Ver la versión completa : Que hace falta para pasar un C20LET a delantera?
Pues eso, que he oido que para dejar solo traccion delantera en los C20LET hay que instalar un kit, o algo asi, y queria saber de que consta.
Un saludo.
Se pasa la caja de cambios F28 (la que lleva el C20LET) a 2wd con un kit que venden para ello. Así puedes poner ese motor en otro coche que sólo sea tracción delantera.
Si pero yo queria saber cuales son las piezas de ese kit.
kreo k es esto, yo kreia k era una tapa o algo asi. En M-tech lo tienen.
Pocket_GSi
14-11-06, 23:18
y cuanto vale ese kit ??, por que quieres pasarlo a delantera ?
suelen ponerlo kaundo kaska el transfer y eso.
o cuando injertas motor en otro coche cuyo chasis no está preparado para para un 4x4 xDDDD
aver que tiene entre manos el compañero
tambine tambien se usa para eso :D
http://www.lmfvauxhall.com/prodCatalog/default.aspx?prodId=950&deptId=202&catId=&catIndex=&deptIndex=7
Buenas,
Ese kit se usa también, para hacer conversiones de motor, pasar el C20LET a otro coche y no queramos meter cardán y hacerlo 4x4 (con reservas claro).
Alex.
Yo e visto esta otra, que es diferente, pero mi coche ahi, solo lleva 4 tornillos.
http://img376.imageshack.us/img376/2946/f282wdco1.th.jpg (http://img376.imageshack.us/my.php?image=f282wdco1.jpg)
Tb puedes hacer como le hice yo a mi vectra 16V. Kitas arbol de transmision cmabias un par de tubos de direccion asistida y eliminas por completo la presion hidraulica en el transfer. Rellene la tranfer de una valvulina cualkiera, simplemente pa mantener engrasado la parte del palier q pasa por ahi y a tirar millas.
Asi lelva mas de un año y no da pegas ninguna. Lo unico q de esa manera tienes ahi un melon metalico q pesa un huevo
Pues al final voy a tener que ponerle el p... kit, el c20let a roto transfer. http://www.clubopel.org/foro/images/smiles/020.gif A salido todo con mucho desgaste, el problema es que esta rajado y tira el liquido de direccion.
Y para rematar, esos kit no valen para mi coche.
Yo e visto esta otra, que es diferente, pero mi coche ahi, solo lleva 4 tornillos.
http://img376.imageshack.us/img376/2946/f282wdco1.th.jpg (http://img376.imageshack.us/my.php?image=f282wdco1.jpg)
Xq dices q no vale pa tu coche ese modelo...
ES normal q t ire likido de direccion es precisamente xq la transfer esta jodida, y como mejor solucion lo q puedes hacer es anular todo el sistema y dejarlo como una direccion normal y corriente. Solo has de cmabiar un tubo de la cremallera y tapar otro.
Primero kita el fuse 19 para q la electrovalvula no siga dando paso al likido hacia la transfer y despues to lo q yo t digo. Yo ya lo hice en mi vectra y va de lujo. Lo unico el peso de la ++++ transfer
Esque en mi coche solo lleva 4 tornillos.
Si le pongo el kit, tambien tendria que cambiar el tubo y quitar el fusible?
Charly!
Ya sabes quien soy, no?? jejeje
Una cosa, si te interesa te puedo dar un telf. donde tienen un transfer.
Jodo, que penica con los pocos vectra's turbo que tenemos por aquí!
Yo en esto no puedo echarte un cable porque no conozco el 4x4 de opel.
Suerte!
Un abrazo
El fusible supongo q de todas todas xq si no la bomba de direccion seguira mandando presion hidraulica para abajo. Yo cambiari tubo y kitaria tanto el peloto como el grupo de electrovalvulas donde va fijado, arbol de transmision, vamos todo el peso inutil.
Es una pena q el grupo trasero y palieres sea mas complejo ya puesto q los sensores del ABS va en los palieres al lado interno del grupo. Una solucion seria cojer los cubos de un calibra V6 q lleva una corona almenada y se puede cambiar la situacion de los sensores.
