Ver la versión completa : el carisma de los 90
primitecno
01-06-06, 09:19
Hola amigos del foro, me planteo a veces una cuestion y me gustaria saber las opiniones. Observo cada vez con más frecuencia que la gente que nos gustan los automóviles nos decantamos por vehículos de la epoca de finales de los ochenta o noventa. Hace unos años un corsa gsi,un fiat uno turbo, un clio 16 v etc eran coches muy valorados y la gente los veia como tal, ahora por ejmplo sus equivalentes no pasan de ser coches que dejan indiferente a todo el mundo, salvo por 4 extras no se diferencian del mas normal de gana. Es quiza ese elemento diferenciador el que nos llamaba la atención. Un claro ejemplo que veo es del astra. Tu mirabas un astra f y era muy diferente al omega o al corsa interiormente hablando y tambien por afuera esteticamente, por ejemplo un omega o un astra se diferenciaban de verdad y ahora salvando las distancias un corsa es igual por delante que lo que pueda ser otro vehículo de segmento superior de la opel, es como si la misma idea la desarrollaran en los 4 segmentos. Me da la sensación que se han estandarizado demasiado los coches, que no dejan demasiado a la imaginacion para que uno mismo les de su personalidad. Tu ves ahora un astra gsi del 94 y si es de alguien que lo cuide te da la sensación de que es un pepinazo de que los años no pasan por el, sin embargo ves un astra de hace un par de años y si está bien pero es como ci le faltara el alma. Espero vuestras opiniones
Hombre, por ejemplo la SEAT no ha caído en ese error :D porque no es lo mismo un altea que un toledo o un león jajajaja :D
Ahora hablando en serio, tienes toda la razón... Pero bueno, estamos evolucionando... Mal, pero evolucionando... Tal vez se podría decir que evolucionando pero hacia atrás...
eso, junto con la "manía" de algunas marcas por hacerlos super altos y con rasgos de monovolumen... pues ya me dirás.
Ahora lo que hacen es crear una estética de marca. Los hacen todos similares, como marcando estilo propio. Pero yo también soy de la idea de que los de antes tenían más carácter, cada modelo era independiente. Pero bueno... el mercado manda, y los fabricantes están para hacer lo que la gente pida.
Saludetes.
baron_rojo
01-06-06, 10:21
Has dado en el clavo, los coches de hoy en dia salvo casos muy apartados están faltos de personalidad...pero como habeis dicho, el mercado manda, y como la mayoria de gente son unos borregos pues ale, todos a seguir la misma senda.
Será por eso que cuando digo que a mi me gustan los coches de los 80-90 la gente me mira raro (salvo vosotros), y cuando digo que si me compro otro será mas viejo que mi astra, pues peor aun...pero en fin, que le haremos, seguiremos con nuestros peques hasta que el cuerpo aguante!
Ahora lo que hacen es crear una estética de marca. Los hacen todos similares, como marcando estilo propio. Pero yo también soy de la idea de que los de antes tenían más carácter, cada modelo era independiente. Pero bueno... el mercado manda, y los fabricantes están para hacer lo que la gente pida.
Saludetes.
pues igual estoy equivocado, pero yo creo que en esto, es de las pocas cosas en que las marcas sacan su producto como ellas quieren y si te gusta lo compras y si no, no.... dicho asi, en plan radical. Luego evidentemente esta el tema de que es lo que te ofrece ademas uno y otro, pero en cuanto a la linea de los coches, es mas la tendencia de los diseñadores (como los de moda) que lo que la gente dice. El otro dia por ejemplo ley en una revista, que se irían implantando los pinturas mates en el los coches (de fabrica) porque segun nosequé diseñador, decía que este tipo de pintura, acentuaba mas aun en caracter y las formas de los coches... ya ves.... jajaja
en resumen, que yo creo que el mercado no manda, yo creo que los diseñadores evolucionan por su cuenta
saludos
edito. y no creo que es que ahora esten faltos de personalidad... es cuestion de gustos... ya ves, los mercedes, volvos y demas, de los 80/90 tenian todos los modelos los mismos rasgos y seguramente mas marcas de por ahi, asique eso no es nada nuevo.
