Limpieza, encerados, cuidados varios en Valencia [Archivo] - Página 2 - clubGSIspain .oO-sólo para fanáticos de OPEL-Oo.

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22-01-08, 15:33

Hola !!
Se trata del detallado exterior de un Seat Altea rojo que ha comprado de 2ª mano un familiar. Con 27000 km y 6 meses tenía una barbaridad de swirls, realmente estaba fatal. No tenía mucho tiempo para darle un lavado de cara así que hice un pulido en 1 paso con esponja naranja y polish de acabado y orbital. Aquí vemos algunas fotos del "antes":

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Se decontaminó con clay bar gris y se pasó a darle el pulido leve. Aquí se ve la evolución:

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¿Perfecto?, no. ¿Mucho mejor?, sí.

Alguna mancha rara...

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Para dar este resultado tras ser encerado con ClearKote Carnauba Moose Wax:

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Como se ve, la ganancia fue importante, no perfecto pero sí pasó de no brillar en absoluto a tener un buen acabado. Se hicieron algunos detalles, los que más le urgían al coche como limpiar y acondicionar gomas y los plásticos más tocados, los neumáticos y se sellaron los cristales. En otra ocasión se hará más a fondo pero por ahora ya se puede lucir.
Un saludo !!

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28-01-08, 09:23

Hola chicos !!
Este sábado tuve detallado exterior completo de un Rover 75. La pintura tenía dureza media-baja y el nivel de defectos era medio con alguna zona insalvable. Tenía sobre 80000 km y unos 6 años.
Aquí lo vemos tras unas 2 h de lavado, secado, descontaminado, etc...

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Es curioso lo bien que se suelen ver tras lavarlos y descontaminarlos. Luego buscando el sol observamos:

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Ya en el garaje se comprueba que el espesor es adecuado para entrarle a la pintura sin miedo:

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El resultado de una prueba de pulido con el 3.02:

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Un intento de 50/50:

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El reflejo de la zona pulida es genial y no se aprecian hologramas tras limpiar la zona, directamente al paso de acabado:

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Otros 50/50:

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Tras pulir, la eliminación de laca es despreciable. Mucha gente piensa que una pintura original no aguanta muchos pulidos. Pues según cómo se pula sería la respuesta.

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No era fácil captar swirls en foto, así que saco algo de wetsanding que realicé tras comprobar que el pulido no sacaba algunas marcas más profundas en capó:

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Había algún arañazo con restos de pintura y una "motita" de pintura en la aleta, para lo cual se utilizó:

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La "motita" tras limpiar con Acrysol y luego pulir:

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En esta zona había un par de puntos en los que hubo que insistir un poco para dejarlo perfecto, pero se consiguió:

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Esta zona no se pudo recuperar, faltaba laca:

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Para zonas estrechas como la que se muestra:

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Hubo que usar esponjas pequeñas o muy pequeñas:

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Un 50/50 en la puerta del conductor:

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Ya acabada la puerta:

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El acabado del maletero tras pulir:

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Cuánto ganan puliendo los pilotos traseros:

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También se pulieron los faros que, pese a estar bastante bien ya que por su diseño están bastante protegidos, ganaron mucho, no tengo fotos para enseñaroslo.

Esta foto la hice con el teléfono antes de entregarlo:

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Se usó 1z Chrome and Metal Polish en cromados, Opti-Seal en llantas y cristales, 1z Kunstoff en plásticos, Z16 en neumáticos y algo más que se me olvidará.
El coche se enceró con Collinite 845 Insulator Wax buscando el máximo brillo y duración.
En principio me pasarán fotos del coche al sol, así que las añadiré cuando las tenga.
Tiempo empleado: 12 h.
Un saludo !!

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30-01-08, 07:44

Ya tengo fotos del después del Rover 75:

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Un saludo !!

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04-02-08, 16:36

Hola !!
Detallado exterior de un impresionante 350z. El color era negro sólido, como siempre un poco latoso pero salió bien. Conforme llegó limpié el exterior con ONR concentrado y luego me fui al lavadero a hacer llantas y pasos de rueda, a uno q casi nadie frecuenta para no tener a la gente mirando. Unas fotos en ese momento:

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Tenía un nivel medio de swirls por lo general:

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El capó, de fibra de carbono, también tenía swirls:

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El coche asustaba !! De hecho, haciéndole esas fotos pillé a varias personas mirando:

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Curvas y más curvas !!

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El techo estaba en mejor estado:

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Pedazo de "respiraderos", menudo sonido emitían:

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Ya con llantas y pasos de rueda limpios. Se comprueba q a la sombra se ve muy bien la pintura:

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Menudas llantas, pinzas, etc...

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Empezamos por el capó. Tenía pocos swirls pero una prueba de pulido con rotativa y fase de acabado mejoró muchísimo el aspecto además de eliminar el 95 % de las imperfecciones, ya que había un par de arañazos, bastante leves, pero que no me atrevía a meter lija para sacarlos:

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hay q afinar el ojo para ver la diferencia de pulido/no pulido, culpa del fotógrafo:

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En el centro del reflejo del foco se ve la línea, hay q fijarse para verlo bien.
Quería darle la máxima protección al capó así que apliqué Collinite 845:

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Y ya terminado:

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Espejos pulidos con el producto de 1z para cromados y aplicador Wolfgang:

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Y llega la sorpresa:

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Ya había leido algún reportaje donde veía q los japoneses deportivos solían tener poco espesor y este fue uno de los casos. En ese punto decidí eliminar swirls pero no ir a por arañazos para no comprometer la capa de laca. Tras hacer las pruebas pertinentes, se comprobó que una fase de pulido y otra de acabado, ambas con rotativa, lo dejaba muy bien y libre de hologramas.
Aquí los resultados en parachoques:

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En la aleta izquierda:

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Un 50/50:

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Evolución de la aleta derecha:

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Una vez pulido era un espejo:

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Esta foto es más para enseñar lo espectacular del capó:

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Estas zonas siempre son más comprometidas y hay q ir con ojo:

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En este gif animado, la 1 es el antes y la 2 es justo en el momento en que paré la pulidora tras la fase de acabado para mostrar cuándo están rotos los abrasivos:

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La aleta trasera derecha:

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El dueño posee productos de cuidado del automóvil, así que mi objetivo fue sacarle el máximo rendimiento al color, y en un negro sólido estimé q la mejor opción era dar un glaze + cera. Le di uno que me gusta bastante pero uso poco, el Prima Amigo, equivalente al ClearKote Vanilla Moose más o menos. Luego una cera que me encanta, la Zymöl Glasur. Los resultados al sol:

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Curiosos los escapes:

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Esta me gusta:

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Unas fotos tomadas por el dueño el día siguiente:

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Un saludo !!

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06-02-08, 15:01

Hola !!
Detallado exterior de un León FR azul claro, casi gris, no recuerdo el nombre del color. Lo q buscaba el dueño era que brillara más y estuviera protegido. Aquí se ve antes de lavar, el coche llegó muy limpio:

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El limpiallantas haciendo efecto:

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Lavado con Carlack Regreassing y guante de cordero, secado con HFB y lubricada con abundante Optimum No Rinse, terminado con toalla WW:

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Mancha del limpiallantas. Tras el 1º frenazo sale por completo:

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El estado era realmente bueno, tenía poquísimos swirls, pero se le podía sacar más partido a la pintura. Decidimos dar un paso de pulido de acabado y luego encerar. Para ello usé la Metabo con Propel Advanced azul y Menzerna Final Finish PO85RE5. Aquí se ve el margen de ganancia de la pintura, antes y después de pulir:

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Curioso el buen estado en que estaba con más de 2 años, muy bien cuidado, sí señor !!
Una de las cosas q más le preocupaban al dueño era que los pilotos traseros estaban arañados y sin brillo, así que los recuperamos:

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Como es habitual en estos trabajos, acabé de noche. Comenzamos a las 17:45 y terminamos a las 22 h. Otros detalles fueron:

- escape con Autosol
- cristales con Opti-Seal
- gomas con 1z Gummy
- escape con Autosol
- neumáticos con Hyper Dressing 1:1
- faros y pilotos con Metabo, Intensive Polish RD3.02 y esponja de pulido de 4"

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Unas fotos que me ha enviado el dueño:

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Pilotos brillantes y sin microarañazos:

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Otra vista:

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Los faros también ganaron bastante:

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Un saludo !!

ALVARO

06-02-08, 16:57

cio24

06-02-08, 17:47

tio,eres bueno,muy bueno.
con mi corsa te lo pasarias genial,pero me saldria por un pico dejarlo perfecto,menos un par de golpes que tiene.
imaginate un coche parado casi 2 años,que solo lo he podido mover 3 veces para lavarlo...
es blanco,pero de la mierda que tiene es gris,y los cristales,ni te cuento.
yo soy de aldaya,si te pudieras pasar un dia y verlo y darme un precio aproximado te lo agaradeceria,lo de que lo veas es para que me digas si vale la pena limpiarlo,o mejor llevarlo a pintar entero.
un saludo.

