Ver la versión completa : Cambio de motor Kadett 1.6 sv culon
kadettls1.6
02-07-06, 17:52
Aunque un poco tarde... pero e decidido crear un post de la transformacion que estoy llevando a cabo a mi kadett 1.6 sv culon a GSI 2.0 16V.
Muchos de vosotros habreis visto mi kadett en alguna q otra quedada como el 3º aniversario del club o en la KDD de zaragoza en los monegros.
Todo empezo el dia que fuimos a Mostoles (Madrid) josevi y yo a buscar el kadett GSI 16V que serviria para hacer la transformacion. Una vez alli nos reunimos con uzielgal el cual nos ayudo a poner a punto el coche antes del viaje a vilanova i la geltru ( barcelona ).
Alrededor de las 12 de la noche partimos hacia casa, uzi nos acompaño hasta la salida de madrid para q no nos perdieramos. Luegonos ocurrio una desgracia a 40 km de madrid a las 12 i media de la noche josevi perdio la correa del alternador y tubimos que estar canviando baterias de un coche a otro cada 50 km, porque la bateria no le duraba mas. Lo divertido es q josevi iba sin la radio y con solo las luces de posicion y tenia q estar pegado a mi si no no veia nada XD llegamos a las 9 i media de la mañana a casa, fue un dia que recordare toda mi vida. cuelgo unas fotos de lo que fue este dia tan magnifico entre josevi yo y uzielgal y darles las gracias a ellos que sin ellos esto no podria haberse echo realidad. Cuelgo unas fotos de lo q fue.
Poco a poco ire poniendo fotos del proceso
desde madrid hasta barcelona kon las luces de posicion?? jijiji :D
Hola!!! Si desde madrid a bcn solo con luces de posicion!! xD sanos y salvos!!!
Ah yo soy el de la camiseta de duff!
Tenia que ir pegado al culo de kadett1.6, llevaba un 16 v asi que ya podreis imaginar lo que me costaba seguirle con mi corsita xD
No lo olvidare, a 200 y con las luces de posicion xD
komo para ahcerlo ahora kon el tema de los puntos...:D
hoy he visto en el telediario 16 puntos de golpe dando marcha atras en la autopista, todo mamado, sin el cinturon y sin seguro
Buuuuenas
Por fin te decides a dar la cara¡¡¡¡
Jajaja, me ha hecho mucha ilusión que por fin pongas las fotos y nos cuentes como va la transformación.
Aquel día me lo pasé genial, primero buscándonos en Móstoles, luego ya con el coche poniéndolo presentable para el viaje no se fuera a partir algo....
.... y luego va el corsita y se nos muere, que vaya noche me dísteis todo angustiado con el mesenger hablando con qmack y con la radio y cada rato un sms: Houston hemos roto.... Hemos perdido la correa....jaja.
Todo salió bien así que me alegro y más aún de que el gsi se comportara tan bien el camino, después de haber echado la tarde trasteando, desde fijar el escape con bridas, reparar el cierre del capó, rellenarlo con fluidos biónicos e incluso ponerle un radio cd.
Un abrazo
kadettls1.6
02-07-06, 22:12
Originalmente escrito por: josevi
Tenia que ir pegado al culo de kadettls1.6, llevaba un 16 v asi que ya podreis imaginar lo que me costaba seguirle con mi corsita xD
No lo olvidare, a 200 y con las luces de posicion xD
decir que si... curvas cuesta abajo a 200 y con las luces de posicion tenia bastante delito y pa q decir que nos encontramos una patrulla de la guardia civil y cuando josevi lo vio puso las luces de cruce XDD fue muy bueno. Cuando estabamos llegando me di cuenta q el sonido del corsa canvio y asi se quedo XD mas de 1200 km en un solo dia pues....
Una vez sucedido todas las emociones del viaje empezamos a trabajar en el tema, el 16V hacia un año i medio q estaba parado y se le notaba, por lo que me decidi a llebarlo unas semanas conmigo para hacerme con el coche y ver lo q tenia entre manos y verdaderamente no me a decepcionado es una maquina impresionante. Uzielgal o josevi os podran confirmar como corre este bicho.