Es cuestion de gustos y de tu ideal de coche bonito. A mi, lo que menos me gusta, es lo que comenté antes, coches con la cintura alta y con rasgos de monovolumen......... pero para gustos los colores
Yo tambien opino que los que mandan son los diseñadores, y si dicen que tal modelo sera cuadrado y alto, pues asi sera, y si te gusta lo compras, y si no, pues no.
Esto cada vez se ve mas en practicamente todas las marcas, por ejemplo en Opel, donde el Astra H y el Vectra comparten el 90% del frontal, y en teoria deberian diferenciarse los coches por la gama, pero solo los diferencias cuando los ves de lado. Otro ejemplo claro es el Mondeo y el Focus 4 puertas... impresionantes... son 90% iguales, pero no el frontal, si no todo... cuando antes veias un Mondeo y era claramente diferente a un Focus 4 puertas... Tambien podemos nombrar a Peugeot, donde todos los faros y parte de los frontales son 90% iguales...
Hoy en dia da igual el coche nuevo que te compres, pues son practicamente lo mismo, pero unos mas grandes que otros, e igualmente cargados de extras hasta los dientes (se acabo el decir mira lo que lleva mi coche, porque el otro tambien lo lleva, y es de una gama mas baja!), asi que mientras la gente siga comprando, los diseñadores seguiran a su bola...
De todas formas no olvidemos que tambien hay coches actuales que marcan la diferencia, aunque ya se nos van los € por las nubes, al igual pasa si quieres un coche equivalente en potencia a un gsi 16v... lo vas a tener dificil a no ser que te vayas ya a los 200cv, y con todas las ayudas y chorradas que llevan actualmente, la conduccion no es ni parecida.
Saludos!
Realmente son los diseñadores y los fabricantes los que deciden sacar uno u otro diseño en función de sus estudios previos. Estudios que son alucinantes y que hacen que uno se quede perplejo cuando lee las carpetas que entregan a periodistas en las presentaciones:
"Para un usario dinámico, activo, vanguardista, que quiere que su vida sea..... que vive a caballo entre el nosque....."
Y uno piensa ¿pero de quién coño me está hablando?
Luego claro, sale el Toledo nuevo....
En fin, siempre quedaremos nosotros como reducto de la fe.
Yo me quedo con los coches deportivos de los 90 lo que fabrican ahora sera muy sofisticado, tecnologico y actual pero yo valoro mucho mas la estetica y la estampa deportiva que un simple motor muy revolucionario ya que encima contra mas electronica lleve mas problemas tendremos y mucho mas costosas las averias.
ARRIBA LOS DEPORTIVOS DE LOS 90
http://img474.imageshack.us/img474/8264/dscf06109ej.jpg
kike_gsi8v
01-06-06, 21:37
viva lo antiguo!!! para mi coches lo que son coches de verdad,se fabricaron entre los 70 y mediados/finales de los 90(con alguna excepcion claro está),lo demas no me gusta nada
clios 16v,williams,astra gsi,kadett gsi,ax sport,205gti,309gti,r19 16v,gt turbo.....eso si son coches q se disfrutan conduciendo....
No hace mucho lo estaba comentando con un tio mio y mi tia que el astra gsi es un coche que no pasa de moda no se que tiene en la linea que si esta bien cuidado como comentaba antes arriba pues una preciosidad y si te paras a pensar para los años que se fabrico.Vosotros mirar las estras que traia que eran muchas y que se diferancian con los modelos nuevos del mercado en pocas cosas como el aibar y poco mas por que ya te traia ordenador de abordo,cierre centralizado,elevalunas electricos aira acondicionado,contron de trancion, etc etc etc
Es una concepción totalmente distinta la que se tuvo en el diseño de los coches en los 90 que la que se tiene actualmente, está perdiendo mucho el tema, a no ser que te vayas a coches de mucho dinero, tipo evos, imprezas, algun bemeta o tal...
Ya no hay coches accesibles económicamente y que realmente gusten y llamen la atención, no que dejen indiferente como comentais por ahí como pasa con los actuales.
Nose, yo creo que la industria del automóvil se está equivocando con esta evolución, y mucha culpa la tienen el cambio de la gente al preferir en todos los aspectos los diesel a los gasolina, quién hubiese pensado hace unos años un deportivo diesel, y ahora se ven a patadas, y se venden infinitamente más que el mismo modelo en gasolina, los precios abusivos tienen mucha culpa también...
