Ver la versión completa : [astra f] Proyecto astra 5p. C20XE M2.8
NO lo pongo, como me dice cicli, si no lo he echado en falta hasta ahora, no lo voy a hacer... y si se da el caso, para cuando sea, lo llevo a algun taller y que me lo pongan....
NO lo pongo, como me dice cicli, si no lo he echado en falta hasta ahora, no lo voy a hacer... y si se da el caso, para cuando sea, lo llevo a algun taller y que me lo pongan....
Ojala pudiera decir lo mismo xDDDDDD.
deividelingles
07-08-08, 19:01
Billy yo que tu lo pondria ahora lo tienes a huevo para ponerselo y ya que lo tienes aprovexa que el aire nunca esta de mas.
Billy yo que tu lo pondria ahora lo tienes a huevo para ponerselo y ya que lo tienes aprovexa que el aire nunca esta de mas.
Yo toy con el y lo sabes.
Ya se q solo ves problemas, pero cuando t metes en estos marrones mejor mira mas alla del boske y ve soluciones no problemas
Aqui os quería yo ver... mamomnes xDDDDDDDD
Necesito esquema létrico Diavia.... primordial
Compra un ventilador létrico de esos de salpicadero y que enchufan al mechero... con eso te vale xDD
no te prometo nada, pero espero poder escaneartelo para esta semana. Un saludo
Emilio
Un curro como siempre increible.
Para tapar los agujeros, dependiendo del diámetro que sean y si es en superficie plana, puedes coger un tornillo corto con su tuerca y un par de arandelas del tamaño algo mayor que el agujero a tapar.
presentas una arandela por cada lado, echas un buen pegote de silicona o sika y aprietas con el tornillo y tuerca y si queda tornillo demasiado largo, lo cortas con la dremel y nunca mais.
Un saludo
Ve mirandotelo, habra que simplicarlo bastante, la verdad es un poquito complicado:
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31420&stc=1&d=1218374078
tope_astra
10-08-08, 15:05
haber, yo tambien casi que lo metería... es peso si, pero por esa zona casca mucho el calor...xDDDDD
por lo menos deja una "preinstalación", si es para diario...
otra cosa es que sea el coche de tramos del fin de semana...xDDDDDD
Ve mirandotelo, habra que simplicarlo bastante, la verdad es un poquito complicado:
jodó, menos mal que este era mas "simple" que la instalacion de serie... :S
Antonio, a mi el peso me da igual... el coche si, será de diario... pero es que, dicho de otra manera... Solo tengo un compresor que no sé si funciona y la consola central... no tengo mas... pero eso me echa mucho para atras el tema...
Deja montada la consola con eso no tendras q kitar el salpicadero de nuevo, pa pasar cables t costara pero bueno lo mas complicado lo tienes hecho.
Deja montada la consola con eso no tendras q kitar el salpicadero de nuevo, pa pasar cables t costara pero bueno lo mas complicado lo tienes hecho.
si hago eso es ya para hacerlo entero.................
por cierto, hoy he descubierto que el soporte donde va el radiador de aceite es distinto si tiene aire o no... y las tuberías de la direccion van por distinto sitio...
Claro esas cosas son las que te dije que cambiaban. El panel frontal, tuberias de aceite y seguramente las vogidas de la asistida. Pero que vamos, que todo es ponerse, tu ya lo sabes;)
Nada eso con una brida por aki y otra por alla. JAjajajajaja, todo arreglado
nada, dejo los tubos de la direccion como estan, que ya vi que el radiador no tapa la refrigeracion de los tubos... lo que pasa es que tengo que hacer una minipletina por con mi frente, el anclaje del radiador no llega a donnde deberia anclar del frente... no sé si me explico, pero tiene facil solucion... espero que luego al poner los tubos de aceite no tenga problemas porque peguen o no pasen a cuenta de los de la direccion...
.00
Primero dos fotos asi generales...
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31531&stc=1&d=1218654880
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31532&stc=1&d=1218654880
y ahora vamos a jugar a ver que tornillo falta de las cosas que hay puestas o que cosa está al reves puesta o mal.... Las fotos tan grandes a drede para que se vea un poco mas de detalle
venga, por un par de cocacolas, 1, 2, 3... responda otra vez....
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31533&stc=1&d=1218655981
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31534&stc=1&d=1218655981
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31535&stc=1&d=1218655981
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31536&stc=1&d=1218655981
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31537&stc=1&d=1218655981
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31538&d=1218655978
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31539&stc=1&d=1218655981
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31540&stc=1&d=1218655981
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31541&stc=1&d=1218655981
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31542&stc=1&d=1218655981
no se si habra algo al reves pero lo que esta es impoluto , con que le has dado para dearlo asi?
Jujuju, la furia roja. Yo la tornillería la veo colocada entera. Cosas que te faltan que intuyo que sabrás, chapa qeu tapa volante motor, soportes de culata para agarrar con la grua, tornillería colectores de escape xDDDDDD.
Nada tio, todo muy bien y bonito, poco a poco
mas fotos....
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31545&stc=1&d=1218657353
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31546&stc=1&d=1218657353
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31547&stc=1&d=1218657353
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31548&stc=1&d=1218657353
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31549&stc=1&d=1218657353
Joer, se pueden comer sopitas sobre ese motor. Has de ponerle cubrecárter para que no se ensucie :D
como va eso de bien.... ponte el baberito nene..jejeej keremos ver eso en movimiento..;)
Joer, se pueden comer sopitas sobre ese motor. Has de ponerle cubrecárter para que no se ensucie :D
jajaja, gracias, lo unico que me da un poco de cosa es el bloque, que lo limpie pero quedó feo aun asi..., le pegaré otra minipasada rapida...
el cubrecarter? nuevo? de desguace? donde ancla, a las solapas del paragolpes por debajo y a la cuna?
no se si habra algo al reves pero lo que esta es impoluto , con que le has dado para dearlo asi?
gasolina y gasolina... de la 95 xDDDD y con un pincelin y un barreño
Q tio mas aplicado, speremos q este limpio asi mucho tiempo. A ver si hay suerte y no fugan mucho las juntas en mucho tiempo
Que asco de tio, todo lleno de mierda , por todos lados, aggggghhhh!!!!.
