Ver la versión completa : lavado de cara del kadett
kike_gsi8v
25-10-06, 00:24
pues bueno voy a abrir un post para ir reflejando los sucesivos cambios que va a sufrir el pequeño en breve(acompañados de las correspondientes fotos)
de momento le cambie las llantas oz por las de serie para pasar itv el viernes,que estoy con la mosca detras de la oreja porq me parece a mi que no la va a pasar pero bueno,esperaremos el veredicto a ver....
esta semana hubo que ponerle carter rescatado de desguacing con junta nueva porq el viejo perdia aceite por el tornillo de algun golpe contra el suelo,ahora tiene perdidas leves de aceite por el sensor de nivel de aceite y por lo que creo que sera la junta de debajo de la placa sandwitch del enfriador de aceite.en el proximo cambio de aceite habra que poner juntas de todo ello nuevas para solucionarlo,pero por ahora me conformare con que pase con falta leve en itv(el año pasao ni una leve tuvo).hoy tambien tube que rebuscar en busca de un radiador que se le hizo un poro y tiraba a chorro.ya esta todo montado y funcionando
lo siguiente va a ser el cambio total de frenos.ya tengo la mayoria de los componentes:bomba ate de 22 mm de kadett 16v con los limitadores para discos,puente completo de 16v,pinzas traseras con kits de reparacion nuevos(a falta de un piston por montar)pintadas ya en el color de la carroceria,discos delanteros de 284x24 de cali turbo (a falta de retaladrarlos) y pinzas ate de cali turbo limpias y pintadas tambien
en cuanto monte el piston y retaladre los discos,pedire los latiguillos metalicos en gt2i y a montar
si alguien tiene fotos de un disco retaladrao que las ponga o me las mande por favor,necesito ver donde coninciden los agujeros,porq asi calculando a mano alzada coinciden con alguno de los que ya tiene
una pregunta,el gsi 8v trae de serie bomba de 20mm? y el 16v de 22mm,no? los servofrenos son iguales?
ahora si tiene q frenar jeje
kike_gsi8v
25-10-06, 15:24
una pregunta,el gsi 8v trae de serie bomba de 20mm? y el 16v de 22mm,no? los servofrenos son iguales?
ahora si tiene q frenar jeje
el mio lleva servo marca delco y el del 16v que cogi es ate,y la bomba imagino que tambien.mi bomba no se de cuantos mm es pero pa ahorrarme problemas lo cogi todo y andando
si no frena mas con todo eso me pego un tiro!!!el que me vendio los frenos del turbo me dijo que se noto mucho cuando se los puso pero ahora con la pedazo de cuadra que lleva debajo del capot se le quedaron cortos y monto brembo de 4 pistones.....ahi es nada
a ver si ye verda k lo haces. yo todavia tengo espèrando el motor por una limpieza jiji
kike_gsi8v
26-10-06, 21:16
a ver si ye verda k lo haces. yo todavia tengo espèrando el motor por una limpieza jiji
esta todo en marcha ya,solo falta pasar mañana la itv (estoy rezando) y seguir con el proceso.ahora estoy buscando tornero para lo de los discos y en cuanto los tenga listos,a montar todo
kike_gsi8v
29-10-06, 23:01
pues lo que me temia,itv game over
este año bati todos los records,el año pasado a la primera y sin una falta leve,este año 3 leves y 4 GRAVES!!!(la mayoria pijadas)
este fin de semana me he puesto en serio con el y en una tarde ya se lo arregle todo,veremos mañan si vuelvo a ver que me cuentan
el puente de atras ya esta montado y listo para empezar la obra en cuanto retaladre discos (ya encontre tornero,ahora tengo que enseñarle el material a ver si puede hacerlo) y gracias a la ayuda desinteresada de emilio que me mando sus pistones para que pudiera acabar de montar el puente.te doy las gracias publicamente
mas noticias y fotos en breve
En breve es que han pasado 9 horas y ya estás tardando. :D
kike_gsi8v
30-10-06, 10:18
En breve es que han pasado 9 horas y ya estás tardando. :D
las fotos de lo que hice hasta ahora ya las tengo,pero hasta que no vaya algo mas avanzado es tonteria colgarlas,porque se ve todo mucho mejor en el post de restauracion del puente trasero de emilio
... y gracias a la ayuda desinteresada de emilio que me mando sus pistones para que pudiera acabar de montar el puente.te doy las gracias publicamente
jajaja, denada hombre, no hacia falta, ya sabes que esto es asi :D
Al final yo tambien voy a volver a sacar los pistones y meterlos con su angulo bueno medido... (me haré alguna plantilla de papel o algo)
A ver si le tiro un par de fotos del proceso y lo pongo en el post del repaso del puente trasero :D ( o si lo haces tu, pues las cuelgas alli para tenerlo todo junto)
animo tio!
saludos
kike_gsi8v
30-10-06, 22:58
yo voy a volver a repasar si estan en el angulo correcto mirando las marcas que dejan en las pastillas por atras,es una buena indiacion si te quieres guiar
la itv ya esta pasada,ahora ya no me da tiempo a montar los frenos para la quedada pero para la semana que viene se intentara
kike_gsi8v
02-11-06, 00:46
bueno vamos a ir viendo como esta todo antes de empezar con el tema
http://img65.imageshack.us/img65/3463/img2732ip3.jpg (http://imageshack.us)
aqui esta el susodicho despues de pasar itv con ese calzado que tan poco le favorece....
http://img232.imageshack.us/img232/9443/img2728nb2.jpg (http://imageshack.us)
el puente trasero despues de la descontaminacion.....
http://img74.imageshack.us/img74/3185/img2727rc3.jpg (http://imageshack.us)
las pinzas delanteras de cali turbo despues de dos manos de pintura
http://img66.imageshack.us/img66/281/img2729gm5.jpg (http://imageshack.us)
los discos de 284 a la espera de encontrar tornero...
http://img74.imageshack.us/img74/9646/img2733pb7.jpg (http://imageshack.us)
una de las pinzas traseras antes de montarle el kit de reparacion
http://img74.imageshack.us/img74/4812/img2751sm8.jpg (http://imageshack.us)
el puente ya completo y listo para montar
http://img74.imageshack.us/img74/15/img2753ex1.jpg (http://imageshack.us)
http://img74.imageshack.us/img74/7562/img2754gm4.jpg (http://imageshack.us)
las pinzas ya secas y listas para montar
http://img74.imageshack.us/img74/7586/img2757bl6.jpg (http://imageshack.us)
http://img232.imageshack.us/img232/4134/img2758rx8.jpg (http://imageshack.us)
http://img232.imageshack.us/img232/470/img2759mm3.jpg (http://imageshack.us)
la bomba de freno ate de 22mm
k gochu yes pintando....jajajaja
Asi me gusta a mí ver los post, chorreantes de fotos...
Un saludo y espero verlo terminado en el aniversario.
Ay ay poniendolo de gala pal domingo!!!!!! No estara terminado verdad??? saludos y te va a quedar muy chulo
kike_gsi8v
02-11-06, 19:00
k gochu yes pintando....jajajaja
hablo la gocha mayor......total lo que no pinte no se ve asique no hay problema.y ese acabado negro mate con polvo tampoco esta para hechar cohetes eh?? jajajaj
Asi me gusta a mí ver los post, chorreantes de fotos...
Un saludo y espero verlo terminado en el aniversario.
fotos dentro de un rato colgare mas,pero de otra cosa,y mas habra en breve.pero lo del aniversario como que no,no va a ser esta vez
Ay ay poniendolo de gala pal domingo!!!!!! No estara terminado verdad??? saludos y te va a quedar muy chulo
si me dan los discos mañana podria ponerlo y estar listo para el domingo,pero teniendo en cuenta la ley de murphy seguro que algo sale mal y me quedo sin ir,y paso de arriesgar.lo montare todo la semana que viene con calma
jijijiji katya la boka kabron
kike_gsi8v
02-11-06, 20:04
bueno pues siguiendo con el proceso de mantenimiento el domingo toco limpieza de la mariposa y del cuerpo,anulacion de la calefaccion de la mariposa y de la salida de gases y limpieza de valvula de ralenti.la verdad que no se si sera en parte autosugestion,pero la verdad que se noto bastante.
ahora el coche va mas fino a cualquier regimen,ratea mucho menos,da menos tirones y el ralenti esta mas estable,no perfecto pero si bastante mejor.tambien hubo que tensar la correa del alternador que chillaba un poco en frio
ahi van unas fotos:
http://img56.imageshack.us/img56/8058/img2766il6.jpg
(http://imageshack.us)http://img509.imageshack.us/img509/7391/img2765xw5.jpg (http://imageshack.us)
el antes....
http://img524.imageshack.us/img524/2527/img2768lt1.jpg (http://imageshack.us)
http://img524.imageshack.us/img524/9572/img2769rz7.jpg (http://imageshack.us)
http://img504.imageshack.us/img504/773/img2770mk9.jpg (http://imageshack.us)
el despues....
http://img516.imageshack.us/img516/706/img2774ha6.jpg (http://imageshack.us)
la entrada de los colectores...
http://img59.imageshack.us/img59/9236/img2775ox4.jpg (http://imageshack.us)
la inesperada pero inestimable ayuda de un tapon de valvula....xDDD
http://img236.imageshack.us/img236/6452/img2764ek0.jpg (http://imageshack.us)
antes del cambio de tuberias...
http://img236.imageshack.us/img236/8274/img2780en8.jpg (http://imageshack.us)
despues....
muy buen trabajo kike, estoy asombrado. Sigue asi.