Esque en mi coche solo lleva 4 tornillos.
Si le pongo el kit, tambien tendria que cambiar el tubo y quitar el fusible?
La verdad esk no se pq en la foto sale con 5 agujeros, pq a mi me ha llegado esta semana y solo tiene 4..., por cierto este es el de GEMA Motorsport
http://img141.imageshack.us/img141/8407/dsc00093ws9.jpg (http://imageshack.us)
Salu2
Aliarla, speramos fotos de ello montadoo y como has hecho. SEguro q son de agradecer
Charly!
Ya sabes quien soy, no?? jejeje
Una cosa, si te interesa te puedo dar un telf. donde tienen un transfer.
Jodo, que penica con los pocos vectra's turbo que tenemos por aquí!
Yo en esto no puedo echarte un cable porque no conozco el 4x4 de opel.
Suerte!
Un abrazo
He llamado y he quedado con el, en que esta semana el transfer estara en mis manos.:D
Tambien tengo que cambiar el peloto, sabeis algun sitio donde comprarlo?
Pos el peloto esta complicado el caso ya q la opel lo tiene FDP. T keda la opcion de q en ebay a veces suelen salir o si no a los suecos q se dedica a reparar transfer. ES la gente q tiene la patente de la fabricacion despues de q la opel dejara de comercializarlos.
No lo he preguntado aun pero por lo q me han dixo (Repito l oq me han dixo, no lo he cerciorado aun), el peloto se fijo q es Ate, la marca de frenos y tal, y por lo q me dijeron esa referencia sale como acumulador de likido de frenos pa algun modelo de BMW (No estoy seguro de esto ultimo). Pero q aun asi esta descatalogado.
La pagina de los suecos es...
http://www.dorfbrunnen-garage.ch/englisch/english.htm
turbocorsa
27-11-06, 20:12
si consiges la referencia de ATE puedo mirar algo soy distribuidor de la zona de ATE
Pues la tenia anotada en un papel q logicamente y como siempre me pasa ahora no enceuntro. Pero mañana si tngo un rato me paso por mi desgauce particular de vectra q tngo en el trastero y miro los dos o 3 pelotos q tngo por ally tirados. SE q habia dos minimo y q tenian referencias diferentes, xq me da q uno es orignal opel con la aureola blanca esa por encima y el otro es Ate sin mas no tiene marcas pintadas ni na
Muchas gracias a todos.
Me han dicho este:
http://www.gema-motorsport.de/Upload/CalibraTurbo.html
P.D No se me abre la pagina de los suecos.
Aliarla, speramos fotos de ello montadoo y como has hecho. SEguro q son de agradecer
Cuenta con ello K_V6
Gracias Aliarla por esas fotos.
Charly, es cierto esa page tb tenia en marcadores pero la habia olvidado. Los tacos esos sirven para regular las caidas traseras en caso de q bajes la suspension. Yo tngo puestos los powerflex.
Siento decir q no he pescado la ref. del peloto hoy, a ver si mañana tngo un rato mas largo
turbocorsa
28-11-06, 21:34
tranqui ami si me la das tardere unos dias por que trendre que llamar a la frabrica en alemania menos mal que con la que hablo es española por que si no estaria jodidisimo
Hoy tenia que llegar el transfer....................... pero no a llegado.:(
Te ha llegado el transfer charly???
Si tienes algún problema dímelo que me puedo acercar allí el lunes o martes.
Ya nos contarás
Un saludo
Te ha llegado el transfer charly???
Si tienes algún problema dímelo que me puedo acercar allí el lunes o martes.
Ya nos contarás
Un saludo
Si ya lo tengo hace unos dias y mañana lo empiezan a montar, esque hubo un problema con la direccion y tardo mas de la cuenta.
A ver si vuelvo a tener el coche ya de una vez.
Bueno he tardado pero a ver si me cuentas algo tio, tngo las ref. de los acumuladores.