Señores la siguiente barbacoa se hace encima del motor de Emilio, sin platos ni na!!!!
Buen rodaje le vas a hacer para Zaragoza xDDDD
por cierto... el mio no va a ser 16v, va a ser un 16 onions xDDDDDDDDDDDD
Ya sabreis por qué xDDDD
tope_astra
17-08-08, 14:39
gran trabajo!! estas son las cosas que me gusta ver,trabajos curiosos y bien echos, la limpieza y la curiosidad ante todo!
me quito el sombrero ante ese motor, ojalá el mio esté así algun día...
por cierto, ese motor se merece relucir dentro de un vano cuidado tambien al detalle...
que tal esta de pintura?
un saludo!
Yo siempre k meto motor pinto vano. No cuesta nada, bueno si, pero todo mejor
el vano está ya limpio y bien de pintura, aunque me gustaría echar algun spray para oxido en ciertas soldaduras del frente que he visto que están un poco mal hechas... (nada alarmante vamos) ¿sabeis alguno?
ya tiraré fotos al vano... tambien limpiare como pueda la tela aislante del salpicadero. Como dato "curioso" desde que tengo el capó de GSI, con sus entradas, el vano se enguarra mas... Tanto se nota la ranura que tiene de cada lado del capó?
jajaja, gracias, lo unico que me da un poco de cosa es el bloque, que lo limpie pero quedó feo aun asi..., le pegaré otra minipasada rapida...
el cubrecarter? nuevo? de desguace? donde ancla, a las solapas del paragolpes por debajo y a la cuna?
Ancla a la cuna y al chásis, y sube por los laterales del motor.
De desguace, casi que imposible de encontrar, y nuevo deben ser unos 300€... :-x
Si aproximadamente puede valer eso puesto q yo lo mire pal mio. Hombre si t mola lo puedes poner, pero yo no me gastaria el dinero en eso. Y mas teniendo en cuenta lo pasa en estos con estos motores y sus maravillosas juntas
Hoy le estuve por fin cambiando las tuberías de freno traseras y poniendo las del gsi con la forma para el abs.
Tambien le cambié la barra estabilizadora, como podeis ver, arriba está la del gsi y abajo la de mi coche de serie
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31798&d=1219097338
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31799&d=1219097338
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31800&d=1219097338
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31801&d=1219097338
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31802&d=1219097338
y bueno, para irme haciendo a la idea, aqui os dejo unos photoshops que me he currado mientras me aburría sin saber que hacer... yo creo que da el pego, ya me direis....
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31803&d=1219097686
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31804&d=1219097686
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31805&d=1219097686
tope_astra
18-08-08, 23:16
vaya, pues sí que tienes límpia la cuna y el vano! con que le has dado??
polish?
vaya, pues sí que tienes límpia la cuna y el vano! con que le has dado??
polish?
que va tio... kh7 en spray y con un trapito, y luego, con otro trapito para quitar el kh7 y secarlo...
tope_astra
18-08-08, 23:26
habrá que probar, por que yo la verdad, por donde los faros, y la bateria y esas zonas de chapa que se ven, no les doy sacado brillo, incluso las pulí, pero enseguida se quedan mal otra vez!
Photoshop dice, casi me tengo que creer que está dentro ya, que nivel.
Un saludo primo.
tope_astra
18-08-08, 23:37
Photoshop dice, casi me tengo que creer que está dentro ya, que nivel.
Un saludo primo.
la verdad que sí, que como os manejais, haber si lo instalo yo y aprendo a hacer algo!
por cierto, yo no tengo ni idea de photoshop!!! ;) ;) ;)
Felicidades!!! Esto despues de el finde esta andando hombre, jojo ya por fin !!!. Bueno ahora te falta meter salpicadero y eso no.
Un saludo.
Es increible lo que estas haciendo, me quito el sombrero. Llevo varios dias leyendo este post y he de decir que me he quedado alucinado, como te lo estas currando, ojala yo no fuera un inutil y pudiera hacer cosas como la que estas haciendo tu BillyTK. Espero poder ver pronto tu proyecto rodando por Salamanca y que nos tomemos unos pinchitos morunos.
muchas gracias por los animos chicos!! se agradecen :)
Ahora tengo una duda, los tornillos de la cuna y de los soportes del motor, al sacarlos me fije que tenían algo azul que sospecho que era fijatornillos... es necesario volverle a poner fijatonillos? o no era fijatornillos?
sigo necesitando un servofreno de GSI16v !!! con las conexciones de depresion que lleva
Photoshop dice, jejejeje que arte. Me alegro que ya ste todo dentro Emi. Mucho animo y con buena letra que al final lo vemos en el aniversario
Primo, lo azul es fijatornillos, Loctite seguramente, te recomiendo vuelvas a poner.
Un saludo
muchas gracias por los animos chicos!! se agradecen :)
Ahora tengo una duda, los tornillos de la cuna y de los soportes del motor, al sacarlos me fije que tenían algo azul que sospecho que era fijatornillos... es necesario volverle a poner fijatonillos? o no era fijatornillos?
sigo necesitando un servofreno de GSI16v !!! con las conexciones de depresion que lleva
Eso es fijatornillos, compra un botecito y aplícalo. Hay más cosas como por ejemplo volante de inercia o tacos de motor que debieras montar con él. No mola que eso se afloje :D
¿A tu servo qué le pasa? Tengo por aquí uno de Vequi V6 que va a ser muy grande para ponérselo al Corsa. Si lo quieres... adapta sin problema, llegar y poner.