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06-02-08, 22:14

Hola, me encanta tu forma de trabajar y queria preguntarte algo acerca de los cristales. Quizá te lo han preguntado ya pero he estado leyendo y no lo he visto. Mi coche tiene los cristales llenos de marcas de las gotas de agua, los limpio con limpia cristales y no se van las marcas, son como de cal, a pesar de que el agua en madrid es muy fina... ¿Como puedo quitar esas marcas de los cristales paa dejarlos impolutos??

Muchas gracias y si vienes por Madrid avisa que tendrás más de un cliente.

Hola Álvaro !!
Pues para ello puedes 1º probar con vinagre, si sin leves se irán. Sino salen, con:

http://store.carcareeurope.com/product.php?productid=38&cat=9&page=1

y frotando con:

http://store.carcareeurope.com/product.php?productid=344&cat=0&page=1

Con la cara naranja, te deberían de quedar de cine.
Un saludo !!

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06-02-08, 22:15

tope_astra

09-02-08, 21:44

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10-02-08, 23:31

tio, ers un fenómeno.

haber que me puedes recomendar para sacarle todo el brillo a mi coche.

de vez en cuando le doy una psada de un polish muy fino para abrillantarlo. pero quiero, si me puedes recomendar un producto para:

descontaminar, el coche en la parte baja tiene un monton de motas de alquitran, solo que al ser negro no se ven

pulir, supongo que valdra mi polish, el fino no recuerdo la marca, per ya me costo 24 en un taller, se usa para acabados. tengo otro mas abrasivo de kraft, pero no lo uso.

reparar los tipico piedrazos del capó y defensa, los tngo medio disimulados con un pincel y pintura del coche, pero claro, es solo pintura y no brilla, ya que le fallta el esmalte

una cera adecuada, supongo que la meguiars esa que tanto recoiendas

el producto para sellar.

tambien el material para emplear los prodcutos

espero que los materiales me valgan para llantas y cistales.

haber si tods los produstos pueden ser de la tienda del detalle por hacer un solo pedido

muchas gracias y un saludo!

- Clay bar, la Zaino Z-18 por ejemplo va genial, con PoorBoys Spray&Wipe para descontaminar.
- Pues supongo q será el 3M 09376 o el Farécla G10. Están bien, están diseñados para usar a máquina, pero mejorarás. Si vas a pulir a mano, te recomiendo los Einszett, los 3, con aplicadores Wolfgang.
- ahí aplicar la pintura solamente con pincel de pelo de marta fino para rellenar sin salirte, poco más se puede hacer.
- ¿Qué cera recomiendo de Meguiars?. Suelo recomendar Collinite, en particular para colores oscuros la 915.
- Puedes ahorrarte el sellado con esa cera. Pero por ejemplo el Wolfgang está genial.
- Para llantas te valdrá el Wolfgang, repones cuando se acabe el efecto y punto.
- Para cristales, Rain-X o Carlack Glass Sealing Kit.
Un saludo.

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11-02-08, 09:05

Estoy pensando en sacar otro trabajo, consistente en limpiar pintura a fondo para eliminar marcas de agua, oxidación de laca (se come el brillo) y encerar todo en 1 paso. Luego opcionalmente se añade una capa de cera. Sino, si se lava el coche con el método de los 2 cubos, ese proceso dejará protección por unos 3 meses.

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14-02-08, 09:46

El sábado puedo hacer un encerado o pulido en un paso por la mañana. También el nuevo tratamiento de limpieza+encerado en 1 paso.

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14-02-08, 17:24

Sigue libre el sábado por la mañana !!

tope_astra

14-02-08, 21:31

muchas gracias Detail, espero encontrar todo en " la tienda del detalle" aunque dependiendo del coste igual me privo de algo...XD

sobre la cera que recomendabas, no se si era Meguiars o Souveran...copn tantos nombres ya me lio!jejeje

tope_astra

14-02-08, 23:06

ese descontaminador qu me recomindas vale para alquitran? o debo ajenciarme otro?

dime de la cera, que yo te dije meguiars, porque pense que era tu favorita pero creo que era la souveran, cual le doy? con que aplico cera?

sobre el sellado, que wolfgang?? con que se aplica?

muchas gracias nuevamente, ya estoy registrado, esperando a que me confirmes esto y pido!!

jejeje.

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15-02-08, 08:42

Mi favorita no la tienen allí. Bueno, mis favoritas, son las 3 Zymöl q tengo, Glasur, Concours y Destiny. Aunque con una Victoria Wax Concours quedarás muy contento, ya verás. Dala con aplicador de poliespuma amarillo.
El sellante Wolfgang está muy bien. Lo puedes dar con microfibras o poliespuma, a mí me entanta el aplicador Wolfgang, cara negra suave.
Sí q vale la clay para alquitrán. Si lleva mucho tiempo tendrás q insistir pero lo sacará. Sino, con 1z Acrysol.

roncete

15-02-08, 11:11

Detail

15-02-08, 11:50

¡Basta ya de patochadas!

¡Esas fotos de coches están pasadas por el fotochop!!!

(Lo que no entiendo es como convences a los clientes despues en directo de que su coche brilla como un espejo...)

Ya podrían aprender muchos talleres (aunque sea por mera curiosidad) a tratar las carrocerias correctamente, muchas veces embadurnan más que pintan. Lease chorretones, descuelgues, motas, hologramas...

Impresionante tu trabajo, ya me gustaria saber y conocer bien los productos como tú.

Perdona que te haga unas preguntas sobre escabrosos temas, si te molestan no las contestas simplemente te entiendo.

¿No te acojona estropear un carro de esos millonarios?
¿Les haces firmar algún tipo de documento descargandote de responsabilidades?.
¿No te da miedo toparte con un aprovechao que quiera repintar el coche a tu costa?.

Saludos!

Jaja, no problem, te contesto:
- no, no me acojona, desde la humildad, confío en mis posibilidades porque cada día practico mucho.
- no, no les hago firmar nada. En caso de q pasara cualquier cosa, yo respondería, por supuesto.
- Me he topado con gente de todo tipo, pero el tipo de "cliente" q tengo habitual es un tío muy enrollado, que confía en el trabajo q le voy a hacer y sólo me da q facilidades. El final suele ser q no lo quiere sacar del garaje, sólo quiere verlo.
Un saludo !!

Detail

18-02-08, 14:56

Este finde está libre para detallados exteriores completos.

Detail

19-02-08, 08:34

Sigue libre el finde para detallados exteriores completos. Por supuesto, entre semana puedo hacer encerados, pulidos en un paso, etc...

Detail

19-02-08, 10:33

Este sábado tuve un pulido en 1 paso + recuperación del capó en un Córdoba. La foto no muestra ni mucho menos cómo quedó la parte pulida, sólo el 1º paso q le di, luego mejoró muchísimo más. Sólo para ver cómo se puede recuperar una pintura quemada:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/12%7E1.jpg

Un saludo !!

Detail

21-02-08, 11:18

Sigue libre el sábado !!

tope_astra

21-02-08, 23:15

una ultima duda... com que aplicamos la cera?

sobre las ceras...que me recoemiendas mejor? ya que de meguiars me dijiste la 915, y al final la de Victoria concours Vax red... ¿quizas la de victoria sea demasiado profesional? coo es lo de aplicar con las manos desnudas??

u sobre el sellante, es la cosa tan exgente?? de que tiene que estar descontaminado, pulido... y que no debe tocar el agua en 12 h?? que pasa si se moja antes??

un saludo y muchas gracias y perdona por tanta pregunta!!

Detail

22-02-08, 08:41

Con ésto:

http://store.carcareeurope.com/product.php?productid=27&cat=0&page=1

La Victoria está por encima. Puedes darla con aplicador, no problem. Dala bien fina.
El sellante ha de curar, o sea, evaporar disolventes para q endurezca. Ese proceso cuesta 12/24 h. Así tienes el mejor resultado.
La pintura está perfecta cuando se descontamina y pule, ahí queda suave y como un espejo. Luego el sellante, cera, etc... protege el acabado.
Nada, no te preocupes ;)
Un saludo !!

