cicli
03-05-07, 10:16
Os comento un caso curioso que me viene sucediendo desde que tengo el coche y que me tiene acojonado por momentos. Se me afloja la correa de distribución.
Aprovecho y para los que no lo sepan os describo las diferencias entre los M2.5 y M2.8
Los primeros como veis aquí llevan un rodillo guía a la entrada del cigüeñal y un rodillo tensor después de la bomba de agua.
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=17164&stc=1&d=1178183118
Los últimos colocan un rodillo en el lugar del tensor anterior y colocan éste a la entrada del cigüeñal.
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=17165&stc=1&d=1178183467
Como dato, los números dientes de poleas son distintos y el perfil de la correa es distinto. Vamos, que no vale nada de nada de uno para otro.
A lo que voy, mi tipo es el primero. Ya cuando me dieron el coche me cambiaron distri y sonaba mal. Por un fallo en la bomba de agua le hice yo distri completa de nuevo, no me fiaba. Pero cada poco volvía a sonar y tenía que tensarla, aún la semana pasada. Se vuelve pero muy floja y pega en la tapa de distribución creando un ruido metálico muy característico. El caso es que la aprieto y en frío va bien, pero en caliente vuelve a sonar. Y si la aprieto más silba, supongo que los que habéis hecho distris sabéis a qué me refiero.
¿Qué ++++ le pasa? Ya le cambié incluso los tornillos que sujetan el tensor, sólo me falta que me llegue esta semana el muelle que lleva para ayudar al tensado y que casi nadie tiene. Pero eso no debiera influir. Llevo 30.000km con los huevos de corbata y veo que cualquier día me da un disgusto.
Saludetes.
Aprovecho y para los que no lo sepan os describo las diferencias entre los M2.5 y M2.8
Los primeros como veis aquí llevan un rodillo guía a la entrada del cigüeñal y un rodillo tensor después de la bomba de agua.
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=17164&stc=1&d=1178183118
Los últimos colocan un rodillo en el lugar del tensor anterior y colocan éste a la entrada del cigüeñal.
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=17165&stc=1&d=1178183467
Como dato, los números dientes de poleas son distintos y el perfil de la correa es distinto. Vamos, que no vale nada de nada de uno para otro.
A lo que voy, mi tipo es el primero. Ya cuando me dieron el coche me cambiaron distri y sonaba mal. Por un fallo en la bomba de agua le hice yo distri completa de nuevo, no me fiaba. Pero cada poco volvía a sonar y tenía que tensarla, aún la semana pasada. Se vuelve pero muy floja y pega en la tapa de distribución creando un ruido metálico muy característico. El caso es que la aprieto y en frío va bien, pero en caliente vuelve a sonar. Y si la aprieto más silba, supongo que los que habéis hecho distris sabéis a qué me refiero.
¿Qué ++++ le pasa? Ya le cambié incluso los tornillos que sujetan el tensor, sólo me falta que me llegue esta semana el muelle que lleva para ayudar al tensado y que casi nadie tiene. Pero eso no debiera influir. Llevo 30.000km con los huevos de corbata y veo que cualquier día me da un disgusto.
Saludetes.