Eso es fijatornillos, compra un botecito y aplícalo. Hay más cosas como por ejemplo volante de inercia o tacos de motor que debieras montar con él. No mola que eso se afloje :D
¿A tu servo qué le pasa? Tengo por aquí uno de Vequi V6 que va a ser muy grande para ponérselo al Corsa. Si lo quieres... adapta sin problema, llegar y poner.
volante de inercia? ups! ;)
a los de cuna y motor voy a darle un nural fijatornillos que he comprado...
a mi servofreno le pasa que me parece que no vale para la bomba ate... intente ponerle la bomba y no entraba del todo... y comparando la parte que entra al servo de la bomba ate y de la que traia mi coche, no es igual....
Pues me interesa dicho servofreno si no lo vas a usar :D
otra cosa, la caja de relés que hay encima del servofreno de que son? hay alguno vital?
Te falta la foto clave milio, muestra a todo el mundo que tu kadett es un 16 CEBOLLAS!!!
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31846&stc=1&d=1219168079
Graande!
jajajajjaja peazo foto eh.... como andais...asta con la cebolla esta bonito eh jejeje
jajajajaja el 16 onions va a partir la pana jajajaja
Eh, pos mola, no la vas a dejar ahi pegada? Juas
Eso, aunque haya que taladrar el capó xD
Jajaja, cómo me gusta el motoraco en rojo. A ver si apañamos una tapa negra. Andaré al lío a ver si veo alguna.
¿Si pone Ecotec te vale? xDDDDDDDD
Buenoooo, que poquito nos queda ya para subir de nuevo a zamora!! xDDD Venga un pelin mas que ya te queda poco emilio!
claro a ver si lo termina y hacemos una fiesta pero con fanta y cocacola jiji
Jajaja, cómo me gusta el motoraco en rojo. A ver si apañamos una tapa negra. Andaré al lío a ver si veo alguna.
¿Si pone Ecotec te vale? xDDDDDDDD
no te preocupes Dani, la tapa que tengo es de aluminio, de las buenas, gracias a Uzi... la pintaré de negro...
lo que no sé aun es de si negro mate, que era la ide original o brillante... es que el tio Dani typarraco me dijo que la mate luego es mas sucia...
la idea es negra, con las letras de 16v en rojo y el resto de letras en aluminio, que os parece?
ahh, me reitero en la pregunta sobre que relés son los que hay en la caja de encima del servofreno... si son del aire o hay alguno importante tambien... que si eso me toca ponerlo :S
Negra brillante Emi. Yo nada mas comprar la de Vauxhal la barnicé, se ensucia con nada
ahh, me reitero en la pregunta sobre que relés son los que hay en la caja de encima del servofreno... si son del aire o hay alguno importante tambien... que si eso me toca ponerlo :S
De lo que yo tengo... uno es de la bocina y el otro de lavafaros. Hay sitio también para dos fusibles, los respectivos a los relés.
De lo que yo tengo... uno es de la bocina y el otro de lavafaros. Hay sitio también para dos fusibles, los respectivos a los relés.
ok,, el de la bocina yo lo tendré en otro sitio entonces, porque mi coche ahi no llevaba nada... sin embargo tenía un relé y un fusible en una caja del mismo tipo, al lado de la batería... creo que es para la bomba de inyeccion de aire, pero no estoy seguro...
Negro mate le da un toke muy guapo seguro, con el resto brillante, contraste a top
el soporte del motor del lado de la distri es distinto para los que llevan aire que para los que no, verdad? cambia tambien el soporte donde va la bomba de la direccion?
es que he ido a poner la correa del alternador y me pegaba en el soporte del motor... Asique de momento pondré correa y el compresor del aire y lo dejaré asi
a ver si alguien me puede aclarar el tema...
gracias chicos
kike_gsi8v
21-08-08, 14:51
segun epc efectivamente salen dos diferentes, segun tenga aire o no
ya me lo temía yo..... pues nada, con compresor que se va el coche de momento... xDDD
Hay alguna manera de comprobar el termostato del circuito de aceite?
la tapa de la distribucion se puede quitar con la correa de accesorios puesta?
en el quickshift, los tacos de goma no terminan de entrar del todo, hay algun problema? me refiero a los tacos que entran sobre la parte "central" que es por donde apoya, gira y hace palanca...
saludos
kike_gsi8v
21-08-08, 17:38
el termostato de aceite no se a que temperatura se abre, pero se puede hacer como con el de agua, sumergirlo en una pota y calentar a ver si abre, falta saber si se lleva bien con el agua, no vaya a ser que funcione bien, lo mojes,y luego se fastidie....aunque secandolo bien....
la tapa ahora no recuerdo si sale con la correa puesta, al menos estorba bastante, pero no se si se logra sacar, pero bueno, mal menor, si hay que sacarla es un plis!
los tacos pegan entre si uno contra el otro o que? tendra que quedar como en el de serie, que ahora tampoco si enrasan del todo o no
los tacos pegan entre si uno contra el otro o que? tendra que quedar como en el de serie, que ahora tampoco si enrasan del todo o no
sacaré una foto para que lo veais mejor y opineis, pero no pegan entre si, simplemente es que no terminan de entrar del todo, no sé si por el agujero donde va el taco o porque simplemente no tienen que encajar del todo haciendo tope...
es que ahora no me acuerdo de como estaban los de serie...
saludos
Oxtia cambia el soporte del a bomba dices. Lo q va al taco de motor por donde pasa la correa. Yo pensaba q tanto uno como el otro pasarian bien.
Lo de kitar la tapa con la correa veo el asunto somplicado, kiza kitando todos lso tornillos logres sacarla hacia arriba pero cuesta poco el aflojar el tensor y kitar la correa de enmedo
Creo que te va a costar lo tuyo, pero si tienes el motor quitado no te costara mucho si no pues tendras un pequeño marron, como te dice K-V6 si quitas la correa lo mismo puedes pero lo veo jodio ya diras
Por cierto wenas a todos de nuevo.