Mientras tanto me puse a desmontar mi kadett 1.6 empezando para sacar todas las cosas que tenian contacto motor-coche como manguitos y esas cosas dejando asi el motor listo para ser sacado. Y este es el aspecto que tenia el coche en esos momentos
CORSA_20SEH
07-07-06, 19:38
fooootos foooootos foootos;)
Saludos
CorsaGSI"A"
10-07-06, 00:03
madre mia.....lo de cambiar la bateria cada 50km me ha llegado al alma y no pudisteis porner una cuerda al alternador?o algo asi??mi mecanico hace años se quedo tirado por ese tema con un seat 850 y llego a casa haciendose una correa con la tira del sujetador de la novia,verlo para creerlo.ponte unas fotillos a ver como lo llevas!!!animo y un saludo.
kadettls1.6
10-07-06, 14:35
La verdad es q intentamos hacer la correa con cable pero no resulto, tubimos que hacer la solución de las baterias, eso o muerte.
Con el proceso del motor decidimos sacar el conjunto entero, palieres- motor y asi fue fuimos desmontando para luego pedirle una grua a mi primo y poder sacar el motor y asi quedo la cosa
Bueno, ya sabes lo que te dije ayer, así que ahora te toca poner más fotos!! Y cuando mi cacharro esté andando un dia quedamos.
Fotos fotos fotossss queremos ver los jetos de la peña y llenos de mierda jjejejej :grin:
Ya queda poco...
necesitas tb las manguetas del 16v,ya q cambian los estriados del buje de los palieres.
ya q lo tienes desmontado te aconsejo reforzar con soldadura el chasis,donde los anclajes delanteros de los trapecios
kadettls1.6
04-09-06, 12:37
Despues de tener un poco parado el post reincio con caña de nuevo siguiendo el proceso de montaje
una vez sacado el 1.6 nos liamos a preparar el chassis para aguantar la potencia de un 16v. En las fotos de baja calidad vemos las diferencias evidentes entre un chassis de 1.6 a 2.0 16v, una de las diferencias mas significativas es la vigueta delantera q va de punta a punta.
Visto el tema procedimos con la radial a cortar el chassis del 16V para luego soldar el tramo de chassis al 1.6 en la foto sale el boceto atado i sujetado por unos cables XD
A posteriori sacamos todos los cables del 1.6 dejando asi el coche un bulgar trozo de hierro
Vaya pechada te estas metiendo, aunque merecerá la pena... :) Esperamos verlo terminado para el aniversario? :)
un saludo
kadettls1.6
04-09-06, 13:05
Para el aniversario estara echo eso te lo digo yo
El viernes dijo que el coche arrancaba y todo, y trajo un CD con las fotos, a ver si las cuelgan en la galería todas! :D
kadettls1.6
04-09-06, 13:34
para el aniversario traere un mogollon de fotos
kadettls1.6
04-09-06, 13:37
Juanjo me pinchaste el final :D sigo poniendo fotos de cuando despues de tener el 1.6 preparado procedimos a desmontar el 16V entero entero empezando por sacar todos los cables del kadett GSI 16V y colocarlos con preciosion y cuidado y de la misma forma en la que iban al kadett culon, rollo copiar pegar.
y asi quedo el salpicadero del culon. Luego al sacar el motor del 16v lo meti con la grua pero una cadena se me rompio y se me solto medio motor y la lie gorda me quedo todo medio colgando y tube que levantar el coche para poder enderezarlo y poder sacar el soporte central. Como no me importaba el chassis del 16V podeis observar con detalle la deformacion la cual presenta y sin el refuerzo delantero en fin eso era un cementerio
Pero a ver, eso de "tirarlo al suelo"no era otra cosa?
jijijij
Vaya currada. Cuando ande, ya verás qué satisfacción tienes en el cuerpo.
A ver cuando te llega la centralita.
Edito: Ya veo que te ha llegado :P
joder tio eso es lo que siempre le quise hacer al kadett de mi madre y nunca pudre jejeje que currelo tiene que tener eso espero que la cosa tire pa lantee venga un saludo y ANIMO!!!!!!!!!!
kadettls1.6
07-09-06, 11:48
Una vez sacado el motor del 16 optamos por sacarlo por debajo del coche. Y como dicen una imagen vale mas q mil palabras.
