Dudas sobre culatas,Y saludos a todos

[Adam_Gard]

Hola muy buenas,os llevo viendo un tiempo pero nunca e posteado porque no tenia nada que decir.
Xo aora tengo pensado comprarme un astra gsi el 2.0 16v y se que las culatas son el gran problema de este coche.Se que montaba kolven y cosworth y se q la coss es mejor pero no tengo ni idea de como reconocer una u otra.
Si me podeis decir "cosillas" a tner en cuenta antes de comprarme el coche pues mejor.
Muchisimas gracias a todos y mas gracias para el que me pueda solucionar esta dudillas ^^
s2

[KiLm3R]

Buenas,

Bienvenido, creo que lo mejor que puedes hacer es mirarte este hilo, donde ya un amiguete del club nos dió mucha información.

http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=15379

A ver si te sirve de ayuda.

un abrazo,

Alex.

[Adam_Gard]

no veo nada de las culatas...pero muchas gracias
aora solo necesito eso lo dmas sta todo mas q kntestado

[IBiX]

hola adam, yo tengo una culata Cosworth Coscast en un Astra GSi C20XE.

Lo primero es que no te obsesiones con lo de la culata coscast, hay muy, pero que muy pocos astra 16v 150 cvs C20XE con culata Coscast (Cosworth), casi todos son Kolben y no significa que sean malos.

El problema con estas culatas como habrás leido es que un modelo de culata kolben presenta problemas de porosidad (no siempre, pero son propensas).

-----------------------------------------------------------------------------

Resumen de culatas y problemas conocidos:

Modelo culata_______Año fabricación__Modelo de coche____________________________Problemas conocidos

(Coscast) Cosworth__1987-1989______KADETT-E C20XE___________________________No se han detectado problemas

(KS)Kolben Schmidt__1989-1991______KADETT-E .C20XE__________________________Sensible a la porosidad

(KS)Kolben Schmidt__1989-1993______ASTRA-F/VECTRA-A/CALIBRA. C20XE y C20LET__Sensible a la porosidad

(Coscast) Cosworth__1993-199x______ASTRA-F/VECTRA-A/CALIBRA. C20XE y C20LET__No se han detectado problemas

-KS)Kolben Schmidt__1993-199x______ASTRA-F/VECTRA-A/CALIBRA. C20XE y C20LET__Material blando, problemas con los tornillos


---------------------------------------------------------------------------------------

4 formas de descubrir que culata tiene el coche:

1.) Según la referencia en la parte derecha del bloque:

90 281 700 Kolven Smith
90 448 859 Kolven Smith
90 448 898 Kolven Smith
90 423 400 CosCast

Ejemplos:

Una Coscast

http://img110.imageshack.us/img110/9025/refcoscat4la.jpg (http://imageshack.us)


Una Kolben

http://img127.imageshack.us/img127/695/refkolben4gy.jpg (http://imageshack.us)


2.) Existencia del deposito de aceite:

http://img96.imageshack.us/img96/8418/depositoaceite0gu.jpg (http://imageshack.us)

-> Si tiene depósito, es Kolben, si no tiene, es Coscast.


3.) Forma de la culata:

-> Si abres el capó y te fijas en la parte de abajo de la culata te darás cuenta que si es Kolben tan solo tiene una curbatura simple, pero la Coscast tiene 2 curbaturas profundas fáciles de distinguir.

-> Es la más simple de ver.

http://img130.imageshack.us/img130/3623/formaculata3ap.jpg (http://imageshack.us)


La curbatura de la Coscast al detalle:

http://img143.imageshack.us/img143/7033/refcoscatcur4pq.jpg (http://imageshack.us)


4.) El sello de Coscast:

-> Busca debajo del segundo colector de escape, exáctamente donde conecta el tubo con el bloque, si tocas con el dedo te darás cuenta de que hay una especie de saliente hacia abajo por esa zona. Sácale una foto con el móvil y comprueba el nombre:

http://img143.imageshack.us/img143/9228/dondeestalacoscast9th.jpg (http://imageshack.us)

http://img137.imageshack.us/img137/8012/dondeestacoscast5iy.jpg (http://imageshack.us)

- Te pongo como ejemplo mi culata, este es el sello que te tiene que salir (el sello estará boca abajo):

http://img96.imageshack.us/img96/8812/culatacoscast8gp.jpg (http://imageshack.us)

-----------------------------------------------------------------------------

Toda esta información ha sido extraida del foro de www.clubgsispain.com (http://www.clubgsispain.com)

Para más información consulta este Post:

http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=13104


Espero haberte servido de ayuda,

un saludo

-------------> IBiX

P.S.: Menudo briko - "conoce tu culata" - me ha quedado :)

[IBiX]

lo siento pero ando con problemas de internet y solo se colgó un cacho de mensaje, en cuanto pueda te lo pongo entero explicandote las diferencias entre las dos culatas.

[IBiX]

Ya esta Adam, lo he editado y he puesto el mensaje completo.

Espero haberte servido de ayuda.

[KiLm3R]

Gracias Ibix por haberlo explicado de nuevo.

Alex.

[IBiX]

ya sabes que lo unico que he hecho es ordenar un poco lo que hay dicho en muchos posts.

un saludo.

[sepugsi]

buenas yo tengo una astra con una de las famosas kolven de esas xungas y ya le hice kulata a los 133.000km y la verdad es ke en su momento andaba kagao y encima no dormia por las noxes, nada se rektifiko, se rebajó, y se comprobo si tenia poros y fisuras y na de na, todo o.k! a dia de hoy 158.000km y va de lujo(ke dure), si vas buscando un astra y encima uno con una culata en concreto y encima ke el koxe esta bien y con un precio rzonable, es como encontrar una tia ke este buenisima sea nimfomana y ke tenga pasta!!! no te ralles por las kulatas tu buska uno ke este bien y ke los manguitos y el deposito der agua no tenga mala pinta, si tienes paciencia pillaras uno wüeno, tengo un vecino ke tiene uno full ekip con 56.000km(no lo vede) es kuestion e suerte!!!