Detail

22-02-08, 08:43

Le doy un empujón. Si alguien se anima para mañana le haré una rebajilla ;)

Detail

28-02-08, 22:15

Hola !!
Hace unas semanas detallé este Córboda rojo que el dueño compró de 2ª mano. Me decía q el capó no tenía brillo, en cambio el resto del coche no estaba muy mal. Le ofrecí un pulido en 1 paso para ver hasta dónde corregíamos y a ello me puse. Conforme me llegó, me encontré el clásico rojo monocapa quemado en capó, el resto parecía bicapa, y lo era. El parachoques lo acababa de montar y lo iba a pintar de rojo así q no se le hizo nada.
Aquí vemos el coche antes de tocarlo:

Nada de brillo, muchísima oxidación:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/01%7E3.jpg

Las llantas tenían ferodo del año que se quisiera:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/02%7E2.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/03%7E2.jpg

Esto, insalvable:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/04%7E1.jpg

Fijaos en el capó:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/05%7E1.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/06%7E1.jpg

Se lavó, descontaminó con clay gris y se limpiaron las llantas a fondo, 2-3 veces con Meguiars Wheel Brightener 1:4 y se obtuvo:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/07%7E1.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/08%7E1.jpg

Disculpad esa pequeña suciedad q se aprecia en la llanta, es lo q tiene ponerse en marcha nada más lavar el coche, siempre se ensucian levemente y luego he de repasarlas:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/09%7E1.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/10%7E1.jpg

Se ve claramente q el descontaminado había mejorado el acabado, pero necesitaba mucha tralla. La idea era pulir con rotativa, esponja de acabado y polish fino y ver qué pasaba. Se partía de:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/11%7E1.jpg

y un par de pasadas llevó a:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/12%7E1.jpg

como se ve, la mejora enorme, pero no me convencía en absoluto y había q sacar algo más de esa pintura, así q le di un paso con Fast Cut Plus y esponja naranja (bueno, esponjas, porque se me saturaban de pintura) y luego otro con esponja de acabado y polish fino. Posteriormente, Collinite 845, que también se usó en el resto del coche. Qué lástima no haberle hecho una foto al después del capó, iba con muchas prisas por lo que no me podía entretener mucho. Para comparar la diferencia entre pulido en 1 paso y sin pulir, hice estas 2 fotos:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/14%7E2.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/13%7E2.jpg

Creo q no hace falta decir qué parte de la puerta es la pulida, la mejora fue muy grande. Lo acabé de noche así que no le hice fotos. Se le trataron gomas (1z Gummy), plásticos (303 Aerospace Protectant), neumáticos con Hyper Dressing 1:1, espejos cromados con Grojet2000, así como los faros y algún detalle más q no recordaré, en total unas 5 h.
Fotos del después que me ha pasado el dueño:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/Despues_01.jpg

Comparad el capó con cómo estaba antes de pulir:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/Despues_02.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/Despues_03.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/Despues_04.jpg

Tanto el dueño como yo quedamos satisfechos, el coche ganó muchísimo.
Un saludo y gracias al dueño !!

Detail

07-03-08, 12:01

Hola !!
Limpieza de pintura + encerado a un Vectra SW realmente impactante. El coche tenía marcas de agua, restos de cal, contaminación... pero pocos microarañazos, muy muy light, así q decidimos no pulir pero sí limpiar a fondo. Aquí están las fotos del antes, se aprecia poco pero bueno...

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0001.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0005_copia.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0006.jpg

Se lavó con Chemical Guys Citrus y guante de cordero. Las llantas con Meguiars Wheel Brightener y varios cepillos, eran entretenidas. Aquí ya limpias:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0008_copia.jpg

Ya en el garaje se descontaminó con Optimum Opti-Clay y ONR. Luego se hicieron las pruebas de limpieza. Al final opté por orbital + esponja de pulido de Meguiars + ClearKote Moose Wax. Tras ella, se aplicó la Collinite 845. Aquí se ve el cambio q sufrió el capó:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/01-copia.gif

Con más detalle:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/02-copia.gif

Lo mismo en una aleta:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/03-copia.gif

Haciendo un zoom (no salió enfocado):

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/04-copia.gif

No tengo más fotos del proceso porque el tiempo apremiaba, pero sí fotos del después que me pasó el dueño:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/cimg1126sc6_01.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSCN2553_copia.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSCN2554_copia.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSCN2555_copia.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSCN2556_copia.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSCN2558_copia.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSCN2559_copia.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSCN2560_copia.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSCN2561_copia.jpg

Otros detalles fueron: neumáticos con Meguiars Endurance, cristales sellados con Rain-X, escapes con Autosol Metal Polish.
Un saludo !!

tope_astra

10-03-08, 23:08

el Corddoba se nota mucho el trabajo! se nota mucha mejoria, en le vectra ya meno poruq no se veia ya mal, supongo ue los perfeccionistas en directo si se aprecia!

pero como te lo curras tio!

Detail

12-03-08, 15:19

Claro, son 2 casos opuestos. El capó del Córdoba estaba horrible, nunca he tocado nada igual de destrozado. El caso del Vectra no necesitaba tanto, sólo eran manchas de cal en toda la pintura por lo dura q es el agua en Valencia.
Gracias compi !!

Jaimagoras

12-03-08, 17:36

tope_astra

12-03-08, 21:04

Detail

17-03-08, 09:17

Un trabajo espectacular el del córdoba :o

Una pregunta técnica: tengo la luna delantera picoteada de las chinas de la A2 ( hay muchos camiones :-?) Hay algo que pueda disimularlas? es que cuando da el sol parece que haya llovido jajajaja.

Muchas gracias, apañero, seguimos atentos a tus trabajos :P

Gracias Jaime ;)
No, para eso no hay nada. Tal vez en sitios tipo Carglass sí lo rellenen, pero no lo sé seguro...
Un saludo !!

Detail

17-03-08, 09:19

otra duda.. he ralizado el pedido, al final piye al cera VIctoria Vax Concours, pero ha habido un error y no me mandaron los aplicadores de poliespuma... con que otra cosa puedo darla?? o los tienen en cualquier tienda por aqui??

lo que tengo es una bayeta de microfibras...

Vaya... puedes llamar y reclamarlos. Tb puedes darla con las manos, es entretenido pero puede q te lo disfrutes. Cargas un poquito con 1 dedo y te frotas las manos para calentarla y entonces pones las manos paralelas a la pintura y a frotar suavemente dando una capa suave. Con la bayeta de microfibas se puede, pero es un poco engorroso.
Yo los reclamaría y mientras probaría con las manos.

Detail

17-03-08, 09:20

Detallado de un Cayenne Turbo negro metalizado a domicilio. Detallé el interior en una tarde y luego el exterior en 1 tarde y unas 8 h más, en total me llevaría unas 15 h. El coche no estaba muy mal, pero se veía claramente que podía mejorar mucísimo con un pulido. Algunos paneles se repintaron previamente a pulirlo. No tengo fotos del antes, pero sí del durante y del después de exterior.
Una foto de la aleta izquierda antes de pulirse:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/01%7E4.jpg

Una parte pulida y la otra por pulir:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/02%7E3.jpg

Aleta ya pulida:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/03%7E3.jpg

La pintura original era bastante dura y se le unían las curvas típicas de los Porsche, que siempre enlentecen levemente el proceso. En los paneles repintados simplemente se dio un paso de acabado.
Un 50/50 de la parte trasera:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/04%7E2.jpg

ya terminada:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/05%7E2.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/06%7E2.jpg

Puerta trasera izquierda:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/07%7E2.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/08%7E2.jpg

Aquí se ve el margen de ganancia, bastante grande:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/09%7E2.jpg

El parachoques trasero antes y después:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/11%7E2.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/14%7E3.jpg

quedaron algunas leves marcas un tanto extrañas, pero no quise eliminar más laca por si las moscas, ya había mejorado muchísimo.

Los pilotos traseros estaban bastante castigados:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/12%7E2.jpg

y así quedaron:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/13%7E3.jpg

Esta zona metálica se pulió con orbital y esponja de pulido junto con el polish de metales y cromados de 1z:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/15%7E1.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/16%7E1.jpg

Unas fotos del coche terminado:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/17%7E0.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/18%7E0.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/19%7E0.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/20%7E0.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/21.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/22.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/23%7E0.jpg

El techo lo hice ayudándome de un peldaño y estirándome, fue entretenido. Se enceró con Souverän. Neumáticos, pasos de rueda, con Hyper Dressing 1:1. Escapes con Autosol Metal Polish. Polish de todo tipo, 3M, Menzerna, Meguiars, etc... Rain-X en cristales. 303 Aerospace Protectant en plásticos exteriores. 1z Gummy en gomas.
Un placer de detallado, sin duda.

tope_astra

18-03-08, 23:24

parece increible tanta mejora, se ve claramente el detalle de la puerta...

muy buen trabajo!

Detail

27-03-08, 08:35

El lunes de la semana que viene puedo hacer un detallado exterior completo, en el mismo día.

Detail

28-03-08, 15:26

Sigue libre el lunes !!