Un saludo
estoy deacuerdo con tu opinion hay q destacar lo de q son todos =s y la stetica de monovolumen se salval alguno q tiene aun mucha personalidad posterior a los 90 como l leon biejo y 2 o 3 + pero la idea d q l futuro es una monovolumen me jode un poco si soy sincero "perdonar las xpresion" lo d personalizar l coche lo tenemos dificil ya q ponen muchas pegas n itv pero la stetica de un gsi no hay mucho q cambiar. coupeich m ncanta tu gsi tiene muy buena pinta esta impecable. saludos gente
Muy de acuerdo ya no quedan purasangres de verdad. Hemos cambiado las sensaciones por comodidad y no todo el mundo buscamos lo mismo ( Aveces vale mas tener que subir las ventanillas a mano y disfrutar algo de la conduccion)
viva lo antiguo!!! para mi coches lo que son coches de verdad,se fabricaron entre los 70 y mediados/finales de los 90(con alguna excepcion claro está),lo demas no me gusta nada
clios 16v,williams,astra gsi,kadett gsi,ax sport,205gti,309gti,r19 16v,gt turbo.....eso si son coches q se disfrutan conduciendo....
Kike_gsi8v yo en esa lista tambien hubiera puesto el ford escort rs2000, todo un pepino antiguo, guapo y fino.
Yo estuve en dudas de si pillarme el astra gsi16v o el escort rs 2000( en verdad la estetica del escort rs 2000 me gusta más) pero apenas encontraba RS, muy pokitos, y los que habia estaban to zaleaos y turrados.
El modelo que digo yo, es este que sale en un video que me encontre por hay, muy original.
http://www.sphbb.com/varios/RS_2000.rar
kike_gsi8v
07-06-06, 21:46
Kike_gsi8v yo en esa lista tambien hubiera puesto el ford escort rs2000, todo un pepino antiguo, guapo y fino.
Yo estuve en dudas de si pillarme el astra gsi16v o el escort rs 2000( en verdad la estetica del escort rs 2000 me gusta más) pero apenas encontraba RS, muy pokitos, y los que habia estaban to zaleaos y turrados.
El modelo que digo yo, es este que sale en un video que me encontre por hay, muy original.
http://www.sphbb.com/varios/RS_2000.rar
no lo meti a proposito,pa mi los ford no entran en mis kinielas.a no ser los de la familia cosworth o el focus rs los demas no me gustan nada,y mecanicamente no me dicen nada tampoko
Buenas
Yo creo que aquí en Europa se tendría que hacer como se está haciendo ahora en los Estados Unidos, retomar diseños clásicos con tecnología actualizada.
Ellos lo están haciendo para usar el "auténtico made in Amércia" frente a la fuerza de las marcas japonesas, pero no quita que los resultados sean realmente increibles.
El Challenger, el Mustang, el Charger....
Todos preciosos, tendríamos que ver algo así con Monza, Senator, Calibra.....
Nuevo Chevrolet Camaro:
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=6097&stc=1&d=1149716392
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=6103&stc=1&d=1149716392
Dodge Challenger
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=6095&stc=1&d=1149716392
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=6100&stc=1&d=1149716392
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=6101&stc=1&d=1149716392
Ford Mustang Pony Package (Saleem Edition)
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=6098&stc=1&d=1149716392
Ford Mustang Pony Package
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=6099&stc=1&d=1149716392
Ford Mustang Shelby GT500
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=6102&stc=1&d=1149716392
UF simplemente sin palabras
a mi esos coches me molan, pero por otro lado, tanto los "originales" como esos que has puesto Uzi, me parece que tienen todos los mismos rasgos... sobre todo el camaro, que se me parece al mustang mogollon (sabiendo ver los detalles que comento)
pero vamos, con el tiempo yo creo que los empezaremos a ver de otra manera y con otra perspectiva, no sé... reconozco que ciertos modelos que al principio de cuando salen nuevos, no me gustaban nada de nada, y sin embargo ahora me gustan bastante... supongo que serán los que se salen del tiesto dentro de los diseños actuales, porque los "normales" me siguen dejando indiferente no se si me entendeis...