Creo que te va a costar lo tuyo, pero si tienes el motor quitado no te costara mucho si no pues tendras un pequeño marron, como te dice K-V6 si quitas la correa lo mismo puedes pero lo veo jodio ya diras
Por cierto wenas a todos de nuevo.
pues rebienvenido melon.... :D :D
nada, aflojar la correa del alternador es una pichada, no hay complicaciones... era por saber si se podía sacar la tapa de distri sin tocar nada mas...
pues rebienvenido melon.... :D :D
nada, aflojar la correa del alternador es una pichada, no hay complicaciones... era por saber si se podía sacar la tapa de distri sin tocar nada mas...
nada, ya está todo solucionado... puse el compresor del aire, y la correa para aire y a correr, quedará "muerto" a modo tensor pero demomento no hay otra cosa...
por otro lado, el tema de la tapa de la distri... facilmente... aflojamos tensor, retiramos la correa, y la tapa sale en un periquete.
Tengo dudas... sobre el cable del acelerador... son regulables o tengo que coger el suyo correspondiente? es que si pongo la goma tope sobre el soporte, y luego engancho el cable al tope de la mariposa, se me queda un poco abierta... vamos que queda un pelin corto... que hago, compro otro cable?
bueno, ahora tengo un "problema" que no sé si es problema o no...
el manguito que va al radiador del calefaccion desde la culata, "roza" que mas bien es que toca, con la cremallera de direccion... esto es así? pasa algo?
el problema está en que los manguitos estan pensados para estar conectados en las bocas del radiador de la calefaccion segun la posicion del gsi, que están juntos y lo que a mi me ocurre es que estas bocas están en diferente posicion y mas separadas... no es que sea una cosa crítica pero ahi está... de momento lo voy a dejar así, pero es que no recuerdo si en el GSI quedaban estos manguitos igual o parecidos...
Despues del curro que te estas dando ese problemilla te lo meriendas rapido. no es cosa grave pa ti eso creo yo, lo podras adaptar bien en el peor de los casos.
desde luego estas haciendo un gran trabajo macho
bueno, ahora me encuentro con un manguito que por un lado tiene otro manguito pequeño unido y que no soy capaz de ver donde va enchufado... segun EPC va al cuerpo de la mariposa, pero por la forma yo no sé!!!!
el numero 10, que está marcado... es que ni siquiera pone donde enchufa, como sale con los otros manguitos....
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=31911&stc=1&d=1219429320
El 10 me parece que por la izquierda es el que va al bote de expansión. Luego en el motor no recuerdo dónde enchufa.
El 10 me parece que por la izquierda es el que va al bote de expansión. Luego en el motor no recuerdo dónde enchufa.
vaaaaaaale xDDDDDD la parte del motor es la que me interesa saber xDDDD
Melón, así dicho parece que no sabías nada sobre él.
Me apunto el mirártelo, que subo ahora pal cortijo xDD
kike_gsi8v
23-08-08, 12:53
segun epc va al colector de admision pero ahora mismo la verdad que no me acuerdo. el que va al deposito de expansion es el 8, y que yo recuerde, el bote no tiene mas salidas por ese lado. yo creo que no es de refrigeracion, no sera de depresion?
segun epc va al colector de admision pero ahora mismo la verdad que no me acuerdo. el que va al deposito de expansion es el 8, y que yo recuerde, el bote no tiene mas salidas por ese lado. yo creo que no es de refrigeracion, no sera de depresion?
cierto, el bote de expansion tiene 3, la de arriba que entra de lado, por la parte de la izquierda (mirando el motor de frente), otra por la izquierda que entra por abajo, y la de la derecha que va al radiador...
es que ese 10 ni idea oye y es que ahora que pienso, ya tengo todos los manguitos que van al vaso de expansion... porque de las 3 bocas que tiene el vaso, una, como digo, va al radiador, pegado a la aleta... otro viene del cuerpo de la mariposa, y el otro es de una salida del "pulpo" asique de eso no puede ser :?
bueno, creo que lo he apañado... el 10 ese me da que es un injerto eh? porque yo lo tengo conectado todo y me sobra el largo.... porque ya tengo otro que va al bote de expansion...
me he estado fijando en las fotos que tenía, lo poco que veía y creo que está bien... luego tiro unas fotos para que los veais...
Ahora pasa lo siguiente:
Me he dado cuenta de que tambien me dejé en el GSI el sensor de depresion, que va al lado del DIS... pero creo que me vale uno que tenía mi 1.6, el problema es que no sé como va anclado xDDD y no sé si valdrá el soporte que trae el cacharro de mi 1.6...
Por otro lado, he visto que los colectores de escape, hay uno de los tubos, que hacen el codo para ir hacia atras, que está abollado, tiene un bollo considerable y luego, hay una soldadura de dicho codo que esta agrietada... que opinais, se puede reparar esto facilmente o mejor voy mirando unos colectores?
Una cebolla y media cebolla,
Dos cebollas y media cebolla,
Tres cebollas y media cebolla,
Cuatro cebollas y media cebolla,
Cinco cebollas y media cebolla,
Seis cebollas y media cebolla,
Siete cebollas y media cebolla,
Ocho cebollas y media cebolla,
Nueve cebollas y media cebolla,
Diez cebollas y media cebolla,
Once cebollas y media cebolla,
Doce cebollas y media cebolla,
Trece cebollas y media cebolla,
Catorce cebollas y media cebolla,
Quince cebollas y media cebolla,
DIECISEIS CEBOLLAS Y MEDIA CEBOLLA!!!!!!!
xDDDDDDDDDDDD Vaya cogida Clawwwwwwww
pues efectivamente el cacharro me vale el del 1.6, que segun EPC lleva la misma referencia...