Detail

29-03-08, 12:19

Venga, oferta para el detallado exterior completo para el lunes !!

BiLLyTK

29-03-08, 12:38

Venga, oferta para el detallado exterior completo para el lunes !!

yo me apuntaría, pero comprenderas que me queda un poco lejos no? tanto como lo ancha que es España xDDDDDD

ya me gustaría a mi estar mas cerca...

saludos

Detail

14-04-08, 11:11

Hola !!
Detallado exterior de un Ferrari 308 GTB rojo monocapa. El coche fue repintado hace poco tiempo por completo. Tras pintarse, lo pulieron y ahí la liaron. Una foto de los defectos del capó al sol:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC01605.JPG

Ya en el garaje, se toma una zona del capó para comprobar qué combinación de pulido necesita para quedar bien. El estado es realmente malo:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0003.JPG

Se prueba con esponja de pulido y IP RD3.02 y la cosa mejora pero ni mucho menos lo deseado:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0005%7E0.JPG

Luego se prueba con boina de lana y 3M Fast Cut y luego bajando hasta esponja azul de Propel Advanced y PO106FA consiguiendo:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0008.JPG

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0025.JPG

El acabado en ese momento era impactante, daba gusto mirarlo. Pero una inspección a fondo descubría imperfecciones:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0013%7E0.JPG

Una pasada con la combinación indicada no sacaba las marcas, así que se procedió a lijar:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0018%7E0.JPG

Ya pulido:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0027%7E0.JPG

Ahora sí que había quedado bien:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0030.JPG

Pero estaba lleno de marcas por todas partes, así que se lijaron:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0034.JPG

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0037%7E1.JPG

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0038%7E0.JPG

Consiguiendo finalmente el acabado deseado:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0041.JPG

En el parachoques también hubo que lijar:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0043%7E0.JPG

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0045.JPG

Y salió al 95 % aproximadamente. En ese momento el coche impactaba !!

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0049%7E0.JPG

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0053.JPG

Fijaos en cómo eliminó el pintor el escudo de Ferrari, haciendo palanca con algún objeto que dejó marcada la zona (arriba-derecha):

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0052.JPG

El dueño quería una protección duradera. Opté por la Collinite 476S. Probé a dar algún glaze debajo, como el Prima Amigo, el EZ Crème Glaze, etc... pero ninguno mejoraba el acabado conseguido con el Final Finish, así que enceré directamente.
El techo estaba mucho mejor por no tener esas marcas en espiral. Pese a todo, dejarlo 100 % libre de marcas me llevó su tiempo. Al final, esponja de pulido de Meguiars y RD3.02 dejó el acabado libre de mocroarañazos. Luego bajé a esponja Propel azul y 106FA para dejarlo así:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0054.JPG

Aquí la cera aplicada:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0057.JPG

La trasera no estaba muy fina tampoco, con varias marcas en espiral:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0061.JPG

Tras varios pulidos, lijados, etc... se llegó a (perdonad las pelusillas...):

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0079.jpg

Posteriormente se enceró:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0082_ok.JPG

Todo el coche estaba bastante tocado:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0083.JPG

Dándole con el 3.02:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0084.JPG

Y tras el 106FA:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0092.JPG

Las entradas de aire también se pulieron, obteniendo:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0103.JPG

Aleta trasera izquierda:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0112%7E0.JPG

Tras pulir:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0113.JPG

Curioso el efecto óptico del foco apuntando a las curvaturas de la aleta.
Tras unas 15 h, el coche terminado:

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0001.JPG

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0004.JPG

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0005%7E1.JPG

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0007.jpg

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0011.JPG

http://www.khakism4.com/ForoDetalles/Fotos/albums/userpics/10002/DSC_0013.jpg

Por decisión del dueño no se tocaron los neumáticos. Los escapes se pulieron con P21S Polishing Soap, un gran producto.
Un placer de detallado, muy especial por ser el 1º Ferrari que ha pasado por mis manos, ya tenía ganas.
Un saludo !!

UZIELGAL

14-04-08, 11:47

Enhorabuena por el coche y el resultado, se nota que estás hecho ya un artista.

Un saludo

caciqueprioro

14-04-08, 13:20

roncete

14-04-08, 20:47

una pregunta como puedo eliminar las motitas de barniz del todo el coche le lleve a pintar el capo y esta todo el coche mas aspero que una lija y encima el tio el pintor pasaba del tema digo yo que sea barniz dime productos para dejarlo maqueado sin tener que pulir venga gracias y 1 saludo desde leon

Que desgraciao! A mi tambien me pringaron de pulverización de laca algunas partes, se nota la aspereza. A falta de lo que recomiende el maestro de este hilo ya te digo de entrada que tendrias que pulir. Se lo podías llevar Detail (y no Retail como puse antes, perdona), que seguro que te deja el coche como una perla!

Para Detail:
El otro día compré una guarrerida de producto (comparado con lo que se ve por aqui), un bote de pasta roja de Turtle Wax, "Rubbing Compound". Es un devastador por lo que me parece y bastante agresivo, he conseguido sacar algunos arañazos aislados y marcas de la pintura de otros coches.
Al aplicarlo en el Focus, que tenia unos arañazos de tanto frotarse una lona de esas de plastico azul que le puso mi padre para que no le cayese resina de los pinos, eran evidentes a la vista pero no se llegaba a notar escalón al pasar la uña, la verdad es que los ha eliminado por completo y para mis humildes aspiraciones (y sin dinero) podría ser util.

TAmbien he usado Algrocar, el devastador rosa, los pintores lo ponen de bueno, pero no lo veo tan agresivo como el de TurtleWax.

¿Tú crees que esa pasta roja de devastar la podría aplicar con pulidora? En ese caso ¿con que disco?.
Usaria una amoladora pequeña que lleva regulación de velocidad electronica , una Bosch, PWS900. Ya sé que no es una Porter ni cosas así, pero no tengo otros medios.
Bueno, a parte tengo una lijadora rotorbital con regulación electronica de velocidad tambien, pero he leido por ahi que no son apropiadas para pulir, aunque viene con disco de borrego y esponja...

Gracias y un saludo!

caciqueprioro

14-04-08, 20:57

quien es retail es de leon venga 1saludo

roncete

14-04-08, 21:08

quien es retail es de leon venga 1saludo

XXXDDD Otia!

Es "Detail", me he equivocado! Sorry sorry! Es el que ha iniciado este hilo y que cuelga esas fotos tan impactantes de los detallados de vehiculos, y que carros por dios...

Detail es de Valencia, o sea, que te pilla un pelín lejos cacique!

Saludos!

Detail

14-04-08, 23:29

roncete

17-04-08, 22:06

Gracias chicos !! :D
Pues mejor necesitaría saber las velocidades de las máquinas. Si pasan de unas 2000 rpm ni la toques o quemarás la pintura !! Pon las características y te comentaré.
Un saludo !!

Gracias por contestar.

En esta pagina viene la lijadora Bosch que tendría más a mano, pone que puede variar entre 9000 y 26000 "oscilaciones" por minuto. Pero yo he visto a mi hermano usando una de esas y le quedó el coche a espejo. No sé el tema del giro, pero es que además de girar tiene un movimiento excentrico que supongo que será lo de las oscilaciones.

http://www.bosch-do-it.es/boptocs2-es/Product.jsp;jsessionid=4F2EFB53C9F4C7744812F83B62C 28EF0?country=ES&lang=es&division=hw&ccat_id=95255&object_id=9024

Hay algunas paginas en la red en la que la gente habla de esta maquina y dicen que se consiguen buenos resultados. Es más cara que una Porter Cable, aunque no por eso iba a ser una máquina más apropiada tampoco.

Sobre la amoladora con velocidad regulable:

http://www.bosch-do-it.es/boptocs2-es/Product.jsp;jsessionid=36F17C24C18549D29490E689511 247A8?country=ES&lang=es&division=hw&ccat_id=95259&object_id=9470

Esta varia la velocidad entre 2800 y 11000 rpm, siempre en vacio. Yo la he probado y al minimo puede ir realmente despacio, Bosch habla de ella como pulidora tambien, y el plato es de 125mm así que perfecto para la mayoria de los discos de acabado más extendidos en el mercado.

A ver que opinas Detail.

Saludos

Detail

18-04-08, 12:49

roncete

18-04-08, 22:57

La de arriba sí vale, con cuidado porque 26000 órbitas por minuto son una barbaridad, ya 9000 son muchas, asi q cuidado.
La amoladora no vale, a 2800 quemarás la pintura en un santiamén. Eso sí, para secar las esponjas puede ser un lujo, andaba buscando una de velocidad regulable y barata, jeje.
Un saludo.