Los dos q tngo, q el q se q es opel xq tiene pintada la aureola esa blanca arriba t dejo todo segun lo he copiado:
Ate 10.0515-0517.1 100bar 0.48L
048-4315-123-441/25 X F1734
Y esta otra ref, es del q no tenia marca ninguna pintada:
Ate 10.0515-0504.1 100bar 0.48L
048-4315-013-441/25
Y eso es todo, spero me puedas ayudar tio, xq lo he localizado por ahi por alemania suecia y bueno no sale mu caro pero si lo puedo comprar por aki pso mejor q mejor.
DEcir q ambos dos son esactamente = fisicamente, menos la pintada esa blanca q t indico. Ambos antes de la ref, tiene la inscripcion de ATE con esa letra de su marca comercial, vamos el logo y demas.
Un saludo y gracias
El kit de mtech es de 5tornillos porque para mayor resistencia hay que hacerle un macho a la caja de cambios.
Ya estoy por aqui otra vez, el transfer ya esta montado, pero aun queda el tema del acumulador y otra pieza que hay que cambiar, es la pieza que va del transfer para atras, a ver si pongo alguna foto.
Aqui esta la pieza, no tendreis ninguna que os sobre.jeje
http://img318.imageshack.us/img318/7321/pic0004dh7.th.jpg (http://img318.imageshack.us/my.php?image=pic0004dh7.jpg)
Pues t vas a reir, pero si lo hubieras dicho hace unos meses tenia un arbol de transmision completo q le kite a mi 16V xq lo compre con transfer rota y lo he dejado a dos patas...
Lo tenia ally en el taller muerto de risa el arbol y al final el padre del colega me dijo q hacemos con esto??? Y logicamente pos chatarra
Pues t vas a reir, pero si lo hubieras dicho hace unos meses tenia un arbol de transmision completo q le kite a mi 16V xq lo compre con transfer rota y lo he dejado a dos patas...
Lo tenia ally en el taller muerto de risa el arbol y al final el padre del colega me dijo q hacemos con esto??? Y logicamente pos chatarra
:-( :-( :-(
Estoy mirando a ver si se puede reparar, porque he preguntado en algun desguace y no tienen.
Pos macho tirar un arbol de trasmision...... Eso tiene delito eh, llame el otro di aa un desguace y me pedian por uno 400e...... y le dije que estaba loco, entonces se rio y me dijo compralo en la opel Jajajajajaj
Prueba a buscar en ebay, suele haber muchos arboles de transimision.
Pues si, kiza una locura, cierto, pero donde meto eso? A kien se lo vendo? Cuantos 4x4 como el nuestor hay por el mundo q rompan un arbol
Hay acumuladores por ebay?
Yo estoy a espera de uno. A ver si llega ya.
Ahora mismo no tienen ninguno a la venta pero mirate esta tienda de vez en cuando y suelen tenerlos...
http://search.ebay.es/_W0QQfgtpZ1QQfrppZ25QQsassZgemaQ5fmotorsport
D todas maneras son los mismos q los de la pagina q esta colgada anteriormente
Gracias K_V6
Hoy lo he pedido a gema motorsport, a ver si no tarda en llegar.
Y la transmision le han cambiado esto
http://img373.imageshack.us/img373/4496/pic0007yu9.th.jpg (http://img373.imageshack.us/my.php?image=pic0007yu9.jpg)
150€:mad:
TEnia holgura la punta del arbol o algo o cual era el problema q tenia. Pues hombre una ++++ de palier vale alrededor de los 100€ pa estos trastos pos eso q sera algo mas raro
Pues tenia holgura y cuando iva montada hacia mucho ruido, pero eso se a roto en la reparacion del transfer.
kadettls1.6
06-01-07, 09:20
Solo por curiosidad un transfer si lo tienes q pillar en una tienda de recanvios q puede costar?
Creo que en la opel salia por 600.000 o 700.000 pesetas de las de antes, porque en las tiendas de recambios olvidate.
Hombre en recambios... olvidate y si vas a la opel me parecen q eran unos 4500€ la ultima vez q mire. Asi q eso de comprar nuevas olvidate, mas barato reparar...
Alguien sabe como se ajustan los cambios, para que entren todas marchas bien?
