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bamarti69
21-05-07, 18:51
estoy mirando para comprarme unos asientos reclinables, son una replica esacta de los sparco torino, hable con la distrubuidora y me dijo que eran homologables ya que eran reclinables, la parte de atras era blanda, iban situados en las guias originales y que al no quitar ningun elemento de seguridad, pues me los homologan, ahora bien, para homologarlos que tengo que hacer y cuanto tengo que pagar? saludos.

Mati
21-05-07, 21:01
Yo soy de gipuzkoa, y conozco a un tio que homologa, necesitaras los papeles de homologacion que vendran con los asientos y m comentaron (no se si sera verdad), que se necesitaba rellenar un papel en el taller, como si lo hubieran montado alli y creo que nada mas,
ah si, se llama 350€.

bamarti69
21-05-07, 21:35
segun me comento un futuro ingienero que si pueden ser homologables me vendra un papel con los asientos que solo tendre que llevarlo a cuñar a la itv 38€. asi que no hay necesidad de hacer el costoso proyecto, segun me dijo el. pero me informare.

K_V6
21-05-07, 22:32
Dile a tu amigo q se informe mejor. ALgunas reformas, por ejemplo un eganche,... no es necesario un proyecto y es como comentas. Papel de homologacion certificado de montaje y ale se comprueba y anotacion. PEro pa otro tipo de reformas, como kits de montaje (COches con paragolpes de fibra y cosas asi) el caso de los asientos, siendo o no reclinables (En este segundo caso, si hablamos de un 3 puertas mal asunto) necesitaras un proyecto tecnico por un ingeniero colegiado

Smaug
27-05-07, 22:51
bueno esto me interesa tb ami... entonces pasa itv o es denunciable colocar un baket o semibaket... en un cuatro puertas digo...
esk se me esta calentando la cabeza pero paso de lios, sobre todo en la itv k lo temo ya....:(

Mati
28-05-07, 11:39
Bien, entonces es necesario o no homologar un semibaket?? digo semibaket xq puede valer tanto para 3 como para 4 puertas. y si es necesario, q papeles se necesitan???

K_V6
29-05-07, 00:04
En principio la normativa dice q toda sustitucion de asientos, por unos los cuales no sean los de origen. Vamos con los q el coche no sale homologado es necesario legalizarlos. Para lo cual, proyecto de ingeniero y autorizacion de casa o bien de laboratorio competente + certificado de montaje claro