Ver la versión completa : trucos para potenciar un 2.0i 8v ?¿
hola chicos ,, teneis algo para potenciar este pekeño motor?¿ saludos
lol vale lo pille gracias.
uruloki,lo que pasa esque querer esprimir mas el motor 2.0 8 v es una locura,mira te cuento mi caso,mi vectra es un gt 130 cv,y bueno el coche tiene sus limitaciones,querer estirar mas el motor es una tonteria,es quitarle vida y meterte en problemas de mecanica...
quien tiene un opc de 240 cv,o un vectra gts de 210 sabe hasta donde llega el motor,o por el contrario el que tiene un corsa 1.2......
donde quiero llegar con esto es ha que cada motor tiene su rendimiento y no le puedes pedir peras al olmo.
por ejemplo,el forero uzielgal va ha meter en su kadett 1.6 el motor del gsi 150cv 16 v.......
si quieres ganar potencia notable lo mejor es un cambio de motor. Un saludo!!!
kike_gsi8v
28-03-07, 00:27
por poder se puede potenciar un seh con resultados satisfactorios, y sino, que se lo pregunten a TELVM.....otra cosa es que esperes ganar caballos a puñados o que pretendas sacar a euro el caballo, cosa que no puede ser, pero currandoselo si que le puedes sacar algo, todo depende de hasta donde quieras llegar y la pasta que te quieras gastar
Pocket_GSi
28-03-07, 01:55
desde luego ahi diego tiene razon porque hablando en euros a la hora de potenciar un 2.0seh y conseguir cazar a un 20xe son muchisimos euros, sale mas barato poner un 2.0xe y despues potenciarlo incluso un poco con esos euros que te ahorras, un arbolito de levas y una lexmaul por ejemplo.
pocket es que yo lo veo asi....que le puedes sacar 10 cv?
ademas todo lo que sea querer exprimir un motor mas de sus limitaciones es acortarle la vida.
kadette16sv
28-03-07, 12:11
por poder se puede potenciar un seh con resultados satisfactorios, y sino, que se lo pregunten a TELVM.....otra cosa es que esperes ganar caballos a puñados o que pretendas sacar a euro el caballo, cosa que no puede ser, pero currandoselo si que le puedes sacar algo, todo depende de hasta donde quieras llegar y la pasta que te quieras gastar
El tito TELVM ha hecho un trabajo más que profesional y se lo ha currado a base de bien, partiendo de un C20NE de 115cv en un cali 8V, no se ha limitado a cambiar pistones, árbol de levas y centralita para reconvertirlo en un 20SEH de 130cv, ha estado investigando y ha hecho una serie de modificaciones para mejorar el flujo de mezcla dentro de la cámara de combustión... en fin para el que quiera investigar www.teamcalibra026.info en la sección de "tunning motor", sinceramente no tiene desperdicio.
S2
Telvm es el maestro del Team calibra jaja, ya me gustaria saber hacer algo asi.
kadette16sv
28-03-07, 12:28
Telvm es el maestro del Team calibra jaja, ya me gustaria saber hacer algo asi.
En una ocasión coincidí con él en letorré, años a... de hecho conocí de la existencia tanto la página del club calibra (en la que mejorando lo presente hay un nivel técnico de la leche) como la de este club por él... sinceramente sabe lo que se hace, es más, él me pasó mi primer EPC en inglés y no veas las veces que me sacó de más de una el joio programita...
S2
Alguien podria cifrar en cuanto me saldria cambiar el motor de mi 8v por el 150 cv del 16v?
Os agradeceria que me dierais cifras del montaje completo.
Gracias
Perdona Uruloki, no queria pisarte el post, es que me interesa tu pregunta y pense que alomejor te vendria bien tambien saber el coste.
Un saludo.
pues para potenciar el c20ne puedes quitar el catalizador,colectores de acero inox una buena admision,etc.Claro que lo mismo el dineral que te gastas en estas modificaciones,puede ser mayor que hacer un swap.
un saludo¡¡
Perdona Uruloki, no queria pisarte el post, es que me interesa tu pregunta y pense que alomejor te vendria bien tambien saber el coste.
Un saludo.
trankilo amigo,, esto es publico y buena pregunta para desarrollar jajaja.
la pregunta es la mia ahora.. si tienes ya elmotor con su caja el 16v 2.0i,, y se lo kieres montar al 8v 2.0i,, q tienes q cambiar??¿ centralita? conectores? cableado?
esa es mi duda ,, ademas el motor se sienta bien?? digo si no ahy q modificar naa de chasis ni naa...
saludos y gracias a todos por acarar mis dudas ;)
pues para potenciar el c20ne puedes quitar el catalizador,colectores de acero inox una buena admision,etc.Claro que lo mismo el dineral que te gastas en estas modificaciones,puede ser mayor que hacer un swap.
un saludo¡¡
mi c20ne ya no tiene catalizador,,los colectores no lo encuentro para este coxe.. me comentaron montarle un 4 - 1 pero no se si me dara problemas o no.
por cierto perdona mi ignorancia ,, q es un swap?
saludos.
kike_gsi8v
28-03-07, 16:39
Alguien podria cifrar en cuanto me saldria cambiar el motor de mi 8v por el 150 cv del 16v?
Os agradeceria que me dierais cifras del montaje completo.
Gracias
hacerlo en un taller entre el material y teniendo en cuenta a como esta la mano de obra se te quitarian las ganas de hacerlo. sale a relativamente buen precio si lo haces tu, si no te vas a dejar una pasta materiales aparte
pues para potenciar el c20ne puedes quitar el catalizador,colectores de acero inox una buena admision,etc.Claro que lo mismo el dineral que te gastas en estas modificaciones,puede ser mayor que hacer un swap.
un saludo¡¡
lo primero que se deberia plantear cualquiera que quiera potenciar un c20ne es transformarlo en seh, antes de pensar en escapes, filtros y demas minucias. por lo que cuestan unos colectores te sobra para transformar dos motores con piezas de desguace, pero claro, no es llegar y poner como un filtro de esos magicos que comprais
trankilo amigo,, esto es publico y buena pregunta para desarrollar jajaja.
la pregunta es la mia ahora.. si tienes ya elmotor con su caja el 16v 2.0i,, y se lo kieres montar al 8v 2.0i,, q tienes q cambiar??¿ centralita? conectores? cableado?
esa es mi duda ,, ademas el motor se sienta bien?? digo si no ahy q modificar naa de chasis ni naa...
saludos y gracias a todos por acarar mis dudas ;)
te digo lo mismo que en el post del termostato, hay mucha informacion en el foro, tira de buscador. pero mas o menos es lo que comentas, mas el escape y alguna otra cosilla
mi c20ne ya no tiene catalizador,,los colectores no lo encuentro para este coxe.. me comentaron montarle un 4 - 1 pero no se si me dara problemas o no.
por cierto perdona mi ignorancia ,, q es un swap?
saludos.
Un swap, es un cambio completo de motor,osea bloque motor,transmision completa y electronica completa,mas o menos a grosso modo eso es un swap
un saludo¡¡
Un swap, es un cambio completo de motor,osea bloque motor,transmision completa y electronica completa,mas o menos a grosso modo eso es un swap
un saludo¡¡
gracias amigo... o sea q yo a mi coxe le puedo poner el motor del calibra o vectra pero el 16valvulas 2.0i solo cambiado cableado y demas?¿
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