillas:
- en el minuto 3:29 se ven los tacos de motor y soporte. ¿Qué es todo artesanal? ¿Los tacos rojos es algún tipo de plástico?
- los árboles del xe tienen demasiado cruce para el turbo, yo creo que no puede ir del todo bien con ellos, incluso de cara a la fiabilidad. Ojalá me equivoque.
Saludetes.
eldelkadett
08-09-08, 15:07
enhorabuena por el resultado, cada dia hay mas nivel en el foro!!! los pedazo discos de cuanto son? marca? y en que grupo te dejan inscribirte en rallyes?
en cuanto a lo de la barra estabilizadora, si ya no tiene mucha motricidad con lo que llevas, no te lo recomiendo, con ese par y habitualmente por firmes deslizantes cuanto mas gorda peor ira, dejale esa
un saludo y a ver si te pasas mas por aqui!!!
jeje kike, veo que eres un apasionado de ls frenos eeh
son de 295mm con pinzas de 4 pistones.
Por cierto, tambien veo que me decis mucho que deje la barra asi que os hare caso aunque no obstante si tengo oportunidad de conseguir una gorda mirare como va con una y con otra
Grupo R-X, es como semi-prototipo aunque tiene tambien reglamento que limita los vehiculos.
Menudo!!!!
Oye, participaste en la santullan otañes este finde????
Nop, andamos de chapa y pintura del ultimo pero bueno, sirve para introducir mejoras. Nos hemos dado cuenta que el sistema de refrigeracion queda muy pobre. Habra que meterle mas ventiladores porque con lo que tiene ahora no es capaz de desalojar todas las calorias que produce el motor.
Los tacos de motor si, son artesanales. Son rigidos de metal. Lo rojo es una pintura protectora. Menos vibrciones, menos perdidas.
saludos!!
PD: si, espero pasarme bastante mas, que gracias a este foro se aprende muucho;)
eldelkadett
08-09-08, 15:16
Proyectazo enturbar un xe, me he visto el video del 100% y me ha gustado un montón. Enhorabuena.
Un par de cosillas:
- en el minuto 3:29 se ven los tacos de motor y soporte. ¿Qué es todo artesanal? ¿Los tacos rojos es algún tipo de plástico?
- los árboles del xe tienen demasiado cruce para el turbo, yo creo que no puede ir del todo bien con ellos, incluso de cara a la fiabilidad. Ojalá me equivoque.
Saludetes.
lo del tema de los arboles si que lo estamos estudiando. Se dice por ahi que lo mejor es poner los de escape del LET y el de admision con una polea vernier se podria regular el cruce para que se adecue mejor pero nose, pienso que son taantas modificaciones para la centralita.
saludos
eldelkadett
05-12-14, 14:51
Buenas;
Pues vuelvo a presentar nuestro proyecto ya que se debió perder el post. Lo que comenzó siendo un Opel Kadett GSI 8v de calle que utilizaba mi hermano, al final se fue convirtiendo en lo que veréis.
Allá por 2005 se decidió a convertir su kadett en un coche de rallyes. En 2008 conseguimos lanzarnos al primer tramo, tras pasar 3 años todos los fines de semana construyendole. Monta un motor de kadett 16v con turbo (que no lo que siempre se piensa que lleva un LET) y una F20.
Temporada 2008:
http://i1376.photobucket.com/albums/ah1/masterstricker/cieza08003_zps177a5b09.jpg (http://s1376.photobucket.com/user/masterstricker/media/cieza08003_zps177a5b09.jpg.html)
http://i1376.photobucket.com/albums/ah1/masterstricker/2008_zpsbe9394f8.jpg (http://s1376.photobucket.com/user/masterstricker/media/2008_zpsbe9394f8.jpg.html)
Temporada 2009:
http://i1376.photobucket.com/albums/ah1/masterstricker/2009_zps9b9aeb88.jpg (http://s1376.photobucket.com/user/masterstricker/media/2009_zps9b9aeb88.jpg.html)
Temporada 2010:
http://i1376.photobucket.com/albums/ah1/masterstricker/2010_zps5238b82d.jpg (http://s1376.photobucket.com/user/masterstricker/media/2010_zps5238b82d.jpg.html)
En la segunda carrera del 2010, sufrimos un grave accidente que nos obligó a reconstruirle entero. Ya una vez se está metido en el lio y una vez se van haciendo modificaciones y evoluciones, pensamos en positivo y pudimos hacerle de cero mejor, a lo que quedaba cada vez menos de original y se le bautizó como "proto".
Nos relanzamos en el 2013 a las carreras y la cosa pintaba bien:
Temporada 2013:
http://i1376.photobucket.com/albums/ah1/masterstricker/2013_zps991d90ba.jpg (http://s1376.photobucket.com/user/masterstricker/media/2013_zps991d90ba.jpg.html)
Temporada 2014:
http://i1376.photobucket.com/albums/ah1/masterstricker/2014_zps34ed51d1.jpg (http://s1376.photobucket.com/user/masterstricker/media/2014_zps34ed51d1.jpg.html)
http://i1376.photobucket.com/albums/ah1/masterstricker/10499500_10204164277577772_4663849324217443094_o_z ps8b992ff4.jpg (http://s1376.photobucket.com/user/masterstricker/media/10499500_10204164277577772_4663849324217443094_o_z ps8b992ff4.jpg.html)
Y lo que comenzó siendo un invento del que nadie daba un duro por él, en la última carrera llegó a clasificarse 8º en la general, 4º de grupo, 4º de carrozados y 2º de clase.
http://i1376.photobucket.com/albums/ah1/masterstricker/DSC_0257_zpse35055ec.jpg (http://s1376.photobucket.com/user/masterstricker/media/DSC_0257_zpse35055ec.jpg.html)
http://i1376.photobucket.com/albums/ah1/masterstricker/DSC_0127_zps5b7cf132.jpg (http://s1376.photobucket.com/user/masterstricker/media/DSC_0127_zps5b7cf132.jpg.html)
Y aqui una foto de los artífices del proyecto:
http://i1376.photobucket.com/albums/ah1/masterstricker/IMG-20140621-WA0014_zps257361c8.jpg (http://s1376.photobucket.com/user/masterstricker/media/IMG-20140621-WA0014_zps257361c8.jpg.html)
Un saludo!
kike_gsi8v
06-12-14, 17:17
Me alegra ver que me hiciste caso :D
Te lo junto con tu antiguo post, que no, no se perdió aunque seguro que los ultimos mensajes si
Sería lo suyo detallar como fue la preparacion y después la restauración tras el incidente
Un saludo
eldelkadett
07-12-14, 20:10
Me alegra ver que me hiciste caso :D
Te lo junto con tu antiguo post, que no, no se perdió aunque seguro que los ultimos mensajes si
Sería lo suyo detallar como fue la preparacion y después la restauración tras el incidente
Un saludo
A pues pensé que se borró jaja para una vez que no hago search...
Ya iré colgando cosas en breves!
eldelkadett
08-12-14, 13:12
Os pongo un video de la primera carrera de este año a ver que os parece. Lastima que en la ultima subida no estaba para poner la cámara interior jaja.
https://www.youtube.com/watch?v=B-jonJDBwzI
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