CORSA_20SEH
07-09-06, 12:47
Video!!!Video!!!VIdeo!!!:D :D Hay q ver a esa makina rulando!!!! yo si no lo veo no lo creo!!!;) ;)
Saludos!!!
joe que lujazo con gruiya y to!!!
Ei Marc, como llevais eso?
Me debes aún la invitacion a verte trasteando el coche! jijij
eso eso como va la cosa k va a ser la leche
Gracias por la información Marc
Por cierto, mi hermano que estudia en la UPC de Terrassa, conoce a un amigo tuyo. Ahora no me preguntes el nombre porque no me acuerdo. No sé si es el amigo de mi hermano que tiene un Kadett, o bien es otro.
un saludo
Jorge
kadettls1.6
15-11-06, 13:25
SI ya me lo conto mi amigo que pequeño q es el mundo verdad?
Aqui os cuelgo mas fotos de lo que hemos ido haciendo. entre otras cosas sacar el motor del 16v fue dificil se rompio una cadena y el motor se quedo colgando del soporte central. una vez conseguido levantamos el 16v a una altura suficiente para sacar el motor y dejarlo delante del 1.6 culon q mas alante seria puesto. En una de las fotos se ve como en el frontal del chasis donde va el radiador se a soldado una barra de refuerzo que es la que los 16v tienen y los 8v no. La verdad es que quede satisfecho del resultado
kike_gsi8v
15-11-06, 13:38
SI ya me lo conto mi amigo que pequeño q es el mundo verdad?
Aqui os cuelgo mas fotos de lo que hemos ido haciendo. entre otras cosas sacar el motor del 16v fue dificil se rompio una cadena y el motor se quedo colgando del soporte central. una vez conseguido levantamos el 16v a una altura suficiente para sacar el motor y dejarlo delante del 1.6 culon q mas alante seria puesto. En una de las fotos se ve como en el frontal del chasis donde va el radiador se a soldado una barra de refuerzo que es la que los 16v tienen y los 8v no. La verdad es que quede satisfecho del resultado
puedes detallar en la foto correspondiente la barra esa que mencionas?? esque tengo curiosidad,porque la unica diferencia que encontre yo es que el pilar vertical es mas ancho,pero llevarlo, lo lleva igual
Hola jefes, porque lo sois
Cuanta pasta os costo el 16V?
Como yo quiero hacer algo muy parecido, estoy pensando en hacer como vosotros y comprar un 16V reventao de chapa o algo.
Un saludo
Buenisimo curro.
Espero algun dia tener sitio donde meterle mano... que la calle no es buen sitio para hacer transplantes varios xD, bueno, segun se mire xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD.
Si no me equivoco es este injerto
P.D. cz_gsi yo tambien jaja pero en mi vectra. Somos unos enfermos :)
kadettls1.6
15-11-06, 22:03
Las diferencias que radican en un chassis de un 8v a un 16v se encuentran en que el 16v lleva un refuerzo que va de punta a punta que servira digo yo de evitar las posibles torsiones del mismo chassis supongo q cuando vieron el 16v se pensaron en poner esto...
otra diferencia es que la barra de abajo donde va el radiador es mas baja q la de un 8v conllevando asi el problema de q no se puede poner el radiador de un 16v en un 8v si lo intentais no podreis cerrar el capo.
Jo, si se que os cargáis así ese 16v me lo quedo yo aquel mismo día ¡¡¡¡¡
jjajaja, ya en serio, menuda currada os estáis pegando y que pena que Villanova y Madrid no estén más cerca para echar unos ratos ayudando en el proyecto.
Un abrazo
kadettls1.6
15-11-06, 22:23
Siguiendo el proceso con el motor fuera procedimos con la gran ayuda de Winflans GSI a canviar la distribucion embrague y la bomba del agua y ya que estabamos liados le dije a mi novia q me ayudara a limpiar XD asi q cepillo de dientes desengrasante y a frotar q nunca lo acabaras XDDDD
kike_gsi8v
15-11-06, 22:23
Las diferencias que radican en un chassis de un 8v a un 16v se encuentran en que el 16v lleva un refuerzo que va de punta a punta que servira digo yo de evitar las posibles torsiones del mismo chassis supongo q cuando vieron el 16v se pensaron en poner esto...
