5x112 vale para 5x110 ??

[Irmscher_Vectra]

(Editado)

Esta es mi pregunta:

Las llantas de 5x112 (lease MERCEDES) se pueden montar en los bujes Opel de 5x110???

Saludos!!

[eusko_astra]

bujes d opel son 5*100 o 5*110??

lo d si se pueden montar, abras d esperar a los expertos. es una kosa k no sabria decirte.

Un saludo

[UZIELGAL]

Buenas

Urko, el buje Opel es 5x110 y creo que no entran las de BMW. K_V6 intentó meter hace poco unas con buje para Honda y no hubo manera.

Os pongo un texto que he encontrado y que puede ser interesante. En él dice buje de Opel 5x120, ¿está bien?.

Fiat, Alfa Romeo y Lancia son totalmente similares tanto en 4 como en 5 agujeros, con una distancia entre agujeros de 4 x 98 y 5 x 98 y un diámetro de buje de 58 para ambos.

Citroen y Peugeot son totalmente similares en 4 y 5 agujeros con una distancia entre ellos de 4 x 108 y de 5 x 98 con un diámetro de buje de 65 para 4 y 58 para 5.

Ford tiene la misma distancia entre agujeros que citroen y peugeot con un diámetro interior inferios a 4 x 108 con un diámetro de buje de 63. En 5 agujeros la distancia es de 5 x 108 con un diámetro de buje de 63. Hay algunas excepciones como el Ford Prove que está equipado con mecánica Mazda y comparte medidas con los coches japoneses (5 x 114.3 con 62 de diámetro de buje).

BMW tiene unas medidas incompatibles con todas las demás marcas en 5 tornillos 5 x 120 con un diámetro de buje de 74.

Mercedes tiene una distancia entre agujeros d e112 x 5 con un diámetro de buje de 66.6, siendo compatible con algunos Audi, Volkswagen, Seat y Skoda.

Rober, MG y Mini son compatibles con unas medidas comunes de 4 x 100 con un diámetro de buje de 56. Son compatibles con algunos Opel, Seat, Volkswagen, Skoda, Audi y Renault de 4 agujeros.

Volkswagen, Seat, Skoda y Audi comparten las medidas de 4 x 100 con un diámetro de buje de 57 y 2 medidas en 5 agujeros: 5 x 100 y 5 x 112 con diámetro de buje de 57, con lo que nos encontraremos con llantas que son compatibles y llantas que no lo son.

Opel tiene unas medidas en 4 agujeros de 4 x 100 con un diámetro de buje de 56, compatible con algunos Renault, Seat, Volkswagen, Skoda y Audi; y en 5 x 110 con un diámetro de buje de 65 compatibles con la marca SAAB.

Las marcas japonesas como Toyota, Daewoo, Honda, Hiunday, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubisu, Nissan, Suzuki y Subaru comparten las medidas de 4 x 100 con un diámetro de buje de 56, 5 x 100 con un diámetro de buje de 62 y 5 x 114,3 con un diámetro de buje de 62, por lo tanto hay que hacer muchas comprobaciones antes de saber si son compatibles.



Un saludo

[cicli]

También existen japos con 4x114.3. De hecho mis Compo tenían ese centraje de origen.

Lo de usar unas 5x112 en un buje de 5x110 es posible que funcione, ahí no me meto, pero no sé hasta qué punto será bueno. Porque el tornillo al asentar va a quedar doblado, no le queda otra. Seguro que no pasa nada, pero saludable no parece aún por un mísero milímetro.

Saludetes.

[BiLLyTK]

usa unos centradores-adaptadores... asi tiene luisito montadas las de porsche

opel en 5 tornillos es 5x110 y bmw es 5x120

saludos

[Tunero]

Buenas,

Lo primero... Opel es 5x110 y BMW 5x120 por lo tanto de manera sencilla no se pueden poner...

Los que si se pueden poner serian los extendidos 5x112 que usa VW, Audi, Seat, Mercedes y Maybach, no se si alguna mas.

Tambien los raros 5x108 que montan algun Peugeot y algun Citroen asi como modelos puntuales de Fiat/Lancia (el Ullyse, Phreda)

Esto se debe poner con tornillos excentricos y adaptar mas de 2mm de salto es muy suicidad.

