Ver la versión completa : Embrague C18xe 500 Eur!
Hola,
esta vez ha sido el embrague no me extraña porque es son 12 años con el mismo.
Lo malo chicos es que en el taller me han dicho 500 EUR y no sé si entraba la mano de obra. Cuando pisas el pedal hace el ruido es como que esta rozando el plato. Se puede ir así y de hecho he hecho 40 km pero dá miedo:shock:. Mi mecánico lo ha visto y su suponer es que es el plato y para eso lo más probable es que hay que cambiar todo el conjunto y que son 500 EUR!
Antes de dar luz verde chicos quería preguntaros si alguien tiene uno para venderme? O si los de desguace me valdrían? O me lo quito de enmedio y me gasto los 500 EUR! Joder que pasada estoy triste porque este precio es para flipar.
Un saludo,
storex.
bueno, cuando se cambia el embrague hay q hacerlo cambiando todo el kit. De todas maneras ese presupuesto me parece un poco caro. Para que te hagas una idea cuando lo cambie yo me salio por 300 y muy poco. De todas maneras es cierto que en el mío lleva menos mano de obra pq se saca por el registro. Yo iría a pedir más presupuestos.
300 EUR esta en el límite de mi paciencia pero 500 EUR es para flipar.
No sé chicos puede que sea cierto porque acabo de llamar a Opel y el kit sale por 289 EUR + iva. Digamos total alrededor de 320 EUR. Ahora le añadimos 2-3h de mano de obra y puede que se acerque a lo que me dijo mi mecánico aprox. 500 EUR.
Quería saber si puedo conducir el coche 80 km autopista para ir a trabajar. Ya que el embrague esta a las últimas y lo voy a cambiar otra cosa es si fuese posible cargarme otra cosa o derepente deja de funcionar me deja tirado por allí?
Un embrague bien echo es: kit embrague (prensa, disco y cojinete) rectificado volante (si no está para tirar) cable embrague, retenes de palier y valvulina.
Si en el presupuesto está todo ésto lo encuentro muy bien.
Y lo de desguace yo ni me lo plantearia, piensa que estan desgastados aparte que ya estan ajermanados con el volante, por eso es importante rectificar el volante tambien.
Saludos
500€ me parece caro.... para estos coches. Para mi Corsa GT el kit completo de embrague no llega a 150€ (Marca Luk), lo de cambiarlo suele ser 3 horas o un poco mas, dependiendo la dificultadas q puedas tener. Asique a la opel a x piezas no lo recomiendo, solo lo q aga falta xq no aiga piratas.
Mira, te cuento lo mio:
Mi Astra tiene 180.000kms aprox. y nunca se le habia cambiado el cojinete, que es lo que a ti te hace ruido.
Yo cambie solo el cojinete porque me hacia ruido tambien, el embrague aun lo tenia bien, y de echo lo sigo teniendo bien, agarra de maravilla y no patina ni lo mas minimo.
Si el embrague lo tienes bien cambia solo el cojinete, que eso lo tienes cambiado por unos 150€.
Lo logico seria cambiar todo ya que te lo abren, pero bueno, en mi caso el embrague solo tiene 40.000kms.
Por cierto, con el cojinete asi, hice 1500kms, jejeje, si se te jode del todo no entraran las marchas, pero vamos, es dificil que te pase por 80kms... mira yo todo lo que hice.
Ah!, 500€ es una pasada tio... a mi me sale todo por menos de 400€.
Saludos y ya nos cuentas!
Gracias chicos por responder,
me dijo"tienes el plato .....déjame mañana el coche y lo subo así lo vemos. Te puede costar hasta 500 EUR."
A ver qué tengo jodido.... O.K. cuando lo tenga arreglado pondré lo que era.
Es que de embragues no sé mucho nunca he cambiado uno sólo en fotos pero me asusta un poco porque cuando voy a cambiar de marcha hace como si se ahogara y temblando un poco por eso pregunto si puedo ir a trabajar que son 80 km por autopista además va rozando todo el rato.
Venga saludos,
storex.
Opa me alegra cuántas respuestas!
En mi C18XE empezo ese ruido de rozadura y poco a poco fue a mas. Casualmente lo iba a meter en el taller un lunes, y el domingo (el dia antes) me dejo tirado sin poder meter marchas y encima en un semaforo, cuesta arriba y lleno de coches... me toco llamar grua. Yo le cambie todo el kit, hace algo menos de dos años y me salio por 400 euros, con bastante descuento, asi que no me parece descabellado los 500 que te piden. Por ahi anda el tema...
Si hay q desmontar, cambair todo aunke se vea bien xq serian dos veces la mano de obra.
Q caja llevan estos motores? No llevan registros? dependiento del precio del embrague 500€ no sale tan caro teniendo en cuenta la mano de obra q lleva el sacar la caja
Yo opino como Alex y Chema,
Cambia el kit entero que es lo que más a cuenta sale al final... Ni desguace ni nada... Y yo de tí no haría km's por autopista ni no autopista, porque a mi también se me jodió el cojinete y hacía un ruido que daba miedo, también temblaba enterito y todo el rollo.
Lo que no recuerdo es cuánto pagué yo, pero como nuestros coches no tienen registro es normal que tengan que descolgar el motor del lado de la caja de cambios, es un rollo...
Chicos he dejado hoy el coche. Para el viernes creo que estará os cuento entonces cómo ha salido.
Un saludo,
storex.
