IBiX
10-05-06, 14:57
Hola fieras,
Lei hace tiempo algo sobre los valores resistivos de los caudalimetros de un hilo de 6 pines. Que lo ideal sería +- 380 Ohms y podiais regularlos a antojo.
Para empezar el mio es Motronic 2.8 y mi caudalimetro es de malla y tiene solo 4 pines (creo que igual que el de Crow...). No hay forma de regularlo y hoy me ha dado por medir sus valores en frio y motor apagado, y ole mi sorpresa, cuando los valores son:
Suponiendo el pin 1 : el de más a la izquierda mirado de frente (tener en cuenta que en el caudalimetro vienen numerados al reves)
1-2,1-3, 1-4 : 280.000 Ohms
2-3, 2-4 : 1600 Ohms
3-4 : 11 Ohms
Os dejo estos datos por curiosidad y por ver si alguien es capaz de sacar alguna conclusion con ellos. Teniendo en cuenta que el caudalimetro esta desconectado y por lo tanto no está alimentado, los valores de resistencia (sin tensión) deberian de ser igual para todos los que tengamos este caudalimetro no? Luego al alimentarlos (enchufarlos) me imagino que la temperatura del aire que entra provocará variaciones en las resistencias y por lo tanto tensiones diferentes.
Mi intencion es llegar a un acuerdo para poder comprobar con un tester nuestros caudalimetros y evaluar nosotros mismos si estan rotos o no.
Un saludo a todos y perdon por el ladrillo.
Lei hace tiempo algo sobre los valores resistivos de los caudalimetros de un hilo de 6 pines. Que lo ideal sería +- 380 Ohms y podiais regularlos a antojo.
Para empezar el mio es Motronic 2.8 y mi caudalimetro es de malla y tiene solo 4 pines (creo que igual que el de Crow...). No hay forma de regularlo y hoy me ha dado por medir sus valores en frio y motor apagado, y ole mi sorpresa, cuando los valores son:
Suponiendo el pin 1 : el de más a la izquierda mirado de frente (tener en cuenta que en el caudalimetro vienen numerados al reves)
1-2,1-3, 1-4 : 280.000 Ohms
2-3, 2-4 : 1600 Ohms
3-4 : 11 Ohms
Os dejo estos datos por curiosidad y por ver si alguien es capaz de sacar alguna conclusion con ellos. Teniendo en cuenta que el caudalimetro esta desconectado y por lo tanto no está alimentado, los valores de resistencia (sin tensión) deberian de ser igual para todos los que tengamos este caudalimetro no? Luego al alimentarlos (enchufarlos) me imagino que la temperatura del aire que entra provocará variaciones en las resistencias y por lo tanto tensiones diferentes.
Mi intencion es llegar a un acuerdo para poder comprobar con un tester nuestros caudalimetros y evaluar nosotros mismos si estan rotos o no.
Un saludo a todos y perdon por el ladrillo.