Para poner otras metricas se ha de recurrir a separadores-adaptadores con los que puedes hacer cualquier conversion excepto si no me ekivoco... de 4x100 a 5x100

[K_V6]

Koñe si 2 mm pero en radio es solamenteu n mm sigo diciendo q es una sucidio, a la hroa de ponerlo. Q va, olvidalo Isma, yo almenos no lo recoemidno, mu bueno no puede ser cuando las roscas no cuadran y fuerzas a un tornillo a entrar en un sitio ande no entra derecho.

Lo de las mias n oes q kisiera meterlas es q al comprar el q vendia no tenia ni +++++ y se colo, pero imposible ponerla eso si

[LUISITO]

yo ya habia barajado esa opcion isama por que vi un calibra una vez con las llantas de AMG de mercedes y puff que gordo pero meda que nuse puede....

No siendo que las mandes retaladrar las llantas

[VectraSound]

Hola,

Isma, te aviso también que hay unas RH con look AMG que se fabrican en 5x110 ehhh....

Un saludo.

EDITO:

yo creo que esas tienen su tiempillo, porque estuve a punto de pegarle a unas por eBay, y ahora en la web de RH no aparecen.. en 16 y 4x100 sí que había, eso fijo.

Lo que sí tienes es esto:

https://ssl.kundenserver.de/s39387277.shoplite.de/sess/utn;jsessionid=154572cfe6d6c1e/bs_modules/getimage.php3?url=http%3A%2F%2Fwww.stg-gmbh.com%2Fshare%2FFelgen%2FRH%2FADAPTER5.jpg

y pasas de 5x112 a 5x110.

Un saludo.

[remintonestil]

Menudo reflote!!
Me e leído el post, y no estoy muy seguro.
Valdrían estas llantas para el kadett con los bujes que tiene? O habría que cambiar a 5 tornillos? O poner ( si existe ) un adaptador para el buje de 4?
Son del grupo vag.
Saludos!

[K_V6]

Pues hombre si las llantas tienen 5 agujeros y tus bujes son de 4 mal te van a valer. O bien cambias bujes a 5 tornillos y las llantas te coinciden en céntrate o bien poner un separador de doble tornilleria, con lo q aumentarás bastante el ancho de via

[remintonestil]

Gracias compañero, la cosa sería si me valdrán para los bujes de 5 tornillos del vectra, que creo que no.
Vaya cagada al poner si valdrían para el buje de 4 tornillos. ...[emoji28]

[kike_gsi8v]

El problema no es pasar de 5x110 a 5x112, que se hace sin problema usando tornillos flotantes/excentricos, el problema es que el grupo vag usa buje de 57,1 y opel de 65,1, con lo que no te entran en el buje. Mucho tendrían que merecer la pena unas llantas para adaptarlas a tu coche, y viendo la foto no creo que sea el caso.

[remintonestil]

Desconocía también el dato del buje, pues tienes razón, no me merece la pena, me echo para adelante su precio pero me va a valer más el collar que el perro.
Ya saldrán las suyas, de todas maneras lo que si le hare( con el tiempo claro ) sera pasar a 5 tornillos.
Gracias kike_gsi8v

[kike_gsi8v]

Si lo haces con el objetivo de conseguir llantas yo creo que es un error, en 4x100 hay muchisimas mas que en 5x110

[remintonestil]

No no, es más bien estética que otra cosa( tonterías mías vamos) ya digo, si me salieran las llantas que quiero así tipo estas, bbs, o así con garganta, si fueran en cuatro también se las pondría.

[K_V6]

Yo mismamente llevo montado en mi Vectra 5x110 y toco tornear las llantas

[remintonestil]

No me acaba de quedar del todo claro( y hay unos cuantos post) se que del vectra b, me valen los bujes traseros, pero, me valen también los bujes delanteros? Mira que lo e trasteado pero no lo acabo de ver.
Ya se que puedo cojer hasta de saab y demás ,pero si lo puedo cojer todo de una vez del mismo coche mejor.

[K_V6]

Lo q es el buje si, pero tendrás q sacarlo, con prensa, poner un rodamiento nuevo en tu mangueta y meterlo.

Vamos q lo q viene siendo la manguera como podría ser de un saab no te vale

[remintonestil]

Ok , me valen pues los bujes delanteros/ traseros del vectra b. Ahora si.
Se agradece k_V6