Muchas gracias, me agenciaré las 2 directamente. Lo de secar las esponjas supongo que lo haces "centrifugandolas" con la velocidad a tope ¿no es así?. Primero las lavas y luego las mareas, jajajaja!

Bueno, barata barata... la Bosch no es de lo más barato que te puedes encontrar en regulables, hay alguna Casals e incluso de las chinas; aunque seamos sinceros, todas son chinas de 200€ para abajo, os lo juro y como trabajo en Leroy Merlin sé de lo que hablo porque además yo llevo el tema de las reparaciones y eso. Cada día sacan productos más baratos, y aunque no son la repera limonera para estos menesteres te sacan del apuro. Poco a poco los chinos nos invadiran!

Por cierto, en la tienda en la que curro hemos traido una enceradora (más china que Confucio), de esas de bonete gigantesco porque puede tener 300mm tranquilamente, viene con boina de cordero (XD degollao). No creo que sea nada cara, y para los que quieran sacar brillo pero sin llegar a detalle puede ser hasta divertida. Tiene el motor en posición vertical (perpendicular al punto de trabajo y lleva 2 asas enormes.

Saludos

Detail

18-04-08, 23:03

roncete

18-04-08, 23:30

Meter una boina o esponja a secar a la velocidad de una radial normal, de velocidad fija de 10000-11000 rpm tiene un alto % de q salga la esponja disparada, se rompa el velcro o el plato. Entonces, buscaba algo de más rpm q mi Metabo PE12-175 para usarlo para secar las esponjas, las 2200 rpm las dejan un 85 % secas, pero no es lo suficiente para utilizarlas sin salpicar. Calidad o no no me importa, igual q la potencia, sólo ha de girar, a unas 3500-4500 rpm y listo. ¿Cuál me recomiendas?. Iba a pillar una radial de 7 € (ja ja) justamente en el Leroy Merlin q iba a 10000 rpm y luego reducir la entrada de corriente para que quedara a unas 4000 rpm, pero si hay algo barato que lo haga directamente estaría de lujo, y q tuviera rosca M14, claro.

Si reduces la velocidad del motor utilizando un reostato de bobina no le va a pasar nada a la radial de 7 euros DE COLOR NEGRO jajajaja, dios mio, la gente no se puede creer que tengamos radiales por 7 euros!!!. Que diría San Felisati...?
El unico "pero" de bajar el voltaje con un reostato de los de toda la vida es que solo lo hagas en vacio, pues si no el bobinado se recalentará al no refrigerarse correctamente y aumentar la intensidad al reducir la tensión, además el tiempo que las escobillas están en corto aumentará (realmente un motor de escobillas funciona a base de pequeños "cortocircuitos") produciendose la inminente deflagración del bobinado y un tufillo a quemado que alegrará el ambiente de la sala.

Otra opción es utilizar un regulador electronico de los que varían el "duty cicle", es igual al que utilizan las amoladoras electronicas, así consigues que la intensidad no aumente y no se ponga a parir el bobinado. El problema es que el precio del regulador suelto puede ser la diferencia de precio con la Bosch u otras, pues encima tiene que soportar la carga de un motor considerable, descártalo directamente.

Si buscas un poco en Leroy podrás encontrar por unos 30€ algo parecido, pero tampoco le pidas peras al olmo. Creo que ahora tenemos una marca propia (más cara que la de 7€ ++++++) que me parece es regulable, DEXTER es la marca.

Por otro lado recuerda que la velocidad mínima de la Bosch es 2800 rpm, pero siempre hablando de trabajo en vacio, una vez que ejerzas presión bajará considerablemente, si bien el motor sigue dando rendimiento, el problema que dices de quemar la pintura puede ocurrir cuando levantes la máquina, en ese momento se aceleran y cuando bajas otra vez al tajo puede haber cogido suficiente velocidad como para recalentar la pintura y quemarla.
Esto nos pasó puliendo un coche a mi padre hace la tira de años, precisamente con un lijadora excentrica pero sin regulación de velocidad, habia que posarla con cuidado porque quemaba por velocidad como no aterrizaras bien plano. La solución alñternativa era pararla y una vez posada darle al botón de power.

Si necesitas algo de info sobre las máquinas aqui me tienes.

Saludos.

Detail

21-04-08, 11:13

Hola !!
Detallado exterior completo BMW 325d negro metalizado que me vino de Murcia. El coche era muy nuevo, sobre 2 meses, y tenía menos de 2000 km, es coche de fin de semana. Se entregó con swirls y se pulió en el concesionario. Tras ver los resultados, se sacó el coche para buscar soluciones.
Aquí vemos el coche tras lavarse, secarse y descontaminarse:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/01.jpg

En algunas zonas estaba muy bien:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/02.jpg

En otras no tanto...

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/03.jpg

Aquí se les fue la pulidora:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/04.jpg

Pero, sin entrar en detalles, el coche estaba muy bien:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/05.jpg

Aquí las llantas limpias y (poco se aprecia...) los pasos de rueda acondicionados con Meguiars Hyper Dressing 1:4:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/06.jpg

Las lecturas de espesores variaban bastante según la zona, por ejemplo, aquí se leían 143 micras:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/06_5.jpg

Aquí la zona que eneñaba antes:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/16.jpg

El espesor ahí era muy inferior:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/17.jpg

En cambio en el mismo panel, en las zonas menos perjudicadas, los valores eran muy superiores:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/18_1.jpg

Una vez pulida con RD3.02 y 85RE5:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/19%7E0.jpg

El capó tenía algún que otro defecto localizado y swirls leves:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/11.jpg

Aquí un par de intentos de 50/50:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/07.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/08.jpg

y el acabado final:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/09.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/10.jpg

Me encanta esa pintura, es preciosa.
El techo tenía alguna marca localizada:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/12.jpg

Pero salió todo sin problemas:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/13.jpg

Aquí con la Collinite 915 aplicada:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/14.jpg

Se acondicionaron los neumáticos con Endurance, las llantas se sellaron con Duragloss 105 (da un brillo precioso), los cristales con Rain-X.
Aquí los resultados finales:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/20.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/21.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/22.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/23.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/25.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/26.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/27.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/28.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/29.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/30.jpg

Un saludo !!

Detail

21-04-08, 11:25

Si reduces la velocidad del motor utilizando un reostato de bobina no le va a pasar nada a la radial de 7 euros DE COLOR NEGRO jajajaja, dios mio, la gente no se puede creer que tengamos radiales por 7 euros!!!. Que diría San Felisati...?
El unico "pero" de bajar el voltaje con un reostato de los de toda la vida es que solo lo hagas en vacio, pues si no el bobinado se recalentará al no refrigerarse correctamente y aumentar la intensidad al reducir la tensión, además el tiempo que las escobillas están en corto aumentará (realmente un motor de escobillas funciona a base de pequeños "cortocircuitos") produciendose la inminente deflagración del bobinado y un tufillo a quemado que alegrará el ambiente de la sala.

Otra opción es utilizar un regulador electronico de los que varían el "duty cicle", es igual al que utilizan las amoladoras electronicas, así consigues que la intensidad no aumente y no se ponga a parir el bobinado. El problema es que el precio del regulador suelto puede ser la diferencia de precio con la Bosch u otras, pues encima tiene que soportar la carga de un motor considerable, descártalo directamente.

Si buscas un poco en Leroy podrás encontrar por unos 30€ algo parecido, pero tampoco le pidas peras al olmo. Creo que ahora tenemos una marca propia (más cara que la de 7€ ++++++) que me parece es regulable, DEXTER es la marca.

Por otro lado recuerda que la velocidad mínima de la Bosch es 2800 rpm, pero siempre hablando de trabajo en vacio, una vez que ejerzas presión bajará considerablemente, si bien el motor sigue dando rendimiento, el problema que dices de quemar la pintura puede ocurrir cuando levantes la máquina, en ese momento se aceleran y cuando bajas otra vez al tajo puede haber cogido suficiente velocidad como para recalentar la pintura y quemarla.
Esto nos pasó puliendo un coche a mi padre hace la tira de años, precisamente con un lijadora excentrica pero sin regulación de velocidad, habia que posarla con cuidado porque quemaba por velocidad como no aterrizaras bien plano. La solución alñternativa era pararla y una vez posada darle al botón de power.

Si necesitas algo de info sobre las máquinas aqui me tienes.

Saludos.

Gracias por la info compañero, he de mirar la Dexter esa, no me fijé cuando estuve allí...
Un saludo !!