otra diferencia es que la barra de abajo donde va el radiador es mas baja q la de un 8v conllevando asi el problema de q no se puede poner el radiador de un 16v en un 8v si lo intentais no podreis cerrar el capo.
si señor buena informacion esa,tendre que fijarme en algunos kadetts a ver
pero en ese hueco en donde soldasteis la barra no llevaba una el 8v aunque fuera mas pequeña?? es que el mio llevar lleva barra,solo que no se si es tan grande como esa o no
lo del radiador ya me fije hace poco que tube que andar buscando por los desguaces cuando me rompio el mio.el 16v lleva uno mas alto pero mas estrecho que el del 8v,pero la barra del chasis lleva anclajes para poner cualquiera de los dos.estas seguro que no cierra el capot por la altura de la barra o por la altura del radiador en si??
saludos y suerte en la obra
kadettls1.6
15-11-06, 22:29
si señor buena informacion esa,tendre que fijarme en algunos kadetts a ver
pero en ese hueco en donde soldasteis la barra no llevaba una el 8v aunque fuera mas pequeña?? es que el mio llevar lleva barra,solo que no se si es tan grande como esa o no
lo del radiador ya me fije hace poco que tube que andar buscando por los desguaces cuando me rompio el mio.el 16v lleva uno mas alto pero mas estrecho que el del 8v,pero la barra del chasis lleva anclajes para poner cualquiera de los dos.estas seguro que no cierra el capot por la altura de la barra o por la altura del radiador en si??
saludos y suerte en la obra
lo que hicimos fue cortar la barra que lleva el 8v y soldarla con la barra del 16v haciendo una cruz conllevando asi mismo un refuerzo aun mayor.
Como tu dices el radiador del 16v es mas estrecho y cuando lo anclas a la barra de debajo de los soportes del radiador te das cuenta q no podras cerrar el capo almenos eso me ocurrio a mi, te muestro otra foto de mas de cerca para que te puedas fijar bien con la ñapa
kike_gsi8v
15-11-06, 22:37
lo que hicimos fue cortar la barra que lleva el 8v y soldarla con la barra del 16v haciendo una cruz conllevando asi mismo un refuerzo aun mayor.
Como tu dices el radiador del 16v es mas estrecho y cuando lo anclas a la barra de debajo de los soportes del radiador te das cuenta q no podras cerrar el capo almenos eso me ocurrio a mi, te muestro otra foto de mas de cerca para que te puedas fijar bien con la ñapa
perdona por dar la lata pero es que no me acabo de aclarar
segun entiendo lo que me dices es que unisteis la barra horizontal del 16v con la vertical del 8v haciendo una cruz y lo soldasteis todo no? si es eso lo que hicisteis quiere decir que el 8v no tenia barra horizontal o que esta es mas pequeña??
y a todo esto de donde sale el material del 8v? la carroceria no es de un culon?
lleva alguna otra diferencia de chasis por esa zona que no se vea??
saludos y gracias
kadettls1.6
15-11-06, 22:51
tranqui no das la lata me gustan estos temas, seguro que aprenderemos todos más.
un chassis de un kadett GSI 2.0 8v y de un kadett 1.6 culon la unica diferencia es que de puente trasero para atras es un poco mas largo y mas bajo, diras mas bajo? pues si en el manual de taller del kadett e podido apreciar q los kadett culon por la parte trasera tienen un techo mas bajo q los kadetts sin culo, la apreciacion de lo que te cuento lo encontraras justo encima de la luna trasera, eso si ya te digo es casi inapreciable a simple vista.
La diferencia en un chassis de un 8v a un 16v es que en el frontal del coche la vigueta donde va anclado el radiador es mas bajo y por consiguiente pusieron una barra en forma de T q va a media altura del radiador y de alli a la vigueta superior. te e echo una foto para q mas o menos lo veas, el tema esta q lo q hice fue pillar ese cacho de chassis cortarlo con la radial y justo donde iba el soporte del 8v hacerle un tajo tambien y hacer una cruz. es q es chungo de explicartelo yo te enseño la foto y tu mismo intenta entenderlo
Si no te a quedado claro vuelve a preguntar no te preocupes
Joderse, marc... A kike q te pregunta más cosas q a yo le contestas, y a mí que me zurzan no?XDD
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