Hola,
ya tengo el coche me ha costado 515 EUR y me hen cambiado el embrague completo. La verdad es que ahora es infinitamente más cómodo de conducir porque apenas le doy al pedal sin hacer fuerza.
En la hoja de trabajo esta calculado así: Kit embrague 285 EUR/ Mano de obra 230 EUR o algo así es casi el 50% del precio.
No puedo añadir nada más chicos,
Un saludo,
storex.
A mi personalmnte me parece un pokito caro ya q al menos mi coche si q lleva registro y tambien es un C18XE y para estos embragues nose loq tasara la opel unos 3 oras supongo no??
Aun asi un colega mio q cambio el embraguer a un C20NE si no recuerdo mal el kit le salio por algo menos de 200€ creo q en marca valeo....aora lo q ya nose es cuanto cuesta el collarin, y eso q lo cambie antes de navidades q me quiso dejar tirado porq se gripo jejeje en fin si tu nene ya va bien enorabuena ;)
Creo que son 5 horas mas o menos lo que esta tasado... aunque parecen muchas no??
Me parce un poco caro la mano de obra, no el kit, pero weno no es descabellado tampoco.
Por otro lado te aseguro que el dia que pruebes un coche despues de hacer embrague y rectificar el volante, apartir de ese momento siempre lo rectificaras.
saludos
Sí a mi me parece tambien que se han pasado un poco pero bueno. Sí creo que han hecho 5 horas porque la hora sale a 40 EUR. Y chicos tambien es verdad que el coche es una pasada ahora voy bastante más relajado que antes porque el pedal baja tan facil que me sorprendo que doy patadas al suelo no sé si me entendeis y no sé algo ha cambiado en el coche en general. Me gustaría mucho aprender que significa rectificar volante?
Pues nose a q llamais "rectificar volante", ay veces q el dico de embrague se desgasta tanto q las pastillas de ferodo desaparecen y lo q ace de embrague es el propio hierro de la estructura del embrague y eso raya al volante motor, lo marca en ese caso se supone q ay q llevarlo a rectificar para q se qede otra vez con una superficie perfecta, yo asta aora de todos los embragues q e exo ninguno me a venido con el volante tan jodio, simplemnte con lijarlo un poko a valido, supongo q la diferencia q comentais q se nota al rectificarlo es por q el volante perdera peso no?? en fin a ver si aclarais xq yo creo q pokas veces se rectifican volantes motor mu mal tienen q estar.....
Si, cuando yo me refireo a rectificar volante lo que quiero decir es llevar el volante a la rectificadora para que le hagan el plano y le quiten todas las irregularidades que se forma, es como los discos de freno que quedan marcados.
Donde yo trabajo rectificamos todos los volantes cuando se hace embrague, pero que eso ya es a gustos del taller.
saludos
Por cierto, hablando de embragues, tengo una dudilla con el embrague de mi coche. Cuando piso el embrague a fondo y meto una marcha casi nada más empezar a soltar el pedal el coche ya anda. Es como cuando te enseñaban a conducir en la autoescuela con los coches que a veces no hacia falta ni acelerar para empezar a moverlo. Es un astra f 1.4 de 82 cv. ¿Vosotros teneis poco (poquísimo) recorrido muerto en el pedal o es que lo tengo yo algo petado?
Eso es regulable desde una tuerca que se encuentra en la union del cable con la horquilla. El mio va asi y a mi me gusta. Tenderas a quemar menos embrague, lo que a la larga pues quieras que no....
Por cierto, hablando de embragues, tengo una dudilla con el embrague de mi coche. Cuando piso el embrague a fondo y meto una marcha casi nada más empezar a soltar el pedal el coche ya anda. Es como cuando te enseñaban a conducir en la autoescuela con los coches que a veces no hacia falta ni acelerar para empezar a moverlo. Es un astra f 1.4 de 82 cv. ¿Vosotros teneis poco (poquísimo) recorrido muerto en el pedal o es que lo tengo yo algo petado?
cuando un embrague es nuevo reacciona asi, osea que si no se ha tensado el cable desde que se cambió es que esta muy bien.
saludos
En mi caso me salio baratillo el cambio de embrague. Menos de 200€ cambiando disco, maza y collarin. Claro que el mio tiene registro y se hace muy rapido. Si no tiene registro hay que desmontar el puente inferior para sacar la caja y hay que dejar el motor colgando. Es bastante curro y lleva su tiempo asi que no me parece caro lo que te han cobrao de mano de obra.
Lo que comentais de rectificar el volante es lo que tenia que haber hecho yo en el mio, xq apesar de que ahora el pedal va mucho mas suave, el coche sigue produciendo molestas vibraciones, sobretodo al salir en primera. Ahi tiene razon CT, habria que hacerlo siempre, aunq pa mi ya es tarde.
Una pregunta, ¿no lo habras llevado a un taller Opel no?
Si me preguntas a mi NO yo lo llevé a un taller aquí cerca de casa porque uno de los mecáncios tiene un Mercedes de estos del 97 no se cuántas válvulas rebajado de altura y con unas AMG con gomas 225 y por eso pensé "ese tío tiene que ser una mente enferma" y eso. Yo no sé si me hn rectificado el volante porque para eso me imagino que se necesitan máquinas especiales. Pero eso SÍ ahora la dirección se nota mejor por no decir mucho.
Venga saludos chicos,
storex.
ola pos ami me salio en 300 y poco euros yo creo q esos 500 estan un poco por el aire no????
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