Cresko_gsi
02-11-06, 23:11
oye xq as cambiado el manguito q viene del bote?¿?¿yo lo tngo cm el d la primera foto!
que la limpiaste con gasolina y tal? es que yo lo hacia asi antes, pero ahora le echo un spray especial para eso, con el motor caliente y apagado, y luego con el arrancado y acelerando, y la verda es que queda brillante todo el conjunto.
ademas dicen que tambien limpia valvulas y asientos... a mi eso me cuesta creerlo.
te lo estas currando para el domingo eh tio!
Cresko_gsi
02-11-06, 23:19
x cierto!! cuanto t an soplao x el puente?¿?¿?¿ esque yo tambien kiero cambiarselo, lo unico q nose como se ace y si lo llevo a un tayer.... sablazo al canto xD
un abrazo
kike_gsi8v
02-11-06, 23:26
que la limpiaste con gasolina y tal? es que yo lo hacia asi antes, pero ahora le echo un spray especial para eso, con el motor caliente y apagado, y luego con el arrancado y acelerando, y la verda es que queda brillante todo el conjunto.
ademas dicen que tambien limpia valvulas y asientos... a mi eso me cuesta creerlo.
te lo estas currando para el domingo eh tio!
si te refieres a la mariposa la desarme y la limpie con desengrasante y un trapo y un pincel
todos los fines de semana acabo haciendo algo y esto ya tocaba.na para el domingo me hubiera gustado tener los frenos pero no pudo ser......
kike_gsi8v
02-11-06, 23:31
x cierto!! cuanto t an soplao x el puente?¿?¿?¿ esque yo tambien kiero cambiarselo, lo unico q nose como se ace y si lo llevo a un tayer.... sablazo al canto xD
un abrazo
el puente lo compre junto con mas cosas,pero sobre 100 euros debio ser
los que teneis 8v lo teneis mas facil para limpiar la valvula del relanti, pero los 16v pa su pu.. madre. que si la sacas por arriba, que si por abajo...
siento que no puedas llevar el coche con los frenos gordos kike,pero igual te resulta hacerlo con calma y tiempo, y asi te aseguras de que va todo bien
saludos.
el nene del kadett
02-11-06, 23:50
hola buenas noxes!!mu mu wapo!!!m gusta mucho tu pequeño kike,sigue asi!!por cierto creo ver q yevas 1 tapon d gasolina de esos metalicos verdad?si es asi,m podrias decir de q mark es y si acopla bien y todo eso?esq yevo tiempo buskndo algo asi y no encuentro na d na.tu donde lo conseguist?muxas gracias.1 saludo
kike_gsi8v
02-11-06, 23:57
bueno ya que estoy poniendo fotos voy a adornar otro poco el post:D :D
el que me ayuda sin quejarse en la reparaciones
http://img515.imageshack.us/img515/8361/img2760wu3.jpg (http://imageshack.us)
el carter al fin seco despues de los cambios de juntas....
http://img212.imageshack.us/img212/1333/img2777pc9.jpg (http://imageshack.us)
http://img212.imageshack.us/img212/8068/img2778te0.jpg (http://imageshack.us)
http://img524.imageshack.us/img524/5931/img2779ik4.jpg (http://imageshack.us)
el ejemplo del caos de las fichas,4cm en ficha menos que lo que reflejan los kadetts normalmente,y que tiene una especial utilidad cuando el correspondiente trabajador de la itv me mide la altura y se queda con un palmo de narices xDDD
http://img524.imageshack.us/img524/3291/img27812yl4.jpg (http://imageshack.us)
y el coche en el estado actual,a la espera de las paelleras xDDDD
http://img211.imageshack.us/img211/1196/img2782es8.jpg (http://imageshack.us)
kike_gsi8v
03-11-06, 00:08
hola buenas noxes!!mu mu wapo!!!m gusta mucho tu pequeño kike,sigue asi!!por cierto creo ver q yevas 1 tapon d gasolina de esos metalicos verdad?si es asi,m podrias decir de q mark es y si acopla bien y todo eso?esq yevo tiempo buskndo algo asi y no encuentro na d na.tu donde lo conseguist?muxas gracias.1 saludo
pues la verdad a mi no me gusta nada,me parece super gita-tuning,no se lo recomiendo a nadie.lo compre en su dia porque perdi el mio y ya de tener otra llave mas pues tenia intencion de comprar uno guapo de aluminio y entonces lo pedi en una tienda mirando por catalogo.cuando lo puse pense que se habian equivocado,sobresale una barbaridad,en la gasolinera siempre me avisan pensando que lo deje mal puesto de lo mal que encaja
es un sparco,y encima despues de comprarlo vi por internet que lo habia mate y el de la tienda ni me lo ofrecio y va y me pide el cromado.....para los que quieran poner un tapon guapo (yo dejaria el de serie que sino ya tienes otra llave y ya esta de sobra) yo recomiendo poner uno tipo aviacion,pero entonces ya no es llegar y poner,hay que hacer obra de chapa,pero quedan preciosos
Cresko_gsi
03-11-06, 01:14
oye aver si aces una fotele al tapon!!! q yo kiero poner uno cromado!!!un abrazo tio
el ejemplo del caos de las fichas,4cm en ficha menos que lo que reflejan los kadetts normalmente,y que tiene una especial utilidad cuando el correspondiente trabajador de la itv me mide la altura y se queda con un palmo de narices xDDD[/FONT]
http://img524.imageshack.us/img524/3291/img27812yl4.jpg (http://imageshack.us)
DIOS q peazo de chollo juas¡,te pone 5cm menos q los demas.
buff con esa ficha lo puedes bajar tipo superturismo q te ries de los de la ITV.
Yo lo llegue a tener a 1,31 y taba muyy bajo
P.D= que se .jodan
kike_gsi8v
03-11-06, 15:04
DIOS q peazo de chollo juas¡,te pone 5cm menos q los demas.
buff con esa ficha lo puedes bajar tipo superturismo q te ries de los de la ITV.
Yo lo llegue a tener a 1,31 y taba muyy bajo
P.D= que se .jodan
exactamente pone 4,1 cms menos que un gsi normal que oficialmente mide 1395,y un kadett no gsi tiene 1400.yo siempre lo dije que este chasis era cojonudo para prepararlo,porque a parte de que esta derecho y no tiene ningun golpe grave tienes un margen de maniobra con las alturas de la leche xDDDD
los de la itv no se lo creen juas juas
mas cojonudo es otro kadet que conozco 1.8 gsi, de los primeros, que en la ficha del coche donde trae lo de la altura no trae nada, bueno, nada, una raya, como un guion.
en la itv de mieres si que se les quedo cara rara, llamaron al ingeniero que esta en la itv y no pudo solucionar nada. ja,ja,ja.
lo gracioso del caso es que el tio que estaba mirando el coche se quejaba de que estaba muy bajo y que se lo tenia que medir, y el dueño( de trubia, oviedo) le respondio que estaba bajo, respecto a que esta bajo? y el otro al mirar los papeles flipo.
kike_gsi8v
03-11-06, 15:27
mas cojonudo es otro kadet que conozco 1.8 gsi, de los primeros, que en la ficha del coche donde trae lo de la altura no trae nada, bueno, nada, una raya, como un guion.
en la itv de mieres si que se les quedo cara rara, llamaron al ingeniero que esta en la itv y no pudo solucionar nada. ja,ja,ja.
lo gracioso del caso es que el tio que estaba mirando el coche se quejaba de que estaba muy bajo y que se lo tenia que medir, y el dueño( de trubia, oviedo) le respondio que estaba bajo, respecto a que esta bajo? y el otro al mirar los papeles flipo.
ya me comento frc algun otro caso de eso y en otro 1.8,pero casi mejor como lo tengo yo porque si lo ven muy bajo y con la ralla en los papeles se les pueden hinchar los webos e ir a mirar la base de datos,pero a mi como pone algo mas o menos normal ya es mas dificil
mas cojonudo es otro kadet que conozco 1.8 gsi, de los primeros, que en la ficha del coche donde trae lo de la altura no trae nada, bueno, nada, una raya, como un guion.
en la itv de mieres si que se les quedo cara rara, llamaron al ingeniero que esta en la itv y no pudo solucionar nada. ja,ja,ja.
lo gracioso del caso es que el tio que estaba mirando el coche se quejaba de que estaba muy bajo y que se lo tenia que medir, y el dueño( de trubia, oviedo) le respondio que estaba bajo, respecto a que esta bajo? y el otro al mirar los papeles flipo.
El mio ¡¡¡¡¡(1.6sh originalmente) pone una raya tambien jajaja.