El invento en cuestion es la valvula que controla la evaporacion de combustible
Lo unico que pasa es que el soporte que trae mi 1.6 para dicha valvula es distinto al que llevaría el c20xe, asique de momento lo dejar con un par de bridas hasta que consiga el soporte xDDD
Ayer ya deje metido el varillaje de la palanca de cambios con el quickshift y todo... la verdad es que lo he probado un poco y aun estando la caja SECA de valvulina me daba la sensacion de que no iba muy duro el invento (mas blanda que la de kaminari, que es la que he probado)... Aun así, supongo que cuando la caja ya tenga la valvulina, se suavizará todo un poco no?
Por otro lado, quería haber dejado puesto todo el cableado del motor pero he visto una cosa que no me ha molado un pelo... El ramal pequeño, el que va a la batería y conecta alternador y motor d arranque y alguna cosa mas... está un poco feo... Al cable que va a masa de batería le falta el borne. Luego, por otro lado hay un empalme para unir un cable gordo con dos pequeños, que está al aire y esta sulfatado.... y alguna cosa mas por ahi... ahora pregunto; Merece la pena "sanear" dicho cableado o directamente me busco otro? sería dificil conseguirlo?
Estoy pendiente de quitar mis manguetas, dejar el coche en borriquetas y llevar las manguetas de kadett para que hagan cambio de muelles y amortiguadores... que por cierto, sabía que tenía el rodamiento izquierdo tocado, pero cuando he levantado el coche de adelante y la rueda ha quedado en el aire, me ha dado miedo de como se movía eso... no digo mas que parecía que estaban los tornillos de la rueda flojos...
En cuanto ponga las manguetas y solucione lo del ramal, palieres para dentro, relleno liquidos y arrancando que es gerundio...
tope_astra
24-08-08, 15:03
el ramal lo puedes reparar tu... no creo que sea nada importante, con termoretráctil lo saneas perfectamente! y el borne no debería ser ningun problema
donde compraste el quickshift?? €€€???
tope_astra
24-08-08, 15:07
Por otro lado, he visto que los colectores de escape, hay uno de los tubos, que hacen el codo para ir hacia atras, que está abollado, tiene un bollo considerable y luego, hay una soldadura de dicho codo que esta agrietada... que opinais, se puede reparar esto facilmente o mejor voy mirando unos colectores?
nada nada, este si que es motivo para irse a por unos colectores...xDDDDDD
tope_astra
24-08-08, 15:09
Editado, que había posteado lo mismo dos veces...xD
el ramal lo puedes reparar tu... no creo que sea nada importante, con termoretráctil lo saneas perfectamente! y el borne no debería ser ningun problema
donde compraste el quickshift?? €€€???
ya, ya sé, de hecho lo pensaba hacer yo, pero luego he pensado que a lo mejor no merece la pena por "facilidad" de encontrar otro... pero bueno... el caso es que el cable ese lo quiero cambiar entero... El coche estuvo sin capó al aire libre una temporada (con lluvias y eso, aunque debajo de un soportal) y este cable se ve tocado... lo sustituiré por uno de igual seccion y esas cosas
el quickshift se lo compré al webmaster hace tiempo, no rcuerdo cuanto costó, creo que 60€ o así...
xDDDDDDDDDDDD Vaya cogida Clawwwwwwww
Voy a dejar de postear cuando vuelva de fiestaaaaa!!! xDD
Saludotes.
PD: Cambia colectores, que tienes a Quicomiz al lao de casa;)
bueno, pues hoy, entre otras muchas cosicas... he dejado ya pasado por el pasamuros los cables correspondientes a los sensores del BC que me faltaba de pasar y un cable extra que será para el de presión de aceite...
aclaradme lo del cable del acelerador, por fi....
PD: Cambia colectores, que tienes a Quicomiz al lao de casa;)
y hace como los de serie o algo mejor o que? como se llama eso en €€€¿?
y hace como los de serie o algo mejor o que? como se llama eso en €€€¿?
Lo normal es que coje unos originales (los tuyos si estan cascados de vienen de lujo) corta la bases y si tiene algun sensor la chapita de alrrededor del sensor, como haciendo una corona se corta para despues aprobecharlo, luego el resto del tubo te lo hace el a capricho de seccion, de si quieres 4-1 o 4-2-1 si quieres que cierren como el nudo de una orca, cualquier cosa lo hace, habla con Uzi que le conoce mejor en persona y ademas si no recuerdo mal tiene una tabla de precios que le dio Quicomiz para la gente del club.
Decirte que los colectores del vectra de Uzi los hizo Quicomiz y bueno Uzi tiene mas fotos de mas colectores y escapes hechos por Quicomiz, te aseguro que fliparas con el acabado de los cortes y de las soldaduras realmente profesional.
Saludos.
Yo que sepa casi todo el mundo que hace swap cambia el cable del acelerador...
Yo que sepa casi todo el mundo que hace swap cambia el cable del acelerador...
ok.... pues lo compraré junto con el cable del freno de mano xD
Los dos cables sufren la misma tension, no? xDDD
Saludos.
Los dos cables sufren la misma tension, no? xDDD
Saludos.
a que te refieres?
os voy a sacar unas fotos del ramal de batería alternador, como me lo han dado... merece la pena verlo... xDD
Ale, a ver si ahora hay perdidas entre el alternador y la batería... o que se calientan los cables del motor de arranque... xD
vista general del ramal
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32001&stc=1&d=1219772324
zona alternador y detalle del positivo del alternador (10mm)
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32002&stc=1&d=1219772324
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32003&stc=1&d=1219772324
Zona motor de arranque, y detalle del cable... mas de 10mm :D :D
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32004&stc=1&d=1219772324
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32005&stc=1&d=1219772324
Zona batería, los dos bornes y el canuto gordo xD
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32006&stc=1&d=1219772324
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=32007&stc=1&d=1219772324
kike_gsi8v
26-08-08, 20:36
dejate de ramales y enfoca mejor esos cueros xDDD
tope_astra
26-08-08, 20:45
los cables de la quinta foto, podías curiosearlos un poquillo mas, con un pco de termoretractil tapando un trozo de terminal, y donde se unen los 2 cables, de manera que nuca se vea el cobre fuera del terminal...