p.d.-> por cierto, la foto del mustang blanco en la gasolinera....... preciosa, lo que es la foto en si, el coche me la pela xDDDD.... está genial
la verda es que los coches de ahora tampoco me dicen nada son como habeis dicho todos iguales y sus caballos son ponis capados
que opel vuelva a hacer kadett gsi con motor c20xe y me compro uno ahora mismo porque la verdad que estube provando para comprar el astra sport 2.0 140cv con 35000 km hace 2 años y medio y la verdad mi kadett 1.8 dream 115 cv +de 400000km no le tenia ninguna envidia cuando lo sacamos a la autopista reconozco que no le podia pasar pero el tampoco podia perderme asi que me quede con mi kadette que nunca se rompia y andaba parecido ,y creo que los motores de ahora son mucho menos resultones y mas problematicos que los de antes
vivan los coches de los 90 y vivan los kadetes que han demostrado que son el mejor auto que saco la opel
lo que yo pienso es qeu les sale mas barato asi, porque ponen paragolpes iguales, focos iguales, y a tandas mas grandes, mas barata la unidad!!!
y si nos hacen un coche asi, tu vas y un coche asi, tu no puedes decidir como queires qeu sea, si la gente pedimos redondo y nos lo hacen cuadrado, pues vamos a ir a por el cuadrado si no nos queda otra.
vendra de esto el tuning? hacer al coche una forma qeu te guste, dentro de lo posible y luego ya que lo has reventado y lo tienes qu epintar, pues te lo pintas guapo, pero ++++! ahora no pega el interior, pues vamos a cambiarlo, apareceria asi el tuning jajjaja XD
Esta claro que lo que quieren es que vayamos todos todos iguales, sin personalidad. Yo voy por la calle y reconozco a simple vista y oido un R5 gt turbo, porque tengo un R5 y simplemente no suenan igual. Oigo un astra GSI o un Kadett GSI y dices antes de doblar la esquina, algo viene por aqui. Cuando tenia el VR6 bajaba por la calle de al lado de mi casa que tiene 1 carril y en punto muerto los cristales de las ventanas se movian cuando aceleraba un poco.
Coches actuales, pocos me llaman la atencion. La novia de Pocket_GSI se acaba de comprar un 207 y me dije ayer que el A/A del peugeot 405 enfriaba mucho mas que el de la novia, siendo 15 años mas viejo. Seran coches nuevos pero la sensacion de velocidad de riesgo de felicidad, porque señores yo disfruto conduciendo y pilotando mucho mas, no me la dan los de ahora.
Para que yo me compre un coche nuevo, primero tendre que tener un empleo estable y bien remunerado y segundo encontrar algun coche que me llame la atencion de verdad.^
Porque paso de gastar 3 o 4 millones sin estar agusto, paso de ir al garage y decir vaya mierda me he comprado y encima la tengo que pagar 6 años.
Conclusion, me quedo con mi pequeño kadett GSI cabrio, que poco a poco coge la forma que me gusta. Y me sale mas barato tener lo que ansio.
salu2
hola, ahora también hay coches que se salen del tiesto pero obviamente valen un pico, creo que el encanto real de estos nuestros coches está en la radicalidad tanto de linea como de motor, pertenecen a una época donde hay muchos coches desproporcionados entre mecánica y carrocería, hay que saber lo que llevas entre manos, no quiero decir que haya que ser un piloto profesional pero si que tienes que saber como actuan estos perolos, como acelerarlos, como frenarlos, como entrar en curvas si vas un poco pasado, el noventa por ciento de los coches actuales nos privan de esas sensaciones, y aqui no se tocan tan apenas el tema de coches con carburación, estos también son para echarles de comer aparte, de todas formas tanto kadetts como astras gsi y algun vectrita bien conservado son motivo de admiración a dia de hoy porque han marcado una época y todavía están ahi, y estarán!!
Dodge Challenger. Bufffffff le falta la bandera en el techo :D
Yo creo que Opel no tardara demasiado a sacar el nuevo Manta, que os apostais?
Saludos
Estoy de acuerdo con todo lo dicho anteriormente, pero también tenemos que darnos cuenta de que crecimos admirando los coches que hoy tenemos. Me refiero, cuando la mayoría de los aquí presentes teníamos 16 o 17 años estabamos enamorados de los kadett, astra, calibra... gtt, 205 gti... y es ahora cuando podemos tenerlos.
Los chavales que hoy en día tienen 15 o 16 años alucinan con los saxitos 16v, 106 gti, 206 gti... y cuando estos chavales tengan 10 años más, osea 27 y 28 años serán unos amantes de los saxos, 106... de la misma manera que nosotros con los gsi.