El problema fue que quede atrancao en el foso por culpa la barra de refuerzo interior ,tb en la itv de mieres... y entonces no colo,jaja me parto
kike_gsi8v
08-11-06, 00:12
bueno noticias de la semana
pase hoy por el tornero a llevarle un esquema de los agujeros hecho en autocad y tube la suerte de que todavia solo habia marcado lo que iba a hacer.y digo la suerte porque el tornero queria hacerle todos los taladros de un disco convencional de 256,que incluye esos 3 agujeros extras que no se usan,con lo que me hubiera dejado el disco de 284 como un queso gruyere
despues de repasar delante del dibujo que es lo que tenia que hacer exactamente ya me marche mas tranquilo,ahora a esperar hasta el viiernes
solo queda por resolver el tema de los latiguillos, y como en gt2i pasan de mi y no me contestan los emails voy a ir mañana al desguace a por dos latiguillos y que me los hagan de metal en una tienda especializada y acabo primero
a ver si para este fin de semana puedo acabar la obra
tengo otros dos proyectos en mente ya,noticias en breve
saludos
CorsaGSI"A"
08-11-06, 10:04
[QUOTE=kike_gsi8v;199367]
el ejemplo del caos de las fichas,4cm en ficha menos que lo que reflejan los kadetts normalmente,y que tiene una especial utilidad cuando el correspondiente trabajador de la itv me mide la altura y se queda con un palmo de narices xDDD
http://img524.imageshack.us/img524/3291/img27812yl4.jpg (http://imageshack.us)
jejeje el mio tambien tiene la misma medida!!!!lo has medido con una regla a ver si no va a mentir??lo mismo los ultimos kadetts salieron mas bajitos,el mio es de finales del 90.Por cierto en muchos coches importados no vienen las fichas completas,en mis capris no viene altura,este año en leganes al menda se le quedo cara +++++ porque ademas lo llevo bajado con unos selex y no pudo decir nada.
kike_gsi8v
08-11-06, 10:34
[quote=kike_gsi8v;199367]
el ejemplo del caos de las fichas,4cm en ficha menos que lo que reflejan los kadetts normalmente,y que tiene una especial utilidad cuando el correspondiente trabajador de la itv me mide la altura y se queda con un palmo de narices xDDD
http://img524.imageshack.us/img524/3291/img27812yl4.jpg (http://imageshack.us)
jejeje el mio tambien tiene la misma medida!!!!lo has medido con una regla a ver si no va a mentir??lo mismo los ultimos kadetts salieron mas bajitos,el mio es de finales del 90.Por cierto en muchos coches importados no vienen las fichas completas,en mis capris no viene altura,este año en leganes al menda se le quedo cara +++++ porque ademas lo llevo bajado con unos selex y no pudo decir nada.
pueso tampoco va a ser porqu el de remy es el mas moderno de todos los kadetts que vi y marca 1395 como todos.el mio realmente media lo que miden todos,porque ahora bajado y con ruedas de menos diametro esta mas o menos en lo que marca la ficha.asique ni idea
por cierto ahora que estamos nos podemos hacer una edicion limitada para nosotros no?? KADETT LOW EDITION xDDDDD
Yo pase la itv hace una semana yme dijeron que los kadetts, tienen un margen de 5cm para bajarlos, jejejejeje y hoy me lo dan con 3cm bajado, jejeje a ver como queda ya mando fotos, jejeje.
kike_gsi8v
08-11-06, 10:41
Yo pase la itv hace una semana yme dijeron que los kadetts, tienen un margen de 5cm para bajarlos, jejejejeje y hoy me lo dan con 3cm bajado, jejeje a ver como queda ya mando fotos, jejeje.
eso no depende del coche,depende de la itv, todos los coches tienen el mismo margen. por esta zona tambien permiten 5cm de mas o de menos sin rechistar,en otras zonas son mas exigentes
CorsaGSI"A"
08-11-06, 16:14
venga va hacemos el Kadett low edition jeje ademas los dos son en rojo jeje, es extraño la verdad lo de la medida.
Cresko_gsi
08-11-06, 19:29
con perdon pero.... q Kbrones!!!!!!!!!!
mañan miro la fixa dl mio x si acaso tengo esa pequeño gran secreto!!!! xD
kike_gsi8v
12-11-06, 21:55
bueno pues este fin de semana (como tantos otros) me lie con alguna cosilla en el coche para ir entreteniendome hasta que tenga todos los componentes de los frenos para montar (que ya me esta dando por... la espera...)
este fin de semana toco el intento de hacer un escape un poco mas abierto (intento fallido),el cambio del avisador de luces (decepcionante tambien) y la sustitucion del silenblock del primer tramo del escape (lo unico que salio bien)
aqui se ve el silenblock hecho una pena...
http://img484.imageshack.us/img484/8421/img2871cc2.jpg (http://imageshack.us)
la diferencia entre nuevo y viejo
http://img484.imageshack.us/img484/8809/img2873vk1.jpg (http://imageshack.us)
el nuevo en su sitio
http://img233.imageshack.us/img233/1908/img2874800x600ax3.jpg (http://imageshack.us)
aqui con la salida de la recirculacion de gases embridada al soporte....
http://img484.imageshack.us/img484/8943/img2875800x600sr7.jpg (http://imageshack.us)
aqui los dos avisadores de las luces,que si lo se, ni me molesto en cambiarlo porque suena parecido de mal,y encima mas bajo
http://img484.imageshack.us/img484/5629/img2878800x600ai4.jpg (http://imageshack.us)
este es mi padre dando su punto de vista profesional sobre el tema del escape xDD (vease el avanzado sistema de elevacion de mi taller,xDDDD)
http://img484.imageshack.us/img484/9034/img2879800x600ad2.jpg (http://imageshack.us)
y la linea de escape entera esperando las maldades de la radial y el grupo de soldar...
http://img376.imageshack.us/img376/2655/img2868800x600mm1.jpg (http://imageshack.us)
lo del escape fue un fracaso manifiesto,al menos de momento. decir que hasta ahora llevaba la linea normal con el silencioso final vaciado y con una cola de inoxidable de 80mm que le daba un sonido no muy fuerte pero bonito
la intencion era aumentar un poco el sonido en detrimento de la salud de mis vecinos,pero todas las configuraciones probadas dieron resultados poco aceptables
la primera intencion era tal cual estaba,quitar el intermedio,pero el sonido era tan brutal,que no hubiera tardado 500m en ser multado,ademas que era demasiado exagerado,era practicamente a escape libre. la segunda opcion visto el ruido que hacia,era con el intermedio suprimido,poner el silencioso final original de la foto,pero el sonido a pesar de ser igual que antes de hacer nada,era mucho menos ronco y mas a lata,asique descartado
ahora estoy reformando un escape que tenia en mi antiguo coche que tiene dos bocas marca laser, a ver si con la combinacion con la linea directa llegamos a algo decente.por el momento,sigo como siempre
en resumen,medio sabado y medio domingo cortando, soldando, midiendo y tirao debajo del coche para quedarme igual que estaba:D
es lo k tiene kike, nada sale komo se espera. no me seas marrano y me nades tirando los gases del motor por el suelo anda. Yo esa fase del elevador ya la supere. :D
Juaaaaaaaaasss y yo feliz por tener unas borriquetas del lidl... :mrgreen:
Puestos a elevar que mejor que utilizar un torito! jajaja
Kike, seguro que el proximo finde cuando arregles lo del escape y lo coloques en el coche te sentirás más agusto debido al poco éxito del 1º intento. Ánimo hombre :cool:
"...en resumen,medio sabado y medio domingo cortando, soldando, midiendo y tirao debajo del coche para quedarme igual que estaba"
Pero ¿y lo bien que te lo has pasado que?
Un saludo
kike_gsi8v
12-11-06, 23:16
"...en resumen,medio sabado y medio domingo cortando, soldando, midiendo y tirao debajo del coche para quedarme igual que estaba"
Pero ¿y lo bien que te lo has pasado que?
Un saludo
mis codos no dicen lo mismo....xDDDD
eso si el placer de joder un poco a los vecinos arrancando a escape libre no tiene precio jejejej
kike,kike.... lo de los escapes de estos coches..., eso de cortar, soldar, empalmar, anular... nunca suele salir bien.
si anulas uno, suena mucho, si lo haces con otro al cambiar el peso el escape te va pegando con el coche por algun sitio...etc.
yo despues de probar como tu, un millon de veces, (y joder un apagallamas), decidi llevarlos a un taller en gijon, que se dedica exclusivamente a esto, a hacer escapes y acoplarlos. y fue un alivio. les dije como lo queria y asi me lo hicieron. sali de alli muy contento, tuberia nueva, ninguna fuga, no pega en ningun sitio,pasa la itv...etc.
esa es mi opinion sobre los escapes para kadett.
kike,kike.... lo de los escapes de estos coches..., eso de cortar, soldar, empalmar, anular... nunca suele salir bien.
si anulas uno, suena mucho, si lo haces con otro al cambiar el peso el escape te va pegando con el coche por algun sitio...etc.
yo despues de probar como tu, un millon de veces, (y joder un apagallamas), decidi llevarlos a un taller en gijon, que se dedica exclusivamente a esto, a hacer escapes y acoplarlos. y fue un alivio. les dije como lo queria y asi me lo hicieron. sali de alli muy contento, tuberia nueva, ninguna fuga, no pega en ningun sitio,pasa la itv...etc.
esa es mi opinion sobre los escapes para kadett.