A ver para ajustar si kitas el fuelle y llevas la placna hacia la izq creo, tendras unos agujeros q concidiran como pa meter uin destornillador o algo alargado y kede fijada. Previo a esto hay q soltar el anclaje de la selectora por delante. SEguido en la caja la entrada de la selectora veras q va un tornillo el cual es un tapon q tendras q kitar y con un destonillador o llave de allen hacemos como hemos hecho en el interior, hay q buscar el punto ande entre y se enclave. Este es el sistema de la Opel, pero claro todo eso es contando q no tnga olguras el varillaje, si lo tueivera puede q t kede perfecto como no tan perfecto.
Spero q tngas suerte, y si asi no sale a base de ir probando un pokito mas para allya y un pokito mas para aca
Muchas gracias K_V6, a ver si mañana me ponen la transmision y ajustan la caja. Que tengo mono de coche.
Bueno, pues ya tengo montado el transfer, la transmision reparada, el acumulador en casa y el jueves tenia que aver llegado el aceite del acumulador, pedido en opel, pero me han dicho que esta obsoleto, que puedo hacer? me han dicho que van a mirar las caracteristicas del aceite a ver si puedo meter otro similar.
Nadie sabe nada del aceite???????? Estos de la opel no me han llamado.
kike_gsi8v
12-02-07, 21:26
pregunta en el teamcalibra026 que saben mucho del tema de la transmision del 4x4 y quizas te puedan ayudar....
Me registre hace un mes pero no puedo conectarme, no me a llegado ningun correo con la contraseña.
kike_gsi8v
12-02-07, 21:56
Me registre hace un mes pero no puedo conectarme, no me a llegado ningun correo con la contraseña.
es que cambio la direccion hace poco, ahora es www.teamcalibra026.es/ (http://www.teamcalibra026.es/)
seguro que alli te lo dicen
un saludo
Supongo q t refiere al aceite del transfer xq el del acumulador sera un dexrronII normal y corriente de direccion asistida.
El aceite de la transfer no hace mucho q me trajeron un bote en la opel de mi barrio tio, no se q caracteristicas tendra pero yo creo q si siguen teniendolo eh! Insiste un poco, dales la paliza. SE comento alguna vez q era un likido similar a lo q deben de llevar algunos otros 4x4 como frontera en su correspondiente transfer
Yo me refiero al que va dentro del acumulador, esta es la referencia de opel: 19 40 776.
Si no me llaman esta tarde mañana me pasare.
Hoy e ido a la opel y me han dicho que no saben nada aun, que mañana volveran a llamar. Depende lo que me digan ire a otra opel a ver que me cuentan.
Esta mañana me han llamado y me han dicho que les habian dado la referencia y que tenian en almacen, lo he ido a buscar y me han comentado que es el mismo para dentro del acumulador que el del circuito de la direccion y del transfer.
Aqui esta: 19 40 700
http://img406.imageshack.us/img406/9471/pic0013gt6.th.jpg (http://img406.imageshack.us/my.php?image=pic0013gt6.jpg)
Pues nada, ya esta montado el acumulador con su aceite y el fusible 19 en su sitio, pero SIGUE SOLO CON TRACCION DELANTERA, no funciona el 4x4, que puede ser? Queria que me digais que puede ser o por donde empezar a mirar.
Despues de decidirme a arreglarlo y el tiempo que lleva, ahora no funciona.:mad:
Seguramente mañana valla al taller, ya que hoy es fiesta en zaragoza y no sabemos por donde meterle mano, he oido algo de unas electrovalvulas que van con el acumulador, a ver si alguien sabe algo de esto.
kike_gsi8v
05-03-07, 14:58
buf es que en el tema del 4x4 andamos flojos porque proliferan poco por aqui...unicamente alex que tiene experiencia con el tema o calibra que para poco por aqui(si hay alguien mas perdon por omitir pero ahora no se me ocurren mas...). yo te recomiento que lo comentes en el teamcalibra que recuerdo haber leido algo sobre el teme de electrovalvulas y acumuladores y demas historias del transfer....
vaya movida que tienes con eso....a ver si lo solucionas pronto que despues de dejarse la pasta con el tema....
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