manu33
09-08-06, 13:39
Para entendidos que puedan darme su opinion:
Mañana voy a llevar el coche al taller donde lo compre para que me lo revisen, pero como en la Opel me habian dicho que era la EGR que estaba estropeada y que la unica solucion era ponerle una nueva ( 500 y pico €), me puse a sacar la tapa de plastico que tiene encima el motor y a mirar por donde esta la EGR para ver si veia algo raro, cuando de repente veo un tubo fino (diametro unos 3-4 mm) que va a una especie de pulmon que tenia un agujero, os adjunto una foto para que podais ver donde es.
1-¿Creeis que la averia que tengo en el coche viene de ahi? ( la averia que tengo es que me salta el simbolo naranja de averia en el coche y el motor se queda sin fuerza y la unica solucio de momento , antes de que vaya a mayores es apagar y volver a encender)
2- Si el fallo viene de ahi, supongo que sustituir el tubo sera facil, podria decirles de paso que me limpiasen la EGR, ya que asi a lo mejor no hace falta sustituirla por una nueva, porque por lo que veo en la Opel se limitaron a meterle el TECH 2 para ver de donde venia el fallo y ni siquiera hacieron una inspeccion visual a la EGR
3- Alguien ha anulado la EGR a su Vectra C, ¿como hay que hacerlo?
¿como veis estas tres cuestiones que os pregunto?
Mañana voy a llevar el coche al taller donde lo compre para que me lo revisen, pero como en la Opel me habian dicho que era la EGR que estaba estropeada y que la unica solucion era ponerle una nueva ( 500 y pico €), me puse a sacar la tapa de plastico que tiene encima el motor y a mirar por donde esta la EGR para ver si veia algo raro, cuando de repente veo un tubo fino (diametro unos 3-4 mm) que va a una especie de pulmon que tenia un agujero, os adjunto una foto para que podais ver donde es.
1-¿Creeis que la averia que tengo en el coche viene de ahi? ( la averia que tengo es que me salta el simbolo naranja de averia en el coche y el motor se queda sin fuerza y la unica solucio de momento , antes de que vaya a mayores es apagar y volver a encender)
2- Si el fallo viene de ahi, supongo que sustituir el tubo sera facil, podria decirles de paso que me limpiasen la EGR, ya que asi a lo mejor no hace falta sustituirla por una nueva, porque por lo que veo en la Opel se limitaron a meterle el TECH 2 para ver de donde venia el fallo y ni siquiera hacieron una inspeccion visual a la EGR
3- Alguien ha anulado la EGR a su Vectra C, ¿como hay que hacerlo?
¿como veis estas tres cuestiones que os pregunto?