Y los que vienen detrás de esa generación y que hoy aún son niños de 8 años alucinaran con el Astra OPC, renault clio sport....
Es otro factor a tener en cuenta y repito que pienso como vosotros.
Un saludo.
VILLACAMPETA
09-08-06, 22:32
Buenas
Yo creo que aquí en Europa se tendría que hacer como se está haciendo ahora en los Estados Unidos, retomar diseños clásicos con tecnología actualizada.
Ellos lo están haciendo para usar el "auténtico made in Amércia" frente a la fuerza de las marcas japonesas, pero no quita que los resultados sean realmente increibles.
Ya te digo!!!
Esta tarde he visto un GOLF I GTI, en un estado de ++++ madre. Y yo pensando: ¿Eso cuanto puede pesar? ¿750kg? ¿800kg? No más seguro. Y estaba barbaridad de guapo, el cristal trasero enorme, cuadrado, los focos pequeños, alargados y afilados(los de atrás), el pomo era una pelota de golf negra, asientos a cuadros... soberbio. Y no las turbo-fregonetas VAG con sonido tractoril que hacen ahora.
Saludos:cool:
VILLACAMPETA
09-08-06, 22:45
Coches actuales, pocos me llaman la atencion. La novia de Pocket_GSI se acaba de comprar un 207 y me dije ayer que el A/A del peugeot 405 enfriaba mucho mas que el de la novia, siendo 15 años mas viejo. Seran coches nuevos pero la sensacion de velocidad de riesgo de felicidad, porque señores yo disfruto conduciendo y pilotando mucho mas, no me la dan los de ahora.
Para que yo me compre un coche nuevo, primero tendre que tener un empleo estable y bien remunerado y segundo encontrar algun coche que me llame la atencion de verdad.^
Porque paso de gastar 3 o 4 millones sin estar agusto, paso de ir al garage y decir vaya mierda me he comprado y encima la tengo que pagar 6 años.
Conclusion, me quedo con mi pequeño kadett GSI cabrio, que poco a poco coge la forma que me gusta. Y me sale mas barato tener lo que ansio.
salu2
El problema, es que antes, con 3-4 millones, encontrabas coches muy "diferenciados" del resto, potentes, guapos, duraderos y fiables... Kadett/Astra GSI, Calibra, R5, Toledo GT, Golf GTI II, Scort RS2000/XRI3...
Ahora, te tienes que ir de 7 kilos para arriba, y para mí, el primer coche de este tipo, empezando por abajo, es el NISSAN 350Z, seguido del MAZDA RX-8.
¿Os dáis cuenta? Coches orientales!!! ¿Qué les está pasando a los Europeos?
¿Dónde están esos Audi´s Coupé, Calibra´s, Corrados/Sirocco, Renault Fuego, 309 GTI, Fiat Coupè...?
Para comprarse un Alemán/Francés/Italiano que destaque, te tienes que ir a un Opel Speedster ó un Porsche Boxster. Porque nisiquiera un Alfa Romeo 147 GTA, un Opel ASTRA OPC o un 206 RC se reconocen a simple vista, como lo hacían antes, con esas entradas de aire en el capó o ese sonido, que oiéndolo desde 400metros ya te acojonaba, y ya sabías lo que venía. Tienes que habrir el capó para saber que motor lleva, bueno, salvo si es diesel, que entonces ya lo oyes en el semáforo el sonido agrícola de su motor; y el dueño se tiene que poner la musica alta para no oir ese pedazo "sonido" de su "maquina".
Ahora seguro que sacarían antes un coche con Margarita esa de Gurú de los +++++++ de serie, que uno con motor y aspecto decente.
VILLACAMPETA
09-08-06, 22:53
Yo creo que Opel no tardara demasiado a sacar el nuevo Manta, que os apostais?
Saludos
IMPOSIBLE. Los coupès están en decadencia.
Hace 6 años, se decidió que el siguiente Mitsubitsi Eclipse, no pisara Occidente, y no lo hizo, mientras en América y en Japón lo han sacado hasta en descapotable (Véase el coche del negro de A Todo Gas II), con bastantes motorizaciones y kit´s para ampliar la potencia.
El Toyota Celica, igual. El modelo que se dejó de fabricar a finales del 2005, va a ser el último que se traiga a Occidente.
