Ver la versión completa : Otra de ruido al embragar
Hola, este es el 1er mensaje que escribo desde que me presenté, aunque os leo mucho. El tema es que al soltar el embrague hace un ruido metálico de "clanc" sobre todo si lo sueltas muy rápido. El caso es que al pisarlo también, el coche pega como un tiróncillo y suena "clanc" como si algo estubiera agarrotado y luego bien. Da la sensación de que le motor va "suelto" como si tuviera mal los soportes, pero ya he comprobado que no es así
Pensaba que sería el rodamiento de empuje del embrague como leí por aquí, pero le puse el kit de embrague nuevo hace una semana y sigue igual. La caja de cambios la cambie hace medio año y la verdad es que no va bienl, es de desguace y mañana le voy a cambiar parte del varillaje ya que las marchas no entran correctamente, tiene holgura;
en el taller me comentaban que el ruido era por el embrague pero al cambiarlo sigue igual, y ahora me comentan que es que al embragar el motor torsiona un poco y pega con la carrocería, pero yo por mas que lo miro no lo veo.
Los soportes de motor estan bien, el embrague es nuevo.... etc etc, la caja anterior la tenía que cambiar ya que estaba agujereada, pero la verdad es que fastidia haber pagado tanto dinero por una caja de segunda y que no funcione....
Alguna opinion?
Saludos!
Soporte de motor trasero...
Yo comprobé el tironcillo con 1ª metida, freno de mano echado y soltando embrague un poco de golpe y desembragando otra vez. Gracias a Pocket pude comprobar que el motor pega un cabezazo, y eso que le puse hace un par de años todos los soportes nuevos, pero no originales, deben ser una caca o para motores mas pequeños, no sabria decirte. Por si acaso el trasero lo cambiaré en breve.
Tambien cambié embrague con la ilusión de que fuera eso, y un nabo, porque encima mi embrague y cojinete estaba en perfecto estado.
Tambien podria tratarse de una holgura en el eje de la palanca de embrague de la misma caja, o sea, donde engancha el cable de embrague. Eso seria más chungo de comprobar.
Y para rematar, holgura en los palieres que origine una golpe cuando el motor tracciona, pero el caso es que el "clak" tambien lo hace al ralentí al soltar el embrague un poco rapido. Me tiene loco a mi tambien esta mierda.
Un saludo.
El soporte de motor trasero que comentas creo que es el que puse nuevo hace muy poco y bueno algo mejoró.. veo que estamos igual!! por cierto se me olvidó comentar que en mi caso se trata de un Astra F GSI 8v , el C20ne.
Mañana cuando cambie el varillaje os cuento.
Gracias y un saludo!
Con la caja antigua te lo hacia? Funcinaba bien la otra la caja? si la sigues teniendo y lo que tenia rota era la carcasa se puede arreglar
yo le cambie todos los tacos y seguia con movimiento en la palanca de cambios y motor al cambiar.
al final era la chapa que une la caja de cambios con el taco motor, los tres tornillos estaban flojos y fueron, agrandando los agujeros de la chapa.
mira bien, porque yo pense que eso no era, ya que fueron apretados los tornillos, pero al tener la chapa los agujeros tan desgastados vibraba igual.
Con la caja antigua te lo hacia? Funcinaba bien la otra la caja? si la sigues teniendo y lo que tenia rota era la carcasa se puede arreglar
bueno estaba agujereada y escupía la tercera marcha, pense que sería menos lioso y menos costoso cambiarla por una usada, ya que había que abrirla y eso iba a salir por un pico.
yo le cambie todos los tacos y seguia con movimiento en la palanca de cambios y motor al cambiar.
al final era la chapa que une la caja de cambios con el taco motor, los tres tornillos estaban flojos y fueron, agrandando los agujeros de la chapa.
mira bien, porque yo pense que eso no era, ya que fueron apretados los tornillos, pero al tener la chapa los agujeros tan desgastados vibraba igual.
tratare de mirar por ahí aunque como ya digo he intentado descartar cualquier cosa antes de culpar del todo a la caja.
gracias a todos.
bueno estaba agujereada y escupía la tercera marcha, pense que sería menos lioso y menos costoso cambiarla por una usada, ya que había que abrirla y eso iba a salir por un pico.
na si estaba tocada ya nada, lo digo por si funcionaba bien y hubiese roto la carcasa de aluminio de pegar un golpe por bajo o algo, que cambiarle la carcasa es bastante facil y tengo yo un par de ellas.
na haber si das con el problema, el ruido lo hace tambien al embragar en parado? o solo en marcha al pegar trompicones?
Si fuese de un taco motor o algo asi, tambien lo tendria que hacer al acelerar y desacelerar bruscamente en cortas
yo le cambie todos los tacos y seguia con movimiento en la palanca de cambios y motor al cambiar.
al final era la chapa que une la caja de cambios con el taco motor, los tres tornillos estaban flojos y fueron, agrandando los agujeros de la chapa.
mira bien, porque yo pense que eso no era, ya que fueron apretados los tornillos, pero al tener la chapa los agujeros tan desgastados vibraba igual.
Coooññoo Remy, eso que has dicho no lo he comprobado yo, si te refieres al soporte del Kadett me haces padre como sea eso. A mi me hacia el mismo efecto de mierda aunque cambié el taco pero el que figura en el dibujo.
Los que insinuo con los "palitos" rojos son los que dices que se abocardan ¿es asín?.
Yo solo cambié el que que está en el "circulo" rojo.
Pero para el Astra es diferente al Kadett, ahi no sé como van. Aunque pongo los dibujos del epc para que lo vea AstraKo.
Saludos!
Pues bien he ido al taller para que me cambiara la pieza que comentaba que va entre el varillaje de cambio y la caja, que va anclada al soporte que aparece en la segunda foto que ha puesto roncete y resulta que nos habían dado la de un gsi16v y no cuadraba del todo, y lo que es peor, tenía tanta holgura como la mía o mas, así que toca esperar mañana... ya os diré a ver que tal.
Joer, pues tienes todos los boletos para acabar con el tacatá como sea eso tio.
A ver cuanto vale el soporte del Kadett, lo que comentaba Remy, si soluciono eso habré quitado una molestia que me hace desmerecer al coche en ciertos momentos.
Ya nos contaras.
Bueno pues esta tarde he cojido el astra del taller y por fin me han cambiado la pieza. Me han puesto una que tiene 0 holgura y lo que es mejor no se que coj... pero la pieza que me han colocado no es de mi modelo de astra, y la palanca de cambio ahora casi no tiene recorrido!!! como si llevara un quickshift!! las marchas entran bien y muy rapido jeje.. parece la caja de un kit-car.
Queria enterarme de que modelo me han traido la pieza, pero no sabemos.. igual alguno sabeis, que sepais que por 30eur teneis quickshift! A lo mejor es del astra 16v o del omega o quien sabe..
Por fin camino como dios manda.
Pues informate,o mira referencia o preguntales a los del taller
Es que el del taller la ha pedido al desguace la pieza y no sabe de que modelo le han traido. Tratare de mirar si tiene alguna referencia o algo.
Me alegro por ti Astrako, a ver si puedo hacer yo algo parecido en mi Kadett, porque a parte de los cabeceos del motor me ha aumentado el temblor general del motor y se me hace dificil meter las marchas, poco a poco, pero cada dia un poco más.
Acabare con ello cueste lo que cueste!
Un saludo
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