Kike si kieres la direccion k menciona remy la tengo yo (creo que es el mismo taller porque tiene mucha fama aki en Gijon) se llama ESCAPES LAVIANA y son la leche te hacen cualquier acople en el escape
kike_gsi8v
13-11-06, 10:04
kike,kike.... lo de los escapes de estos coches..., eso de cortar, soldar, empalmar, anular... nunca suele salir bien.
si anulas uno, suena mucho, si lo haces con otro al cambiar el peso el escape te va pegando con el coche por algun sitio...etc.
yo despues de probar como tu, un millon de veces, (y joder un apagallamas), decidi llevarlos a un taller en gijon, que se dedica exclusivamente a esto, a hacer escapes y acoplarlos. y fue un alivio. les dije como lo queria y asi me lo hicieron. sali de alli muy contento, tuberia nueva, ninguna fuga, no pega en ningun sitio,pasa la itv...etc.
esa es mi opinion sobre los escapes para kadett.
cuanta razon tienes....sin el intermedio vibraba cosa mala.
Kike si kieres la direccion k menciona remy la tengo yo (creo que es el mismo taller porque tiene mucha fama aki en Gijon) se llama ESCAPES LAVIANA y son la leche te hacen cualquier acople en el escape
pues si eso pasarmela,pero de momento intentaba hacer uno casero porque desde que estoy sin trabajar no tengo la economia de antes, y estoy un poco apretando el cinturon porque no me da la pasta para todo y la matricula de la universidad me metio un palo considerable...
por cuanto te salio la linea a ti remy?? y que configuracion llevas??solo el apagallamas y el silencioso final? no me acuerdo como sonabael tuyo ahora mismo
saludos majetes
kike la mejor configuracion que encontre fue el apagallamas anulado, el intermedio uno hecho nuevo con el tubo interior del mismo diametro que el tubo que entra (50mm creo) pero la panza un poco mas pequeña y el escape final artesanal y suena muy bien. El resto de posibilidades no me gustaban con el apagallamas y el intermedio anulado saonaba al lata y con todo anulado sonaba que daba miedo
yo llevo puesto el apagallamas y luego la barra( que me hicieron en talleres laviana) hasta el silencioso trasero( que tambien me lo yuvieron que acoplar ellos porque es universl).
a mi coincidio que me gusta el sonido, cuando calienta.( en frio no).
no es muy barato el taller en cuestion, y hay que pedir cita.
no me acuerdo muy bien de lo que me costara, pero me parece que fueron 15000 de las antiguas pts), pero la verdad es que te quitas un peso de encima.
unsaludo sr kike!
kike_gsi8v
13-11-06, 13:25
kike la mejor configuracion que encontre fue el apagallamas anulado, el intermedio uno hecho nuevo con el tubo interior del mismo diametro que el tubo que entra (50mm creo) pero la panza un poco mas pequeña y el escape final artesanal y suena muy bien. El resto de posibilidades no me gustaban con el apagallamas y el intermedio anulado saonaba al lata y con todo anulado sonaba que daba miedo
esa el la configuracion que estube pensando,porque es verdad que con solo el silencioso final de serie es sonido es a lata total,no me gusta nada. lo que pasa que quitarle el apagallamas no me gusta porque despues el intermdio sufrira bastante
la otra posibilidad que pense es quitar el intermedio y comprar un silencioso bueno para que tenga algo mas de aislante que mi final vaciado y un sonido algo mas matizado
habra que estudiar las posibilidades.....
saludos
kike_gsi8v
14-11-06, 21:24
bueno los discos ya estan en casa,no hay fotos porque estan en el maletero y no tenia la camara a mano pero quedaron aparentemente muy bien,el anillo centrador casi parece que nacio con ellos de serie...
al final no le hice agujero para el tornillo de seguridad porque ya tienen demasiados agujeros y no es imprescindible
a ver si mañana llegan los latiguillos......
tope_astra
14-11-06, 23:06
jaja,creo ke este finde te lo vas a pasr de miedo!
yo solo llevo el sielencioso final y ya te dije ke sonaba algo a lata!
el escape de mi coche tambien tine mucha historia,siempre me torcia,aflojaba,taco de goma,perdia...desde ke kite el cortallamas casi no me da problemas,solo se tuerce un casi nada de vez en cuando.
por cierto donde coseguiste el tubo para la recirculacion de gases??
saludo!!!!!!!
kike_gsi8v
14-11-06, 23:16
jaja,creo ke este finde te lo vas a pasr de miedo!
yo solo llevo el sielencioso final y ya te dije ke sonaba algo a lata!
el escape de mi coche tambien tine mucha historia,siempre me torcia,aflojaba,taco de goma,perdia...desde ke kite el cortallamas casi no me da problemas,solo se tuerce un casi nada de vez en cuando.
por cierto donde coseguiste el tubo para la recirculacion de gases??
saludo!!!!!!!
este fin de semana toca juerga con los colegas asique probablemente la resaca del domingo no me dejara ver con claridad y trabajar tirao debajo del coche no es muy aconsejable asique no se yo si para este fin de semana lo tendre.....
tubo lo venden de mil medidas y mil tipos en cualquier tienda de repuestos,ese concretamente es manguito para gasolina
tope_astra
14-11-06, 23:28
ahh,tu porke llevas solo uno,en el mio no se porke pero llevo 2,uno mas delgado.el tapon de valvula cojonudo tio!yo habia pensado en cortar un trozo de tubo y rellenarlo de sika negra,ke tapone,pero no se si la calor...
kike_gsi8v
01-12-06, 20:14
buenas a todos
seguro que pensabais que este post habia caido en el olvido, pero NO!!!
despues de 3 semanas de espera aqui estan...por fin. ya de paso dejare constancia de la poca profesionalidad y la falta de atencion al cliente de la empresa GT2i, gracias a los cuales la obra lleva dos semanas parada...y de los que no he recibido noticia alguna...
aqui estan por fin...
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11467&stc=1&d=1165003690
mañana si todo va bien comenzara el proceso, a ver si todo sale bien....
saludos
al final te vinieron con las arandelas de laton, o las compraste aparte??
tienen muy buena pinta.
que liquido le vas a meter ? DOT 5?
kike_gsi8v
01-12-06, 20:49
al final te vinieron con las arandelas de laton, o las compraste aparte??
tienen muy buena pinta.
que liquido le vas a meter ? DOT 5?
al final venian con arandelas y todo, asi un problema menos....
la verdad que tienen una pinta y un acabado muy buenos. en la moto los hice en una tienda de mangueteria hidraulica y la camisa de metal tenia hilos hacia afuera y habia que tener cuidado al cogerlos....estos no tienen fallo
el liquido de frenos es ferodo racing alto rendimiento 5.1
saludos
Cresko_gsi
01-12-06, 21:01
una cosa xicos!! cambiar el liquido ace algo?¿?¿ yo llevo uno normal, nuse ni q marca es!!! cada cuanto tiempo se cambia, q marca funciona bien?¿?¿ y lo d ls latiguillos metalicos se nota muxo?¿?¿
muxas gracias
lo del liquido solo no se si se notara pero los latiguillos te garantizo que si. Bueno yo por lo menos lo noté, llevo los 4 latiguillos metalicos
kike_gsi8v
01-12-06, 21:48
una cosa xicos!! cambiar el liquido ace algo?¿?¿ yo llevo uno normal, nuse ni q marca es!!! cada cuanto tiempo se cambia, q marca funciona bien?¿?¿ y lo d ls latiguillos metalicos se nota muxo?¿?¿
muxas gracias
pues el periodo de mantenimiento teorico del liquido de frenos no se cual es, pero despues de tantos años seguramente no estara en muy buen estado...el cambio no creo que sea brutal, pero mas que por la calidad del nuevo liquido, mas bien sera por el contraste con el viejo....el grado del liquido va relacionado con la capacidad de soportar el calor, a mayor grado, mayores temperaturas soporta
los latiguillos metalicos reducen las perdidas de presion que se producen en los de goma al dilatarse cuando pisamos el freno, absorviendo parte de la fuerza hidraulica en ello.
con este cambio de frenos lo que pretendo es tener mas tacto y mejor dosificacion, porque la verdad que potencia alante va bien (clava sin problemas...) entonces si los latiguillos contribuyen un poco pues algo que gano....
saludos
y como sacais todo el liquido viejo?
kike_gsi8v
04-12-06, 00:22
bueno ya llegan las novedades....
la verdad que el principio de la operacion fue un medio fracaso.....
nada mas empezar la obra, los discos no cuadraban, los anillos centradores los hice a imagen y semejanza de un disco original, pero lo que yo no sabia es que eso no vale, porque los discos originales no apoyan en el buje, apoyan por la parte la pista esa que llevan en la parte de atras, entonces el diametro interno del centrador tiene que ser calcao al del buje, no al del disco original....en resumen q tenia 3.5 mm mas de diametro y bailaban...asique a llevarlos mañana al tornero otra vez...
entonces descartado el poner los discos y pinzas, tambien deje los latiguillos para montarlo todo junto y no tener que comprar arandelas nuevas para la proxima. paso entonces a poner el puente de atras y la bomba, para no dejar todo el fin de semana en blanco...todo correcto (a pesar de que ponerlo todo solo da bastante trabajo). llega el momento de purgar...y el purgador de una pinza trasera se pone cabezon, tiro un poco mas de la cuenta y me quedo con un palmo de narices....y con un cacho de purgador en la mano......
sabado de tarde y yo con el coche sin poder purgar y con el circuito abierto y el cacho de purgador dentro de la pinza.....al final barrenandolo y haciendo un cuadradillo conseguimos sacarlo entre mi padre y yo, pero seguia sin poder purgar, asique como la necesidad es muy ++++++a pues al final decidi meter el cacho roto para que por lo menos no perdiera y aguantara hasta mañan para poder comprar un purgador y montarlo bien.
asique de momento el upgrade se quedo a medias....mañana intentare hacerme con un purgador para por lo menos estar mas tranquilo aunque aparentemente no pierde y llevare los discos a que les hagan los nuevos centradores....
empezando a desmontar antes de llevarme el chasco...