¿Y el nuevo Cougar? ¿Y el nuevo Fiat Coupé? ¿Y el nuevo Prelude? ¿Y el nuevo Accord Coupè? ¿Y el nuevo Lexus 400 coupè?....
Aquí, con el precio de los carburantes, se demandan coches con menos estética agresiva y motores no tan grandes y potentes. Y de diseños pues... que decir.... el diseño fregoneting triunfa más que la Coca-Cola. Ves el Peugeot 307CC y te pones a llorar.
CC: Coupè-Cabrio................... Esto...¿Coupè? :confused: Ostias!!
A día de hoy, lo que más se aproxima a "Coupè" es un BMW E-46 CI ó E-90CI, y punto.
Una cosa es lo que se diga en foros de coches de gente que entiende, Club´s de R-5, R-21, GSISPAIN, Probe, etc, Y otra muy distinta lo que piensen los millones de conductores que tienen en su gran mayoría el coche para ir del punto A al punto B, y vale. Cuando les toca cambiar el coche lo compran y vale. No se fijan en más. Más en lo que les digan los astutos de los comerciales y las revistas de turno, de eso viven, del incremento del borregismo.
Como un "amigo" mío, cuando me compré el Calibra hace 5 meses, que me decía:
"¿Un Calibra te has hechado? ¡¡Pero si eso es del año que atacaron!! Seguro que está quemado, ¡¡menudo zarrio!! ¡¡ Si hasta un León TDI 140 te hace paja chaval!! ¿230km/h dices que te pilla? JAJJAJ sí, seguro."
Y así, miles y miles en cualquier rincón del país. Catetos del mundo del motor, que se las dan de sabios por leer 3 líneas en negrita de cualquier revista de turno (VAGtopista o la que sea), sueltan el rebuzno y se quedan tan anchos.!!!
VILLACAMPETA
09-08-06, 23:09
Estoy de acuerdo con todo lo dicho anteriormente, pero también tenemos que darnos cuenta de que crecimos admirando los coches que hoy tenemos. Me refiero, cuando la mayoría de los aquí presentes teníamos 16 o 17 años estabamos enamorados de los kadett, astra, calibra... gtt, 205 gti... y es ahora cuando podemos tenerlos.
Los chavales que hoy en día tienen 15 o 16 años alucinan con los saxitos 16v, 106 gti, 206 gti... y cuando estos chavales tengan 10 años más, osea 27 y 28 años serán unos amantes de los saxos, 106... de la misma manera que nosotros con los gsi.
Y los que vienen detrás de esa generación y que hoy aún son niños de 8 años alucinaran con el Astra OPC, renault clio sport....
Es otro factor a tener en cuenta y repito que pienso como vosotros.
Un saludo.
Lamentablemente, antes, había un Kadett/Astra GSI en cada semáforo o aparcado en cada calle. Ahora, yo aún NO HE LOGRADO VER UN OPC por la calle. Y eso, para los que medianamente entendemos de coches, es lamentable. Y Clio Sport ojo!!!, contados con los dedos de las manos. 106 GTI ninguno tampoco, Ni Corsa C GSI.
No nos hagamos ilusiones, el único coche que pasará a clásico como los motores GSI, va a ser el FR, y ya está, no hay más, hay a patadas por todos los lados.
Versiones buenas siempre va a haber, más o menos. El problema esque antes de cada Golf II o III que se vendía, la mitad eran GTI, ahora, no más del 5%...
IMPOSIBLE. Los coupès están en decadencia.
Hace 6 años, se decidió que el siguiente Mitsubitsi Eclipse, no pisara Occidente, y no lo hizo, mientras en América y en Japón lo han sacado hasta en descapotable (Véase el coche del negro de A Todo Gas II), con bastantes motorizaciones y kit´s para ampliar la potencia.
El Toyota Celica, igual. El modelo que se dejó de fabricar a finales del 2005, va a ser el último que se traiga a Occidente.
¿Y el nuevo Cougar? ¿Y el nuevo Fiat Coupé? ¿Y el nuevo Prelude? ¿Y el nuevo Accord Coupè? ¿Y el nuevo Lexus 400 coupè?....
Aquí, con el precio de los carburantes, se demandan coches con menos estética agresiva y motores no tan grandes y potentes. Y de diseños pues... que decir.... el diseño fregoneting triunfa más que la Coca-Cola. Ves el Peugeot 307CC y te pones a llorar.