puedes apañarlo ahora con una vuelta de cinta aislante curiosa!
dejate de ramales y enfoca mejor esos cueros xDDD
pues a va a ser verdad que os fijais en TODO lo que sale en las fotos... en una de estas me veis por un reflejo en calzoncillos xDDD
los cables de la quinta foto, podías curiosearlos un poquillo mas, con un pco de termoretractil tapando un trozo de terminal, y donde se unen los 2 cables, de manera que nuca se vea el cobre fuera del terminal...
puedes apañarlo ahora con una vuelta de cinta aislante curiosa!
es tarde Antonio.... ya está hecho xDDD
tope_astra
26-08-08, 20:54
es tarde Antonio.... ya está hecho xDDD
es que yo lo hago siempre, aun que sea un solo cable, y le doy la vuelta de cinta aislante del color que sea para distinguir las tres fases y el neutro!xDDDDD
Y ese asiento? de dónde ha salido??
Y ese asiento? de dónde ha salido??
pues es un asiento de cuero que ha salido de la fabrica de recaro y que voy a utilizar de silla de oficina... (como siga asi..)
pues es un asiento de cuero que ha salido de la fabrica de recaro y que voy a utilizar de silla de oficina... (como siga asi..)
No si de la fábrica de recaro ya me imagino que ha salido...es decir que te falta encontrar el resto. Pues suerte.
No si de la fábrica de recaro ya me imagino que ha salido...
era en plan broma xD
Ledersitze conolly, no sabes tu na Emi:p Pude comprobar el agarre de ese sillon en un coche y es flipante. El mejor que he probado
Estoy fuera unos dias y me pierdo medio hilo! Estoy con antonio, si puedes y no tienes la manos ya muy curtidas echale un par de vueltas con cinta aislante donde esta el cobre al aire.
Estoy fuera unos dias y me pierdo medio hilo! Estoy con antonio, si puedes y no tienes la manos ya muy curtidas echale un par de vueltas con cinta aislante donde esta el cobre al aire.
ya está hecho pajaro, nada mas que puse el post me di cuenta y lo hice... :D :D
es normal que despues de darle a la puesta en marcha, al quitar el contacto, a los segundos se oiga el relé de inyeccion abriendose? vamos, que quito el contacto y al ratin hace... "TAK" ¿?¿?
bueno, como veis, ya le he dado un poco a la puesta en marcha, sin arrancar el motor, para que vaya lubricando un poco todo y para medio ver que está todo correcto...
tope_astra
29-08-08, 22:14
sí el mio ttambien lo hace, al quitar contacto...tak!
sí el mio ttambien lo hace, al quitar contacto...tak!
pero segundos despues de quitar el contacto????
Ahora estoy comprobando otra vez la electronica interior... y parece todo correcto. El BC aparentemente funciona perfecto, mejor que antes pero me ocurre una cosa que no entiendo muy bien,... tengo los sensores del vano desenchufados... doy al contacto y me marca todo perfecto, sin ninguna F por medio y yo "guay". Cojí para probar a enchufar el sensor del nivel de aceite... puse la masa del sensor a la masa de la batería y ya no marcaba "Nivel de Aceite" pero me salia la F y la autonomía daba fallo!!!!! no lo entiendo, no se supone que tiene que ir eso a masa?
alguien sabe algo?
bueno gente...
el motor ya chuta... se puede decir que ha arrancado a la primera... dos intentos previos de arranque hasta que sayonarab me recordó que había que purgar la rampa de gasofa... dicho y hecho, le di un poco y no veas como arranco....
Sensaciones? pues que el motor a ralentí suena redondo... no se me ha encendido ni la luz de fallo motor del cuadro...
esto está practicamente ya
Enhorabuena Emilio! Ahora a montar todo lo auxiliar del motor y a empezar a disfrutar despues de tanto tiempo.
Enhorabuena macho. Este es ya EL PASO.
Engine runing. Y que bien suena chicos
podeis descargar el sonido aqui:
clip sonido.mp3 - 0.21MB (http://www.zshare.net/audio/1797498444da0254/)
Joder Emilio, siento no poder haber seguido mas de cerca el post, pero la verdad, me hace ilusion que este el bicho ya arrancado. Espero poder de aqui en adelante, ayudarte en lo que pueda y te haga falta.
Enhorabuena y adelante!. Un abrazo
ENHORABUENAAAAAA¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ ya era hora de que te arrancara el zrrio ahora lo siguiente el video de el coche andando jijijiji
kike_gsi8v
31-08-08, 22:48
ahi emilio, ahora va todo encarrilao ya, dos cosillas mas y a rodar!
Bueno!!!! Este año si lo veo por fin xDDDDD. Me alegro mucho Emilio, a disfrutarlo y dejar todo rematado.
Un saludo.
ENHORABUENA !! ,espero que este andando ya ese coche y nos cuentes tus impresiones y cambios :P
Joshman_GSI
01-09-08, 09:59
Qué buena Emilio, ya es buena noticia.
Felicidades!!!!
ESA ES LA MEJOR RECOMPENSA DE UN TRABAJO BIEN HECHO!!!!
bueno, ya lo tienes todo bien encarrilado!!!
enorawena.... me alegro un monton x ese gesepi y por ti q te lo as currado mazo... andaras con el baberon no?? jejeje aver si lo vemos pronto en movimiento...;)
Me alegro tio, tienes que ponerte unas fotos llorando de alegria, jeje... No en serio, disfrutalo, todo el tiempo y esfuerzo que llevas invertido te ha servido y tu maquinon esta apunto de comerse el asfalto.
uoooo toca perdigón, no? habrá que celebrarlo!
