Ver la versión completa : Opel Zafira 2.2 DTI no pasa de 3000 Revoluciones.
pumuky2004
26-12-06, 20:33
Hola lo primero Feliz Naviida a todos, os cuento un problemilla por si me podeis asesorar gracias de antemano.
Tenogo un ople Zafira 2.2 DTI año 2002 con 150000 Km desde Se me encendia la luz de averias y no pasaba de 3000 revoluciones, me cambiaron la valbula EGEr 400 Eurito menudo palo, y aprente mente se solucino, hoy se ha vuelto a reproducir este mismo problema y ya me hace dudar que pueda ser pero meda panico volver al taller, a alguienle ha pasado algo parecido, ahora la luz de averia se enciede y se apaga su bola, pero cuadno esta encendida no me deja pasar el cohe de 3000 R.P. M Gracias de antemano por vuestro interes.
supongo que se le puede hacer el autodiagnostico y ver que codigo de error da... no?
de todas maneras, cuanto tiempo ha pasado desde que te cambiaron la EGR hasta que te ha vuelto a dar problemas? kilometros?, me imagino que esos arreglos en taller tengan garantía, por lo menos la pieza...
saludos
Cuando sale el chivato de avería el coche no te deja pasar de 2000 vueltas en 5ª, si que te deja llegar a 3000 en 2ª por ejemplo, es decir, es la propia centralita la que no deja subir de un punto, para proteger el motor. Es posible que el cable de la EGR esté mal conectado, y cuando no la detecta o la detecta mal no te deja el coche subir de vueltas.
Que miren el autodiagnóstico como te dice BiLLyTK, yo creo que será eso. La EGR la llevas delante, a la altura de culata más o menos, pero no verás nada.
Caudalímetro?? Sonda Lambda, si es que este motor la lleva? a ver que te dicen los expertos, y que te dice el autodiagnóstico.
Un saludo!
También pudiera ser el caudalímetro pero es raro, se hubieran dado cuenta en el taller porque es un fallo bastante común.
Buenas
Me estás recordando una de las primeras veces que cogí el Astra nuevecito, iba por la autovía y de repente se enciende el testigo de avería y se vino abajo que no corría, por debajo de 90 km/h, susto que me dí por unos segundos, hasta que volvió a estar bien, y hasta ahora.
Lo dicho por Billytk, pásate por el taller porque las reparaciones tienen garantía.
Un saludo
Yo antes de llevarla le haría un autodiagnostico por si es problema de los de opel y luego se te ahcen el loco y no telo quieren reparar. Por lo menos que sepas de antemano que es
Lo mal ode eseo coche es q el autodiagnostico no sera com oel nuestro, xq imagino q el ALDL de 10pines lo dejaron atras.
Si no hace mucho q t la cambiaron vete y q t enchufen su ordenador y si es lo mismo ya sabes siempre habra garantia. DE todas maneras, la solucion buena para la EGR es anular y dejarla cegada y t olvidaras de futuros problemas.
opel y sus egr´s xDDDDDDDDD foreverrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!
saludos
racing-gsi
29-12-06, 11:09
pero si la anula igual no le pasa itv
equivocados estais los que pensais eso... los gases que reduce la EGR no estan dentro de los que miden en la maquina de la ITV
a mi ya un mecanico me la quiso meter doblada a cuenta de eso y.... si te enseño mis valores de gases flipas... y la llevo anulada eh!
saludos
La EGR lo q hace es reducir los NOX mediante la variacion de temperatura en la camara de combustion. Este es un gas q de momento no esta ni controlado ni con limite a la hora de una inspeccion
Buenas
En primer lugar, creo que el fallo que tienes, es de CAUDALIMETRO. A mi padre le pasaba lo mismo en quinta, que no pasaba de un determinado régimen. Se lo sacaron y limpiaron, y se acabaron los problemas.
Si anulas la EGR, e incluso si vacías el catalizador en un diesel, pasarás la ITV. Mi padre lleva la EGR anulada, y el catalizador vaciado, y pasa la ITV sin problemas. (Peugeot 406 HDI).
un saludo
Jorge
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.