CC: Coupè-Cabrio................... Esto...¿Coupè? :confused: Ostias!!
A día de hoy, lo que más se aproxima a "Coupè" es un BMW E-46 CI ó E-90CI, y punto.
Una cosa es lo que se diga en foros de coches de gente que entiende, Club´s de R-5, R-21, GSISPAIN, Probe, etc, Y otra muy distinta lo que piensen los millones de conductores que tienen en su gran mayoría el coche para ir del punto A al punto B, y vale. Cuando les toca cambiar el coche lo compran y vale. No se fijan en más. Más en lo que les digan los astutos de los comerciales y las revistas de turno, de eso viven, del incremento del borregismo.
Como un "amigo" mío, cuando me compré el Calibra hace 5 meses, que me decía:
"¿Un Calibra te has hechado? ¡¡Pero si eso es del año que atacaron!! Seguro que está quemado, ¡¡menudo zarrio!! ¡¡ Si hasta un León TDI 140 te hace paja chaval!! ¿230km/h dices que te pilla? JAJJAJ sí, seguro."
Y así, miles y miles en cualquier rincón del país. Catetos del mundo del motor, que se las dan de sabios por leer 3 líneas en negrita de cualquier revista de turno (VAGtopista o la que sea), sueltan el rebuzno y se quedan tan anchos.!!!
Y el Opel GT? Menos mercado tiene aun y Opel se ha decidido a apostar por un roadster biplaza con traccion trasera y 260 cv eso tiene mas salida que un coupe? Lo que Opel esta haciendo es reforzar su imagen de marca deportiva que perdio desde que dejo de fabricar nuestros añorados GSi. En mas de una publicación he leido rumores sobre un nuevo Manta. Peugeot ha sacado su 407 coupe mas o menos feo, pero es un coupe en toda regla. volkswagen a presentado un concept de lo que sera su nuevo Scirocco y tu crees que Opel no puede sacar el Manta o en su defecto el Calibra? No te engañes la gente compra lo que le venden, si las marcas apuestan por los monovolumenes todo el Marketing estara encarado a venderlos, ya sea en television, revistas especializadas o en su propia red comercial, asi que si aspuestan y ojala de nuevo a sacar al mercado los coupes, el marketing en mas o menos medida ya se encargara de que la gente piense que es mejor un coupe que un compacto o una flegoneta monovolumen de esas.
Saludos
El problema, es que antes, con 3-4 millones, encontrabas coches muy "diferenciados" del resto, potentes, guapos, duraderos y fiables... Kadett/Astra GSI, Calibra, R5, Toledo GT, Golf GTI II, Scort RS2000/XRI3...
Ahora, te tienes que ir de 7 kilos para arriba, y para mí, el primer coche de este tipo, empezando por abajo, es el NISSAN 350Z, seguido del MAZDA RX-8.
¿Os dáis cuenta? Coches orientales!!! ¿Qué les está pasando a los Europeos?
¿Dónde están esos Audi´s Coupé, Calibra´s, Corrados/Sirocco, Renault Fuego, 309 GTI, Fiat Coupè...?
Para comprarse un Alemán/Francés/Italiano que destaque, te tienes que ir a un Opel Speedster ó un Porsche Boxster. Porque nisiquiera un Alfa Romeo 147 GTA, un Opel ASTRA OPC o un 206 RC se reconocen a simple vista, como lo hacían antes, con esas entradas de aire en el capó o ese sonido, que oiéndolo desde 400metros ya te acojonaba, y ya sabías lo que venía. Tienes que habrir el capó para saber que motor lleva, bueno, salvo si es diesel, que entonces ya lo oyes en el semáforo el sonido agrícola de su motor; y el dueño se tiene que poner la musica alta para no oir ese pedazo "sonido" de su "maquina".
Ahora seguro que sacarían antes un coche con Margarita esa de Gurú de los +++++++ de serie, que uno con motor y aspecto decente.
Que el OPC no se oye? No has visto ninguno en marcha verdad? Suena bastante mas que un GSI de serie, esta bien que los de antes tenian carisma pero a mi parecer y por suerte las marcas se han dado cuenta y empezamos a ver cosas decentes almenos en nuestra querida Opel
Saludos
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