Llevar todos champan al aniversario q hay q botarlooooooooooooo
bueno, aqui falta mucha tela de informacion y fotos, asique, como no la tengo/no sé lo que falta, hacemos un salto temporal...
despues de varias aventuras con el coche me dispongo a cambiar el motor (reswapear) por culpa de, por "vox populi", un bloque defectuoso... a veces un buen trabajo minucioso no es suficiente para un resultado satisfactorio.
Iremos colgando los progresos y esas cosas, a ver si puedo dejar cerrado el hilo y dedicarme solamente a las golosinas en el hilo del coche.
No obstante, me gustaria estudiar ese bloque cuando lo quites para ver si doy con la averia. Ya sabes, deformacion profesional, me gusta más encontrar una grieta que a un niño una piruleta
No obstante, me gustaria estudiar ese bloque cuando lo quites para ver si doy con la averia. Ya sabes, deformacion profesional, me gusta más encontrar una grieta que a un niño una piruleta
Hecho...
Me daría un poco de ganas de llorar si resultase que solo fuera un mal plano del bloque, pero ya no me la juego ni por certificado... le tengo bastante inquina al bloque ya xD
No obstante, me gustaria estudiar ese bloque cuando lo quites para ver si doy con la averia. Ya sabes, deformacion profesional, me gusta más encontrar una grieta que a un niño una piruleta
Estas hecho polvo. Y Franchi sin ir a verte xd.
Hecho...
Me daría un poco de ganas de llorar si resultase que solo fuera un mal plano del bloque, pero ya no me la juego ni por certificado... le tengo bastante inquina al bloque ya xD
Cierto q es para llorar, pero no te vengas abajo, en tu país es un gran coche aun así.
Cierto q es para llorar, pero no te vengas abajo, en tu país es un gran coche aun así.
pero que c.abronías estas hecho.... jajajajajajjajaja
me da mucha pereza poner esto al dia con todo lo que hice a lo largo de los años, porque hay muchas cosillas hechas y demas, pero bueno, intentaré subir algo...
por lo pronto, el coche está asi a dia de hoy. el orden de fotos es: motor puesto, motor vaciado de fluidos, motor fuera, motor fuera 2 xDDDDDDDDDDDDDDDDD
Dai Emilio daiiiiiiii
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 4
El retorno del 16 onions!!!!
Dale duro Elian!!!!
Ese Fidel bueno dile a tu hermano que apriete bien la culata.
Ya pronto volverás a tener 16v. Mi pregunta ahora quien traers la mayonesa
a las kdd's yo llevo la viruta pal bocata...
bueno, el motor ya esta dentro. No tengo fotos de momento porque, sinceramente, ni me he acordado de echar alguna... Mañana llevo a camara y saco alguna foto.
He de cambiar el taco de motor del lado de la caja porque estaba mal... quitando eso, solo me quedaría echar fluidos, conectar electronica y tratar de arrancar jejeje
espero que mañana esté finiquitado si no surge algun problema de logistica con el taco de motor...
saludetes
El retorno del 16 onions!!!!
Dale duro Elian!!!!
No era Fidel? Cada día algo nuevo
Ese Fidel bueno dile a tu hermano que apriete bien la culata.
Ya pronto volverás a tener 16v. Mi pregunta ahora quien traers la mayonesa
a las kdd's yo llevo la viruta pal bocata...
Yo algo llevo creo. Pero soy mas de keptchup
se retrasa el asunto por temas de cambio de piezas y demas...
tenia tocada una rotula de direccion, asique cambio las dos. El vaso de expansion estaba asqueroso no, lo siguiente... y no lo pondré porque no sale toda la mayonesa... tengo uno viejo creo... y cambiaré algun manguito tambien. El radiador parece que estaba decente.
firmado: Elian, Fidel, Balsero, Ecuatoriano, Cubano, Moro, Romario y demás..., A.K.A. milio PARA LOS AMIGOS (c.abrones) xDD
Deja ese vaso viejo hasta que limpies bien el circuito. Ya tendrás tiempo a poner otro en mejor estado.
Sacalo y con arandelas dentro del bote y un buen desengrasante quedara perfecto
Dale duro Emilio!
Ese Astra tiene que volver a la vida SI o SI! Y hazme caso, que de esta va a ir como nunca, verás como si!
Refresh me la memory, ¿usaste para este cambio un 2.5 o un 2.8?
Si te refieres al encendido creo q uso uno con 2.5
Dale duro Emilio!
Ese Astra tiene que volver a la vida SI o SI! Y hazme caso, que de esta va a ir como nunca, verás como si!
Refresh me la memory, ¿usaste para este cambio un 2.5 o un 2.8?
cooooorecto. El motor procedia de un calibra del año 91. Encendido 2.5 y culata coscast sin numeracion.
como no me quería liar mucho de momento, dejé el sistema 2.5 (los componentes de distri son nuevos xD) y simplemente cambie el arbol de levas de escape (en verdad cambie los dos)
asique ahora tengo un motronic 2.5.8 xDDDD osea, que tengo un motronic 2.8 con volante ligero xD
es probable que para la proxima distri, lo transforme del todo y me pase a distri de 2.8, que me da mejor feeling... me guardaré las cosicas necesarias.
Por fin quité el compresor de aire acondicionado que usaba a modo de tensor para la correa de accesorios. Hace un tiempo me hice con los soportes necesarios y he aprovechado ahora a dejarlo puesto, asique otro muerto que me quito de encima. El motor venia con polea de accesorios trapezoidal, y como yo tengo todo en poli-V , pues tambien la cambié
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He de decir que el motor arrancó a la primera y el unico "incidente" que ocurrio fue que se me olvidó enchufar la valvula de ralentí, asique enchufarla y luz de fallo apagada, todo perfecto, de momento.