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11515&d=1165190201
las diferencias entre pinzas....
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11516&d=1165190201
y la diferencia de discos....
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11518&d=1165190272
los anillos centradores en detalle...
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11519&d=1165190305
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11520&d=1165190305
elbuje....
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11521&d=1165190389
el coche en pelotillas...
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11522&d=1165190389
ya que los delanteros no se dejan, habra que empezar por los traseros...
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11523&d=1165190437
la comparacion entre puentes...
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11524&d=1165190437
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11525&d=1165190476
aqui intente que se viera la diferencia de caidas pero en las fotos no se aprecia, en la realidad si...
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11526&d=1165190476
remontaje del puente de discos...
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11527&d=1165190520
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11528&d=1165190520
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11529&d=1165190573
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11530&d=1165190573
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11531&d=1165190623
la diferencia entre las bombas...
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11532&d=1165190623
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11537&d=1165190681
el coche con puente y bomba montados, ahora toca purgar...
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11538&d=1165190681
y ahora es cuando viene lo peor...purgador a tomar por el c.... (ahorrar detalles sobre la tecnica de pintado xDDDDD)
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11539&d=1165190719
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11540&d=1165190719
kike_gsi8v
04-12-06, 00:51
y este es el estado actual....
esos discos como adornannn!!!!
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11541&stc=1&d=1165192922
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11542&stc=1&d=1165192922
en estas fotos intento que se vea la caida pero no se aprecia gran cosa...
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11543&stc=1&d=1165192922
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11544&stc=1&d=1165192922
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11545&d=1165193128
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=11546&d=1165193169
vaya obra, y que mala suerte por lo del purgador y lo de los discos delanteros.
pero no entiendo una cosa.
cuanto tiene de interior el disco de serie( el agujero del buje)??
y cuanto el casquillo que hiciste??
no tiene que ser de la misma medida??
kike_gsi8v
04-12-06, 01:54
vaya obra, y que mala suerte por lo del purgador y lo de los discos delanteros.
pero no entiendo una cosa.
cuanto tiene de interior el disco de serie( el agujero del buje)??
y cuanto el casquillo que hiciste??
no tiene que ser de la misma medida??
sabia que no se iba a entender bien la explicacion sin foto de por medio, pero a ver si puedo hacerme entender....porque a estas horas no me apetece ponerme con el paint
el disco de serie tiene un diametro interior de 60mm y el buje de opel tiene 56,5mm, con lo que un disco de serie NO TOCA EL BUJE!!!!!!!! resulta que va apoyado por la parte interior, en el reborde que tiene por detras....
osea que si haces el centrador del tamaño del disco original te quedas como estabas.....hay que hacerlo de 56,5mm...fallo de principiante......no lo hagais en vuestras casas xDDDD
Cresko_gsi
04-12-06, 02:07
vaya obra tio!!! aora si q t va a frenar bien el rojito!!!! yo tb kiero ponerselo pro nose onde llevarlo a q m lo pongan x un precio razonable!!:(
suerte cn el purgador y ls discos!!!
Cresko_gsi
04-12-06, 02:09
x cierto q tal t van los amortiguadores selex con ls muelles H&R ?¿?¿ ls selex q modelo son?¿?¿ esq yo stoy buscando pero no se q marca ni q modelo poner d ls 2 cosas!
no valen, depende.los mios estan echos como los tuyos, pero tienen el tornillo que los sujeta al buje. los pones y quedan bien, centrados y en su sitio.
de todas formas para los siguientes nos vale mas poner discos del fiat stilo, y lo unico que hay que hacer es poner una arandela de un milimetro en la pinza. y asi nos dejamos de inventos con los discos, ademas son de 4 agujeros y mismo diametro exterior.
kike_gsi8v
04-12-06, 11:04
no valen, depende.los mios estan echos como los tuyos, pero tienen el tornillo que los sujeta al buje. los pones y quedan bien, centrados y en su sitio.
de todas formas para los siguientes nos vale mas poner discos del fiat stilo, y lo unico que hay que hacer es poner una arandela de un milimetro en la pinza. y asi nos dejamos de inventos con los discos, ademas son de 4 agujeros y mismo diametro exterior.
por poder, podia haberlos puesto, pero prefiero hacer las cosas bien que trabajar dos veces....total, si le pones el mismo centrador que le puse yo, estas en las mismas, para eso no le pones centrador y los dejas tal cual y es exactamente lo mismo, porque no apoya sobre el buje
el agujero avellanado se lo voy a hacer ya que vuelven al tornero, pero aun asi prefiero que vayan asentados en el buje a que vayan solo sujetos por ese tornillo y por la presion que le haga la llanta, porque la torsion al frenar es considerable y seguramente arrastren debajo de la llanta en una frenada fuerte.....a partir de ahora solo tendre que comprar pastillas y discos de calibra turbo cuando haya que renovar material, porque el anillo (una vez que este bien hecho) se lo transplantas y con dios....
la verdad te recomiendo que les rehagas el centrador, va a ser lo mejor.....
ya pero los proximos discos tambien vas a tener que dejarlos como un colador, o sea que los vas a tener que llevar al tornero igual.
yo no me complico mas la proxima vez, discos de fiat, son iguales y es tirarlos alla.
un saludo kike!!
y pio rkaunto salen los diskos de stilo? vladran lo suyo no ?
kike_gsi8v
04-12-06, 12:43
INCREIBLE!!!!!
cada vez me dejan mas sorprendidos estos de la opel......resulta que voy a por el purgador a recambios y le digo literalemente al incompetente de la opel: "buenos dias, queria un purgador de una pinza de freno trasra de un kadett", con lo que el tio se pira directamente para el almacen sin mirar el ordenador (milagro) y vuelve al rato con un bombin de freno de un tambor.......yo me quedo con un palmo de narices....y me dice:" es esto lo que quieres?".....yo no sabia como tomarmelo.....debes estar de coña....
y le digo te acabo de pedir un purgador y me traes un bombin....lo que yo quiero es un purgador, osea un tornillo hueco, de una pinza de una kadett que tiene discos atras,de un 20xe, no me lo vayas a traer ahora de un tambor....y se pone a mirar el epc.....y me dice espera un momento.....
se pira y al rato viene con un folio, una captura de imagen del epc!!!! y me dice cual de estas cosas es la que quieres!!!!! LAMENTABLE!! se la señalo y dice ahhmmm!! es que eso nunca lo habia visto yo....joder llevas mil años aqui, deberia darte verguenza, a mi por lo menos me la da.....
y resulta que tenian que pedirlo que en stock nanai, pero como me corre prisa digo nada ya lo sacare del desguace y ahi le deje con su liada mental....
lamentable que alguien que este en un concesionario oficial tenga tan poca preparacion....creo que deberia tener un minimo de conocimientos....y mas cuando llevas alli años...la verdad es vergonzoso....
chuflas, si te pones a comprar disco de freno de cali turbo, vectra v6 o fiat stilo jtd, me imagino que saldran mas baratos los del stilo, es un coche muy comun.
por hacernos una idea, los mire nuevos en una tienda y eran sobre 100 euros. no creo que los de cali, o vectra cuesten menos.
un saludo!!
P.D. mejor de esa resaca??XDDDD
pues si que es lamentable.
igual te convendria mas ir a la de lugones, parecen mas competentes.
yo compre en los dos y son mejores en lugones, o por lo menos ponen mas interes.
Hola AMIGOS.
Yo estoy interesado en montar a mi coche Pinzas del V6 (vectra, Calibra o omega?)
y me ha parecido curioso eso de los discos del Stylo.
POdeis explicarlo claramente que se debe hacer para no tener problemas??
El Fiat lleva 4x100?
Es que me mola la idea de no cambiar de llantas.