Detail

21-04-08, 15:35

Hola !!
Tratamiento de protección a un 320d Coupe Blanco. El coche tenía 1 semana y media aprox y 2000 km. Curiosamente tenía mucha contaminación y muy agarrada, tiré de clay bar amarilla (de Optimum) junto con Optimum No Rinse. Pasos de rueda y neumáticos limpiados con Meguiars Super Degreaser 1:4 y varios cepillos, luego acondicionados los delanteros (los traseros son tapizados) con Meguiars Hyper Dressing 1:4. Posteriormente se limpió la pintura con orbital y Duargloss 501, un limpiador potente que deja un muy buen brillo y protección y luego se aplicó Collinite 915. Se sellaron los cristales con Rain-X y se acondicionaron neumáticos con Meguiars Endurance. Una preciosidad de coche. No tengo fotos del antes, sólo del después:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0003.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0009.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0010.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0014.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0024.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0030.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0036.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0040.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0046.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0054.jpg

Ahí se ven los pasos de rueda acondicionados, lástima que con los 2 km apenas que se hicieron ya se note algo de suciedad...

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0060.jpg

Un saludo !!

pity*

21-04-08, 22:36

Muy buen trabajo. Como me gustaria que estubiese cerca de mi.

Por cierto, haces fotos como los profesionales!!

P.d. No conoceras a alguien por granada que trabaje la mitad de bien que tu no?¿?jeje

tope_astra

21-04-08, 23:17

te sigo felicitando amigo! gran trabajo el bmw negro!

Detail

22-04-08, 11:53

Muy buen trabajo. Como me gustaria que estubiese cerca de mi.

Por cierto, haces fotos como los profesionales!!

P.d. No conoceras a alguien por granada que trabaje la mitad de bien que tu no?¿?jeje

Muchísimas gracias ;)
Tengo buena cámara, pero no soy muy buen fotógrafo, ojalá le pudiera sacar partido :(
Pues conozco a un chico de Jaén y a otro de Málaga, ¿te apaña alguno?.

Detail

22-04-08, 11:54

te sigo felicitando amigo! gran trabajo el bmw negro!

Gracias compi ;)

Detail

28-04-08, 16:35

Hola !!
Detallado exterior de un Fiat X1/9 rojo monocapa. No se pretendía algo realmente espectacular, sino un rejuvenecimiento y protección en un tiempo razonable. El estado era bastante delicado, con arañazos, swirls, pulverizados, etc... Aquí vemos el coche:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/01%7E0.jpg

Se descontaminó con clay bar gris para arrancar el pulverizado. Una pequeña pasada y:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/02%7E0.jpg

El coche se repintó hace un tiempo, hecho que se comprueba con el medidor de espesores:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/03%7E0.jpg

Y el estado de la pintura:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/04%7E0.jpg

Se probaron varios polish. Hacía falta algo con cierta agresividad para limpiar bien la pintura, eliminar todo lo que se pudiera y luego decidí aplicar Grojet 2000 con orbital y esponja de pulido para eliminar culquier posibilidad de dejar hologramas. En este caso usé varios polish, el que más tal vez el 3M fast Cut Plus.
Aquí vemos un 50/50:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/05%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/06%7E0.jpg

Como se observa, había una capa blanquecina q no se iba ni mucho menos a la 1ª en ocasiones, así q se le deba otra pasada, para conseguir:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/07%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/08%7E0.jpg

Más tarde se pulió la "V" central con esponjas de 4".
El cambio fue muy grande, mejorable pero con mucho más tiempo del disponible:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/09%7E0.jpg

El cambio de la aleta derecha. Antes:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/10%7E0.jpg

Después:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/11%7E0.jpg

Ahora la puerta:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/12%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/13%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/14%7E0.jpg

Por suerte la pintura era bastante blanda.
Un antes y después con vista más general:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/15%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/16%7E0.jpg

Luego se limpiaron plásticos y gomas y se acondicionaron con 303 Aerospace Protectant. Se limpiaron los neumáticos con APC (no se acondicionaron por deseo del dueño). Tras el Grojet2000, se selló con Werkstatt Acrylic Jett Trigger. Los resultados:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/17%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/19-1%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/21%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/22%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/23%7E0.jpg

La zona negra de la siguiente foto se limpió con ClearKote Moose Wax, el cambio fue brutal:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/24%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/25%7E0.jpg

Tiempo empleado: 4h 30min.
Un saludo !!

Detail

29-04-08, 08:24

Hola !!
Detallado exterior completo de un impresionante Ferrari F355 berlinetta rojo a domicilio. El coche necesitaba urgentemente un pulido ya que estaba lleno de swirls. Debajo de ellos aparecieron arañazos por todas partes, lo que hizo que se empleara más tiempo del previsto.
Aquí se ve el estado del capó:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0012.jpg

Se hizo una prueba en una sección para comprobar la dureza de la pintura y la corrección conseguida:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0016.jpg

Se probó el nuevo Menzerna PO203 con esponja de pulido, consiguiendo:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0018.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0019%7E0.jpg

De momento las esponjas no se ensuciaban de rojo, el capó era bicapa. Al eliminar esos swirls, el coche literalmente cambiaba de color !!

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0020.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0025%7E0.jpg

Tras la fase de pulido/corte, se procedió a dar la de acabado. Probé con Final Finish pero los resultados no me satisfacían. Entonces probé el Meguiars #82, que dejaba un acabado precioso:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0026.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0027.jpg

Siendo el capó de aluminio, no se pudo comprobar el espesor de pintura con el medidor, así que algún arañazo localizado no se eliminó al 100 %.
Previamente al encerado, se aplicó un glaze de ClearKote, el Yellow Moose Cream Wax en busca del máximo acabado, aquí lo vemos aplicado:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0031.jpg

Se estira bien y se retira fácil, dejando un acabado un punto más mojado, lo que se pretendía. Una vez retirado el glaze:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0033.jpg

La cera elegida para la ocasión fue cedida por un gran amigo, la SwissVax Saphir, aquí la vemos aplicada:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0037.jpg

Se dejó unos 10 min secando y luego se retiró, obteniendo:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0038.jpg

El acabado de la cera es muy brillante. Además, su aplicación/retirada es muy sencilla, en algún momento me recordó a la Pinnacle Souverän en ese aspecto.
La ocasión requería intentar hacer alguna foto especial:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0043.jpg

Un 50/50 en la aleta derecha trasera:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0048.jpg

Hubo q meter lija en alguna zona para rebajar algún arañazo:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0044.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0046%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0047.jpg

Ahí se comprobó que el resto del coche era monocapa con unos valores de espesor sobre 250 micras. El acabado pasé a realizarlo con PO106FA/PO85RE5, según el corte que necesitara.
Había swirls por todas partes !!

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0050.jpg

Un antes de la puerta derecha:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0051.jpg

Y tras el primer paso de corte, luego se usó lija para disimular algunos arañazos y se volvió a pulir:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0053.jpg

Ya terminado el lateral izquierdo, se enceró:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0058.jpg

Y ya retirada la cera:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0059.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0061.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0063.jpg

La aleta izquierda:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0071.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0072.jpg

La trasera izquierda:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0068.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0070.jpg

Ya terminado el lateral izquierdo:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0075.jpg

Otros detalles fueron:
- acondicionado de gomas con 1z Gummy
- acondicionado de plásticos con 303 Aerospace Protectant
- acondicionado de neumáticos con Meguiars Endurance
- sellado de llantas con Duragloss 105
- lunas pulidas con 1z Glass Polish y Metabo, luego selladas con Rain-X
- escapes con Autosol Metal Polish

El grado de corrección sería aproximadamente del 95 %.
El coche ya terminado:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0080.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0078.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0081.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0097.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0096.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0090.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0091.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0083.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0084.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0086.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0110.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0077%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0077.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0094.jpg

Tiempo empleado: 14 h
Un saludo !!

UZIELGAL

29-04-08, 11:06

Vaya nivel que estás cogiendo.

Enhorabuena.

Un saludo

Detail

29-04-08, 11:51

Muchas gracias UZIELGAL !!

jmmarqueta

29-04-08, 14:59

Impresionante trabajo, si señor...

Le estas cogiendo el gusto a lo rojo, eh???

Felicidades ;)

Detail

29-04-08, 15:06

Jeje, los rojos son preciosos, se disfruta mucho viendo cómo cambian.
Muchas gracias !!

dieguin

29-04-08, 16:25

con trabajos asi con lo maniatico que soy yo de los coches perfectisimos de pintura solo me queda decir que me quedo sin palabras y realmente sorprendido,felicitarte es poco.....

por cierto,ahora te queria hacer yo una pregunta,para quitar un arañazo de la ventanilla trasera como lo puedo quitar? no es muy profundo.

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30-04-08, 11:39

Mcuhas gracias Diego,
pues eso se hace con un polish de cristales con óxido de cerio. Nunca he conseguido ese producto y sé que el proceso es delicado. Por supuesto, se hace a máquina y altas rpm tengo entendido. 3M tiene uno, no recuerdo el código...

jmmarqueta

30-04-08, 11:42

Diego metele una pedrada al cristal y que te la cambie el seguro, acabaras antes y te saldra mas barato y es nueva ;)

dieguin

30-04-08, 14:24

jajajaja ala aqui a pedradas!!!! ya lo hice en una ocasion con la luna delantera,lo malo esque es de una ventanilla trasera y tengo las lunas tintadas......