He estado haciendo un par de ciclos de limpieza del circuito y mañana quedará ya con anticongelante, pero como irá arrastrando resto de mayonesa que puede haber en los dos radiadores y/o algun manguito, en un mes o cuando me parezca, le hago otra limpieza y cambio unos manguitos que estan bastante malos... la goma como que se deshace, no se porque.
por lo demas, no ha habido mas incidentes destacados...
espero que dure. :)
espero que dure. :)
Durará, ya lo verás :-)
kike_gsi8v
03-09-13, 07:04
¿Y ese corazon de calibra proviene de desguace o de particular? ¿Tienes pruebas de que está ok 100%?
Desguace creo, tiene garantia comentó.
Primer rabillo que ha salido... fui a probarlo y despues de un rato ha empezado a echar gasolina para fuera por el inyector nº 4, ha ido de gotear a dejar charquillo en el suelo... Ya lo apañaré ahora que está en casa... por lo demas, el motor parece que va bien
¿Y ese corazon de calibra proviene de desguace o de particular? ¿Tienes pruebas de que está ok 100%?
Hola Kike, ¿como va eso?
el motor es de desguace, 350€ tienen la culpa y son 6 meses de garantía, que si no va bien, se rompe o lo que sea, que no haya sido culpa mia, me dan otro o me devuelven la pasta si no tienen mas motores... Las pruebas de que está ok es lo que haya mirado el del desguace para marcarlo como ok.
un saludo
si, va a tocar rebautizar "el culatas" con otro nombre.... xD Aunque me molaba culatas xD
Culatitas suena más cariñoso xd
Verás que esta es la vencida...
En madrid lo vemos.
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Seguidas siendo el culatas pq yo no pienso arrevatartelo..
Suerte y a disfrutarlo.
Seguidas siendo el culatas pq yo no pienso arrevatartelo..
Suerte y a disfrutarlo.
por lo que se ve, con ganas te quedas no? xDDDDDD <3
gracias por tus buenos deseos... y a los demas.
Me alegro de que todo haya salido bien...o casi bien, este era uno de los coches que le llamaba la atencion en mis inicios en el foro y una de las cosas por las que le fui dando vueltas a la cabeza y he acabado swapeando!
Un saludo.
Enviado desde mi GSi16V turbo.
Me alegro de que todo haya salido bien...o casi bien, este era uno de los coches que le llamaba la atencion en mis inicios en el foro y una de las cosas por las que le fui dando vueltas a la cabeza y he acabado swapeando!
Un saludo.
Enviado desde mi GSi16V turbo.
gracias por tus palabras :)
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Se me habia olvidado comentarlo, pero despues de estar un rato dandome vueltas con el coche, probando, y demas, yendo para casa empezó a perder gasolina... de menos a mas. Tuve que parar antes de llegar a casa porque un compañero ciudadano me venia avisando por detras de que olia mucho a gasolina (me lo imaginaba). Me lo lleve para casa con cuidado y arrancando el motor solo cuando era necesario... Ya en el garaje, le costo arrancar un puñao, y el charco de gasolina que dejo mientras lo intentaba arrancar, era alarmante.
Pense que el problema sería de haber dejado flojos los racores de gasolina, pero no, el problema provino de que la perdia por un inyector. Pensé que era de la punta del inyector que entra al colector de admision pero, al demsontar la rampa para ver que pasaba, me percaté de que la rosca del colector de admison que coje el esparrago que sujeta la rampa de inyeccion, estaba pasada, por lo que la rampa se habia alofjado de un lado y en el inyector 4 no habia estanqueidad y se salia el combustible.
asique me toca arreglar la rosca, probablemente con un v-coil para conservar la metrica 6.
Buenas
Algo muy parecido a esto me pasó a mi con el Lexmaul hace años. El material del que está hecho se pasa mucho más fácil que los del coche y si no se anda uno con cuidado te quedas sin filete. Sino Pity se acordará del famoso tornillo de métrica 7 que hubo que usar cuando se hizo el swap.
Un saludo y mucho ánimo, primo.
Buenas
Algo muy parecido a esto me pasó a mi con el Lexmaul hace años. El material del que está hecho se pasa mucho más fácil que los del coche y si no se anda uno con cuidado te quedas sin filete. Sino Pity se acordará del famoso tornillo de métrica 7 que hubo que usar cuando se hizo el swap.
Un saludo y mucho ánimo, primo.
grcias primo... la verdad es que el tornillo se quedo maso menos apretado (sin apretar a lo burro) pero supongo que tendría el fileteado algo tocado y que con las vibraciones o lo que sea, se haya terminado de estropear, pero nada que no se pueda arreglar jejeje
un abrazote.
Si consigues que te deje alguien el kit, mucho mejor y más robusto un helicoil que andar con una ñapa de M7 que no hay donde encontrarlos.
Si consigues que te deje alguien el kit, mucho mejor y más robusto un helicoil que andar con una ñapa de M7 que no hay donde encontrarlos.
existe M7? yo siempre pensé que a partir de M6 iban de dos en dos...
Una pollada, animo milio
Enviado desde mi ST21i usando Tapatalk 2
estaba buscando otras cosas pero he acabado aqui..
yo tengo el kit de v-coil para poner 6,3.
es caro de *******..y mas si lo vas a usar solo para un tornillo..
50 pavos tuvieron la culpa.
lo compre en una ferreteria y no les salia nada por v-coil,lo enconraron como inserto roscado en un catalogo supertocho de utillaje..
luego lo edito y te planto una foto.
Jaimagoras
30-03-14, 20:05
Si consigues que te deje alguien el kit, mucho mejor y más robusto un helicoil que andar con una ñapa de M7 que no hay donde encontrarlos.
Es fácil encontrar 8 tornillos de M7 de calidad 12.8 y bastante largos, solo tienes que aprovechar unos tornillos de biela :P Yo me los guardo de cuando puse tornillos ARP
Es fácil encontrar 8 tornillos de M7 de calidad 12.8 y bastante largos, solo tienes que aprovechar unos tornillos de biela :P Yo me los guardo de cuando puse tornillos ARP
A veces te los encuentras en el lugar menor esperado. Curioso.
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