Saludos
de la otra manera tampoco tenias que cambiar las llantas, solo retaladrar los discos y hacerles el casquillo.
los discos del stilo son iguales de diametro exterior que los de cali turbo, vectra v6.lo unico que me parece que son 4x98 y los que lo tienen puestos dicen que los tornillos entran un poco mal, pero nada grabe, que no se pueda solucionar con una lima. ellos ni siquiera lo hicieron, forzando un poco entran. y el segundo inconveniente es una tonteria, y consiste en meter una arandela de 1 mm entre le pinza y la mangueta.( donde atornillan las pinzas, o sea dos arandelas por pinza). y listo.
la envidia me corroe, sobre todo la de los frenos delanteros. Yo no cambie los limitadores y probe con los de tambor y me va de lujo frenan las cuatro casi igual pero eso es cosa de cada uno, por cierto el puente de que coche es de que coche es astra o kadett ?
la envidia me corroe, sobre todo la de los frenos delanteros. Yo no cambie los limitadores y probe con los de tambor y me va de lujo frenan las cuatro casi igual pero eso es cosa de cada uno, por cierto el puente de que coche es de que coche es astra o kadett ?
pues frenar en apoyo debe ser divertido...,practicaras bastante contravolante?
kike_gsi8v
04-12-06, 21:55
la envidia me corroe, sobre todo la de los frenos delanteros. Yo no cambie los limitadores y probe con los de tambor y me va de lujo frenan las cuatro casi igual pero eso es cosa de cada uno, por cierto el puente de que coche es de que coche es astra o kadett ?
el puente es de kadett
lo de no cambiar los limitadores yo la verdad ni me lo plantee porque tanto freno atras no lo quiero,en apoyo con poca adherencia igual se te ponen de corbata.....igual un poco mas de presion atras iba bien pero tanto como con los limitadores de los tambores me parece mucho....
saludos
muy rico
SIEMPRE OPEL CALIBRA!!!!
chuflas, si te pones a comprar disco de freno de cali turbo, vectra v6 o fiat stilo jtd, me imagino que saldran mas baratos los del stilo, es un coche muy comun.
por hacernos una idea, los mire nuevos en una tienda y eran sobre 100 euros. no creo que los de cali, o vectra cuesten menos.
un saludo!!
P.D. mejor de esa resaca??XDDDD
si la resaka ya va mejor. ya estoy al 100% jeje. pues esta bein la kosa esa de lso diskos de stilo. yo tengo uno doblado de los de 256 y seria una buena opcion antes de pillar otros iguales. Habrá k ir a juan mañana a ver k se enkuentra por alli. :D
en mojado si hay que tener cuiadado pero en seco frena muy bien , no se el reparto que llevara en carretera no llega a bloquear las cuatro rueda en tierra si, quizas una buena combinacion sean los 284 delante y reguladores de tambor atras
Quereis decir que seria bueno poner los limitadores de tambor para que no culee?
Diferencia habria de tambor a disco asi, pero mucha o poca? me refiero poniendo los limitadores, que decis?
o aumentar el disco delantero? esque ahi por ahora no quero entrar, que me aconsejais?
kike_gsi8v
05-12-06, 12:37
Quereis decir que seria bueno poner los limitadores de tambor para que no culee?
Diferencia habria de tambor a disco asi, pero mucha o poca? me refiero poniendo los limitadores, que decis?
o aumentar el disco delantero? esque ahi por ahora no quero entrar, que me aconsejais?
es justo lo contrario, si pones los limitadores correspondientes a los tambores quedaras mirando para el otro lao a la minima.....
la diferencia de taraje no se cuanto es.... puede ser que unos lleven 3/40 y otros 3/20 ??? hablo de memoria pero creo que por ahi era, asique es el doble de presion....
aconsejarte?? con respecto a que?? que es lo que quieres hacer?? esque no me doy cuenta de haber leido nada, si lo pusiste no me fije
es justo lo contrario, si pones los limitadores correspondientes a los tambores quedaras mirando para el otro lao a la minima.....
la diferencia de taraje no se cuanto es.... puede ser que unos lleven 3/40 y otros 3/20 ??? hablo de memoria pero creo que por ahi era, asique es el doble de presion....
aconsejarte?? con respecto a que?? que es lo que quieres hacer?? esque no me doy cuenta de haber leido nada, si lo pusiste no me fije
Estoy haciendo lo mismo que tu en el puente y servo.
Gracias y un saludo
Bien, bien, anda que no quedan chulos esos 284 llenando llanta :D
A los del Stilo qué hay que hacerles exactamente? Porque he visto que algunos, no todos, JTD llevan unos de 284mm y 4x98 que se podría retaladrar. Pero seguimos teniendo que hacer centrador y además el espesor es de 22mm y no de 24mm como los de Opel.
Yo es que aún no me he hecho con los discos, es lo que me falta, y barajo todas las posibilidades: eBay, MTech, EDS, FIAT...
Saludetes.
estos de la zona de mieres no han echo ni centrador, ni retaladraron, ni nada.
solamente le han puesto una arandela de 1mm entre la pinza y el disco por donde atornilla.
(dos arandelas por disco).
el amigo mio que fue con el dueño a dar una vuelta, me dijo que frenaba de p.m. y que no tenia vibraciones, ni nada.
los del meriva no son de 5 agujeros?
pues lo dijo mrzgos??( no me kauerdo komo se eskribe) ayer kreo. Sonde 4 agujeros.
http://www.oscaro.es/r82-Disco+de+freno+para+OPEL++MERIVA+1%2E8+%28125+Cv%2 9del+a%F1o2003-16841-84-2003-4926.htm
http://www.oscaro.es/r82-Disco+de+freno+para+OPEL++KADETT+E+Fastback+%2833% 5F%2C+34%5F%2C+43%5F%2C+44%5F%29+2%2E0+GSI+16V+%28 150+Cv%29del+a%F1o1989-612-84-1989-85.htm
Esto... son de 6 "bujeros" pero creo q se pueden montar en 4x100. Las motorizaciones que lo traen tampoco las sé. Solamente que en el foro de donde saqué la foto, decían que era del 1.8
Son de 280 y 25, lo que queda por confirmar es el diámetro interior, no sabemos si necesitan centradores o encajan bien.
Una fotillo:
http://www.opeltuningteam.nl/forum/uploads/dsc04944_small_191.jpg
Yo se que hay bastantes modelos de opel con 4 agujeros, mirarlo, no se si tendran las mismas medidas, pero....
que mania le a entrado a la gente con lo de los centradores o casquillos.
los de serie no entran justos tampoco con el buje.
esos de la foto son de 4 agujeros, ya que los demas son posicionadores. valdrian perfectamente sin ningun tipo de centrador.
oscarserpent
08-12-06, 00:39
el puente trasero con discos d q coche era? por q m interesa ponerlo en el mio
era de de un kadett16 pero tb te sirve de astra.
que mania le a entrado a la gente con lo de los centradores o casquillos.
los de serie no entran justos tampoco con el buje.
esos de la foto son de 4 agujeros, ya que los demas son posicionadores. valdrian perfectamente sin ningun tipo de centrador.
Efectivamente los discos de serie no centran sobre el reborde donde centran las llantas,pero ojo q si van centrados sobre el buje entero,
y si al hacer el invento de poner unos discos mas grandes resulta q no encajan perfectos sobre el buje entero,pues hay q hacer la ñapa de esos casquillos para centrarlos sobre el reborde del q centran las llantas
kike_gsi8v
11-12-06, 00:32
ojo con el tema de los centradores
los discos de serie no van asentados en el buje por la parte mas interior, pero si que van asentados por la parte de atras.....en cuanto me de los discos el tornero otra vez pongo fotos donde se vea bien el tema de el apoyo sobre el buje
no poner algun tipo de centrador es un error, yo por lo menos lo veo una chapuza, seguramente saldran vibraciones parasitas, asique de no tener unos discos que asienten bien en el buje hay que ponerle algun tipo de centrador sea del tipo que sea
Bueno, pues yo al final no me compliqué la vida y aproveché los descuentos de navidad de EDS, jeje.
http://www.eds-motorsport.de/images/Bremsen/Bremsen_4Loch-glatt.jpg
155 leureles han tenido la culpa.
Saludetes.
kike_gsi8v
11-12-06, 15:36
y los 30€ de mas de lo que marca la pagina que fueron de gastos de envio?? yo de comprarlos igual me hubiera pensado tirarme a por los rayados por poco mas....que tienen una pinta tremenda
la verdad que son mas economicos en eds que en mathijssen
saludos
y los 30€ de mas de lo que marca la pagina que fueron de gastos de envio?? yo de comprarlos igual me hubiera pensado tirarme a por los rayados por poco mas....que tienen una pinta tremenda
la verdad que son mas economicos en eds que en mathijssen
saludos
Sí, son 30 de gastos de envío.
Los ATE rayados son super chulos y no me importaba pagar la diferencia. Pero pensando con la cabeza, y viendo cómo están las cosas en la ITV... no sea que por llevarlos rayados me los midieran y me tiraran para atrás. Así van discretos y nadie se fija :D
Los de EDS la verdad que sí se pasaban 3 pueblos con el precio.
Saludetes.
kike_gsi8v
12-01-07, 00:40
ya estan los discos en casa despues de mas de un mes detras del p.... tornero de los webos, y para que encima tuviera que rematarmelos a ultima hora deprisa y corriendo....ya se donde no voy a ir mas....
pero bueno al fin este fin de semana se podra acabar la obra.....AL FIN!!
me alegro, asi me podre fijar mas en las cosas que haces para aprender para el mio.
Suerte el finde y ya nos contaras.
Un saludo
kike_gsi8v
13-01-07, 19:42
bueno pues todo listo y funcionando, ya lo estuve probando y va bien, pero todavia no asentaron las pastillas y no puedo decir cuanto de mejor va
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=12537&stc=1&d=1168716539
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=12538&stc=1&d=1168716539
aqui despues de aplanar la defensa para que abarcara mejor el disco grande
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=12539&stc=1&d=1168716539
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=12540&stc=1&d=1168716539
aqui la distancia entre pinza y llanta al ras.....