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05-05-08, 11:26

Hola !!
Detallado exterior completo BMW 320d negro metalizado. El coche en general no estaba muy mal, aunque luego al ponerle bajo el foco iban apareciendo defectos por todas partes como veremos a continuación. Aquí lo vemos tras lavarse y secarse, además de pulir el escape con P21S Polishing Soap:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0018%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0016%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0022%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0014%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0012%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0008%7E0.jpg

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Ya dentro del garaje se aprecian claramente los defectos:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0024%7E1.jpg

La primera pasada mejora mucho el acabado:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0027%7E0.jpg

Como siempre se probaron muchas combinaciones. En la mayoría del coche se usó esponja naranja con 3M Fast Cut Plus y luego esponja de pulido con Meguiars #83, dejando la superficie libre de swirls y sin hologramas visibles. Después en muchas zonas se usó lija para eliminar arañazos. Para finalizar se empleó el 1z WaxPolishSoft con orbital y esponja de acabado con el fin de eliminar cualquier posibilidad de hologramas y mejorar el acabado. Posteriormente se enceró con Collinite 915.

El capó ya pulido:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0028%7E0.jpg

Aplicando la 915 con el aplicador LC CCS:

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Aquí un antes/después del maletero:

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Otro de la zona trasera izquierda:

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Desde otro ángulo:

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Otro de la puerta del conductor:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0065.gif

Posteriormente se atacó ese arañazo que se ve con boina de 4" y Fast Cut Plus, no era muy accesible.
Se proporcionó un pincel de retoque para rellenar algunas zonas, por ejemplo aquí se muestra un caso:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0078%7E0.jpg

Se usó una plantilla que me envió un gran amigo para centrar la zona a rellenar:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0079.jpg

Funcionó bien pero acabé dando la 2ª capa sin ella con pincel de marta bien fino. Tal vez para chinazos la encuentre más útil. De todas formas, una muy práctica herramienta. Aquí el resultado, aunque desenfocado...

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0080%7E1.jpg

Siempre aplico un poco por exceso porque luego al secar rebaja levemente.
Otros detalles fueron:
- cristales pulidos con Metabo, Propel verde y 1z Glass Polish. Posteriormente sellados con Rain-X
- plásticos y gomas tratados con 303 Aerospace Protectant
- neumáticos tratados con Meguiars Endurance Gel
- llantas selladas con Duragloss 105
- cromados con 1z Chrome and Metal Polish
- pasos de rueda con Meguiars Hyper Dressing 1:4
- faros pulidos con boina de lana y Menzerna PO203, luego con orbital y 1z WPS

El coche se comenzó a las 8 de la mañana y se terminó sobre las 23 h, así que no tengo fotos de una vez terminado, pero al día siguiente el dueño sí se las hizo y me las pasó:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/Copia_de_1.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/Copia_de_11_copia.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/Copia_de_13_copia.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/Copia_de_14_copia.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/16%7E1.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/Copia_de_2_copia.jpg

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Un saludo !!

pity*

05-05-08, 12:31

Cuanto cobras por pulir un coche como el mio?

Es que puede que me caliente y te lo suba, mi cuñao trabaja en Alicante y de paso le hago una visita...

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05-05-08, 12:39

Te he mandado MP pity*

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09-05-08, 18:39

Este domingo lo tengo libre para realizar detallados.

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20-05-08, 08:23

Hola !!
Detallado exterior completo a un brutal M6 negro metalizado. El coche no estaba muy mal pero el dueño quería "lo mismo q le había hecho al F355", así que a ello me puse.
Unas fotos tras limpiarlo con ONR y microfibras:

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0116.jpg

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0117.jpg

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0118.jpg

El coche tenía bastantes arañazos localizados:

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0123.jpg

y distaba mucho de encontrarse en las mejores condiciones:

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0124.jpg

Era muy difícil capturar los swirls:

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0126.jpg

Aquí repartido el Menzerna IP PO203 con boina de lana Menzerna:

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Aquí el polish trabajado, cuando se va viendo transparente es q los abrasivos ya han roto:

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0129.jpg

y el resultado:

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0130.jpg

Como se ve quedaban arañazos localizados y había q ir a por ellos, pero quedaba libre de swirls y sin hologramas aparentes. Aquí la Metabo se me paró y ya no quiso arrancar, así q eché mano de mi orbital Flex 3401 para el resto del coche y me las tuve q ingeniar para sacarlo adelante lo mejor posible. Puesto q las orbitales tardan más en romper los polish q las rotativas, necesitaba un polish q cortara mucho y relativamente rápido. Además, q el acabado fuera relativamente bueno para una vez corregidos los swirls dar una pasada de acabado con un glaze y luego ya encerar. De entre todos, el q mejor me funcionó fue el Farécla G3, q es muy buen polish pero un poco especial en su aplicación ya q se ha de usar húmedo y se seca muy rápido en la esponja, saturándola y sacando polvillo por todas partes. Para corregir un poco el problema y mejorar el acabado, se usó mezclado junto con un polish de acabado de 3M (Ultrafina) q tiene buena lubricación y acabado. Esto cortó mucho el secado del G3 y el acabado era muy bueno, aunque algunas zonas requerían 3-4 pasadas con esponja naranja o de corte.
Parte sin pulir:

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Parte pulida (algún aceitillo se ve del polish):

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Luego apliqué el Clearkote Yellow Moose con esponja Meguiars de acabado y orbital trabajándolo bien, y mejoró mucho el acabado. Para rematar, Clearkote Carnauba Moose Wax, en 3 paneles muy gruesa, como se ve aquí:

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0141.jpg

y costaba un poco de sacar, parecía q la capa dada no se secaba nunca... así q con QD y microfibras salió finalmente y en el resto de paneles la apliqué mucho más fina a mano y fue un juego de niños, dejando un acabado fabuloso:

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0161.jpg

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0142.jpg

En el techo de fibra de carbono el proceso fue similar, ganando mucha claridad, quedando:

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0154.jpg

Aquí un antes/después de una pareja de escapes:

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0165.jpg

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0169.jpg

Se limpiaron con P21S Polishing Soap y las zonas más rebeldes con Autosol Metal Polish y lana de acero.
Como se ve, tenía pocos swirls:

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0178.jpg

Pero podía mejorar mucho puliendo:

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0180.jpg

Algunos arañazos localizados:

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0184.jpg

Tras un paso de pulido:

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0185.jpg

Los faros también se pulieron:

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0186.jpg

y ganaron en claridad. No tenían muchos swirls, no así como los pilotos traseros, q sí estaban más castigados y se corrigieron posteriormente:

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0187.jpg

Aquí vemos el lateral izquierdo terminado:

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0190.jpg
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http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0204.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0205.jpg

http://www.triotalavera.com/foto//albums/userpics/10002/DSC_0199.jpg

Vaya pedazo de ruedas !!
Se limpiaron con cepillo y ONR y microfibras, que salieron bastante perjudicadas, jaja. Luego se protegieron con Duragloss 105 y se acondicionaron los neumáticos con Meguiars Endurance Gel.

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Ya puestos, le hice una fotillo al motor, no se ve uno así todos los días:

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Vaya siglas !!

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Ya terminado, tras sellar cristales con Rain-X y dar una pasadita con Finish Kare 425:

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Tanto el dueño como yo quedamos muy satisfechos, el coche quedó chulo. Ahora, a ver si me pueden reparar la Metabo !!
Un saludo !!

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30-05-08, 12:21

Mañana de momento lo tengo libre para pulidos.

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05-06-08, 08:29

Hola !!
Tratamiento de protección a un Audi A3 Sportback negro sólido con pocas semanas de vida. El coche tenía pocos km, sobre 3000 y poca contaminación. La idea era limpiar la pintura y protegerlo. Aquí vemos el coche antes de lavarlo:

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Aquí ya lavado y descontaminado:

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http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0028%7E1.jpg

Los pasos de rueda limpiados con Meguiars Super Degreaser 1:4 y acondicionados con Meguiars Hyper Dressing 1:4, el beading resultante es muy bonito:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0027%7E1.jpg

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http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0032%7E0.jpg

También había q sacar unas marcas localizadas en el capó, la laca era dura como es habitual en los Audi. Se usó 2xMeguiars 95 y boina de lana Menzerna, luego Menzerna 106FA con esponja de pulido y salió todo. Sólo fotos del antes, las del después q tengo sólo muestran q está bien, pero dicen poco...