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=12541&stc=1&d=1168716539
los latiguillos cubiertos por manguito de goma y termoretractil para que den el pego....:D
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=12542&stc=1&d=1168716539
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=12545&stc=1&d=1168716539
liquido de frenos de alto rendimiento pal nene
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=12543&stc=1&d=1168716539
llave especial para no cargarse los racores...
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=12544&stc=1&d=1168716539
detalle de la union latiguillo-pinza con sus arandelas nuevas
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=12546&stc=1&d=1168716539
union latiguillo-racor (se me olvido hacer la foto del otro lao, que son asimetricos, este encaja bien, pero el otro hay que hacer bricolaje...)
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=12547&stc=1&d=1168716539
y aspecto final
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=12548&stc=1&d=1168716539
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=12549&stc=1&d=1168716539
y frenando que es gerundioooooooo :D :D
Enhorabuena, tiene todo muy buena pinta.
Un saludo
kike_gsi8v
14-01-07, 13:30
y detalle que se me olvido que no podia faltar.....cambiar la rueda de repuesto de serie por una de 15 para evitar males mayores.....
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=12550&stc=1&d=1168781129
y detalle que se me olvido que no podia faltar.....cambiar la rueda de repuesto de serie por una de 15 para evitar males mayores.....
Anda, menos mal que te diste cuenta de ese detalle. Me imagino el jeto si pinchas y vas a poner la de 14... xDD
Tiene buena pinta, a ver cuando esté rodado qué tal va.
Saludetes.
kike_gsi8v
15-01-07, 22:44
Anda, menos mal que te diste cuenta de ese detalle. Me imagino el jeto si pinchas y vas a poner la de 14... xDD
Tiene buena pinta, a ver cuando esté rodado qué tal va.
Saludetes.
ya me habia pispao del problema cuando pense en montarlos jijijij
aunque a una mala pones la de 14 detras y cambias una de 15 para alante...pero mas facil asi...
igual vuelvo a purgar otro poco este finde para dejarlo fino fino, que las pastillas ya estan en su sitio :D :D......BRAKING!!!!!!!!!
kike_gsi8v
22-01-07, 00:16
este fin de semana toco ñapa electrica (que conste que los cables no se me dan muy bien que digamos....) no hay fotos porque la verdad que no creo que se pueda aprender mucho de mi tecnica de estañado :D :D
le instale un potenciometro en el interior para regular el CTS y un interruptor conmutado para puentear el potenciometro y hacer como si no estuviera.funcionar funciona, y al conectarlo enriquece un poco la mezcla y acelera un poco el coche pero no se si mejora mucho el rendimiento o es mas efecto placebo que otra cosa
dado el incremento de consumo de aire del motor despues de ponerle la mariposa lo suyo seria incrementar la inyeccion de sopa, y a falta de conseguir unos inyectores mas grandes para hacer la prueba pues me aventure a hacerle esta ñapa a ver que tal
lo suyo era estudiar bien el funcionamiento del sensor CTS y del comportamiento de la centralita al variar el valor de la resistencia de este, y ver como varia la mezcla...si alguien tiene datos bienvenidos son
saludos
Lo malo es que te retrase encendido a la vez que inyecta más :-(
Saludetes.
oscarserpent
22-01-07, 15:03
pedazo d proyecto tio yo tambien quiero
este fin de semana toco ñapa electrica (que conste que los cables no se me dan muy bien que digamos....) no hay fotos porque la verdad que no creo que se pueda aprender mucho de mi tecnica de estañado :D :D
le instale un potenciometro en el interior para regular el CTS y un interruptor conmutado para puentear el potenciometro y hacer como si no estuviera.funcionar funciona, y al conectarlo enriquece un poco la mezcla y acelera un poco el coche pero no se si mejora mucho el rendimiento o es mas efecto placebo que otra cosa
dado el incremento de consumo de aire del motor despues de ponerle la mariposa lo suyo seria incrementar la inyeccion de sopa, y a falta de conseguir unos inyectores mas grandes para hacer la prueba pues me aventure a hacerle esta ñapa a ver que tal
lo suyo era estudiar bien el funcionamiento del sensor CTS y del comportamiento de la centralita al variar el valor de la resistencia de este, y ver como varia la mezcla...si alguien tiene datos bienvenidos son
saludos
Bueno, pues anoche me empapé el manual de la Motronic porque me picaba la curiosidad sobre esto.
Resulta que la susodicha sólo tiene en cuenta al sensor de temperatura de refrigerante NTC tras el arranque. Ya sea un arranque en caliente o en frío, utiliza la resistencia para saber si ha de aumentar la inyección y si ha de disminuir o aumentar el ángulo de avance de encendido para suavizar la marcha en frío. Pasado un tiempo simplemente la ignora.
Yo supuse que siempre la tendría en cuenta para evitar problemas de picado si el motor subía mucho de temperatura, pero no lo hace. La única temperatura que tiene en cuenta es la del aire de admisión, para conocer su densidad y por tanto la masa de aire que entra. De los temas de picado ya se encargan el sensor de picado en los 20xe y la ficha de octanaje en el resto.
Así que… trabajo en vano jugar con esa resistencia.
Saludetes.
kike_gsi8v
25-01-07, 18:17
Bueno, pues anoche me empapé el manual de la Motronic porque me picaba la curiosidad sobre esto.
Resulta que la susodicha sólo tiene en cuenta al sensor de temperatura de refrigerante NTC tras el arranque. Ya sea un arranque en caliente o en frío, utiliza la resistencia para saber si ha de aumentar la inyección y si ha de disminuir o aumentar el ángulo de avance de encendido para suavizar la marcha en frío. Pasado un tiempo simplemente la ignora.
Yo supuse que siempre la tendría en cuenta para evitar problemas de picado si el motor subía mucho de temperatura, pero no lo hace. La única temperatura que tiene en cuenta es la del aire de admisión, para conocer su densidad y por tanto la masa de aire que entra. De los temas de picado ya se encargan el sensor de picado en los 20xe y la ficha de octanaje en el resto.
Así que… trabajo en vano jugar con esa resistencia.
Saludetes.
hostia muy buena informacion dani, gracias por molestarte en buscar...ya me estoy bajando el manual de la motronic para documentarme tambien
sobre ese tema entonces me surge una duda, con el motor caliente conecto el potenciometro y se acelera el ralenti, asique ignorar no lo ignora, porque se da cuenta de que la resistencia varia aun con el motor caliente
y entonces el resultado a priori de hacerlo como afecta al avance del encendido??lo trae tambien??
un saludo
hostia muy buena informacion dani, gracias por molestarte en buscar...ya me estoy bajando el manual de la motronic para documentarme tambien
sobre ese tema entonces me surge una duda, con el motor caliente conecto el potenciometro y se acelera el ralenti, asique ignorar no lo ignora, porque se da cuenta de que la resistencia varia aun con el motor caliente
y entonces el resultado a priori de hacerlo como afecta al avance del encendido??lo trae tambien??
un saludo
Vaya, pues el manual es lo que trae. Lo que no tengo muy claro si es para una ML4.1 o para una M1.5... a lo mejor esas cosas las tratan de distinta manera una y otra. Está claro que si te varía el ralentí es porque no pasa de ella.
Las M2.5 y en adelante ya sí que tienen ese sensor siempre en cuenta.
Sobre el encendido (siempre habla de intervalo posterior al arranque), pues lo varía dependiendo de si es arranque en frío o en caliente. Y luego le aplica un factor de correción en función de carga de gas y de revoluciones. Dice que en frío tiende a adelantarlo porque se suaviza el giro del motor (nunca lo hubiera pensado...).
Saludetes.
kike_gsi8v
26-01-07, 12:26
Vaya, pues el manual es lo que trae. Lo que no tengo muy claro si es para una ML4.1 o para una M1.5... a lo mejor esas cosas las tratan de distinta manera una y otra. Está claro que si te varía el ralentí es porque no pasa de ella.
Las M2.5 y en adelante ya sí que tienen ese sensor siempre en cuenta.
Sobre el encendido (siempre habla de intervalo posterior al arranque), pues lo varía dependiendo de si es arranque en frío o en caliente. Y luego le aplica un factor de correción en función de carga de gas y de revoluciones. Dice que en frío tiende a adelantarlo porque se suaviza el giro del motor (nunca lo hubiera pensado...).