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0039%7E0.jpg

Posteriormente se limpió con PoorBoys Polish with Sealant, esponja Meguiars de pulido y orbital. Para finalizar, Collinite 915 y una pasada final de Duragloss Fast Clean&Shine para eliminar cualquier resto de cera. Se acondicionaron los neumáticos con Hyper Dressing puro y se selló la luna delantera con Rain-X. Los resultados:

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0047%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0048%7E0.jpg

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http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0051%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0052.jpg

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Y fotos al sol. Las fotos anteriores las hizo un amigo del dueño del coche con conocimientos de fotografía. Probando cosas con la cámara se quedó la ISO en 1000 y luego no me acordé de bajarla, así q salieron con bastante grano, una lástima...

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0059%7E0.jpg

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http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0073%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0075%7E0.jpg

http://www.triotalavera.com/foto/albums/userpics/10002/DSC_0077%7E1.jpg

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Un saludo !!

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31-07-08, 10:02

Hola !!
Tras un tiempo sin publicar nada, ya estoy aquí de nuevo [Cool2]
Detallado exterior completo de un Seat León 2 rojo. El coche tenía unos 7 meses, pero tenía bastantes swirls, marcas de agua, bastantes arañazos debajo de los swirls, etc... que hizo retrasar mucho el detallado, ya q se comenzó a las 8 de la mañana y se terminó sobre las 2 de la madrugada.
Aquí está el coche tras lavarse con Meguiars Hyper Wash, llantas con 1z Wheel Cleaner USA y varios cepillos, pasos de rueda y neumáticos con más cepillos y Meguiars Super Degreaser, plásticos y gomas con brochas y Meguiars APC 1:4, y acondicionar pasos de rueda con Meguiars Hyper Dressing 1:4.

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A la sombra se ve muy bien, pero vamos al sol:

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A un poco más de distancia se veía muy bien:

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/DSC_0067.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/DSC_0068.jpg

Ya en el garaje se comenzó por el capó:

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/DSC_0071.jpg

1ª tentativa con esponja de pulido de Meguiars y Menzerna PO203 y se obtuvo:

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/DSC_0073.jpg

quedando sin swirls y buen acabado. Pero creo q era de las únicas zonas del coche q tenían swirls sin esconder nada debajo, por lo que ya se subió la abrasividad según se necesitaba para eliminar arañazos más profundos. Para ello se empleó Meguiars 105 o Menzerna PO203 con boina de lana Menzerna.
Por ejemplo, aquí una zona del capó con 105 aplicado:

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/DSC_0074.jpg

y aquí puliendo:

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/DSC_0075.jpg

pero ni así salía todo (la laca era realmente dura !!), por lo que otra tentativa:

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/DSC_0076.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/DSC_0079.jpg

y eso sí lo eliminaba. Luego Menzerna PO106FA con esponja de acabado Meguiars y el acabado era muy bueno. Tras ello, apliqué una combinación que probé en un panel de mi coche y me encantó, PoorBoys Black Hole + Wolfgang 3.0, aquí lo vemos aplicado:

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/DSC_0080.jpg

y ya retirado:

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/DSC_0085.jpg

No imagino un producto más fácil de usar q el Wolfgang, impresionante.
Como veía que se iba a alargar el día, no hice más fotos, intenté apresurarme. Pero el dueño hizo alguna de algunos paneles:

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1414.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1417.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1418.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1420.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1424.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1426.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1433.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1435.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1436.jpg

Otros detalles fueron limpieza de plásticos con Duragloss UO 1:10 y cepillo de dientes y acondicionados con 1z Plastic & Rubber Care, acondicionado de neumáticos con Meguiars Hot Shine Tire Gel, pulido de escape con P21S Polishing Soap, pulido de cristales con 1z Glass Polish y sellados con Duragloss Rain Repel, cromados pulidos con 1z Chrome and Metal polish. Además, se pulió el plástico del velocímetro con aplicador de algodón y Meguiars Plast-X con buenos resultados, no 100 % perfecto pero sí 80 % por decir un valor.
El dueño me pasó unas fotos al sol:

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1445.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1446.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1451.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1454.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1457.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1459.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1460.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1468.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1471.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1473.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1474.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1476.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1481.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/Leon%20Gymnos/IMG_1482.jpg

Un saludo !!

UZIELGAL

31-07-08, 10:15

Como siempre un trabajo increible.

Un saludo

Detail

31-07-08, 14:01

Como siempre un trabajo increible.

Un saludo

Muchas gracias compi !!

Detail

21-08-08, 11:20

Este sábado lo tengo libre para pulidos !!

alevectra

26-08-08, 17:06

BiLLyTK

26-08-08, 19:21

Hola Detail, a ver si me puedes sacar de una duda. En el coche tengo arañazos profundos, pero sin haber perddo el color, ¿hay forma de resolver eso sin pintar? Intenté con lija del 2000 y luego pulido, y el resultado es brillante como el primer día y los arañazos en su sitio.
gracias.

yo me imagino que le falte barniz a ese arañazo, por eso queda bien pero se sigue notando el relieve del arañazo.... opino...

Maesal, como echaba yo de menos las foto reflejos de las palmeras xDDDDD

que pena que estes tan lejos, ibas a tener un buen reto con el techo de mi coche, que esta lleno de micro-grietas y algo mate, (pero sin perdida de color)

Detail

26-08-08, 20:49

Hola Detail, a ver si me puedes sacar de una duda. En el coche tengo arañazos profundos, pero sin haber perddo el color, ¿hay forma de resolver eso sin pintar? Intenté con lija del 2000 y luego pulido, y el resultado es brillante como el primer día y los arañazos en su sitio.
gracias.

Hola !!
Sino hay pintura, da igual lijar o pulir, ahí estarán los arañazos. Si al pasar la uña por encima de los arañazos se atasca claramente, ahí no hay pintura y la única solución para obtener buenos resultados es pintar.
Un saludo !!

fran_gt

26-08-08, 21:28

Que pedazo de trabajos q relizas maxo:o parecen recien salidos de fabrica!!
Una pregunta, mi coche tiene la pintura del capo con el barniz q parece q este quemado, no se si me explico, lo tiene como con una capa blancuzca, esto hay manera de arreglarlo puliendo a saco o algo para q se quede decente? o se tiene q pintar directamente?

jaca

27-08-08, 08:55

Lástima que seas de Valencia, si no te llevaba mi Vectra para rejuvenecerlo. Muy buen trabajo!!!

alevectra

27-08-08, 12:24

Gracias por tu claración.

alevectra

27-08-08, 12:25

gracias por tu Aclaración.

Detail

01-09-08, 00:30

Hola !!
El coche era del 2002, y el actual dueño disponía de él desde hace 2 meses, y tenía sobre 40000 km. Se pretendía limpiar pintura y encerar, ya que el dueño comentó que el coche brillaba mucho. Así q a ello nos pusimos. Aquí antes de lavar:

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El ferodo estaba muy agarrado, aunque no se recurrió a limpiallantas ácido, con el Wheel Cleaner USA salió todo.

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Los pasos de rueda y neumáticos se limpiaron con Meguiars Super Degreaser 1:4.

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/SL%20500%20AMG/DSC_4023.jpg

Aquí el coche ya lavado, secado y descontaminado (muy poca contaminación):

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/SL%20500%20AMG/DSC_4029.jpg

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/SL%20500%20AMG/DSC_4030.jpg

Aquí tras haber aclarado el Hyper Dressing 1:2, una vez seco queda muy bien:

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http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/SL%20500%20AMG/DSC_4034.jpg

Los escapes se pulieron con P21S Polishing Soap:

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/SL%20500%20AMG/DSC_4036.jpg

Una vez limpio se apreciaban muchísimo más los swirls, de hecho el 1º sorprendido fue el dueño, pero seguimos con lo planeado, limpieza de pintura + encerado. Así que pensé q le iría bien un paso de orbital+esponja de pulido+PoorBoys Black Hole, y los resultados nos dejaron atónitos:

http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/SL%20500%20AMG/DSC_4038.jpg

Este producto cada vez me sorprende más. Limpió perfectamente y dejó un acabado muy bueno, tapando levemente y resalzando el brillo, además de retirarse muy fácil. Luego se le dio una capa de Collinite 915, que dio un wet look y brillo importante.
Más detalles fueron:
- acondicionado de neumáticos con Meguiars Hot Shine Gel
- pulido de cristales con 1z Glass Polish, orbital y esponja de pulido
- sellado de cristales y llantas con Optimum Opti-Seal

Al final, tras casi 7 h, con prisas lancé unas cuántas fotos del después:

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http://i205.photobucket.com/albums/bb56/maesal2/SL%20500%20AMG/DSC_4041.jpg

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Un coche realmente espectacular. La laca era cerámica.
Un saludo a todos !!