Saludetes.
ya me baje de la mula el manual de la motronic y me lo estuve empapando un poco (en examenes y yo estudiandome la motronic....asi me luce el pelo...:D ) y pude extraer varias cosas interesantes (cuando tenga tiempo, corto y pego) que indican que igual no iba tan descaminado.crei entender que la valvula de enriquecimiento al arrancar esa cierra al poco de arrancar (7,5 seg. creo), pero en funcion de la temperatura del motor en la fase de calentamiento, los mismos inyectores enriquecen la mezcla aumentando el par y facilitando la subida de vueltas, de ahi que se note en aceleracion y en respuesta "al pisoton"
cuando tenga tiempo ya lo miro con mas detalle a ver, que la motronic es un mundo....
saludetes
kike_gsi8v
25-11-07, 00:43
a pesar de haber un paron de informacion de 10 meses desde el anterior mensaje debido a la perdida de informacion del disaster, continuo con la actualidad obviando todo lo que sufrio en ese periodo, por pereza de subirlo otra vez....
ya estan en casa los tornillos de los trapecios nuevos, los faros electricos y el nuevo juego de discos para volver a la configuracion de 284
a ver si tengo tiempo este fin de semana a poner algo porque entre kadett y astra tengo tantas cosas pendientes por hacer que no se ni por donde empezar....
los tornillos...las tuercas ya estan fdp, por si alguien las tiene pensado comprar
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=20685&stc=1&d=1195951532
los faros, unos bosch originales made in ebay
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=20686&stc=1&d=1195951532
aqui la evolucion de los discos: de izquierda a derecha, 256 originales, 284 originales de cali turbo retaladrados a 4x100, y 284 comprados tal cual con centraje 4x100 de serie...faltan los 256 perforados que son los que llevo montados, pero andan las fotos por algun otro pos
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=20687&stc=1&d=1195951532
kike_gsi8v
25-11-07, 20:15
ya estan montados los electricos, pero tengo que llevarlos a regular con la maquina que tengo uno mirando para cuenca y otro para santander :D
al final solo aproveche los marcos con los motores y se los puse a dos opticas carello en mejor estado que las bosch que traian...
para la proxima pintare los interiores de los faros de negro a ver que tal me quedan...
proceso de seleccion de faros...
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=20726&stc=1&d=1196021642
Juanitoelbala
25-11-07, 20:30
Parece que este vizco xDDDD sera por faros
Que bombillas tienes??
Saludos!!!
kike_gsi8v
25-11-07, 20:45
Parece que este vizco xDDDD sera por faros
Que bombillas tienes??
Saludos!!!
en esa foto no estaban puestos e? estaban colgando xDDD, el derecho se ve que esta casi al borde de la defensa
bombillas unas amolux de 100w
Jeje, Kike me gustaria ver tu cochera, tiene que ser peor que la mia xDDDDDD, todo lo necesario para montar dos o tres kadett enteritos jajajajaj.
Un saludo.
kike_gsi8v
25-11-07, 22:18
y encima ahora que tiene otro inquilino non-grato las piezas se diversifican y tambien empiezan a aparecer cosas de astra xDDD
manolosabio
04-01-08, 20:17
muy rico
SIEMPRE OPEL CALIBRA!!!!
Hola chico, el Calibra es un coche que me encanta pero ese Cosworth de la foto me pone que no veas, jeje, un saludo
kike_gsi8v
16-01-08, 12:46
como con el disaster se perdieron varios meses de evolucion voy a poner un resumen de las 4 cosillas de ese periodo:
upgrade a mariposa de omega 3.0:
notable diferencia de seccion util
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=22969&stc=1&d=1200487076
relleno de agujeros extras con epoxi
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=22970&stc=1&d=1200487076
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=22971&stc=1&d=1200487076
presentacion del invento
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=22972&stc=1&d=1200487076
estabilizadoras del 16v (calidad pesima de foto, I know)
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=22973&stc=1&d=1200487076
el antiguo distribuidor, circuló 30000km en ese estado que veis, sin rechistar con el unico sustento de esa brida, si es que estos motores son la rehostia xDDD, para que luego andemos con minucias....:D
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=22974&stc=1&d=1200487076
tapa del delco, rotor y cables beru silicona adaptados caseramente provenientes de un 206gti
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=22975&stc=1&d=1200487076
desevolucion a frenos 256, pero brembo serie oro de calidad, con pastillas ferodo premium, no hay queja, a pesar de que tienen sus batallas encima ya....
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=22976&stc=1&d=1200487076
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=22977&stc=1&d=1200487076
eso es tó, eso es tó, eso es toooodo amigos...
¿merece la pena poner unos discos mas grandes en lugar de poner unos de 256 de calidad?
Es que yo ya estoy con la duda de si merece la pena, ¿que opinas?
kike_gsi8v
16-01-08, 18:45
¿merece la pena poner unos discos mas grandes en lugar de poner unos de 256 de calidad?
Es que yo ya estoy con la duda de si merece la pena, ¿que opinas?
gran pregunta, yo tambien me la hice y me la hago.....
una variable importante es el precio, depende de por cuanto consigas cada material....para 284/288 tienes que comprar pinzas, para 256 no, pero el precio de unos 256 de calidad a veces compensa comprar todo el material para el upgrade...por ejemplo estos brembo mios valen mas que un kit 284 entero
está claro que los 284 tienen mas mordiente, pero en eficacia pura y dura, el kadett con poco freno que tenga ya bloquea, asique cualquiera es una solucion buena....se que es una respuesta de compromiso que no ayuda mucho pero es asi
unos 256 buenos, perforados, ranurados o ambos a la vez, con pastillas buenas y latiguillos cumplen muy bien, yo estoy contento. los 284 tienen un tacto inicial que me gusta mucho, pero a la hora de clavar el pedal los dos lo hacen parecido...el material 288 se supone que esta un paso por delante del 284, pero nunca lo probe
saludos
si clavan los de 256 tambien van a clavar los de 286. otra cosa seria la disipacion de calor, la fatiga etc...
kike_gsi8v
16-01-08, 20:28
si clavan los de 256 tambien van a clavar los de 286. otra cosa seria la disipacion de calor, la fatiga etc...
dios debe tar echandote fumo el cerebro xDDDD
kike_gsi8v
20-01-08, 23:10
los beru silicona azules ya pasaron a mejor vida, moraleja: no compreis cables de colores xDDDD. los mismos pero negros, mucho mejores
y aqui un avance de lo que llevara el kadett entre otra variada instrumentacion, y que conste que a pesar del ruido a tractor (el movil no da para mas), es mi coche :D
http://es.youtube.com/watch?v=oVhySlf53bE
manolosabio
28-01-08, 20:01
Eh? para que sirve el vacuómetro? ya sé que es para medir el vacío en el colector de admisión, pero tiene algo que ver con la estanqueidad, alguna toma de aire? ni p...idea,jeje
lo de la mariposa del 3.0 me a molado cantidubi, te lo voy a intentar copiar jaja
kike_gsi8v
28-01-08, 21:00
Eh? para que sirve el vacuómetro? ya sé que es para medir el vacío en el colector de admisión, pero tiene algo que ver con la estanqueidad, alguna toma de aire? ni p...idea,jeje
bien conectado (ahi no lo estaba) sirve para diagnosticar el estado del motor, como indicador orientativo de consumo, y a titulo informativo sin mas :D
manolosabio
28-01-08, 21:41
bien conectado (ahi no lo estaba) sirve para diagnosticar el estado del motor, como indicador orientativo de consumo, y a titulo informativo sin mas :D
No me he enterado mucho, Kike,jeje, voy a ver el tocho de mecánica de FP que me compré por libre hace años, viene casi todo, un saludo
kike_gsi8v
28-01-08, 21:46
a ver si ahora me explico:
normalmente los coches antiguos lo llevaban como indice de consumo, como por ejemplo la escala que llevan algunos bmw bajo el cuentavueltas, que informa del consumo aproximado. el vacuometro, no arroja una cantidad concreta, sino que es mas visual, tipo zona verde, zona amarilla, zona roja....para que se entienda
pero mas alla de la simple funcion informativa, tambien sirve como diagnostico del estado real del motor, siempre que vaya conectado de manera correcta, de manera que interpretando sus lecturas podemos descifrar lo que pasa dentro. con estos enlaces se ve claramente como interpretar las lecturas del vacuometro
http://www.telecable.es/personales/amvelectronica/uso_del_vacuometro.htm
http://www.mecanicavirtual.org/vacuometro.htm
manolosabio
28-01-08, 22:04
Ahora sí, Kike, ya me estoy quedando con el cante, jeje. Ahora recuerdo eso de los BMW, era el indicador de consumo, gracias, un saludo
A ver si yo me he enterado pero vale tambien instalarlo como indicador de consumo, no???, o sea cuando apuras una marcha y demas al subir la presion del colector te indica, a la vez si le esta entrando mas chofa o menos ( es logico no), pero serviria para ir en marchas relajadas ver si entra mas o menos, y hacer varias pruebas, con motores de serie, y con pequeñas modificaciones para valorar. No?
Un saludo.
CorsaGSI"A"
29-01-08, 10:18
kike la mariposa del omega se nota?
kike_gsi8v
29-01-08, 11:15
A ver si yo me he enterado pero vale tambien instalarlo como indicador de consumo, no???, o sea cuando apuras una marcha y demas al subir la presion del colector te indica, a la vez si le esta entrando mas chofa o menos ( es logico no), pero serviria para ir en marchas relajadas ver si entra mas o menos, y hacer varias pruebas, con motores de serie, y con pequeñas modificaciones para valorar. No?
Un saludo.
sirve como orientacion de si gasta mas o menos a gas constante, pero para lo que tu lo quieres no te vale, para notar mejoria de rendimiento al montar piezas nuevas es poco preciso
kike la mariposa del omega se nota?
como ya me ha preguntado bastante gente via privado, msn y demas, pongo aqui el enlace al hilo de cuando la monte, que viene todo mas detallado. si teneis alguna duda preguntad
http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=20496
saludos
kike_gsi8v
26-05-08, 11:11
continua en:
http://www.clubgsispain.com/showthread.php?p=331142#post331142
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